划分成4个海区来确定海事无线电通信.

GMDSS的功能和海区划分

（一）GMDSS的功能和海区划分GMDSS的基本概念是岸上的搜寻当局以及遇险船舶和遇险人员附近的其他船舶，能迅速接收到遇险事件的报警，并毫不延迟地进行协调搜救援助。

GMDSS还提供紧急和安全通信并播发海上安全信息（航行警告和气象警告、气象预报及其他紧急安全信息）。

换言之，无论船舶航行在哪个海区，都能够完成对本船和航行在同一海区的其他船舶的安全具有重要意义的通信功能。

为此，参加关于GMDSS无线电通信1988年《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案的各缔约国政府，按IMO的建议，应提供适当的岸上设施来进行空间无线电业务和地面无线电通信业务。

GMDSS要求海上航行的所有船舶，无论其航行在哪个海区，必须具备以下九个功能：（1）发送船到岸的遇险报警，至少使用两个分别独立的设备，每个设备应使用不同的无线电通信业务；（2）接收岸到船的遇险报警；（3）发送和接收船到船的遇险报警；（4）发送和接收搜救协调通信；（5）发送和接收现场通信；（6）发送和接收寻位信号；（7）发送和接收海上安全信息；（8）在船和岸上无线电系统或网络之间发送和接收常规无线电通信；（9）发送和接收驾驶台到驾驶台的通信。

GMDSS提供的报警方法能够使遇险船舶发送出表明其需要立即援助的报警信号。

GMDSS的主要目的是，当船舶遇险时能够向岸上的救助协调中心（RCC）发出报警，救助协调中心能立即协调搜救行动。

按照《国际海上搜救公约》的有关规定，所有船舶有义务援助任何其他遇险的船舶。

这种依靠近距离船舶通信系统的方法，在航行船舶较多的海区证明有效，但在航行船舶较少的海区却有某些不足之处；另外，在世界某些地区中，岸上当局提供的援助也存在局限性。

在GMDSS中，采用卫星通信系统进行在紧急情况下的报警和寻位具有许多优越性，他克服了常规地面遇险通信所存在的不足。

因而，国际海事组织（IMO）迫切要求把卫星通信系统用于海事通信方面，由此建立起全球海上遇险和安全系统（GMDSS）。

船舶通信设备简答题

船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●1.GMDSS的七大功能是哪些？答：1、遇险报警2、搜救协调通信3、现场通信4、现场寻位5、海上安全信息（MSI）的播发6、常规通信7、驾驶台与驾驶台之间的通信●2、GMDSS通信系统由哪些系统组成？答：国际移动卫星通信(INMARSAT)系统:利用Inmarsat系统中的静止卫星、网络协调站、地面站和移动站组成的通信网络，可实现南北纬70度范围之间的全球卫星通信。

地面通信系统：根据船舶航行的海区，在地面通信系统中分为远距离业务、中距离业务和近距离业务，不同业务使用不同通信设备。

MF/HF组合电台，无线电话,NBDP和DSC.定位寻位系统：包括COSPAS/SARSAT定位系统和SART。

海上安全信息播发系统：包括NAVTEX系统、EGC系统和HF远程MSI 播发系统。

船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●3.电波的传播途径有哪些？答：船舶途径为：地波传播、空间传播、电离层传播三种。

地波传播：是指电波沿地球表面传播。

空间波传播：是指电波在空间传播，由入射波、地面反射波和直接波组成。

电离层传播：电离层波又称天波，电波由发射天线出发经电离层反射到达接受天线。

4.什么是调制？什么是解调？简单解释为什么通信中要使用调制。

答:用调制信号控制高频信号的过程叫做调制.被调制的高频信号称为载波.在接收端从已调信号中检取出原始信号的过程称为解调或者检波.因为不能直接将信号辐射到空中,须将这些信号装载到高频上才便于传送.这些要借助于高频传输出去的原始信号称为控制信号或者调制信号.船舶通信导航船舶通信导航设备维护与管理●GMDSS的海区是如何划分的？如何理解海区的概念？海区划分的目的是什么？A1：——系指至少由一个具有连续DSC报警能力的VHF海岸电台的电波所覆盖的区域，一般指距岸25海里的海域范围。

A2：指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的MF海岸电台电波所覆盖的海域，一般指距岸25-150海里的海域范围。

海区划分

全世界海洋分成几个海区？全球海上遇险和安全系统将全世界海洋分成几个海区？在线等答案！希望懂得朋友告之，不胜感激@！（二）“A1海区”系指至少由一个具有连续DSC报警能力的甚高频（V HF）岸台的无线电话所覆盖的区域。

（三）“A2海区”系指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域。

（四）“A3海区”系指A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的国际海事卫星组织（INMARSAT）静止卫星覆盖的区域。

（五）“A4海区”系指A1、A2和A3海区以外的区域。

中国的划分：二、海区法规主要将海区分为A1、A2、A3海区：1.A1海区：系指至少由一个具有连续DSC报警能力的甚高频(VHF)岸台的无线电话所覆盖的区域。

我国的A1海区是指以大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江、海口的VHFDSC岸台为圆心，以25海里为半径的园所覆盖的海域。

