TSI系统检修作业指导书

TSI系统检修作业指导书QB 宁夏京能宁东发电有限责任公司企业标准TSI系统检修作业指导书修改记录版次页码日期修改人审核人批准人Q/BEIH-NDP105.03.RK32-2012版本/修改：A/0前言为实施精细化管理，创建一流发电企业，结合宁夏京能宁东发电有限责任公司生产实际需要，特编制本指导书，用于指导热控专业设备检修维护工作。

本指导书主要针对从事设备检修的有关人员，根据国家标准、行业标准、厂家图纸资料，结合设备实际情况和现场检修经验编写而成，重点阐述了设备的检修工序、工艺和质量标准。

由于部分资料欠缺，加之编者水平有限，本规程中的错误和疏漏之处在所难免，恳请各级领导和员工批评指正，以便于完善提高。

生产系统各级人员应熟悉并遵守本指导书，设备管理部、外委维护单位、参加检修工作的施工单位人员应掌握并执行本指导书。

本规程由宁夏京能宁东发电有限责任公司委托设备管理部起草、提出并归口管理，自发布之日起执行。

目录前言 (I)目次 (II)附录A（规范性附录）计划表 (1)1 目的 (2)2适用范围 (2)3 作业条件 (2)4风险分析/危害辨识 (3)5 组织及开工准备 (3)6 计划进度 (3)7 工具、材料和备件明细 (3)8检修工序、工艺及质量标准 (6)9检修质量验收记录 (8)10备品备件检验及使用记录 (10)11 完工报告单 (11)附录A（规范性附录）计划表TSI系统检修作业指导书1 目的1.1 保证大机TSI系统检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理要求。

