中国版的沙丘路
沙漠公路
中国
塔克拉玛干沙漠 额济纳旗
京新高速 塔里木油田
中国塔克拉玛干沙漠有4条沙漠公路，分别是轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、 尉犁县至且末县。
轮台县到民丰县公路（编入216国道）是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工 兴建，1995年9月全部竣工。该公路北接轮南油田公路与会314国道相接，全长552千米。其中流动沙漠段公路北 起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。该公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17 个科研单位、180多名专家和技术人员参加了科技攻关，攻克了流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题， 项目研究达到了国际领先水平。
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该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，全长522公里。它采用了强基薄面路面结构，沙基振动干压实和土 工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系。
路面平整如镜，汽车时速一般都在100公里以上，最高可达150——180千米。
沙漠公路的贯通，对加快塔里木盆地油气勘探开发，促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用，同时也 为国内外游客深入塔克拉玛干大沙漠腹地，开发沙漠探险旅游创造了良好的条件。
在沙漠公路沿途会有牧民放牧，一些散养的骆驼也会经常穿越公路，所以需要多加注意，尤其是夜晚，防止 撞上骆驼。
京新高速全长2540公里（使北京至乌鲁木齐的里程缩短了近1300公里），于2012年9月动工，沿线经过北京、 张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、临河、额济纳旗、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐。京新高速是“一带一路”标 志性工程，是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。内蒙古境内有近500公里路段基本为无人 区，包含世界最长沙漠公路 。
沙漠公路
雅丹大海道景区介绍
雅丹大海道景区介绍雅丹大海道景区位于中国新疆维吾尔自治区的库尔勒市，被誉为中国最美的沙漠景观之一。
雅丹地貌是指由风蚀作用形成的沙漠地表地貌，而雅丹大海道景区则是最为典型且壮观的雅丹地貌之一。
雅丹大海道景区以其独特的地貌景观而闻名，在这里可以欣赏到壮丽的沙漠风光。
景区内的沙丘呈现出各种形状，有的像是巨大的沙漏，有的像是骆驼的驼峰，还有的像是波浪状的沙丘。
这些沙丘由于风蚀的作用而形成了独特的纹理和色彩，给人一种仿佛置身于仙境的感觉。
来到雅丹大海道景区，游客可以选择乘坐游览车或者徒步欣赏这片迷人的沙漠景色。
游览车会带领游客穿越沙丘，沿途可以欣赏到不同形态的雅丹地貌，还可以远眺辽阔的沙漠景色。
而徒步则更能感受到沙漠的神秘和宁静，可以近距离观察到沙丘的细节，感受到风沙带来的独特体验。
除了欣赏沙漠景观，雅丹大海道景区还有其他丰富的旅游资源。
景区内有着悠久的历史和文化，游客可以参观到一些古老的遗址和文物。
此外，景区周边还有一些特色的民俗村落，游客可以了解到当地的传统文化和生活方式。
在雅丹大海道景区，还有许多活动可以参与。
比如，游客可以选择在沙丘上滑沙，体验刺激和乐趣并存的滑沙之旅。
滑沙板和滑沙车都是非常流行的滑沙工具，让游客能够在沙丘上尽情享受滑行的快感。
此外，景区还提供一些沙漠露营的项目，让游客可以在沙漠中度过一个难忘的夜晚，欣赏到星空下的美景。
对于喜欢摄影的游客来说，雅丹大海道景区更是一个绝佳的地方。
在这里，每个角落都充满了照片的可能性，每个沙丘都是一个独特的景点。
无论是日出时的金色沙丘，还是日落时的橙红色天空，都能成为摄影师的绝佳素材。
雅丹大海道景区以其壮丽的沙漠景观吸引了众多游客。
无论是远离城市喧嚣，还是体验沙漠的神秘，这里都是一个理想的选择。
在这里，游客可以欣赏到独特的雅丹地貌，了解到当地的历史文化，参与到各种有趣的活动中。
无论是摄影爱好者，还是自然爱好者，都能在雅丹大海道景区找到属于自己的乐趣和惊喜。
腾格里沙漠沙丘探险之旅攻略
腾格里沙漠沙丘探险之旅攻略腾格里沙漠作为中国最大的流动沙漠，以其壮丽的沙丘景观吸引着众多探险爱好者的目光。
这里拥有广阔的沙漠草原、丰富多样的动植物资源，独特的地理环境吸引着越来越多的游客前来探险。
在这篇攻略中，我将分享一些腾格里沙漠沙丘探险的经验与技巧。
首先，了解腾格里沙漠的基本情况是非常重要的。
腾格里沙漠位于中国西北部，主要分布在宁夏、内蒙古和甘肃三省区，是中国北方地区最大的沙漠。
沙漠地形主要以沙丘为主，其中最高的沙丘高度可达数十米甚至上百米。
在探险之前，要了解当地的天气情况，因为沙漠地区的昼夜温差很大，白天炎热晒人，晚上则相对寒冷。
其次，选择适合的探险路线和时间非常重要。
根据个人的兴趣和身体条件，可以选择不同的沙丘探险路线。
例如，如果你是个初次来到腾格里沙漠的探险爱好者，可以选择一些相对短途的路线，比如骑骆驼进入沙漠中心，或者选择在沙丘之间徒步穿越。
