关于排查和消除道路桥梁安全隐患参考文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

关于排查和消除道路桥梁安全隐患参考

文本

使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

为确保我市道路桥梁安全运行，确保人民群众生命财

产安全，根据成都市人民政府安全生产委员会办公室通知

精神及白刚副市长批示要求，我市领导高度重视，由副市

长杨锋亲自挂帅，市安监局牵头，建设局、交通局、公安

局等部门和乡镇政府参加，对全市桥梁隐患情况进行了全

面排查，并提出了相关整治措施，现将有关情况报告如

下：

一、全市道路桥梁基本情况

全市建档可查桥梁共221座，其中：国、省公路桥梁

27座，县级公路桥梁43座，乡村公路桥梁151座。

二、存在安全隐患道路桥梁情况

通过对我市道路桥梁安全检查，目前，我市存在一定安全隐患的道路桥梁有：

（一）国道公路桥梁存在安全隐患的有5座

G317成阿路青城大桥：青城大桥由1、2、3、4四座桥梁组成，其中间由路堤连接，该桥始建于上世纪70年代，90年代初在老桥南侧扩建了一幅新桥。通过检查，目前，青城桥1、2、3、4桥均存在不同程度的隐患。

1、青城大桥1桥：G317L0150成阿路，K42+674，城区岸桥头右侧非机动车道与桥面错位下沉，长4.2米、宽2米；主车道长8米、宽6.4米；玉堂岸桥头引道路面与桥面错位下沉长13米；宽8米；高0.04米。纵向裂缝长3.3米；缝宽0.1米。栏杆砼破损脱落7处约14米，伸缩缝局部变形下沉长8米高0.04米，桥下第二跨的第六梁板T字板撞坏砼脱落露筋0.03个平方。

2、青城大桥2桥：G317L0150成阿路，K42+675，

桥上游护坡垮塌长10米、高12米，下游长8米、高7米。右侧桥台有裂缝长0.5米、缝宽0.015米。靠城区岸桥头引道路面下沉长20米、宽8米。横向裂缝长16米、缝宽0.001米。玉堂岸桥头引道下沉长9米、宽16米、高0.05米。伸缩缝局部变形下沉0.02米.人行道破损长5米、宽1.6米。栏杆砼破损脱落8处约13.4米。

3、青城大桥3桥：G317L0150成阿路，K42+676，桥两头与路连接下沉跳车高差3.5公分，桥两侧桥头裂缝长27.4米，缝宽0.41公分。

4、青城大桥4桥：G317L0150成阿路，K42+677，靠城区岸桥头引道路面下沉长14.7米、宽16米、高0.03米。左侧非机动车道4号桥头至3号桥头路基轻微下沉长120米、宽4.6米。1、2号桥左侧和3号桥未发现病害。

5、青城五号桥：G317L1320成阿路，K43+330，都江堰岸桥头跳车高差4公分，部分栏杆外倾破损，第2跨

右侧桥墩台梁砼破损0.01平米，梁下移3公分。

（二）省、市、县级公路存在较严重安全隐患桥梁24座，其中较严重安全隐患桥梁5处。

1、驾虹桥：S106L0400川西环线，K130+955，左岸桥下护基堆坡及上、下游河堤被冲毁垮塌约200多米，已用铅丝笼护堤，计划汛期结束后修复。

2、泊江河中桥：195L0100彭青公路，K24+002，两岸两侧河提垮塌，已用铅丝笼护堤并向施工方去了尽快修复的函。

3、成青线沿江大桥、彭青线岷江3号桥、聚青线岷江4号桥，因桥下沙石开采及河水冲刷，导致该3座出现不同程度的桥桩基裸露，基础部份桩头钢筋裸露锈蚀，对桥梁构成了极大的安全隐患。

（三）乡村级道路桥梁(由都江堰市交通局管理、养护)存在安全隐患桥梁21处，较严重安全隐患桥梁4处。

1、岷江四号桥：Y194L0040聚青公路，K4+020，第四孔桥墩基础淘空3.72米，河床人为采砂挖空深3.7米。

2、沿江大桥：Y193L0010成青快速通道，K4+015，桥墩基础人为挖空，全桥大部分墩台挡块均有开裂现象。

3、岷江三号桥：Y195L0070彭青公路，K16+800，土桥方桥墩基础人为挖空。

4、青城电站中桥：Y195L0090彭青公路，

K24+083，河上游第一根桥墩基础冲刷深1.868米。

其余乡村道路桥梁安全隐患主要表现为：栏杆破损、桥头人行道破损、伸缩缝砼有裂缝、排水孔淤堵、引道裂缝，护岸锥坡冲刷跨塌等。

三、整治措施建议

目前，对我市道路桥梁存在的一般安全隐患，已采取边排查边整治的方法，及时进行了隐患消除。对我市道路桥梁存在较严重安全隐患，我局将督促有关部门及时进行

整改处置，消除安全隐患，确保人民群众生命财产安全。

（一）国、省、市道存在安全隐患的道路桥梁，我局将督促有关主管部门及时向上级有关部门书面报告，请求有管辖权的上级交通行政主管部门及时消除隐患，我市交通部门要跟踪落实。

（二）县级道路桥梁及县管乡道桥梁存在的安全隐患，将以市政府安办名义向交通、建设等部门下发《安全生产隐患监察意见书》，并跟踪督促其限期进行整治，限期消除安全针对存在隐患。

