市政道路工程施工工艺创新

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市政道路建设新技术新工艺研究

市政道路建设新技术新工艺研究

市政道路建设新技术新工艺研究研究背景市政道路建设是城市发展和交通运输的重要组成部分。

随着城市规模不断扩大和道路交通需求的增加,需要引入新的技术和工艺来提高道路建设的效率和质量。

目标本研究的目标是探索市政道路建设中的新技术和新工艺,以提高施工效率、降低成本、减少环境影响,并确保道路的安全和可持续发展。

研究内容1. 市政道路建设现状分析:对当前市政道路建设的技术和工艺进行综合评估,了解存在的问题和挑战。

2. 新技术研究:调研和分析市政道路建设领域的新技术,包括材料、设备和施工方法等方面的创新。

3. 新工艺研究:研究市政道路建设中的新工艺,探索更高效、环保的施工方法和流程。

4. 技术应用实践:通过实地调研和案例分析,验证新技术和新工艺在实际道路建设中的应用效果。

5. 综合评价与推广策略:对新技术和新工艺进行综合评价,提出推广应用的策略和建议。

研究方法1. 文献综述:对市政道路建设领域的相关文献进行综合梳理和分析。

2. 调研和实地考察:走访相关企业和施工现场,了解市政道路建设的实际情况和存在的问题。

3. 数据分析:对实地调研和案例数据进行统计和分析,评估新技术和新工艺的效果和可行性。

4. 经济评估:对新技术和新工艺的经济效益进行评估,包括成本和效率等方面的指标。

预期成果1. 市政道路建设新技术和新工艺的研究报告:总结研究过程和结果,提出具体的技术和工艺推荐。

2. 推广应用策略和建议:针对不同地区和条件,提出推广新技术和新工艺的策略和建议。

3. 学术论文发表:将研究成果撰写成学术论文,提交相关期刊或会议进行发表。

时间计划- 第一阶段:市政道路建设现状分析和文献综述(2个月)- 第二阶段:新技术和新工艺调研和研究(3个月)- 第三阶段:技术应用实践和数据分析(3个月)- 第四阶段:综合评价和报告撰写(1个月)预算本研究的预算为XXX元,用于文献购买、实地调研、数据分析和报告撰写等费用。

参考文献- 张三,王五. 市政道路建设新技术与新工艺研究. 交通建设与管理,20XX,(X):XX-XX.- 李四,赵六. 城市道路建设的可持续发展策略. 城市规划,20XX,(X):XX-XX.以上是《市政道路建设新技术新工艺研究》的研究计划,旨在通过探索新技术和新工艺,为市政道路建设提供更优质、高效和可持续的解决方案,促进城市的发展和交通的便利性。

市政工程中给排水管线的施工工艺与技术创新

市政工程中给排水管线的施工工艺与技术创新

市政工程中给排水管线的施工工艺与技术创新随着城市化进程的推进,城市建设的规模和数量不断扩大,城市里通常都有大量的给排水管线需要建设,这也成为了市政工程的重要组成部分。

给排水管线的建设施工工艺和技术不断创新,可以提高建设质量,降低建设成本,同时也可以保护环境,提高城市居民的生活质量。

一、给排水管道建设施工工艺创新1、选择合适的管道材料。

在给排水管道建设施工中,选择合适的材料至关重要。

现在比较常用的材料有PVC、PE、钢制等。

这些材料各有优劣,如PVC和PE管道材料具有强度高、防腐蚀、耐老化等特点,而钢制管道则比较坚固、耐压、耐冲击等。

在施工过程中需根据实际情况选择最合适的材料。

2、采用无缝钢管。

在铺设给水管、污水管网络时,一定要采用无缝的钢管。

无缝钢管在产生方面更为优良,安装上也相对容易。

使用无缝钢管可以提高铺设速度,避免出现漏水等质量问题。

3、采用整体浇筑工艺。

给排水管道建设一般都是采用分段施工方式,这样便于管道的调整、检验和更换。

但由于每个管道段都会有接缝和螺丝,这样容易出现漏水和外部介质渗透。

采用整体浇筑工艺可以有效地减少管道接头,有利于提高管道的密闭性。

同时,整体浇筑可以起到减少管道突出地面以及管道的深度的作用,减小了管道的风险。

4、采用下沉式隧道。

在城市道路等繁忙区域的建设施工中,为了避免管道交通道路的冲突,导致施工安全难以保证,可以采用下沉式隧道。

下沉式隧道在施工过程中可以不受行车道和占道情况的限制,对城市交通的影响小,也可以降低给排水管道的施工成本。

1、管道弯头制作技术。

在给排水管道建设过程中,由于地形变化,需要在管道当中进行弯曲。

传统的方法是采用钢管弯曲机弯曲。

但是,这种方法操作比较复杂,而且容易出现管道变形等问题。

现如今,采用制造弯头管道的技术可以方便地制造出各种角度和半径的弯头,大大提高了管道的安装速度和准确度。

2、管道承插式连接技术。

在传统的给排水管道建设中,要完成管道的连接往往需要焊接等手工操作。

市政工程施工中的技术创新与应用

市政工程施工中的技术创新与应用

市政工程施工中的技术创新与应用摘要:市政工程是城市发展的重要组成部分,其建设需要涉及多个领域的知识和技术。

本文从数字化技术、材料技术、装备技术和施工工艺技术等四个方面探讨了科技技术在市政工程中的重要作用。

数字化技术的创新和应用可以提高设计和施工效率、监测和维护保养等方面的功能;材料技术的创新和应用可以改善工程的性能和使用寿命;装备技术的创新和应用可以提高施工效率和质量;施工工艺技术的创新和应用可以解决施工难题,提高工程施工的效率和质量。

关键词;市政工程;施工技术;创新应用引言随着城市化进程的不断加速,市政工程建设也面临着越来越多的挑战和需求。

为了更好地满足城市建设和发展的需求,市政工程必须不断引入和应用新的科技技术。

本文将从数字化技术、材料技术、装备技术和施工工艺技术等四个方面探讨科技技术在市政工程中的创新和应用,以期为市政工程建设提供更加有效的技术支持。

一、数字化技术创新与应用数字化技术是近年来得到广泛应用的一项新兴技术,其应用范围包括但不限于人工智能、机器学习、物联网、区块链等。

在市政工程领域,数字化技术的创新和应用,不仅可以优化设计方案、提高施工效率,还能够实现工程监测、质量控制和维护保养等多种功能,从而实现城市的智能化和可持续发展。

首先,数字化技术可以提高市政工程的设计水平。

在设计过程中,BIM技术可以实现三维建模和协同设计,减少设计漏洞和冲突,提高设计效率和精度。

此外,虚拟现实技术可以将设计方案呈现出来,使决策者能够更加直观地了解方案,从而做出更明智的决策。

其次,数字化技术可以提高市政工程的施工效率。

例如,无人机可以快速获取大面积、高精度的地形数据,为施工提供数据支持;激光扫描技术可以实现施工现场的高精度测量和定位,提高施工精度和速度;智能监测系统可以实现工程施工过程中各种指标的实时监测和预警,减少事故发生的可能性。