2.A2海区：系指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频(MF)海岸电台的无线电话所覆盖的区域。

我国的A2海区是指以大连、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江、温州、汕头、北海、八所、三亚的MF DSC岸台为圆心，以100海里为半径的园所覆盖的海域。

3.A3海区：系指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的INMARS AT静止卫星所覆盖区域。

航区分为：无限航区、近洋航区、沿海航区和近岸航区,但GMDSS适任证书的航区分为：A1、A2、A3和A4海区.-“无限航区”系指海上任何通航水域,其中包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流. -“近洋航区”系指北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东、东经130度以西所包括的太平洋水域.-“沿海航区”系指包括中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域.-“近岸航区”系指距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行在中国沿海各港口间的通航水域.“全球海上遇险和安全系统（GMDSS）”系指经修正的《无线电规则》和《1974年国际海上人命安全公约》规定的全球海上移动无线电通信系统.-“A1海区”系指至少由一个具有连续数字选择呼叫（即DSC）报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话所覆盖的区域.-“A2海区”系指除A1海区以外,至少由一个具有连续DSC报警能力的中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域.-“A3海区”系指A1和A2海区以外,由具有连续报警能力的国际海事卫星组织（INMARSAT）静止卫星覆盖的区域.-“A4海区”指A1、A2和A3海区以外的海区.摘自：CCS内河船舶入级规则航区：根据内河水域的水文和气象条件划分的船舶航行区域.航区划分为A、B、C 三级,由高至低顺序排列；急流航段：系指在峡谷河流中,滩上流速超过3.5m/s的航段.急流航段按滩上流速大小划分为J1、J2两级.急流航段从属于所在水域的航区；A级航区：计算波高×计算波长=2.5m ×30m,波高范围1.5m以上至2.5mB级航区：计算波高×计算波长=1.5m ×15m,波高范围0.5m以上至1.5mC级航区：计算波高×计算波长=0.5m ×5.0m,波高范围0.5m及以下J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段。

船舶通信系统概述.doc

1 第 1章船舶通信系统概述第一节船舶通信系统基本概念船舶通信系统主要指GMDSS 系统，GMDSS 是全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System）的英文缩写。

GMDSS 是在现代无线电通信技术的基础上，为适应海上搜救与安全通信，满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统，该系统也满足船舶的常规通信业务。

多年来，船舶通信系统经过了多次的变革。

由于现代数字通信与导航技术的发展，包括卫星通信、卫星导航、大规模集成电路和微处理技术的发展，使新型的海上通信系统的建立不但必要而且也成为可能。

国际海事组织（ IMO ）于 1988 年 11 月在伦敦总部召开了会议，审议通过了对作为现行系统法律依据的《 1974 年国际海上人命安全公约》及《1979 年 SOLAS 议定书》的修正案，即SOLAS 公约 1988 年修正案。

修正案把 GMDSS 引入了公约，并在 SOLAS 公约中规定了 GMDSS自然生效的条款，使公约生效（即GMDSS 开始实施）的日期选定为1992 年 2 月 1 日（所谓“自然生效”即为若无三分之二以上的成员国或占世界船舶总吨位50%以上的船东对公约提出疑义，则在规定之日自然生效，无需再召开另一次会议做出决议）。

决议规定：为保障海上人命安全，改善海上遇险和安全无线电通信，与搜救协调组织相结合，建立一个采用最新通信技术的全球海上遇险和安全系统。

GMDSS 建立的主要目的是，当船舶遇险时能够向岸上的搜救协调中心（ RCC）发出报警，救助协调中心能立即协调搜救行动。

按照国际搜救公约有关规定，所有船舶有义务援助任何其他遇险的船舶。

在 GMDSS 实施前，当遇险船舶发出遇险报告之后，要等附近的其他船舶前来援助；这种依靠近距离船舶通信系统的方法，在航行船舶较rtep1 ahC船舶通信系统多的海区证明有效，但在航行船舶较少的海区却有某些不足之处；另外，在世界某些地区，岸上当局提供的援助也有局限性。

渔业无线电管理规定

渔业无线电管理规定（1996年国家无线电管理委员会、农业部国无管（1996）13号令发布）第一章总则第一条为了加强渔业无线电管理、维护渔业通信秩序，有效利用无线电频谱资源，保障各种无线电业务的正常进行，根据《中华人民共和国无线电管理条例》（以下简称《条例》）和国家无线电管理委员会国无管（１９９５）２５号文件，制定本规定。

第二条农业部渔业无线电管理领导小组（以下简称机构）在国家无线电管理委员会领导下负责授权的渔业无线电管理工作。

农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构，在农业部渔业无线电管理机构领导下负责本海区的渔业无线电管理工作。

省、自治区、直辖市和市、县（市）渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构，根据本规定负责辖区内的渔业无线电管理工作。

