MiG-25战斗机的技术与战术特色
米格系列战斗机
米格-25“狐蝠”（Mig-25 Foxbat）是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。
米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。
米格-25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。
直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格-25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。
美日的技术专家把米格-25完全拆解后运到东京以北100多公里的百里空军基地，经过彻底的检查，该机70%的部件是不锈钢，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想象中那么可怕，从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4“鬼怪”战斗机，和美国当时正在研制的F-1 5“鹰”和F-16“战隼”战斗机更是相距甚远。
但是不管怎么说，苏联工程师能用相对落后的技术生产出某方面性能突出的战机，某些设计理念至今仍为世人推崇。
米格25在其服役期间击落过各类战机，甚至有消息说第一次海湾战争时期米格25曾击落过美军的F/A-18大黄蜂战斗机。
米格-27是米高扬设计局在米格-23C基础上研制的战斗轰炸机。
原称米格-23B，后改称米格-27。
1969年完成设计，1970年8月20日首飞，1971年开始批生产，至80年代后期停产时共生产了1000多架，其中1973年改称米格-27以后的各型就有910多架。
该机外观上与米格-23相似，但是机头取消了大型对空火控雷达，改为对地光电装置，机头变小并下倾，增大背脊面积，重要部位增加了装甲。
由于对地攻击对机动性要求不高，米格-27换装了简化的进气口和喷口。
2023届高考作文模拟导写：苏联战斗机“米格-25效应”
2023年高考作文模拟导写：苏联战斗机“米格-25效应”作文题目阅读下面的材料，根据要求写作。
（60分）苏联研制生产了一款米格-25喷气式战斗机，使用的零部件比美国战斗机的零部件要落后得多。
但是，米格-25喷气式战斗机的整体作战性能达到甚至超过了美国同期生产的战斗机。
之所以出现这种现象，是因为米格公司在设计时从整体考虑，对各零部件进行了更为协调的组合，从而使该机成为当时世界一流的战斗机。
这种因组合协调而使性能出众的现象被人们称为“米格-25效应”。
以上材料对我们颇具启示意义。
请结合材料写一篇文章，体现你的感悟与思考。
要求∶选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得泄露个人信息；不少于800字。
写作指导（一）材料解读本道作文题目由材料、写作任务、写作要求三部分组成。
材料主要讲述了“米格-25效应”。
其基本要素是“零部件……落后得多”和“整体作战性能达到甚至超过了……”.背后的关键原因是“对各零部件进行了更为协调的组合”。
材料的核心概念是二元的，一是个体，二是整体。
“零部件……落后得多”是集体中的单一个体能力、水平不出色，“整体作战性能达到甚至超过了……”是团队水平的优秀、集体事业的卓越、国家实力的强大。
而介于个体与整体之间的是协调配合，即团队协作、统筹布局、资源整合。
（二）写作任务任务段中“对我们颇具启示意义”引导学生思考材料背后的生活哲理、人生启迪。
“结合材料”要求学生写作中扣住材料所蕴含的内涵来构思行文。
“体现你的感悟与思考”意为文章应偏向道理阐述，适合写成诊论性文章。
（三）写作要求要求段为常规要求，考生应根据材料确定立意，最佳立意应遵循“材料中心即作文中心”的原则。
根据材料性质，适合写成议论文。
记叙文可以写，但要能通过叙事体现材料内涵。
（四）参考立意①以二流人才打造一流团队。
②精诚合作方能发挥出整体优势。
③充分挖掘个体潜能才能打造出优秀集体。
④树立大局意识才能取得成功。
历史上十种最快的超音速军机
历史上十种最快的超音速军机作者：杨孝文来源：《百科知识》2013年第22期1903年，勇敢的莱特兄弟在美国北卡罗来纳州小鹰镇上演了人类历史上的第一次有动力、持续且可操纵的载人飞行。
100多年过去了，当前的飞机不仅飞行高度更高，飞行速度也是莱特兄弟无法想象的。
以下盘点的是历史上速度最快的一些超音速军用飞机。
1.苏-27“侧卫”战斗机苏-27“侧卫”是一款双发动机战斗机，于1977年5月进行首飞，1985年正式进入苏联空军服役。
