北斗卫星船舶定位及信息通信应用
船舶北斗标准
船舶北斗标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船舶北斗标准是指船舶在使用北斗卫星导航系统时需要遵守的一系列规定和要求。
北斗卫星导航系统是我国独立研发的全球卫星导航系统，由一系列卫星、地面控制系统和用户终端组成，为全球用户提供高精度、高可靠的定位、导航和时序服务。
在船舶领域，北斗卫星导航系统广泛应用于船舶定位、航行导航、船舶监控等方面，为航海安全和船舶运营提供重要支持。
船舶北斗标准是在国际海事组织（IMO）和国内相关管理部门的指导下，基于船舶安全和管理的需要制定的标准。
船舶北斗标准主要包括以下几个方面的内容：一、船舶北斗设备的技术规范：船舶在安装北斗卫星导航设备时，需要符合一定的技术规范和标准。
这些规范主要包括设备的性能指标、安装位置要求、接口要求等，确保设备在船舶上的良好运行。
三、船舶北斗服务的要求：船舶在使用北斗卫星导航系统时，需要遵守一定的服务要求。
这些要求主要包括服务的稳定性、精度要求、故障处理等，确保船舶在航行中获得准确可靠的导航服务。
四、船舶北斗监督管理的制度：船舶在使用北斗卫星导航系统时，需要建立一套监督管理制度。
这些制度主要包括设备巡检、数据备份、使用记录等，确保船舶北斗设备的正常运行和保养。
船舶北斗标准的制定对于船舶安全和船舶管理具有重要意义。
船舶北斗标准的落实可以提高船舶的导航安全性。
北斗卫星导航系统提供的高精度、高可靠的导航服务，可以帮助船舶准确把握自身位置和周围环境，避免发生碰撞、搁浅等事故。
船舶北斗标准的执行可以提高船舶的运输效率。
北斗卫星导航系统具有全球覆盖、24小时不间断的优势，可以帮助船舶选择最佳航线、提高航行速度、减少燃油消耗，从而提高船舶的运输效率和经济效益。
船舶北斗标准的实施可以提升船舶的竞争力。
作为先进的导航技术，北斗卫星导航系统在全球范围内得到广泛应用，符合国际通用标准，可以帮助船舶提升在国际市场上的竞争力，赢得更多的订单和客户。
船舶北斗标准的遵守可以促进航运业的可持续发展。
北斗导航及GPS技术在航海定位中的运用
北斗导航及GPS技术在航海定位中的运用摘要：长期以来，国内海洋环境极其繁杂，且变化无常，尤其在有船舶记载的阶段，产生海损事故的船只数量不计其数，而冲撞与搁浅为产生海损事件的重要起因之一，因此，应用在航海导航体系的研究和使用为当下非常热点的话题之一。
但是如果想要对北斗系统的相关情况进行深入化的分析，需要从北斗导航系统和GPS技术单历元双频模糊度解算固定率与载波相位差分动态定位精确度区别等方面进行相应的比较。
结合有关研究，最终可以得知，二者之间在定位精度方面的差异性比较微小，北斗卫星导航系统可符合船舶导航的精准度诉求。
关键词：北斗导航系统；GPS技术；航海定位；应用引言船舶在中远海航行时，若卫星导航信号长时间受到干扰，平台惯导的定位误差将逐渐增大，反介入∕抗拒止成为技术研究的热点。
专家分别对美国的反介入/区域拒止情况进行了分析。
专家对GPS信号拒止环境下的滤波方法和自动测距导航做了深入研究。
专家对卫星拒止环境下无人系统的关键技术进行了分析研究。
也有专家对全源定位与导航理论框架、SINS/GNSS等技术进行了研究。
事实上在中远海区卫星拒止环境下，利用已知位置区域的无线电发射台信号（短波、中波、长波、甚长波等），进行超视距地波、天波或波导波的信号接收，利用角度信息开展导航定位技术研究将变得十分有意义。
1GPS导航系统原理分析GPS导航系统主要由四个地球天线、四个MCS控制台和六个监测系统组成，其主要目标是全球定位系统数据，接收来自全球定位系统卫星的信号，从全球定位系统卫星的固定角度捕获全球定位系统卫星数据，并据此计算用户设备的计算结果。
当今GPS定位技术有许多不同的方法，但原理大致相同，是用GPS卫星测量的。
GPS定位位置可以根据GPS卫星的运动分为单个位置计算和相对位置计算，大多数情况下计算为伪距离。
多普勒定位和载波波测量也可用于GPS定位。
2北斗导航系统定位原理北斗导航系统使您能够准确确定位置，而北向航空器则允许传送位置信息，而北向航空器系统则有缺点，在某些领域有局限性。
北斗卫星在导航领域的应用
北斗卫星在导航领域的应用一、介绍北斗卫星导航系统北斗卫星导航系统是中国自主研发的卫星导航系统，由一颗地球同步轨道卫星和多颗近地轨道卫星组成。
北斗卫星导航系统具有全球覆盖、高可靠性、高精度等特点，可以为人类社会提供多种导航、定位、授时等服务。
二、北斗卫星的导航应用北斗卫星导航系统可以广泛应用于多个领域，主要包括以下几个方面。
1.汽车导航北斗卫星导航系统可以为汽车提供高精度的导航服务，使得驾车出行更加便捷。
汽车导航系统可以帮助驾驶员规划最佳路线、避开拥堵路段，同时提供准确的车速、行驶时间和到达时间等信息。
2.船舶导航北斗卫星导航系统可以为船舶提供全球覆盖的高精度导航服务，使得船舶的航行更加安全和准确。
船舶导航系统可以帮助船长规划最佳航线、及时了解海况天气、避开海上障碍物等，同时提供准确的船速、航行时间和到达时间等信息。
3.航空导航北斗卫星导航系统可以为航空器提供高精度的导航服务，可以实现自动飞行、精确着陆等功能，提高飞机的飞行安全性和准确性。
同时，北斗卫星导航系统可以为空中交通管制提供精确的飞行数据，使得航空交通更加安全和便捷。
4.安防监控北斗卫星导航系统可以为安防监控提供精确的定位服务，可以实时监测人员和车辆的位置，加强对重要设施和区域的保护。
同时，北斗卫星导航系统还可以为紧急救援提供位置信息，提高救援效率和成功率。
5.农业、林业等领域北斗卫星导航系统可以为农业、林业等领域提供定位和监测服务，可以精确测量农作物和森林的种植面积、产量和质量等，帮助农民和林业工作者提高生产效益和管理水平。
三、北斗卫星导航系统的优势与其他卫星导航系统相比，北斗卫星导航系统具有以下几个优势。
1.全球覆盖北斗卫星导航系统可以提供全球覆盖的导航服务，可以满足全球各地用户的导航需求。
2.高可靠性北斗卫星导航系统具有多颗卫星冗余和自主控制等技术，可以提高系统的可用性和可靠性。
3.高精度北斗卫星导航系统可以实现厘米级的定位精度，可以满足高精度导航需求。
北斗定位导航船舶系统解决方案