第三条凡设置使用渔业无线电台（站）和使用渔业用无线电频率，研制、生产、销售、进口渔业无线电设备的单位和个人必须遵守本规定。

第二章管理机构及其职责第四条农业部渔业无线电管理机构主要职责是：（一）贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和规章；（二）拟订渔业无线电管理的具体规定；（三）负责全国渔业海岸电台的统一规划、布局；规划分配给渔业无线电台使用的频率、呼号，归口报国家无线电管理委员会办理审批手续。

（四）协调处理渔业无线电管理事宜；（五）负责农业部直属单位和远洋渔业船舶电台的管理；（六）组织制订渔业无线电发展规划；（七）负责全国性渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理；（八）组织制订渔业专用无线电通信、导航设备行业标准；（九）对渔业无线电实施监测、监督和检查；（十）国家无线电管理委员会委托行使的其它职责。

第五条农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构，负责本海区渔业无线电通信的指导、监测、监督和检查，及农业部渔业无线电管理机构委托行使的其它职责。

第六条设在省、自治区、直辖市渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构在上级渔业无线电管理机构和地方无线电管理机构领导下，负责辖区内的渔业无线电管理工作，其主要职责是：（一）贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和农业部渔业无线电管理的具体规章；（二）拟订辖区内渔业无线电管理的具体实施办法；（三）协调处理辖区内渔业无线电管理事宜；（四）负责辖区内渔业海岸电台的统一规划、布局；规划分配给辖区渔业无线电台使用的频率、呼号；按规定归口报地方无线电管理机构办理审批手续；（五）负责省、自治区、直辖市渔业船舶电台的管理；（六）负责辖区内渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理；（七）对辖区内的渔业无线电台（站）和渔业无线电通信秩序进行监测、监督和检查。

渔业无线电管理规定

渔业无线电管理规定（1996年国家无线电管理委员会、农业部国无管（1996）13号令发布）第一章总则第一条为了加强渔业无线电管理、维护渔业通信秩序，有效利用无线电频谱资源，保障各种无线电业务的正常进行，根据《中华人民共和国无线电管理条例》（以下简称《条例》）和国家无线电管理委员会国无管（１９９５）２５号文件，制定本规定。

第二条农业部渔业无线电管理领导小组（以下简称机构）在国家无线电管理委员会领导下负责授权的渔业无线电管理工作。

农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构，在农业部渔业无线电管理机构领导下负责本海区的渔业无线电管理工作。

省、自治区、直辖市和市、县（市）渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构，根据本规定负责辖区内的渔业无线电管理工作。

第三条凡设置使用渔业无线电台（站）和使用渔业用无线电频率，研制、生产、销售、进口渔业无线电设备的单位和个人必须遵守本规定。

第二章管理机构及其职责第四条农业部渔业无线电管理机构主要职责是：（一）贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和规章；（二）拟订渔业无线电管理的具体规定；（三）负责全国渔业海岸电台的统一规划、布局；规划分配给渔业无线电台使用的频率、呼号，归口报国家无线电管理委员会办理审批手续。

（四）协调处理渔业无线电管理事宜；（五）负责农业部直属单位和远洋渔业船舶电台的管理；（六）组织制订渔业无线电发展规划；（七）负责全国性渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理；（八）组织制订渔业专用无线电通信、导航设备行业标准；（九）对渔业无线电实施监测、监督和检查；（十）国家无线电管理委员会委托行使的其它职责。

第五条农业部黄渤海、东海、南海区渔政渔港监督管理局的渔业无线电管理机构，负责本海区渔业无线电通信的指导、监测、监督和检查，及农业部渔业无线电管理机构委托行使的其它职责。

第六条设在省、自治区、直辖市渔业行政主管部门的渔业无线电管理机构在上级渔业无线电管理机构和地方无线电管理机构领导下，负责辖区内的渔业无线电管理工作，其主要职责是：（一）贯彻执行国家无线电管理的方针、政策、法规和农业部渔业无线电管理的具体规章；（二）拟订辖区内渔业无线电管理的具体实施办法；（三）协调处理辖区内渔业无线电管理事宜；（四）负责辖区内渔业海岸电台的统一规划、布局；规划分配给辖区渔业无线电台使用的频率、呼号；按规定归口报地方无线电管理机构办理审批手续；（五）负责省、自治区、直辖市渔业船舶电台的管理；（六）负责辖区内渔业无线电通信网和渔业安全通信网的组织与管理；（七）对辖区内的渔业无线电台（站）和渔业无线电通信秩序进行监测、监督和检查。