（三）乡村道路桥梁存在的安全隐患，我局将督促属地乡镇政府在市交通局的技术指导下，及时制定整治方案，限期完成整治任务。

（四）督促有关部门、乡镇加强对本部门、本乡镇管辖道路桥梁的监测、维护，加强超载、限载、限行管理，确保桥梁安全。

二〇一一年十月十

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关于交通安全隐患排查整改的情况汇报

关于交通安全隐患排查整改的情况汇报市运管处：我公司接到交通安全隐患通知单后，公司领导高度重视，要求对周期内违法车辆驾驶员停车整顿进行安全教育培训，考试合格后再上岗，先把整改情况汇报如下： 1、处理违法驾驶员按照公司有关制度，根据违法次情况调整并辞退了部分驾驶员，并对其它违法车辆驾驶员进行安全教育培训。 2、分析违法原因通过到交警大队调查重点车辆违法详细情况，分析车辆违法较多的情况，其主要有：城市快速路以外的道路行驶超速现象；不按规定车道行驶，违法禁行标志，违反道路交通信号灯通行等。针对车辆违法的主要这几项，我们约谈车主和驾驶员，分析产生违法的原因，主要有两点，其一、车辆停放位置与电子警察监控存在矛盾，对电子警察监控系统认识不足。其二、部分路段有坑洼或障碍，为躲避而变道压线，其三、前方车辆停滞或故障时，车辆变道左方行驶，其四、在交通信号变换时，违法信号灯通行等。通过分析总结主要是驾驶员安全意识淡薄，对交通安全法和违法交通行为带来的后果和法律责任认识不足。 3、组织教育内容根据分析的结果，我公司组织违法车辆驾驶员，违法车辆驾驶员进行交通安全知识的教育培训，制定教育培训内容、培训人员、培训时间、签到名单，于9月26日-9月30日对驾驶员进行了培训，主要培训内容有观看《道路运输典型事故案例》、2015年新交规扣分罚款标准、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、河北省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法。 4、评估效果，实施考核在教育培训学习中，驾驶员通过观看视频、学习道路交通安全知识，在会上积极相互探讨，提出了各自的预防措施和建议。会后对驾驶员进行试卷考核，考核合格后重新上岗。 5、通报事件，广泛宣传在10月份的驾驶员例会，对车辆违法情况进行了通报，使驾驶

桥梁工程隐患排查治理工作实施计划方案

桥梁工程隐患排查治理工作实施方案（K0+000-K11+180）为了切实加强本标段围桥梁工程施工安全生产管理工作，有效防和杜绝安全事故的发生，现按照【资阳市交通局交通建设工程质量监督站关于转发《省交通运输厅关于开展交通建设项目桥梁工程隐患排查治理工作的紧急通知》（川交函[2015]215号）的通知】（资交质监[2015]15号）和业主、监理有关文件的指示精神，结合我标段具体情况，特编制本实施方案指导本标段的桥梁工程隐患排查治理工作。一、目标要求坚持“安全第一，预防为主”的思想，结合“平安工地”开展活动，持续推进施工现场桥梁施工安全生产工作责任制落实，切实解决桥梁工程施工过程中的安全生产薄弱环节和突出问题，进一步健全落实各项安全生产规章制度，深入彻底排查各类安全隐患，坚决遏制安全事故发生。二、组织结构及职责 1、组织机构为了确保桥梁工程隐患排查治理工作切实有效的开展，本标段成立桥梁工程隐患排查治理工作领导小组。组长：

副组长：成员： 2、职责组长职责：全面负责本标段桥梁工程隐患排查治理工作。副组长职责：指导、监督本标段桥梁工程隐患排查治理工作的排查容、围，隐患整改方法，整改要求等。小组成员职责：在领导的指导下开展工作，并具体实施领导的各项指示和要求，同时完成相关资料的收集、整理以及上报等工作。三、实施围、时间本标段桥梁工程隐患排查治理工作实施围：K0+000-K11+180围所有在建、已建或停建的桥梁工程以及相关的安全技术资料。实施时间：2015年5月7日-2015年5月30日。四、隐患排查容排查容：按照《省交通运输厅关于开展交通建设项目桥梁工程隐患排查治理工作的紧急通知》（川交函[2015]215号）、“平安工地”活动和“公路水运工程施工安全标准化”活动相关要求进行。五、实施步骤第一阶段：自查阶段（5月7日-5月14日）自查阶段主要有：项目部全体员工从查思想、查管理、查教育、查检查、查整改、查落实等着手，通过以上自查严把安全生产六关，即措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。根据以上自查和安全生产六关，项目部结合具体实际情况，对本标段的桥梁工程

农村道路交通安全隐患排查制度(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改农村道路交通安全隐患排查制度(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

农村道路交通安全隐患排查制度(通用版) （一）全民动员，提高交通参与者的交通安全意识。良好的交通环境不是靠出台一部法律，或者仅凭几个交通警察就能做好的，它是涉及每一个人切身利益的大事，它需要每一个人都参与，而每一个人的意识又是千差万别的，每个人对交通安全都有自己的看法；实行全民交通安全教育，做到全民参与，共同管理，政府要责成相关部门制定长期的交通安全教育规划，因为人的思维方式和生活习惯是长期养成的，因此，在交警部门平时的工作中，应将交通安全意识融入到人们的经常思维之中去，使之在交通活动中养成良好的行为习惯，从而变被动接受管理为主动遵守，使他们将自觉遵守交通法规，预防交通事故，视为自己责任和义务，真正做到交通安全深入人心。（二）尽快建立完善的安全隐患排查治理长效机制。应以政府部门为主导，公安、交通、公路等部门为主力，深入排查，科学论

证，进一步开展交通安全隐患的全面排查。根据道路交通事故信息系统进行统计分析，再根据事故隐患治理的难易程度，把具体“隐患”是否落实到责任单位，责任单位是否落实了整改措施，作为一项系统性的工程。研究制定一年、两年甚至更长时间的治理计划，设定考核目标，提出切实可行的整改意见，不断建立完善治理工作长效机制。（三）抓好源头管理、加大监管控制和法制宣传力度。一是加强机动车驾驶员这个重点人群的管理，对他们的安全管理教育是一项十分重要的工作，需要多途径、多管齐下地进行管理教育，公安、交通等部门要建立和完善监督制约机制，加强对驾驶人培训机构的资格审查，严格驾驶人培训、考试和发证等环节的管理，在培训中穿插事故案例分析、安全行车经验介绍及评论、以及未经培训学习在外面购买假机动车驾驶证给行车安全所带来的危害，建立完善驾驶员上岗证制度。二是由政府牵头加强对广大群众进行交通安全宣传和教育，通过摆放事故案例图板、发放宣传单等形式，不断提高人民群众的交通安全意识和自我防范能力。三是针对中小学生在上