而如果你是一个经验丰富的探险者，可以选择更加挑战性的路线，比如攀登最高的沙丘。
另外，沙漠的天气比较干燥，为了预防脱水，一定要做好充足的准备。
带足够的水和食物是必不可少的，沙漠中的水源是非常稀缺的。
此外，带上面罩、帽子和防晒霜等防护措施是必要的，以免受到沙尘的侵扰。
同时，穿着合适的鞋子也很重要，因为沙漠地形复杂，易造成脚部摩擦和受伤。
在探险之中，还可以欣赏到腾格里沙漠特有的自然景观。
这里的沙漠风光非常壮观，金色的沙丘连绵起伏，像一条巨龙蜿蜒在大地上。
此外，沙漠中还生长着一些特有的植物，比如野生沙棘和胡杨树等，它们是沙漠生态系统的重要组成部分。
在夜晚，腾格里沙漠的星空也是非常美丽的。
由于沙漠地区光污染较小，星星的亮度非常高，你可以看到繁星点点的银河。
此时，你可以躺在沙丘上，仰望星空，感受大自然的宁静和壮丽。
最后，了解当地的文化和习俗是理解腾格里沙漠的必要条件。
腾格里沙漠地区居住着很多民族，像回族、蒙古族等，他们有着自己独特的生活方式和文化传统。
在探险之旅中，可以与当地居民交流，了解他们的生活故事和传统文化，这将增加你的旅行乐趣和收获。
中国城市主干道最宽的10条道路
中国城市主干道最宽的10条道路中国城市的主干道是城市交通网络的重要组成部分，它们承载着大量的车流和行人流，连接着城市的各个重要地点。
在这些主干道中，有一些道路的宽度超过了其他道路，成为城市中的交通要道。
下面将介绍中国城市主干道中最宽的10条道路。
一、北京西直门北大街北京西直门北大街是北京市的一条重要交通干道，连接着西直门、中关村和海淀区的许多重要地点。
该道路宽度达到了100米，拥有多个车道，是北京市最宽的道路之一。
二、上海淮海中路上海淮海中路是上海市的一条著名商业街，也是上海市的一条主干道。
该道路宽度约为80米，是上海市中心地带最宽的道路之一。
沿街有许多高档商场和酒店，吸引了大量的游客和购物者。
三、广州珠江东路广州珠江东路是广州市的一条重要道路，紧邻珠江，是广州市的一道靓丽风景线。
该道路宽度约为80米，设有多个车道，连接着广州市的许多重要地点。
四、成都春熙路成都春熙路是成都市的一条著名商业街，也是成都市的一条主干道。
该道路宽度约为70米，沿街有许多商场、酒店和餐饮店，是成都市的购物和娱乐中心。
五、重庆解放碑步行街重庆解放碑步行街是重庆市的一条著名商业街，也是重庆市的一条主干道。
该道路宽度约为60米，是重庆市繁华地带的核心，吸引了大量的游客和购物者。
六、武汉江汉路武汉江汉路是武汉市的一条重要道路，也是武汉市的一条主干道。
该道路宽度约为60米，沿街有许多商场、酒店和餐饮店，是武汉市的商业中心。
七、天津南京路天津南京路是天津市的一条著名商业街，也是天津市的一条主干道。
该道路宽度约为50米，沿街有许多商场、酒店和餐饮店，是天津市的购物和娱乐中心。
八、西安南大街西安南大街是西安市的一条重要道路，连接着西安市的许多重要地点。
该道路宽度约为50米，是西安市交通便利的重要干道之一。
九、南京中山路南京中山路是南京市的一条著名商业街，也是南京市的一条主干道。
该道路宽度约为50米，沿街有许多商场、酒店和餐饮店，是南京市的购物和娱乐中心。
中国沙漠戈壁铁路路基工程设计回顾
中国沙漠戈壁铁路路基工程设计回顾李成（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043）【摘要】包兰线是中国第一条穿越沙漠的铁路，勘测设计工作从开始顾虑重重、缺少对策，经过不断试验研究，摸索出了一整套治沙经验。
干武线自通车后，不但原有植被起到良好的固沙作用，而且在流沙上设置方格沙障后，一些乡土树种也自然繁殖起来，这些都收到了很好的效果。
而大风则是新疆的特殊问题，兰新铁路所经地貌大都是平坦广阔、渺无人烟的戈壁滩，大风来时飞沙走石，破坏力极大，勘测设计者经过多次调查研究，掌握大风规律，提出整治方案，运营实践证明，挡风墙或半透风式防风栅栏都是成功的有效措施。
对上述沙漠戈壁铁路路基工程的勘测设计工作进行回顾，具有很好的借鉴作用。
【关键词】沙漠戈壁铁路路基工程勘测设计1沙漠铁路包兰线1.1勘测设计过程包兰线中卫至干塘段多次穿越腾格里大沙漠的东南缘，累计长达40公里，沙丘起伏，状若波涛，自古以来成为内蒙、宁夏西通兰州、凉州（今武威）驿道的巨大障碍。
1918年国民党政府曾计划修建绥、宁、甘、新铁路，并进行过现场踏勘，但当到沙坡头面对一望无际的风沙大漠，只能望沙兴叹，束手无策，视为畏途。
1946年，宝天铁路工程处组队勘测中卫至干塘段时，面对腾格里茫茫沙海，不敢布线通过，只有消极躲避，曾计划由干塘向西南，再沿西静沟和黄河北岸东下，经长流水，然后两跨黄河到达中卫。
这样虽然全部避开了腾格里沙漠，但线路展长26公里，且增设2座黄河大桥和2公里隧道。
新中国成立后，包兰线即列为华北通往西北的国家重要建设项目。
1952年铁道部西北设计分局（1956年改名为铁道部第一设计院）担任兰州至银川的勘测设计任务。
1952年草测时，曾有南北两大方案。
南线方案是从兰州沿黄河南岸经靖远、中宁，在青铜峡过黄河至银川。
北线方案是从兰州过黄河，经皋兰、中卫腾格里大沙漠至银川。
在方案比选中，认为北线通过大沙漠困难，所以开始初测时是以南线为主。
1957年7月，初测到靖远水泉一带时，发现1920年海原大地震（震级8.5级、宏观烈度10度）形成的山崩、地裂、断层、错台、涌砂垄岗等地震破坏现象纵横分布，随处可见，经铁道部及苏联专家现场会勘，认为震裂现象严重，线路距震中较近，决定进一步勘察北线。
中国最难修的仙境公路!墨脱公路!