这款战斗机的最大速度可达到2.35马赫（约合每小时2500千米）。
苏-27是其所处时代最先进的战斗机，目前仍在俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰服役。
2.F-111“土豚”攻击机F-111“土豚”是一款战术攻击机，20世纪60年代由美国通用动力公司研制。
1967年首次在美国空军服役，曾在越南战争期间广泛使用，用于执行战略轰炸、侦察和电子战任务。
F-111的速度可达到2.5马赫（约合每小时2655千米）。
1998年，F-111“土豚”退役。
3.F-15“鹰”式战斗机F-15“鹰”是一款双发动机战术战斗机，由美国麦道公司1967年设计制造。
这款战斗机1972年7月首飞，1976年正式进入美国空军服役。
它的速度超过2.5马赫（约合每小时2655千米），是历史上最为成功的超音速战斗机之一。
F-15预计将一直服役到2025年。
这款战斗机还出口到其他国家，如日本、以色列和沙特阿拉伯。
4.米格-31“猎狐犬”战斗机米格-31“猎狐犬”是一款大型双发动机超音速战斗机，在设计上用于拦截高速飞行的敌国飞机。
该机1975年9月上演处女航，1982年进入苏联防空部队服役。
米格-31的速度可达到2.83马赫（约合每小时3000千米），能够在低空进行超音速飞行。
目前，这款战斗机仍在俄罗斯和哈萨克斯坦服役。
5.XB-70“瓦尔基里”轰炸机XB-70“瓦尔基里”轰炸机身躯巨大，共有6台发动机，由北美航空公司20世纪50年代晚期设计制造。
米格-25战斗机
米格-25战斗机米格-25战斗机（MiG－25）是前苏联米高扬设计局研制的高空高速截击歼击机。
是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机。
北约组织给予的绰号为“狐蝠”（Foxbat）。
目录研发背景1发展历程E-155R-11E-152M1设计特点改进机型1动力装置1高温措施1气动布局实战表现1性能参数武器装备1尺寸数据1重量数据1性能数据相关内容展开研发背景米格-25战斗机米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70“瓦尔基里”轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。
五十年代末开始设计，原型机于1964年首次试飞，1969年开始装备部队。
总产量约1200架左右，其中60%是侦察型，30%是截击型，10%是双座教练型。
除在前苏联空军中服役外，还向利比亚、叙利亚、阿尔及利亚、印度、伊拉克等国出口。
该机在设计上强调高空高速性能，曾打破多项飞行速度和飞行高度世界纪录，可在24000米高度上以M2.8的速度持续飞行，最大飞行速度达M3.0，是目前世界上闯过“热障”（M2.5）的仅有的两种飞机之一（另一种是美国的SR-71）。
发展历程据米高扬设计局的型号副总设计师列.格.申格拉娅透露，米格-25的预研工作是在1958和1959年进行的。
当时美国空军正开展M=3的战斗机F-108和轰炸机B-70的研制。
1960年，用米格-21改装的发动机试飞验证机E-150，对米格-25的动力装置R-15-300加力式涡喷发动机开始试飞。
次年4月第二架验证机E-152上天。
随后装生产型发动机R-15B-300的第3架验证机E-152M试飞。
1961年3月10日，米高扬签署研制米格-25原型机E-155的指令。
1962年侦察机全尺寸样机审定委员会开审定会。
化作流星耀长空-米格25
化作流星耀长空——米格-25传奇聂然前言从来没有任何一种战机像它一样，在获得极高赞誉的同时，无边的诋毁和贬低也如影随形，高度的赞赏和不断的贬低反衬出了它鲜明的特点，它，就是人类历史上最富个性的战机之一：苏联米格-25 截击/侦察机，它应高空的威胁而生，其设计初衷原是为了在两万米以上的高空截击入侵的地方侦察机和轰炸机，然而，在它1,300 余架的生产份额中，却有 60% 是侦察型或侦查轰炸型，高空高速的巨大突防优势使得这架本来是用于守卫苏维埃领空的巨大战机最终却只是把截击当成了“副业”，由一面坚厚的盾牌，摇身一变，成为了刺穿敌方防控体系的一支利矛。
笼罩在它身上的传奇色彩还远不止于此，这架诞生于北方苦寒之地的优秀战机，却从来没能在自己家门口一展身手，它真正冲锋陷阵的战场，却远在千里之外的中东。
