耐燃油和润滑油的全氟化液体硅橡胶
kpu是什么材料
kpu是什么材料
KPU是一种热固性液态硅橡胶，是由环氧树脂和有机硅橡胶交联体系组成的一种新型高分子材料。
它具有优异的耐热性、耐磨性、耐油性和耐化学性能，被广泛应用于汽车、电子、航空航天等领域。
首先，KPU材料具有优异的耐热性。
由于其主要成分是环氧树脂和有机硅橡胶，这两种材料都具有良好的耐高温性能。
因此，KPU制品在高温环境下仍能保持稳
定的物理性能，不易软化变形，适用于一些高温工作环境。
其次，KPU材料具有良好的耐磨性。
在实际应用中，KPU制品往往需要承受
一定的摩擦和磨损，比如汽车轮胎、工程机械的橡胶制品等。
KPU材料由于其特
殊的交联结构和硬度，具有较高的耐磨性能，能够有效延长使用寿命，降低维护成本。
此外，KPU材料还具有良好的耐油性和耐化学性能。
在汽车、航空航天等领域，KPU制品需要与各种润滑油、燃料以及化学品接触，因此对耐油性和耐化学性能
要求较高。
KPU材料由于其特殊的分子结构，能够有效抵抗油品和化学品的侵蚀，保持稳定的物理性能。
总的来说，KPU材料是一种具有优异性能的高分子材料，其耐热性、耐磨性、耐油性和耐化学性能使其在汽车、电子、航空航天等领域有着广泛的应用前景。
随着科技的不断发展，相信KPU材料将会在更多的领域展现出其独特的魅力。
耐燃油／耐润滑油的全氟化液体硅橡胶
性， 而共聚物在分子水平下可提供相互作用 。这种 ｌ＿ ０ｐ０昌０ —ｒ 新型的 １ ％Ｆ— Ｓ ０ ０ Ｌ Ｒ具备共聚物 Ｆ Ｌ Ｒ所共有 ∞ ∞ 加 — Ｓ ∞ ∞ 的∞ 印
Ｏ
若干性能 ， 具体包括 ：聚合物熔 点消除 （ 即没有熔 点） 赋予其更 低的使用 温度 ： 共聚物 Ｆ—Ｌ Ｒ的 Ｔ Ｓ ｇ
表 １ Ａ Ｔ ７ Ｓ Ｍ ０ｈ热老化和润滑油老化试验结果
Ｓ ｌｓｉ ｉ ｔ Ｆ—Ｌ Ｒ ａ ｃ Ｓ
Ｆ３ Ｌ ０—９ ０ ２１ Ｆ４ Ｌ ０—９ ０ ２ １
Ｆ Ｒ则具有引人注 目的渗透率。 Ｓ
Ａ Ｔ Ｄ２ ０ Ｓ Ｍ ０ ０
。 Ｋ
ＣＫ
Ｆ４ 【 ５—９ ０ ｏ １
２ 全氟化液体硅橡胶及其特点
通过用一个三氟丙基完全取代硅氧烷主链上的 两个甲基之一 ， 研发出了技术性能类似于 Ｆ Ｒ 又兼 Ｓ、
有 ＬＲ 的 良好 流 动 性 和 加 工 性 的新 型 Ｆ—Ｌ Ｒ产 Ｓ Ｓ
晶现象。氟化 Ｌ Ｒ系列产 品的低温性 能 ，Ｌ ０— Ｓ Ｆ３ ６０ 和 ＦＡ ２１ Ｉ０—９０ 最 低 可 至 一７ Ｃ，Ｌ ５— ０ １ ２１ ０ｃ Ｆ ４ ９ ｏ
・
６ ・ Ｏ
有 机 氟 工 业 Ｏ ｇｎ ｒ ｏ—Ｆｕｒ ｅＩｄｓ ｙ ａ ｌｏ ｎ ｕｔ ｉ ｎ ｒ
２０ ０８年第 ４期
系为橡胶性能安排了特定的材料名称（ １ 。第一 表 ） 个字母 （ 类型） 基于耐老化性 ， 第二个字母 （ 种类）
则基 于在润 滑油 中的耐溶胀 性 。
原始设备制造商无法保证 Ｌ Ｒ模制 品在某些 环境 Ｓ 下的使用寿命 。 为 了充 分利 用 这两 种 技术 各 自的优势 ， ｏ Ｄｗ Ｃｍｉ 公 司研发 出了一种新型 的全氟化 液体硅橡 ｏ ｎ ｇ 胶 （０ ％Ｆ Ｌ Ｒ ， １０ — Ｓ ） 该产 品可使 Ｌ Ｒ的加工效率与 Ｓ Ｆ Ｒ的特殊性 能有机 结合起来。本 文将着重介 绍 Ｓ Ｓｌ ｔ ｉｓｃＦ—ＬＲ系列 产 品的创 新及 长处 。 ａｉ Ｓ
氟硅橡胶原料及产品信息
氟硅单体> 三氟丙基三甲基环三硅氧烷D3F结构式:理化性质:常态下为白色针状晶体熔点: 34.5 ℃沸点: 238 ℃/1.01 X 105 Pa密度: 1.241 g/cm3折光率: 1.3630-1.3650在酸,碱,盐如AlCl3等存在下易引起开环聚合,生成高聚物和低聚物. 在HCl及高温下易引起分子重排,形成氟氯硅烷.技术指标:含量≥99.5% (一级品)主要用途:D3F是制备氟硅橡胶,树脂,氟硅油等的主要单体.并能与多种单体共聚.也是合成药物,化妆品,表面活性剂的中间体.氟硅偶联剂> 三氟丙基三乙（甲）氧基硅烷结构式:理化性质:常态下为无色透明液体，有芳香性气味。
沸点: 81℃（27mm）折光率: nD25 =1.3648纯度: ≥95.0%主要用途：用于室温固化氟硅橡胶和氟硅树脂的制造。
也可作为氟硅偶联剂。
包装：聚乙烯塑料桶，规格50Kg，25Kg，5Kg，1Kg。
高温固化氟硅橡胶> 均聚型产品组成：甲基-3,3,3-三氟丙基硅氧烷和少量乙烯基单体的共聚物。
产品性能：氟硅弹性体AFS®-R-1000是热硫化型氟硅弹性体，分子量高，呈半固体透明状，它综合了硅橡胶和氟橡胶的优点；1.使用温度范围广-60~200℃；2.具备氟橡胶类似的耐溶剂、耐油性能；3.保留硅橡胶高温时抗张等保持率高的优点；4.绝缘性能好。
5 低透气性，符合环保要求。
因此它适用于耐高低温、耐油、耐介质的密封。
产品特色：本公司采用独特的新工艺，具有如下特点：1、批量大，每批可达150~170公斤；2、分子量分布均匀，同批次不同位置取样分子量一致；3、挥发份小。
应用：1、航空工业：机上耐燃料油、润滑油的密封件/接触件等部位。