中国最难修的仙境公路！墨脱公路!这是中国最难修的公路！一条仅仅117公里的县级公路，竟修了近50年；前后几次勘测，2013年才正式通车!摄影/亚克夏通车当天，汽车行驶在墨脱公路上，鲍丹摄为什么这么难修？半年雨季，半年冰天雪地！几十年间，历经5次大修，小修不计其数，屡遭雪崩、泥石流等飞来横祸；修了断，断了修...摄影/手擀面为什么还要修？便利藏民，剑指印度！因为海拔4000米的墨脱小县城有1万多人，国家16亿修路便利他们的生活；更是剑指印度，因为中国凭借这条公路可以获了迅速陈兵边境的战略优势。
中国一直没有放弃被印度占领的藏南，详情点击下面这篇文章：至今被印度侵占的藏南，美爆！中国人半个世纪的痛！这也是中国的仙境公路！这条路曲曲折折，反反复复，穿林涉水、翻山越岭，游走在世外之境，青山绿水白云飘，万丈飞瀑溪水流，洁白雪山巍峨立，千年门珞文化情，西藏的小江南、中国的亚马逊雨林都不已表述它的美！这也是中国的一级越野公路！与墨脱的美景紧密相连的却是风雪、暴雨、烈日、泥石流、山体崩塌、蚂蟥、雪山、原始森林、野兽、毒蛇、毒虫……墨脱这条路可以说是“与死亡同路，与虫蚤同眠，与野兽同舞”！摄影/亚克夏墨脱：藏地明珠，中国的亚马逊雨林墨脱,位于喜马拉雅山脉南麓，与印度毗邻，“墨脱”一词在藏文中是“花朵”的意思。
过去墨脱也称“白玛岗”，而今徒步过墨脱的人还把它称为“中国的亚马逊雨林”。
摄影/浮木格桑高原孤岛的仙境之地墨脱县属喜马拉雅山东侧的亚热带湿润气候区，并分布有热带雨林，这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方，一年四季如春。
摄影/浮木格桑这里可谓是世界海拔最高的绿洲，它以绿色为底，映衬着雪山冰川，原始林海，清溪激流与瀑布叠水，从遍布热带季风雨林的山丘，到高耸入云的皑皑雪山，从壮观原始的峡谷景致，墨脱，如同一座云端中的仙境之地，是不少游人心中的世外桃源。
世界第一峡谷：雅鲁布藏大峡谷地球上最深的峡谷——雅鲁藏布大峡谷，贯穿整个墨脱县。
丝绸之路之命名50页
三、丝绸之路的开辟
李希霍芬为何将时间定格在公元前114年呢？ 即是西汉使者张骞两次通西域之后，当时， 张骞说他访问中亚诸国时“其他皆无漆丝”
而张骞为何通西域呢？张骞是西汉著名外交使馆， 是中国第一个中亚地理探险家。汉中成固人。在 今陕西成固县西4公里黎河村西有一个汉墓，相传 即张骞墓。张骞早年事迹，史无明载，他应招时 的身份是“郎”，也就是宫廷侍卫，出使西域不 久之后，荣升为“太中大夫”，后来封为“博望 侯”。他的宦官生涯不太顺利，随李广出征匈奴 时兵败，犯下死罪，将功折罪，赎为庶人。不久， 汉武帝让他第二次出使西域，再获成功，官封 “大行”，列入九卿。张骞无缘享受高官厚禄， 从西域回来仅一年多便与世长辞，司马迁对其誉 为“张骞凿空”。
二、丝绸之路路线
中国境内的丝绸之路, 总括起来有4条: 一是汉唐两京长安和洛阳经河西走廊至西域路, 这
是丝绸之路的主道, 包括原、会北道和青海道, 它 因通过新疆的塔克拉玛干沙漠和中亚的若干沙漠 地区而被称为丝绸之路的沙漠路线. 二是中国北部的草原丝绸之路。 三是中国四川、云南和西藏的西南丝绸之路。 四是中国东南沿海的海上丝绸之路。
1910年德国人赫尔曼（Albert Herrmann）的《中 国与叙利亚之间的古代丝绸之路》对此观点进行 了完善，“我们应该把这个名称的涵义延伸到通 往遥远西方的叙利亚的道路上。现在，古代丝绸 之路，即从长安到叙利亚。其实，丝绸之路的概 念是有局限性的，讲东西交通和中西交通，即包 括交通线，又包括所有的各种交流，例如：文化、 艺术、科技、宗教等各个方面。所以，我们一般 将丝绸之路定义为：古代和中世纪从黄河流域和 长江流域，经印度、中亚、西亚连接北非和欧洲， 以丝绸贸易为主要媒介的文化交流之路。（
沙漠路线
茫崖火星一号公路介绍
茫崖火星一号公路介绍
【原创版】
目录
一、茫崖火星一号公路概述
二、公路的建设背景和目的
三、公路的特点和沿途风景
四、穿越茫崖火星一号公路的体验
五、公路的未来发展前景
正文
一、茫崖火星一号公路概述
茫崖火星一号公路，位于我国青海省海西州茫崖市，是一条连接茫崖市区和冷湖石油镇的公路。
这条公路因其独特的地理环境和风景，被人们誉为“火星一号公路”。
二、公路的建设背景和目的