MF-HF-DSC

0000111
0011000
1011100
1100010
结果1100010即为垂直校检字节的信息码，再加入监督码100构成ECC码：1100010100。
第45页，共68页。
利用垂直校检群计数码不仅可以检错，还可以纠正一位错码
1111010 010
1011001
0000111
0011000
1011100
第14页，共68页。
与INMARSAT设备发出的报警比较
• 由INMARSAT设备发出的报警，最大的优点是迅速和有关RCC建立通信链路，使RCC立即获得遇险报警
信息。 • 随后RCC协调遇险事件附近海区的其
它船舶进行救助。可能的情况下，岸上的救助力量也会参与救助。
第15页，共68页。
与INMARSAT设备发出的报警比较
2
号
建
议
。
第2页，共68页。
概述
DSC---Digital Selective Calling
数字选择性呼叫
DSC终端是GMDSS地面通信系统中的一个重要终端设备。DSC终端本身不能发出或接收无线电波，必须与MF/HF SSB 发射机、接收机或与VHF无线电话设备联接组成DSC收发设备才能发出或接收
示27=128种信息。
第00至99号前100个编码作为信息中的
数字编码使用
第100至第127号编码作为信息功能编码使用
第39页，共68页。
检纠错措施
• 1、群计数码 • DSC的编码方式是采用十单元二进制码组
成一个字节，每一字节的前七位二进制码为信息码，后三位二进制码为监督码或检错码，监督码（后三位）的值正好是信息码（前七位）中“0”的个数，这种码称为群计数码。收方根据监督码所示数字信息码中“0”的个数，就可判别所收信息码是否有错。（水平检错）

GMDSS概述解析

（5）信息宿或称信宿是指语音、图像和文字等信息的归宿，它是信息的接收者。
2）模拟信息和数字信息（1）模拟信息：信息的状态随时间连续变化。传输模拟信息的通信称为模拟通信。
在GMDSS中， MF/HF/VHF无线电话通信系统属于模拟通信系统。
（2）数字信息：信息的状态不随时间连续变化。这种离散变化的状态可用二进制的数字来表示。以数字方式传输信息的通信就是数字通信。
2）数字通信系统中，用数字基带信号去控制正弦载波信号的振幅、频率或相位，调制方式可分移幅键控(ASK)、移频键控(FSK)和移相键控(PSK)。
1.3.3 信号与噪声的概念 1.频谱 1)表示信号的方法数学表达式波形图频谱图——直观、有效 2)频谱定义:指组成信号的各种正弦信号,按频率不同所存在的分布、排列情况。
情发生的海域而定。 3. 现场通信 1）定义：指在救助现场遇险船与援助单位间或援助单位相互间，为向遇险船提供援助或为救助幸存者而进行的通信。 2）特点（1）通信方式为无线电话或电传（2）通常使用VHF或MF遇险与安全频率（CH16、2182kHz、2174.5kHz （3）飞机参与时用3023 kHz 、4125 kHz 、 5680kHz
3)频谱图: 横坐标------表示频率纵坐标------表示各正弦分量的幅度关系 2.信号带宽 1) 定义: B=Fmax-Fmin 2) 正弦单音信号只有一条谱线;而脉冲信号则有无限多个谱线,占有无限大的带宽。 3) 工程上将谱线幅度下降到基波幅度1/10 以下的所有谐波分量,忽略不计。故语音通信均存在程度不同的失真。
（4）要求搜救飞机应能在2182kHz和/ 或 156.8MHz上与其他海上移动体进行通信。 4. 现场寻位 1）定义：指发现并找到遇险船或救生艇筏及幸存者。 2）寻位方法：通过9GHz雷达和SART 5. 海上安全信息(MSI)的播发与接收 1）播发方式

划分成4个海区来确定海事无线电通信.

海区对于全球海上遇险与安全系统，划分成4个海区来确定海事无线电通信对于操作、维护和人员的需要，即:A1 海区属于沿海海区。

至少有一个甚高频海岸台的无线电话能够覆盖的海区，并且连续的数字信号变换器是有效的。

一般地该区域可从海岸台延伸至30-50海里。

A2 海区该区域为至少有一个中频海岸台的无线电话能够覆盖的海区，并且连续的数字信号变换器是有效的。

一般地，该海区可从海岸延伸至50-150海里。

A2海区包含A1海区。

A3 海区该区域是国际海事卫星的静止卫星能够覆盖的海区，并且连续的警报是有效的。

一般地该区域处于北纬70度与南纬70度之间。

A3海区包含A1海区和A2海区。

A4 海区该区域指A1海区、A2海区、A3海区以外的海区。

该海区基本上是极地区，即北纬70度和南纬70度以上地区。

细目全球海上遇险与安全系统的覆盖全球的通信是依赖于卫星( Inmarsat) 和陆上系统的组合而获得。

根据每个系统的界限范围，4个海区由甚高频、中频、高频无线电服务和国际海事卫星服务的覆盖范围来界定。

海区说明距离无线电频率应急无线电示位标救生艇/筏A1 在甚高频海岸台的范围内取决于甚高频海岸台的天线高度。

约为30-50海里。

甚高频数字信号变换器(DSC)为156.525MHz (70频道)或收发机(RT)156.8MHz (16频道)发射频道(1.6GHz)或极频道卫星406MHz，或甚高频应急无线电示位标(1999年2月后)雷达应答器9GHZ(搜救雷达应答器)；甚高频手提式无线电(16频道和另一频道)A2 在中频海岸台的范围内约50-150海里中频甚高频同上，加2187.5 kHz数字信号变换器(DCS),2182kHz收发机(RT),2174.5kHz窄带直发射频率(1.6 GHz)或406 MHz极轨道卫星(COSPAS-SARSAT)同上接印字电报(NBDP),518 kHz航行警告电传(Navtex)A3 在静止卫星的范围内(如Inmarsat) 北纬70度- 南纬70度高频或卫星中频、甚高频同上，1.5-1.6 GHz警报或同A1和A2加上全部高频频道发射频道(1.6 GHz)或406 MHz极轨道卫星(COSPAS-SARSAT)同上A4 其它区域(如超出Inmarsat的范围) 北纬70度或南纬70度高频中频甚高频. 406 MHz极轨道卫星(COSPAS-SARSAT)同上。

