常用机械传动装置总结共60页
常用机械传动装置共51页
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
常用机械传动装置
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
常用机械传动装置汇总
图c采用的是两对挂轮 结构特点：挂轮a和d分别装在位置固定的轴Ⅰ和 轴Ⅱ上，齿轮c和b用平键连在一起，空套在挂轮 架上可以调整位置的中间轴5上
图c采用的是两对挂轮 工作原理：轴Ⅰ的运动由齿轮a和b啮合传入，c和b同 步旋转，并通过c和d啮合传给Ⅱ轴。 怎样实现变速？
拼装式结构：一般用键将几个单个 齿轮拼装在一起，用弹簧挡圈轴向 定位
滑移齿轮块上的齿轮数，最好不超过3，否则在滑移时 会引起滑移齿轮与固定齿轮的齿顶相碰。
滑移齿轮变速传动Biblioteka 构优点：结构紧凑，传动比准确， 变速传动方便，传动效率高，应用广泛。 缺点是不能在运动中变速。
例题：
１、滑移齿轮变速机构
71 3 8 × × 37 Ⅳ 36 Ⅲ 54 18 47 26 33 3 ×× 9 19 82
Z1 Z2 I
X X
II Z3
II Z3
Z4
Z4
Z1 Z3 传动结构式：Ⅰ- Z2 Z4
-Ⅱ
4、挂轮变速传动机构
图a为一对挂轮变速传动机构 工作原理：轴Ⅰ、轴Ⅱ上装有一对可以拆卸更换的齿轮 A（称挂轮或交换齿轮、配换齿轮）和B，从设备备有 的齿轮中挑选不同的齿数的两个挂轮换装在轴Ⅰ和轴Ⅱ 上，就得到不同的传动比 变速级数取决于备有齿轮中能相互啮合且满足 中心距要求的齿轮副的对数。在齿数模数相同 时，要求配换的各对挂轮的齿数和应相等
结构特点：主动轴Ⅰ上固定了两个或三个齿轮，相互保 持一定间距。双联或三联滑移齿轮块以花键与从动轴Ⅱ 相连
工作原理：移动滑移齿轮块到不同的啮合位置，可以实 现不同齿轮副的啮合而使Ⅱ轴得到2级或3级转速
滑移齿轮块结构：
整体式结构
拼装式结构
整体式结构 环形槽bk是插齿或剃齿时的退刀槽
机械传动装置
机械传动装置发动机的转动轴带着工作机的轴一起转动，也就是转动必须由发动机传递到工作机上来．这种转动的传递可以用各种不同的方式来实现．常见的三种机械传动方式是皮带传动、摩擦传动和齿轮传动．在皮带传动里，发动机和工作机的轴上各装一个皮带轮，轮上紧套着一圈（或并列的几圈）皮带（图1）．发动机轴上的皮带轮A 叫做主动轮，工作机轴上的皮带轮B 叫做从动轮．主动轮转动时，依靠摩擦作用，使皮带运动，皮带的运动又带动从动轮转动．在转动时，一般不允许皮带打滑，这时两个皮带轮边缘上的各点线速度相同．因此，如果两个皮带轮的直径不同，它们的角速度或转速也就不同，且角速度或转速跟两皮带轮的直径成反比：2112d d n n 比值12n n 叫做传动速度比．从上式可知，工作机轴上的皮带轮的直径越小，它的轴的转速就越大．实际上常用的传动速度比一般不大于5．这是因为传动速度比越大，从动轮的直径就越小，它跟皮带接触的圆弧就越短，带动它的摩擦力也就越小．图1的两皮带轮转动方向相同，图2的两皮带轮转动方向相反．在摩擦传动中，两个轮互相紧压着（图3）．当主动轮向一个方向转动时，由于两轮之间的摩擦作用，从前轮也发生转动，它的转动方向跟主动轮相反．在皮带传动和摩擦传动中，对从动轮来说摩擦力是动力，必须设法使它增大，因此要用摩擦因数比较大的材料如皮革、橡胶、填充石棉的铜丝等包在轮缘上，还要增大压力．如果所传递的功率是P ，那么由fv P =和dn v π=，可求出作用在轮缘上的摩擦力： dnPf π=， 作用在轮缘上使轮转动的摩擦力矩：2df M =．一般说来，摩擦传动只能在功率不大（15千瓦以下）的情况下使用，如果所传递的功率较大，两轮就会发生滑动．