茫崖火星一号公路的建设，旨在促进茫崖地区旅游业的发展，提升地区的经济活力。
同时，该公路还承担着运输石油等资源的重要任务，对于改善当地交通运输条件具有重要意义。
三、公路的特点和沿途风景
茫崖火星一号公路全长约 300 公里，路途中经过大片无人区，风景独特且壮观。
公路两旁的山丘呈现出奇异的妖美感，有一种置身于火星表面的错觉。
沿途还有雅丹地貌等自然景观，为游客带来了丰富的视觉体验。
四、穿越茫崖火星一号公路的体验
穿越茫崖火星一号公路，是一次独特的探险之旅。
在这条路上，游客可以感受到孤独、荒凉和神秘，也可以欣赏到壮观的自然风光。
尽管在穿
越过程中可能会遇到种种困难，但这正是探险的魅力所在。
五、公路的未来发展前景
随着茫崖地区旅游业的逐步发展，茫崖火星一号公路将发挥越来越重要的作用。
打开尘封的历史--中国第一条沙漠铁路勘测轶事
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维普资讯
植树造林是永久性固沙措施 ． 通过
多年 引种栽植试验 ， 当时在 流动 沙丘 区
地 下水埋藏较深 的情 况下 ． 最适 宜的当 地 固沙植物生长 ．采用灌木类 的花棒 ， 柠 条、４ Ｄ锦 鸡儿 等 乔木 类选择 了沙 ，－ － Ｉ
路 通过高大流 动沙丘 以启迪 。联想到 把铁 路建于茶 房庙前部 ．沿黄河 阶地 前 缘通过 ．将 是可行 的方案。这 一切 让 每个勘测 队员和工程设 计人 员兴奋
不 已
半个世纪前茫茫大漠里 的勘 探足迹
这条有 １ Ｏ公里 穿越高大 沙漠 境 ４ 内的铁路 从开 通至今已经 安全运营 近半个世纪 。 铁路勘测设计者 ． 在茫茫 荒漠 留下 了他们 的足 迹 也留下 了他 们创 业时太 多的故 事。包 兰铁路全长
适 宜于花棒 、柠条、油蒿等种属 ．风蚀 越强 烈 其 根茎越向下扩大发展 。 出北线全套防沙设计 方案并付诸施工。
１ ５ 年 至 １ ５ 年 ．在 茶房 庙 还 建 ９４ ７ ９
弯道：必须设 弯道 时 将弯道设在路堤 部分 ． 凸面朝向主风侧 。 路基断面形式 多采用路堤 ．避 免零断 面及长 深 路 堑 边坡根据沙子密实度 、防护材料 、
危害 因为 自古 以来 风沙对道路 的危
角 顺着地面 似流水状 ， 沿庙墙高台
害成 为交通上 的 巨大 障碍 ．因而成 为
铁路建设 中一 个重大难题 。 初测开始
级阶地 向黄 河中倾泄 ． 在庙前沙子没 发 生堆积 ．从 而悟 出了茶房庙没被埋
没 的道理 ．这 一发现 给勘 测队 员对铁
段 ．东段 包头至银川长 ５ ６ ２ 公里 ．由华 北设计分 局 （ 改为铁道部 第三勘测 后 设计 院） 承担勘测设计： 西段银 川至兰 州长 ４４公里 ．由西北设 计分局 （ 改 ６ 后 为铁道部 第一勘测设计 院 ）承 担勘测 设计。 西段 １ ５ 草测时 ．曾有南北两 大 ２ ９ 选线方案 ： 南线方案 ．是从 兰州沿黄河 南岸 ． 经靖远 中宁 在青铜峡过黄河
柴达木盆地沙漠公路介绍
柴达木盆地沙漠公路介绍这条公路可是个“心灵洗涤”的地方哦。
一路上，你会发现几乎没有什么车辆，偶尔见到的几辆车，就像是沙漠中的野花，稀稀拉拉的，真是别有一番风味。
在这空旷的沙漠中，驾驶的乐趣简直爆棚，踩下油门，感觉风驰电掣，仿佛自己是一位勇敢的探险家，向未知的地方进发。
旁边的戈壁滩也没闲着，时不时冒出几株顽强的小草，像是在向你招手，给你加油打气，真是让人忍俊不禁。
当你沿着这条公路继续前行，偶尔能看到一些小动物，比如那些可爱的小沙鼠，嘟嘟囔囔地在路边穿梭，像是在和你打招呼。
它们的身影小得可怜，却能在这个干燥的环境中生存，真是让人佩服得五体投地。
这种自然的生命力让人想起“生命不息，奋斗不止”这句话，给人一种满满的正能量。
开车的时候，想想这些小家伙，心里总是暖暖的。
沙漠公路的景色变化可真是快。
刚开始还是一片黄色的沙丘，没过多久就会看到奇形怪状的岩石，风吹日晒，形成了各种奇妙的造型，宛如大自然的艺术品。
这些岩石像极了历史的见证者，静静地站在那里，诉说着岁月的故事，仿佛在说：“来吧，年轻人，听听我曾经的经历。
”这些风景，不禁让人感叹：“大自然真是个鬼才！”再往前走，日落的时候，天空被染成了金黄色，简直是人间仙境。
