中国民用航空飞行学院

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2023高考多少分能上中国民用航空飞行学院

2023高考多少分能上中国民用航空飞行学院

2023高考多少分能上中国民用航空飞行学院高考最低多少分可以考上中国民用航空飞行学院每个省份的分数线是不一样的,一般来说,招生人数的多少影响着录取的最低分,招生人数越多,录取的最低分越低。

根据2022年的录取分数线推测,浙江的考生分数线须达到335分以上才可以上中国民用航空飞行学院,山东考生的分数线须达到270左右。

由于招生规模的限制,每个省能够考上中国民用航空飞行学院的学生数量有限,具体应以实际录取情况为准。

中国民用航空飞行学院作为中国民航培养高素质人才的主力高校,经过60多年的建设与发展,已成为全球民航职业飞行员培养规模最大、能力最强、水平最高,享誉国内、在世界民航有着较高影响力的高等学府。

2022中国民用航空飞行学院在各省的录取分数线中国民用航空飞行学院在安徽省理科的最低录取分数线为490分,文科的最低录取分数线为512分。

中国民用航空飞行学院在广东省物理类的最低录取分数线为513分,历史类的最低录取分数线为508分。

中国民用航空飞行学院在湖南省物理类的最低录取分数线为471分,历史类的最低录取分数线为501分。

2022年中国民用航空飞行学院录取分数线一览表:中国民用航空飞行学院是几本二本,中国民用航空飞行学院在全国为本科一批、本科二批招生,我们通常认为中国民用航空飞行学院是二本大学。

教育部门并没有说中国民用航空飞行学院是一本还是二本,是几本只是民间的说法,到底是一本还是二本要根据所在省份招生批次确定。

中国民用航空飞行学院简称中飞院(CAFUC),位于四川省广汉市,是中央部属高校,由中国民用航空局直属,入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。

是全球办学规模最大的飞行培训机构,是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校,建校以来,中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员,被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

中国民用航空飞行学院高报考流程

中国民用航空飞行学院高报考流程

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在开始报考中国民用航空飞行学院之前,考生首先需要了解学院的招生。

中国民用航空飞行学院飞行技术分数线

中国民用航空飞行学院飞行技术分数线

中国民用航空飞行学院飞行技术分数线
中国民用航空飞行学院的飞行技术分数线是招收飞行技术专业学生入学的基准标准,为考生提供机会,考生必须过此分数线才能进入该学院学习。

中国民用航空飞行学院的飞行技术分数线设置了完全覆盖服务大学和专业的英语、数学、理科等多科目的指标,并在每个类别的分数线上增加民航特殊技术等要求,以保证学生具备基本的飞行技术知识及应用能力。

其中,英语考试总分不低于135分,及格分数不低于75分;数学总分不低于145分,及格分数不低于75分;理科考试总分不低于125分,及格分数不低于70分,等等。

中国民用航空飞行学院的飞行技术分数线还规定,考生必须符合健康要求,参加户籍检查,并完成有关学院课程学习。

同时考生参加实践飞行考试的得分应不低于60分,要求学生在实践飞行考试中不得有任何安全违纪行为;体育考试的总分不低于50分。

中国民用航空飞行学院的飞行技术分数线的设置,是对考生的要求较为严格,但是也对学生的学习和精神及时补给提供了保障,考生要抓住此一机会进行复习,脚踏实地备考,在自己能力范围内取得最佳成绩。

中国民用航空飞行学院学费

中国民用航空飞行学院学费

中国民用航空飞行学院学费
中国民用航空飞行学院学费:空中乘务专业和民航空中安全保卫专业学费8000元/年,其他专业学费4440—4920元/年。

学校直属中国民用航空局,其前身是1956年5月,经周恩来总理批准成立,由毛泽
东主席任命军政领导的中国民用航空局航空学校,同年9月,国防部批准,学校更名为中
国人民解放军第十四航空学校。

1963年5月,教育部向国务院报告,将学校列入高等学校名单,同年10月,按中央军委指示,学校更名为中国民用航空高级航空学校。

1987年12月,更名为中国民用航空飞行学院。

经过近62年的建设与发展,学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强,在国内、尤其是世界民航有着极高影响力的全日制高校。

