发动机和柱塞泵典型机构设计说明
柱塞泵结构原理及操作培训
柱塞泵结构原理及操作培训柱塞泵是一种常用的液压泵，其特点是结构简单、工作可靠、压力稳定等。
下面将详细介绍柱塞泵的结构、原理以及操作培训。
一、柱塞泵的结构柱塞泵主要由驱动轴、柱塞、缸体、进出口阀、液压油箱等组成。
1.驱动轴：驱动轴是柱塞泵的动力源，通过电机或发动机传动带带动驱动轴旋转。
2.柱塞：柱塞是柱塞泵的关键部件，它负责从液压油箱中吸入液体，然后通过压力将液体送入缸体中，产生输出压力。
3.缸体：缸体是柱塞泵的重要部件，它内部有一些与柱塞相配合的工作腔，柱塞在缸体内做往复运动，从而产生液压能。
4.进出口阀：进出口阀是柱塞泵的控制阀，它负责控制液体的进出口，确保液体按照一定规律流动。
5.液压油箱：液压油箱是存储液压油的容器，液压油通过泵的吸力从液压油箱中吸入，再通过压力送入缸体，产生液压能。
二、柱塞泵的工作原理柱塞泵的工作原理基于液体的压力传递。
当驱动轴带动柱塞旋转时，柱塞在缸体内做往复运动。
当柱塞运动到吸入侧时，柱塞内部的工腔被扩大，形成一定的负压，液压油从液压油箱中被吸入，完成吸入过程。
当柱塞运动到压力侧时，柱塞内部的工腔被压缩，形成一定的压力，液压油被推出，完成压力输出。
三、柱塞泵的操作培训柱塞泵的操作需要具备一定的专业知识和技能，下面列举几个操作培训要点。
1.检查液压油：在操作柱塞泵之前，需要检查液压油的油位和质量。
油位应在规定范围内，油质应清洁、无杂质。
如有需要，应及时更换液压油。
2.启动柱塞泵：启动柱塞泵之前，应检查所有部件是否正常运转，如有异常情况应及时排除。
同时，还需要确保泵的进出口阀处于正确的开启状态。
3.调整输出压力：柱塞泵的输出压力可以通过调整进出口阀的开度来实现。
根据需要，适时调整进出口阀的开度，控制输出压力。
4.定期检修：柱塞泵属于机械设备，定期检修是必不可少的。
定期检修可以保持柱塞泵的正常工作状态，延长使用寿命。
以上是关于柱塞泵结构、原理及操作培训的介绍。
柱塞泵在液压系统中起着重要的作用，掌握其结构、原理和操作技巧对于操作人员来说至关重要。
发动机和柱塞泵典型机构设计
《典型机械机构》课程设计报告姓名: XXX班级： APXXXX班学号： APXXXXX指导老师: XXXXX时间：XXXXX目录一、典型机械机构概述1 摩托车发动机1.1 摩托车发动机工作原理1.2 摩托车发动机组成2 轴向柱塞泵2.1 轴向柱塞泵工作原理2.2 轴向柱塞泵组成二、典型机械机构的传动系统（传动副、摩擦副等具体介绍）1 摩托车发动机传动系统2 轴向柱塞泵传动系统三、典型机械机构的结构特点1 摩托车发动机的结构特点2 轴向柱塞泵的结构特点四、关键零件测绘1 气缸零件的作用、功能2 零件图五、总结一、典型机械机构概述1 摩托车发动机1.1 摩托车发动机工作原理本次拆卸的摩托车发动机是属于四冲程发动机，所以以下说明均是四冲程原理介绍。
本次研究的是活塞式单缸汽油发动机，气缸是直立式的，共有四个冲程，分别是：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
1）进气冲程活塞从上止点移动到下止点，曲轴转动180度，进气门打开，排气门关闭，混合气体进入气缸。
2) 压缩冲程活塞由下止点移动到上止点，就是曲轴的曲柄由180°转到360°。
在这个过程中，进气门、排气门关闭，气缸内混合可燃气体被压缩。
3）做功冲程活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄由360°转到540°。
在这个过程中，进气门、排气门关闭，气缸内的可燃气体膨胀做功。
4）排气冲程活塞再由下止点移动到上止点，即曲轴的曲柄由540°转到720°。
在这个过程当中，进气门关闭，排气门打开。
缸内燃烧后的废气经排气门排出气缸。
1.2 摩托车发动机组成无论是哪一种发动机，都必须具有一些基本的机构和系统，才干完毕能量的转换，实现工作循环，保证机械可以长时间地连续工作，达成所需的工作规定。