阳光透过云层，像是一位调皮的孩子，肆意撒下金光，整个沙漠都被镀上了一层闪亮的金色，真是美得让人心醉。
那一刻，觉得自己就像是大海中的一叶小舟，漂浮在梦幻的世界里，心里充满了感恩。
这种美景，能让人心里的一切烦恼都烟消云散，感觉生活就是这么简单。
而这条公路的魅力还在于它的神秘感。
说不定前方就藏着一个宝藏，或者一个未知的惊喜。
谁能想到，转个弯就能发现一个隐藏的小湖泊，清澈见底，仿佛能看到鱼儿在水里欢快游动。
那一刻，忍不住想大喊：“太美了，简直不可思议！”在这里，生活的每个瞬间都充满了可能，仿佛每一次的呼吸都是在享受一种无与伦比的体验。
公路旁的村落也有故事可说。
那些小房子简单却温暖，阳光洒在屋顶上，仿佛给它们披上了一层金色的外衣。
甭管有车没车 有生之年值得走上一趟的8条最美公路 都是惊喜
甭管有车没车有生之年值得走上一趟的8条最美公路都是惊喜有一种风景一直在路上，有一种旅行叫公路旅行。
自驾游是一种非常好的旅游方式，可以尽情地欣赏沿途风光，今天途说视界推荐8条中国最美的自驾游公路，看看是否有你心中所向往的远方。
第一条、青藏公路：青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短，路况最好且最安全的公路。
沿途景观大气磅礴且丰富，可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。
青藏公路一年四季通车，是4条进藏线路中最繁忙的公路，全长1937公里，最大行车速度60公里/小时，平均海拔在4000米以上。
青藏公路穿越在世界上最雄伟的高原，它所经过的所有景点都有其特殊的魅力。
从水草丰美的青海湖到茫茫戈壁，从巍峨的昆仑山到藏羚羊穿梭的可可西里，从长江源到藏北草原，从纯净如玉的纳木错到地热蒸腾的羊八井，所有这些都将让你魂牵梦萦。
第二条、独库公路：独库公路以北疆油城独山子为起点，纵贯天山南北，到达南疆库车的公路，全长561公里。
独库公路横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。
它的贯通使得南北疆路程，由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。
曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的铁里买提达坂，海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，曾经是中国海拔最高的隧道。
沿途可观赏戈壁绿洲，高山隧道，现代冰川，森林、草原、高山湖泊，感受五里不同景，十里不同天的绝美风景。
有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原、天山神秘大峡谷、克孜利亚景观等，如果从库车出发走独库公路，将经历一个从火焰到冰河的不平凡旅程。
第三条、川藏公路：川藏公路是古代川藏线的现代升级，东起四川成都，西止西藏拉萨，是中国最险峻的公路，被誉为中国最美的景观大道。
川藏公路通车前，从拉萨到成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。
而川藏公路只需数天，大大缩短了西藏与内地的交通时间。
包兰铁路：人类治沙史上的世界奇迹
包兰铁路：人类治沙史上的世界奇迹吴忠1958年8月，宁夏回族自治区成立前夕，中国首条沙漠铁路——包兰铁路全线通车。
曾有国外专家预言：包兰铁路“存活”不了30年就会被沙漠淹没。
但在腾格里高达百米的流动沙丘上，这条沙漠铁路已畅通无阻60余载……治沙，因包兰铁路而起20世纪50年代初，国家决定修建包兰铁路千线，加强首都北京及华北与西北地区的联系。
1954年10月，世界上首条通过高大流动沙丘的“沙漠铁路”——包兰线铁路建筑规划经国务院批准。
这一消息震惊世界，面对沙漠治理这一世界性难题，中国能否创造奇迹？1955年，包兰铁路铺下第一根钢轨。
1957年初，铁道部第一工程局施工队将铁轨铺到了腾格里沙漠，包兰铁路的施工进人沙坡头段。
在沙漠中铺轨不是最难的，难的是路轨常常受到流沙侵袭，无法正常行车。
曾有国外专家预言：包兰铁路“存活”不了30年就会被沙漠淹没。
预言依据非常简单，包兰铁路迎水桥至千塘段周围沙丘裸露，植被覆盖率不足5%，千沙层厚达10厘米至15厘米。