颇具悲剧色彩的是，在它以精锐的武装和矫健的身姿傲视群雄的时候，它没有得到上阵杀敌的机会，而当它垂垂老矣的时候，它却不得不以孤单的身影，去冲击由更加新锐的敌军战机组成的坚厚的空中鹰墙，当它以迅捷的身影把那些后生晚辈戏耍于鼓掌之上时，它却苦于武备的落后，而最终没能于百万军中取敌上将之首级……在历史的尘埃已然落定，强大的红色帝国已经土崩瓦解的今天，当我们拭去书卷上落满的灰尘，重新回忆起这架颇具传奇色彩的战机的时候，它曾经的矫健与无奈，荣耀和屈辱，依旧会让我们感动……传奇的起点：米格-25 的设计与制造1、“第二空军”—前苏联国土防空军的建立与其初期所面临的严峻挑战1945 年 5 月 8 日，经历了一千多个日日夜夜的奋力苦战，苏联终于在第二次世界大战中获得了凄惨的胜利。
战争带来的极大教训与创伤对苏联高层决策者产生了深刻的影响，尤其令他们印象深刻的是 1941 年 6 月 22 日凌晨纳粹德国那一记迅雷不及掩耳的空中突袭。
在那次突袭中，庞大的苏联空军还没有出击就损失了绝大部分的一线战机，惨重的损失使得前苏联前线航空兵（V-VS）几乎是在战争开始的第一时间就丧失了对苏维埃天空的控制权，万字徽点缀的德国战机如脱缰的野马一般在苏维埃的天空肆意妄为……战争的伤痛使得原本并不十分重视空军建设的苏联红军高级将领们认识到了制空权的重要意义和夺取制空权的艰难，而在大战结束之后，满目疮痍的苏联在面对强大而富裕的西方国家时，面对西方那几乎可以遮满苏维埃辽阔领土的庞大机群，刚刚经历了残酷战争的苏联人很清醒的看到，要想在未来与西方的大规模战争中稳固的夺取制空权，其难度不亚于让西伯利亚的大地开满锦绣的木棉花！残酷的现实迫使苏联人不得不走上了一条与众不同的发展道路，苏联那庞大的空中力量被赋予了与西方国家空军完全不同的使命，它们的主要使命既不是使用航程巨大的四发轰炸机对地方的腹地发起毁灭性的战略轰炸，也不是使用机动灵活的强击机以及战斗轰炸机对地方战线发起纵深突击，西方国家强大而完善的空中力量使得这些曾经被杜黑奉为空军第一使命的战法变成了水中月，镜中花。
苏联俄罗斯 米格-25
苏联俄罗斯米格-2550年代末，美国洛克希德公司开始研制升限30000米、3倍音速的YF-12高空高速截击机，即SR-71侦察机的前身。
为对抗具有上述划时代性能的YF-12截击机，米高扬设计局从50年代后期开始研制米格-25高空高速截击机。
-点击查看：米格-25家族| 第二次车臣战争俄空中力量使用经验与教训| 《伊拉克米格-25战斗机战史》| 米格-25与F-14之战与米格-25同时进行研制的还有米格-23。
米格-23由于是米格-21的后续机种，是未来前线战斗机的主力，所以由总设计师米高杨亲自负责具体研制。
因此米格-25从开始设计到造原型机都交由由米格设计局的二号人物格列维奇具体负责，于60年代初开始具体研制。
64年格列维奇退休，交由接班人继续工作。
米格设计局的设计人员都明白，要想飞3倍音速，上30000米，最大的障碍就是——热障！米格的第一种超音速战斗机米格-19在零摄氏度的空气中以马赫1.3飞行时，机首与气流摩擦生热，温度达到72摄氏度。
而在以马赫2.05飞行的米格-21上，这一温度上升到107摄氏度。
估算得出马赫3时，这一温度将达到300度。
这使得在机体结构要采用耐热而不能太重的金属材料，这个问题还算好解决，因为当时苏联的金属应用技术已相当完善。
但当时苏联却没有一种半导体能够在65摄氏度以上的温度里工作。
因此想飞3倍音速，必须解决这一问题。
经米格设计局与有关科研部门及厂家合作，研制米格-25的前期可行性准备得以完成。
在动力系统方面，苏联当时航空发动机的顶尖人物米库林和图曼斯基为米格-25研制了大推力的R-15B-300涡喷发动机。
因此米格-25研制的主要问题就集中在机体设计和电子火控系统/飞行控制系统问题。
苏联中央空气动力研究院为此进行了大量风洞试验，最后选中双发双垂尾两侧进气上单翼布局，有双腹鳍，整机有很多劈尖线条，完全是一种高速风格。
这是米格第一种两侧进气设计，也是第一种双垂尾设计。
在机体材料方面，传统的飞机结构材料硬铝因为耐热能力差而不能使用。
米格25效应
米格25效应一、米格25效应:1、20世纪60年代，前苏联研制出了一种新型战机，米格25，它是世界第一种飞行速度超过3马赫（音速340米／秒，3倍音速，1020米、秒）的战机。
除了飞行速度外，米格25在爬升高度、机动性等其他方面的性能也非常出色，它无疑是当时全球最先进的战斗机。
自从1967年米格25战机出现后，让美国人和欧洲人非常头疼，他们认为当时世界没有一款战机可以与米格25匹敌，它可以说是世界航空工业的典范。
欧美国家相当纳闷，一向技术落后的苏联是如何能够大短短几年内，制造出这么出色的战斗机呢。
苏联人当然不会告诉他们，在很长一段时间米格25的技术是最高的国家机密。
这样的保密工作整整做了10年，这10年间，米格25一直是一个传奇。
一直到1976年，这架飞机的秘密才被解开。