中国民航90%以上的机长都毕业于此,学
校被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。

学费标准
一新生入学时,以四川省物价部门核定的收费项目和标准按学年缴纳学费、住宿费等。

空中乘务专业和民航空中安全保卫专业学费8000元/年,其他专业学费4440—4920元/年。

二住宿费1200元/年。

感谢您的阅读,祝您生活愉快。

2023年中国民用航空飞行学院排名 全国排行第409名

2023年中国民用航空飞行学院排名 全国排行第409名

2023年中国民用航空飞行学院排名全国排行第409名中国民用航空飞行学院排名情况学校名称本省排名全国排名类型排名城市四川大学115综合类第11名成都市电子科技大学237理工类第14名成都市西南交通大学355理工类第25名成都市西南财经大学476财经类第3名成都市成都理工大学5122理工类第45名成都市四川农业大学6134农林类第9名雅安市西南石油大学7186理工类第64名南充市四川师范大学8198师范类第24名成都市成都中医药大学9207医药类第19名成都市西南科技大学10227理工类第82名绵阳市成都信息工程学院11285理工类第105名成都市西华大学12295综合类第66名成都市西华师范大学13301师范类第35名南充市西南民族大学14313民族类第5名成都市乐山师范学院15383师范类第44名乐山市四川理工学院16400理工类第142名自贡市中国民用航空飞行学院17409理工类第146名广汉市川北医学院18421医药类第56名南充市泸州医学院19451医药类第58名泸州市成都工业学院20466理工类第161名成都市绵阳师范学院21477师范类第67名绵阳市攀枝花学院22506综合类第96名攀枝花市内江师范学院23531师范类第80名内江市成都学院24560综合类第110名成都市宜宾学院25572综合类第115名宜宾市成都医学院26615医药类第77名成都市西昌学院27680综合类第153名凉山州四川文理学院28684综合类第154名达州市四川旅游学院28684综合类第154名成都市成都师范学院30690师范类第140名成都市四川民族学院31695民族类第13名甘孜州成都体育学院体育成都市四川音乐学院艺术成都市四川警察学院政法泸州市中国民用航空飞行学院优势专业排名国家重点飞行技术。

校级优势民航空中安全保卫。

注明:以上所有关于中国民用航空飞行学院的排名数据________自中国校友会的《中国大学评价研究报告》,中国校友会连续13年发布中国大学排行榜,在本领域具有一定权威性。

中国民用航空飞行学院招生章程

中国民用航空飞行学院招生章程

中国民用航空飞行学院招生章程中国民用航空飞行学院创建于一九五六年,是中国民用航空总局直属的以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校,同时培养民航其他专业技术人才及国民经济建设所需的工、管、文等应用型高级专门人才。

一、学院概况1、学院全称:中国民用航空飞行学院国标代码:10624办学层次:本科、高职办学类型:公办全日制普通高等学校2、学院地址:四川省广汉市3、联系电话:(0838)5182078邮政编码:618307学院网址:招生处网址:,患有下列疾病之一的考生不予录取:生活不能自理;乙肝表面抗原阳性;任何一眼矫正到镜片度数大于800度;斜视,色盲色弱;嗅觉迟钝;口吃;两耳听力均在3米以内。

二、专业介绍考生入校后,各专业均以英语教学。

1、飞行技术:956名,提前批,本科,文理兼收,学制四年,只在四川省招女生,学费为每学年4920元,报考该专业须提前经过民航组织的体检、政审。

根据体检、政审合格考生的高考文化成绩(不含政策性加分)择优录取。

2、交通运输(空中交通管制、航行情报、签派、机场管理):240名,理工类本科,学制四年,只在四川、重庆、广西招收女生,学费为每学年4920元,报考该专业考生身体基本要求:肝功正常,双眼裸视力不低于(C字表),无色盲色弱,无语言、发音或听力障碍,无精神疾病病史。