为了破解这一世界难题，来自五湖四海的科研人员和中以民开始了与沙漠的抗衡。
固沙，麦草方格征服世界1958年8月2日，《宁夏日报》头版头条报道了包兰铁路全线通车的盛况。
透过泛黄的纸张与照片，依稀可见当年的场景：银川老火车站人头攒动，彩旗飘扬，铁轨上停放着两辆对开的火车，随着开车讯号响彻天空，两列火车徐徐开动……包兰铁路通车伊始，在沙坡頭段屡屡遭受风沙漫道的危害。
这一特殊的地段，造就了一支非常特殊的队伍——清沙队。
直至1968年，坚守10年的清沙工们改换了工种，清沙队完成使命，退出历史舞台。
因为彼时，人类已有了缚住“黄龙”的成功措施一麦草方格。
1957年，林场职工和试验站的科研人员共同开始尝试平铺式沙障试验，选用麦草和稻草做材料，但效果并不理想。
一次闲暇之余，林场职工在沙漠中扎了“人定胜天”“中卫固沙林场”等字样，风暴过后，竟意外发现几个字当中，只有方块形的字没有被沙子埋没。
为了流量,拿命“打卡”网红公路
为了流量,拿命“打卡”网红公路作者：暂无来源：《华声·观察》 2020年第9期冒着生命危险，拍摄网红公路大片，其实真的没有必要。
Sally ／文对于喜欢自驾游的人们来说，315国道是一条欣赏大漠戈壁之美的绝佳线路。
从西宁出发，途经青海湖、柴达木盆地，旅行者将会见证罗布泊的神秘和塔克拉玛干沙漠的雄浑苍凉。
315国道也被一些人称为“中国版的66号公路”。
然而，这一次315国道并不是因为沿途壮美的风景引起讨论，而是游客们在国道上的“拿命拍照”。
除了公路，很多游客、网红在各种景观冒着生命危险拍照打卡。
一组挖空心思的“大片”也许会收获朋友圈的点赞，但这样真的值得吗？屡禁不止的国道拍照看到社交网站上的U型公路大片，阿强和女朋友也动了心。
他们开着自己的越野车来到格尔木，发现很多人都是来拍照的。
阿强看到路边树立着不少道路交通警示牌，上面写着“游客在公路上随意下车拍照的行为皆属违法。
”更有醒目的字号提醒人们“请文明旅游、安全旅行。
拍照千万种，安全第一条！不要让你的美，成为亲人的泪。
”他和女朋友有些犹豫，还要不要拍照呢？周围的人则选择视而不见，开始在公路上凹起了造型。
有的人盘着腿席地而坐，甚至有人在公路上拍起了小视频。
阿强试探性地向公路中间走去，一辆满载货物的重卡飞快驶来，扬起的风甚至吹掉了阿强的棒球帽。
“真的好险！”阿强赶紧拉着女朋友离开了公路。
然而车辆驶过之后，很多人又回到了公路继续拍照。
U型公路上常常有巡逻的交警，他们会劝阻游客不要在公路上聚集拍照。
可能是拍照的诱惑太大，一些人甚至跟交警打起了游击，等交警离开后，再出来拍照。
阿强和女朋友对这些人的“执着”感到服气，“太拼了，为了几张照片真的大可不必。
”在公路上拍照的人们，大多抱着一种侥幸心理。
U型公路上经过的车辆较少，再加上拍照的人很多，路过的车子肯定会让人的。
这种奇怪的“安全感”是公路拍照屡禁不止的一个重要原因。
事实上，315国道是连接青海和新疆的重要道路，并不是专门开辟出来的观光线路。
中国最长的沙漠公路
中国最长的沙漠公路
在中国，有一条最长的沙漠公路，也是最危险的一条沙漠公路，美丽的背后伴随着危险，接下来店铺久为大家介绍一下中国最长的沙漠公路-塔里木公路的一些情况。
美丽和危险同在，塔里木沙漠公路。
它是中国第一条沙漠公路;
它是世界流动性沙漠中最长的等级公路;
它穿越”死亡之海“——塔克拉玛干沙漠，被称为沙漠中的“绿色长城”;
它让死海变通途，沙漠变绿洲，是一条希望之路;
它是为开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和天然气资源而修建的一条专用通道，是一条幸福之路!
它为自古被大漠隔开的南北疆架起了一座便捷的通道，是一条文化交流之路!
它像一条黑色的带子，镶嵌在连绵起伏的沙丘上，是一条绝好的自驾观光之路!
它给你无与伦比的驾驶体验，汽车奔驰其上，一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，让人以为来到了另一个星球，繁华褪尽，内省自查!让你心醉于上帝创造的奇妙，慨叹自己的渺小;
它也让你因人类改造自然的精神和壮举而感动，向那些筑路工人们先上深深的敬意!你会懂得，荒漠的人生，可以不荒凉!
它被评为“中国最美十大公路”之一!