本次拆卸的摩托车发动机总体结构涉及：两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：燃料供应系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统。
柱塞泵_精品文档
▪ 工作环境 齿轮泵的抗污染能力最好。 ▪ 噪声指标 低噪声泵有内啮合齿轮泵、双作用叶片泵和螺杆
泵, 双作用叶片泵和螺杆泵的瞬时流量均匀。
▪ 效率 轴向柱塞泵的总效率最高；同一结构的泵, 排量大的
泵总效率高；同一排量的泵在额定工况下总效率最高。
柱塞泵配流方式
• 柱塞泵的配流方式： • 1、阀配流：缸体不动 • 2、轴配流：缸体转动的径向泵 • 3.配流盘配流：缸体转动的轴向泵
3.5 液压泵的性能比较与选用
液压泵的选用原则
▪ 是否要求变量 径向柱塞泵、轴向柱塞泵、单作用叶片泵是
变量泵。
▪ 工作压力 柱塞泵压力31.5MPa；叶片泵压力6.3MPa, 高压化
4
q
1 4
d
2 zD
tan
nV
4.轴向柱塞泵的流量脉动率
由于柱塞在缸体孔中的运动速度不均 匀，所以轴向柱塞泵的流量也是脉动的。
柱塞数越多且为奇数时，流量脉动率 越小，所以一般轴向柱塞泵的柱塞数常取 奇数（如7、9或11）。
5.斜盘式轴向柱塞泵的结构特点
• 三对磨擦副：柱塞与缸体柱塞孔，缸体与配流盘，滑履与
• 轴向式
径向式
一、斜盘式轴向柱塞泵
1.典型结构
轴向柱塞泵
缸 体 配 流 盘
2.工作原理
轴向柱塞泵
▪ 工作动画 ▪ 缸体
均布Z 个柱 塞孔, 分布圆 直径为D
▪ 柱塞滑履组
柱塞直径为d
▪ 斜盘
相对传动轴 倾角为γ
▪ 配流盘 ▪ 传动轴
3.轴向柱塞泵的排量与流量计算
V 1 d 2zD tan
• 柱塞头部装有滑履, 滑履与定子内圆为面接触, 接触面比
柱塞泵 设计说明书
1.螺柱2.螺母3.垫圈4.泵体5.柱塞6.压盖7.填料
8.衬套9.管接头10.垫片11.垫片12.螺塞13.上活瓣14.下活瓣
（图1柱塞泵示意图）
柱塞泵是一种供油装置，常用于机器的润滑系统中。工作时，由外部动力带动柱塞泵作往复运动，当柱塞向泵体外运动时，下活瓣由阀体内的负压吸引上移，从而将流体经管接头下端吸入阀体，而上活瓣却因为负压的作用紧贴管接头上端面，吸入的流体不能进入管接头上腔；当柱塞向泵体内运动时，柱塞将腔内的流体推动上活瓣经管接头上腔积压出。此时，下活瓣则紧贴管接头下腔端面，流体不能进入下腔，以此往复达到输送流体的目的。
1.3 课程设计报告的构成及研究内容…………………………………………2
2 泵体测绘………………………………………………………………………3
2.1测绘装配体步骤……………………………………………………………3
2.1.1绘制装配示意图………………………………………………………3
2.1.2绘制零件草图…………………………………………………………4
1.2课程设计的任务分工
全组对柱塞泵进行整体的认识、讨论和了解柱塞泵上各个部件的作用，和工作原理。在充分认识柱塞泵的基础上，分工如下：
1.3 课程设计报告的构成及研究内容
课程设计的内容包括零件手工测绘图样、全部二维零件图样、装配计算机绘图图样、三维CAD零件建模与产品装配、零件的参数化设计等。
首先进行的是实物测量。实物测量是对现有的机器和部件进行测量，从而绘出零件草图及装配示意图。绘制零件草图的过程中需要通过查询《机械设计手册》来进行尺寸以及相关技术要求的标注。
3.1.2管接头
1）首先用圆柱的命令绘制ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ三个圆柱∅38高35、∅30高33、∅21高18，做了布尔运算求和，之后做了等圆心的圆柱求差，求差圆柱为∅28高31、∅18高30、∅13高25，做出了内部阶梯孔。
A10VSO45FR轴向柱塞泵毕业设计说明书12
第二章运动学分析2.1运动学斜盘式轴向柱塞泵，在工作时其柱塞和滑靴作两个主运动：一个是沿缸体轴线的相对缸体的往复移动；一个是与缸体一起旋转。
