浅谈某隧道塌方段的处理方案
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２ ． ２ 塌 方 原 因 分析
（ １ ） 从滑塌情况 以及塌方后暴 露岩 体面分析 ， 拱顶为板 岩夹 杂碎石土夹层 ， 开挖后在岩 体 自稳过程 中产生 的下滑力 超过拱顶开挖受力面承受力 ， 发 生滑塌。 （ ２ ） 施工时对地质复杂程度认 识不 足 ， 对 隧道结构 的不 利影 响认识不足 、 不清晰 ， 重视程度不够 ， 同时参加施工 的人 员经 验不 足， 没有对不 良地 质灾 害很好 的进行 预测 。
３ 塌 方 处 理 方 法
（ １ ） 一 般 措施 。 处理塌方时 ， 应先加强堵 排水 ； 假设塌 方体积较小 可先 对塌方范围进 行喷锚 再 由一 端或两端先 上后下逐 步清 除坍 渣； 假设塌方体积较大 ， 宜采用注浆先加 固坍体。 在隧道出现塌方 的情况 下塌方处理主要分两步进行 ， 首 先对受塌方影 响的初 期衬砌 裂缝地段进 行加 固及时施 作二 次衬砌其次是对塌方体进行 抢险处 理。在现场把握情 况的 基础上认 真研 究处 理塌 方对 策认 真制定处理塌方的步骤 、 方 法及预防塌方的施 工措施 。 最后 要强调的是隧道施工安 全与质量并 重工期与 进度 从属无论 是建设单位 、 施工单位还是监理单位都应遵从 这一 点。 在施 工中一定要在 地质 资料 详实 的基础 上科学分 析并 加上超前 预报 才有 可能避免事件 发生 。 软弱围岩 自身稳定 性差塌方 出现时 以稳 定性为 主坍塌 渣体同样 对周 围岩壁有稳定支撑作用切忌随意开挖 。 防止塌方恶化 的有效方法 是前方封堵后 方加 固对 塌方 区形成合围。 （ ２ ） 不同部 位分段处 理方案 。
摘 要： 随着现代社会 的发展 ， 国家交通网建设 日趋完善 。特别是 以隧道的交通建 设 的成 就最为 引人 注 目。
隧道在给人们带来交通便利的同时又由于其 自身的特性使得 其很容易发生事 故 ， 特别是 隧道 塌方 。叙述 了 某隧道塌方的一般 处理措施 ， 介绍 了不 同部位采取不同处理方案的思路 以及 检测隧道 灾害治理效果 的 Ｇ Ｐ Ｒ 技术原理和测回法等方法 ， 针对隧道塌方问题提出了一些科学有效地措施 。 关键词 ： 隧道 ； 塌方 ； Ｇ Ｐ Ｒ技术
现场可以分为加 固段 、 坍 空段 、 坍体 段和过渡段 等 ４个
部Hale Waihona Puke Baidu。
滑塌发生后 ， 现场及 时对滑落 碎石 进行 除渣清理 工作 ， 并对滑塌段进行超前小导管支护加 固， 稳 定围岩。针对 现场 情况 ， 滑塌分两步处理首先对坍 顶处受坍顶影响地段进 行加 固； 其次是对坍顶体进 行回填处 理。
５ ． １ 防止 塌 方 范 围扩 大 的 措 施
在斜井 Ｘ Ｄ ２ Ｋ ０＋ ６ ４ ０一Ｘ Ｄ ２ Ｋ ０＋ ６ ３ ５ ． ５段拱部 开挖 出渣 后准备 支 护 拱 架 时 拱 顶 发 生 滑 塌 ， 其中 Ｘ Ｄ ２ Ｋ ０＋６ ４ ０一 Ｘ Ｄ ２ Ｋ ０＋ ６ ３ ６ ． ７段为 已支 护段 ， 已支 护段 未 被破 坏 ， 滑 塌岩 体主要为坡积碎石土 ， 粒径范围 ５～４ ０ ｃ ｍ大小不等 。
２ ０ １ ４年 第 １ 期 （ 总第 ２ ３ ９期）
黑龙 江交通科 技
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ Ｉ
Ｎｏ． １ ， ２ ０ １ ４
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ９ ）
浅谈 某 隧道 塌方 段 的处理 方 案
王 鹏
（ 贵州高速公路集 团有 限公司 ）
２ ． １ 塌 方 情 况
（ ３ ） 于初期 支护 背后 回填 １ ｍ厚 ｃ ： 。 混凝土 ； （ ４ ） 在滑塌段拱 部预埋 ２根注浆 管 ， 待混凝 土强度达到 设计强度的 １ ０ ０ ％后 ， 进 行 注浆 回填 ， 浆液 采用 １ ： １ 水 泥砂 浆， 保证拱顶 回填密实 ， 无 空洞 。 ５ 塌方处理的施工要求
１ 工 程 概 况