排查和消除公路桥梁安全隐患工作方案

排查和消除公路桥梁安全隐患工作方案一、总体要求深入贯彻落实中央领导、国务院、省委省政府、交通运输部、交通运输厅关于安全生产的重要指示和一系列会议精神，进一步强化安全生产底线思维和红线意识，全面落实党政同责、一岗双责、齐抓共管的安全生产责任。围绕公路重点领域和薄弱环节，深入开展查隐患、抓整改、强监督、严问责。大力排查治理安全隐患。全面摸清安全隐患和薄弱环节，彻底排除重大安全隐患，进一步提高安全生产保障水平，水平有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，切实保障人民群众生命财产安全。二、工作重点及措施全面排查管养道路安全隐患。对全分局管养职责范围内的公路路面、道路标志、标线和安全防护设施进行一次全面、细致、认真的排查摸底，突出对急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧陡崖、深沟路段和高填土、高边坡、高挡墙路段地质灾害水毁、险要重点路段及并交通事故多发点的隐患排查。全面排查管养桥梁、涵洞安全隐患。对全分局职责范围内管养桥梁的安全设施，管理设施及使用状况

全面排查，特别突出对四、五类危桥的隐患排查。即查桥梁基础是否掏空、下沉、移位或外露严重；查桥墱是否倾斜、开裂或严重分化脱落；查桥梁主梁或拱圈是否开裂、变形或严重老化脱落；查桥面行车道板是否破损，影响桥梁主要承重构件；查桥梁行人道或栏杆及桥梁附属设施是否完好；查是否有超限超载车辆经常通过桥梁，超过桥梁设计承受能力使用等情况。查全线所有涵洞是否有堵塞、垮塌现象。加强养护作业现场的安全管理。督促各养护中心规范设置警示标志，严格做好个人防护措施。三、检查方式和安排坚持自查自纠与督促检查相结合；明查与暗访相结合；全面排查与重点整治相结合。将查隐患、抓整改、强监督、严问责贯穿始终。本次大检查分三个阶段进行：动员部署阶段分局制定出实施方案，明确责任细化措施，迅速动员，作出具体部署，将工作重心放在一线。全面排查治理阶段，各养护中心对范围内管养的公路、桥梁开展地毯式的全面排查工作，认真做好相关记录，发现安全隐患及时报告。

桥梁工程隐患排查治理工作实施方案

桥梁工程隐患排查治理工作实施方案 (K0+000-K11+180) 为了切实加强本标段范围内桥梁工程施工安全生产管理工作,有效防范与杜绝安全事故的发生,现按照【资阳市交通局交通建设工程质量监督站关于转发《四川省交通运输厅关于开展交通建设项目桥梁工程隐患排查治理工作的紧急通知》(川交函[2015]215号)的通知】(资交质监[2015]15号)与业主、监理有关文件的指示精神,结合我标段具体情况,特编制本实施方案指导本标段的桥梁工程隐患排查治理工作。一、目标要求坚持“安全第一,预防为主”的思想,结合“平安工地”开展活动,持续推进施工现场桥梁施工安全生产工作责任制落实,切实解决桥梁工程施工过程中的安全生产薄弱环节与突出问题,进一步健全落实各项安全生产规章制度,深入彻底排查各类安全隐患,坚决遏制安全事故发生。二、组织结构及职责 1、组织机构为了确保桥梁工程隐患排查治理工作切实有效的开展,本标段成立桥梁工程隐患排查治理工作领导小组。组长: 副组长: 成员:

2、职责组长职责:全面负责本标段桥梁工程隐患排查治理工作。副组长职责:指导、监督本标段桥梁工程隐患排查治理工作的排查内容、范围,隐患整改方法,整改要求等。小组成员职责:在领导的指导下开展工作,并具体实施领导的各项指示与要求,同时完成相关资料的收集、整理以及上报等工作。三、实施范围、时间本标段桥梁工程隐患排查治理工作实施范围:K0+000-K11+180范围内所有在建、已建或停建的桥梁工程以及相关的安全技术资料。实施时间:2015年5月7日-2015年5月30日。四、隐患排查内容排查内容:按照《四川省交通运输厅关于开展交通建设项目桥梁工程隐患排查治理工作的紧急通知》(川交函[2015]215号)、“平安工地”活动与“公路水运工程施工安全标准化”活动相关要求进行。五、实施步骤第一阶段:自查阶段(5月7日-5月14日) 自查阶段主要有:项目部全体员工从查思想、查管理、查教育、查检查、查整改、查落实等着手,通过以上自查严把安全生产六关,即措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。根据以上自查与安全生产六关,项目部结合具体实际情况,对本标段的桥梁工程隐患排查治理工作分内外业进行排查。外业方面:项目部成立隐患排查治理工作领导小组后,根据实施

路基桥梁隧道危险源、安全隐患清单

危险源、安全隐患登记台帐 AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第 1 页共18 页注：1.危险特征主要包括：支架垮塌、基础塌陷、高处坠落、吊装失稳、路基（边坡）滑坡、机械事故、触电事故、火灾事故、爆炸事故、船舶倾覆、淹淹事故及其它等。 2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。一般（2人以下）、较大（3-9人）、重大（10-29人）、特别重大四级（30人以上）； 3.本表由专职安全员进行登记、技术负责人审核。

危险源、安全隐患登记台帐 AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第 2 页共18 页注：1.危险特征主要包括：支架垮塌、基础塌陷、高处坠落、吊装失稳、路基（边坡）滑坡、机械事故、触电事故、火灾事故、爆炸事故、船舶倾覆、淹淹事故及其它等。 2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。一般（2人以下）、较大（3-9人）、重大（10-29人）、特别重大四级（30人以上）； 3.本表由专职安全员进行登记、技术负责人审核。

危险源、安全隐患登记台帐 AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第 3 页共18 页注：1.危险特征主要包括：支架垮塌、基础塌陷、高处坠落、吊装失稳、路基（边坡）滑坡、机械事故、触电事故、火灾事故、爆炸事故、船舶倾覆、淹淹事故及其它等。 2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。一般（2人以下）、较大（3-9人）、重大（10-29人）、特别重大四级（30人以上）； 3.本表由专职安全员进行登记、技术负责人审核。