同时,数字化技术还可以实现市政工程的监测、质量控制和维护保养。

例如,物联网技术可以实现对市政工程各种设备的实时监测和管理,包括设备状态、故障信息等;区块链技术可以实现对市政工程的材料来源和质量的追溯和监控,提高市政工程的质量和安全性;人工智能技术可以实现对市政工程各种指标的预测和分析,提高维护保养的效率和精度。

新技术、新工艺、新材料及新理念在市政工程中的应用

新技术、新工艺、新材料及新理念在市政工程中的应用
分类:1)废混凝土块的再生利用;2)废沥 青混凝土块的再生利用。
PartⅢ 新型污水管材的应用
HDPE塑料管的工艺及优点
工艺:采用电热熔连接,管道施工完后无接 口,可有效防止地下水的渗入
优点:封闭性能好,抗渗透能力和抗不均匀 沉降能力强;过流能力强,节省能耗;耐腐 蚀能力强,使用寿命长;施工安装方便、快 捷。
应对全球气温变化,已成为全球共同面临的挑战。中国作为负 责人的大国,以向世界作出了庄严地承诺。
深圳市对创建国家低碳生态示范市工作高度重视,将低碳生态 城市建设作为促进经济发展方式转型,提升城市发展质量的重 要途径。
深圳将建成国家低碳生态示范市列入“十二五”时期经济社会 发展的主要目标之一。
发展绿色交通体系是创建国际低碳示范市的重要举措之一
发展绿色 交通体系
提升土地利用 效能
推进绿色 市政
促进产业 升级
强化生态绿网 系统
推行绿色建筑
• 为减少交通运输所产生 的碳排放,深圳市一直致力 于通过优化交通出行结构, 实施公交主导的发展模式, 完善慢性交通系统,推动低 碳出行。
• 将建设低碳生态城市作 为推动城市建设发展优化转 型的核心战略,努力把深圳 打造成为全国领先、具有国 际标准的绿色建筑之都。
枝叶:
末端绿色出行系统
借助自行车系统、电动车、 步行道等慢行系统,实现 人群的分散、实现环保出
行 主干:
轨道交通+公交
深圳轨道交通发展迅速,但三期工程末,轨 道交通通车条数将达到11条,基本实现区域 的网络化覆盖,因此可依靠轨道交通部分公 交打造绿色出行体系的主干。
一级交通体系
建议深圳规划中的线路采用中低速磁悬浮,目前中国 已经自主研发了中低速磁悬浮的核心技术

市政设施改良:道路及排水系统的新工艺应用

市政设施改良:道路及排水系统的新工艺应用

市政设施改良:道路及排水系统的新工艺应用1. 引言市政设施是城市运行的重要支撑,其中道路和排水系统作为城市基础设施的重要组成部分,其改良和更新对于提高城市运行效率、保障市民生活质量具有重要意义。

本文将介绍市政设施改良中道路及排水系统的新工艺应用,以期为我国市政设施建设提供有益参考。

2. 道路新工艺应用2.1 材料创新在道路建设中,新型材料的应用可以提高道路的耐久性、抗裂性及环保性能。

例如,采用高性能混凝土、再生骨料、合成材料等,可以有效提高道路的使用寿命和承载能力。

2.2 设计创新道路设计中,采用新型结构设计及力学计算方法,可以实现道路的优化设计。

如采用有限元分析方法对道路结构进行模拟计算,根据不同路段的负荷特点进行个性化设计,提高道路的适应性和安全性。

2.3 施工技术创新在道路施工过程中,采用新型施工工艺和技术,可以提高施工质量及效率。

如采用预制混凝土构件、滑模施工、三维激光摊铺等技术,实现道路的高精度施工。

3. 排水系统新工艺应用3.1 排水材料创新新型排水材料的应用可以提高排水系统的性能,如采用高分子材料制成的排水板、排水带等,具有良好的排水性能和耐久性。

3.2 排水设计创新在排水系统设计中,采用新型排水设计理念和方法,可以提高排水系统的效率和可靠性。

如采用模块化设计、分布式排水等方式,提高排水系统的适应性和抗灾能力。

3.3 排水施工技术创新在排水系统施工过程中,采用新型施工工艺和技术,可以提高施工质量及效率。

如采用地下管道铺设机器人、非开挖技术等,实现排水管道的高质量施工。

4. 总结市政设施改良中道路及排水系统的新工艺应用,可以提高市政设施的性能和运行效率,提高市民的生活质量。

在实际工程中,应根据具体情况选择合适的新技术、新材料和新工艺,以实现市政设施的优化设计和高质量施工。

同时,还需加强新技术的研发和推广,提高我国市政设施建设的技术水平。

城市市政工程施工工艺的新材料与新技术应用

城市市政工程施工工艺的新材料与新技术应用

技术创新推动
新材料与新技术的不断涌 现,为城市市政工程施工 提供了更多选择和可能性 。
环境保护需求
环境保护意识的提高,要 求城市市政工程施工更加 注重绿色、环保,减少对 环境的负面影响。
目的与意义
提高施工效率
新材料与新技术的应用有 助于提高城市市政工程施 工效率,缩短工期,降低 成本。
提升工程质量
在实际应用中,新材料与新技术的推广仍面临一些挑战,如技术培训、设备更新、市场 接受度等,需要进一步解决。
对未来研究的建议与展望
建议未来研究更加关注新材料与新技术的可持续 发展,研发更多环保、节能的新型材料与技术, 以适应城市建设的绿色发展趋势。
随着科技的不断进步,未来市政工程施工将更加 依赖于信息技术和智能化技术,因此应加强相关 领域的研究和应用,以提升市政工程施工的智能 化水平。
智能检测技术在桥梁施工中的应用
利用智能检测技术实时监测桥梁施工过程中的质量和安全,确保工程顺利进行。
04
新材料与新技术的结合应用
结合方式与实施方案
材料选择
01
根据工程需求和现场条件,选择适合的新材料,如高性能混凝
土、耐久性好的管道等。
技术匹配
02
根据新材料的特点,选择与之相匹配的施工技术,确保施工质
和可持续发展的项目。
03
城市市政工程施工工艺新技术
新技术的种类
3D打印技术
利用3D打印技术快速构建市政工程模型,提高设 计效率。
自动化施工设备
引入自动化施工设备,如自动化挖掘、铺路等, 提高施工效率。
智能检测技术
利用传感器和数据分析技术实时监测市政工程的 质量和安全。
新技术的特点与优势
高效性