汇报人：xxx 2024-03-04
contents
目录
• 项目背景与目标 • 系统架构与功能设计 • 硬件设备选型与配置方案 • 软件系统开发与集成实施 • 实际应用场景展示与效果评估 • 后期维护与升级扩展计划
项目背景与目标
01
北斗定位导航系统简介
北斗系统是中国自主研发的全球卫星导航系统，提供全球范围内的定位 、导航和授时服务。
北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，可在全球范围内实现 全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务 。
北斗系统具备短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能 力，定位精度为分米、厘米级别，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒 。
船舶行业现状及需求分析
船舶行业需要实现精确导航和定位， 以确保航行安全和效率。
性能要求
确定传感器件的精度、稳定性、响应速度等性能指标，以满足船舶 导航系统的需求。
配置策略
根据传感器件的特点和船舶实际环境，制定合理的配置策略，如安装 位置、校准方法等，以确保传感器件的准确性和可靠性。
其他辅助设备选择依据
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通信设备
选择适合船舶通信需求的设备，如卫星电话、无 线电等，确保船舶在海上能够保持畅通的通信联 系。
软件版本迭代更新策略
持续更新
对北斗定位导航船舶系统的软件进行 持续更新，以修复漏洞、提升性能和 增加新功能。
版本控制
建立严格的版本控制机制，确保每次 更新都能准确记录并易于回滚。
用户反馈
收集用户反馈，针对用户需求进行软 件优化和更新。
测试验证
在每次更新前进行充分的测试验证， 确保更新不会影响系统的稳定性和可 靠性。
北斗导航技术在船舶定位中的应用
北斗导航技术在船舶定位中的应用摘要：船舶航行安全，始终都是航运监控中的重中之重，主动作为、科学监控是有力维护安全形势持续稳定的积极举措。
本论文分析了目前船舶航行监控中主要采用的船舶定位手段，对这些手段的覆盖范围、信号接收频率等内容进行了研究，并通过对北斗系统定位技术在这些方面的数据比较，得出了为什么建议在国际航线、省际航线船舶上安装北斗终端，从而提升船舶航行安全保障和监控能力。
并且通过船舶在安装北斗前后的航行轨迹比对，对给船舶加装北斗终端的建议进行验证，获得实际的数据支持，从而得出必要性的结论。
关键词：船舶安全；船舶定位；北斗系统引言北斗导航技术和GPS（GlobalPositioningSystem，全球定位系统）技术的实际应用价值是在于定位，知道船舶海上行进路线。
GPS技术是美国所研发在全球第一个投入使用的卫星导航系统，该技术的各个方面都是极为成熟的，其系统性能极为稳定，伴随着我国北斗导航系统的发展，这种类型的垄断优势逐渐被打破，北斗导航系统是中国自主开发的定位以及导航技术，他的出现不仅推进航空航天领域的发展，也提升我国在国家范围内的实际影响力。
在一定程度上北斗导航技术和GPS技术是能够在全球范围内进行导航以及定位的，其也能够运用在各领域中，特别是在航海领域中。
北斗导航系统是一种全天候的卫星导航信息的导航系统，他的出现打破了GPS市场中的垄断，在对于推动我国导航发展有着极为重要的意义和作用。
在二十世纪之后，定位导航技术研究学者在航海期间记录下船只航行以及运行的变化来推算船只的地理位置。
二战结束后，为能够取得更大的胜利，让战斗机在空中作战的能力更为准确，人们发明了一种无线电定位系统，但是伴随着该系统的快速发展，其能够很好的运用在航海定位中，该技术一直发展到当前的卫星定位系统，这才将人们带入到一个崭新的时代，全球定位系统能够给地球上任何地位在海上运行的船舶进行导航，准确的找到自己的地理位置。
通过对北斗导航技术和GPS定位技术在船只航海定位当中的应用进行相应的对比分析，促进我国航海技术的可持续发展。
北斗导航的应用实例
北斗导航的应用实例北斗导航是中国自主研发的卫星导航系统，它通过一系列卫星和地面控制站组成的系统，为用户提供全球定位、导航和时间服务。
北斗导航系统的应用广泛，涵盖了军事、民用、商业等多个领域。
下面将介绍一些北斗导航的应用实例。
一、军事领域在军事领域，北斗导航系统为军队的作战行动提供了精准的定位和导航服务。
比如，在军事演习中，士兵可以通过携带北斗导航设备，实时获取自己的位置信息，以便更好地掌握战场态势，并进行战略调整。
此外，北斗导航系统还可以用于导弹、战机等武器装备的制导系统中，确保武器精确打击目标。
二、民用领域1.汽车导航北斗导航系统在汽车导航领域的应用非常广泛。
现在很多汽车配备了北斗导航系统，可以提供驾驶员准确的导航信息，帮助他们选择最佳的路线，避免拥堵和交通事故。
此外，北斗导航系统还可以提供实时的交通信息，帮助驾驶员及时调整行车路线。
2.船舶导航北斗导航系统在船舶导航中的应用也非常重要。
船舶可以通过北斗导航设备获取自己的准确位置和航行信息，以确保安全航行。
此外，北斗导航系统还可以提供航行路线规划、海图信息等服务，提高船舶的导航效率和安全性。
3.航空导航北斗导航系统在航空领域也有重要的应用。
飞机配备了北斗导航设备后，可以实时获取自己的位置和航行信息，以确保飞行安全。
北斗导航系统还可以提供飞行路线规划、天气信息等服务，帮助飞行员做出正确的决策。
三、商业领域北斗导航系统在商业领域的应用也越来越广泛。
比如，在物流行业中，通过北斗导航系统可以实现对货物的实时跟踪和监控，提高物流运输的效率和安全性。
另外，北斗导航系统还可以用于无人机的导航和控制，实现自动飞行和任务执行。
总结：北斗导航系统的应用实例涵盖了军事、民用、商业等多个领域。
在军事领域，北斗导航系统提供精准的定位和导航服务，为军队的作战行动提供支持；在民用领域，北斗导航系统在汽车、船舶、航空等领域提供准确的导航信息，提高交通运输的效率和安全性；在商业领域，北斗导航系统在物流、无人机等领域有广泛应用，提升商业活动的效益。