危险源、安全隐患登记台帐 AQ-SG111 项目名称：乐清市山老区联线公路改造工程第 4 页共18 页注：1.危险特征主要包括：支架垮塌、基础塌陷、高处坠落、吊装失稳、路基（边坡）滑坡、机械事故、触电事故、火灾事故、爆炸事故、船舶倾覆、淹淹事故及其它等。 2.隐患等级分：按可能造成死伤人数分。一般（2人以下）、较大（3-9人）、重大（10-29人）、特别重大四级（30人以上）； 3.本表由专职安全员进行登记、技术负责人审核。

道路交通安全隐患排查参考标准和表格

道路交通安全隐患排查参考标准和表格道路交通安全隐患排查参考标准一、路口的安全隐患排查标准路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》进行。立体交叉高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。平面交叉平面交叉位臵的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指

标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。二级公路的平面交叉，应作渠化设计。三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。公路与铁路相交叉公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在米以下，直接与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为～米，乡村人行过道的宽度一般为～米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设臵立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45 度，且道口应符合侧向了望视距的规定。设臵铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设臵或

者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过 1 有管辖权的铁路管理机构的批准。公路与乡村道路相交叉高速公路与乡村道路相交叉必须设臵通道或天桥。一级公路与乡村道路相交叉宜设臵通道或天桥。二级公路与乡村道路相交叉应设臵平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设臵通道或天桥。二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设臵专供行人通行的人行地道或人行天桥。公路与管线等相交叉架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于45度。原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交；必须斜交时，不应小于60 度。管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋臵地下通道；管道与二级及二级以下公路相交叉时，应埋臵套管。通道与套管应按相应公路等级的汽车荷载等级进行验算。严禁天然气输送管道、输油管

道路交通安全隐患排查参考标准和表格

道路交通安全隐患排查参考标准一、路口的安全隐患排查标准路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）进行。（一）立体交叉（1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。（2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。（3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。（二）平面交叉平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。（1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。（2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。（3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。

（三）公路与铁路相交叉公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在米以下，直接与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为～米，乡村人行过道的宽度一般为～米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。（1）高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45 度，且道口应符合侧向了望视距的规定。（2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》的有关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。（四）公路与乡村道路相交叉（1）高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥。（2）一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。（3）二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。（4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。

桥涵安全隐患排查报告

桥涵安全隐患排查报告一、检查范围检查范围为主线桥、匝道桥、上跨天桥以及跨径大于5米的涵洞（按跨径来分属于小桥），连续梁桥的结构作为检查重点。二、检查要求对结构特殊、主要受力构件加固维修过的桥梁按《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）的定期检查标准进行检查（填入桥梁经常检查记录表），其它的桥梁按《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）经常性检查标准进行检查，检查人要在检查表上签字。特别加强对特大桥梁、大型桥梁以及特殊结构桥梁的重点检查，组织专门技术力量，逐一全面进行检测与排查。病害位置，类型、名称，程度等要全面记录清晰，对发现的病害部位进行拍照。三、检查结果桥梁病害方面： 1、板底掉角、剥落77处。 2、板底剥落、露筋49处。 3、板底裂纹11处。 4、垫石损坏15处。 5、八字墙外倾3处。

6、墩帽裂缝6处。 7、板挤压防震挡块17处。 8、坑槽26处。 9、台帽裂缝73处。 10、翼墙裂缝17处。 11、伸缩缝损坏41处。 12、立柱裂纹12处。 13、锥坡、护坡损坏20处。 14、锥坡、护坡未护砌20处等。通道病害方面： 1、板底掉角、剥落8处。 2、涵洞积水8处。 3、八字墙裂缝、损坏4处。 4、板缝渗水13处等。四、检查总结近年来交通流量与重载交通快速增加，是造成桥梁事故的一个主要原因，我们在今后工作中，不仅要加强桥梁的日常养护，还应做好以下工作，首先要责任到人，完善责任追究制度；其次要加强桥梁养护信息化水平，使桥梁管理系统更好的为我们的工作服务，提高相关信息报送准确的，及时性；最后加强桥梁养护技术人员队伍建设，加强专业技术的培训、实践与考核工作。

交通安全隐患排查制度

交通安全隐患排查制度为了进一步规范道路交通安全隐患的排查整治工作建立道路交通安全隐患排查治理工作长效机制预防和减少重特大道路交通事故的发生根据《温江区人民政府关于进一步加强和改进道路交通安全管理工作的决定》的有关要求结合我辖区实际制定本规定一、道路交通安全隐患包括道路交通事故多发点段和道路交通安全隐患点段道路交通事故多发点段是指在一条道路上在一定的时间段内发生的交通事故数量或者特征与该道路其他正常位置相比明显突出的某些地点或者路段二、组织安监、派出所、交警大队成立道路交通安全隐患排查治理小组排查内容：①低于规定标准或符合规定标准但叠加、连续使用极限值设计的公路急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、路侧险要路段； ②交通标志标线、交通信号灯、安全防护设施缺失以及设计、渠化不合理的道路平交路口；③对存在安全隐患的路段及时整改不能及时整改的将详细资料按程序报送提相关部门制定整改意见三、治理小组应分年度制定整治计划每年1月底前区公安部门牵头对本辖区内的道路交通安全隐患进行排查收集隐患路段交通事故数据、公路技术参数和道路基础设施资料并报同级协调委员会协调委员会根据排查资料召集成员单位进行研究制定整治计划报同级人民政府审批确需上级部门协调解决的按照规定逐级上报四、对不认真履行道路交通安全隐患整治职责或者

项目验收不合格的单位由当地人民政府予以通报批评并责令限期整改对隐患排查治理工作领导不力、制度不落实的领导和责任人依法进行责任追究交通安全隐患排查制度[篇2] 一、道路交通安全隐患排查活动由村委会、乡安监站联合组织进二、村委会准确掌握本辖区易发生安全隐患的路段及危害程度及时发现和消除各类事故隐患规范现场管理三、各村驾驶员要经常进行岗位安全知识培训强化从业人员识别事故隐患的责任意识提高从业人员监控事故隐患的能力每周至少组织一次事故隐患排查四、各村要制定实施事故隐患排查管理制度每月至少组织一次事故隐患排查五、乡安监站要按各自承担的安全职责在事故隐患排查中要不间断巡回组织排查并进行自排六、职能部门按各自承担的安全职责重点排查重大事故隐患对下一级职能部门事故隐患排查治理工作进行定期抽查七、负有安全生产职责部门要坚持安全检查制度对检查中发现的事故隐患及时向事故单位或个人下达事故隐患整改通知书事故隐患整改通知书内容：（一）事故隐患基本情况；（二）可能影响的范围和可能造成的危害程度；（三）整改要求和整改期限；

