2020年信用评级的分析报告

信用评级的分析报告

一、企业概况

1 、基本概况

XXXXXXXXX（以下简称“公司”），是国有独资进出口贸易企业，成立于198X年。公司原隶属于交通部，是我国交通行业对外贸易的重要窗口。1998年，公司成建制加入了招商局集团，是集团专营贸易的企业。公司注册资本5352万元，实收资本5352 万元。

公司许可经营范围：对外派遣实施境外工程所需的劳务人员（有效期至20XX年12月31日）。

公司一般经营范围：进出口业务；对外经济技术交流业务；交通设备的销售、租赁；船舶、汽车等交通运输设备及配件、建筑材料及产品、化工材料及产品（危险化学品除外）、五金材料及产品、筑路、养护设备及沥青、重油、电子产品、通讯设备材料、印刷设备、轻工、纺织设备、成套机械设备、汽车、日用百货的销售；对外修船业务；招标代理业务。

截至20XX年底，公司资产总额171198.19万元，负债总额161539.22 万元，所有者权益9658.97 万元。xx 年实现营业收入113102.34 万元，利润总额4029.15 万元。

截至20XX年底，公司资产总额191549.79万元，负债总额181515.81 万元，所有者权益10033.99 万元。xx 年实现营业收入95871.33 万元，利润总额4340.78 万元。

法定代表人：何*** 注册地址：北京市朝阳区建国路118号招商局大厦6 层；公司类型：全民所有制。

2 、历史沿革

公司成立于1981 年。公司原隶属于交通部，是我国交通行业对外贸易的重要窗口。1998 年，公司成建制加入了招商局集团，是集团专营贸易的企业。

二、竞争能力

1 ．经营环境

（1）行业分析

公司主要交通行业为主，因此本次行业分析将以交通行业为主。

（2）行业概况交通是国民经济的基础产业，公路交通是国家优先鼓励发展和重点支持的行业，一直受到中央和各地方政府的高度重视。现代交通是由公路、铁路、水路、航空、管道等五种运输方式构成的综合运输体系，其中，公路交通在综合运输体系中占主导地位。

公路交通作为最广泛、最普及的运输方式，在综合运输体系中具有基础性、先导性的作用。它不仅可以与其他运输方式组合来满足不同的运输需求，为机场、港口、铁路枢纽等提供便捷的集疏运条件，而且可以在铁路、水运、航空不能到达的地方提供更大范围的交通覆盖，充分体现了“覆盖面广、时效性强、机动灵活、门到门运输”的特点与优势。近20 多年来，我国公路建设呈现出快速增长的态势，取得了举世瞩目的成就。据交通部统计，截至xx 年6 月，上半年全国新开工高速公路建设项目111 个，建设里程1.2 万公里，计划总投资约7000亿元，同比分别增长3.6 倍、5.9 倍和6 倍。应对此轮经济危机，XXX抛出一个撒手锏就是大规模基础设施投

资，其中两个重要内容就是高速公路与铁路的修建。综合来看，近年来我国公路建设保持了稳定的增长态势。在当前西方发达国家综合运输体系中，公路均居于明显的主导地位。通过与发达国家统计数据的比较可以看出，我国公路总量和运输量在综合运输体系中所占比重偏低，与世界主要发达国家还存在一定的差距。我国公路还有较大的发展空间，未来几年仍将是基础设施投资的重点。

xx 年增1000亿元中央投资用于交通基础设施方面有280 亿元，其中铁路150亿元，高速公路50亿元，农村公路50亿元，中西部支线机场和西部干线机场30 亿元。目前投资计划已全部下达。

总量扩张与结构优化并重，是这次安排投资的突出特点。这次新增交通方面投资，主要体现在加快建设的项目上，预计280 亿元新增投资将带动社会投资520 亿元，全年完成交通投资将比原计划增加800 亿元。国家高速公路的重点是加快完善高速公路网，加快拥挤路段扩能改造，重点解决国家高速公路网“断头路”和省际间高速公路的连通问题；农村公路的重点是东中部地区实施通村油路建设，西部地区实施通乡油路建设；民航的重点是加强中西部地区支线机场和西部地区干线机场建设。

交通基础设施建设带动面广、投资链长、增加就业岗位多，预期效益明显。新增公路投资100 亿元，可带动社会投资700 亿元。每亿元高速公路建设投资可为社会提供约1800 个直接就业机会、2100 个间接就业机会；平均每公里高速公路建设直接形成约1000 吨钢材、9000吨水泥、1900吨沥青的消费需求。

根据规划，在“十一五”期间，我国的“五纵七横”国道主干线将全

部建成，且总里程达8.5 万公里的“七射九纵十八横”的高速公路网将逐步实施，新建成的农村公路将达到81万公里，到xx 年，国家高速公路网总体上实现“东网、中联、西通”的目标，即东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区对外连接通道全部建成，地区内部中心城市l 小时内可实现高速沟通；西部地区实现东西互动、通江达海。到2020年，我国将建成高速公路7 万公里，这意味着我国在“十一五”期间高速公路每年建成通车里程不低于2000 公里，投资不少于1000 个亿。我国公路工程建设行业宏观经营环境良好，发展空间大。另外，根据国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，到2020年，初步估算中国铁路投资规模也将在2 万亿元以上。根据建设部和铁道部xx 年12月31日联合下发的《关于进一步开放铁路建设市场的通知》，有特级资质的高速公路、水电、水利行业中的建筑企业，均可以特级资质的身份竞标铁路项目。预计在未来中国高速铁路的发展中，虽然部分高技术含量的合同将旁落国外企业，但基础建设中的路基，桥梁，隧道等近5000 亿元以上的投资额将由国内高素质的施工企业分享。综上所述，国内经济结构的调整日益深化，城镇化进程的加快以及国家扩大内需的政策力度增大，公路交通作为最广

泛、最普及的运输方式，在综合运输体系中具有基础性、先导性的作用。这将在一定程度上促进市政工程施工行业的迅猛发展。

（3）上游关系公路施工行业上游原材料需求较大，主要以沙、石、水泥和沥青为主。该公司在这方面有着绝对的优势，拥有市政工程生产、加工、运输一整XX代化机械设备及配套设施，其中包括2000型沥青搅拌站