如各种O型圈、填片、整体油箱密封，密封环、传感器材料、隔膜、氟硅衬垫的线夹等。
2、汽车工业：各类车辆密封环、油封、膜片、导管、阀门衬里等。
3、石油化学工业：各类耐高温、低温、抗化学品侵蚀泵、阀、油罐等设备密封制件。
各种耐油橡胶介绍
各种耐油橡胶介绍耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
<br>橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE 耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
耐合成润滑油性：相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
硅橡胶在各个领域的应用
深圳晨美颜料色母粒有限公司主要生产塑胶颜料、色母粒、荧光粉、pvc色浆、pvc/pu色片色砂、、硅胶色胶色母产品及代客配色/抽粒加工服务。
硅橡胶在各个领域的应用硅橡胶具有独特的综合性能，尤其是硅橡胶的生物相容性更是一种关键的特性，它已成功地用于其它橡胶用之无效的场合，解决了许多技术问题，满足了现代工业和日常生活的各种需要。
与其它橡胶一样，硅橡胶可加工成各种型材、胶管、胶条、胶布等纸品，室温硫化型硅橡胶就可用于大面积施工，使用方便。
根据硅橡胶的独特特点，目前已广泛应用在各个领域，下面就其中几个做简单说明：（1）汽车工业硅橡胶在汽车工业中的应用增长速度很快，硅橡胶（特别是具有各种特性的硅橡胶）可耐燃油、润滑油的侵蚀，提高汽车各部件的使用性能，降低维修费用。
可用于汽车点火线、火花塞保护罩、加热及散热器用软管、消声器衬里、蓄电池接头以及用氟硅橡胶制的加油泵等。
随着车辆电子电气化的发展，室温硫化硅橡胶广泛用于电子零件、电气装配件的灌封料、风挡玻璃、车体四周密封及反射镜等处的粘接密封剂。
（2）电子、电气工业电子、电气工业是硅橡胶作为绝缘材料使用最早，需求量较大的一个领域。
硅橡胶主要用于电视机阳极罩、高压保护罩、高压引出线、冰箱除霜器电线、功率或深圳晨美颜料色母粒有限公司主要生产塑胶颜料、色母粒、荧光粉、pvc色浆、pvc/pu色片色砂、、硅胶色胶色母产品及代客配色/抽粒加工服务。
讯号传递用电线和电缆等。
用硅橡胶制造的绝缘子将替代陶瓷制品广泛用于输电线路，特别是超高压线路。
导电硅橡胶用于电子计算机、电话等仪器的电接点件及液晶显示触点件。
阻燃和耐辐射硅橡胶制造的电线、电缆广泛用于原子能发电站。
硅橡胶加热片、加热带用于控制多种精密仪表和输油管道的工作温度，在医疗上作理疗热敷器用的加热毯。
室温硫化型硅橡胶可作为防水、防潮和防震用灌封材料。
硅橡胶因具有耐热洗涤液性能，目前已广泛用于洗碗机和洗衣机的泵用密封上。
硅橡胶非常适于用作咖啡锅、电气油炸锅和蒸汽熨斗等用具上的垫圈。
密封胶的种类及适用范围
密封胶的种类及适用范围由于不同的用途需使用不同的密封胶，下面将详细介绍几种常用的密封胶：一、氟橡胶（Viton Fluoroelastomer）氟橡胶是一种改性天然橡胶，它具有优越的耐油性、耐酸碱性和耐温度性能，因此被广泛用于油类媒介的密封、节流等场合，特别是高温的抗化学腐蚀的条件下的应用，如柴油或燃油、石油制品、氨气及润滑油、防腐剂、酸性液体等。
二、聚四氟乙烯（PTFE）PTFE（聚四氟乙烯）是一种不燃烧性的热塑性工程塑料，具有独特的绝缘性、耐化学腐蚀性和耐热性能。
由于具有良好的化学稳定性、耐腐蚀性和热稳定性，因此被广泛用于电子设备，防护绝缘、电气密封，抗化学腐蚀和热抗性的皮带驱动系统。
三、聚四氟乙烯/硅橡胶（PTFE/Silicone）PTFE（聚四氟乙烯）/硅橡胶混合密封胶是相质部分由硅橡胶和硅氢烯组成的一种结构性交联混合密封胶。
由于硅橡胶具有优异的润滑性能，具有耐油性和耐腐蚀性，所以它可以在润滑油水媒介、不锈钢、铜、铝和金属表面之间有良好的密封性。
此外，由于PTFE 具有热稳定性和耐磨性，因此可用于高温条件下的密封。
四、聚氯乙烯聚氯乙烯（PVC）是一种热塑性塑料，具有良好的导电性、耐腐蚀性和耐温度性能。
因此，它可用于在等离子体、油和汽油、活性液体等多种媒介中进行密封。
除此之外，由于聚氯乙烯具有优异的耐抗紫外线性能，所以也可用于大气、日光、风和湿度等环境中的卷及应用。
五、硅橡胶硅橡胶具有优越的耐化学腐蚀性、耐寒性和耐油性，因此可以在润滑油和石油类媒介、溶剂中无刺激性等多种情况下使用，广泛应用于汽车、电子、建筑等领域。
此外，由于具有抗氣喘性能，因此它也可用于气压和真空条件下的密封应用。
综上所述，密封胶的选择取决于使用环境的要求，以及密封件对环境的抗性需求。
由此可见，在不同的场合下使用合适的密封胶是非常重要的，可以有效地防止外界因素对密封件造成的影响，从而达到良好的密封性能。
全氟醚橡胶规格
全氟醚橡胶规格
全氟醚橡胶（Fluoroelastomer，简称FE），也叫氟橡胶，是一种含有氟基（-CF2-
CF2）的密封材料，特别适用于高温、高强度的环境，包括油、润滑剂、空气和某些化学