道路交通安全隐患排查整治报告

农村公路安全隐患排查整治行动工作报告根据《市农路办关于进一步开展农村公路安全隐患排查整治行动的通知》要求；为确保乡村公路安全生产形势持续稳定，进一步加强风险辨别管控，坚决防范和遏制各类事故发生。针对我街道农路安全工作，召开了专题会议对近期道路交通安全隐患进行排查整改，现将整改情况报告如下：一、领导高度重视，成立专项整治领导小组二政呈[2012]4号签发人：于晓兵二克浅镇关于道路交通安全隐患

排查整治报告按照《二克浅镇创建畅通平安乡镇方案》中关于道路交通安全专项整治行动的总体部署，为了确保我处道路安全畅通，深入落实今年安全生产“隐患治理年”工作要求，有效遏制重特大道路交通事故，促进我镇道路交通安全形势持续稳定好转，根据《讷河市关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》及《关于开展道路道路安全隐患排查治理工作》文件精神，结合我镇实际情况，以加强道路交通安全工作为目的，我镇以“保增长、保民生、保稳定”为中心，抓宣传，抓教育，抓整治，抓落实，确保了全镇道路交通安全。现将开展工作汇报如下：一、提高思想认识，加强组织领导交通安全隐患排查治理工作是今年我镇交通安全工作的核心，我镇始终把交通安全工作列为工作的重中之重抓紧抓实，牢固树立安全发展观。成立了以镇长为组长，分管副镇长为副组长的工作领导小组，整治办公室和各有关单位签订了《交通安全生产工作责任状》，明确任务、落实责任。镇党委、政府高度重视道路交通安全工作，将道路交通安全工作纳入重要议事日程，专题召开道路交通安全专项整治行动动员大会，周密细致地部署各项工作。镇党委政府成立由镇长任组长，分管领导任副组长，中小学、派出所、各村等相关单位为成员的道路安全工作领导小组，明确工作目标,落实了工作措施。全镇形成了政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理

桥梁安全隐患大排查大整治行动工作总结

桥梁安全隐患大排查大整治行动工作总结桥梁安全隐患大排查大整治行动工作总结按照县委县政府安排部署，深刻汲取市“10.10”312国道k135处桥面侧翻事故、市“10.13”桥梁断裂事故教训，切实维护人民群众生命财产安全。自10月13日起在全县开展了桥梁安全隐大排查大整治行动，工作取得明显成效，现将工作情况报告如下: 一、高度重视，强化责任意识我县各类桥梁设施总量大，部分桥梁建设年代久远。结合实际，及时印发了《关于在全县开展桥梁安全隐患大排查大整治行动的通知》，要求各镇办区、各有关单位高度重视桥梁安全隐患排查治理工作。明确了各有关单位桥梁整治工作职责，指导全县桥梁安全隐患排查和治理工作。各相关单位立即召开动员部署会议，按照职责分工，充分认清当前桥梁安全工作的重要性和面临的新形势和隐患排査的长期性、反复性和艰巨性，立足于治大隐患、防大事故，抓住重点、集中力量，迅速行动，确保全县桥梁安全隐患排查治理工作落到实处，运行畅通。二、突出重点，扎实开展隐患排查治理按照“谁主管，谁负责”的原则，明确责任分工，加强各类桥梁日常安全管理，及时消除安全隐患。本着安全第一、预防为主，努力将安全隐患消灭在萌芽状态，制定自查自纠机制，以确保桥梁道路的安全畅通。国省道、县道、城区、县级骨干沟渠等部位上的桥梁由相

关职能部门负责，各镇办负责本辖区的桥梁隐患排查，严格问题隐患“四个清单”，建立定期摸排机制，做好桥梁经常性检查、定期检查工作，及时掌握桥梁状况，确保全县桥梁受控、安全运行。自10月14日起，县应急管理局联合交通运输局开展了为期一周的县级道路桥梁隐患排查治理行动。截至目前，全县共组织排查桥梁919座次，排查问题隐患105项，已整改85项，整改未到位的，已制定整改方案，限期整改完毕；其中，危桥11座，已按程序提报计划，正在整改中。三、多措并举，严格落实桥梁安全隐患治理措施（一）健全桥梁管理制度，加大桥梁监管力度。一是加大日常巡查频率，及时发现问题，掌握病害的发展状况，确保桥梁运行状态能得到有效的监管。二是做好隐患桥梁修复工作。对本次检查出隐患的桥梁，及时修复、防止桥梁隐患进一步扩大，采取安全警示和限载限速等方式，并做好加固与改造的维护上报计划。三是加大超限运输车的治理。联合交警等部门加大治超力度，从源头治理抓好桥梁的保护工作，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超载车辆上路上桥，严防发生桥梁垮塌、断裂事故。（二）加强危桥管制力度。对存在通行安全隐患的危桥、险桥，研究提出具体建设方案。对安全隐患较为严重的桥梁，在桥头设置明确的限载标志。通过多种渠道向司乘人员发出警告，严防安全事故的发生。全面提高桥梁安全管理的应急反应和处置能力，不断完善桥梁突发性事件应急预案体系。

关于排查和消除道路桥梁安全隐患实用版

YF-ED-J2783 可按资料类型定义编号关于排查和消除道路桥梁安全隐患实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

关于排查和消除道路桥梁安全隐患实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。为确保我市道路桥梁安全运行，确保人民群众生命财产安全，根据成都市人民政府安全生产委员会办公室通知精神及白刚副市长批示要求，我市领导高度重视，由副市长杨锋亲自挂帅，市安监局牵头，建设局、交通局、公安局等部门和乡镇政府参加，对全市桥梁隐患情况进行了全面排查，并提出了相关整治措施，现将有关情况报告如下：一、全市道路桥梁基本情况全市建档可查桥梁共221座，其中：国、