为了提高所传递的功率，必须保证两轮不发生滑动，因此在两轮的轮缘上做出许多齿，使一个轮的每个齿能够嵌入另一个轮的两齿之间．这样，在转动时就不断地互相啮合，不会发生滑动．这种轮叫做齿轮．齿轮传动时，两齿轮的齿距就必须相等．这样，两轮的转速就跟它们的齿数成反比．齿轮传动装置在生产技术上应用非常广泛，它可以传递几万千瓦的功率．当主动轮和从动轮所在的两轴互相平行时，采用圆柱形齿轮（图4中A 和B ）；当两轴成90°时，采用截锥形齿轮（图4中C 和E ）．利用齿轮、齿条传动，还可以把转动改变成平动，或把平动改变为转动（图4中D ）．此外，我们还常见到用链条来传动的，这实际上也是齿轮传动的一种变形．各种机床、汽车、拖拉机等用来调节速度用的机械变速箱，一般都是用齿轮来传动的．。
常用机械传动装置
常用机械传动装置
三、渐开线标准直齿圆柱齿轮传动
参数
概念 尺寸
1）模数 m=P/π; 2）压力角 α=20o ; 3）齿顶高系数 ha*=1 ; 4）顶隙系数 c*=0.25 1）具有标准模数和压力角的圆，称为分度圆。 2）一对标准齿轮正确啮合时，两轮的分度圆与 节圆是重合的！ （公式见表）
正确啮合条件
cos k rb rk
d
cos db d
db d cos 20
2
我国规定标准分度 圆压力α=20o
*至此，可得确切而完整的分度圆概念和定义：
具有标准模数和压力角数值的圆，称为分度圆。
第四章
d1 S1
常用机械传动装置
r1’= r1
C
e2
d2
r2’= r2
对于一对标准齿轮，当 它们正确啮合时，两轮的分 度圆与节圆是重合的！
根切
标准直齿圆柱齿轮不发 生根切的最少齿数为：
zmin = 17
第四章
常用机械传动装置
课后小结
一、概述
原理 速比 特点
依靠两齿轮相互啮合传递运动和动力。 n z d i 1 2 2 n2 z1 d1 1）速比恒定；2）速度功率范围大；3）效率 高；4）寿命长；5）成本高。 内 啮 外 合 条 轴 线 平行：直圆、斜圆、人圆 相交：直锥、曲锥 相错：螺旋齿轮
k
Hale Waihona Puke 四章常用机械传动装置（3）渐开线的弯曲形状决定于基圆 大小。基圆越小，渐开线越弯曲，基 圆越大，渐开线越平直，当基圆无穷 大时，渐开线将变成一条直线； （4）由于渐开线是从基圆开始向外 展开的，所以基圆内无渐开线。
基圆内为 一圆弧， 不参与啮 合
第四章
机械机构传动总结范文
在机械领域，传动机构是至关重要的组成部分，它负责将动力从动力源传递到工作部件，使机械能够完成各种工作任务。
本文将总结常见的机械机构传动方式，并对其优缺点进行分析。
一、摩擦传动摩擦传动是通过机件间的摩擦力传递动力，常见的有带传动、绳传动和摩擦轮传动等。
其优点如下：1. 结构简单，使用维修方便；2. 传动时噪声小，可在运转中变速、变向；3. 过载时两轮接触处会产生打滑，防止薄弱零件损坏，起安全保护作用。
然而，摩擦传动也存在以下缺点：1. 不能用于大功率场合；2. 不能保证准确的传动比；3. 只适于小功率传动。
二、链条传动链条传动是通过链条和链轮齿的连续不断地啮合传递运动和动力。
其优点如下：1. 与带传动相比，没有弹性滑动，能保持准确的平均传动比，传动效率较高；2. 传动可靠，过载能力强，能在低速重载下较好工作；3. 链条不需要大的张紧力，所以轴与轴承所受载荷较小。
然而，链条传动也存在以下缺点：1. 传动平稳性差，不宜用在急速反向的传动中；2. 成本高，易磨损，易伸长。
三、齿轮传动齿轮传动是基于两个或多个齿轮啮合并旋转的原理。
其优点如下：1. 适用于近距离传动；2. 传动比准确、稳定、效率高；3. 工作可靠性高、寿命长；4. 可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动。