和力黑坝 ２号隧道位 于内蒙古赤 峰市 巴林左 旗 白音诺 尔镇及锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗 巴彦花镇境 内， 隧道进 口里 程Ｄ ２ Ｋ １ ０ ３＋２ ０ ５ ， 出 口里 程 Ｄ ２ Ｋ １ １ ０＋０ ８ ５ ， 单 线 隧 道 全 长 ６ ８ ８ ０ ｍ。 隧道进 口位 于半径 为 ２ ５ ０ ０ ｍ 的右偏 曲线 上 ， 隧道 出 口位于半径 ３ ０ ０ ０ ｍ 的左偏 曲线上。为解决施工通风 、 排 水、 运输和减少施 工干扰 ， 以及增 加作业 面 ， 加快施工 进度 ， 超前探 明地质 ， 在隧 道 出 口段 左侧 Ｄ ２ Ｋ１ ０ ８＋０ ０ ０左 侧设置 ７ ４ ０ ｍ长的斜井 。 线路通过局部地段为 坡麓地 段 ， 上 方 的岩体 因构造 、 风 化形成 的节理裂隙较 为发育 ， 其 中斜 井地质 条件差 ， 岩体较 为破碎 ， 已有小范围的崩塌 、 剥落或落石现象发生 ， 在坡积 物 较厚 的地段 ， 因路堑 、 隧道 的开挖 ， 可能 加剧 崩塌 、 剥落或落 石现象 。 ２ 塌方情况及原 因分 析
４ 塌方处理方案
根据具体情况采取按不 同部位分段 处理的方 案来处理 面积大 、 速度快 的隧道塌方 。坍体段采用超前支护 、 弱爆 破、 通过 塌 方段 后 ， 参照 ｓ ７支 护 再设 一段 过 渡段 ； 二衬 采 用 ８ ０ ｃ ｍ厚钢筋混凝土 ， 在塌方 体和 两端一定 长度的过 渡段 以 承受塌方体的重力及 围岩压 力 ； 为 了防止塌方继续 向洞 口方 向发展要对已做初期 支护的未塌 方段进行加 固， 也 为塌方处 理提供安全空间 ； 对坍 空 区架设 型钢安全 棚架 ， 既 作为钢筋 混凝土的钢筋用 ， 也作为施工安全 防护 。
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５
０ 引 言
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ １ ０ ０— ０ １
（ ２ ） 在滑塌 段支 护稳定后 ， 滑塌顶部喷射 ２ ０ ｃ ｍ Ｃ ２ ｏ 混凝
土 防护 层 ；
隧道塌方 的处理是一个复杂 的过程 ， 由于特殊 的地理 条 件以及有 限的特学技术水平 ， 这 一切的限制条件都使得 隧道 塌方的问题越来越 为人们所 关注。下面 就围绕某 隧道塌 方 问题 的一 些详细过程展开讨论 。
（ １ ） 从滑塌情况 以及塌方后暴 露岩 体面分析 ， 拱顶为板 岩夹 杂碎石土夹层 ， 开挖后在岩 体 自稳过程 中产生 的下滑力 超过拱顶开挖受力面承受力 ， 发 生滑塌。 （ ２ ） 施工时对地质复杂程度认 识不 足 ， 对 隧道结构 的不 利影 响认识不足 、 不清晰 ， 重视程度不够 ， 同时参加施工 的人 员经 验不 足， 没有对不 良地 质灾 害很好 的进行 预测 。
３ 塌 方 处 理 方 法
（ １ ） 一 般 措施 。 处理塌方时 ， 应先加强堵 排水 ； 假设塌 方体积较小 可先 对塌方范围进 行喷锚 再 由一 端或两端先 上后下逐 步清 除坍 渣； 假设塌方体积较大 ， 宜采用注浆先加 固坍体。 在隧道出现塌方 的情况 下塌方处理主要分两步进行 ， 首 先对受塌方影 响的初 期衬砌 裂缝地段进 行加 固及时施 作二 次衬砌其次是对塌方体进行 抢险处 理。在现场把握情 况的 基础上认 真研 究处 理塌 方对 策认 真制定处理塌方的步骤 、 方 法及预防塌方的施 工措施 。 最后 要强调的是隧道施工安 全与质量并 重工期与 进度 从属无论 是建设单位 、 施工单位还是监理单位都应遵从 这一 点。 在施 工中一定要在 地质 资料 详实 的基础 上科学分 析并 加上超前 预报 才有 可能避免事件 发生 。 软弱围岩 自身稳定 性差塌方 出现时 以稳 定性为 主坍塌 渣体同样 对周 围岩壁有稳定支撑作用切忌随意开挖 。 防止塌方恶化 的有效方法 是前方封堵后 方加 固对 塌方 区形成合围。 （ ２ ） 不同部 位分段处 理方案 。
摘 要： 随着现代社会 的发展 ， 国家交通网建设 日趋完善 。特别是 以隧道的交通建 设 的成 就最为 引人 注 目。
隧道在给人们带来交通便利的同时又由于其 自身的特性使得 其很容易发生事 故 ， 特别是 隧道 塌方 。叙述 了 某隧道塌方的一般 处理措施 ， 介绍 了不 同部位采取不同处理方案的思路 以及 检测隧道 灾害治理效果 的 Ｇ Ｐ Ｒ 技术原理和测回法等方法 ， 针对隧道塌方问题提出了一些科学有效地措施 。 关键词 ： 隧道 ； 塌方 ； Ｇ Ｐ Ｒ技术