北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究
北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究北斗导航系统（Beidou Navigation System）是中国自主研发的全球卫星导航系统，主要用于提供航空、海洋、陆地等领域的位置、速度和时间信息。
在船舶海上航行中，北斗导航系统的应用研究具有重要意义，对提高航行安全性和效率起着重要推动作用。
1.船舶定位与导航。
北斗导航系统可以通过北斗卫星定位，为船舶提供准确的位置信息，帮助船员确定船舶的当前位置和航向，并提供导航指引，从而实现船舶的精确定位和导航，提高航行安全性。
2.船舶通信与信息传输。
北斗导航系统不仅可以实现船舶与船舶之间的通信，还可以实现船舶与岸基设施之间的通信，提供信息传输功能。
船舶可以通过北斗导航系统进行航行信息的交互，如航行计划、天气信息、海图数据等，从而实现远程通信和信息共享，提高航行的效率和准确性。
3.船舶监控与管理。
北斗导航系统可以实现对船舶的远程监控和管理。
通过北斗导航系统，船舶可以将实时数据传输到岸基设施，进行船舶状况的监测和管理，包括船舶的位置、速度、姿态、燃油消耗等信息，从而提供船舶运行状态的实时监控，及时发现问题并做出相应处理，提高船舶的安全管理水平。
4.船舶应急救援与遇险报警。
北斗导航系统可以提供船舶的应急救援和遇险报警功能。
当船舶遇到紧急情况时，可以通过北斗导航系统发送紧急救援信号，及时通知相关救援部门，并提供准确的船舶位置信息，从而促进救援的及时性和准确性，保障船舶和人员的安全。
最近几年来，北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究取得了显著进展。
中国船舶及海洋工程设计研究院等科研机构开展了一系列北斗导航系统在船舶航行中的应用研究项目。
研究成果包括开发了船舶北斗导航系统的硬件和软件设备，实现了船舶航行的准确定位和导航，提高了航行的安全性；研究了船舶北斗通信系统的设计和实施，实现了船舶和岸基设施之间的信息传输，提高了航行的效率；研究了船舶北斗监控与管理系统，实现了船舶运行状态的实时监控和管理。
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用1. 引言1.1 北斗卫星导航系统的背景介绍北斗卫星导航系统是中国自主研发建设的卫星导航系统，是全球最大的卫星导航系统之一。
北斗系统由北斗一号、北斗二号和北斗三号组成，覆盖全球范围，为用户提供高精度、全天候、全天时的定位、导航、授时和短报文通信服务。
北斗系统的建设始于20世纪90年代，经过多年的努力和发展，目前已经具备了完全自主的导航卫星系统。
1.2 北斗在航海保障中的重要性北斗系统可以提供精准的船舶定位和导航服务，帮助船舶避免碰撞、及时调整航向，保障船舶安全航行。
航海中经常面临着复杂的气象条件和海底地形，而北斗系统的高精度定位和导航功能可以有效帮助船舶避开潜在的危险，减少事故发生的可能性。
北斗系统在海上交通管理中起着重要作用。
通过北斗系统的监控和管理，可以实现对船舶的实时监控和指挥，保障海上交通秩序和安全。
北斗系统可以帮助监管部门更好地掌握船舶的位置和行驶轨迹，及时发现并处理潜在的安全隐患。
北斗系统还在海洋救援和遇险船舶定位中发挥着重要作用。
当船舶遇到危险情况时，北斗系统可以快速准确地定位船舶位置，指导救援行动，将遇险船舶及时救援，最大程度减少损失。
北斗卫星导航系统在航海保障中的重要性不言而喻，它不仅提升了船舶航行安全性，也促进了海上交通管理的高效运行。
北斗系统的应用为航海保障带来了更加便捷和可靠的解决方案，为整个航海领域的发展注入新的动力。
2. 正文2.1 北斗卫星导航系统在航海航标设置中的应用北斗卫星导航系统可以实现对海上航标的精准定位和监控。
通过北斗系统提供的导航信号，航标可以准确记录自身的位置信息，并实时传输给船只进行导航。
这样船只在航行过程中可以依靠航标的指引，避免误入危险区域或碰撞其他船只，提高了航行的安全性。
北斗系统还可以协助进行航标的远程监控和管理。
通过远程监控系统，管理人员可以实时了解航标的工作状态、电量情况以及是否需要维护等信息，从而及时进行调整和维护，保障航标的正常运行和有效性。
北斗全球卫星导航系统及其船舶应用
中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2020.668验证。
因此，在内河航运和海洋航运领域应用北斗系统提供导航服务的条件日趋成熟。
北斗全球卫星导航系统我国拥有完全自主知识产权的卫星导航定位系统是全球四大卫星导航系统之一，北斗系统致力于向全球用户提供定位、导航、授时和短报文服务。
北斗系统的建设分三个阶段进行：于1994年启动北斗卫星导航试验系统建设，至2000年形成区域有源服务能力（即北斗一号北斗全球卫星导航系统及其船舶应用北斗全球卫星导航系统是我国自主研发、自行建设和管理的全球卫星导航系统，自我国于2012年12月宣布在亚太地区正式提供区域服务后，北斗卫星导航产品已经在交通、渔业、农业等领域大量应用，其导航性能业已被广泛中国船级社吴晓明智能航运 Intelligent Shipping卫星导航系统）；2004年启动北斗二号卫星导航系统建设，至2012年形成区域无源服务能力；2020年北斗卫星导航系统将形成全球无源服务能力。
该系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生显著的经济效益和社会效益。
北斗卫星导航系统最大的创新该系统把导航与通信紧密地结合起来。
也就是说，它具有既能知道“我在哪里”也能告知“你在哪里”。
以海洋渔业为例:“我在哪里”--渔民通过船载设备实现自主定位；“你在哪里”则使岸上的人通过监控知道渔船在哪里。
数十年来 ，我国导航定位设备市场上的产品都为采用GPS的单模卫星定位终端。
由于GPS由美国研发并控制，关键应用安全无法保证，具有不可知的应用风险，出于国家安全和社会稳定方面的考虑，非常有必要采用兼容北斗、GPS、GLONASS多个系统的北斗兼容终端。