1.2 规范检修行为，确保汽轮机TSI装置检修质量符合规定要求。

1.3 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。

2适用范围适用于宁夏京能宁东发电有限责任公司汽轮机安全监测系统的检修工作。

3 作业条件3.1 办理检修工作票。

3.2 机组停运到盘车启动后或机组运行且确认涉及检修设备所带保护已退出。

3.3 作业组成员应熟悉TSI系统的工作原理及检修工艺，同时应注意对精密模件、传感器、前置放大器、电缆的保护。

3.4 作业组成员了解大机TSI系统的运行状态及可靠性运行小时数。

3.5 清点所有工具、测量仪器仪表和专用工具齐全，检查合适，试验可靠。

3.6 准备好检修用的材料和备件。

3.7 开工前召开专题会，对各检修参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。

3.8 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记熟背本书的检修项目，工艺质量标准等。

3.9 参加本检修项目的人员必需安全持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。

4风险分析/危害辨识4.1 检修总体危害辨识4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。

4.1.2 由机务专业确认具备拆装方可开工。

4.1.3 确认机柜停电且挂安全警示牌。

4.1.4 探头拆装和回装时要封堵空洞,设围栏,防止杂物掉入。

4.1.5 探头拆装、检修时严禁损伤设备及其部件。

4.1.6 作业组成员的着装要符合工作要求。

4.1.7 使用电气工具时，要安装漏电保护器和绝缘手套，防止人员触电。

4.1.8 所带的常用工具、量具应认真清点，绝不许遗落在设备内。

4.1.9 各作业过程作业组长要进行安全交底，做好危险预想。

4.2 拆装阶段的风险分析4.2.1 检修场地应敷设胶皮或塑料布，防止污染地面4.2.2 拆装前箱探头时确认前箱内油已排放完、系统可靠隔绝等安全措施已经执行。

4.2.3 拆下的探头、零部件、及电缆接线必须做好位置记号。

4.2.4 拆开探头的敞口部位要封闭好。

4.2.5拆探头时要戴手套，以防烫伤。

4.2.6 检修用工器具要全部进行登记。

4.3 检修阶段的风险分析4.3.1 每天开工前工作负责人向工作班成员交代安全注意事项，工作结束后，总结当天的安全工作情况。

4.3.2 使用电动工器具必须配用漏电保护器。

4.3.3 高空作业应使用工具带、安全带或防坠器。

4.3.4 严禁上下抛掷工具、材料，每天使用的工具必须装在工具带内。

4.3.5 检修现场严禁吸烟，检修时所有工作人员要认真负责，杜绝带情绪和酒后作业。

4.3.6 拆探头时确认上方无起吊设备。

4.3.7必须执行文明施工和检修制度，检修现场铺设胶皮、塑料布或石棉纸，保证三不落地，每天收工前认真清扫卫生，做到工完、料静、场地清。

4.3.8严格按照检修工艺和工序进行施工，防止设备损坏事件发生。

4.4 回装阶段的风险分析4.4.1 TSI探头回装前，确认所有检修部件数量与要求相符且经校验合格，内部无任何异物，卫生全部清理干净。

4.4.2 TSI探头回装时，所有检修试验全部合格。

4.4.3 TSI探头回装时，拆除妨碍回装工作的临时安全措施（如脚手架、吊点等）。

4.4.4 TSI探头回装时，避免用力过大损坏TSI探头或探头套管。

4.4.5 TSI探头回装时，确认探头缩母缩紧，以防机组运行时松动造成保护误动。

4.4.6 TSI探头回装时，应避免所使用工器具掉在前箱或轴承箱内。

4.5 试运阶段的风险分析4.5.1大机TSI系统在回装后，控制柜恢复电源，用笔记本读各个探头信息。

确认无误。

4.5.2 润滑油泵就地压力表和集控计算机画面信号已投入正常运行。

4.5.3 与运行人员和汽机专业人员共同核对各个测点的正确性。

4.5.4 待盘车转起来，核对键相信号是否正确。

4.6 文明施工作业措施4.6.1 严格按《检修工序、工艺及质量标准》和《检修质量验收卡》开展工作。

4.6.2所有工作必须坚持“四不开工、五不结束”。

4.6.3现场和工具柜工具、零部件放置有序，拆下的探头及零部件用塑料布包好并作好记号以便回装。

4.6.4检修人员必须严格遵守工作纪律，严禁工作现场打闹、嬉戏等造成不良影响事件发生。

5 组织及开工准备5.1 组织措施5.1.1 在配合吊出、吊入油泵的过程中，设工作负责人一名，各作业人员必须听从工作负责人统一指挥；5.1.2 各小组织成员，按分工明确，各负其责，不得随意离开检修现场；5.1.3 在拆装和回装探头前召集所有成员召开现场会并进行安全技术交底；5.1.4 所有在场的工作人员必须保持良好的精神状态；5.1.5 拆出、回装探头时，工作负责人必须在场监护；5.1.7 所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作。

5.2 用工人员组织在TSI系统检修的整个过程中，要求所有作业人员要高度重视，精力要高度集中，不得出现一丝失误。

为此，在这个过程中必须精心组织合理分工。

工作负责人负责办理检修工作票；负责设备（工器具）的质量验证；负责备品配件和材料的质量验证；负责指定专人做好记录，确保记录真实、准确、工整；负责确认检修工作过程；负责项目自检并签证，对本项目的安全、质量负责；如果需要上一级验收（验证），负责提出验收（检验）申请。

其它所有作业人员必须服从工作负责人的统一指挥和调配。

组 长：1名 检修工作负责人，协调指挥 工作人员：技工2名、临时工2名、起重工 1名 6 计划进度7 工具、材料和备件明细8检修工序、工艺及质量标准8.1 修前准备□严格执行工作票管理制度，认真办理、检查、验证工作票，复核安全措施。

