汽车外观色彩设计的一般要求和基本流程
第6章汽车外形与色彩
车身造型
特点
甲壳虫形 滑背 （从箱 形车发 车身 展而来）
鱼形（从 船形车 发展而 来）
斜背 式
车身
车背是从车后轮之后开始突然倾斜，车背倾 斜程度较小
车身高而窄，前后冀子板、车灯、发动机罩 都是独立的
车背是从后轮前部就开始倾斜，并逐渐与后 行李箱相连，其倾斜较为缓慢，且斜坡 很长
▪
鱼形汽车
▪ 鱼形汽车高速行驶时产生升力的原因 ▪ 飞机机翼的升力： ▪ 飞机机翼的断面形状其上表面隆起，下表
面平滑。这样当空气流流经机翼表面时， 上表面空气流动慢，则压力小；下表面空 气流动快，则压力大。
鱼形汽车
▪ 因此，机翼的上下表面的压力差就形成了 对机翼向上的推力，即升力。
▪ 同理，鱼形汽车从车顶到车尾所形成的曲 面与机翼上表面极其相似。
1901年的梅塞德斯汽车
马车形汽车
马车形汽车
▪ 1903年，美国福特A形汽车将车头部分做 成倾斜形状，从而减弱了吹在驾乘人员面 部的风力。
▪ 1905年生产的C形汽车开始采用挡风玻璃。
马车形汽车
马车形汽车
▪ 1908年，福特汽车公司生产了著名的T形 车。这是一种带布篷的可乘坐4人的小客车。
甲壳虫形汽车
▪ 1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌 轿车首先采用流线形车身，是流线形汽车 的先锋。
▪ 遗憾地是，由于该形汽车的造形超越了当 时的审美观，而在销售时遭到惨败。但该 形汽车的诞生宣告了汽车造形流线形时代 的开始。
甲壳虫形汽车
甲壳虫形汽车
▪ 1936年，福特汽车公司在气流牌轿车的基 础上加以改进，并采用了迎合顾客口味的 商业化设计，成功地研制出了林肯·和风牌 流线形轿车。
汽车涂料调色流程
石油钻井队工作流程摘要：本研究对汽车涂料配色过程的复杂性进行了深入的探讨，该过程在汽车修补行业中具有核心地位。
报告系统地梳理了从初步的原始涂料评估至最终配色涂料应用的各个阶段。
报告特别强调了颜色精确复制的重要性，照明条件在配色过程中的决定性作用，以及实现颜色完美匹配所采用的技术手段。
此外，报告还详细探讨了涂料技术人员在配色过程中遭遇的多种挑战，以及现代技术如何对提升配色效率和准确性产生正面效应。
关键词：汽车涂料配色；涂层过程；颜色复制；照明条件；技术影响Abstract: This study delves deeply into the complexity of the automotive paint color matching process, which holds a central position in the automotive refinish industry. The report systematically organizes the various stages from the initial assessment of raw paints to the final application of the color-matched paint. It particularly emphasizes the importance of precise color reproduction, the decisive role of lighting conditions in the color matching process, and the technical methods used to achieve perfect color matching. Additionally, the report details the various challenges faced by paint technicians during the color matching process, as well as how modern technology positively affects the efficiency and accuracy of color matching.Keywords: Automotive paint color matching; Coating process; Color reproduction; Lighting conditions; Technological impact一、引言1.1 研究背景随着汽车工业的快速发展，汽车涂料配色技术已成为提升汽车外观品质和市场竞争力的关键因素。