图2-1柱塞滑靴的运动分析图如图2-1所示，当柱塞由对缸体为最大外伸位置转至ϕ角时，柱塞球头中心即A点移至B点。
柱塞沿缸体轴线的相对（缸体）位移为SP，由直角三角形可以得：-SP BC ACtanβ== (2-1)上式中，β——斜盘的倾角（如图2-1）。
⨯tantan16v 由相对速度p图2-2 滑靴与柱塞球头中心沿斜盘平面的运动分析图如图2-2所示，滑靴与柱塞球头中心A 之绝对运动轨迹的参数方程为：sin X R ϕ=;sin cos Ry ϕβ=由上式我们可以得知，此运动轨迹为一椭圆，其长轴与短轴分别为：cos Ra =β;b R =如为变量型液压泵，最其最大长轴为：max cos Ra =max β (2-7)图2-3 椭圆的运动轨迹滑靴由于沿斜盘平面作椭圆运动，所以在与压盘一起绕Z 轴旋转时作径向移动，其位移量：2D =-ερ （2-8）上式中ρ——滑靴球心（即滑靴与柱塞球头中心）运动轨迹的向径，40，所以，以下各个柱塞的瞬时理论流量分别为：2Rtandω2Rtandω2cos(24'tan 8sin()4it i i Q q d R ααϕπωβα=-±==∑） （2-19）上式中“±”——当02αϕ≤≤，取“+”；当2αϕα≤≤，取“—”。
式2-19表明液压泵的瞬时理论排量Qt 是缸体转角φ的函数，其变化如图2-4所示。
图2-4 输油率脉动曲线由式（2-20）和图2-4可以看出，液压泵的理论变量是以2T π=为转角进行周期变化的，其脉动频率将为30Q Znf Hz =上式中，n ——泵轴的转速。
当z 为奇数时，液压泵的瞬时理论排量为Qt 在0ϕ=、2α、α……时为最小值，而在4αϕ=、34α……时为最大值。
2min tan cos84t Q d R παωβ=（2-20）1500⨯mint Q -（a） ( b ) ( c )图 3.2 柱塞结构型式图 3.3 封闭薄壁柱塞从图3.2 可见，三种型式的柱塞大多做成空心结构，以减轻柱塞重量，减小柱塞运动时的惯性力。
图文讲解柱塞泵的结构及工作原理
图文讲解柱塞泵的结构及工作原理【本期内容，由上海神农冠名播出】柱塞泵的结构组成柱塞泵主要由动力端和液力端两大部分组成，并附有皮带轮、止回阀、安全阀、稳压器、润滑系统等组成。
01动力端(1)曲轴曲轴为此泵中关键部件之一。
采用曲拐轴整体型式，它将完成由旋转运动变为往复直线运动的关键一步，为了使其平衡，各曲轴柄销与中心成120°。
(2)连杆连杆将柱塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为柱塞的往复运动，其杆截面采取工字形，大头为剖分式，轴瓦采用对分薄壁瓦形式，小头瓦采用轴套式，并以其定位。
(3)十字头十字头连接摇摆运动的连杆和往复运动的柱塞，它具有导向作用，它与连杆为闭式连接，与柱塞卡箍相连。
(4)浮动套浮动套固定在机座上，它一方面起隔绝油箱与污油池的作用，另一方面对十字头导杆起一个浮动支承点的作用，能提高运动密封部件的使用寿命。
(5)机座机座是安装动力端和连接液力端部分的受力构件，机座后部两侧有轴承孔，前部设有与液力端连接的定位销孔保证滑道中心与泵头中心的对中性，在机座的前部一侧设有放液孔，用来排放渗漏的液体。
2液力端(1)泵头泵头为不锈钢整体锻造而成，吸、排液阀垂直布置，吸液孔在泵头底面，排液孔在泵头的侧面，同阀腔相通，简化了排出管路系统。
(2)密封函密封函与泵头以法兰连接，柱塞的密封形式为碳素纤维纺织的矩形软填料，具有良好的高压密封性能。
(3)柱塞(4)进液阀和排液阀进、排液阀及阀座，适合输送黏度较大的液体的低阻尼、锥形阀结构，具有降低黏度的特点。
接触面有较高的硬度和密封性能，以保证进、排液阀具有足够的使用寿命。
3附属配套部分主要有止回阀、稳压器、润滑系统、安全阀、压力表等。
(1)止回阀泵头排出的液体，通过低阻尼止回阀流人高压管道，液体反向流动时，止回阀关闭，阻尼高压液体流回泵体。
(2)稳压器泵头排出的高压脉动液体，经过稳压器后，变为较平稳的高压液体流动。
(3)润滑系统主要是由齿轮油泵从油箱中抽油，给曲轴、十字头等转动部位润滑。