市政道路及排水工程施工采用的高效技术新工艺新材料新设备

市政道路及排水工程施工采用的高效技术新工艺新材料新设备

市政道路及排水工程施工采用的高效技术新工艺新材料新设备市政道路及排水工程的施工是城市基础设施建设的重要组成部分。

为提高施工效率和质量,采用高效技术、新工艺、新材料和新设备已成为行业的趋势。

本文将介绍一些在市政道路及排水工程施工中应用的高效技术、新工艺、新材料和新设备。

高效技术1. 工程信息化管理:采用信息化管理系统,包括施工进度、质量检查、材料管理等,可以实时监控和管理施工过程,提高施工效率和准确性。

2. 机械化施工:使用大型机械设备进行施工可以减少人力投入,提高施工速度和效率。

3. 无人机应用:利用无人机进行巡检和勘测,可以更快速地获取施工现场的信息,提高施工效率和安全性。

新工艺1. 预制装配:采用预制装配方式可以减少现场施工时间,提高工程质量和安全性。

2. 钢筋混凝土模块化施工:将钢筋混凝土构件进行模块化设计和施工,可以减少工期和人力投入,提高施工效率和质量。

3. 土工合成材料应用:使用土工合成材料可以增加土壤的稳定性和承载能力,减少施工所需土方的开挖和填方,降低工程成本。

新材料1. 碎石基层:采用碎石作为道路基层材料可以提高排水性能和承载能力,减少道路病害的发生。

2. 高性能沥青混凝土:使用高性能沥青混凝土可以延长道路使用寿命,提高道路的平整度和舒适性。

3. 新型排水材料:采用新型排水材料可以提高排水效率和水质净化效果,减少积水和污染物的滞留。

新设备1. GPS定位设备:使用GPS定位设备可以实时监控施工设备的位置和行动轨迹,提高施工效率和安全性。

2. 激光级差仪:采用激光级差仪可以精确测量地面高度差,保证道路平整度和水平度。

3. 技术参数监测设备:使用技术参数监测设备可以实时监测施工过程中的温度、湿度、压力等参数,提高施工质量和安全性。

市政道路及排水工程施工中采用高效技术、新工艺、新材料和新设备,可以提高施工效率和质量,促进城市基础设施的发展和提升。

随着科技的不断进步,我们可以期待更多创新的技术和设备在市政工程中的应用。

市政道路及排水工程施工采用的前沿技术新工艺新材料新设备

市政道路及排水工程施工采用的前沿技术新工艺新材料新设备

市政道路及排水工程施工采用的前沿技术新工艺新材料新设备一、前沿技术:1.三维激光扫描技术:通过激光扫描仪对施工现场进行全方位扫描,实时生成三维数据模型,能够准确捕捉地形地貌信息,方便施工规划和设计。

2.智能化机械设备:采用GPS定位、自动驾驶等技术的智能化机械设备,能够自动对准施工位置、调整施工角度,大大提高施工效率。

3. BIM技术:BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)技术将施工过程中的各种数据通过模型进行集成管理,实现施工过程中的信息共享和交流,优化施工组织,提高施工质量。

二、新工艺:1.高性能混凝土技术:采用高性能混凝土技术可以提高混凝土的抗压强度、抗裂性能和耐久性,同时减少混凝土的收缩和开裂现象,延长道路使用寿命。

2.微循环技术:通过在道路表面施工微循环水泥胶浆,形成平整、坚固的道路面层,提高道路的承载能力和抗裂性能。

3.热再生技术:在道路铺设过程中,采用热再生设备对旧路面进行再生材料的回收和再利用,降低资源消耗,减少环境污染。

三、新材料:1.高强度钢筋:采用高强度钢筋可以提高道路结构的承载能力和抗震能力,减少钢筋的使用量和工程成本。

2.高分子材料:在渗水、渗油、渗液等问题较多的道路项目中,采用高分子材料进行路基加固和防渗处理,提高道路的稳定性和耐久性。

3.绿色环保材料:采用可再生、可回收的绿色环保材料,如再生沥青混凝土、再生骨料等,减少对资源的消耗,降低环境污染。

四、新设备:1.集成式管道清洗车:通过在清洗车上集成高压水泵、吸污泵等设备,能够一次性完成道路排水管道的清洗和污水的回收处理,提高清洗效率,减少对环境的污染。

2.全自动路面修复设备:通过集成填充材料供给系统、压路装置等设备,能够实现对道路表面的快速修复和养护,提高道路使用寿命。

3.智能化养护车辆:通过采用传感器、监测设备等技术,能够实时监测道路的养护状况,提前预警,及时进行养护维修,提高道路的安全性和可靠性。

(完整版)市政道路雨、污水防沉降井盖施工工艺

(完整版)市政道路雨、污水防沉降井盖施工工艺

长沙交通PPP工程路面项目部-市政道路雨、污水防沉降井盖施工工艺一、所在工程项目名称中铁四局集团第一工程有限公司长沙交通PPP工程路面项目经理部二、已实施的工装、工艺创新简要工程概况长沙市机场大道改造工程车行道下、人行道及绿化带下采用混凝土模块式检查井,井盖采用球墨铸铁防沉降井盖,承载力要求不小于50T,并且具备防沉降、防盗、防跳、防噪声的功能。

井盖基础采用2800(cm)*2800(cm)*31(cm)钢筋混凝土基础,减少检查井砖墙立面50%的受力压强;将井盖框与路面形成一个整体,改变了检查井下沉而引起的井盖同步下沉的状况;作业面小,对交通影响小,施工快捷方便,施工完成即可通车。

图1 检查井剖面图三、创新内容及特点1、城市道路检查井现状城市道路检查井沉降状况非常普遍,在红绿灯路口这种现象更加突出。

大多数城市道路的破坏是从检查井的沉降开始并延伸的,主要表现为井圈凹陷、井圈边缘路面损坏,井盖颠簸、跳响,井盖周围路面凹陷、开裂。

道路检查井的管养工作势必耗费大量的的人力、物力、财力。

这些路面上的“肚脐眼”不仅影响城市的美观,还会带来很多问题。

一是行车安全。

检查井沉降会造成路况变差,导致不同程度地出现“跳车”现象,产生不安全感和不适感,降低道路交通功能,减小流通速度,造成机动车拥堵。

特别是当电动车行驶速度较快时还会造成人车颠覆,发生严重的交通事故,给行车安全带来很大隐患。

二是噪声污染。

车辆经过检查井时会产生很大的噪声,直接影响到周边区域居民的生活质量。

特别是在晚上,噪声严重影响居民的休息。

三是管理问题。

数量庞大的检查井沉降会造成较高的维护费用。

2、通过防沉降井盖的使用解决普通井盖下沉后,产生道路路框差的病害,提高道路的平整度,改善行车条件,保证了行车安全。

普通井盖防沉降井盖四、标准化作业流程及相关图片1、施工工艺流程:施工准备→基础混凝土施工→防沉井盖初次安装→沥青中下面层施工→防沉井盖第二次安装→沥青上面层施工→清理、开放交通。