然而，齿轮传动也存在以下缺点：1. 要求较高的制造和安装精度，成本较高；2. 不适宜远距离两轴之间的传动；3. 无过载保护作用。
四、其他传动方式1. 蜗轮蜗杆传动：适用于大传动比、高效率的场合；2. 棘轮传动：适用于间歇传动；3. 曲轴连杆传动：适用于将旋转运动转换为直线运动；4. 气动传动、液压传动：适用于远距离、大功率的场合。
综上所述，不同的机械机构传动方式各有优缺点，选择合适的传动方式需要根据实际应用场景、工作要求等因素综合考虑。
在实际应用中，要根据具体情况选择合适的传动方式，以提高机械设备的性能和可靠性。
《常见的传动装置》课件
详细描述
齿轮传动利用了齿轮的啮合原 理，通过主动轮和从动轮之间 的转动来传递动力。由于齿轮 的齿数和模数可以设计成不同 的值，因此齿轮传动可以实现 多种不同的转速和转矩的传递
。
特点
齿轮传动的效率高，稳定可靠 ，能够承受较大的载荷和较高 的转速，因此在许多机械系统
中得到了广泛应用。
应用
齿轮传动广泛应用于汽车、摩托车、自行车等交通工具中，以及各种机床、减速器、泵等机械设备中。
高效能化
总结词
随着工业技术的不断进步，对传动装置的效率要求越来越高。高效能化的传动装置能够提高生产效率 和降低能耗，是未来发展的重要趋势。
详细描述
高效能化的传动装置采用了先进的材料、设计和制造技术，能够实现更快的传动速度、更高的传动精 度和更低的能耗。这不仅可以提高生产效率，还可以降低生产成本，为企业带来更多的经济效益。
汽车领域
01
汽车领域中，传动装置主要用于 将发动机的动力传递到车轮，实 现汽车的行驶。
02
汽车领域的传动装置需要适应不 同工况和载荷，同时要具备优良 的操控性能和平顺的传动性能。
航空航天领域
航空航天领域中，传动装置主要用于飞机和航天器的起落架、飞行控制面、机械 臂等的运动和动力传递。
航空航天领域的传动装置需要具备高精度、高可靠性和耐高温、耐低温等特点， 以确保飞行和航行的安全。
《常见的传动装置》ppt课件
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目录
• 传动装置概述 • 常见的传动装置类型 • 传动装置的应用场景 • 新型传动装置介绍 • 未来传动装置的发展趋势与展望
01
传动装置概述
定义与分类
定义
传动装置是用来传递动力、改变 速度和运动方向的装置，广泛应 用于各种机械系统中。
常用机械传动装置ppt
具有变速范围广、变速平稳、操作简单等优点，常用于对速度 变化要求平滑的场合。
综合变速器
具有变速范围广、变速精度高、变速平稳等优点，常用于对速 度变化要求高且操作复杂的场合。
变向机构的分类及应用
滑移齿轮变向机构
具有结构简单、制造方便、操作灵活等优点，常用于对 变向精度要求不高的场合。
链轮变向机构
01
圆柱齿轮减速器
具有体积小、重量轻、传动效率高等优点，广泛应用于各种机械传动
装置中。
02
行星齿轮减速器
蜗轮蜗杆减速器
具有传动比大、自锁能力强、传动平稳等优点，常用于低速重载传动
。
变速器的分类及应用
有级变速器
具有变速精度高、变速范围广等优点，常用于对速度变化要求 精确的场合。
离合器的分类及应用
牙嵌式离合器
通过牙嵌的啮合来传递或切断动力，具有结构简单、制造方便、可靠性高等优点，但传递 扭矩有限，且不能频繁接合和分离。
摩擦式离合器
通过摩擦片的摩擦来传递或切断动力，具有传递扭矩大、可频繁接合和分离、操作方便等 优点，但磨损较大，需要定期调整和更换摩擦片。
电磁离合器
利用电磁力来传递或切断动力，具有反应迅速、操作方便、易于实现自动化等优点，但需 要消耗电能，且不适合长时间工作。
06
联轴器和离合器
联轴器的分类及应用
刚性联轴器