一种轴向柱塞泵的结构设计及其造型 设计说明书
毕业设计说明书题目名称：一种轴向柱塞泵的结构设计及其造型院系名称：机电学院班级：机自XX 学号： XXXXXXXXXXXXX 学生姓名： XXXXXXX 指导教师： XXXXXX2012年6月摘要斜盘式轴向柱塞泵是液压系统中的主要部件，它是靠柱塞在柱塞腔内的往复运动，改变柱塞腔内容积实现吸油和排油的，是容积式液压泵。
对于斜盘式轴向柱塞泵，柱塞、滑靴、配油盘、缸体是其重要部分。
柱塞是其主要受力零件之一；滑靴是高压柱塞泵常采用的形式之一，它能适应高压力高转速的需要；配油盘与缸体直接影响泵的效率和寿命。
由于配油盘与缸体、滑靴与柱塞这两对高速运动副均采用了一静压支承，省去了大容量止推轴承，因此它具有结构紧凑、零件少、工艺性好、成本低、体积小、重量轻、比径向泵结构简单等优点。
由于斜盘式轴向柱塞泵容易实现无级变量、维修方便等优点，因而斜盘式轴向柱塞泵在技术经济指标上占很大优势。
关键词:斜盘,柱塞泵,轴向An axial piston pump structure design and modellingABSRACTThe inclined dish type and axial pump with a pillar is a main part in liquid press system，The inclined dish type and axial pump with a pillar is a back and forth movement by pillar to fill the inside of the pillar cavity，in order to change the pillar fills the contents of cavity to realize the oil of inhaling with line up oily，Is a capacity type liquid to press the pump .Fill to pillar to pump for the inclined dish type stalk the pillar fill, slip the boots and go together with the oil dish an is its importance part. The pillar fills is it suffer the one of the dint spare parts primarily. The slippery boots is one of the form that high pressure pillar fill the pump to often adopt. It can adapt to the high demand turning soon in high pressure dint, go together with the oil dish and the efficiency of the direct influence in a pump with life span. Because of going together with the oil dish fills ,pillar and a slippery boots these two rightness of high speeds the sport the vice- all adopting a the static pressure accepts. The province went to the big capacity push the bearings, have the construction tightly packed, the spare parts is little, the craft is good, the cost is low, the physical volume is small, the weight is light, comparing the