市政道路人行道水泥花砖施工方案及工艺方法

市政道路人行道水泥花砖施工方案及工艺方法

市政道路人行道水泥花砖施工方案及工艺方法一、引言人行道是城市道路建设中重要的组成部分之一,为了提升城市形象、提供安全舒适的行人通行环境,市政道路人行道的建设工作至关重要。

本文将介绍市政道路人行道水泥花砖施工方案及工艺方法,旨在为相关技术人员提供参考和指导。

二、施工前准备工作1.设计与规划:根据实际情况,进行人行道设计和规划,明确尺寸、花纹、颜色等相关要求。

2.材料准备:采购符合标准要求的水泥花砖、沙子、水泥、建筑钢筋等材料,确保质量可靠。

3.场地清理:清理施工现场,确保平整整洁,为后续工作创造良好的施工条件。

三、施工步骤1.基础施工:根据设计要求,进行基础施工,包括挖土、填土、压实等工作,确保人行道基础坚实稳定。

2.水泥浆涂布:在基础施工完成后,将准备好的水泥浆均匀涂布在基础上,使其与水泥花砖牢固粘合。

3.花砖铺设:将预先设计好的水泥花砖按照图纸要求依次铺设在基础上,保持花砖之间的间隔均匀,并用橡胶锤轻轻敲击使其与水泥浆贴合。

4.调整定位:铺设完成后,使用水平仪等工具进行花砖定位和调整,保证人行道平整、水平。

5.填缝固实:花砖铺设完成后,使用填缝剂将花砖之间的缝隙填补平整,确保人行道的美观和耐久性。

四、施工要点1.注意安全:施工过程中,应注意安全事项,设置警示标志和施工围挡,确保行人和施工人员的安全。

2.质量控制:严格按照施工方案和工艺方法进行施工,保证施工质量符合标准要求。

3.施工环境保护:施工过程中,做好环境保护工作,减少灰尘、噪音等对周边环境的影响。

4.工具使用:使用适当的工具和设备,确保施工效率和质量。

五、质量验收完成水泥花砖人行道施工后,需要进行质量验收。

验收内容包括花砖铺设质量、接缝质量、施工标准符合情况等。

如发现质量问题,应及时整改,保证道路使用安全和美观。

六、施工注意事项1.施工技术:施工人员需要具备一定的技术和经验,熟悉相关的施工工艺和方法。

2.现场管理:施工现场需要进行良好的管理,确保施工进程顺利进行,保障质量和效益。

市政道路雨、污水防沉降井盖施工工艺

市政道路雨、污水防沉降井盖施工工艺

长沙市政道路雨、污水防沉降井盖施工工艺一、所在工程项目名称****长沙交通PPP工程路面项目经理部二、已实施的工装、工艺创新简要工程概况井盖采用球墨铸铁防沉降井盖,承载力要求不小于50T,并且具备防沉降、防盗、防跳、防噪声的功能。

井盖基础采用2800(cm)*2800(cm)*31(cm)钢筋混凝土基础,减少检查井砖墙立面50%的受力压强;将井盖框与路面形成一个整体,改变了检查井下沉而引起的井盖同步下沉的状况;作业面小,对交通影响小,施工快捷方便,施工完成即可通车。

图 1 检查井剖面图三、创新内容及特点1、城市道路检查井现状城市道路检查井沉降状况非常普遍,在红绿灯路口这种现象更加突出。

大多数城市道路的破坏是从检查井的沉降开始并延伸的,主要表现为井圈凹陷、井圈边缘路面损坏,井盖颠簸、跳响,井盖周围路面凹陷、开裂。

道路检查井的管养工作势必耗费大量的的人力、物力、财力。

这些路面上的“肚脐眼”不仅影响城市的美观,还会带来很多问题。

一是行车安全。

检查井沉降会造成路况变差,导致不同程度地出现“跳车”现象,产生不安全感和不适感,降低道路交通功能,减小流通速度,造成机动车拥堵。

特别是当电动车行驶速度较快时还会造成人车颠覆,发生严重的交通事故,给行车安全带来很大隐患。

二是噪声污染。

车辆经过检查井时会产生很大的噪声,直接影响到周边区域居民的生活质量。

特别是在晚上,噪声严重影响居民的休息。

三是管理问题。

数量庞大的检查井沉降会造成较高的维护费用。

2、通过防沉降井盖的使用解决普通井盖下沉后,产生道路路框差的病害,提高道路的平整度,改善行车条件,保证了行车安全。

普通井盖防沉降井盖四、标准化作业流程及相关图片1、施工工艺流程:施工准备→基础混凝土施工→防沉井盖初次安装→沥青中下面层施工→防沉井盖第二次安装→沥青上面层施工→清理、开放交通。

(1)施工准备限位井圈井盖混凝土调节环(2)基础混凝土施工水泥稳定碎石施工完成后,确定井位,以井口为中心的正方形2800(cm)*2800(cm),井圈加固范围内的路面结构挖除,机械破碎时应小心施工,严禁扰动周围路面结构。

市政工程新技术

市政工程新技术

市政工程新技术目录工程概况创优目标及路线图?创优组织管理体系?工程质量方针工程质量目标创优奖罚制度创优工作制度创优保证措施新技术、新工艺(一)、掺灰粘性土、掺灰粉煤灰填筑填筑路基的施工工艺市政工程投资大、工期紧、质量要求高,而昆山由于自然地理条件的原因,用于路基填筑的土源普遍较差,经常需石灰进行处理。