□工作前进行危险点分析，确定预控措施，做好“三交代”（工作任务、安全措施和防范措施）。

□开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。

□控制柜模件状态检查、就地接线盒、探头外观检查，探头间隙电压测量记录。

□对控制系统的组态做好备份工作。

□清理划分现场检修场地并设隔离区，所需检修工具、专用工具及材料到位。

□检查、测量和校验所需备品备件。

□机组停运后TSI控制柜断电。

□办理检修作业工作票，确认可以进行检修。

□如需检查调整前箱内转速等探头，停运盘车系统。

□联系机务专业，拆去前箱缸盖及2瓦轴位移处缸盖。

8.2 传感器的拆卸□当汽轮机完全处于冷态，盘车装置停止运行时，才能进行传感器的拆卸。

□拆卸之前，应记录各探头与传感器的间隙及间隙电压，供以后参考对照。

□拆除探头时，要先断开延长缆接头，并用绝缘胶布包好接头。

□探头电缆要与探头套管同时旋转，要用力合适以防止损坏探头。

□各探头、前置器及延长缆应做好标记，不能混淆。

8.3 传感器、前置器及延长缆的检查和校验□传感器的外观检查无磨损、裂纹、锈蚀和热膨胀现象。

□延长缆及传感器接头处无破损、裂纹和锈蚀现象。

□延长缆无磨损和破皮现象。

□前置器外观检查良好无磨损，接线端子咬合紧密，无损坏。

□将探头拿到实验室进行校验。

□记录每次校验数据。

□计算误差，与探头所标精度核对，误差在允许范围内，否则更换探头。

8.4 控制系统清灰、端子排紧固及信号电缆绝缘检查□TSI控制柜停电。

□带好静电手镯，将TSI柜内模件及端子排清扫干净。

□柜门及柜内的滤网和风扇清洗。

□拆开TSI控制柜对应模件背后的接线端子排。

□测量各信号线对地电阻，要求不小于20兆欧。

□检查电缆及接线端子标识正确、清洗。

□将端子排上接线紧固并将端子排安装牢固。

8.5传感器的安装8.5.1现场安装调试条件□汽轮机完全处于冷态，汽轮机安装工作基本结束。

□探头支架安装可靠，机械连接部件的可动部分应灵活无卡涩和松动。

□固定螺丝应齐全牢固，延长线及蛇皮管完整无破损。

8.5.2 传感器安装孔的检查□确保安装探头的螺孔内，没有任何杂物。

□如往螺孔里拧探头不顺畅，可将其取下，请有经验人员用合适的丝锥攻一下螺孔。

□往螺孔内拧探头时，要把探头部分和延长缆分开，防止探头所带电缆跟随扭曲而发生损坏。

8.5.3探头间隙调整8.5.3.1根据机械间隙调整□将探头安装螺孔内。

□用塞尺测量间隙，其机械间隙为1.0±0.2mm。

8.5.3.2根据间隙电压调整□将探头拧进安装落孔。

□一直到探头顶部接触到轴的表面，然后退回2圈（注：严禁用力过大而损坏探头）。

□把延伸电缆与探头所带电缆以及前置器连接起来，供给前置器-24VDC电压。

□在前置器输出端与公用端间加电压表。

□调整安装在螺孔里的探头，同时观察传感器输出电压，直至电压达到-10.6V左右即可。

8.5.4固定探头和所带电缆□把锁紧螺母拧紧以固定探头。

□探头所带电缆在汽机内要固定好，以免由于油流.气流或应力作用造成疲劳破坏。

□探头.延伸电缆.前置器应按拆时做的标识一一对应安装，不能混淆。

□联系机务人员扣缸、扣盖。

□恢复蛇皮管、保温措施等。

8.6系统检查8.6.1电源检查□用万用表测量输入220VAC电压正常，并记录数值。

□电源开关检查，无跳电源，无接线松动。

□检查机柜机架上的电源模件指示灯正常。

□用手摸电源模块温度正常，无超温现象。

8.6.2 系统检查□系统的接线应做到电缆及接线端子清晰、牢固、正确。

□所有前置器.模件的接线应统一规范，以便于检查维护。

□系统上电后各参数应指示正常，各模件上OK灯应为平光显示。