path face to pump the construction simple etc. Because the inclined dish type stalk fills to pillar the pump to realizes to have no easily the class changes the deal, maintain convenience and so on.Key words：The Inclined Dish Pillar Pump Axial Pump目录摘要 (1)ABSRACT (2)前言 (4)1 直轴式轴向柱塞泵工作原理与性能参数 (6)1.1 直轴式轴向柱塞泵工作原理 (6)1.2 直轴式轴向柱塞泵主要性能参数 (6)1.2.1 排量、流量、容积效率与结构参数 (7)1.2.2 扭矩与机械效率 (8)1.2.3 功率与效率 (8)2 直轴式轴向柱塞泵运动学及流量品质分析 (10)2.1 柱塞运动学分析 (10)2.1.1 柱塞行程S (10)2.1.2 柱塞运动速度分析 V (11)2.1.3 柱塞运动加速度a (11)2.2 滑靴运动分析 (12)2.3 瞬时流量及脉动品质分析 (13)2.3.1 脉动频率 (14)2.3.2 脉动率 (14)3 柱塞泵主要部件的设计与受力分析 (16)3.1 柱塞设计与受力分析 (16)3.1.1柱塞结构形式 (16)3.1.2 柱塞结构尺寸设计 (16)3.1. 3 柱塞受力分析 (17)3.2 滑靴设计 (20)3.2.1 滑靴设计常用剩余压紧力法 (20)3.2.2 滑靴结构型式与结构尺寸设计 (21)3.3 配油盘受力分析与设计 (23)3.3.1 配油盘设计 (23)3.3.2 配油盘受力分析 (25)3.3.3 验算比压P、比功Pv (26)3.4 缸体设计 (27)3.4.1 缸体的稳定性 (27)3.4.2 缸体主要结构尺寸的确定 (27)3.5 轴的校核 (29)3.6 中心弹簧的计算 (30)4 变量机构 (34)结论 (36)参考文献 (37)致谢 (38)前言随着工业技术的不断发展，液压传动也越来越广，而作为液压传动系统心脏的液压泵就显得更加重要了。
柱塞泵的结构和工作原理
柱塞泵的结构和工作原理柱塞泵是一种常见的正向位移泵，其结构和工作原理简单明了，广泛应用于各个领域，如船舶、机械、化工、冶金等。
本文将详细介绍柱塞泵的结构和工作原理，以便读者更好地理解和应用柱塞泵。
一、柱塞泵的结构柱塞泵的结构主要由泵体、柱塞、阀门、驱动装置、密封件等部分组成。
下面分别介绍这些部分的结构和作用。
1.泵体泵体是柱塞泵的主体部分，通常采用铸造或钣金焊接工艺制成。
泵体内设有水口、出口、柱塞腔等结构，以使液体在泵体内流动。
2.柱塞柱塞是柱塞泵的核心部分，它是由柱塞头、柱塞杆和柱塞套组成。
柱塞头是柱塞的密封部分，能够与泵体内的柱塞腔相配合，使液体在泵体内流动。
柱塞杆是柱塞的传动部分，能够通过驱动装置带动柱塞头的运动。
柱塞套是柱塞的保护部分，能够保护柱塞头和柱塞杆，延长柱塞的使用寿命。
3.阀门阀门是柱塞泵的控制部分，主要由吸入阀和排出阀组成。
吸入阀能够控制液体从水口进入泵体内，排出阀能够控制液体从泵体出口排出。
阀门的开闭能够控制液体的流动方向和流量，从而实现液体的输送。
4.驱动装置驱动装置是柱塞泵的动力部分，通常采用电机、柴油机、气动机等能够提供动力的设备。
驱动装置能够通过传动装置带动柱塞杆的运动，使柱塞泵正常工作。
5.密封件密封件是柱塞泵的关键部分，它能够保证液体不泄漏，从而保证泵的正常工作。
密封件通常包括柱塞头密封、柱塞杆密封、阀门密封等部分，需要经常检查和更换，以保证泵的正常运行。
二、柱塞泵的工作原理柱塞泵的工作原理十分简单，主要是通过柱塞的运动实现液体的吸入和排出。
下面分别介绍柱塞泵的吸入、压缩和排出三个阶段的工作原理。
1.吸入阶段柱塞泵在吸入阶段时，柱塞杆向后拉动，使柱塞头与泵体内的柱塞腔形成负压，从而使液体从水口进入泵体内。
在这个过程中，吸入阀开启，排出阀关闭，控制液体的流动方向。