省公路桥梁27座，县级公路桥梁43座，乡村公路桥梁151座。二、存在安全隐患道路桥梁情况通过对我市道路桥梁安全检查，目前，我市存在一定安全隐患的道路桥梁有：（一）国道公路桥梁存在安全隐患的有5座 G317成阿路青城大桥：青城大桥由1、2、3、4四座桥梁组成，其中间由路堤连接，该桥始建于上世纪70年代，90年代初在老桥南侧扩建了一幅新桥。通过检查，目前，青城桥1、2、3、4桥均存在不同程度的隐患。 1、青城大桥1桥：G317L0150成阿路， K42+674，城区岸桥头右侧非机动车道与桥面错位下沉，长4.2米、宽2米；主车道长8米、

2020年农村道路交通安全隐患排查治理办法

农村道路交通安全隐患排查治理办法为切实加强农村道路交通安全隐患治理工作，建立道路交通安全隐患排查治理长效机制，防止和减少安全事故，根据安全隐患排查治理有关法律法规，结合我县实际，制定本办法。第一条适用范围本办法适用于本县境内的县道、乡道和村道交通安全隐患排查治理工作。第二条隐患界定农村道路交通安全隐患包括农村道路交通事故多发路段和农村道路交通安全隐患点段。农村道路交通事故多发路段，指在一定时期内，在一条道路上发生交通事故数量或特征与该道路其他正常位置相比，明显突出的某些地点或路段。农村道路交通安全隐患点段，指道路陡坡、弯急、临水、临崖、临岩等危险点段以及由于自然灾害、人为因素等原因造成公路损毁、难以保证车辆正常通行、危及行车安全的某一地点或某一路段。第三条排查重点（一）陡坡、弯急、连续下坡、视距不良、临水临崖、路侧险要等路段；

（二）交通标志标线、安全防护设施缺失以及设计、渠沟不合理的道路平交路口；（三）县、乡、村道平交路口指示、让行标志、减速设施，弯、坡及通村过镇等人口聚集区路段设施存在的安全隐患等；（四）农村道路特别是乡、村道路线形未与路面同步改造、安全设施缺失以及事故多发点段；（五）违规占道堆物、停车、作业、经营等行为；（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故频发路段的排查以及道路配套设施存在安全隐患的排查。第四条责任分工农村道路交通安全隐患排查治理工作在县安委会统一组织下，按照属地监管、行业监管和综合监管的原则开展工作。道路交通安全隐患的监管责任，以属地监管和行业监管为主。（一）县公安交警部门负责事故多发路段的排查工作，并提出治理意见报县安全生产委员会办公室（以下简称“县安委办”）；（二）县交通运输部门负责县道、乡道安全隐患点段的排查工作，并提出治理意见报县安委办；（三）各镇人民政府负责村道安全隐患点段的排查工作，并提出治理意见报县安委办；（四）县安监部门负责对上报的隐患进行分类汇总整理，建立信息档案，提出治理意见，报县安委会审核通过。第五条督办落实

桥梁施工现场安全隐患排查与治理

桥梁施工现场安全隐患排查与治理【摘要】海因里希法则表明，要防止重大事故的发生就必须减小和消除无伤害事故，要重视事故的苗头和未遂事故。也就是说，要防止事故的发生，就必须减少或消除安全隐患。本文首先从桥梁施工的自身特点出发，从理论上剖析了桥梁施工存在哪些安全隐患，结合广东省几条在建高速公路桥梁施工现场安全检查的结果，分析整理了桥梁施工现场存在的安全隐患，最后站在桥梁建设管理者的角度，提出了桥梁施工现场安全隐患排查与治理的对策，对桥梁施工安全生产有一定的借鉴作用。【关键词】桥梁施工；安全隐患；排查；治理 0.引言 2014年2月，某大型悬索桥索塔桩基施工过程中，发生卡钻事故。历时2个多月，花费大量人力、财力，钻头仍未取出，该桩基暂停施工。由于这一事故，原计划于今年6月完成索塔桩基工程施工的目标难以实现，严重影响着后续主体工程的按期施工。桥梁施工进度与投入的人力、物力、财力以及管理的关系密切，在正常生产状况下，工期和投资是可控的。一旦发生安全生产事故，将会影响工程进度与投资，甚至出现工期不可控的情况。可见，做好施工现场安全隐患排查与治理工作，确保安全生产，对于保证桥梁施工工期与投资起着重要作用。 1.桥梁施工现场安全隐患剖析桥梁施工安全事故与桥梁施工的自身特点是分不开的。作为一种跨越式结构，桥梁一般架设在高于地面或水面的高处，在高处作业过程中，可能发生高处坠落、物体打击或淹溺事故，如图1所示。桥梁基础的体积通常都比较大，在基坑开挖过程中，可能发生坍塌事故。对于应用广泛的混凝土桥梁，在浇筑混凝土之前，需搭设支架模板，也可能发生坍塌事故，尤其对于大型支架模板工程。桥梁结构的施工需借助大量的机械设备和电气设备，存在发生机械伤害和触电的可能。另外，人的安全意识淡薄，周围环境对施工作业区的干扰或破坏，比如风雨雷电、火灾、车船撞击等，都会引发安全事故。 2.桥梁施工现场安全隐患排查在广东省在建的几条高速公路桥梁施工现场进行安全检查，分析整理安全隐患，发现高速公路桥梁施工现场的安全隐患主要有以下四类：现场人员安全意识淡薄、操作平台本身不安全、设备不安全、周围环境对施工作业区的干扰或破坏。

