摆闸系统方案

狄耐克人行通道系统

设计方案

厦门狄耐克智能交通科技有限公司二○一六年三月

目目 录录

一、 概述 ........................................................................................................................................................... 3 二、 本方案设计依据 ....................................................................................................................................... 4 三、 系统设计原则及目标 . (4)

3.1设计原则 ............................................................................................................................................... 4 3.2系统设计目标 ....................................................................................................................................... 4 3.3示意图 ................................................................................................................................................... 5 四、 系统功能概述及主要特性 .. (5)

4.1智能通道闸系统具有以下的详细特点 ............................................................................................... 5 4.2系统基本功能及特点 ........................................................................................................................... 6 4.3主要特性 ............................................................................................................................................... 6 4.4软件部分主要功能 ............................................................................................................................... 7 五、 系统的构成与设计 ................................................................................................................................... 7 六、 主要设备参数 . (8)

6.1桥式高端摆闸（单机芯）(TS-PB-BZ007) ........................................................................................ 8 6.1 桥式高端摆闸（双机芯）(TS-PB-BZ007) ..................................................................................... 10 6.2 人脸识别门禁一体机 .. (13)

一、概述

智能人行通道管理系统是，是一个以非接触式IC/ID卡或人脸识别为出入场所凭证人行通道进出管理系统。该系统将先进的IC/ID卡、人脸识别技术和软件管理相结合，通过计控制器的自动识别，对进出固定场所人员等进行管理。

随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的公共场所人流拥挤便是现象之一。城市由于缺少对人流的管理造成拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的人行通道即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决人流过大，乱排队插队的现象造成的混乱，从而达到高效管理。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。

在非接触式IC/ID卡、人行通道管理系统中，持卡者出入场所时，将IC/ID卡、人脸识别在出入口通道闸的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的

IC/ID卡、，自动通道闸的闸门自行打开并将相应的数据存入数据库中。若为持无效的IC/ID卡进出场时，读卡无效，则不给予通行。

同时管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC/ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。

二、本方案设计依据

《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997

《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部

《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996

《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997

《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997

《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

三、系统设计原则及目标

3.1设计原则

根据我们对本项目需求的理解，本方案设计目标如下：

➢共2个人员进出通道，设计为摆闸系统，每个通道共需要2台单机芯摆闸和1台双机芯摆闸。

➢整个系统采取联网方式，各进出口联网，中心管理。

➢系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性，如果采用一张统一的IC/ID卡就可以实现门禁、消费与停车场管理等。

3.2系统设计目标

（1）系统设计符合国家及人员通行管理及安全标准。

（2）系统拓扑采用流行的人员进出管理模式。

（3）高安全性：区别于国外的设计，系统更多地考虑了我国的国情，着重加强了人员通过的安全性。

（4）采用计算机网络管理或脱机管理，网络扩展性强。

（5）采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。

（6）智能通道闸打开或关闭带红绿灯提示。