另外,昆山地区经常存在大片软土暗塘,为减少软基沉降,常采用渗灰粉煤灰或渗灰道碴来填筑路基。

灰粘性土、渗灰道碴、掺灰粉煤灰填筑路基在我昆山市政建设中已得到广泛使用。

在过去的施工中,有许多成功的经验,也有一些失败的教训。

总之,只有对它们的施工工艺有科学的、清醒的认识,才能施工出高质量的用掺灰粘性土、渗灰道碴、掺灰粉煤灰填筑的路基。

使特殊填料路基施工水平迈上一个新的台阶。

(二)、匝道高填土路基施工工艺水网地区以塑性指数高、天然含水量高的粘性土作为路基填筑材料时提高路基压实度的方法(1)、施工机械方面:必须具备稳定土拌和机、平地机、极振力40T 以上的振动压路机或羊足碾压路机;(2)、材料方面:要求生石灰必须为三级以上灰,消石灰必须消解7D以上方可使用;(3)、根据不同的土质采用不同的施工方法:塑性指数≤26的土可采用路拌法施工;塑性指数>26的粘性土,采用堆土砂化结合路拌法施工;其施工工序为:挖堆-掺4%生石灰打堆闷灰7D(即砂化)-挖运上路-推土机初平-翻晒及破碎土块-平地机整平-6~8T轻压路机稳压-二次布灰(剂量为4%的消解石灰)-稳定土拌和-初压整平-碾压。

(三)、我公司对沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新,改造后的二灰碎石多功能摊铺机有力地提高了施工质量和施工速度,降低了工程成本。

为了解决二灰碎石工序施工人工摊铺平整度低、施工速度慢的问题,对原摊铺宽度为7000MM的沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新,对分动箱输出轴加重,链条加大,制动器改装及操作参数调整,改造成摊铺宽度为8000MM、摊铺厚度达320MM、能够自动找平的二灰碎石多功能摊机。

工程施工中的技术创新

工程施工中的技术创新

工程施工中的技术创新在当今社会,工程施工领域正经历着前所未有的变革,技术创新成为推动行业发展的关键力量。

从高耸入云的摩天大楼到跨越山河的桥梁隧道,从复杂精密的工业设施到便捷高效的市政工程,每一个成功的项目背后都离不开技术创新的支撑。

技术创新在工程施工中的重要性不言而喻。

它不仅能够提高施工效率、降低成本,还能够提升工程质量、保障施工安全,增强企业的竞争力。

在竞争激烈的市场环境中,那些能够率先应用新技术、新工艺的企业往往能够脱颖而出,赢得更多的项目和客户。

以建筑工程为例,传统的施工方法往往依赖大量的人力和简单的机械设备,不仅效率低下,而且质量难以保证。

而随着 3D 打印技术的出现,建筑行业迎来了新的机遇。

通过 3D 打印,可以快速、精确地制造出复杂的建筑构件,大大减少了施工时间和人工成本。

此外,3D 打印还能够实现建筑的个性化设计,满足人们对于独特建筑风格的需求。

在桥梁工程中,技术创新同样发挥着重要作用。

过去,建造大型桥梁需要耗费大量的时间和资源,而且施工难度较大。

如今,随着新型材料的应用和施工技术的改进,桥梁的建设变得更加高效和安全。

例如,高强度钢材和高性能混凝土的使用,使得桥梁的承载能力大幅提高,同时减轻了桥梁的自重。

而预制拼装技术的推广,则减少了现场施工的工作量,缩短了施工周期。

在隧道工程方面,盾构技术的不断发展为地下空间的开发提供了有力支持。

盾构机能够在地下自动掘进,同时完成隧道的支护和衬砌工作,大大提高了施工效率和安全性。

此外,智能化的监测系统可以实时掌握隧道施工过程中的地质情况和设备运行状态,及时发现并解决问题,确保施工的顺利进行。

除了上述领域,技术创新在工程施工中的应用还体现在许多方面。

比如,在土方工程中,无人驾驶的土方运输车辆和智能化的挖掘设备能够提高作业效率,减少人为失误;在装饰装修工程中,虚拟现实技术可以让客户在施工前就直观地看到装修效果,便于及时调整设计方案;在给排水工程中,新型的管材和连接技术能够有效降低管道泄漏的风险,提高供水的可靠性。

浅谈市政道路施工新技术应用

浅谈市政道路施工新技术应用

浅谈市政道路施工新技术应用摘要:伴随城市工程数量和规模的增加,市政道路工程已经成为影响城市发展的重要因素。

在新时代背景下,传统施工技术已经无法满足当代人的需要,要求对道路施工技术进行改革与创新。

在施工过程中要关注新技术的运用,加快对新技术的研究,确保在施工期间能够对周围环境的影响最小化。

关键词:市政;道路;施工;新技术;应用引言:对于市政道路工程来讲,社会各界对于新技术的关注程度不断提高。

因此,施工单位也需要结合施工现场的实际情况,通过改良传统技术、摒弃落后工艺,利用现代化施工理念,灵活使用施工新技术,以此提升工程的施工水平。

1对于市政道路施工提出的要求我国是一个具有较大汽车拥有量的国家,市政工程为了减轻人们的交通压力,会修建更多的道路供汽车行驶,让人们的出行更加方便和快捷。

对于现代市政道路施工应当做到以下几点:施工工期相对较短;道路在完成施工后应具有较长的使用寿命;对于周围环境与居民不会产生不良影响;道路应具有较大的承载力。

传统市政道路施工过程中,由于在施工期间对于周围环境、交通方面会造成一定程度的破坏,完成的道路不符合现代人的需求。

在这种背景下,有必要在市政道路施工中投用新技术,以满足人们日益提高的要求,促进我国经济建设与城市的发展。

2市政道路施工中新技术的应用2.1钢纤维混凝土施工技术钢纤维混凝土是从普通混凝土发展而来的新材料,即结合混凝土与钢纤维的基础上,使材料更具抗拉能力,能够显著提高混凝土的强度和冲击性能。

该材料具有较快的固化速度,在道路浇筑或摊铺工程项目中,施工人员应做好质量控制。

在原材料配比方面,检测人员首先要选择水泥。

普通的硅酸盐水泥是一种得到广泛应用的材料,且以往的道路施工中也频繁运用了该材料。

随着钢纤维材料的加入,可让整体工程强度得到提高。

钢纤维混凝土具有普通混凝土材料难以达到的性能,尤其在耐磨性、抗冻性、抗压强度上较为明显,还能减小摊铺施工的厚度。

其次,与普通混凝土材料相同,钢纤维混凝土的配合比也要予以明确。

市政工程探索市政工程的未来发展方向与创新技术

市政工程探索市政工程的未来发展方向与创新技术

市政工程探索市政工程的未来发展方向与创新技术市政工程是指为满足城市居民生活和经济发展需要,以城市公共设施建设为核心,涵盖道路、桥梁、排水、垃圾处理、公园绿化等方面的工程项目。