那年9月，一名苏联的功勋飞行员驾驶一架米格25叛逃到了日本，美国当即派了200名飞机制造、武器装备、电子、冶金和空气动力学的专家，赶到日本，当场把米格25解剖，看看到底有什么高精密的技术。
让这200个专家吃惊的是，米格25根本没有应用什么神奇的高科技。
飞机的材料零部件都很普通，根本不如美国同时代飞机，有些技术还很落后，这架飞机的主要机体竟然是由笨重的钢材制成，里面的电子管水平甚至比不上美国即将退役的飞机。
但是为什么米格25的整体性能这么强悍呢？答案竟然是这架飞机的整体组合做的非常好，即苏联的工程师用一堆个体一般的零部件组成了整体性能优秀的战机。
后来在管理界有人据此提出了新的概念，米格25效应。
即只要能够整合既有的资源和技术，同样能够达到出类拔萃的管理效果。
飞机是这样，人也是如此。
2、乔布斯曾说过:1个天才抵得上2个平庸的人，甚至1个天才抵得上50个平庸的人。
但是如果把50个天才放在一起真的可以天下无敌吗？只有更好的组织、管理、协调，才能让整个团队发挥最大的力量。
3、怎样才能训练一支有组织，有力量的团队:①像乔布斯一样的天才，带领一帮人，披荆斩棘，创造出苹果帝国。
战斗机的代数划分详解
苏-27战斗机
苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空 中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海 上巡逻等。北约组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker）. 该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年 投入批量生产，1985年进入部队服役。该机采用翼身 融合体技术，悬壁式中单翼，翼根外有光滑弯曲前伸 的边条翼，双垂尾正常式布局，楔型进气道位于翼身 融合体的前下方，有很好的气动性能，进气道底部及 侧壁有栅型辅助门，以防起落时吸入异物。全金属半 硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合 金，传统三梁式机翼。
美国F-100战斗机
F-100是美国原北美航空公司(已并入罗克韦尔国际飞 机公司)研制的世界上第一种实用化的具有超音速平 飞能力的喷气式战斗机，也是首种广泛利用钛合金 制造的战机，主要作为战斗轰炸机使用。1953年9月 开始装备部队。主要型别有：A、C、D、F等。各型 共生产2350多架，1959年全部停产。F-100最初是作 为接替F-86的高性能超音速战机而设计的，曾在越 南战争中执行战斗轰炸任务，是美国空军（USAF） 在越战中使用的主要机型之一。 使用者除美国外， F-100亦服役于法国 、土耳其、丹麦以及中国的台湾 地区。
2020329美国的p802020329f80战斗机的原型是p801943年夏天由于美国仿制的前几种喷气式飞机由于技术原因飞行实验一再失败研制一种新的喷气式飞机的计划就提上了日程洛克希德公司在这时候得到了一份必须在180天内完成原型机的合同p80于1943年6月开始研制23名工程师和105名工人仅用143天就造出了第一架原型机机上装有一台从英国引进的h1b喷气发动机但是由于发动机的问题p80在1944年1月才进行了首次试飞并去的成功飞行速度达到806公里小时成为当时美国飞得最快的飞机
航空航天
F117隐型战斗轰炸机
• 美国Ｆ－１１７Ａ战斗机是世界上第一种 服役的隐身战斗机，主要用于攻击地面目 标。１９８３年开始装备部队，１９８９ 年美国入侵巴拿马时首次使用。在１９９ １年的海湾战争中，有４０余架Ｆ－１１ ７Ａ参战，表现出色。没有损失。在科索 沃空袭中，被南联盟军队击落至少1架。最 大使用速度马赫数0.９，机内武器舱可挂装 ２枚９０５千克的激光制导炸弹或其它武 器。
空间科学技术的伟大成就(3)
• 从1957年发射人造卫星以来，全世界共进 行了 约4000次成功的发射，将约5200个不 同种类的航天器送入太空轨道，进入太空 的航天员超过400名（其中12名航天员登上 月球）、800多人次。 • 2003年10月15日北京时间9时整我国发射 了自行研制 的“神舟”五号载人飞船，9时 9分50秒, 进入预定轨道, 将中国首位航天员 杨利伟顺利送上太空。
米格-31
前苏联米高扬.格列维奇设计局1976年研制 的重型战斗机，是米格-25的改进型。主要用于 截击低空的敌机和巡航导弹。最大时速2550千米， 实用升限21000米，作战半径1500千米，最大起飞 重量44000千克。主要武器：8个武器挂架可挂8枚 空对空导弹或枚空对地导弹或炸弹。还装有多普 勒雷达，搜索距离为200千米，跟踪距离185千米， 可同时截击4个目标。