GMDSS

GMDSS实习报告五洲1号轮实习三副：李二权GMDSS是Global Maritime Distress and Safety System的缩写。

由两大部分组成：包括MF HF VHF系统在内的地面通信系统，和包括INMARSAT和COSPAS-SARSAT 在内的卫星系统。

GMDSS的主要功能有：遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信、救助现场寻位、海上安全信息（MSI）的播发、常规通信和驾驶台对驾驶台的通信。

GMDSS划分为四个航区：A1航区---指以岸台为中心，VHF海岸电台覆盖区域，约30海里半径；A2航区---不包括A1航区，以岸台为中心，MF海岸电台覆盖区域，约150海里半径；A3---不包括A1和A2航区，INMARSAT同频卫星覆盖区域，一般指南北纬70度以内的海区范围；A4---A1、A2、A3以外区域，即南北纬70度以外至两极的范围。

GMDSS要求船舶应配备的基本设备有：一、INMARSAT A标准船站和C标准船站，C站应包括EGC功能，此外还有1.6GHZ EPIRB；二、COSPAS-SARSAT系统中的406MHZ EPIRB；三、MF/HF收发信机，单边带（SSB）无线电话；窄带印字电报(NBDP)；数字选择性呼叫(DSC)设备；NA VTEX接收机；VHF无线电话；VHF双向无线电话。

四、现场救助寻位系统中的9GHZ雷达应答器(SART)。

以上设备根据航区不同作对应选择。

其中有五种设备是每个航区都必须配备的：1.VHF无线电话，包括DSC 报警和70信道DSC的连续值守设备。

2.406MHZ或 1.6GHZ EPIRB。

3.NA VTEX接收机，无NA VTEX业务航区，可配备一台INMARSAT EGC设备，或仅有HF NBDP播发海上安全信息的配备HF NBDP设备。

4.9GHZ雷达应答器。

5.救生艇上使用的VHF 双向无线电话，工作于16频道和另一个频道。

另外在1999年2月1日之前还应配备2182KHZ 无线电话收发信机，能接收和发射无线电话的双音报警信号。

GMDSS那些事儿

GMDSS那些事儿，我们简单点说~ 1GMDSS系统2GMDSS设备配备设备3四个海区报警手段的选择4GMDSS无线电人员证书种类及适用范围5各海区无线电人员配备要求6地面通信系统遇险安全呼叫频率和通信频率7NBDP工作模式8速率、时间、种类及空传号9NBDP&DSC10Inmarsat卫星的洋区编码11北京地面站接续码12各系统网络协调站13INMARSAT系统工作频率14INMARSAT业务代码INMARSAT业务代码国际海事卫星组织开发的特别业务都有专门的业务代码，业务代码由两位数字组成，由岸站提供，供船站选择使用。

常用两位码有：00-自动拨号31–海事查询32-医疗指导33-技术援助37–计时计费38-医疗援助39–海事援助42-航行警告43-船位报告92-启用试验00、11、13二位码业务一般是地面站必开放业务，其他特别业务的开放情况因地面站而异。

北京地面站除了开放00、11、13业务外，还开放33、92二位码业务。

15Inmarsat船站的识别码Inmarsat船站的识别码IMN（9位）➢ Inmarsat-F船站识别码：电话业务识别码76XXXXXXX；56/64 Kbit/s传输业务识别码60XXXXXXX➢∙1MIDXXXXX-Inmarsat–A标准业务➢∙3MIDXXXXX-Inmarsat-B标准业务➢∙4MIDXXXXX-Inmarsat-C标准业务➢∙6MIDXXXXX-Inmarsat-M标准业务注：MID为国家识别码16卫星船站通信号码构成➢Inmarsat-C船站（1）电传：船-船58* + 4MIDXXXXX船-岸 085 + 陆地电传号（2）传真：船-岸 86 + 区号（去“0”）+ 陆地传真号➢∙Inmarsat-F船站（1）电话：船-船 00 + 87* + 76XXXXXXX或 00 + 870 + 76XXXXXXX船-岸固定电话：00 + 86 + 区号（去“0”）+ 陆地电话号移动电话：00+86+手机号（2）传真：船-船 00 + 87* + 76XXXXXXX或 00 + 870 + 76XXXXXXX船-岸固定电话：00 + 86 + 区号（去“0”）+ 陆地传真号注：“*”代表1、2、3、4，分别是AOR-E、POR、IOR、AOR-W四个洋区，在未知船舶所在洋区时用870；00为自动业务代码17C&F系统比较18FBB&F7719海上安全信息播发系统20通信优先等级DSC有5个，分别是遇险呼叫、紧急呼叫、安全呼叫、船舶业务呼叫、常规呼叫INMARSAT有4个，分别是常规通信0、安全通信1、紧急通信2、遇险通信3NAVTEX有3个，分别是VITAL、IMPORTANT、ROUTINE21极化方式VHF 采用垂直极化波方式；INMARSAT采用右旋圆极化方式；EPIRB采用右旋圆极化方式；SART采用水平极化方式；EGC接收机采用右旋圆极化方式。