客车调色管理制度内容
客车调色管理制度内容为了规范客车的涂装作业，提高车辆外观质量，增强企业形象，确保车辆的安全运行，制定客车调色管理制度。
一、适用范围本管理制度适用于企业所有客车的涂装作业管理。
二、调色要求1. 调色前应对客车进行全面检查，确认车身表面无损伤，涂装表面光滑平整。
2. 调色时应严格按照规定的颜色标准进行选色，确保颜色一致。
3. 调色前应对调色涂料进行检查，确保涂料质量合格。
4. 调色时应有专职调色师进行调色搭配，确保色彩均匀一致。
5. 调色作业应注意环境卫生，确保工作区域干净整洁。
三、作业流程1. 调色计划：根据客车数量和颜色要求制定调色计划。
2. 准备工作：清洗车身，检查车辆表面情况，准备作业所需涂料、工具等。
3. 调色搭配：由专职调色师进行颜色搭配，确保颜色一致。
4. 涂装作业：按照作业流程进行涂装作业，确保涂料均匀、覆盖完整。
5. 审核验收：对涂装作业进行审核验收，确保质量合格。
6. 完成交付：完成涂装作业后进行交付客户，并填写相关记录。
四、质量控制1. 对调色作业进行专人质量审核，确保颜色一致、涂装均匀。
2. 定期对客车进行外观检查，发现问题及时处理。
3. 对涂装作业进行质量追踪，确保客车外观质量长期保持。
五、安全环保1. 在作业过程中应遵守相关安全规定，确保作业安全。
2. 严格控制废涂料的处理，做到环保节能。
3. 定期对涂装设备进行维护保养，确保设备运行安全稳定。
六、责任制度1. 调色师负责调色搭配的准确性和一致性。
2. 涂装作业人员负责作业质量，确保涂装均匀、完整。
3. 监督人员负责对作业流程进行监督，确保工作按规定进行。
七、改进措施1. 定期对调色工作进行评估，发现问题及时改进。
2. 组织培训活动，提高调色师和作业人员的技术水平。
3. 定期组织涂装作业技术交流会，提高团队协作能力。
以上是客车调色管理制度的内容，希望各部门严格按照制度执行，确保客车涂装工作质量，提高企业形象。
汽车造型设计流程
二维设计
二维设计的开始需要造型设计师根据前期输入创意的快速表达。
效果图是用来指导油泥模型、数字模型和做方 案展示用途，所以需要有精准的效果
三维造型
三维模型包括实体模型和数字模型两大类，实 体模型按照过程分为：小比例油泥模型、全尺 寸油泥模型、树脂模型等。数字模型主要有前 期的CAS模型和后期的A-class两种。
数字模型
CAS模型
A-class两种
样车试制
造型开发的 最后一个阶 段
内、外饰的色彩 设计，材质、面 料和图案设计
汽车造型设计流程
在汽车开发的整个周期和成本中，造型设计投入的人 力、物力、成本都是很少的，但这个步骤却至关重要， 是直接影响接下来的整个流程和产品最终市场销量的关 键一步。
造型设计过程
产品规划 二维设计 三维设计 样车试制
产品规划
价位、目标客户群、竞争车型、流行元素 总布置设计是预先对车内各部件以及乘员坐姿
样车制作
样车制作是造型开发的最后一个阶段，会将内、 外饰在同一个车体中表现出来。这个制作过程 还涉及到内、外饰的色彩设计，材质、面料和 图案设计等，能如实地体现车型制造出来之后 的状态。
造型设计过程
产品规划
价位 目标客户群 竞争车型 流行元素
二维设计
创意 草图 效果图
三维设计
实体模型
小比例油泥模型、 全尺寸油泥模型、 树脂模型等
汽车色彩及设计要求
汽车流行色具有区域性
• 热带地区喜欢浅色调，例如白色、浅灰色、黄色等。寒冷地区喜欢深色调， 例如枣红色、蓝色、黑色等。这与地理环境、气候有关。
汽车流行色具有层次性
• 在中国，黑色车往往被做为公务车的主色调，因为黑色被视为庄重。而在文 莱这个赤道上的富裕小国，皇室豪华轿车以白色为主（文莱苏丹拥有世界上 最大的本特利车队），这与文莱所处的地理位置及宗教信仰有密切的关系。 而在家庭用车方面，人们喜欢鲜艳的色调，例如银灰色、碧绦色、金黄色、 枣红色等，也喜欢双色组合。
任务描述
及学习目标
–了解汽车色彩及设计要求；
一、汽车色彩
• 汽车色彩是汽车设计中重要的一环。任何车厂设计新车，都要先出汽车造型 效果图，内容包括车的形状、色彩及材料质感等，作为开发人员表述构思和 选型的参考。
汽车具有流行色