现场可以分为加 固段 、 坍 空段 、 坍体 段和过渡段 等 ４个
部Hale Waihona Puke Baidu。
滑塌发生后 ， 现场及 时对滑落 碎石 进行 除渣清理 工作 ， 并对滑塌段进行超前小导管支护加 固， 稳 定围岩。针对 现场 情况 ， 滑塌分两步处理首先对坍 顶处受坍顶影响地段进 行加 固； 其次是对坍顶体进 行回填处 理。
５ ． １ 防止 塌 方 范 围扩 大 的 措 施
在斜井 Ｘ Ｄ ２ Ｋ ０＋ ６ ４ ０一Ｘ Ｄ ２ Ｋ ０＋ ６ ３ ５ ． ５段拱部 开挖 出渣 后准备 支 护 拱 架 时 拱 顶 发 生 滑 塌 ， 其中 Ｘ Ｄ ２ Ｋ ０＋６ ４ ０一 Ｘ Ｄ ２ Ｋ ０＋ ６ ３ ６ ． ７段为 已支 护段 ， 已支 护段 未 被破 坏 ， 滑 塌岩 体主要为坡积碎石土 ， 粒径范围 ５～４ ０ ｃ ｍ大小不等 。
２ ０ １ ４年 第 １ 期 （ 总第 ２ ３ ９期）
黑龙 江交通科 技
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ Ｉ
Ｎｏ． １ ， ２ ０ １ ４
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ９ ）
浅谈 某 隧道 塌方 段 的处理 方 案
王 鹏
（ 贵州高速公路集 团有 限公司 ）
２ ． １ 塌 方 情 况
（ ３ ） 于初期 支护 背后 回填 １ ｍ厚 ｃ ： 。 混凝土 ； （ ４ ） 在滑塌段拱 部预埋 ２根注浆 管 ， 待混凝 土强度达到 设计强度的 １ ０ ０ ％后 ， 进 行 注浆 回填 ， 浆液 采用 １ ： １ 水 泥砂 浆， 保证拱顶 回填密实 ， 无 空洞 。 ５ 塌方处理的施工要求
１ 工 程 概 况
和力黑坝 ２号隧道位 于内蒙古赤 峰市 巴林左 旗 白音诺 尔镇及锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗 巴彦花镇境 内， 隧道进 口里 程Ｄ ２ Ｋ １ ０ ３＋２ ０ ５ ， 出 口里 程 Ｄ ２ Ｋ １ １ ０＋０ ８ ５ ， 单 线 隧 道 全 长 ６ ８ ８ ０ ｍ。 隧道进 口位 于半径 为 ２ ５ ０ ０ ｍ 的右偏 曲线 上 ， 隧道 出 口位于半径 ３ ０ ０ ０ ｍ 的左偏 曲线上。为解决施工通风 、 排 水、 运输和减少施 工干扰 ， 以及增 加作业 面 ， 加快施工 进度 ， 超前探 明地质 ， 在隧 道 出 口段 左侧 Ｄ ２ Ｋ１ ０ ８＋０ ０ ０左 侧设置 ７ ４ ０ ｍ长的斜井 。 线路通过局部地段为 坡麓地 段 ， 上 方 的岩体 因构造 、 风 化形成 的节理裂隙较 为发育 ， 其 中斜 井地质 条件差 ， 岩体较 为破碎 ， 已有小范围的崩塌 、 剥落或落石现象发生 ， 在坡积 物 较厚 的地段 ， 因路堑 、 隧道 的开挖 ， 可能 加剧 崩塌 、 剥落或落 石现象 。 ２ 塌方情况及原 因分 析
４ 塌方处理方案
根据具体情况采取按不 同部位分段 处理的方 案来处理 面积大 、 速度快 的隧道塌方 。坍体段采用超前支护 、 弱爆 破、 通过 塌 方段 后 ， 参照 ｓ ７支 护 再设 一段 过 渡段 ； 二衬 采 用 ８ ０ ｃ ｍ厚钢筋混凝土 ， 在塌方 体和 两端一定 长度的过 渡段 以 承受塌方体的重力及 围岩压 力 ； 为 了防止塌方继续 向洞 口方 向发展要对已做初期 支护的未塌 方段进行加 固， 也 为塌方处 理提供安全空间 ； 对坍 空 区架设 型钢安全 棚架 ， 既 作为钢筋 混凝土的钢筋用 ， 也作为施工安全 防护 。
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５
０ 引 言
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ １ ０ ０— ０ １
（ ２ ） 在滑塌 段支 护稳定后 ， 滑塌顶部喷射 ２ ０ ｃ ｍ Ｃ ２ ｏ 混凝
土 防护 层 ；
隧道塌方 的处理是一个复杂 的过程 ， 由于特殊 的地理 条 件以及有 限的特学技术水平 ， 这 一切的限制条件都使得 隧道 塌方的问题越来越 为人们所 关注。下面 就围绕某 隧道塌 方 问题 的一 些详细过程展开讨论 。