渔业船舶无线电通信、航行及信号设备配备要求

渔业船舶无线电通信、航行及信号设备配备要求一、前言渔业船舶是进行渔业活动的重要工具，其船舶无线电通信、航行及信号设备的配备对保障船舶安全、提高渔业效率具有重要意义。

为加强渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的管理，提升渔业船舶的安全性和效益，本文将探讨渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的配备要求。

二、渔业船舶无线电通信设备配备要求1. VHF海事移动业务船舶站根据《渔业船舶无线电通信管理办法》，渔业船舶应配备VHF海事移动业务船舶站设备，并在全程保持24小时开机状态，确保在渔业作业中能够及时接收、回答海区管理、救助机构和其他渔船的通信信息。

2. 手提式VHF海事移动业务船舶站渔业船舶应备有手提式VHF海事移动业务船舶站，以备在紧急情况下进行船舶内部通信和紧急呼叫。

3. 甲类全球卫星定位系统设备渔业船舶应当装备甲类全球卫星定位系统设备，必须开机全天候作业，并能进行24小时不间断的全球卫星定位。

4. 手提式EPIRB渔业船舶装备手提式EPIRB，以备紧急求援时使用。

三、渔业船舶航行设备配备要求1. 罗经渔业船舶应当配备罗经，以确保航行定位的准确性。

2. GPS导航设备渔业船舶需要安装GPS导航设备，以提供准确的航行信息和定位。

3. 航行灯光设备渔业船舶应当安装完好的航行灯光设备，以保证夜间航行的安全。

4. 航行雷达渔业船舶需安装航行雷达，以提供航道、其他船只等相关信息，确保航行安全。

四、渔业船舶信号设备配备要求1. 再生水反渗透系统渔业船舶应安装再生水反渗透系统，以满足船上人员饮用、生活所需。

2. 无线通联方式或卫星通联方式渔业船舶需配备无线通联方式或卫星通联方式，以保持与岸上通联的渠道畅通。

3. 船舶广播装置渔业船舶需装备船舶广播装置，以接收渔业禁渔通告等相关信息。

4. 救生信号和救生设备渔业船舶需备有救生信号和救生设备，以保障船员在海上安全。

五、结语渔业船舶无线电通信、航行及信号设备的配备是渔业生产保障和船舶安全保障的重要环节。

GMDSS综述

GMDSS_Satellite and Radio Communication在GMDSS中，船舶无线电设备的配备是根据船舶航行的区域来确定的，GMDSS中IMO明确规定了四个海区。

A1海区：在VHF海岸电台覆盖区，且可实现船岸VHF-DSC报警（现可延伸20-30海里） A2海区：除A1海区外，MF海岸电台覆盖区，且可实现船岸MF-DSC报警。

（现可延伸到150海里）A3海区：除A1、A2海区外的INMARSAT静止卫星覆盖区（南、北纬70度以内），此海区可连续船岸报警。

A4海区：除A1、A2、A3海区外的区域（南、北纬70度以上的两极地区）GMDSS要求海上航行的所有船舶，无论其航行在哪个海区，必须具备以下功能：发送船到岸的遇险报警，至少使用两个分别独立的设备，每个设备应使用不同的无线电通信业务；接收岸到船的遇险报警；发送和接收船到船的遇险报警；搜救协调通信功能;现场通信功能;发送和接收寻位信号；发送和接收海上安全信息（MSI）；常规无线电通信功能；驾驶台到驾驶台的通信;遇险报警的方向与范围AI海区：主要用VHF—DSC报警；报警范围为近距离。

可用EPIRB报警。

A2海区：主要用MF—DSC和VHF—DSC报警；报警范围为中、近距离。

可用EPIRB报警。

A3 海区：主要用Inmarsat、EPIRB和VHF—DSC报警；报警范围为远、近距离。

A4海区：主要用HF、EPIRB和VHF—DSC报警；报警范围为远、近距离。

GMDSS的特点GMDSS系统中，取消了MORSE信号的使用；可以在各种频率上进行遇险和安全通信；GMDSS中，采用了先进的通信技术:(1)地面系统中，采用DSC/NBDP技术；(2)卫星通讯技术（Inmarsat）；(3)采用先进的（EPIRB 和SART）；(4)NAVTEX技术播发安全信息；(5)EGC技术；采用自动值守代替人工值守；确保遇险报警的迅速可靠发送；海上船舶相互救助转为岸上搜救组织采取搜救。