苏-27
动力装置：2台AL-31F，单台推力:7600公斤 机 载武器：30毫米机炮，10个外挂点， 苏27已由 沈飞开始组装生产，命名为歼11。 主要技术数据： 机长：21.935米, 翼展：14.7 米,机高：5.932米, 机翼面积：46.5平方米,最 大起飞重量：30000千克,最大使用速度：2.35M 升限：18000米,作战半径：1500公里。
米格-25“狐蝠”截击机
CN•6e2O米m格eg-a251∶座4舱8 改造套件
AP•Ll4u树0s4脂M6odRe-l401T∶D4导8弹 AP•Ll4u树0s4脂M5odRe-l401R∶D4导8弹 4B•8e-g米0e1格m1o-t251∶铭4牌8 水贴套装 B•eg米e格mo-t251∶水48贴套装 48-010
我很清楚这次制作肯定轻松不了，但只要付出足够的耐心和毅力，肯定 能够获得满意的结果。果不其然，这个作品前前后后拖了两年才完成，当然 中间也间隔了不短的休息时间。
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1-2. 小鹰的套件座舱质量很好，但我还是决定用 细节更加丰富的Neomega产品来替换，而且需要一 些修整和打磨的工作才能使其顺利安装在机身里。 这种别具一格的座舱色是用MR.HOBBY水性漆自行 调配的，喷涂完成后，再用调浅的底色从上往下喷 涂，使细节更加明显。接着用棕黑色油画颜料进行 渍洗，强调凹陷处的阴影，再用细笔沾水性漆绘制 各处细节。前仪表板来自于威望的“狐蝠”水贴。然 后假组座椅，需要稍加修整才能组合顺畅。弹射座 椅手柄为遮盖纸裁切而成并涂成红色。
1/48 小鹰（KITTY HAWK）
Romain Flechon
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1991 年 1 月 17 日夜间，以美国为首的联军开始对伊拉克发动大规模空袭。 “沙漠风暴”行动正式开始。随着各种战略目标被击中，伊拉克战斗机收到 指令，争先恐后地升空拦截敌人。午夜时分，Zuhair Dawoud 上尉在他座机米 格 -25PD 的雷达上发现了一架 F/A-18，几秒后他扣下扳机，发射了一枚 R-40RD 导弹。这架“大黄蜂”被这枚大型雷达制导导弹击毁，飞行员 Speicher 随即 战死，这也是联军唯一已知的空对空损失。虽说此事仍然存在争议，但多亏 了历史学家，现在我们能够对这场冲突有更多的了解。
伊拉克空军米格-25狐蝠战史
美军从沙堆里挖出的伊拉克米格-25战机伊拉克空军米格-25战机主要型号侧视图早在1976年苏军别连科上尉叛逃事件中，米格-25战机就显示超乎寻常的躲避攻击能力。
他们数量稀少却很聪明——无论是伊朗的F-14，还是美国的F-15，都难以干掉他们伊拉克米格-25战史▲ 遥远的狐蝠2003年7月6日，驻伊拉克美军在巴格达以西约250公里的阿尔·塔卡度姆空军基地(al-Taqaddum AB)附近的沙漠中发现了大约30至40架伊拉克空军的战斗机，其中一架编号为25107的米格-25狐蝠战斗机格外引人注目。
1979年，一个伊拉克空军代表团访问了苏联，在参观各大飞机制造厂之后，他们下了一个大订单，订购包括当时最先进的制空战斗机米格-25狐蝠在内的240架战斗机和直升机。
经过审慎的考虑，苏联人同意了这一要求，但是附加了一个条件：必须随飞机一起在伊拉克部署1.8万名苏联“顾问”，以便帮助伊拉克人驾驶和维护保养这个庞大苏制机群。
由于当时的伊拉克空军总人数也不过只有2.4万人，因此苏联人的这个附加条件实际上就等于将伊拉克空军变成苏联空军的一个分队。
但是为了增强实力，伊拉克人同意了这个要求，于是很快地，苏联人开始交货，24架米格-25在一个中队的米格-21MF和一个中队的米格-23ML战斗机的护航下飞抵伊拉克。
1980年春天，庞大的“苏联空军代表团”携带着他们的装备——包括各种型号的米格-25、米格-21和米格-23在内——全部抵达伊拉克，开始时他们的主基地设在新建的朔比亚空军基地，该基地位于伊拉克南部，距离港都巴士拉很近，所有的米格-25被编成了一个中队——第一战斗侦察机中队，这个中队的A部分由伊拉克飞行员组成，B部分则由苏联和东德“顾问”飞行员组成，直到第二次海湾战争前，第一中队都被认为是伊拉克空军中最精英的中队，参加这个中队是每一位伊拉克年轻飞行学员所向往的目标。
▲ 与伊朗空军的战斗1980年9月22日拂晓，伊拉克空军对伊朗各个战略及军事目标发起空袭，两伊战争爆发。
战斗机的代数划分详解
F-111战斗轰炸机
第四代战斗机