随着城市化进程的加速以及人们对城市生活品质的需求提升,市政工程的重要性日益凸显。

本文将探讨市政工程的未来发展方向以及创新技术的应用。

首先,市政工程的未来发展方向将是智能化和绿色化。

随着科技的不断发展,智能化技术在市政工程中的应用非常广泛。

例如,在道路建设方面,智能交通系统能够实现交通拥堵的智能疏导和信号灯的自动控制,大大提高了交通效率和安全性。

在城市供水方面,智能水表和远程抄表系统可以实现对水资源的智能监控和合理分配,节约了水资源的使用。

另外,绿色化也是市政工程发展的重要方向,例如在建筑垃圾处理方面,采用可再生能源进行垃圾焚烧,并将产生的能量回收利用,实现垃圾的资源化利用,减少了对自然资源的消耗。

其次,市政工程的未来发展方向也将是可持续性发展。

城市发展离不开对资源的合理利用和环境的保护,而可持续性发展正是实现这一目标的重要途径。

在市政工程中,可持续性发展主要通过减少对自然资源的消耗、降低能源排放和改善环境质量等方面来实现。

例如,在城市排水工程方面,采取雨水收集系统可以将雨水收集起来,用于冲洗马路和供植物浇水,达到节约用水的目的。

另外,在城市公园绿化工程方面,采用天然植被和绿色建筑材料,并结合生态景观设计,可以提供更多的生态系统服务,改善城市生态环境。

除了智能化和可持续性发展,市政工程的未来发展方向也将涉及创新技术的应用。

随着科技的飞速发展,新技术的不断涌现为市政工程带来了新的发展机遇。

例如,在道路建设方面,可使用新型材料,如高性能混凝土和玻璃纤维增强聚合物,提高道路的抗裂性和承载能力。

在城市供水方面,可以采用利用太阳能和风能的供水系统,实现清洁和可再生能源的应用。

此外,在城市排水和垃圾处理工程方面,利用先进的处理技术,如生物滤池和垃圾厌氧发酵技术,可以提高处理效率,减少对环境的污染。

市政工程新技术

市政工程新技术

目录•工程概况•创优目标及路线图•创优组织管理体系•工程质量方针•工程质量目标•创优奖罚制度•创优工作制度•创优保证措施新技术、新工艺(一)、掺灰粘性土、掺灰粉煤灰填筑填筑路基的施工工艺市政工程投资大、工期紧、质量要求高,而昆山由于自然地理条件的原因,用于路基填筑的土源普遍较差,经常需石灰进行处理。

另外,昆山地区经常存在大片软土暗塘,为减少软基沉降,常采用渗灰粉煤灰或渗灰道碴来填筑路基。

灰粘性土、渗灰道碴、掺灰粉煤灰填筑路基在我昆山市政建设中已得到广泛使用。

在过去的施工中,有许多成功的经验,也有一些失败的教训。

总之,只有对它们的施工工艺有科学的、清醒的认识,才能施工出高质量的用掺灰粘性土、渗灰道碴、掺灰粉煤灰填筑的路基。

使特殊填料路基施工水平迈上一个新的台阶。

(二)、匝道高填土路基施工工艺水网地区以塑性指数高、天然含水量高的粘性土作为路基填筑材料时提高路基压实度的方法(1)、施工机械方面:必须具备稳定土拌和机、平地机、极振力40T 以上的振动压路机或羊足碾压路机;(2)、材料方面:要求生石灰必须为三级以上灰,消石灰必须消解7D以上方可使用;(3)、根据不同的土质采用不同的施工方法:塑性指数≤26的土可采用路拌法施工;塑性指数>26的粘性土,采用堆土砂化结合路拌法施工;其施工工序为:挖堆-掺4%生石灰打堆闷灰7D(即砂化)-挖运上路-推土机初平-翻晒及破碎土块-平地机整平-6~8T轻压路机稳压-二次布灰(剂量为4%的消解石灰)-稳定土拌和-初压整平-碾压。

(三)、我公司对沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新,改造后的二灰碎石多功能摊铺机有力地提高了施工质量和施工速度,降低了工程成本。

为了解决二灰碎石工序施工人工摊铺平整度低、施工速度慢的问题,对原摊铺宽度为7000MM的沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新,对分动箱输出轴加重,链条加大,制动器改装及操作参数调整,改造成摊铺宽度为8000MM、摊铺厚度达320MM、能够自动找平的二灰碎石多功能摊机。

市政道路施工方案及技术措施

市政道路施工方案及技术措施

市政道路施工方案及技术措施目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)2.4 施工现场布置 (8)三、市政道路施工方法 (9)3.1 道路基础处理 (10)3.1.1 地基加固 (11)3.1.2 排水设施设置 (13)3.2 道路模板安装 (14)3.3 道路混凝土浇筑 (15)3.4 道路养护与维修 (17)四、技术措施 (18)4.1 新型建筑材料应用 (19)4.2 施工工艺优化 (21)4.3 质量控制与管理 (22)4.4 安全防护措施 (23)五、环境保护与文明施工 (24)5.1 环境保护措施 (25)5.2 文明施工管理 (27)六、应急预案与风险管理 (28)6.1 应急预案制定 (29)6.2 风险因素识别与评估 (30)6.3 风险应对措施 (31)一、前言随着城市化进程的加快,市政道路建设成为了城市建设的重要组成部分。