物质。
由于它的内在优势，全氟橡胶受到广泛的应用，如汽车内外环境的灌封，工业电器
的液压和密封系统，气控制器、液压泵、涡轮机等的密封，石油、化工和食品工业密封和
应用，超高温热油输送系统密封，太阳能容器和冷却水系统等。
全氟醚橡胶的主要特点有：
1. 耐油性：全氟醚橡胶具有良好的耐油性和耐化学性，可阻止油和润滑剂的进入。
2.耐温性：全氟醚橡胶可耐-20℃到200℃的温度，以及瞬态高温，比如300到320℃。
3.耐气密性：在高温下，全氟醚橡胶依然具有良好的气密性，可防止气体渗透。
4.低吸水性：全氟醚橡胶具有较低的吸水性，可防止水分侵入。
5. 耐磨性：全氟醚橡胶具有良好的耐磨性，可抵抗磨损应力。
6. 低摩擦系数：全氟醚橡胶具有较低的摩擦系数，可减小摩擦力。
7.绝缘性：全氟醚橡胶具有优异的绝缘性，其耐压强度可达70MPa。
全氟橡胶的标准尺寸有四种：型号A-50X120，B-65X135，C-80X55，D-90X135。
由于
橡胶的性质，通常情况下，它的厚度一般是1.5mm到2.0mm，在低温工作环境下，全氟橡
胶的厚度也许会低于1.0mm。
此外，全氟橡胶的重量主要取决于尺寸和厚度。
江苏全氟橡胶参数
江苏全氟橡胶参数
江苏全氟橡胶（FKM）是一种高分子材料，也称为氟橡胶、流体克耳橡胶，它由烯烃
橡胶（聚乙烯）和多元碳酸酯共聚而成，具有优良的热稳定性、密封性能、抗老化性、耐
化学腐蚀性、氧老化抗性以及低残余指数，因此它会用于各种高温，有毒，潮湿等环境中，用于润滑油、汽油、油应用等。
江苏全氟橡胶几乎包括了烯烃橡胶（外环）和磷酸聚醚（内环）两种基本成分，其物
理性能如下：
1、耐热性：江苏全氟橡胶由于加入了流体克耳基团，其耐热性得到了大大提高，能
够在-15℃到+300℃之间工作，几乎可以在任何环境中使用。
2、耐油性：具有良好的抗油腐蚀性，能有效的抵抗各种油质环境，并且不会产生污染。
3、耐氧化性：具有良好的抗氧化性，能有效的抵御大气空气中的氧化剂，提高橡胶
混合物的服役寿命。
4、抗化学腐蚀性：具有良好的抗化学腐蚀性，能有效的抵抗多种碱性介质的侵蚀，
在恶劣的环境下仍有良好的使用寿命。
5、耐UV照射性：具有良好的耐UV照射性，可以有效的阻挡太阳紫外线的破坏，降
低橡胶混合物的衰减速度。
6、天然橡胶：具有良好的天然橡胶性质，具有极好的柔软性，有良好的耐冲击性，
可以有效的抵抗外力的破坏。
7、粘度：具有良好的粘度，能够达到客户规定的要求，提高橡胶混合物的平稳性，
具有更好的使用性能。
8、挤出性：具有良好的挤出性，可以有效的提高橡胶混合物的挤出率，减少生产的
成本。
江苏全氟橡胶具有优越的性能，是用于各种高温,潮湿,高压,有毒等环境中的理想材料。
其优良的低指数特点，使它的应用的领域变得更加广泛，如汽车制动系统、发动机系统、燃油系统、漆料抑制剂、塑料添加剂等。
氟硅橡胶
对于双组分室温硫化氟硅橡胶的硫化是 通过加入催化剂来实现，而单组分室温硫 化氟硅橡胶在室温下，接触空气中的湿气 即可硫化，硫化从胶料表面开始，通过水 分的扩散而逐步向内硫化。
4、粘合
与硅橡胶类似，氟硅橡胶的表面能较低，属 于难粘接的材料，研究表明采用硅烷偶联剂能够 较好地实现氟硅橡胶与聚脂织物等材料的粘接， 如硅烷偶联剂VTPS能够使氟硅橡胶与金属间得到 很好的粘接性能。
现在，氟硅橡胶已应用在宇航、飞机、 汽车、石油化工、机械、人工器官等重要 工业部门及国防、交通运输、医学、电子 电气等领域。尤其是作为高档汽车或机中 与燃料油、润滑油接触的密封件、O形圈、 衬垫、膜片、连接器、管类等制品而在广 泛应用，除军工业外。在民用市场方面汽 车用的膜片是氟硅橡胶的最人市场。
氟硅橡胶按硫化机理可分为自由基型 (用过氧化物硫化)、缩合型和加成型；按 硫化温度可分为高温硫化型和室温硫化型， 室温胶品种繁多，但目前获得广泛应用，
并具有大规模生产能力的只有以-Si-0-为主链、 硅原子上带有甲基(CH3-)和 3，3，3-三氟丙基 (CF3CH2CH2-)的γ-三氟丙基甲基硅氧烷高分子 聚合物(全氟氟硅生胶)。其在碱性催化剂作用下 聚合时，呈现以下平衡：
氟硅橡胶通常在室温下进行压延，但对特殊 的胶料，能少许加热是有益的，可以改善与织物 的粘合。
3、硫化
对于高温硫化氟硅橡胶胶料，若采用白炭 黑作为补强剂，要进行二段硫化，采用炭黑作 为填料则不必。
一段硫化普遍采用平板加压硫化，温度一 般在110-170℃之间，硫化时间大多在30min以 下。
二段硫化温度在电热鼓风箱中进行，采用 逐步升温的方式，达到200-250℃后保持恒温， 时间在数小时至数十小时不等。
2、硫化交联、催化体系的选择
含氟液体橡胶
含氟液体橡胶王崇州一、日本信越公司的液体氟弹性体(SHIN-ETSV-SIFEL系列)1、SHIN-ETSV-SIFEL系列含氟液体橡胶结构：它是一种主链含有全氟醚结构，SIFEL的基本聚台物是所谓的硅烷交联氟油，可在150℃加工，并具有优良耐油、耐溶剂、耐低温性能的氟橡胶。
2、SHIN-ETSV-SIFEL系列含氟液体橡胶性质SIFEL具有是氟系聚合物的特性如不可燃性，耐油、耐化学品性，耐热性，低透湿性。