为应对战斗机成本的持续增长和F-4所取得的空前成功， 20世纪70年代至90年代初多用途战斗机变得非常流行， 这时发展的战斗机称为第四代战斗机。此时的战斗机 即使是专门为某一任务而设计的飞机也具有了多用途 能力。如米格-23和"狂风"等飞机发展出了各种用途的 专用型机，真正意义的多用途战斗机也纷纷登场，如 美国F/A-18"大黄蜂"和法国"幻影"2000。与前一代的截 击机不同，第四代战斗机的设计是超视距作战和近距 格斗并重。电传控制和放宽静稳定性设计被广泛采用。 第四代战斗机典型机型包括前苏联的米格-29、米格-31、 苏-27，法国"幻影"2000，英国的"狂风"，以及美国的 F-14、F-15、F-16和F/A-18等。
德国的Me 262
Me-262（梅赛施密特-262战斗机）是人类航空史上第一种用于实战的喷气式 战机。它那呼啸着的喷气式发动机和后掠式机翼显示了战斗机发展的新方向， 同时也揭开了空战史上新的一页。虽然Me-262被视作深陷绝境的纳粹德国空 军施展的最后绝招，而且其生产能力远远达不到扭转战局的需求，但不到一 年的实战过程却证明它不愧为一种强大的作战飞机。
英国“闪电”
英 国 “ 闪 电 ”
苏-9战斗机
为发五苏苏 “全十联 捕天年苏系 鱼候代霍列 笼截研伊高 击制设空 机的计高 ，一局速 。北种于拦 约单上截 绰座世机 号单纪是
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(Fishpot)
米格-21战斗机
米格-21战斗机(MIG-21)是前苏联于50年代初期研制的一种轻型 超音速战机，单座单发。该型战斗机的原型机于1955年原型机 首次试飞，1958年开始装备部队，是二次世界大战以后全球生 产最多的一种飞机，目前仍有四大洲的近50个国家空军在使用 米格-21战斗机。
F15鹰
F15鹰“没有一磅重量用于对地攻击！”——这句话大概很多人都听说过，也知道这是在麦.道F-15 战斗机发展过程中一个著名的口号。
在很多文章里面，都提到美国空军由于在越南饱受教训，转而重视机动性，发展出以F-15 为代表的一批第三代战斗机。
然而，事实却并非如此。
如果30 余年前没有几个关键性人物、以及以他们为代表的一个秘密团体的出现，那么我们今天看到的F-15 将是一架美国版的米格-25。
从二战到越南二战结束后，美国政Ｆ和军方对战争的态度有了极大转变。
他们认为，未来的战争必将是一场核大战，因此所有的军事资源、军事理论都为此大幅度调整。
在这场大变革中，战术空军司令部成为“重灾区”之一——在核战争中，战略空军是打击主力，战术空军也就沦入给人打下手的境地。
战斗机设计重点也发生巨大转变，转而强调核武器投射能力和防空截击能力。
因为，根据五角大楼将军们的想法，在想定的核战争条件下，夺取制空权的不是战斗机，而是轰炸机——用核弹将对手的一切毁于地面。
传统的空战机动变得陈旧过时，取而代之的是拦截。
战斗机要求具备超音速能力、先进的传感器、导弹武器以及必要条件下的超音速机动空战能力。
这种想法并不是第一次出现。
早在二战期间就有人认为，随着战斗机速度提高和可用过载增大，使得先进战斗机进行空战机动变得不可能——然而直到F-15 出现，战斗机的亚音速可用过载仍未达到人体所能承受的极限（早期F-15 的极限过载是7.33g）。
然而接下来的不列颠空战证明，空战机动的技巧在空战中仍然是极其必要的，“空战无用论”随之销声匿迹。
无独有偶，就在美国军方再度提出类似观点之后不久，又一次检验机会出现——1950 年朝鲜战争爆发。
美国空军在朝鲜空战中表现尚可。
但也吃了米格-15 不少苦头。
飞行员除了对米格-15 的垂直性能表示欣赏外，对自己战斗机重型化、多用途化导致机动性下降的现状也颇为不满。
然而这场空战的教训却被美国军方有意忽略了。
军方认为，朝鲜战争只是战争规则的一个例外，今后也不会再有一场战争具有和朝鲜战争类似的特征和规模——然而此后数十年，几乎所有战争都是和朝鲜战争同类的有限规模、夺取有限胜利的局部战争——尤其是令美国人刻骨铭心的越南战争。
世界现役战斗序列飞机图鉴
世界现役战斗机图鉴2012-08海上巡逻等任务，也可作为巡航导弹载机使用。
优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核打击或常规轰炸。
幻影”(Mirage)2000“幻影”2000是法国达索飞机制造公司研制的单座单发超音速多用途战斗机，主要任务是防空截击和制空，也可以执行战场纵深攻击、近距空中支援和侦察等任务。
“幻影”(Mirage)4000“幻影”4000是法国达索·布雷盖公司自己出钱，与“幻影”2000平行发展的单座双发多用途战斗机，其主要任务是截击和对远离基地的目标实施低空攻击。