另外，北斗卫星导航系统RDSS信号提供的广域短报文传输功能，增强了终端的应急反应能力，使得在GPRS/CDMA/3G等移动通信网络无法覆盖的地区仍能通过北斗卫星导航系统实现应急通信。
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用北斗卫星导航系统是中国自主开发的全球卫星导航系统，可以为多种领域提供精准、可靠的导航定位服务。
其中，航海保障是北斗系统的重要应用领域之一。
本文将从北斗系统在航海保障中的应用、优势以及发展前景等方面进行简要阐述。
1. 船舶定位北斗系统可以通过卫星信号精准地定位船舶的位置、速度和航向等信息，为航海人员提供可靠的定位服务。
在遇到海上意外事故时，可以通过北斗定位系统快速确定船舶的位置，提高海上救援的效率和成功率。
2. 航行规划北斗系统还可以为航海人员提供航行规划功能，根据目的地、航线和天气等信息，帮助船舶进行安全航行规划。
北斗系统还可以结合其他传感器，提供更精准的海况信息，帮助航海人员做出更好的决策。
3. 通信联络北斗系统不仅可以实现船舶与岸站之间的通信联络，还可以为船舶提供通信服务，例如天气预报、海图更新等信息，保证航行信息的及时传输。
在海面上，船舶间的通信不仅能够提高船舶的合作水平，减少意外事件的发生，而且还可以加强海上航行通讯联络，有利于提高航行安全。
二、北斗系统在航海保障中的优势相比传统的航海保障方法，北斗系统具有以下优势：1. 全球覆盖能力北斗系统在全球范围内部署了多颗卫星，可以覆盖全球范围内的海域，为航海人员提供全球性的定位服务。
2. 高精度定位北斗系统采用了多晶体谐振器等技术，为用户提供高精度的定位服务。
在天气不好或者船舶受到干扰时，北斗系统可以更好地保证定位的准确性和可靠性。
3. 高可靠性和鲁棒性北斗系统采用了复杂的冗余机制，可以对信号干扰和数据丢失进行有效的纠正，保证了系统的高可靠性和鲁棒性。
即使在恶劣的天气和环境中，北斗系统也可以保持良好的运行效果。
北斗系统在航海保障领域的应用已经取得了很多成果，未来还有更大的发展空间。
尤其是随着北斗系统技术的不断升级和优化，北斗系统可以为航海保障提供更加全面、细致、优质的服务，满足航海安全、航行效率和经济效益的需求。
北斗在船舶动态监控中的应用分析
北斗在船舶动态监控中的应用分析1. 引言1.1 研究背景北斗系统是中国自主研发的一套卫星导航定位系统，它可以为全球用户提供高精度、高可靠的导航定位服务。
随着北斗系统的不断完善和普及，其在船舶动态监控中的应用越来越广泛。
船舶动态监控是指通过监测船舶的位置、速度、航向等动态信息，实现对船舶的实时监控和管理。
随着全球船舶数量的增加和航运安全问题的日益突出，船舶动态监控成为航运行业的重要课题。
传统的船舶动态监控系统主要依靠人工巡逻和船舶通信设备，存在监控范围有限、监控精度不高、监控效率低等问题。
而北斗系统的引入，可以有效解决这些问题，提升船舶动态监控的效率和精度。
深入研究北斗在船舶动态监控中的应用，对于改善船舶监控系统的功能和性能，提升航运安全水平，具有重要的现实意义和实际价值。
【研究背景】1.2 研究目的本文旨在探讨北斗在船舶动态监控中的应用分析，通过对北斗系统的介绍、船舶动态监控技术概述以及实际应用案例的分析，深入探讨北斗系统在船舶监控领域的具体应用和效果。
具体目的包括：1. 分析北斗系统的基本原理和技术特点，了解其在船舶动态监控中的应用优势；2. 研究船舶动态监控技术的发展趋势和现状，探讨北斗系统如何结合现有技术进行改进和创新；3. 分析北斗系统在船舶动态监控中的实际应用案例，总结其中的成功经验和问题；4. 探讨北斗系统在船舶动态监控领域面临的挑战和问题，并提出解决方案；5. 展望北斗系统在船舶动态监控中的未来发展前景，为相关领域的研究和实践提供参考和启示。
1.3 研究意义船舶动态监控是保障船舶安全和提高船舶运营效率的重要手段，而北斗系统作为我国自主研发的卫星导航系统，具有全球覆盖、高精度定位和互联互通等优势。
将北斗系统应用于船舶动态监控中具有重要的研究意义。
北斗系统可以提供更为精准的位置信息，实现对船舶位置、航向与速度等信息的实时监控，有助于提高船舶航行安全性。
北斗系统的全球覆盖性和稳定性，以及对移动物体的跟踪能力，使其在船舶动态监控中具备独特优势。
北斗导航技术在船舶定位中的应用研究
北斗导航技术在船舶定位中的应用研究摘要：随着现代科技的发展，全球卫星导航系统已经广泛地应用于各种领域。
其中，北斗导航系统作为一种自主的区域性卫星导航系统，具有较高的精度和可靠性，被越来越多的国家和地区采用为自身的导航需求提供支持。
从船舶定位的角度来看，北斗导航技术可以提高船舶的位置准确度和实时性，从而实现更加高效的海上运输服务，这些特点使得北斗导航技术成为船舶定位领域的重要选择之一。
因此，本研究旨在探讨北斗导航技术在船舶定位中的应用前景及其对策措施。
关键词：北斗导航技术；船舶定位；应用；策略前言：现阶段，由于北斗导航系统的覆盖范围相对较窄，其在远洋航行中存在一定的局限性。
为此，需要采取相应的策略措施，如通过与其他卫星导航系统之间的协调配合，或者利用地面基站等多种手段进行补充和增强，以确保北斗导航技术在船舶定位中的稳定可靠的应用效果[1]。
一、北斗导航技术简介北斗卫星导航系统是中国自主研发的一种全球卫星导航系统，由中国国家航天局主持研制。
北斗卫星导航系统的核心是北斗卫星组网，包括了多颗高精度卫星和地面基站网络。
北斗卫星导航系统具有高度可靠性和稳定性，能够提供全球范围内的实时位置服务。
北斗卫星导航系统的主要组成部分有：北斗卫星组网、地面基站网络、控制中心以及用户终端设备。
其中，北斗卫星组网是最为关键的部分之一。
北斗卫星组网由多个卫星构成，每个卫星都配备了高精度原子钟、GPS接收机和通信转发器等多种功能模块。
这些卫星通过相互协作的方式形成一个覆盖范围广、信号稳定、精度高的卫星组网。
除了卫星组网之外，地面基站网络也是北斗卫星导航系统的重要组成部分。
地面基站网络分布在全国各地，它们负责接收来自卫星的信号并进行数据处理。
同时，地面基站网络还承担着对卫星轨道状态监测的任务，以保证卫星运行的准确性。
除此之外，北斗卫星导航系统的控制中心也起到至关重要的作用。