3、英语:56名,本科,文理兼收,学制四年,学费为每学年4440元,高考英语单科成绩不低于110分,须加试口语。

4、热能与动力工程(民航飞机与发动机维修):240名,理工类本科,学制四年,学费为每学年4920元。

只招男生。

5、电子信息工程(航空电子设备维修):120名,理工类本科,学制四年,学费为每学年4920元,。

6、计算机科学与技术:120名,理工类本科,学制四年,学费为每学年4920元,高考数学单科成绩不低于100分。

7:安全工程(航空安全与管理):40名,理工类本科,学制四年, 学费为每学年4920元。

中国民用航空飞行学院分数线

中国民用航空飞行学院分数线

中国民用航空飞行学院分数线
中国民用航空飞行学院(CAFA)是中国民用航空局批准的国家级民用航空高等专业教育学校,是国内唯一一所以民用航空为主要学科教育机构,也是国家首批“211工程”重点建设院校之一。

学院的招生考试一直被认为是非常严格的,对于想要进入该学院的考生来说,分数线是一个重要的指标。

首先,要想考入CAFA,考生必须达到招生考试规定的最低分数线。

根据最新的招生考试要求,全国统一招生考试科目分数线为文综总分最低370分,单科最低70分,理综最低350分,单科最低70分。

考生可以根据自己的情况调整自己的考试计划,以满足最低分数线的要求。

其次,考生还需要注意各省市地区的最低分数线,每个省市的最低分数线会有所不同,考生在报考时需要注意这一点。

具体而言,每个省市的最低分数线由该省市的教育厅决定,考生可以通过查询有关部门的公布的分数线进行了解。

此外,考生还需要注意一些学院自定义的分数线,比如某些学院会设置一个更高的分数线,以筛选出更优秀的考生。

所以,考生在准备报考时要仔细了解报考学校的招生要求,以确保达到入学的最低分数线。

总而言之,进入CAFA的考生需要达到招生考试规定的最低分数线,同时还要注意各省市地区的最低分数线,以及学校自定义的分数线,才能有机会被录取。

中国民航大学朝阳飞行学院简介

中国民航大学朝阳飞行学院简介

二、发展现状
4.训练资质 ➢按照国际标准,大力推进高性能精品课程建设
➢利用中欧合作项目,引进法国ENAC高性能训
练专家1人
➢按照欧盟标准,开展高性能教员培训和课程
建设
二、发展现状
4.训练资质
➢依托民航大学,开展飞行理论培训,主要课程包 括
➢飞行基础理论培训 ➢执照理论(PPL,CPL, IR)培训 ➢航线运输驾驶员执照理论(ATPL)培训 ➢ICAO飞行人员英语培训
中国民航大学 朝阳飞行学院简介
汇报材料目录
一、建设历程 二、发展现状 三、未来规划
一、建设历程
1.项目启动
2006年4月5日, 杨元元局长视察 朝阳机场,做出 了恢复朝阳机场 通航、利用机场 资源组建朝阳飞 行学院的重要决 策
一、建设历程
2.合作协议
2006年12月 28日,中国民航 大学、辽宁省机 场管理集团和朝 阳市人民政府在 津签署三方合作 共建朝阳飞行学 院协议
一、建设历程
3.一期建设
2007年2月, 完成了在朝阳 市征收520亩 教育用地的全 部工作
一、建设历程
3.一期建设
2007年7月12 日,一期建设 工程开工,建 筑面积 42500 平米,包括飞 行中心、接待 中心、电力中 心及配套工程
一、建设历程
4.手册编写
2007年5月,先后聘请民航飞行学院米俊平等多 名老专家参与学院筹建前期工作,高质量完成了 各类手册的编写工作,启动了学院运行审定工作
➢坚持“专业化,多元化,国际化”的师资队伍建 设原则,现有来自国内外航校、运输航空公司、以 及自培的飞行教员32名,包括
➢中方教员29名 ➢外籍教员3名
➢在训飞行教员13名
二、发展现状

中国民用航空飞行学院新教师培训项目

中国民用航空飞行学院新教师培训项目

中国民用航空飞行学院新教师培训项目建设需求中国民用航空飞行学院教师发展与教学评估中心目录目录 (I)第1章项目需求 (2)第2章投标人的资质资格要求 (4)第1章项目需求一、培训背景与目的本次培训为针对中国民航飞行学院2020年度新教师的岗位培养,采用“测评-授课-辅导”的系统性、结构化形式开展培训。

培训根据新教师日常工作面临的挑战与难点,在提升教师授课基本理论和实践技巧的同时,更要提升教师的综合能力,打造符合现代教学队伍要求的高素质团队,实现人才兴校,助力民航高质量发展。

