铁路客车电热取暖器装置简介

源。
完
电热器布置与安装
该车单元式电热器安装采用M 该车单元式电热器安装采用M4×30木螺钉与车体 30木螺钉与车体 侧墙固定，嵌入式电热器采用M 侧墙固定，嵌入式电热器采用M4×30木螺钉与车体侧 30木螺钉与车体侧 墙固定，见附图（ 墙固定，见附图（二）电热器安装剖面图。 电热器安装剖面图。
电热器安装剖面图
► 技术参数
4.操作与使用 4.操作与使用 具体操作方法详见PCK210-55-00-000DY配电原理 具体操作方法详见PCK210-55-00-000DY配电原理 图。
二、日常维护保养
该车出厂后，应定期检查电热器，使电热板表面 保持干燥、清洁。电热器一般在环境温度-40℃～ 保持干燥、清洁。电热器一般在环境温度-40℃～ +40℃，空气相对湿度≤90%的条件下使用。每年冬天 +40℃，空气相对湿度≤90%的条件下使用。每年冬天 使用前，应在保证电热板干燥、清洁、绝缘良好、接 线牢固的前提下进行试开，符合电气标准要求及电热 板性能要求后方可正常使用。
2.电热器布置与安装简介 2.电热器布置与安装简介 电热取暖装置中除厕所和洗漱室外，其余各处均 为嵌入式电热器。其功率分布如下：厕所0.45KW，洗 为嵌入式电热器。其功率分布如下：厕所0.45KW，洗 漱室0.45KW，走廊4.8KW，卧室2.8KW，仪表室1.2KW， 漱室0.45KW，走廊4.8KW，卧室2.8KW，仪表室1.2KW， 会议室3.4KW，全车共设电热器21组。见附图（一）电 会议室3.4KW，全车共设电热器21组。见附图（一）电 热器布置与安装。
3.电热元件结构形式及技术参数 3.电热元件结构形式及技术参数
► 结构形式
该车每组电热器均由电热板、隔热层及外罩等主 要部件组成。具体详见附图（三）电热器结构。
电热器结构
► 电热板
电热板主要由发热板、散热翅片组成，电热板接 线拄部分采用耐温聚四氟乙烯材料密封。见附图（四） 电热板结构。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电热板结构
电热板在使用中如发现下列情况之一，应给予处 理。
三、注意事项
► 如电热板发生击穿或闪络现象，应关闭电源，进行
检查更换。
► 不准随意将手伸进罩内触摸电热板等配件，以防烫
伤或触电。
► 不准随意踏上电热器，以防踩坏电热器罩。
► 不许将水或杂物进入电热器罩内。 ► 电热器表面禁止覆盖任何物件。 ► 电热器停止使用时，应切断电热器装置各部分总电
电热器装置
陈祺
一、 简介
1.概述 1.概述 电热取暖器装置是当空气调节装置冬季取暖不足 时，在客车内部采用电热元件补充加热量的一种采暖 装置。根据200Km/h轨检车技术条件的要求和KKCTG4装置。根据200Km/h轨检车技术条件的要求和KKCTG4-2 《普通客车采暖热负荷计算方法》的理论计算，该车 普通客车采暖热负荷计算方法》 取电热采暖量为12.7KW，电热取暖装置与空气调节装 取电热采暖量为12.7KW，电热取暖装置与空气调节装 置实行正联锁，分强、弱两档采暖。