“幻影”4000是“幻影”2000的放大型，其机身加宽，增加前翼，加大垂尾，在设计和制造中采用了有限元计算法、计算机辅助设计制造、碳纤维复合材料、电传操纵飞行控制系统、放宽静稳定度等技术。
“幻影”(Mirage)5/50“幻影”5是法国达索飞机公司研制的单座战斗轰炸机，主要用于对地攻击，亦可执行截击任务。
它是“幻影”IIIE的改型，采用了其机体结构和发动机，简化了电子设备，增加470升燃油，提高了外挂能力。
它仍具有IIIE的M2以上的性能，可在半铺设的、有简易维修设备的机场上起落。
该机执行对地攻击任务时可外挂4000千克炸弹和1000升燃油，执行截击任务时可带两枚“魔术”或“响尾蛇”空对空导弹和4700升外挂燃油。
“幻影”(Mirage)III“幻影”III是法国达索飞机公司研制的单座单发三角翼战斗机，其主要任务是全天候截击，亦能执行对地攻击任务。
“幻影”III是在“幻影”I、II(未投产)的基础上发展而来的。
原型机于1956年11月17日首次试飞。
“幻影”III各型共订购了约840架(包括国外仿制的153架)。
各型早已停产。
使用该机的除法国外，还有以色列、巴基斯坦、巴西等20多个国家和地区。
“幻影”F1“幻影”F1是法国达索飞机制造公司为法国空军研制的轻型超音速战斗机，用于取代“幻影”III/V型飞机，其首要任务是全天候高空截击，配备不同的武器和设备后还可以完成制空、截击、低空对地攻击等任务。
化作流星耀长空米格-25传奇
化作流星耀长空——米格-25传奇前言从来没有任何一种战机像它一样，在获得极高赞誉的同时，无边的诋毁和贬低也如影随形，高度的赞赏和不断的贬低反衬出了它鲜明的特点，它，就是人类历史上最富个性的战机之一：苏联米格-25 截击/侦察机，它应高空的威胁而生，其设计初衷原是为了在两万米以上的高空截击入侵的地方侦察机和轰炸机，然而，在它1,300 余架的生产份额中，却有60% 是侦察型或侦查轰炸型，高空高速的巨大突防优势使得这架本来是用于守卫苏维埃领空的巨大战机最终却只是把截击当成了“副业”，由一面坚厚的盾牌，摇身一变，成为了刺穿敌方防控体系的一支利矛。
笼罩在它身上的传奇色彩还远不止于此，这架诞生于北方苦寒之地的优秀战机，却从来没能在自己家门口一展身手，它真正冲锋陷阵的战场，却远在千里之外的中东。
颇具悲剧色彩的是，在它以精锐的武装和矫健的身姿傲视群雄的时候，它没有得到上阵杀敌的机会，而当它垂垂老矣的时候，它却不得不以孤单的身影，去冲击由更加新锐的敌军战机组成的坚厚的空中鹰墙，当它以迅捷的身影把那些后生晚辈戏耍于鼓掌之上时，它却苦于武备的落后，而最终没能于百万军中取敌上将之首级……正在加力起飞的米格-25R在历史的尘埃已然落定，强大的红色帝国已经土崩瓦解的今天，当我们拭去书卷上落满的灰尘，重新回忆起这架颇具传奇色彩的战机的时候，它曾经的矫健与无奈，荣耀和屈辱，依旧会让我们感动……传奇的起点：米格-25 的设计与制造1、“第二空军”—前苏联国土防空军的建立与其初期所面临的严峻挑战1945 年5 月8 日，经历了一千多个日日夜夜的奋力苦战，苏联终于在第二次世界大战中获得了凄惨的胜利。
战争带来的极大教训与创伤对苏联高层决策者产生了深刻的影响，尤其令他们印象深刻的是1941 年6 月22 日凌晨纳粹德国那一记迅雷不及掩耳的空中突袭。
在那次突袭中，庞大的苏联空军还没有出击就损失了绝大部分的一线战机，惨重的损失使得前苏联前线航空兵（V-VS）几乎是在战争开始的第一时间就丧失了对苏维埃天空的控制权，万字徽点缀的德国战机如脱缰的野马一般在苏维埃的天空肆意妄为……战争的伤痛使得原本并不十分重视空军建设的苏联红军高级将领们认识到了制空权的重要意义和夺取制空权的艰难，而在大战结束之后，满目疮痍的苏联在面对强大而富裕的西方国家时，面对西方那几乎可以遮满苏维埃辽阔领土的庞大机群，刚刚经历了残酷战争的苏联人很清醒的看到，要想在未来与西方的大规模战争中稳固的夺取制空权，其难度不亚于让西伯利亚的大地开满锦绣的木棉花！残酷的现实迫使苏联人不得不走上了一条与众不同的发展道路，苏联那庞大的空中力量被赋予了与西方国家空军完全不同的使命，它们的主要使命既不是使用航程巨大的四发轰炸机对地方的腹地发起毁灭性的战略轰炸，也不是使用机动灵活的强击机以及战斗轰炸机对地方战线发起纵深突击，西方国家强大而完善的空中力量使得这些曾经被杜黑奉为空军第一使命的战法变成了水中月，镜中花。
红色帝国苏联的暴力美学（组图）
红色帝国苏联的暴力美学（组图）3、米格-25高空高速截击机这是一件跨时代的杰作，围绕这个飞行器的设计任务从一开始就超过了其诞生时代的技术能力———与图-128相同，米格-25诞生于60年代，但不同的是，它被不断改进，其子孙米格-31至今仍是继承前苏联衣钵的俄罗斯国土防空军的截击机主力，而非大多数人想像的苏-27系列，警戒着北极熊的天空，北约给了他一个形象的绰号：狐蝠。