广东省渔业安全生产通信指挥系统技术方案

第一章绪论作为采用最新技术的海上遇险、安全和救助行动的综合通信系统，已经得到了广泛的应用，使海难中获得救助的机会迅速增加。

ＧＭＤＳＳ覆盖全球的通信是依赖于卫星（Ｉｎｍａｒｓａｔ）和陆上系统（搜救协调中心、海岸电台等）的组合而获得。

根据每个系统的界限范围，４个海区分别由甚高频、中频、高频无线电服务和国际海事卫星服务的覆盖范固来界定。

尽管卫星通信是ＧＭＤＳＳ中的主要通信手段，却不是唯一的手段。

船舶电台也可使用数字选择性呼叫（ＤｓＣ）和无线电传等其它自动通信方法进行通信，这两种通信方法都是利用地面通信系统中海上频带的业务。

ＧＭＤＳＳ的运作流程见图１－Ｉ。

图１．１ＧＭＤＳＳ的运作流程在ＧＭＤＳＳ系统中，船舶无线电设备的配备是根据船舶航行的海区来确定的。

根据ＧＭＤＳＳ的适用范围，按船舶配备的通信设备可划分为四个海区：Ａ１、Ａ２、Ａ３和Ａ４海区，见表１－１。

考虑到组成ＧＭＤＳＳ系统的各个不同无线电分系统，在地理覆盖范围和提供的业务方面，具有其各自的局限性，因此ＧＭＤＳＳ船舶的设备配备要求，原则上由船舶的航行海区来确定。

以航行在近海（即Ａｌ海区）的船舶为例，其要配备公约ＣｈＩＶ－Ｒｅ９７规定的所有设备，即ＶＩ－ＩＦＤＳＣ发射、接收机１台，ＳＡＲＴ２只／艘，ＮＡＶＴＥＸｌ只，双向甚高频无线电话３台，艘，卫星ＥＰＩＲＢ，雷达以及配备一台能从船舶通常驾驶的位置启动船对岸遇险警报的第一章绪论没有多余的资金对渔船进行维修，包括渔船在内的生产工具隐患重重；还有部分渔民逃避监管，冒着生命危险，驾驶“带病”渔船出海生产，船毁人亡的恶性事故常有发生。

一、渔民主要作业海域分析根据上一节分析，我省群众渔船生产作业具有作业近岸趋向性的特点，调查表明有７９．７２％的渔船集中在离岸７２公里以内海域作业，且大马力渔船数目较少，只有少数渔船有能力驶出离岸１００公里以外的海域进行生产作业、故近海１００公里的海域将成为渔业安全事故发生几率最大的海域。

简述gmdss海区的定义

简述gmdss海区的定义
全球海上遇险和安全系统（GMDSS）将全球海域划分为四个不同的海区，每个海区根据其地理位置以及能够接收到的通信服务类型来定义，确保船舶在任何位置都能及时有效地发出遇险信号，并接收到必要的搜救信息。

以下是GMDSS海区的定义：
1. A1海区：
这个区域是指至少能被一个具有连续数字选择性呼叫（DSC）功能的甚高频（VHF）海岸电台无线电话覆盖的海域，一般指距海岸线不超过25海里的范围。

在此区域内，可以通过VHF设备进行有效的遇险报警和常规通信。

2. A2海区：
除A1海区外，该区域是指至少能被一个具有连续DSC功能的中频（MF）海岸电台覆盖的海域，通常为离岸25至150海里之间的范围。

在这个区域内，主要依赖MF DSC和NBDP（窄带直接打印电报）等手段进行远距离通信和报警。

3. A3海区：
A3海区是除了A1和A2海区以外，由INMARSAT（国际海事卫
星组织）卫星所覆盖的所有海域，大致范围在纬度76°S至76°N之间，但不包括A1和A2海区。

在A3海区，船舶可以通过卫星通信系统发送和接收遇险报警、安全信息和常规通信。

4. A4海区：
这是最远离陆地的海域，指的是不在A1、A2和A3海区覆盖范围内的其他所有海洋区域，通常指极地地区或其他卫星覆盖较弱的地方。

尽管A4海区的卫星覆盖可能不稳定，但通过配备合适的卫星通信设备（如INMARSAT、COSPAS-SARSAT卫星系统的EPIRB或SES等），仍可以实现一定程度的遇险报警和搜救响应。