道路交通安全隐患排查治理工作方案-精选模板

道路交通安全隐患排查治理工作方案道路交通安全隐患排查治理工作方案为认真贯彻落实省、市关于安全生产“九打九治”打非治违工作的部署，全面排查治理道路交通安全隐患，有效预防和坚决遏制重特大道路交通事故，根据市道路交通安全委员会制定的《**市道路交通安全隐患排查治理工作方案》精神，结合我镇实际，从现在起至12月底，在全镇范围内组织开展道路交通安全隐患排查治理工作，特制定如下实施方案：一、工作目标认真落实道路交通运输交通安全主体责任，规划营运市场和车辆通行秩序，进一步明确职能部门职责任务，有效治理道路交通安全隐患，切实提高广大驾驶人和群众的交通安全出行意识，全面加强对桥梁、涵洞的隐患排查工作，通过开展交通集中整治，使营运客车、校车、7座以上客车、货车等重点车辆交通违法行为进一步减少，坚决遏制重特大道路交通事故的发生，使全镇道路交通安全形势进一步好转。二、组织领导成立**镇道路交通安全隐患排查治理工作领导小组，由江洪兵任组长、赵旭林任副组长，镇规划建设办、派出所、安监站和各村（社区）负责人为成员。领导小组下设办公室，（设镇规划建设办），由刘建雄兼任办公室主任，具体负责掌握排查治理动态、建立健全基础台帐、督导检查隐患整改情况等工作。三、工作重点（一）加强危险路段排查整治；（二）加强营运客车管理；（三）加强校车、接送学生车辆安全隐患排查整治；（四）加强低速载货汽车等车辆违法载客载人查处整治；四、工作措施（一）排查整治道路安全隐患。要对全镇范围内的农村公路及安全设施进行全面排查治理。农村道路主要排查沿线标志、标线是否完善，警示灯、警示桩等是否到位，是否存在视距不良路段、路口，临河路段防护设施是否到位等。按照边排查、边治理的要求，对排查出的隐患路段要逐一建档，逐一上报，逐一整改，限期完成。（责任单位：镇规划建设办、各村（社区），派出所、安监站配合，完成时限：6月底前。）（二）排查整治重点车辆安全隐患。深入对货车的安全技术状况进行排查。

交通安全隐患_共10篇 .doc

★交通安全隐患_共10篇第1篇：交通安全隐患有哪些交通安全隐患是指交通参与对象在参与交通活动过程中的交通违法行为及周边环境中存在的可能引发交通事故的因素。针对道路交通安全隐患的排查和治理的最终目的就是要减少道路交通事故的发生，特别是重、特大交通事故的发生，保障公路的安全畅通，使车辆、行人能在一个安全、便捷、通畅的交通环境下进行有序的运行。交通安全隐患主要表现在哪些地方 (一)交通设施不配套。由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。有的道路在后期建设交通安全设施时不完善不健全，特别是在一些乡村道路，交通安全设施甚少，交通标志标线、信号设施几乎一片空白。道路交通事故多发的点、段和事故隐患大量存在。 (二)道路等级低，道路通行条件较差。近年来，随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异、突飞猛进，基本上实现了村村通公路。但是，“村村通”道路建设的等级低，大多数公路在原有路基上修建，弯多、路窄，有的道路养护工作不到位，发生损坏现象后得不到及时维修，存在很大安全隐患。 (三)三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生，存在巨大安全隐患。近年来，随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受

经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。这些车辆往往是满满一车，歪歪扭扭地行驶在公路上，险象环生，违法现象让人触目惊心。加之一些道路状况差、地形复杂、加上车辆安全性能差，遇有突发情况，极有可能引发重大交通事故。 (四)车辆技术状况差，改型改装车辆更是道路交通安全的潜在隐患。随着农业机械化程度的提高，小四轮、手扶拖拉机、农用三轮车等“五小车辆”成为农村主要的耕作工具。农忙时，作为农田耕作工具，农闲时，稍加改装，便作为交通运输工具，受经济利益的驱使，这些变异车辆，便纷纷上路载人运货、超载、超员、多拉快跑。这些不符合安全技术要求的车辆成为交通安全的隐形杀手。 (五)路面严重交通违法行为屡禁不止。主要表现为：无牌无证、超载、超员，车辆技术状况差、报废车辆上路行驶等违法行为。由于警力不足，难以对辖区所有道路管理做到面面俱到，一些乡村道路管理更是鞭长莫及。目前，在路面巡逻管控工作中，经常处于头痛医头，脚痛医脚的方式进行管理。只能治标不治本，在整治期间虽有所好转，但过后交通违法行为又会再次反弹，造成这些违法行为屡禁不止。 (六)广大农民朋友的交通安全意识亟待提高。近年来，通过开展“五进”交通安全宣传，公路沿线的群众或多或少地接受到一些交通安全常识教育，但他们的交通安全意识仍然很淡薄。主要表现在：无证驾驶机动车，驾驶摩托车不戴头盔，有的买车不办牌、不办证。究其原因，一是交通法规宣传

工程桥梁安全隐患排查和治理工作报告

安新改建工程桥梁安全隐患排查和治理工作报告省交通厅质监站：在收到省交通厅豫交办明电[2009]31号文件后，安新改建工程项目部高度重视，并在随后召开了专项会议，就开展桥梁安全隐患排查和治理工作进行了部署，并下发专项文件，同时项目部成立了项目部、设计单位、施工单位、监理单位组成的专项检查组对全线结构物进行详细的排查，现将排查情况汇报如下：项目部此次对桥梁工程排查的重点为：检查桥梁施工是否满足抗震设计要求，桥梁结构是否存在异常变形，结构物强度是否满足规范要求，桥梁设计荷载是否符合要求；项目部对照施工设计图纸和有关规范标准对全线81座在施工桥梁（其中特大桥1座，大桥12座，中桥31座，小桥37座，包含互通式立交7处，分离式立交54处）结构物强度、设计荷载、高程等进行了细致的核查、验算，均能满足规范要求，不存在安全隐患。在管理上，安新改建工程项目部严格执行省交通厅、省公司有关安全生产规定，并制定了严格的管理措施，同时安新改建工程项目部还针对各单位各项制度、质量责任制和安全生产有关规定落实情况进行了检查，各单位基本上能够按