为了提高道路施工质量,确保道路安全畅通,本文档将对市政道路施工方案及技术措施进行详细阐述。

本方案遵循国家有关法律法规和标准规范,结合实际情况,旨在为市政道路施工提供科学、合理的指导。

1.1 编制依据国家及地方相关政策法规:编制团队遵循国家和地方政府颁布的相关道路施工政策、法规、规章和规范,包括但不限于建筑法、城乡规划法、环境保护法等。

这些政策法规是指导我们进行市政道路施工的重要准则。

设计与技术规范:参照城市道路设计规范、路基工程规范等相关技术标准和规定,以确保施工方案满足城市基础设施建设的基本要求,提高施工质量,确保道路的安全性和耐久性。

现场勘察资料:根据施工地点的地形地貌、地质条件、水文状况等自然环境因素进行现场勘察,获取准确的勘察资料,作为编制施工方案的重要依据。

了解施工现场的具体条件对于制定合理的施工流程、采取有效的技术措施至关重要。

市政工程施工工艺创新 新技术与新材料的应用

市政工程施工工艺创新 新技术与新材料的应用

02
将桥梁拆分为多个预制构件,在工厂内完成制作,然后在施工
现场进行拼装,缩短施工周期。
智能压实设备在道路施工中的应用
03
利用智能压实设备对道路进行压实,提高道路的承载力和使用
寿命。
创新施工工艺的效益分析
提高施工效率
通过创新施工工艺的应用 ,可以大幅提高市政工程 施工的效率,缩短工程周 期。
降低成本
预制装配技术
预制装配技术是一种将建筑构件在工厂预制完成后运输到施工现场进行组装的技术。这种 技术可以减少现场施工时间,提高施工效率,同时降低人工成本和安全风险。
3D打印技术
3D打印技术是一种通过逐层打印材料来构建三维物体的技术。在市政工程施工中,3D打 印技术可用于快速构建模型、预制件或小型结构,降低成本和提高施工速度。
06
结论
研究成果总结
技术进步
本研究展示了新技术在市政工程施 工中的重要性和优势,如BIM技术 的应用提高了施工的精度和效率。
材料创新
新型材料如高性能混凝土和绿 色建筑材料的使用,增强了工 程结构的强度和环保性。
质量与安全
通过引入新技术和材料,工程 质量得到了显著提升,同时施 工事故率也大幅下降。
多功能复合材料
利用多功能复合材料,实现市政工程结构的轻质 、高强和多功能化。
未来发展方向
智能化与自动化
结合人工智能、物联网和自动化技术,实现市政工程施工过程的 全面智能化和自动化。
绿色化与可持续发展
强化环保意识,推广绿色施工技术和材料,降低能耗和排放,实现 市政工程的可持续发展。
精细化与专业化
提高施工工艺的精细化和专业化水平,确保市政工程的质量和安全 性能。
场进行装配,提高施工效率。

土木工程施工新工艺(3篇)

土木工程施工新工艺(3篇)

第1篇一、地箭式微顶管技术地箭式微顶管技术是一种适用于城市道路下市政工程施工的非开挖施工工艺。

该技术利用液压装置,以前导管作为导体,在其末端连接螺旋出土管和扩孔切削头,再将拟铺设的管材接在前导管的后面,然后按照设计轨迹顶进,最终完成新管道的铺设。

与传统顶管相比,地箭式微顶管具有施工速度快、占地小、深度浅、工作井可重复利用、综合造价低、后期维修维护方便等优势,特别适合于建成区城市道路下的市政工程施工。

二、预制块养护技术预制块养护技术是指将混凝土预制块在工厂内预制,然后运输至施工现场进行安装。

这种技术可以大大缩短施工周期,提高施工效率。

预制块在工厂内养护,保证了混凝土的质量,降低了施工现场的粉尘污染。

此外,预制块养护技术还可以实现构件的标准化生产,提高施工质量。

三、装配式建筑技术装配式建筑技术是指将建筑物的各个构件在工厂内预制,然后运输至施工现场进行组装。

这种技术具有施工速度快、质量可靠、环境污染小等优点。

装配式建筑技术可以广泛应用于住宅、商业、办公楼等多种建筑类型,有助于推动建筑行业的转型升级。

四、BIM技术在土木工程施工中的应用BIM(Building Information Modeling)技术是一种基于数字技术的建筑信息模型,可以模拟建筑物的全生命周期。

在土木工程施工中,BIM技术可以应用于以下几个方面:1. 施工方案设计:利用BIM技术进行施工方案设计,可以优化施工流程,提高施工效率。

2. 施工进度管理:通过BIM技术实时监控施工进度,确保工程按期完成。

3. 施工资源管理:BIM技术可以帮助合理调配施工资源,降低施工成本。

4. 施工安全与质量监管:BIM技术可以模拟施工过程中的风险,提前预警,确保施工安全与质量。

五、绿色施工技术绿色施工技术是指在土木工程施工过程中,采用环保、节能、低碳的施工方法,降低对环境的影响。

绿色施工技术包括以下方面:1. 优化施工方案,减少对环境的破坏。

2. 使用环保材料,降低施工过程中的污染。

市政道路施工方案提高施工效率的优化流程与工艺

市政道路施工方案提高施工效率的优化流程与工艺

市政道路施工方案提高施工效率的优化流程与工艺市政道路的施工对于一个城市的发展至关重要,而提高施工效率则能够有效地促进城市建设的进程。

本文将介绍市政道路施工方案中提高施工效率的优化流程与工艺。

一、项目准备阶段在市政道路施工方案的准备阶段,需要进行详细的规划和策划。

首先,对施工地点进行勘察和测量,确保施工的准确性和可行性。

其次,进行施工资源的分配和安排,确保人力、材料和机械设备的充足性。

最后,制定详细的工期计划和施工进度表,确保施工工期的合理性和可控性。

二、施工流程的优化市政道路施工的流程包括勘察设计、地基处理、路面施工、排水系统建设等多个环节。

在施工流程中,通过优化每个环节的工作流程,能够提高整体施工效率。

具体优化措施包括:1.采用先进的施工技术和设备,例如使用先进的土方机械进行土方工程,提高施工速度和质量。

2.合理安排施工顺序,避免不必要的重复工作和交叉作业,减少施工时间和资源浪费。

3.加强各工序间的协调与沟通,确保施工流程的顺畅进行,避免因为工序之间的等待而造成的延误。

4.采用模块化的施工方式,将复杂的施工任务分解为多个简单的模块,提高施工效率和质量。

三、工艺的创新与应用在市政道路施工中,通过工艺的创新和应用,能够进一步提高施工效率。

具体工艺创新包括:1.采用绿色环保型材料,例如使用再生沥青混凝土等,既能够提高施工效率,又能够减少对环境的影响。

2.使用智能化施工设备,例如自动化铺设机械等,能够减少人力投入和提高施工速度。

3.引入信息技术和数字化管理系统,例如使用4D建模技术进行施工模拟和预测,能够提前发现潜在问题并进行优化。

四、质量控制与安全管理提高市政道路施工效率的前提是确保施工质量和安全。

为此,在施工过程中,需要加强质量控制和安全管理。

具体措施包括:1.建立完善的施工质量管理体系,制定具体的工艺标准和质量检查流程,确保施工质量的可控性和稳定性。

2.加强施工现场的安全管理,制定详细的施工安全计划和紧急预案,确保施工过程中的人员和设备安全。

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市政道路工程施工工艺(一)、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m~10m 安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。

2、垫层根据测量测设的位置及高程,进行垫层工程施工。

人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。

3、铺砌(1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。

(2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。

(3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。

4、灌缝及养生铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。

用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。

(二)水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩,以便随时检查复测。

2、支模根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模,为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔,孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺序支模,孔眼位置略大于设计传力杆,拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。

以免漏浆,模板支好后进行标高复测,并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。

3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼,由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计,要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。

砼采用砼运输车运送。

4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场,水泥砼浇筑前安放。

5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放,离板边缘不少于5cm,用预制砼垫块垫托,垫块厚度为4cm,垫块间距不大于80cm,两根钢筋安放间距不少于10cm。