此外，SIFEL还有如下的特性：液状或糊状施工作业性良好，在低温、短时间内固化，优良的低温性。
优良的耐溶剂性，优良的耐胺性，优良的耐水蒸汽性，优良的电绝缘性。
能显现这些优良特性的不仅源于聚合物链中导入了硅，而且还因为与一般的氟橡胶聚合骨架是碳一碳键结合的直链状不同。
SIFEL基本聚合物主骨架是古更柔软的氧原子的聚醚。
3、SHIN-ETSV-SIFEL系列含氟液体橡胶制品的应用（1）成形材料汽车、飞机、半导体用成型体（2）粘合剂：汽车用电子器件用粘合密封剂（3）灌封凝胶：电子设备用保护剂（4）涂布剂：表面改性剂二、道康宁公司F-LSR新型液体氟硅橡胶1、F-LSR新型液体氟硅橡胶基本结构2、F-LSR新型液体氟硅橡胶的性质( 1)物理机械性能( 拉伸强度、撕裂强度) 高;( 2) 低温弹性和高温稳定性良好;( 3) 耐非极性烃类燃油、机油和溶剂性优良;( 4) 耐流体介质能力强;( 5) 即使未经二段硫化也具有良好的力学性能和低的压缩永久变形;( 6) 加工性能与二甲基液体硅橡胶相似, 不需特殊的设备;( 7)粘度低, 可采用更多模腔的模具进行加工;( 8) 生产效率高, 周期短;( 9) 与标准LSR 相比, F-LSR的储存期更长;( 10) 复合模压性能好, 能够很容易地与塑料制品进行整体结构的一次性复合模压。
2、F-LSR新型液体氟硅橡胶的应用F-LSR 以其优良的物性和加工性能, 同时采用标准的液体注射模压工艺, 可高效率地生产尺寸精度高、无飞边、使用可靠性更优的汽车用氟硅橡胶制品。
氟硅橡胶参数
氟硅橡胶参数氟硅橡胶（Fluorosiliconerubber，简称FVMQ），是一种特殊的硅橡胶类材料，具有优越的耐油性，耐寒性，耐油耐臭性，耐腐蚀性以及耐高低温性能。
由于其优异的特性，它被广泛应用于需要耐油和耐寒性的工业应用中，例如能源，天然气，汽车，航空航天，化工和军事等领域。
氟硅橡胶作为一种硅橡胶材料，在电气和机械性能方面具有显著优势，不仅具有优良的耐油性，耐寒性，耐臭性和耐油性，而且具有良好的机械强度和耐热性能。
氟硅橡胶的化学式为(CF3)2CF2O Si(CH3)3。
它是由氟和硅元素组成的有机橡胶，其产品中含有大量的氟元素，使其具有优异的耐油性，耐腐蚀性和耐低温性能，此外，由于氟原子比硅原子具有更小的体积，所以氟硅橡胶的拉伸性能和耐疲劳性能要比传统硅橡胶更优，同时具备优良的韧性和回弹性。
氟硅橡胶密度一般为1.9-2.1 g/cc，硬度为20-80 IRHD，抗撕裂强度为10-50 MPa，抗张强度为2.5-10 MPa，变形温度在-50°C到240°C，表面粗糙度最小值为0.1μm，延伸率最大值为1000%，抗紫外线性能极佳，耐腐蚀性强，以及耐热性、耐冷性、耐油性和耐臭性等优秀的特性使其成为行业的热门产品，广泛应用于汽车，航空，化工，军工及其他诸多行业，被成为高性能橡胶材料。
氟硅橡胶可以添加各种填料，以改善其力学性能，特别是改善其延伸率和拉伸强度，改善其耐电磁性能，改善其耐老化性能，以及改善其耐油性能。
由于氟硅橡胶具有良好的机械强度，耐热性，耐低温性，耐油性，耐腐蚀性，耐紫外线性，耐水解性和耐低温性等优异性能，使其成为许多机械、电子、航空、化工等行业的理想材料，广泛应用于各种不同环境的机械零件，以保证其设备的可靠性和稳定性。
此外，为了更好的考虑到可按需制造的优点，氟硅橡胶的表面质量也是一个重要因素，质量好的氟硅橡胶可以确保良好的微小细节、质量及表面质量，使其与其他橡胶和塑料相比，具有更高的制造质量。
各种橡胶的性能
各种橡胶的性能橡胶材质材质说明优缺点经常用途优点：由丙烯睛与丁二烯共聚用于制作燃油箱、润滑油合而成，丙烯睛含量由具良好的抗油、抗水、抗箱以及在石油系液压油、18%~50%，丙烯睛含量溶剂及抗高压油的特性。
汽油、水、硅润滑脂、硅丁睛胶NBR愈高，对石化油品碳氢燃具良好的压缩歪，抗磨及油、二酯系润滑油、甘醇料油之抵抗性愈好，但低伸长力。
系液压油等流体介质中(Nitrile Rubber)温性能则变差，一般使用缺点：使用的橡胶零件，特别是温度范围为-25~100 C 密封零件。
可说是目前用丁睛胶为目前油封及0 不适合用于极性溶剂之途最广、成本最低的橡胶型圈最常用之橡胶之一。
中，例如酮类、臭氧、硝密封件。
基烃，MEK和氯仿。
氢化丁睛胶HNBR 氢化丁睛胶为丁睛胶中优点：空调制冷业，广泛用于环气状况下具良好的抵抗一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中缺点：不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中。
分子内含氟之橡胶，依氟优点:含量（即单体构造）而有各种类型。
目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以"Viton"商品名上市。
耐咼温性优于可抗热至250 C 对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。