• 在成品车中，色彩是消费者购车的重要依据，甚至会影响到车价的差异，同 样品牌型号的汽车可能会因车身颜色不同而有不同的价格，因此汽车制造厂 商是十分重视市场对色彩的反应。色彩是人们视觉的反映，既然是人体器官 的反映，就会有一种群体心理趋向性，也就是人们常说的“流行色”。汽车 流行色与服装流行色一样，具有时间性、区域性、层次性和种类性 。同时， 汽车流行色还具有鲜明的种类性。
3．选择汽车色彩的主调必须注意到使用场合和使用的级别
• 在社会生活中，人的身份各有不听同，使用汽车的场合也不同。就象人们的 衣着一样，要和周围环境相适合，否则就显得格格不入。汽车色彩也必须根 据汽车使用场合和车的级别而有不同。这是在选择汽车色彩主调时首先应考 虑的。对于供社会上层人士在国事、外交等重要政治活动的场合中所使用的 汽车必须有十分庄严、沉着、高雅的色调。当然不应理解只有黑色的车身才 适合这种场合，其他很多色彩也都可表现庄严气氛，例如深灰、银灰、深蓝、 墨绿、暗红等等也可以作为高级车的车身色彩。
汽车造型开发中的色彩设计流程
141院校风采Colleges总第210期 2010 10导论仅注重外形设计而轻视色彩设计也是很多国内汽车制造企业的通病之一，这也直接导致了国内自主品牌汽车在色彩设计上缺乏系统性。
汽车造型阶段一套规范、有效的色彩设计流程应包括：项目确立与色彩定位分析、色彩创意方案与评估、内外模型展示及色彩标准样板制作。
本文旨在设计规范的色彩设计流程，以有效避免设计环节随意、避免重复劳动和资源的浪费，落实各阶段责任，避免生产阶段的失误，并积累专项经验。
一、建立汽车造型阶段色彩设计流程的意义车辆的色彩比外部造型能更直接影响用户对汽车产品的期望和感受，“当远处轿车驰来时，首先映入眼帘的是其色彩，之后人们才会逐渐注意它造型、式样和线条，倘若色彩的感觉不好，那么构成轿车其它的因素再精彩，也会让人颇感遗憾。
”[1]汽车色彩设计是汽车造型开发中非常重要的一个方面，能有效进行色彩开发是整个项目顺利推进的关键问题之一。
“色彩是设计中不可分割的重要因素”[2]，汽车设计中的色彩也同样如此，外形的完成度再高，没有合理的色彩来支撑，也无法反映设计师的真正意图和想要传达的设计内涵。
如图1所示，色彩设计显得与造型风格冲突。
虽然色彩设计在汽车造型设计中有着不可或缺的重要性，但目前在国内的汽车设计业内，不少从业者仍认为色彩设计工作仅仅是单纯利用电脑辅助制图软件，简单地凭借个人主观想象调整设计图上的色彩。
事实上，汽车色彩设计和汽车外形设计一样，是专业性极强、细节繁琐的工作。
“汽车色彩设计绝非随心所欲”[3]，如果缺乏一套较为规范的设计流程，在色彩设计中会导致多种弊病。
“通过规范化可以减少不确定性”[4]，一套规范化的色彩设计流程的作用在于：（1）可以避免设计环节先后秩序随意，高效地推进工作；（2）明确工作的目标和要求，避免重复劳动和工作效率的降低，减少资源的浪费；（3）防止分工混乱，落实色彩设计的各阶段责任，让色彩设计师积累专项技能和经验。
色彩设计贯穿于汽车整车开发各个阶段，本文将集中论述汽车造型开发阶段的色彩设计流程。
改车颜色流程
准备工作
将车辆停放在室内或干燥的环境中，确保没有灰尘、油脂和其他污染物
清洁车身
使用汽车清洁剂和水将车身彻底清洗干净，去除表面的污垢和残留物
磨砂
处理
使用砂纸或磨砂机对车身进行磨砂处理，去除旧漆和表面不平整的部分，以便新漆附着更好
遮挡和
保护
使用塑料布或胶带等材料将车窗、轮胎、车灯和其他不需要喷漆的部位进行遮挡和保护，以防止喷漆溅到不该喷的地方提升漆膜的附着力和光泽度，并为后续的上色工作做好准备
上色
使用专业的喷漆设备，将所选择的颜色均匀地喷涂在车身上，通常需要进行多层上色以获得理想的颜色效果
干燥和
抛光
让车辆在通风良好的环境中进行充分的干燥，这可能需要几天的时间。然后，对喷漆部分进行抛光和修饰，以获得光滑的表面和理想的光泽度
汽车外形颜色
• 5．汽车的流行色彩：流行、时尚。
不同的消费层次对色彩选择不同
• a.经济车型(5万元-15万元)
• 经济型轿车的市场定位为收入稳定的普通消费 者。
• 因为这个价格区间的目群体数量庞大，因此对 经济型汽车颜色的需求也相对多样化。
•
欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了
多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。