二、培训目标1、熟悉了解当代中国民航发展特点,帮助新教师树立将人才培养与促进中国民航发展紧密结合的责任使命感;2、帮助新教师提升符合当今现代化教学理念的授课技巧与能力;3、深化培训赋能和人才培养思想,打造具备综合能力素质的教师队伍,提升教师心理素质、师德品质和沟通协作能力;4、以能力关键词为基础,开展素质测评,深挖个体优缺项、聚焦共性能力短板,匹配学习相关课程。

三、培训对象2020年度新入职教师,共计约120人左右。

2四、培训时间及地点时间:2020年9月,共计一周;地点:中国民用航空飞行学院。

五、培训需求1、培训内容:培训规划应充分考虑培训项目背景和目标,培训内容设计科学,体现对于本次项目的针对性。

培训课程贴近中国民用航空飞行学院教师的实际需求,符合民航行业特色、当代高等教育发展、新教师工作状态等因素;2、培训形式:注重理论学习与实践操作相结合,提升学员参与度和积极性,加深学员交流;3、培训师资:培训师资应具备丰富的高校教师或民航单位培训经验,包含但不限于:国内顶尖高校教师、民航业资深专家、具备丰富民航业培训经验的通用能力讲师等;4、项目执行:供应商指定一名课程负责人,负责与采购方联系和沟通,处理培训过程中的相关事宜,确保培训项目招投标按计划有序推进。

六、其他要求成交的应答服务商必须直接与采购人签订双方经济合同。

成交的应答服务商不得向他人转让中选项目或将中选项目肢解后分别向他人转让。

中国民用航空飞行学院简介

中国民用航空飞行学院简介

中国民用航空飞行学院--学校简介占地16000多亩的中国民用航空飞行学院,创建于1956年,原名:中国人民解放军第十四航空学校、中国民用航空局高级航校。

是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。

中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地——四川省广汉市,校园建筑面积72万多平方米。

校内树木葱茏、绿草如茵,环境宁静、幽雅,是一方读书、治学的净土。

历经51年的建设发展,中国民用航空飞行学院已经形成了以工学为主,理、工、文、管等多学科协调发展的办学格局。

学校现有8个二级学院和1个体育部,开设有飞行技术、交通运输、交通工程、热能与动力工程、英语等21个本专科专业,其中,省部级品牌专业2个、精品课程12门,并在飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程、航空人因工程等6个方向开展研究型硕士生培养,所设专业覆盖了民航运输所需人才的各个专业领域。

学校建有一批高水平的研究院所,其中,民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位,基地下设部级重点实验室5个。

2006年,经国际民航组织和中国民航总局认证,学校成为国内唯一有权开展国际民航(ICAO)英语培训和等级认证的教育机构。

中国民用航空飞行学院采用独树一帜的双师制实施本科人才培养。

学校现有教职工3300余人,各类教师1800余人。

其中,专任教师700余人,实训教师及高级工程技术人员1000余人。

他们当中,具有高级职称的教师1100余人(含国家功勋飞行员47人,高级工程师75人),具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。

目前,各类在校学生10000余人,其中研究生120余人,留学生近100人,飞行学生3000余人。

学校现有固定资产近26亿元(不含土地资产值),其综合办学实力和整体水平居国内民航高校之首。

目前,学校在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机尝1个通用航空公司和1个飞机修理厂;配有奖状、夏延、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台;有中、美、法三国六方合作创建的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心,拥有各型航空发动机400余台;馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个,建有1000兆校园网。

中国民用航空飞行学院是几本_学校怎么样

中国民用航空飞行学院是几本_学校怎么样

中国民用航空飞行学院是几本_学校怎么样中国民用航空飞行学院直属中国民用航空局,其前身是1956年5月,经周恩来同志批准成立,由毛泽东同志任命军政领导的中国民用航空局航空学校,同年9月,国防部批准,学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。

下面是店铺给大家带来的中国民用航空飞行学院是几本,供大家参考!中国民用航空飞行学院是几本首先,这一点希望大家清楚,教育部门并没有说中国民用航空飞行学院是一本还是二本,中国民用航空飞行学院是几本只是民间说法(某大学在某省是第一批次招生的话,就说该大学是一本大学,在第二批次招生的话,就说该大学是二本大学,既有一批又有二批招生的,通常也认为是二本大学)。

