大观路市政化改造工程施工方案设计

第一部分施工组织设计文字说明

第一章编制说明及编制依据

1．1编制说明

大观路（包括新堂大街、新景大街）市政化改造工程，位于广州市中心城区的东北部，南起于奥体中心，北止于科学大道为本次施工段，道路总长4586m（包括新堂大街、新景大街），路面宽度46m。本工程包括上述路段全部的市政工程，即道路（车行道、人行道）的面层改铺、路面雨水管埋设、绿化隔离带等项目的施工。

根据招标文件和工程的施工特点，结合现场实地考察情况和本公司的施工力量，检验、技术和机具能力等方面因素编写本施工组织设计。

我公司将本着以最短的工期争创最优的质量，以最佳的服务建造一流的工程，为业主和本企业争声誉的指导思想，针对本工程工期紧，任务重，施工期正值夏秋季节的特点，我公司将以主人翁的态度和对建设单位极其负责的精神，积极与质监部门紧密配合，服从业主和监理工程师的管理，从严要求参加项目工程施工的每一个员工，确保工程质量，严格控制工程进度，创文明施工工地，树立建筑企业的良好形象。为此我们郑重承诺：1．质量目标：分部分项优良率100％，整个工程达优良标准。

2．工期目标：业主要求总工期为60天，保证按期优质完成工程施工任务交付使用。

3．安全目标：实现“五无”，年度安全事故频率小于或等于0.5％。

4．文明施工目标：争创文明施工样板工地，为本公司赢得声誉，为业主增添光彩，为环保模范城市作贡献。

1．2编制依据

本工程施工组织设计编制依据如下：

1广州市中心区交通项目领导小组招标文件，广州市市政工程设计研究院高计的：大观路奥体中心至科学大道段道路系统改善工程有关的设计图纸、工程量清单。

2．现行的国家及深圳市有关市政工程施工检验评定标准和规范。

3．现场踏勘及答疑等相关文件。

4．本公司的技术力量及施工机械设备，本公司多年来道路工程施工经验。

第二章工程概况

2.1概况

大观路道路系统改善市政工程，是为了配合科学城及奥体中心交通及

景观提高城市的整体环境建设的一项市政工程。该工程位奥体中心至广汕路段，本次施工道路起点南起奥体中心，北止科学大道，道路总长度4586m （包括新堂大街、新景大街），路面宽度46m，道路两侧分别为商铺、住宅、商业街等。由于该路段是该区域的主要交通要道，设计单位在设计时，本着绿化城市的前提下，对该路段进行改善设计，路中防撞栏改为3m绿化隔离带；人行道加宽面层更换；绿化统一规划；明沟排水改为埋管暗设；城市建设以人为本加设无障碍通道。

1．主要技术标准：

道路等级：一级

计算车速：60km/h

设计荷载：道路BZZ－100

路面结构形式：水泥砼路面加铺沥青砼面层

最大纵坡度：0。56％

道路路面结构：从下到上做法如下

1、车行道采用原水泥混凝土路面。

2、加铺7-16cm厚粗粒式沥青砼（AC-25）。

3、5-12cm中粒式沥青砼（AC-20）。

4、4cm细粒式改性沥青砼面层。

人行道采用30*15*5彩色通透环保砖。

排水管基压实度按重型击实标准要求如下：

注：1）上表深度范围均由管槽底算起。

2）填方高度小于80cm，原地面以下0-30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求

2．主要工程项目和数量

1）路基工程：总挖土方量：7870 m3，

填土含借土填方：8394 m3

挖填表碎石：7350 m3

2)机动车道加宽：C15贫砼（厚25cm）3780 m2

6％水泥稳定级配碎石（厚30cm） 8466 m3

C35水泥砼面层（25cm） 13746m3

3)人行道：30×15×5cm彩色通透环保砖52000 m2

M7.5水泥砂浆调平层（厚2cm） 52000 m2

6％水石屑稳定层厚（15cm） 52000 m2

4）路缘石工程：

100×60×20cm C30砼人造花岗岩侧石自然面6510m

100×30×15cm C30砼人造花岗岩侧石9150m

50×22×50cm C30砼人造花岗岩侧石2436m

100×25×12cm C30砼人造花岗岩平石18096m

100×12×16cm C30砼人造花岗岩压条13020m

5）拆除工程：拆除路面砼板（厚25 cm）15000m2

拆除水泥稳定层（厚35cm）12000m2

拆除人行道含基层（厚22cm）32200m2

拆除防撞栏（钢筋砼）1240 m3

6）绿化工程管件预埋：UPVC管800m

7）雨水管：钢筋砼排水管 DN600(II级) 140m

DN500(II级) 249m

DN300(II级) 230m

砖砌园形检查井（Ф1000） 320座

8）箱涵工程：钢筋砼箱涵8.5 m

2．2地质水文条件

本工程由于业主尚未能提供扩建部份地质资料，根据现场考察情况，暂时视为路基持力层良好。但遇有不利情况必须协同设计、监理采取对应措施。

2．3施工现场条件

1）本工程为城市主要交通干道市政工程项目，沿线商业街车辆行人很多，施工期间又要确保交通最大程度正常化，所以对施工方案的选用和施工管理要求较高。

2）由于现场电源搭接比较困难，我司准备投入12匹移动发电机五台。 3）水源与就近商铺进行协商使用。

第三章本工程的重点、难点及采取的相应措施

3．1本工程的重点与难点

本工程是一项市政改造工程，工程内容包括车行道、人行道、给水、雨水、绿化隔离带等，其工程的重点是中间绿化隔离带及两侧人行道的施工，中间绿化隔离带又包括拆除防撞栏及路面工程，拆除后的垃圾处理将是本次施工的一个难点。应先找好建筑垃圾堆放场组织运输车队做到拆除马上运走以免影响交通。工程施工中最大的难点是本道路工程是已使用的主要交通要道，材料基本无场地堆份；所以应先做好每天的施工用料计划做到到场材料当天用完。其次施工时，车辆通行对施工工作产生影响。

3．2解决工程重点、难点的相应措施

为了解决工程的重点和难点，拟采取以下相应的措施。

1．领导和组织管理措施

为安全、优质、高效地完成本工程的施工任务，尤其及时解决工程重点和难点的施工，我公司在组织管理上将采用项目法人制的管理模式，组建“大观路改造市政工程项目经理部”，整个项目管理机构由项目领导层、专业管理层和劳务层组成，各级、各类人员的岗位职责按本公司项目管理手册执行，严格要求执行持证上岗制度，接受公司的监督、指导。

项目领导层：

由项目经理、项目副经理、总工程师组成，以项目经理为首的领导班子全权组织各生产要素。项目经理是企业法人在本工程上的代表，具有人事、成本控制、技术决策、设备租赁的权利，对工程进度、质量、安全负责。

1）项目经理为工程的总负责人，负责全面工作；

2）项目副经理负责生产调度、机械设备管理、材料及劳力调配；

3）总工程师负责施工技术及工程质量管理；

安全主任负责施工安全交通疏道及文明施工管理。

项目管理层：

由工程部、办公室等专业管理部（室）组成，负责项目各项工作的具体实施。

项目作业层：

由路基施工队等四个现场施工队组成，各队中的人员均是具有熟练操作技术和操作经验的技术工人和劳力工人，通过经济合同形式明确双方目标和责任。工程现场管理机构详见工程现场管理机构框图。

工程现场管理机构框图