远洋船舶天线布置设计要点

远洋船舶天线布置设计要点[摘要]:随着全球海洋物流信息化，以及船岸、船船通信一体化的高速发展。

，作为保证远洋船舶通讯，和安全航行的船舶天线系统起到了越来越重要的作用。

在有限区域内合理的地布置各类天线，关系到天线设备的正常使用和船舶安全。

本文将通过归纳远洋船舶所需配备的天线，分析对比船舶各类天线干扰性能特点，展开开展对船舶天线布置图设计要点的总结研究。

[关键词]: 船舶；天线；布置中图分类号：U666.1Design points for antenna arrangement on ocean shipZHU Bing, SUN Hefeng, Yu Peng（Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute, Shanghai201203, China）Abstract: along with rapid development on Global ocean logistics information and the integration with ship-shore ship-ship communication. The ship antenna is playing an important role in ship communication and navigation safety. How to arrangement the antenna logically in the limited space is related to the normal function use and navigation safety. The article will induction the basic need antenna for ocean ship and the interference between different antennas. Research the design points for antenna arrangement on ocean shipKeywords: ship; antenna; arrangement 图0引言：天线是一种变能器，将从发射机里馈给的射频电能转化成向空间辐射的电磁波能，或将空间传播的电磁波能转化成射频电能输送到接收装置。

知识更新第四章船舶通信与导航

海船船员适任证书知识更新
第四章船舶通信与导航
第一节全球海上遇险与安全系统（GMDSS）
GMDSS由卫星通信系统和地面无线电系统组成。主要包括遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、救助现场寻位、海上安全信息播发与接收、常规公众业务通信及驾驶台与驾驶台通信功能。各项功能都是基于航行安全的考虑，其中遇险报警是最基本、最重要的功能。为满足GMDSS基本概念和功能要求，根据海岸电台使用的各频段无线电波的覆盖范围定义了四个海区：（1）A1海区：以岸台为中心，至少一个甚高频（VHF）岸台电波所覆盖的海域。（2）A2海区：除A1海区，以岸台为中心，至少一个中频（MF）岸台电波所覆盖的海域。（3）A3海区：除A1和A2海区，国际移动卫星系统同步卫星所覆盖的海域。（4）A4海区：A1、A2和A3海区之外的海域。根据SOLAS公约的要求，所有从事国际航行的客船和总吨300以上的货船都必须按航行的海区配备相应的GMDSS设备，（需要有船舶识别号）
二、船型的发展趋势
半潜船
地效船
三、船舶新设备国际航行的所有散货船，均应在货舱、压载舱和干燥处所安装符合规定要求和型式认可的水位探测器。
2、要求（1）每一货舱内安装水位探测器，当水位达到或高出货舱内底0.5m时应发出一个声光报警，并在水位高度达到不小于货舱深度15%但不超过2m时也应发出一个声光报警；（2）对于用作水压舱的货舱，可安装一个报警越控装置；（3）视觉报警器应能将每一货舱中探测到的2种不同的水位明显区分开；（4）防撞舱壁前方的任一压载舱，当舱内的液面达到不超过舱容的10%时发出声光报警，但应有报警越控装置；（5）除锚链舱以外，任何干燥处所或空舱，延伸至首货舱前方的任何部位，在水位高出甲板0.1m时应发出声光报警；（6）声光报警器应设于驾驶台；（7）水位探测系统的供电由2个独立电源供应，并有故障报警指示；（8）水位探测的安装应符合规定要求。

船舶无线电通信

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麦克斯韦电磁场理论：
（1）变化的磁场产生电场
实验验证：按图连接线路。问1：小灯泡能否发光？问2：线圈中的电荷为什么能定向移动？问3：如果线圈断开，线圈中有电流、电场吗？问4：如果把线圈拿走，它原来所处的空间有电场吗？
结论：变化的磁场产生电场。
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（2）变化的电场产生磁场
麦克斯韦根据电现象与磁现象的相似性和变化的磁场能产生电场的事实，提出大胆的假设：变化的电场也能产生磁场，并且通过严密的理论推导得以证明这一结论的正确性。电磁场：变化的磁场产生电场，变化的电场产生磁场，变化的电场和磁场总是相互联系的，形成一个不可分离的统一的场，这就是电磁场。（电场和磁场只是这个统一的电磁场的两种具体表现）
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二、频率、周期、波长的定义
▪ 频率（Frequency）：
➢ 定义：电波在单位时间（１Ｓ）内幅值大小与方向周期性变化的次数。
➢ 符号：Ｆ
➢ 单位：赫兹（Hz）
千赫兹（KHz）
兆赫兹（MHz） G赫兹（GHz）
➢ 换算关系：1000Hz=1KHz ；1000KHz=1MHz ； 1000MHz=1GHz
无线电报（1894年）无线电广播（1906年）无线电导航（1911年）无线电话（1916年）短波通讯（1921年）无线电传真（1923年）电视（1929年）微波通讯（1933年）雷达（1935年）以及遥控、遥感、卫星通讯、射电天文学……它们使整个世界面貌发生了深刻的变化。
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赫兹关于电磁波的实验，为无线电技术的发展开拓了新的道路，构成了现代文明的骨架，后人为了纪念他，把频率的单位定为赫兹。
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小结： 1. 麦克斯韦电磁场理论：
变化的磁场能够在周围空间产生电场；变化的电场能够在周围空间产生磁场。 2. 变化的磁场产生电场，变化的电场产生磁场，变化的电场和磁场总是相互联系的，形成一个不可分离的统一的场------电磁场。

GMDSS实习报告

GMDSS实习报告GMDSS是Global Maritime Distress and Safety System的缩写。