根据中国民用航空飞行学院招生办最新公布的信息可知:中国民用航空飞行学院在四川既有是第一批次招生也有第二批招生,但我们通常说中国民用航空飞行学院是二本大学,只有全部都在第一批本科招生,我们才说中国民用航空飞行学院是一本大学。

如果你不是四川考生,中国民用航空飞行学院在你所在的省份是本科一批招生的话,你也可以说中国民用航空飞行学院是一本大学。

注意:中国民用航空飞行学院不是211大学也不是985大学。

中国民用航空飞行学院师哥师姐说1、就业方面来看救非常不错了,每年都会有航空公司到空乘学院招人,各大公司国航南航海航等都有学习方面也比较全面,形体也会进行塑造,也会涉及到专业知识管理比较严很好的学校2、英语不是他们学校的王牌专业,但是要好好学没有问题,我的一个表妹就是上的这个学校学的英语专业,还不错3、专科也不错,其他就业比本科还强点呢,今年机电专业的就业率有80%有专升本的机会,可以升到热能或飞行器专业4、我是中国民航大学的学生就空乘专业来看我们学校算是空乘正规学校中的老大尤其是男生目前女生很多男生班在我们学校是单独开的所以现在很特别至于上机率不知道有多少但是相对于以往的绝大部分空乘是很好找工作的而飞院则主要是培养飞行员其他方向专业都不是强项5、安全工程(航空安全与管理),交通运输(空中交通管制,飞行签派,航行情报)和交通工程(机场管理)这三个专业目前都是该校很热门的专业,交通运输体检要求高,找工作很容易,能顺利完成学业毕业的同学,毕业前基本实行双向选择时,就能找到满意的岗位6、如果是航空相关的专业很好,设备先进,每年各大航空公司都要来抢人,就业好7、交通运输,热动就只介绍这两个前个比后个好,千万别读计算机什么与民航无关的专业8、热动就是机务专业,交通运输就是空管,最后一个新专业,好像是研究生的,前景未知就业率近年有下滑,不过还是能保持90%吧9、飞院,是一个以培养飞行员为主的学校,和中国民航大学一起为中国民航总局所属的两所本科学校,比上不足,和南航北航西工大比肯定不行,比下有余,这个不做解释了,就业情况最好的是飞行的吧,也有停飞率,不知道具体的数值是多少10、中国固定资产最多,和中国最大的大学(面积)和航空有关系的专业都是就业率极高的好专业虽然学风不怎么样飞行专业进去之前就得和航空公司签约高考前半年就得体检政审还有其他的事情总之这个专业是万里挑一毕业后也很好,唯一的问题是,你能不能坚持下来,飞行专业学习不易,压力很大,没有天赋训练起来会让你生不如死鉴定完毕11、广汉分院飞行驾驶专业宿舍四人一间,有独立厕所,上下铺布置,有空调12、这个学校出来很有前途的机电设备维修虽不是学校最好的专业,但是这个专业是非常有前途的,出来工资待遇优越,我要是可以去的话,我也绝对会去啦附学校比较好的专业:飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程、航空人因工程13、中国民航广汉飞行学院一直是以飞行员培养为主要目标,虽然最近几年陆续开设了地勤保障系统的专业,但是和中国民航大学主打地勤专业的优势比起来还是略有差距的就业后的上机率是要靠自己的努力的,比如有些空乘是校外的培养机构培养的,他们没有名校背景不也照样有飞嘛高考志愿填报流程是怎样的上网填报志愿,注意填报时限选择要填报的批次进入填报页面,按志愿样表上的院校代码和专业代码填到志愿栏内,千万不要填错栏、填错位。

中国民用航空飞行学院宿舍环境图片条件怎么样有没有空调

中国民用航空飞行学院宿舍环境图片条件怎么样有没有空调

2018年中国民用航空飞行学院宿舍环境图片条件怎么样有没有空调中国民用航空飞行学院校园环境1、有新区和老区之分。

老区的住宿好,5,9,10队在老区,寝室里有厕所和洗漱台,新区就没有,电费水费什么的都是免费的。

当下了分院以后条件会好一点。

2、我就是这个专业的。

这个专业不错,如果你好好学习专业知识,英语过三级绝对能找到工作。

学校宿舍还行,四人间,有卫生间。

机电属于航空工程学院,学院不是军事化管理,平时可以自由出入。

3、学校住宿条件还算好除了没有空调热水器四人间独立卫生间市场营销还好至少算个二本了不过你可以先进来再转专业我们航空运输管理学院的人才也是很多的学生会社团什么的当官的很多都是我们学院的如果你要加学生会社团之类的.话制服可能会经常用到平民大部分时间是不用穿的除非什么重大事件(aiyangedu比如党课培训)如果你是男生我想说制服是很帅气的如果是女生。

