电网输电线路工程多支点索道施工技术

电网输电线路工程多支点索道施工技术

发表时间：2019-01-03T15:34:18.807Z 来源：《建筑细部》2018年第11期作者：刘春雨

[导读] 经济的不断发展，电网在我国国民生产生活中越来越重要，人们的用电需求量持续增长。在电网输电线路施工过程中，由于山区道路情况较为恶劣，所以无法通过正常的道路进行施工材料的运输作业，而对于山区电网输电线路施工来讲，索道运输成为其中的关键环节。

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摘要：经济的不断发展，电网在我国国民生产生活中越来越重要，人们的用电需求量持续增长。在电网输电线路施工过程中，由于山区道路情况较为恶劣，所以无法通过正常的道路进行施工材料的运输作业，而对于山区电网输电线路施工来讲，索道运输成为其中的关键环节。随着电网输电线路施工技术水平的不断提升，多支点索道技术获得了完善，并广泛应用，对于电网输电线路的顺利开展有着关键作用。因此，加强对电网输电线路施工中多支点索道技术的优化与完善是十分必要的。本文就电网输电线路工程多支点索道施工技术展开探讨。

关键词：多支点索道技术；电网；输电线路施工

引言

电网建设过程中很多架空输电线路位于山区，这些地区地形环境复杂，山中植被茂密，给材料运输带来了较大困难，尤其是一些大件塔材，其长度往往达到10m多，重量也非常大，使用人力根本无法完成运输，而使用索道技术则可有效解决这一问题。

1电网输电线路施工中多支点索道的特点

在电网输电线路施工实施阶段，主要有三种方式来实现材料的运输作业，即：人力运输、畜力运输以及索道运输。其中，对于人力运输来讲，其有着方便与灵活等特点，并且主要在地势平坦的地区使用，同时需要在施工前完成便道的修筑作业，单人的运输量通常小于

60g，如运输量较大，则需要考虑其它运输方式来予以替代。与人力运输相比，蓄力运输尽管单次的运输量较大，成本相对较低，但是对便道有着一定要求，同时也会对地形产生相当程度的损坏。作为机械运输的一种，索道运输（如下图所示）中牵引货车以及绳索支撑等是其中重要的组成部分，并且索道运输除了提升能力强以及运送速度快等优点外，其特点还可概括为以下几点，即：（1）适应地形的能力强，同时爬坡能力极为显著，材料的运输可在坡度较为苛刻的条件下完成。（2）材料运送的距离在两端位置表现的最短，所以货物运送成本得以大幅度降低。（3）环境对索道运输所造成的影响不大，其可在较为恶劣的天气下完成施工材料的运送。（4）索道不会对其占地空间有着过大的要求，并且可对周边植被起到保护作用。（5）施工现场可在不开挖或者爆破的情况下完成支架与货场的建设，同时维护成本也较为低廉。（6）由于采用电力驱动，所以运行成本低，同时不会对周边环境造成污染。

2多支点索道技术在电网输电线路施工中的应用探讨

2.1工程概况

某电网输电线路工程的其中一段输电线路建设位置位于我国西北地区一处地势较为陡峭的山区，在施工的过程中，塔位一把都是在半山腰地段或者是在山顶的位置，平均海拔在800~1400m之间，地势十分陡峭，而且，该地区森林覆盖率非常高，建设所在地的植被十分茂盛。在这种前提下，应用人力运输或者是畜力运输具备很高的难度，不仅运输成本会大大增加，还需要砍伐大量树木做运输便道，对植被的破坏非常大，而且，人力运输与畜力运输的风险也比较大，在运输时出现出现摔伤的可能性非常高，在恶劣天气时，工程就无法进行下去，在多方便考虑之后，觉得运用多支点索道技术进行运输。

2.2货场安装

货场需要根据现场具体情况布置，若货场布置场地较平坦，布置前先进行清理即可；若场地为斜坡，则需要使用模板搭建平台，然后在平台上安装货场。在货场终端布置拦腰钢丝绳和安全挡板，以免货物因重力或惯性从轨道中冲出。

2.3组建支架

众所周知，支架的组建工作在多支点索道施工技术中有着相对重要的位置，并且与施工能否顺利开展有着密切联系。其中，木结构与钢结构是支架结构的主要组成，同时，鉴于本工程中存在较多的植被，所以可用木结构来完成支架的制作。此外，支架在组建过程中，如果相关支架材料与机械设备存在质量较重的情况，便需要将临时支架搭设起来，随后在展放牵引绳后，将有关组建支架所用的材料运送到合适位置，当支架组建工作结束后，便可终止此项操作。最后，对所组建的支架进行锚固操作，以便其可靠性与安全性得到提升。

2.4悬挂索道滑车

在索道滑车架设之前，必须要确保跨越架两个方向的玻璃钢管和索道前后两端紧密相连，如果松弛度过高或过低，就需要对导线放线滑车的悬挂位置进行适当的调整，并且计算好挂具的长度。在跨越塔底部将索道滑车挂架安全完毕，挂架的长度设置为2m，然后选择准13×1.5m的钢筋绳套，将外侧的索道滑车紧固的悬挂起来，然后，将内侧索道滑车绑扎起来，在里面加设垫木，与外侧滑车之间保持6m左右的距离。

2.5索道运转情况试验

在完成索道的安装后，便需要对其进行详尽的安全评估检查。其中，检查内容包括起点系统、终端系统以及锚固系统等。另外，行走车、支架以及支撑器等关键设备同样需要对其安全性方面予以彻底查验。待完成检查工作后，便可实施索道的试运转。在试运转过程中，可将较轻的货物放置其中，并观察索道的运行情况，随后便可增加载荷来查看索道的运行情况，待试运转合格后，方可允许索道进行相关材料的运输作业。

2.6索道拆除

在输电线路施工中的所有物资运输完毕之后，就可以进行索道的拆除工作，首先要将终端的支架拆除，然后再将高处的、上拔力的支架拆除，随后再将起始端系统拆除，之后将牵引索拆除，将插接位置卡住，这个过程可以使用卡线器以及手拉葫芦来完成，将插接处的牵引索断开，最后利用牵引设备绕好牵引索，完成索道的拆除工作。

2.7安全措施

架设跨越架时，临时地锚和起重工具的安全系数要提升20%～40%；过线引绳铺放时，人身和带电体最小距离要控制在4m以上；作业

人员接近带电体时，动作幅度不宜过大。（2）遇到雨雪天气、浓雾天气及5级以上风力天气时不允许作业。（3）使用越线绳时要先烘干，并使用5000V摇表测量越线绳单位电阻，越线绳在单位电阻700Ω/cm以上时才可使用。（4）施工期间要保证自动重合闸装置退出运行，出现故障时不允许强行送电。在搭设跨越架时，使用的过导引绳和调紧索道的绞磨都需采取相应接地保护，作业时不允许直接将绝缘绳落地。

结语

综上所述，在山区进行超高压输电线路施工时，由于施工场地地理环境较差，如何在无道路山区中运输超重材料是每一个电力施工单位都需要面对的问题。对于多支点索道技术来讲，由于其具可提升效率，并且有着施工投入低以及对周边环境损害小等优点，使得其在电网输电线路工程中得到广泛的应用。与此同时，在多支点索道技术应用过程中，为了将其特点最大限度的发挥出来，需要对其中各项技术环节予以清楚的掌握与了解，同时依据相关作业流程来予以实施，不仅有助于提升运输效果以及降低运输成本，能够进一步促进电网输电线路工程的可持续发展。

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