2.压缩阶段柱塞泵在压缩阶段时，柱塞杆向前推动，使柱塞头向前运动，从而使液体被压缩。
在这个过程中，吸入阀关闭，排出阀开启，控制液体的流动方向。
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《典型机械机构》课程设计报告姓名: XXX班级： APXXXX班学号： APXXXXX指导老师: XXXXX时间：XXXXX目录一、典型机械机构概述1 摩托车发动机1.1 摩托车发动机工作原理1.2 摩托车发动机组成2 轴向柱塞泵2.1 轴向柱塞泵工作原理2.2 轴向柱塞泵组成二、典型机械机构的传动系统（传动副、摩擦副等详细介绍）1 摩托车发动机传动系统2 轴向柱塞泵传动系统三、典型机械机构的结构特点1 摩托车发动机的结构特点2 轴向柱塞泵的结构特点四、关键零件测绘1 气缸零件的作用、功能2 零件图五、总结一、典型机械机构概述1 摩托车发动机1.1 摩托车发动机工作原理本次拆卸的摩托车发动机是属于四冲程发动机，所以以下说明均是四冲程原理介绍。
本次研究的是活塞式单缸汽油发动机，气缸是直立式的，共有四个冲程，分别是：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
1）进气冲程活塞从上止点移动到下止点，曲轴转动180度，进气门打开，排气门关闭，混合气体进入气缸。
2) 压缩冲程活塞由下止点移动到上止点，就是曲轴的曲柄由180°转到360°。
在这个过程中，进气门、排气门关闭，气缸混合可燃气体被压缩。
3）做功冲程活塞由上止点移动到下止点，即曲轴的曲柄由360°转到540°。
在这个过程中，进气门、排气门关闭，气缸的可燃气体膨胀做功。
4）排气冲程活塞再由下止点移动到上止点，即曲轴的曲柄由540°转到720°。
在这个过程当中，进气门关闭，排气门打开。
缸燃烧后的废气经排气门排出气缸。
1.2 摩托车发动机组成无论是哪一种发动机，都必须具备一些基本的机构和系统，才能完成能量的转换，实现工作循环，保证机械能够长时间地连续工作，达到所需的工作要求。
本次拆卸的摩托车发动机总体结构包括：两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；五大系统：燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统。
（一）曲柄连杆机构1.曲柄连杆机构由气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等三部分。
（1）气缸体与曲轴箱组由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫及油底壳等组成；（2）活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成；（3）曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡重等组成。
有的发动机将气缸分铸成上下两部分，上部称为气缸体、下部称为曲轴箱。
2.功用：（1）气缸体是发动机各机构、各系统的装配基体，其本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的组成部分。
（2）气缸盖和气缸体的壁共同组成燃烧室的一部分，是承受高温、高压的机件。
它的功用是将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
（二）配气机构组成：配气机构由进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮(由曲轴正时齿轮驱动)等组成。
功用：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
（三）燃料供给系统组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器，进气管、排气管、排气消声器等组成。