它就是——塔里木(油田)沙漠公路!。
最孤独的国道，从西宁到喀什，穿越中国一半的无人区
最孤独的国道，从西宁到喀什，穿越中国一半的无人区有人说315国道是中国最荒凉的公路路上满目荒山戈壁、沙漠荒丘也有人说315国道是中国最孤独的公路一路上，穿过大片的无人区生命的迹象似乎隐遁这一条神奇的景观大道可以与美国66号公路媲美因此又被旅行者称为“中国版66号公路”粗犷得近乎残暴美丽中挟裹着无情起点青海西宁经过青海湖，柴达木盆地翻过阿尔金山横穿塔克拉玛干沙漠终点新疆喀什全程3063公里这就是最孤独的国道—G315它没有如G318一般被万千车友驴友传颂膜拜也不像独库公路那样在江湖上有着超高人气行过戈壁，掠过沙漠，天地之间荒无人烟，目之所及皆是震撼无需导航一路前行，公路旅行的自由在这里体现的淋漓尽致戈壁、雅丹、盐湖、魔鬼城盐矿、公路、废墟、无人区沙漠、丹霞、星空、月牙泉中国四大无人区，这条路就经过了两个阿尔金山无人区以及罗布泊无人区最爱315的青海段，这里没有西藏的神秘，新疆的辽阔，但青海段多的是无人区，这里”贩卖”的是苍凉和寂寞青海湖· 最美时刻碧波万顷水天一色的青海湖好似一泓玻璃琼浆在轻轻荡漾五彩斑斓的小花在风中摇曳配上远处的蓝天白云雪山像一幅浑然天成的油画茶卡盐湖· 天空之境茶卡盐湖与青海湖相隔美得恍如隔世有那么一瞬间你甚至会恍惚到底天是蓝色的湖抑或湖是蓝色的天在这儿你便能领略到什么是真正的湖面若明镜什么是真正的水天一色张掖· 丹霞美如画在河西走廊上这一片彩色的丹霞将大自然的美表现的淋漓尽致“色如渥丹，灿若明霞”光影流动间它就像是被打落在凡间的颜料盘祁连· 卓尔山作为祁连山脉精华中的精华卓尔山周围处处美景宛如仙境山对面是牛心山传说中卓尔山与牛心山是一对情深意重的情侣默默守候在八宝河两岸共同护佑着祁连的山山水水组成了最美的画卷嘉峪关· 天下第一关西域悠久的历史孕育了灿烂的古代文化沿着古老的丝绸之路往西雄伟壮丽的天下第一雄关这里是明时万里长城的西起点古时出了嘉峪关就是茫茫戈壁告别了中原故土进入蛮荒之地如今的嘉峪关坐拥最苍茫的风景散发着迫人的气势让这条苍茫古道依旧流光溢彩。
神奇的黄砂路
神奇的黄砂路神奇的黄砂路1.简介黄砂路，又被称为沙漠公路，是一种以自然沙尘流动或集结而成的特殊道路。
黄砂路在中国西北地区、蒙古国、韩国和日本等地广泛存在。
这些地区常年遭受来自荒漠地区的黄砂风暴的侵袭，导致道路上沙尘积聚，形成了独特的黄砂路。
2.黄砂路的形成黄砂路的形成与沙漠地区的风力和干旱有关。
当风力较大时，沙漠地区的沙尘会随着风流向周边地区。
由于沙尘颗粒轻盈，在风力的驱动下，它们能够远距离地传播。
当沙尘遇到阻碍物时，如建筑物、植被或其他地形，它们往往会停留下来，积聚形成沙丘或覆盖在地面上。
3.黄砂路的特点黄砂路与普通的道路相比，有一些独特的特点。
黄砂路的路面覆盖有一层沙尘，使得整个路面呈现出黄色的外观。
由于黄砂的颗粒细小，路面也较为光滑，行车相对较为顺畅。
黄砂路的路面比较敏感，遇到风力较大的天气时，沙尘可能重新被吹散，导致路面变得不平整。
另外，黄砂路的维护成本相对较高，需要经常清理沙尘，以保持道路的通畅。
4.黄砂路的应用黄砂路在旅游、交通和环境保护等方面具有广泛应用。
黄砂路的独特外观吸引了众多游客前来观赏。
在某些地区，当黄砂天气到来时，游客可以驾车或步行在黄砂路上留下独特的足迹。
黄砂路在交通运输中发挥着重要作用。
虽然黄砂路对车辆的磨损较大，但在一些偏远地区，黄砂路是唯一的交通通道。
黄砂路的存在也提醒人们对环境问题的重视。
随着气候变化的加剧，黄砂风暴频发，这对生态环境和人们的健康带来了威胁。
黄砂路的存在促使人们更加关注环境保护和沙漠化治理。
5.黄砂路背后的文化与情怀黄砂路除了具有实际应用的功能外，还承载着文化与情怀。
在中国西北地区，黄砂路的出现让人们感受到沙漠与大地的交融之美。
在长时间的黄砂侵袭下，这些地区的居民逐渐形成了“黄砂文化”，他们学会与黄砂相处，适应其存在。
黄砂路上的车辆与行人将这里连接起来，形成了一种独特的黄砂路文化。
总结与回顾通过本文的介绍，我们对神奇的黄砂路有了更全面、深刻和灵活的理解。
轮台至民丰沙漠公路设计
轮台至民丰沙漠公路设计作者：文/ 菲力敦来源：《时代汽车》 2020年第20期菲力敦新疆交通科学研究院新疆乌鲁木齐市 830000摘要：轮台至民丰公路是我国首条沙漠公路，该公路的建设与投入使用解决了流动性强、颗粒细沙漠地区长距离公路建设的难题，具有较高的学术价值，为沙漠公路修筑及改造奠定了技术基出。
本文结合轮台至民丰沙漠公路改造项目的地形地貌，对沙漠地区公路路基路面设计进行分析，并对沙漠地区公路沙害的防护治理措施进行探讨。
关键词：沙漠公路路基路面设计防沙固沙Design of Desert Highway from Luntai to MinfengFei LidunAbstract：The Luntai-Minfeng highway is the first desert highway in China. The construction and use of this highway solves the problem of long-distance highway construction in desert areas with strong mobility and fine particles. It has high academic value and construction of the highway has laid the technologicalfoundation for highway construction in desert areas. Based on the topography and landform of the desert highway reconstruction project from Luntai to Minfeng, this paper analyzes the roadbed and pavement design of highways in desert areas, and discusses the prevention and control measures of highway sand damage in desert areas.Key words：desert highway, roadbed and pavement design, sand prevention andsand fixation1 引言轮台至民丰沙漠公路位于新疆维吾尔自治区境内，是新疆首条在流动沙漠区域中修建的公路，北部始于轮南，南至沙漠南端的民丰县。
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中国版的沙丘路
你知道中关村创业大街吗?你知道它的创立初衷是什么吗?又是什么造就了中关村创业大街?下面由小编与大家分享，希望你们喜欢!欢迎阅读!