就比较杯具点4、理论阶段,一,二食堂都有可能去,一食堂是空勤食堂伙食很好,二食堂就差了点。

补贴每个月210,基本不够用5、食宿都还可以就业应该不错专业性强6、理论阶段,一,二食堂都有可能去,一食堂是空勤食堂伙食很好,二食堂就差了点。

补贴每个月210,基本不够用7、你好,飞行学院的分院,与其他专业都没关系,所有人都在广汉本校学习。

分院只是给飞行员提供驾驶飞机的训练场地,跟我们都无关的。

这个学校,整体一般,空管是它的强项,空管的就业率基本都是在95%以上,没有吹牛,我就是这个学校的空管专业的,今年10月份签约情况是:97.6%。

宿舍条件一般,反正也不差。

【中国民用航空飞行学院宿舍环境图片条件怎么样有没有空调【图片】】中国民用航空飞行学院师哥师姐说宿舍条件中国民用航空飞行学院(aiyangedu学校国标码:10624)坐落在四川省广汉市,是是中国民用航空局直属的以培养民航飞行人才为主的全日制普通高等学校,同时培养民航其他专业技术人才及国民经济建设所需的理、工、管、文等应用型高级专门人才。

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➢ 恒频交流发电机可单台运行,也可 以并联运行,而且电气性能好,供 电质量高
8
变速恒频交流电源系统
➢ 交-直-交 ➢ 交-交
9
变速恒频交流电源系统
➢ 电气性能好。VSCF电源输出频率 恒定,精度高,无频率瞬变现象。
➢ 系统损耗小而效率高 ➢ 使用维护性好 ➢ 可靠性高、使用寿命长
10
电网连接形式
33
恒装的安装位置
34
恒速传动装置的四个发展阶段
使用年代
四、五十年代 六十年代
七十年代
八十年代后
项目
系统功率(kVA)
40
60
60
40
系统重量(kg)
99~145
63
43
33
系统重功比(kg/k VA)
2.5~3.6
1.22
0.71~0.85
0.83
可靠性 MTBF·h
传动系统 滑油系统 调速系统 保护系统
37
液压机械式恒速传动装置
发动机
输入 脱开装置
至转速调节系统
摇臂
液压泵
液压马达
游星齿轮架 中心齿轮
发电机
滑油系统
差动齿轮系
38
液压机械式恒速传动装置
系统特点
几百 有刷气冷发电 机,液压差动 式恒装,电磁
1000 无刷油冷发电 机,轴向齿轮 差动式恒装,
900~1500
2000
发电机与恒装 发电机与恒装组
组合化,集成 合化,微处理器
电路控制保护 晶体控制保护
式控制保护器 晶体管控制保 器
器,数字化集成
护器
化智能化
35
恒速传动装置发展
Hydraulic Differential
频率:一般为400HZ 转速:恒速恒频常见转速为6000、8000、 12000、24000转/分(r/min)
19
§3-2飞机无刷交流 发电机
20
有刷 无刷
异步 同步
21
飞机无刷交流发电机 同步发电机
转子转速n与定子绕组中电流所产 生的旋转磁场的转速n1相等,且转向相 同,这样的发电机称为同步发电机。
16
交流供电质量的指标
➢ 电压 ➢ 频率
17
飞机交流供电系统的指标
➢空载到额定负载
115±1.0V
➢100%到125%额定负载 115±1.5V
➢125%到150%额定负载 115±2.0V
➢非正常稳态电压极限 115+15/-10V
➢对称负载时三相电压不平衡 <0.6V,相移<0.6
➢不对称负载时三相电压不平衡 <3V、相移1.5°
变速恒频
(VSCF)
4
变速变频交流电源系统
发动机
减速器
变速
交流发电机
变速
变频交流电
5
变频交流电优点
➢ 变频交流发电系统简单 ➢ 体积重量小 ➢ 电能转换效率高
6
恒速恒频交流电源系统
发动机
恒速传动装置
交流发电机
变速
恒速
恒频交流电
7
恒速恒频交流电源系统