功用：是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
（四）点火系统蓄电池、断电器(与分电装置等组合成为分电器和点火线圈、火花塞等组成：功用是保证按规定时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。
（五）冷却系统水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀以及气缸体和气缸盖里铸出的空腔——水套等组成。
功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
（六）润滑系统组成：机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器和机油冷却器等组成。
功用：将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件。
清洗摩擦表面。
（七）起动系统组成；起动机8及其附属装置等组成，功用：用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
2 轴向柱塞泵2.1 轴向柱塞泵工作原理轴向柱塞泵的工作原理，当电动机带动传动轴旋转时，泵缸与柱塞一同旋转，柱塞头永远保持与斜盘接触，因斜盘与缸体成一角度，因此缸体旋转时，柱塞就在泵缸中做往复运动。
以一柱塞为例，它从0°转到180°，即转到上面柱塞的位置，柱塞缸容积逐渐增大，因此液体经配油盘的吸油口a吸人油缸；而该柱塞从180°转到360°时，柱塞缸容积逐渐减小，因此油缸液体经配油盘的出口排出液体。
只要传动轴不断旋转，泵便不断地工作。
改变倾斜元件的角度，就可以改变柱塞在泵缸的行程长度，即可改变泵的流量。
倾斜角度固定的称为定量泵，倾斜角度可以改变的便称为变量泵。
2.2 轴向柱塞泵组成本次拆卸的斜盘式轴向柱塞泵结构图是由：变量机构、斜盘体、压盘、缸体外大轴承、滑履、缸体、柱塞、弹簧、传动轴、配流盘、斜盘耐磨板、轴销、变量活塞、丝杆和手轮。
1）变量调节机构主要组成部分为调节手轮、锁紧螺母、调节螺杆、上法兰、下法兰、刻度盘、变量活塞。
调节手轮的作用为通过手轮的转动带动调节螺杆的上下移动；调节螺杆与变量活塞相连，调节螺杆上下移动时带动变量活塞移动；锁紧螺母作用为固定调节螺杆的上下移动，当选定一定的斜盘倾斜角度时，斜盘角度不会在工作过程中变化；上、下法兰为了安装检测的方便；变量活塞上有孔与斜盘上固定的凸出圆球连接，当变量活塞上下移动时，斜盘的角度发生改变；刻度盘显示出油泵的排量。
2）动力传动机构主要组成部分是传动轴、骨架油封传动轴的作用是将外部动力传送到缸体，驱动油泵进行工作；骨架油封的作用是保持泵体部密封性，提高油泵效率。
3）泵油机构主要组成部分是泵体、泵壳、柱塞、滑靴、配油盘、回程盘、缸体、斜盘。
泵体、泵壳组成油泵的部工作空间，也是缸体的安装基体；柱塞的主要作用是通过沿缸体柱塞孔的轴向移动改变柱塞孔容积的大小，将油液泵进泵出并增大泵出油液的压力；滑靴的主要作用是连接柱塞和斜盘，当斜盘倾斜角度改变时，滑靴角度也改变，缸体转动时，滑靴在斜盘上滑动，将缸体的旋转动力转变为柱塞的水平移动；配油盘的主要作用是提供进油和出油的通道，将进油和出油通道严格区分开来；回程盘的主要作用是固定滑靴，保持滑靴之间的相对位置，使滑靴能平稳的在斜盘上滑动；缸体是柱塞泵的核心责成部分，其上有柱塞孔，是柱塞安装的空间，也是吸油和压油的主要部分，其壳体承受较大压力；斜盘倾斜一定的角度，当柱塞在上止点和下止点时，柱塞孔的体积不同；滑靴在斜盘上滑动。
二、典型机械机构的传动系统1 摩托车发动机传动系统摩托车发动机的最具代表性的传动系统要数曲柄连杆机构，其功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
其曲轴连杆机构的运动简图如图所示：由简图可知，曲柄连杆机构有1个滑动副，3个转动副。