控制中心负责对卫星组网进行协调管理，同时还要对地面基站网络的数据进行收集、分析和处理，以便于实现对卫星的位置和姿态等方面的信息获取。
北斗卫星导航系统在生产生活中的应用
北斗卫星导航系统在生产生活中的应用
北斗卫星导航系统在生产生活中有着广泛的应用，以下是部分应用：
1. 交通运输：北斗系统可以为船舶、汽车等交通工具提供定位、导航、车辆管理等服务，提高运输效率和安全性。
2. 海事救援：北斗系统可以通过对船只进行定位，为海事救援
提供精确定位的服务，提高救援工作效率。
3. 农业生产：北斗系统可以为农业生产提供种植、灌溉、施肥、精准打药等服务，提高农业生产效率和产出。
4. 电力行业：北斗系统可以为电力行业提供设备远程监控、安
全管理、跨省电力交易等服务，提高电力行业的运行效率和管理水平。
5. 公共安全：北斗系统可以为公共安全提供紧急救援、防止恐
怖袭击等服务，提高社会安全性。
6. 旅游业：北斗系统可以为旅游业提供导航、景点推荐、交通
线路规划等服务，提高旅游体验和便利性。
总之，北斗系统的应用范围广泛，为各行各业提供定位、导航、
监控、管理等服务，提高运营效率和管理水平，推动社会发展。
基于北斗卫星通信的船舶综合信息系统
地解 决与 北斗 卫星 智能终 端 的数据 接 口问题 。 另外 可以 利用建 立 的数 据采集 系统 。 立船 上无人 机舱 建 系统 。对 已经 有的 无人机 舱 系统 ， 以直接利 用无 可 人机舱 数 据
北 斗 卫 星船 岸通 信 系统 主要 由船 岸 的北 斗 发 射／ 接收 模块 组成 ， 为船 岸双 方提 供数 据 通信 服 务 。
状
于社 会 监控 资源 图像可 以 不做 存储 ． 需要 时从 建 设 单位 调 用即 可 ． 于 重点 部 位 的 监控 图像 ． 以 采 对 可
用实 时 存 储 ＋ 中心 备 份 的 方式 ， 于 重大 案 件 或 其 对
个 技 术和 手段 能 够解 决 的 ， 必须从 物 理环 境 、 接入 、 传 输 、 务 、 据存 储 等 多 个 方面 进 行 全 方 位 的 设 业 数 计 及 分类研 究 面对 视频 监控 所面 临 的层 出不穷 的 各种 攻 击 手段 的 出现 和 高 安 全 度 网络 对 安 全 的特 殊 需 求 ． 来 还越 来 越 多 的新 技 术应 用 到平 安工程 未 建 设 中 。先进 的技 术 只 是 工具 ， 良好 的管 理 才是保 障平 安 工程 系统安 全 的重要 环系统
郑 乃龙 徐轶群
引言
限 于 通 信 障碍 ， 舶 故障 远 程 诊 断 、 舶 机 务 船 船 远程 管 理和 船舶 能源 远程 监 管等 实 际应 用 ． 直不 一
能很 好 的 开展 ． 上的资 源 也不 能很 好 的应 用 到船 陆
众 所 周 知 ．在 节 能减 排 和 环 境保 护 的大 背 景
（ 作者单位： 厦门市产品质量监督检验 院）
来保 证 设备 自身 的安全 。
北斗卫星船舶定位及信息通信应用
海上船舶监控管理系统一、用户需求通过舰艇中的北斗终端机实时传输经纬度坐标,依托电子海图实时展现出舰艇所在方位,历史航迹等信息;硬件要求总计20艘舰艇,每艘舰艇根据实际情况安装北斗终端机；对每艘舰艇进行实际调研,制定改装方案;定位模块、设备需要高可靠性,北斗长时间自动裕兴,无需人为干预,能够应对海上恶劣环境；软件要求基础电子海图；海图分层,显示部队舰艇、地方船只；在海图中实时显示出舰艇所在位置；在海图中显示出舰艇历史航迹；二、系统设计系统结构系统组成 1.北斗指挥机北斗集团式指挥机是为各级指挥机关提供其下属舰船定位、授时及短报文信息,完成信息的管理、监控、显示、分析、存储及查询,并向下属用户发送命令电文,实施指挥控制的高端北斗系统,该系统可构建多级指挥监控体系;图 主机外观图 天线外观主要功能代码指挥;为部集团用户、指挥车辆及人员提供代码指挥与管控功能； 标绘能力;提供自动、手动标绘能力；位置监控;能够监收部队所辖北斗用户终端位置和短报文信息； 态势显示;提供基于电子地图的下属位置和状态等态势显示；用户终北斗卫星/GPS 卫船载终端船载终端用户终数据库服务应用服务器北斗指挥图 1 船舶监控管理系统结构示意应急通信;为作战部队提供基于北斗短报文的基本应急通信保障手段；具有初始化及自检能力；能够通过软件进行故障检测,出现故障硬件能够进行报警；具有对服务器授时能力,并能够提供时间同步服务;主要技术指标RDSS技术参数1.接收链路主要技术参数接收频点：±；接收通道：10；接收灵敏度：误码率小于1×10E-5,前端低噪放噪声系数小于;2.发射链路主要技术参数发射频点：±；发射功率EIRP：6dBW~19dBW仰角10°~ 90°；载波抑制：优于-30dB；BPSK调制相位误差：＜±3°;3.其它技术参数双向零值：1ms±10ns,方差≤10ns1σ；定位成功率：99%有线测试；通信成功率：99%有线测试；最高发射频度：1秒取决于RDSS_IC卡或RDSS_IC芯片; RNSS技术参数1.接收通道数：BD2 B1：12；BD2 B3：8;2.接收灵敏度：-130dBm前端低噪放噪声系数小于;3.开机定位时间：冷启动首次定位时间：≤45s；热启动平均首次定位时间：≤20s;4.失锁重定位时间：≤2s失锁时间≤10s；5.水平定位精度：≤8m1σ；6.垂直定位精度：≤10m1σ；7.水平测速精度：≤s；8.垂直测速精度：≤s；9.授时精度：100ns;环境条件工作温度： -20℃ ~ +55℃；贮存温度： -40℃ ~ +70℃；振动~200Hz；冲击 15g/s；湿热 95%35℃；电磁兼容性,满足GJB151A-97陆军五项要求;2.