在浇筑砼过程中,钢筋中间保持平直,不变形挠曲,并防止移位。

5.2角隅钢筋安放在砼浇筑振实至与设计厚度差5cm时安放,距胀缝和板边缘各为10cm,平铺就位后继续浇筑、振捣上部砼。

5.3检查井、雨水口防裂钢筋安放同自由板边缘钢筋安放方法。

6、砼摊铺、振捣钢筋安放就位后即进行混凝土摊铺,摊铺前刷脱模剂,摊铺时保护钢筋不产生移动或错位。

即混凝土铺筑到厚度一半后,先采用平板式振动器振捣一遍,等初步整平后再用平板式振动器再振捣一遍。

振捣时,振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动,每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20cm左右(约为1/3平板宽度),不漏振。

振动器在每一位置的振动时间一般为15s-25s,不得过久,以振至混凝土混合料泛浆,不明显下降、不冒气泡,表面均匀为度。

凡振不到的地方如模板边缘、进水口附近等,均改用插入式振动器振捣,振动时将振动棒垂直上下缓慢抽动,每次移动间距不大于作用半径的1.5倍。

插入式振动器与模板的间距一般为10cm左右。

插入式振动器不在传力杆上振捣,以免损坏邻板边缘混凝土。

经平板振动器整平后的混凝土表面,基本平整,无明显的凹凸痕迹。

然后用振动夯样板振实整平。

振动夯样板在振捣时其两端搁在两侧纵向模板上,或搁在已浇好的两侧水泥板上,作为控制路面标高的依据。

自一端向另一端依次振动两遍。

7、抹面与压纹砼板震捣后用抹光机对砼面进行抹光后用人工对砼面进行催光,最后一次要求细致,消灭砂眼,使混凝土板面符合平整度要求,催光后用排笔沿横坡方向轻轻拉毛,以扫平痕迹,后用压纹机进行砼面压纹,为保证压痕深度均匀,控制好压纹作业时间,压纹时根据压纹机的尺寸,用角铁做靠尺,规格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷,沾污路面为原则。

施工中要经常对靠尺的直顺度进行检查,发现偏差时及时更换。

8、拆模拆模时小心谨慎,勿用大锤敲打以免碰伤边角,拆模时间掌握在砼终凝后36~48小时以内,以避免过早拆模、损坏砼边角。

9、胀缝胀缝板采用2cm厚沥青木板,两侧刷沥青各1-2mm,埋入路面,板高与路面高度一致。

在填灌沥青玛碲脂前,将其上部刻除4-5cm后再灌沥青玛蹄脂。

10、切缝缩缝采用混凝土切割机切割,深度为5cm,割片厚度采用3mm,切割在拆模后进行,拆模时将已做缩缝位置记号标在水泥砼块上,如横向缩缝(不设传力杆)位置正位于检查井及雨水口位置,重新调整缩缝位置,原则上控制在距井位1.2m以上。

切割前要求画线,画线时与已切割线对齐,以保证同一桩号位置的横缝直顺美观,切割时均匀用力做到深度一致。

11、灌缝胀缝、缩缝均灌注沥青胶泥,灌注前将缝内灰尘、杂物等清洗干净,待缝内完全干燥后再灌注。

12、养护待道路砼终凝后进行覆盖草袋、洒水养护,养护期间不堆放重物,行人及车辆不在砼路面上通行。

(三)沥青混凝土路面施工1、施工前期准备工作(1)材料本工程采用商品沥青混凝土。

(2)沥青透层本工程路面施工中,各沥青混凝土之间以及沥青混凝土与碎石层之间均考虑洒布透层沥青。

施工前应对基层再次进行全面检查,严格把关,以防质量隐患。

采用沥青洒布车自动洒布,洒布沥青用量0.8-1KG/M2,洒布后立即撒布3-8MM集料,其用量为1 M3/1000 M2,并用6-8吨钢轮压路机碾压1—2遍,具体施工时先作试验路,待施工工艺熟练,沥青用量确定并经监理工程师同意后正式施工。

洒布车的行驶速度及喷嘴的高低、角度均由试验确定,并报监理工程师审批。

施工时要防止沥青对构造物的污染,施工时应注意保护侧平石、人行道板以免影响道路的美观,封层施工后尽量减少车辆通行。

(3)试验段沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的内容主要有以下几个方面:a.根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

b.通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。

c.验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。

d.建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。

确定各种内型沥青砼压实标准密度。

e.确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划。

f.全面检查材料及施工质量。

g.确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。

铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,报监理工程师审批,作为施工依据。

2、运输与摊铺a.运输运输车辆的安排要保证沥青拌和场一个小时产量的运量,同时要保证摊铺机前始终有车辆在排队等候卸料。

运送沥青混合料车辆的车箱底板面及侧板必须清洁,不得沾有有机物质,为防混合料粘在车箱底板可涂刷一薄层油水(柴油水为1:3)混合液。

为了保持沥青混合料的温度,以及防止灰尘污染混合料,运料车上均要覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,运送到现场的沥青混合料温度不低于135℃。

不符合温度要求或巳经结成团块、已遭雨淋湿的混合料应废弃。

B.摊铺在进行沥青路面摊铺前有必要对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,通常检查的内容有基层表面沥青封层有否损坏、平整度、横坡、宽度、高程等是否符合要求,同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。

摊铺前,工程技术人员首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3~0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。

分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。

为了提高路面平整度,摊铺速度与材料进场速度要相匹配,保证摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中要合理地安排沥青砼进场计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。

下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。

摊铺前,摊铺机要提前30分钟就位,并将熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,沥青混合料的摊铺温度不低于130℃,通常采用两台摊铺机组成梯队联合摊铺,两台摊铺机前后的距离一般为10-30m,前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。

当采用一台摊铺机全幅摊铺时,需进行试铺,必须确保.混合料的离析程度不致影响沥青路面的质量,经监理工程师同意后方可采用。

摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外:△横断面不符合要求△构造物接头部分缺料△摊铺带边缘局部缺料△表面明显不平整△局部混合料明显离析△摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料应紧跟着碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,要立即停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。

下面层路面摊铺完成后尽快安排上面层的摊铺,如间隔时间较长,下面层表面受到污染时,摊铺上面层前应对下面层表面进行清扫,并视情况适量洒布透层沥青。

c.碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,开始碾压温度一般不低于120℃,碾压终了温度钢轮压路机不低于70℃,轮胎压路机不低于80℃,振动压路机不低于65℃。

压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。

碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。

由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。

为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压4-6遍,然后用振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。

压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。

轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止轮胎软硬不一而影响平整度。

路面温度降到70℃以下时,不能再碾压。

碾压速度保持慢而均匀,一般初压速度为1.5-2km/h,复压速度振动压路机为4-5km/h,轮胎压路机为3.5-4.5km/h,终压速度为2-3km/h,在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。

在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方,采用小型压实机把混合料充分压实。

己经完成碾压的路面,不得修补表皮。

沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压,并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。

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