化工厂的密封件。
(Hydroge nateNitrile)经由氢化后去除部份双较丁睛胶拥有较佳的抗链，经氢化后其耐温性、磨性耐候性比一般丁睛橡胶提高很多，耐油性与一般丁睛胶相近。
一般使用温具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性保冷媒R134a系统中的密封件。
汽车发动机系统密封件。
度范围为-25~150 C。
在臭氧、阳光及其它的大氟橡胶FPM / FKM(Fluoro Carbon Rubber)是暴露于芳香氢之中。
优点：经调制配方后抗张强度可达1500PSL及抗撕裂性可达88LBS。
弹性良好及家用电器行业所使用的具有良好的压缩性。
对中密件或橡胶零件，如电热性溶剂具有良好的抵抗壹、电烫斗、微波炉内的硅胶主链由矽（-Si-O-Si结性。
氟硅橡胶物cas号
氟硅橡胶物CAS号氟硅橡胶的CAS号是3007-71-7。
氟硅橡胶（Fluoroelastomer），简称FVMQ，是一种新型的高性能橡胶材料。
它具有优良的耐高温、耐低温性能、耐化学腐蚀性能和电绝缘性能等。
氟硅橡胶的主链上含有硅氧烷键和氟碳键，因此它具有优异的耐热性和耐寒性，可以在-60℃到250℃的温度范围内长期使用。
此外，氟硅橡胶还具有优良的耐化学品性能，可以耐大多数强酸、强碱和有机溶剂的腐蚀。
同时，它还具有良好的柔韧性和抗撕裂性能，以及优良的电绝缘性能和气密性。
因此，氟硅橡胶被广泛应用于航空航天、汽车、电子电器、化工等领域。
氟硅橡胶是一种具有优异耐热性、耐寒性、耐化学药品性和电气绝缘性的新型合成橡胶。
它是由硅和氟两种元素组成的，因此被称为氟硅橡胶。
氟硅橡胶的主要特点包括：1. 高温性能：氟硅橡胶具有优异的高温性能，可以在-60℃到250℃的温度范围内长期使用。
2. 耐化学药品性：氟硅橡胶具有极好的耐化学药品性，可以耐受大多数强酸、强碱和有机溶剂的腐蚀。
3. 电气绝缘性：氟硅橡胶具有优良的电气绝缘性，可以作为电子电器设备的绝缘材料。
4. 耐寒性：氟硅橡胶具有良好的耐寒性，可以在低温环境下保持良好的弹性和柔韧性。
氟硅橡胶的应用领域非常广泛，包括航空航天、汽车、电子电器、化工等行业。
在航空航天领域，氟硅橡胶被广泛应用于飞机整体油箱的密封、嵌缝和防震系统；在汽车领域，它被用作汽车的密封条、油封和O型圈等；在电子电器领域，它被用作电线电缆的绝缘材料和电子元件的封装材料；在化工领域，它被用作耐腐蚀材料和密封材料等。
总之，氟硅橡胶是一种高性能、多功能的合成橡胶，具有广泛的应用前景。
国内外全氟醚橡胶生产概况、性能特点及应用现状
国内外全氟醚橡胶生产概况、性能特点及应用现状一、全氟醚橡胶的简介全氟醚橡胶是一种有机硅橡胶，它由硅氟烷、硫以及其他有机卤代物组成的共聚体组成，与氯丁橡胶等橡胶类似，全氟醚橡胶具有极高的耐腐蚀性，抗高温性和机械性能优异，具有优良的抗氧化剂抗老化性，耐微生物等性能，是一种优良的天然材料。
二、全氟醚橡胶的特点全氟醚橡胶具有优良的物理和化学特性，它具有极低的氧化迟滞性和气味浓度，可在高温下稳定，抗化学蚀性良好，而且具有良好的机械强度、耐磨性和耐油性。
可以用于酸、碱和盐类的抗腐蚀，抗高温，耐油性和有机溶剂的抗溶剂性，耐温范围从-30℃到300℃不等。
可以耐受-200℃高温，使产品可以运行在较高温度环境，具有抗氯仿胺强度，在硫酸态溶液中保持稳定，耐久性强，无毒、无污染，回收率较高，不易变色等优点。
三、全氟醚橡胶的生产概况目前，国内外全氟醚橡胶的生产商不断增加，而国外的生产商基本集中在欧洲和美国。
例如，德国的贝尔仕洛斯公司一直致力于开发和生产具有抗高温、抗霉变和抗腐蚀性质的全氟醚橡胶，成功开发了一种专用于铸造、模具制作及金属成型工艺的特种橡胶系列产品，其产品表现出优异的耐酸碱耐腐蚀性能和柔韧性，且会在宽温度范围内持续保持良好的机械性能。
美国克里夫企业专门生产高品质的全氟醚橡胶产品，其全氟醚橡胶产品具有较高的热稳定性，耐气候性好，抗老化性能优越，耐腐蚀性表现优良，耐油性良好等优点，其耐高温范围-20℃~300℃，可用于水和油类液体的耐腐蚀外被层。
四、全氟醚橡胶的应用由于全氟醚橡胶的特殊性能，它的应用领域很广泛，主要用于汽车和船舶行业、航空航天和重工业相关行业、石油行业、精细化工和医药行业以及其他工业方面。
例如，由于它的抗腐蚀性和抗溶剂性，常被用于制作汽车零部件，如离合器、涡轮增压器、发动机排气管以及汽车传动系的管路、支架和面板等。
另外，全氟醚橡胶还可以用于制作船舶与潜艇等高耐腐蚀性部件，如排水管和排放器，以及航空航天行业中应用频繁的燃油管、液压泵、润滑系统等部件。
耐油硅橡胶用途
耐油硅橡胶用途
耐油硅橡胶是一种特殊的橡胶材料，具有优异的耐油性能。
它可以广泛应用于以下领域：
1. 汽车行业：耐油硅橡胶可用于制作汽车零件，如密封圈、O
型圈、挡泥板、汽车胶管等。
汽车引擎内部需要耐受机油的高温高压环境，耐油硅橡胶可以保持其机械强度和弹性，提供可靠的密封性能。