主要用于连接同轴线或平行轴线的传动轴系，具有结构简单、制 造方便、成本低等优点，但缓冲和减震性能较差。
弹性联轴器
具有较好的缓冲和减震性能，能够吸收冲击和振动，适用于要求 平稳传动的场合。
液力联轴器
利用液体传递动力，具有优良的缓冲和减震性能，能够吸收冲击 和振动，适用于要求平稳、低噪音的场合。
图解4类机械传动，齿轮、蜗杆、链和带传动，54页内容全面介绍
图解4类机械传动，齿轮、蜗杆、链和带传动，54页内容全面
介绍
机械传动知识概述
齿轮传动：利用“齿轮副”来传递运动和动力的一种机械传动，作用是改变传动力矩和运动方向。
蜗轮蜗杆传动的优缺点。
优点单级“传动比”大；同啮合“为”线接触，可承受较大的动力；结构紧凑、传动平稳、无噪声。
缺点：同两轴垂直，两轮节点线速度垂直，故相对滑动速度很大，易发热和磨损；效率低，一般效率在0.7～0.8。
链传动的工作原理：两轮（至少）间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动。
组成：主、从动链轮、链条、封闭装置、润滑系统和张紧装置等。
带传动是一种常用的机械传动装置。
主要作用是用来传递转矩和改变转速。
工作原理：主要是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力或啮合来传递运动和动力。
54页内PPT内容全面介绍4类传动（文末获取）。
第八讲常用机械传动装置
第八讲常用机械传动装置机械传动装置的主要作用是将一根轴的旋转运动和动力传给另一根轴，并可以改变轴的转速大小和转动方向。
常见的机械传动装置有带传动、链传动、齿轮传动和蜗杆传动。
第一节带传动一、带传动的工作原理和速比1、带传动的工作原理带传动是用挠性传动带做中间体而靠摩擦力工作的一种传动。
2、带传动的速比速比：主动轮与从动轮的转速或角速度之比，用i表示，即i=n1/n2=ω1/ω2对带传动而言，不考虑带的弹性变形，并假定带在带轮上不发生滑动，则主、从轮的圆周速度是相等的，即v1=v2若以D1、D2分别表示主、从轮的直径，则有v1=πD1n1 v2=πD2n2速比公式 i=n1/n2=ω1/ω2 = D2 / D1带传动中两轮转速与带轮直径成反比。
二、带传动的特点和类型1、带传动的特点特点：带传动属于挠性传动，传动平稳，噪声小，可缓冲吸振。
过载时，带会在带轮上打滑，而起到保护其他传动件免受损坏的作用。
带传动允许较大的中心距，结构简单，制造、安装和维护较方便，且成本低廉。
但由于带与带轮之间存在滑动，传动比严格保持不变。
带传动的传动效率较低，带的寿命一般较短，不宜在易燃易爆场合下工作。
2、带传动的类型按传动原理分（1）摩擦带传动靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带、平带传动等；（2）啮合带传动靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。
按传动带的截面形状分（1）平带平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。
（2）V带截面形状为梯形，两侧面为工作表面。
（3）多楔带它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。
可传递很大的功率。
（4）圆形带横截面为圆形。
只用于小功率传动。
（5）齿形带（同步带）应用：发动机机器人关节三、V带及带轮1、V带的结构和型号V带是一种无接头的环型带，其截面如图所示。
节线长度为基准长度，已标准化，国标（GB11544-89）。
2、带轮的结构和材料由轮缘、轮辐和轮毂组成，结构多为实心式、腹板式、孔板式、轮辐式。