➢ 恒频交流电对飞机上的各类负载都 适用,而且由于电源频率恒定,用 电设备和配电系统的重量比变频系 统轻,配电也比较简单;
13
不接中线的三相三线制 供电系统
A
A
0
B
C
B
三相
单相
单相
C
负载 负载 负载
14
不接中线的三相三线制 供电系统
优点: ①电网轻 ②电压波形失真小。
缺点:①只能提供一种电压; ②某一相断路时,会发生“串联” 故障。
15
以单相为主而兼有三相 的供电系统
A
单相负载
C B
优点:节省导线 缺点:较多
汇流条 自动驾驶仪
即:n = n1 = 60f1 / p
22
有刷交流发电机存在电刷和滑环, 可靠性低,使用条件受到了很大限制, 自50年代发明的旋转整流器式无刷交 流发电机对交流电源系统的供电性能 有很大提升。
23
旋转整流器式无刷交流 发电机的结构形式
➢两级式 ➢三级式
24
三级式无刷交流 发电机
永磁式副励磁机 交流励磁机
2
交流电源系统具有如下 优点
交流发电机没有换向器,特别是 无刷交流发电机没有电刷和滑环, 同时采用喷油冷却,工作可靠性 大大提高;
电源电压高,使得交流发电机的 电网和设备重量减轻;
交流电能易于变换,即易于变压 和整流
3
飞机交流电源系统的主 要形式
飞机交流电源系统
变频交流电源
恒频交流电源
恒速恒频
(CSCF)
交流发电机
旋转整流器
25
三级式无刷交流发电机
26
三级式无刷交流发电机
➢ B747、757、767、MD-82、A320等飞 机均采用三级式无刷交流发电机。
27
二级式无刷交流发电机
旋转整流器
Hale Waihona Puke 交流发电机28二级式无刷交流发电机
29
两级式无刷交流发电机
➢ B707、737等飞机采用两级式无刷交 流发电机。
30
§3-3恒速恒频交流电源
31
一、概述
➢ 恒速恒频简称CSCF
(Constant Speed Constant Frequency)
➢ 核心装置:恒速传动装置
CSD (Constant Speed Drive)
32
功用和分类
功用:用来保持交流发电机转速基本恒 定 分类:液压式、机械式、液压机械式、 电磁式、电磁机械式
第三章 飞机交流供电系统
§3-1 飞机交流供电系统概述
1
大中型民航客机采用交流 电源系统的主要因素
✓ 电源容量增加,需要提高电源电压 以减轻系统重量
✓ 工作环境限制
❖ 随着飞机飞行高度的增加,直流电机炭刷 和整流子的磨损变得越来越严重
❖ 用电量增加,电机发热增加,需要效率更 高的冷却方式
✓ 电压和功率变换的要求
➢波峰系数 ➢单次谐波分量 ➢直流电压分量 ➢电压调制
1.41±0.08 <0.03 <100mV <1.5V
➢频率
400±4Hz
18
主要技术性能
额定电压: 交流电网:115/200V 发电机: 120/208V
额定容量:交流发电机三相总视在功率 单位:千伏安(KVA)
功率因数:额定负载时的功率因数 一般为:cosψ=0.75(感性)
➢ 以机体为中线的三相四线制 (现代飞机普遍采用)
➢ 不接中线的三相三线制 ➢ 以单相为主而兼有三相的供电
系统
11
以机体为中线的三相四线制
A 0 C
A
单相 负载
B B
三相
单相
单相
C
负载
负载
负载
12
以机体为中线的三相四线制
优点:①电网轻; ②可提供两种电压; ③控制、保护设备较简单。
缺点:单相用电设备的电压波形失真较大
Today's 60 kVA System IDG--71Lbs.
Controls--9Lbs. Per Channel
Geared Differential
2
IDG
Total Sundstrand
System
0
1955
1975Year
1945
1965
1985
36
二、液压机械式恒速传 动装置的主要组成
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