一、中国版的沙丘路
1. 中关村创业大街的初衷，
是要打造一条“中国版的沙丘路”
沙丘路是硅谷门罗公园市的一条街道，被奉为硅谷的“创业圣地”。
在这条两三公里长的街上，聚集了硅谷大大小小的风险投资公司，如大名鼎鼎的红杉资本、KPCB公司等。
这里发达的风投资本孕育了苹果、思科等大量的创新科技公司，也让大名鼎鼎的Buck’s餐馆成为硅谷奇迹的见证者。
硅谷沙丘路
2. 沙丘路的成功离不开硅谷的创新土壤
这里有以斯坦福大学为首的科研院所，人才荟萃;有自由创新创业的制度环境，政府通过立法、制定政策等对风投市场进行扶持引导，倡导鼓励冒险、宽容失败、以人为本的创业文化;有高度发达的创业服务体系，高管座谈会、技术讨论会等开放性的创业主题活动不计其数。
像沙丘路离不开硅谷一样，中关村创业大街的形成与孕育也离不开中关村这片土壤的内生力量。
创业者主题分享会
二、根植中关村
中关村积累至今的产业基础与创新氛围，成就了一个天然的创业资源池，创业所需要的基本五要素都聚集于此：人、钱、技术、市场、圈子。
1. 依托中国最好的高校群落
如同沙丘路依托于斯坦福，创业大街比邻着北大、清华、人大、北理工等许多高校资源，怀揣创业梦想、追求自我价值实现的科技新锐和大学生创业者比比皆是，也为创业团队的组建提供了高性价比人
才库。
2. 天使投资活跃的沃土
中关村是我国创业天使投资最集中的区域。
十一五以来，中关村地区发生的创业投资案例和金额约占全国的1/3左右，如徐小平的真格资本、启迪创投天使投资基金、中关村天使投资百人会等，都在此引领创业融资服务。
3. 雄厚的互联网产业基础
创业大街周边云集互联网行业巨头，包括腾讯、新浪、微软等200余家上市公司，还有中国技术交易所、创新工场等知名科技服务平台，为中关村创业大街聚焦于互联网领域的创业、实行匹配行业特性的短期孵化提供了基础。
三、培育创业生态
1. 突出特色：“2+5”创新街区
不同于传统高楼林立的产业孵化园区，中关村创业大街引导创业从分割隔离的高楼走向平面，低矮层的设计利于广告牌的投放和创业者之间的融合交流。
创业大街以交往为导向的街区空间
在创业生态构建上，依托天使投资聚集优势，着重突出“2+5”的“2” ——以“投融资”和“展示”为核心功能，辅以创业交流、创业媒体、创业孵化、创业会客厅和创业培训等五大服务。
考虑到创业者前期资金的缺乏，创业大街在空间上植入多样化的公共展示功能：入口处有标志性的“天使汇”Led大屏幕，街道中有创意集装箱小型展示空间InnoBox、InnoNavy电子展示屏等，号称“亚洲最大的创业展示橱窗”。
“天使汇”Led大屏幕
2．流动办公：低成本起步的平台
车库咖啡、Binggo咖啡都提供开放式共享办公，一个工位就能注册一个公司，大大节省了初创团队的办公成本。
入孵Binggo学社的公司每月只需1000元租金，就能获得财税和法律服务、线上服务和线下的资源对接，以及Binggo导师群的指导。
Binggo的创业服务体系
Binggo的集中办公区约有72个工位，注册了18家企业，而把办公桌椅一撤，咖啡厅又瞬间变身为路演活动场地。
车库咖啡内的共享办公空间
3．圈子文化：交换智慧的平台
创业大街就像一个创业俱乐部，频繁的活动让创业者和投资者的圈子互联起来。
2014年开街以来，创业大街共举办创业活动近450场，参与人数超过40000人次。
车库咖啡、Binggo咖啡等基本每周都会有投资人坐班，甚至能够见到雷军、徐小平、沈南鹏等投资大佬。
每天还会有午间半小时活动，促成大家结交朋友和寻求资源。
雷军在Binggo咖啡和青年创业者交流
在这里创业者还可以聚敛相关领域的人才，更高效地组建团队，将想法变成产品。
车库咖啡、有著名的招聘墙，供创业团队免费使用，发布招聘信息，让对同一个领域感兴趣且有需求的人能够迅速发现和找到彼此。
车库咖啡中的招聘墙
4．政策跟进：创业会客厅
创业大街还着力打造“创业会客厅公共服务平台”，和政府服务对接，线上线下联动，开展“多证联办”服务窗口试点，创业者最快四个工作日就可以一次性领取工商注册的“四证一书一章”。
同时创业者还会获得优先落户、房租补贴等优惠，创业变得更便捷更亲民。
在政策的支持下，2014年仅仅中关村新创办企业已超13000多家。
中关村创业大街就是这样，将创业服务聚集在二百多米的街区空间内，为创业者降低成本，而在这里发酵和培育的创业文化，也让人们将其视为中关村向硅谷靠拢的重要一步。