船载终端北斗船载终端是立足于我国北斗卫星导航定位系统,支持北斗短报文通信,兼容北斗和GPS定位,实现了对多个卫星导航系统的兼容及综合利用,在产品的可靠性、集成度方面取得突破性进展,为船舶提供导航、定位、监控、通信等丰富功能;l产品特点和优势大屏幕彩色电子海图；采用北斗、GPS双模定位导航,搜索卫星速度快；一键式紧急报警；支持船舶之间、船舶与手机用户之间互发短信；可扩展支持AIS船舶防碰撞功能产品稳定可靠,防盐雾、防浸水、耐腐蚀、耐湿热,完全适合于海洋、江河应用；2主要功能导航：彩色大屏幕电子海图导航;定位：采用北斗和GPS双模定位,支持自动及手动位置报告,并可远程调取船位;短信：可实现船舶之间,船岸之间中英文短信互通;紧急报警：提供遇险紧急情况下的一键报警;区域报警：可设置100个以内的区域围栏,当船舶违反区域规则时,自动向船上人员发出声光报警提示,同时向所属的管理部门发出区域报警信息;进出港报告：船舶进出港时,可按下进出港报告按键,向所属管理部门报告进出港信息;信息服务功能：提供台风、海浪、潮汐等渔业作业相关信息;船舶防碰撞报警选配AIS：船舶相互靠近时,可自动发出避让报警,提示船上人员进行避让;3主要技术指标显控屏幕：8英寸彩色屏,800600像素海图比例尺：1:1500——1:0外壳防护等级：IP66卫星首次捕获时间：BD1≤2S BD2&GPS≤60S卫星失锁再捕时间：BD1≤1S BD2&GPS≤2S定位精度：BD1≤20米BD2&GPS≤10米额定工作电压：直流24V峰值功耗：40W 待机功耗：4W最大发射功率：10W相对湿度：90%～95%工作温度：–25℃～70℃3.数据库服务器接收存储管理舰船定位信息、短信信息以及其他信息,供业务模块信息加载、查询、统计使用;4.应用服务器对接收到的卫星定位信息、状态信息以及其他信息进行处理,加载业务功能模块;5.用户信息显示终端以海图为背景,显示各舰船位置、航迹、状态;6.网络通信设备中心局域网信息交换;系统功能船舶监控管理系统是针对船舶航行监控管理的专业平台;系统针对海上行动通讯中断情况下,通过北斗船舶终端采集船舶运行数据,利用北斗卫星定位与短报文通信功能;可在普通移动通信网络盲区,实现对船只精确定位、动态跟踪、过程控制和指挥调度管理,以最快的速度响应舰船的请求;协助管理部门掌握舰船运行情况,提供紧急求助、快速施救和事故调查,推动舰船管理监控一体化信息平台的建设;1.舰船行动态势显示和监控2.通讯指挥和调度3.定位导航4.报警信息及处理5.短信报警6.航迹回放三、经费预算。
北斗卫星导航系统在海上的应用
北斗卫星导航系统在海上的应用文|华程中博信息技术研究院有限公司摘要：本文通过分析我国海上通信导航系统现状，提出海上业务系统存在技术落后、系统臃肿、使用复杂以及安全隐患等问题，基于北斗卫星导航系统功能和服务性能，分析其在海上可能的应用方向，从覆盖范围、安全保密、自主可控、定位等方面分析系统在船舶信息动态跟踪、安全信息播发、窄带通信、海上设施虚拟化和遇险应急报警等海上深度应用的业务领域，说明了北斗系统海上应用的优势和前景。
关键词：导航定位；应急通信；搜救；安全通信；安全信息播发；遇险报警一、前言北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）是我国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设运行的全球卫星导航系统，是为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要时空基础设施。
北斗系统具备导航定位和通信数传两大功能，提供七种服务，分别是定位导航授时（RNSS）、全球短报文通信（GSMC）、国际搜救（SAR）、星基增强（SBAS）、地基增强（GAS）、精密单点定位（PPP）、区域短报文通信（RSMC）。
2020年3月11日国际电工委员会（IEC）正式发布首个北斗船载接收设备检测国际标准（IEC 61108-5），对于推动北斗全面进入船载综合导航系统、自动识别系统、全球海上遇险与安全系统应急示位标、电子海图和信息系统等相关IEC标准，持续推进北斗在国际海事领域的广泛应用，具有重要的意义。
北斗系统通信导航一体化的技术优势，不仅摆脱了对美国GPS的依赖，维护国家安全，还具备比GPS系统更广泛的应用前景。
二、海上通信导航业务系统现状1. 海上通信业务目前我国海上通信业务主要承担相关国际公约规定的海上遇险安全通信、安全信息播发等公益性业务，以及国际搜救卫星系统（COSPAS-SARSAT）遇险搜救业务（SAR）。
（1）遇险安全通信遇险安全通信直接影响到船舶遇险报警值守和遇险船舶救助。
为确保全球各国或地区船舶安全航行和遇险安全通信需要，IMO要求各缔约国或地区政府通过自建或政府间合作，尽可能对全球各海域分别形成甚高频（VHF）、中频（MF）和高频（HF）岸台的连续或全面覆盖。
北斗卫星导航系统在海洋渔业的应用
Special Reports特别报道+多年来，北斗卫星通信系统以其鲜明的特色，满足了渔业生产与管理的需求，也使得北斗系统在海洋渔业领域得到了广泛的应用，为中国渔船管理的现代化、信息化做出了重要贡献。
一、海洋渔业通信的基本情况中国是渔业大国，海域辽阔，海岸线有18000千米，海洋渔业水域面积达300多万平方千米。
据2011年统计，中国共拥有渔业人口2081.03万，全社会渔业经济总产值为12929.48亿元，共拥有各类渔船106.56万艘，其中机动渔船为67.52万艘，海洋捕捞渔船20.45万艘。
渔业是农业农村经济中的重要产业，为保障农产品供给和国家食品安全、增加农民收入、繁荣农村经济、建设社会主义新农村做出了重要贡献。
近年来，受全球气候变暖等因素影响，台风等极端天气气候事件发生频率增多，给渔民生命财产造成了较大损失，也给渔业安全生产管理增加了很大的难度。
2011年，中国共发生渔业船舶水上事故324起，死亡（失踪）403人。
其中，渔业船舶生产安全事故254起，死亡（失踪）205人；水上交通事故30起，死亡（失踪）118人。
龙卷风和风暴潮等恶劣天气，引发了40起自然灾害事故，导致80人死亡（失踪），通信不畅是事故多发的重要因素。
渔船出海后，政府和家人最希望的就是要“看得见、通得上、听得见”。
渔业通信是安全管理与组织海难救助的重要组成部分，但是中国渔业通信手段相对落后，渔船的主要通信方式仍以短波、超短波语音模拟通信为主。
为加强渔业安全生产管理，2008年，国务院办公厅发出了《关于加强渔业安全生产工作的通知》（国办发[2008]113号），明确提出要加快信息技术在渔业安全生产中的应用，加快大中型渔船船位卫星监控系统建设，实现对作业渔船的动态监控和实时跟踪。
各级渔业主管部门积极响应国务院号召，努力开展渔业安全通信工作，渔业通信水平不断提高，卫星通信、公众移动通信等先进技术在渔业应用不断扩大。