由自由度公式算出：F=3n-2p=3×3-2×4=1，所以曲柄连杆机构有1个自由度。
由于曲柄连杆机构是在高压下做变速运动，因此它在工作中的受力情况比较复杂。
其中有气体作用力、运动质量惯性力、摩擦力和外界阻力等。
1. 膨胀气体作用力发动机在作功行程时，燃烧气体产生的高压作用到活塞顶部，设活塞所受总压力p F ，传到活塞销上，可以分解为1p F 和2p F 。
1p F 通过活塞销传给连杆，并沿着连杆方向作用在曲柄销上后，又分解A F 和B F 两个力。
A F 沿着曲柄方向使曲轴主轴颈与主轴承间产生压紧力，B F 与曲柄垂直，并对曲轴形成转矩T ，推动曲轴转动；2p F 把活塞压向气压壁，形成活塞与缸壁间的侧压力，有使机体翻到的趋势，故机体下部两侧应固定在车架上。
在压缩行程中，气体压力是阻碍活塞向上运动的阻力。
作用在活塞顶的气体总压力p F `,可以分解为1p F `和2p F `。
1p F `又可以分解为A F `和B F `。
B F `使曲轴主轴颈与主轴承间产生压紧力，对曲轴造成一个旋转阻力矩T`，企图阻止曲轴旋转。
2p F `则将活塞压向气缸的另一侧壁。
在工作循环的任何行程中，气体作用力的大小都是随活塞的位移而变化的，再加上连杆在左右摇摆，因而作用在活塞销和曲轴主轴颈的表面以及二者的支承表面上的压力和作用点不断变化，从而造成了各种磨损的不均匀性。
2.往复惯性力与离心力活塞和连杆小端在气缸中作往复直线运动时，速度很高，且数值不断变化。
当活塞从上止点向下止点运动时，其速度变化规律是：从零开始，逐渐增大，临近中间达最大值，然后又逐渐减小至零。
所以当活塞向下运动时，前半行程是加速度运动，惯性力向上，以j F 表示；后半行程是减速运动，惯性力向下，以j F `表示。
同理，当活塞向上时，前半行程惯性力向下，后半行程惯性力向上。
活塞、活塞销和连杆小端的质量越大，曲轴转速越大，往复惯性力也越大。
它使曲柄连杆的各零件和所有轴颈承受周期性的附加载荷，加快了轴承的磨损。
未被平衡的变化着的惯性力传到气缸体后，还会引发发动机的振动。
3.摩擦力摩擦力是任何一对互相压紧并做相对运动的零件表面之间必定存在的，其最大值决定于上述各种力对摩擦面形成的正压力和摩擦系数。
上述各种力的作用在曲柄连杆机构和机体的各有关零件上，使它们受到压缩、拉伸、弯曲和扭转等不同形式的载荷。
为了保证工作可靠，减少磨损，在结构上必须采取相应的措施。
2 轴向柱塞泵传动系统动力从传动轴传入，传动轴与缸体通过花键连接，传动轴转动时带动缸体一起旋转；柱塞装在缸体上的孔，能在孔转动并沿孔的轴向移动；柱塞一端与滑靴用球面副连接，滑靴能在变量头（斜盘）上滑动，滑靴套在回程盘上，由于安装在传动轴上的弹簧力的作用，滑靴紧紧贴在斜盘上。
当有动力输入时，传动轴带动缸体旋转，柱塞跟随缸体转动，同时滑靴在斜盘上滑动，柱塞在柱塞孔轴向移动，柱塞孔的容积随着缸体转动变化，从而完成吸油和压油。
三、典型机械机构的结构特点1 摩托车发动机的结构特点摩托车发动机的主要工作机构是曲柄连杆机构，由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
1)机体组：气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等气缸体的作用除形成气缸工作容积外，还用作活塞运动导向，其圆柱形空腔称为气缸。
由于气缸壁表面经常与高温高压燃气接触，活塞在汽缸作高速运动并施加侧压力，以及气缸壁与活塞环几活塞外圆表面之间反复摩擦，而其润滑条件由较差，所以气缸体必须耐高温、耐高压、耐腐蚀，还应具有足够的刚度和强度。
气功盖用螺柱与气缸体－曲轴箱或气缸体固连在一起。
为了增加密封性，气缸体和气缸盖之间加有气缸衬垫。
气缸盖的作用主要是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁共同形成燃烧室。
燃烧室有很多种形式，不同形式的燃烧室气功盖的结构又有所不同。
油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。