2. 机械设备：耐油硅橡胶可用于制作耐油密封件、耐油管道、耐油垫片等机械设备零部件。
在工业领域中，机械设备常需要与润滑油、机油、燃油等接触，耐油硅橡胶可以保持其使用寿命和性能稳定性。
3. 化工行业：耐油硅橡胶可以用于制作管道、阀门、密封件等化工设备和容器的密封件，以承受化学品等腐蚀性液体的侵蚀。
4. 制药行业：耐油硅橡胶可以用于药品生产设备，如药品输送管道、药品密封件等，以保证药品的质量和安全。
5. 食品行业：耐油硅橡胶还可以用于食品加工、食品输送管道的密封件、管接头等，以确保食品的卫生安全性。
需要注意的是，耐油硅橡胶虽然具有优异的耐油性能，但也有其耐油程度的限制。
在特殊条件下，如高温、高压、浓度较高的油品，可能会影响其性能和使用寿命，因此在选用耐油硅橡胶时需要根据具体使用环境做出合理选择。
氟硅橡胶弹性体的进展：可持续的汽车材料创新
６
橡 胶 参 考 资 料
２ ０ １ ４年
弹 性体 的 品种不 断增 多 ， 有 多种 硬度 供 选用 ， 还有
自润 滑品种 。与高粘 度胶 料相 比 ， 所有 Ｆ — Ｉ Ｓ Ｒ都
弹性 体也 适用 于 二次成 型 的塑料 零 件 。这对 于典 型Ｆ Ｓ Ｒ胶 料是 不 可能 的 ， 因为其 在 熔化 塑 料 的 高
料， 最适 合用 于挤 出 、 模压 和压 延工 艺 。液体 氟硅
橡胶（ Ｆ — Ｌ Ｓ Ｒ） 和液 体 硅橡 胶 （ Ｌ Ｓ Ｒ） 有 助 于 降低 成 本， 因为使 用液 体 注射 成 型 或 包 覆 （ 复合模塑） 工 艺 可 加快 生 产 速 度 、 提 高效 率 、 减少浪费， 这些 均 可 降低 汽 车部件 的成 本 。道康 宁公 司 已经 提高 了
独操 作 可集成 到 一起 ， 以此 减 少加 工 时间 ， 减少 零 件数 量 和质检 工 序 ， 并 省去 了装 配 工序 。 这 些新 型 Ｆ — Ｌ Ｓ Ｒ结 合 了 Ｆ Ｓ Ｒ 的性 能 优 势 和 Ｉ ． Ｓ Ｒ的加 工优 势 。Ｆ Ｉ Ｓ Ｒ胶料与 Ｌ Ｓ Ｒ 胶 料 的硫
１ 氟硅 弹 性体 基 础 知 识
有机 硅 弹性体 有 时被称 作无 机 和有 机聚合 物 之 间 的桥 梁 ， 主链 一 般 由硅 、 氧 原 子交 替 构 成 ， 硅 原 子上连 接 有 有 机侧 基 ， 如 甲基 。有 机硅 弹 性 体
一
般 以高粘 度橡胶 （ ＨＣ Ｒ） 销售 ， 标 准 化 学类 别 为
进步 ， 而不 是全 新技 术 的开发 ， 为 不断 变化 的性 能
而 使用 温度 可 以更 低 ； 相 同相 对 分 子 质量 下 粘 度
全氟醚橡胶参数
全氟醚橡胶参数全氟醚橡胶（FFKM）是一种耐高温、耐油性能良好的橡胶材料，它是一种采用全氟烷基醚，如庚基、壬基和丙基丙烷等多元烃来制备的特殊形式的橡胶材料，通常称为全氟基氯丙烯（Fluoro-Cat-Vinyl Chloride，FCVC）。
它适合温度超过270℃的环境，耐醇、耐酸和耐腐蚀性能良好，可以有效防止氟烃的污染。
全氟醚橡胶的物理特性全氟醚橡胶的物理特性包括油渗透、老化性能、柔韧性、弹性模量、冲击强度、氯仿醇抗蚀性、O型环境室温柔韧性等。
1、油渗透性：全氟醚橡胶的油渗透性能较佳，能有效防止对内置机械件的腐蚀，其油渗透系数可达5～10。
2、老化性能：全氟醚橡胶具有很好的耐热老化性能，在高温下变形率较低，耐久性能好，一般耐热性甚至高于270℃。
3、柔韧性：全氟醚橡胶具有良好的弹性模量和柔韧性，抗压强度可达30MPa，柔软性可达20kN/m2，在很低的温度条件下也能保持可塑性。
4、弹性模量：全氟醚橡胶的弹性模量极高，其模量可达3000MPa，设备安装后仍能保持很强的弹性，抗震性能也较佳。
5、冲击强度：全氟醚橡胶的冲击强度很高，在室温时，其抗冲击能力可达12J/m2。
6、氯仿醇抗蚀性：全氟醚橡胶对氯仿醇的抗腐蚀性能很强，可以有效的防止腐蚀性气体的侵入。
7、O型环境室温柔韧性：全氟醚橡胶在室温时也具有良好的耐磨性能，可以降低装备损耗，延长设备使用寿命。
全氟醚橡胶的优势在相对较低的温度下，全氟醚橡胶具有以下优点：1、耐高温和耐油性性能良好：它在常温以上可以长期使用，耐温性可达270℃以上。
2、耐化学介质：全氟醚橡胶耐酸、耐碱、耐油污染、耐溶剂侵蚀性能良好，可有效防止化学侵蚀。
3、抗氟烃、油污染：全氟醚橡胶具有良好的抗氟烃性能，可有效防止氟烃的污染，也可以延长设备的使用寿命。
液体硅橡胶的用途
液体硅橡胶的用途液体硅橡胶是一种高分子材料，具有优异的物理性能和化学稳定性，因此在各个领域都有广泛的应用。
下面将液体硅橡胶的用途按类划分进行介绍。
一、电子行业液体硅橡胶在电子行业中的应用非常广泛，主要用于制作电子元器件的密封件、绝缘件和导热件等。
由于液体硅橡胶具有优异的耐高温性能和电绝缘性能，因此可以在高温和高电压环境下稳定工作，保证电子设备的正常运行。
二、汽车行业液体硅橡胶在汽车行业中的应用也非常广泛，主要用于制作汽车零部件的密封件、减震件和防护件等。
由于液体硅橡胶具有优异的耐高温性能和耐油性能，因此可以在高温和高压力环境下稳定工作，保证汽车零部件的正常使用寿命。