照项目部要求进行落实，并都签订了目标责任书，不存在违法分包转包的现象。安新改建工程项目部组织第四方检测单位及监理代表处中心实验室对水泥、碎石、钢筋等原材料进行取样检测，检测近60个批次，从抽检结果来看，均能够满足规范要求，原材料均来自项目部原材料准入厂家。对桥梁专项施工方案检查中，安新改建工程项目部针对特大桥、大中桥安全生产专项施工方案进行了检查，发现部分单位方案中安全防护措施还不够完善。对存在安全专项施工方案不完善的单位安新改建工程项目部已责令整改，目前已整改完毕。下一步工作措施一、项目部将进一步加强领导，明确责任落实，完善责任追究，并加大日常安全管理力度，在7月25日召开了专项会议，在会上，要求各单位进一步增强紧迫感和责任感，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，把桥梁安全工作作为工作中的重中之重，并要求各单位安全负责人切实认真履行职责，积极采取有效措施，做好各项工作的落实。二、安新改建工程项目部将进一步完善桥梁突发事件应急预案和桥梁施工专项安全方案，同时采取措施加强对桥梁结构物的防护，对重要的桥涵进行重点监控，发现存在问题及时处理。三、要求监理单位要进一步细化监理工作程序，

船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案

船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》和交通运输部、国家铁路局、国铁集团关于安全生产专项整治有关工作部署，现制定船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动实施方案如下。一、整治目标按照“各负其责、科学评估、防治结合、综合施策”的原则，全面排查和治理船舶碰撞桥梁安全隐患，通过三年行动，进一步健全安全管理责任体系，完善桥区标志标识，提高航道通航保障服务水平，规范桥区水域船舶通航秩序，提升桥梁防撞能力，建立健全防范化解安全风险的长效机制，坚决防止重特大事故发生。二、实施范围本方案的实施范围为2019年12月31日前建成投入运行的跨越内河高等级航道的各类桥梁。跨越其他等级内河航道的桥梁由各省级交通运输主管部门参照本方案组织开展隐患治理。内河高等级航道是指《国家发展改革委交通部关于印发全国内河航道与港口布局规划的通知》（发改交运〔2007〕1370号）中的“两横一纵两网十八线”，详见附件1。

三、主要任务（一）健全安全责任体系。 1.强化主体责任落实。航运企业是船舶安全航行的责任主体，应建立健全企业安全管理制度，加强所属船舶和船员管理，保证船员遵守《中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法》等相关规定，保障船舶在桥区水域安全规范航行。负责桥梁养护或运行管理的单位（以下简称桥梁运行管理单位）是保障桥梁安全运行的责任主体，应依法依规设置和维护桥梁标志标识、防撞设施；对抗撞性能不足的，采取设置防撞设施、加装主动预警装置等措施，提升防撞能力。航道养护单位是桥区水域航道养护的责任主体，应按规定保障桥区水域航道和水上航标处于良好的状态。 2.严格落实监管责任。各监管部门按照职责分工履行监管职责。海事管理机构（县级以上地方交通运输主管部门）要落实桥区水域水上交通安全监管责任，督促航运企业严格落实安全生产主体责任和相关安全保障措施。省级交通运输主管部门要落实公路桥梁防船舶碰撞的监管责任，督促指导桥梁运行管理单位落实桥梁安全运行主体责任和相关安全保障措施。地区铁路监督管理局要按职责落实铁路桥梁（含铁路、公路两用和铁路、城市道路两用桥梁，下同）防船舶碰撞的监管责任，督促指导桥梁运行管理单位落实桥梁安全运行主体责任和相关安全保障措施。航道管理部门要落实航道安全监管责任，督促航道养护单位加强航道及水上航标养护，保障桥区航道安全。

公路工程施工单位安全事故隐患排查治理制度

安全事故隐患排查治理制度一、总则 1. 为了建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，消除生产工作中的事故隐患，防止和减少安全生产事故，根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》《安全文明施工管理规程》（深圳外环高速公路2015年9月），结合本合同段工作实际，制定本制度。 2. 本制度所称安全生产事故隐患（以下简称事故隐患）主要是：（1）工作人员违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，可能导致事故发生的人的不安全行为。（2）因其他因素在生产经营活动中存在生产设备、设施、作业环境、生产组织和劳动保障方面不符合安全生产规定；工作场所未达到安全防护要求，可能导致事故发生的物的危险状态。（3）其他管理上的缺陷。 3. 事故隐患分为: （1）一般事故隐患：是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。（2）重大事故隐患：是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使施工单位自身难以排除的隐患。二、事故隐患排查、整改原则及措施 1. 事故隐患排查、整改工作，按照“谁主管、谁负责”的原则，由隐患所属的工区或班组负责落实治理措施，具体实施整改方案。 2. 分级管理原则。一般事故隐患，由施工单位负责人或者部门负责人立即组织整改，并做好相关记录。重大事故隐患，由项目部主要负责人和部门负责人书面报建设单位。重大事故隐患报告内容应当包括：（1）隐患的现状及其产生原因；

（2）隐患的危害程度和整改难易程度分析；（3）隐患的治理方案。 3. “三定”整改原则。对隐患的排查、整改，坚持定人员、定措施、定完成期限的“三定”原则。措施应包括：（1）治理的目标和任务；（2）采取的方法和措施；（3）经费和物资的落实；（4）负责治理的机构和人员；（5）治理的时限和要求。 4. 在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，并疏散可能危及的其他人员，设置警戒标志，暂时停产停业或者停止使用；对停止使用的相关生产储存装置、设施、设备，应当加强维护和保养，防止事故发生。 5. 对于严重危及员工生命及国家财产安全的重大事故隐患，必须立即整改，必要时停工整改。 6. 项目部无力解决的重大事故隐患，除采取有效防范措施外，应当立即向监理、业主单位报告。三、事故隐患排查、整改责任 1. 项目部是事故隐患排查治理的责任主体，应结合工程特点，建立健全事故隐患排查、建档、治理、验收、销号的工作制度，并设专人负责。 2. 定期组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员排查施工安全事故隐患。 3. 项目部应每月至少组织一次隐患排查，各作业班组或工区还要根据工程进展情况组织不定期的隐患排查。即结合专项检查、防汛、防台风、防雷击、防暑降温等季节性安全隐患排查以及重要节假日、重大活动等进行安全隐患排查。 3. 项目部应当依照法律、法规、规章、标准和规程的要求从事生产活动。