截止到2012年7月，中国共有6万多艘海洋渔船配备了短波电台，17万艘配备了超短波渔用对讲机，近4.5万艘配备北斗卫星船载终端设备，5.9万多艘配备AIS船载终端设备，11万艘配备CDMA公众移动通信设备。
北斗卫星系统的技术与应用
北斗卫星系统的技术与应用北斗卫星系统是中国自主研制的卫星导航系统，它由卫星、地面控制系统和用户终端三部分组成。
北斗卫星系统的主要功能是提供全球定位、导航、授时和短报文服务。
该系统已经在车辆、船舶、航空、军事、灾害救援等领域得到了广泛应用。
一、北斗卫星系统的技术1.卫星技术：北斗卫星系统采用了静止轨道、倾斜地球同步轨道和中圆轨道三种轨道类型，共有55颗卫星。
卫星采用频分多址、时分多址和码分多址等技术，实现卫星与地面站之间的通信，保证了系统的稳定和高效。
2.地面控制技术：北斗卫星系统的地面控制系统是指由中心站、测控站、注入站、数据处理中心等设施组成的系统。
地面控制系统主要负责卫星的控制、监测、数据处理和信息发布等任务。
采用先进的自主研发的卫星地面控制联合系统，实现了自主控制、自主计算和自主决策。
3.用户终端技术：北斗卫星系统的用户终端是指接收北斗卫星信号并进行相应处理的设备。
用户终端有手持式、车载式、船载式、机载式等不同类型，主要用于导航、授时和短信通讯等领域。
用户终端采用了低功耗、高精度、高灵敏度的接收芯片，可以在复杂地形和城市峡谷等环境下定位和导航。
二、北斗卫星系统的应用1.车辆领域：北斗卫星系统在车辆领域的应用主要体现在智能交通领域，包括车辆导航、车辆监控、道路交通信息发布等方面。
在交通拥堵、迷路等场景下，北斗卫星系统可以提供精确的导航和定位服务，可以有效提高出行效率和安全性。
2.船舶领域：北斗卫星系统在船舶领域的应用主要体现在船舶导航、港口监控和海上救援等方面。
北斗卫星系统可以提供全球导航覆盖，可以为海上船舶提供准确的位置信息，并支持海上应急救援。
3.航空领域：北斗卫星系统在航空领域的应用主要体现在航行和通信方面。
北斗卫星系统可以为航空器提供精确的位置服务和导航服务，并可以实现空中通信和数据传输。
4.军事领域：北斗卫星系统在军事领域的应用主要包括导航、通信和情报。
北斗卫星系统可以为军队提供精确的位置服务和导航服务，可以实现部队间的通信和情报传递，同时也可以为后勤保障提供支持。
北斗卫星船舶定位及信息通信应用知识学习
海上船舶监控管理系统一、用户需求通过舰艇中的北斗终端机实时传输经纬度坐标，依托电子海图实时展现出舰艇所在方位，历史航迹等信息。
➢硬件要求✧总计20艘舰艇，每艘舰艇根据实际情况安装北斗终端机；✧对每艘舰艇进行实际调研，制定改装方案。
✧定位模块、设备需要高可靠性，北斗长时间自动裕兴，无需人为干预，能够应对海上恶劣环境；➢软件要求✧基础电子海图；✧海图分层，显示部队舰艇、地方船只；✧在海图中实时显示出舰艇所在位置；✧在海图中显示出舰艇历史航迹；二、系统设计2.1 系统结构2.2 系统组成 1.北斗指挥机北斗集团式指挥机是为各级指挥机关提供其下属舰船定位、授时及短报文信息，完成信息的管理、监控、显示、分析、存储及查询，并向下属用户发送命令电文，实施指挥控制的高端北斗系统，该系统可构建多级指挥监控体系。
图 主机外观用户终端北斗卫星/GPS 卫星船载终端船载终端用户终端数据库服务器应用服务器北斗指挥机图1 船舶监控管理系统结构示意图图天线外观主要功能代码指挥。
为部集团用户、指挥车辆及人员提供代码指挥与管控功能；标绘能力。
提供自动、手动标绘能力；位置监控。
能够监收部队所辖北斗用户终端位置和短报文信息；态势显示。
提供基于电子地图的下属位置和状态等态势显示；应急通信。
为作战部队提供基于北斗短报文的基本应急通信保障手段；具有初始化及自检能力；能够通过软件进行故障检测，出现故障硬件能够进行报警；具有对服务器授时能力，并能够提供时间同步服务。
主要技术指标RDSS技术参数1.接收链路主要技术参数接收频点：2491.75MHz±4.08MHz；接收通道：10；接收灵敏度：-160.6dBW（误码率小于1×10E-5，前端低噪放噪声系数小于1.2dB）。
2.发射链路主要技术参数发射频点：1615.68MHz±4.08M Hz；发射功率（EIRP）：6dBW~19dBW（仰角10°~ 90°）；载波抑制：优于-30dB；BPSK调制相位误差：＜±3°。
基于北斗的渔船通信与位置服务系统建设与应用
基于北斗的渔船通信与位置服务系统建设与应用文| 郭磊 杨双 朱少波深圳市远东华强导航定位有限公司图1 基于北斗的渔船通信与位置服务系统组成图352024年第4支撑平台分系统主要是为系统提供基础能力支撑，包括北斗短报文卫星通信服务、数据处理服务，能够满足系统运行与管理的需要。
应用软件分系统主要是提供渔船通信、监控与业务管理的操作界面，能够满足最终用户与监管用户的使用要求，主要功能有北斗通信、船舶管理、船队管理和统计分析等。
渔船北斗多模一体化终端可以将采集的船舶状态数据通过北斗短报文发送到支撑平台分系统，由支撑平台分系统进行解析存储后供上层业务系统用户使用。
VDES船载/岸基终端通过集成北斗RD模块，可以实现在近海区域船舶状态数据通过VHF直接传输到平台分系统，同时具备船舶避碰、海事监管、AIS/ASM/VDES通信功能，在远海区域，通过北斗短报文发送到支撑平台分系统，由支撑平台分系统进行解析存储后供上层业务系统用户使用。
2．北斗渔船通信与位置服务支撑平台分系统北斗渔船通信与位置服务支撑平台分系统主要包含卫星通信模块、数据处理模块和管理模块。
卫星通信模块具备指挥机集群管理、同北斗三号民用RDSS平台通信、北斗协议解析、数据发送、数据消费和北斗协议编码等功能。
数据处理模块主要是消费指挥机通信模块、北斗短报文通信模块接收的北斗短报文信息，这些信息保存在消息队列中，信息类型主要是位置数据和通信数据，其中通信数据包含文字、语音和图片，本系统的主要功能是将位置数据和通信数据完成持久化，即存储到数据库和磁盘中，同时对相关数据进行数据规范化处理，并推送到上层消息队列，以供上层业务消费和处理。
管理模块主要为满足系统管理需要，支持北斗卡的添加绑定等操作，支持对用户账号的分配、权限设置、启用停用等操作。