三、医疗行业液体硅橡胶在医疗行业中的应用也非常广泛，主要用于制作医疗器械的密封件、接头和管道等。
由于液体硅橡胶具有优异的生物相容性和耐高温性能，因此可以在高温和高压力环境下稳定工作，保证医疗器械的正常使用寿命。
四、建筑行业液体硅橡胶在建筑行业中的应用也非常广泛，主要用于制作建筑密封材料、防水材料和隔热材料等。
由于液体硅橡胶具有优异的耐候性和耐腐蚀性能，因此可以在各种恶劣环境下稳定工作，保证建筑物的正常使用寿命。
五、航空航天行业液体硅橡胶在航空航天行业中的应用也非常广泛，主要用于制作航空航天器的密封件、绝缘件和导热件等。
由于液体硅橡胶具有优异的耐高温性能和耐辐射性能，因此可以在极端的高温和高辐射环境下稳定工作，保证航空航天器的正常运行。
综上所述，液体硅橡胶具有广泛的应用前景，可以在各个领域中发挥重要的作用。
随着科技的不断进步和人们对高性能材料的需求不断增加，液体硅橡胶的应用前景将会更加广阔。
氟硅橡胶的性能及应用领域
氟硅橡胶的性能及应用领域氟硅橡胶，又称γ-三氟丙基甲基聚硅氧烷，是一种经过侧链改性的有机硅弹性体。
通常的，用氟硅橡胶做成的制品，除了具有一般硅橡胶的特性外，还具备优良的耐油特性，包括燃油、机油、化学试剂和溶剂。
因此，氟硅橡胶很好的弥补了普通硅橡胶耐油能力不足的特性，堪称有机硅弹性体中的“油斗士”。
由于氟硅橡胶优异的耐油特性和其有机硅弹性体的耐热能力，这种材料特别适合于一些需要耐高温和耐燃油的应用，如密封件、胶管、胶垫、薄膜和浸渍制品等。
在汽车工业、航空航天工业、石油化学工业等领域有着广泛的应用。
一、氟硅橡胶的重要特性：1耐油、耐溶剂、耐化学药品性氟硅橡胶与甲基乙烯基硅橡胶相比，其耐油、耐溶剂、耐化学药品性极其优良；即使与氟橡胶相比，耐油、耐溶剂性也是良好的。
在相同介质、温度、时间下浸渍后均显示出了优良的耐久性，可以说氟硅橡胶是唯一一种在-68℃～232℃下耐非极性介质的弹性体。
氟硅橡胶的耐含甲醇汽油性也比较好，即使在汽油/甲醇（85vol% / 15vol%）混合体系中，其硫化胶的硬度、拉伸强度、体积变化都很小，经500h长时间的浸渍试验后，各项物性也几乎没有变化。
2耐热性氟硅橡胶的高温分解与硅橡胶一样，即：侧链氧化、主链断裂、侧链热分解和引起各种复合反应。
由于分解产物也会引起主链断裂，所以耐热性通常比硅橡胶要差一些，在200℃的温度下已开始氧化老化。
但通过添加铁、钛、稀土类氧化物等少量的热稳定剂便可使其获得显著的改善，即使在250℃高温下也具有足够的耐热性。
温度对氟硅橡胶影响比硅橡胶大，但比氟橡胶小。
国外还研究了氟硅橡胶在150℃×2000h、175℃×5000h、200℃×4000h条件下的使用寿命，其结果是仅次于甲基乙烯基硅橡胶。
3耐寒性氟硅橡胶与普通硅橡胶一样，低温性能良好。
由于氟硅橡胶是以柔软的Si-O为主链构成的线型高聚物，所以低温特性优于以C-C为主链的氟橡胶。
橡胶耐油性和耐燃油性能的比较
橡胶耐油性和耐燃油性能的比较
王琰
【期刊名称】《橡胶参考资料》
【年(卷),期】2003(033)006
【摘要】对于汽车工业而言,材料的耐油性和耐燃油性能这一课题是极其重要的。
显然,汽车中用的配件必须耐油和耐燃油,因为这些配件不是接触这些油就是要盛装这些油。
汽车中使用的弹性体必须耐其所密封的油,从而能够保持其密封能力。
如果材料的物理性能下降地太多,密封就会失效。
【总页数】5页(P16-20)
【作者】王琰
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TQ330.7
【相关文献】
1.耐燃油和润滑油的全氟化液体硅橡胶 [J], 朱永康
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3.硫化体系对丁腈橡胶/乙烯-醋酸乙烯酯橡胶共混胶耐热空气及耐油性能的影响[J], 张清阳;付雷;易杰;邓涛
4.含腈基橡胶耐低温性能和耐油性能的研究 [J], 杨敬亭;杜华太;张春梅;杜明欣;韩馨毅;刘学通;宫志欣;焦斌
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能。
越 醚
１ 全 氟化 液体 硅 橡 胶 及 其 特 点
通过 用一个 三 氟丙基 完全 替换硅 氧烷 主链
上 的两 个 甲基 中 的一个 ， 发 出了技 术 性 能类 研 似 于 Ｆ Ｒ、 Ｓ 又兼有 Ｌ Ｒ 良好 流动 性 和 加 工性 的 Ｓ
０
２ ０
４ ０
摘 要 ： 介 绍 了 美 国道 康 宁公 司研 发 的 新 产 品 全 氟 化 液 体 硅 橡 胶 的 性 能 、 势 及 用 途 ， 系 列产 品 优 其 在 接 触 燃 油 、 剂等 苛 刻 应 用 条 件 下 ， 溶 具有 诸 多 与 众 不 同的 特 点 和 长 处 ， 汽 车 制 造 等 行 业 特 别 有 用 武 在
证。
溶 剂性 优 良；
— —
在 极性 液 体 （ 酯 和 酮 ） 的溶 解 度 如 中
具有 与 高 稠 度 Ｆ Ｒ相 同 的 耐 液 体 性 Ｓ