围绕这架跨时代的飞行器，有着许多传奇：它至今仍是人类仅有的两种闯过热障的大气层内飞行器、创造了无数飞行记录、他的肆无忌惮蹂躏的天空跨越了东欧、中东、日本，围绕它展开了一系列惊心动魄的谍报战、甚至被多事的好莱坞拍成流行一时的电影《火狐》。
是什么让这架丑陋的的飞机拥有如此长的生命力?至少有一点是肯定的，那就是，他是一件超越时代、充满苏式的“粗暴想象力”的杰作——即，用匪夷所思的简单粗暴实现方式，完成一项不可能的任务，甚至这架飞机从里到外就是由各种粗暴的部件组成，从机体材料到电子设备无一不是如此，根本不符合一架敏捷的战斗机要求，但却丝毫不影响他完成帝国赋予的任务，甚至一度让不明就里的北约对其充满恐惧，以屈屈战斗机的娇柔女儿身，笼罩着北约天空，实现了战略欺骗式的威慑。
她的成功，应验了一句诸位而熟悉的革命语录：跳出洋框框，走自己的路.这是一架起飞中的米格-25，你可以想象，巨大的双翼的确很像一只展开双翅的蝙蝠，打开加力燃烧室的两台发动机喷吐着火焰，阶梯式的纵列双座舱机头淹没在机翼的投影中。
我们就从这里，开始米格-25 的“粗暴”的之旅。
粗暴之一：机体从设计之初，米格设计局就面临一项似乎很难完成的任务，那就是用什么材料制造这架飞机。
因为其设计要求达到音速三倍！即便在今天，这也是高难度的挑战，因为将不可避免的。
面临热障，令飞机天女散花般的空中解体————99%的飞机都使用铝合金，今天也是如此，因为他轻巧坚固，但是很不幸，当温度达到200度时，结实的铝合金就变得像面团一样柔软，而三倍音速的设计要求，必然使机体温度轻松跃过200，如果米格-25用它制造，上天后只会变成一个发着火红光芒的飞蝶。
米格21效应
"米格21效应"通常被用来描述一个系统或事物的内部结构对其整体功能的影响。
如果结构合理，即使其各个部分的性能并不是特别出色，整体的效果也可能超过各个部分单独效果之和。
相反，如果结构不合理，那么即便每个部分都十分优秀，整体的表现仍可能低于各部分单独能力的总和。
此外，“米格21效应”在飞机制造领域也有特殊的应用。
前苏联研制生产的米格-25喷气式战斗机就是一个典型的例子。
尽管许多飞机制造专家惊奇地发现，米格—25战斗机所使用的许多零部件与美国战机相比要落后得多，但其整体作战性能却达到甚至超过了一些零部件更先进的美国战机。
这就是因为米格-25的设计和结构使其整体能力大于个体能力之和，体现了“米格21效应”。
冷战那些年，美苏高空高速斗法的那些事
冷战那些年，美苏高空高速斗法的那些事上个世纪五六十年代，属于冷战初期，东西方阵营刚刚经过二战的洗礼，科技发展遭到一定程度的停滞，以美国为首的西方自由世界为了探知对面苏联的军工发展，开始以高空高速为硬性指标，先后研制出如U2高空侦查机，SR71黑鸟侦查机。
使得这个时期的苏联防空部队如鲠在喉，就算雷达可以发现它们，要么苏联手中的兵器够不着，要么还没有锁定目标，目标已经快速脱离，莫斯科不可能允许这种情况长期存在。
U2高空侦察机当时的升限是2万米的高空，当时的苏联防空武器没有办法达到这个高度SR71黑鸟侦查机不光飞的高而且快，4倍超音速使得当时苏联没有一款截击机能够击落它苏联统帅部开始要求下级研制单位，设计制造用于对付美国高空高速侦查的克星，路分为两条来走，研制针对高空侦查机的防空导弹，再针对高速侦察机研制高速截击机。
它们就是后来的S-200防空导弹和米格25截击机。
防空核弹S-200防空导弹由著名的乌克兰金刚石设计局研制，这是一种用于高空远程的防空武器，使用固定发射架发射，采用无线电和主动雷达末端制导，经过加紧研制，该型导弹被苏联军方命名为S200,这个体型巨大的怪物就这样诞生了，1968年正式进入苏联国土防空军服役。
该型导弹攻击范围达到了400公里，有效高度达到了恐怖的4万米高空。
采用了当时苏联最好的运载火箭技术。
发射重量达到了10吨，超过了历次苏联研制的防空武器。
而且继承了苏联武器丧心病狂的特点，为了弥补精度的不足，该型导弹为了摧毁预定敌方高空目标，可以换装核战斗部。
精度不够，当量凑。
S-200防空导弹就像一个巨型运载火箭一样结果随着航空技术的突飞猛进，美军高空侦查机开始陆续退出现役，高空侦查手段变为了太空侦查手段，比如美军开始装备锁眼侦查卫星。
几乎一夜之间，苏联高空防空手段成了一堆废铁。
苏联将该型导弹用于了出口，东欧社会主义阵营略有装备，真正经历实战的是朝鲜和利比亚的S200防空导弹，朝鲜发射两枚驱逐了美军高空侦查机，但是未有击落记录，利比亚就比较惨了，在与美国的黄金峡谷作战中，利比亚14亿美元打造的S-200防空阵地，被美军电子战和反辐射导弹摧毁。