业务管理主要是满足对用户账号和北斗卡的管理。
位置服务功能主要是对系统所有北斗终端的位置提供查询服务，可以查看终端的实时位置和历史轨迹。
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海上船舶监控管理系统
一、用户需求
通过舰艇中的北斗终端机实时传输经纬度坐标，依托电子海图实时展现出舰艇所在方位，历史航迹等信息。
硬件要求
总计20艘舰艇，每艘舰艇根据实际情况安装北斗终端机；
对每艘舰艇进行实际调研，制定改装方案。
定位模块、设备需要高可靠性，北斗长时间自动裕兴，无需人
为干预，能够应对海上恶劣环境；
软件要求
基础电子海图；
海图分层，显示部队舰艇、地方船只；
在海图中实时显示出舰艇所在位置；
在海图中显示出舰艇历史航迹；
二、系统设计
2.1系统结构
1. 北斗指挥机
北斗集团式指挥机是为各级指挥机关提供其下属舰船定位、授时 及短报文信息，完成信息的管理、监控、显示、分析、存储及查 询，并向下属用户发送命令电文，实施指挥控制的高端北斗系统, 该系统可构建多级指挥监控体系。
用户终端
数据库服务器
艮务器
北斗卫星/GPS 卫星
斗指挥机
船载终端
船载终端
2.2系统组成 图1
船舶监控管理系统结构示意图
图主机外观
图天线外观
主要功能
代码指挥。
为部集团用户、指挥车辆及人员提供代码指挥与管控功能；
标绘能力。
提供自动、手动标绘能力；
位置监控。
能够监收部队所辖北斗用户终端位置和短报文信息；
态势显示。
提供基于电子地图的下属位置和状态等态势显示；应急通信。
为作战部队提供基于北斗短报文的基本应急通信保障手段；
具有初始化及自检能力；
能够通过软件进行故障检测，出现故障硬件能够进行报警；
具有对服务器授时能力，并能够提供时间同步服务。
主要技术指标
RDSS技术参数
1. 接收链路主要技术参数
接收频点：2491.75MHz± 4.08MHz
接收通道：10;
接收灵敏度：-160.6dBW（误码率小于1X 10E-5，前端低噪放噪声系数小于1.2dB）。
2. 发射链路主要技术参数
发射频点：1615.68MHz± 4.08MHz
发射功率（EIRP）: 6dBW~19dBW仰角10° ~ 90 °）;
载波抑制：优于-30dB;
BPSK调制相位误差：V士3°。
3. 其它技术参数
双向零值：1ms± 10ns,方差w 10ns （1c）;
定位成功率：99% （有线测试）；
通信成功率：99% （有线测试）；
最高发射频度：1秒（取决于RDSS_IC卡或RDSS」0芯片）。
RNSS技术参数
1. 接收通道数：
BD2 B1 : 12;
BD2 B3 : 8。
2. 接收灵敏度：-130dBm （前端低噪放噪声系数小于1.5dB ）。
3. 开机定位时间：
冷启动首次定位时间：w 45s;
热启动平均首次定位时间：w 20s。
4. 失锁重定位时间：w 2s （失锁时间w 10s）;
5. 水平定位精度：w 8m (1c);
6. 垂直定位精度：w 10m ( 1c);
7. 水平测速精度：w 0.02m/s ;
8. 垂直测速精度：w 0.02m/s ;
9. 授时精度：100ns。
环境条件
工作温度：-20 °C ~ +55 °C;
贮存温度：-40 C ~ +70 C;
振动1.5g(5.5Hz~200Hz);
冲击15g/s ;
湿热95% (35C);
电磁兼容性，满足GJB151A-97陆军五项要求。
2. 船载终端
北斗船载终端是立足于我国北斗卫星导航定位系统，支持北斗短报文通信，兼容北斗和GPS定位，实现了对多个卫星导航系统的兼容及综合利用，在产品的可靠性、集成度方面取得突破性进展，为船舶提供导航、定位、监控、通信等丰富功能。
（l ）产品特点和优势
大屏幕彩色电子海图；
采用北斗、GPS双模定位导航，搜索卫星速度快；
一键式紧急报警；
支持船舶之间、船舶与手机用户之间互发短信；可扩展支持AIS船舶防
碰撞功能
产品稳定可靠，防盐雾、防浸水、耐腐蚀、耐湿热，完全适合于海洋、
江河应用；
（2）主要功能
导航：彩色大屏幕电子海图导航。
定位：采用北斗和GPS双模定位，支持自动及手动位置报告，并可远程调取船位。
短信：可实现船舶之间，船岸之间中英文短信互通。
紧急报警：提供遇险紧急情况下的一键报警。
区域报警：可设置100个以内的区域围栏，当船舶违反区域规则时，自动向船上人员发出声光报警提示，同时向所属的管理部门发出区域报警信息。
进出港报告：船舶进出港时，可按下进出港报告按键，向所属管理部门报告进出港信息。
信息服务功能：提供台风、海浪、潮汐等渔业作业相关信息。
船舶防碰撞报警（选配AIS）:船舶相互靠近时，可自动发出避让报警，提示船上人员进行避让。
(3)主要技术指标
显控屏幕：8英寸彩色屏，800*600像素
海图比例尺：1:1500 —— 1:100000000
外壳防护等级：IP66
卫星首次捕获时间：BD K 2S BD2&GPS60S
卫星失锁再捕时间：BD K 1S BD2&GP S2S
定位精度：BD K 20米BD2&GP S10米
额定工作电压：直流24V
峰值功耗：40W 待机功耗：4W
最大发射功率：10W
相对湿度：90%- 95%
工作温度：-25C〜70C
3. 数据库服务器
接收存储管理舰船定位信息、短信信息以及其他信息，供业务模块信息加载、查询、统计使用。
4. 应用服务器
对接收到的卫星定位信息、状态信息以及其他信息进行处理，加载业务功能模块。
5. 用户信息显示终端
以海图为背景，显示各舰船位置、航迹、状态。
6. 网络通信设备
中心局域网信息交换。
2.3系统功能
船舶监控管理系统是针对船舶航行监控管理的专业平台。
系统针对海上行动通讯中断情况下，通过北斗船舶终端采集船舶运行数据，利用北斗卫星定位与短报文通信功能。
可在普通移动通信网络盲区，实现对船只精确定位、动态跟踪、过程控制和指挥调度管理，以最快的速度响应舰船的请求。
协助管理部门掌握舰船运行情况，提供紧急求助、快速施救和事故调查，推动舰船管理监控一体化信息平台的建设。
1. 舰船行动态势显示和监控
2. 通讯指挥和调度
3. 定位导航
4. 报警信息及处理
5. 短信报警
6. 航迹回放
三、经费预算。