提高；
— —
道康 宁公 司研 发 出了一种 新型 的全 氟化液 体 硅橡胶 （０ ％ ＦＬ Ｒ） 该 产 品可将 Ｌ Ｒ的 加 １０ ．Ｓ ， Ｓ 工 效率 与 Ｆ Ｒ 的 特 殊性 能有 机 结 合 起 来 。 以 Ｓ 下着重 介 绍 Ｓｌｓｃ ＦＬ Ｒ 系 列 产 品 的创 新 及 ｉ ｔ ．Ｓ ａｉ
至 一７ ＝， Ｌ ５９ ０ ０ ｃ Ｆ ４ — １和 Ｆ ６ —０ Ｉ最 低 可 至 ｌ ０ Ｌ ５９ ０
一
１０ｃ ０ ｃ。新 型 ＦＬ Ｒ在极高 温度下 的表 现 也 －Ｓ
相 当不错 。
对照 Ａ Ｔ ２ ０ —６ ｅ 《 Ｓ Ｍ Ｄ ０ ００ ａ ｌ 汽车用 橡胶 制 品
标 准分类 体 系 》 ４种 ＦＬ Ｒ进 行 了测 试 ， 对 —Ｓ 该 分 类体 系根据橡 胶性 能 指定 了特定 的代 码 （ 见 表 １ 。第一 个字母 （ 型 ） 表耐 热老化性 ， ） 类 代 第 二 个字母 （ 种类 ） 代表 在 润 滑油 中 的耐 溶 胀 则
７ Ｃ ： ０ ｏ
● 耐温 范 围宽 ；
● 良好 的力 学 性 能 （ 拉 伸 强 度 、 裂 强 如 撕
度 ） 。
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— —
耐 非极性 烃 类燃油 性 、 耐润 滑油性 、 耐
是， 由于其 不 能很 好 地 耐燃 油 或其 他 侵蚀 性 液 体 ，Ｓ Ｌ Ｒ制 品在某 些 环 境 下 的使 用 寿命 无 法 保
炼 胶 表 现 出低 相容 性 ， 而共 聚物 在 分 子水 平 可
相 互作 用 。这种 新 型 的 １０ ＦＬ Ｒ具 备 共 聚 ０ ％ ．Ｓ 型 Ｆ Ｌ Ｒ所 具有 的若 干性 能 ， 体包括 ： －Ｓ 具
● 聚合物 熔点 的消 除 （ 即没有熔 点 ） 可赋 ，
与喷气 机／ 汽车燃 油 、 剂或 发动 机润 滑油 接触 溶 的场 合 ， 今 它在 许 多 大容 量 汽 车 中的新 用 途 如
之地。
关 键 词 ： １０ Ｆ Ｌ Ｒ； Ｓ 耐 燃 油 和 润 滑 油 性 ； 工效 率 ０ ％ — Ｓ Ｆ Ｒ； 加 中 图 分 类 号 ：Ｑ ３３ ９ Ｔ ３ ．３ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ６ １８ ３ （ ０ ０ ０ －０ ４０ １ ７ —２ ２ ２ １ ） ２０ ２ －５
也越来 越 多 。随着 更 多 的加 工 者 用 Ｆ Ｒ 制 造 Ｓ 产品， 工艺 的优 化和 制 品的产量 变得 愈发重 要 。
予其 更 低 的使 用 温 度 ， ， 聚 型 Ｆ Ｌ Ｒ 的使 即 共 －Ｓ
用温 度 为 Ｔ ｇ一 一１ ０ ℃ ， １０ ＦＬ Ｒ 为 Ｔ ０ 而 ０ ％ －Ｓ ｇ
６ ０
８ Ｏ
１０ ０
三氟丙基甲基基团含量／ ％
图 １ 不 同 三 氟 丙 基 甲基 含 量 （ 尔 分 数 ） 摩 的
Ｓｌｓ ｃ 胶 ｉ ｔ 橡 ａ ｉ
这 两 种 ＦＬ Ｒ均 可提 供 低 温 屈 挠 性 和 较 －Ｓ
新 型 Ｆ Ｌ Ｒ产 品—— １０ ＦＬ Ｒ， 就是 全 氟 ．Ｓ ０ ％ －Ｓ 也 化 液体硅 橡胶 。
高 的操作 温度 。硅 氧烷 主链上 的 三氟丙 基 即便
第 ３ ７卷第耐燃 油 和润滑 油 的全 氟化 液体硅橡 胶
・ ５・ ２
只有 ５ （ ％ 摩尔 分 数 ） 也会 消 除二 甲基 硅 氧 烷 ， 在 一 ０℃ 的低 温结 晶现象 。氟 化 Ｌ Ｒ系 列 产 ４ Ｓ 品的低温性 能 ， Ｌ ０９ ０ 和 Ｆ ４ — １ 最低 可 Ｆ ３ －２ １ Ｌ ０９ ７ ２１
道康 宁公 司继 续致 力于 扩大市 售材 料 的耐
０ 前 言
氟硅橡胶 （Ｖ Ｆ ＭＱ） 特 的 物 理性 能 ， 其 独 令 需 求量 始终 不很 大 。氟 化硅 橡胶 （ Ｓ 可 用 于 Ｆ Ｒ）
液体 性 和硬度 范 围 （ 图 １ 。最初 的共 聚物 Ｆ 见 ） —
Ｌ Ｒ提高 了橡 胶 性 能 和耐 燃 油／ 滑 油性 。混 Ｓ 润
～ 一
即使 如此 ， 然存 在诸 多 的 难 题 。道康 宁公 司 依 的 Ｆ Ｒ配 合技 术 已可 提供 更 大 的适 应性 ， Ｓ 以满 足标 准橡 胶 成 型设 备 的要求 。与此 同时 ， 场 市 对 液体 注射成 型设 备用 的氟化 材料 的需 求迄 今
仍 然无 法满 足 。 二 甲基 原料 液 体 硅 橡 胶 （ Ｓ 的开 发 ， Ｌ Ｒ） 其 初衷是 让制 造商 提高橡 胶制 品 的生产 效率 。但
第 ３ ７卷 第 ２期
２１ ０ ０年 ２月
世 界 橡 胶 工 业
Ｗ ｏ ｌ ｂｂ ｒ Ｉ ｄ ｔｙ ｒｄ Ｒｕ ｅ ｎ ｕｓｒ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ２： ４ —２８ １３ ． ２
Ｆ ｂ．２Ｏｌ ｅ ０
耐 燃 油 和 润 滑 油 的 全 氟 化 液 体 硅 橡 胶
朱 永康 （ 橡集团炭黑工业研究设计院， 自 ４００ 中 四川 贡６３０） 编译