• 例如：严谨规范的梅塞德斯·奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯 莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮 相。
• (三)第三次变革
•
第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展
1.初始设计造型
• 任何新车的构思，都是建立在旧款车或者其它车 辆的基础上借鉴、继承和改进而形成的，这里面 包括消费者对汽车的意见和期望。
2.制作造型构思效果图
• 汽车造型设计师对新车形状的构思反映在图画上， 具体内容有整车的形状，色彩，材料质感及反光 效果等（如图4.9），作为开发人员表述造型的构 思和初步选型的参考。
• 5.汽车速度越来越快——鱼型汽车
•
船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在
高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，
人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即
成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。
• 与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角 度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，
7.子弹头形汽车
当鱼型汽车存在的问题解决以后，人们又从改变 轿车使用的概念做文章，于是多用途厢式汽车问世了。
汽车车型颜色开发管理办法
汽车制造有限公司支持性文件1. 目的1.1 为了规范整车外观颜色开发工作，明确各部门职责，特制定本流程。
2. 范围2.1 适用于浙江众泰汽车制造有限公司生产的整车及与之确定同颜色值的零部件开发。
3. 定义3.1 无4. 职责4.1销售公司市场部4.1.1 项目管理专员4.1.1.1 负责输入新颜色开发的立项申请、新颜色母板；4.1.2 市场部部长4.1.2.1 负责组织首台样车颜色的评审；4.1.2.2 负责输入首台样车颜色的评审合格报告及取消颜色报告；4.1.2.3 负责确定新颜色的正式命名及变更颜色命名；4.1.2.4 负责新颜色试制试装样车的评审和接收；4.2 产品部4.2.1 项目工程师4.2.1.1 负责确定新颜色的试制计划（含试制物料、油漆到货时间与油漆件号）及新颜色母板的需求并输入至工艺技术部；4.2.1.2 负责将标准色板输入至供应商；4.2.1.3 负责编制新颜色外饰件认可开发计划、试制计划及发布样件试制通知单；4.2.1.4 负责将新颜色取消报告输入至生产管理部并抄送工艺技术部、品质保证部；4.2.1.5 负责组织5台份车辆的试装、评审工作及出具评审试装合格报告（外饰件）；4.2.1.6 负责发布新颜色量产通知；4.2.1.7 负责组织相关部门对试制试装多余物料进行评审（含试制试装样车、油漆和物料）；4.3 采购管理部4.3.1 采购工程师4.3.1.1 配合产品部落实新颜色外饰件认可开发计划、试制计划；4.3.1.2 负责重新采购合格的外饰件（开发件）；4.3.1.3 负责新颜色油漆采购；4.4 工艺技术部4.4.1 工艺工程师4.4.1.1 组织新颜色的试制工作、标准色板的制作，并将标准色板发送至品质保证部质量工程师、产品部项目工程师处以及本部留存；4.4.1.2 负责出具车身评审试装合格报告，并参与首台样车的评审工作；4.4.1.3 负责参与试制试装多余物料的评审（含试制试装样车、油漆和物料）；4.4.1.4 负责在ERP系统中维护油漆件号；4.4.1.5 负责提供油漆标准输出至品质保证部；4.5 品质保证部4.5.1 质量工程师4.5.1.1 负责出具色差报告（报告上须说明与标准色板的偏差情况）；4.5.1.2 负责参与首台样车的评审；4.5.1.3 负责参与试制试装多余物料的评审（含试制试装样车、油漆和物料）；4.6 生产管理部4.6.1 计划员4.6.1.1根据ERP系统、焊装/涂装/总装编码与销售部在DMS系统中录入的对应的物料号以及公告上VIN码格式，将VIN码录入MES系统中；4.6.1.2 根据MES系统中物料号对应的车型、颜色、配置进行维护以供生产时实际使用的车身条码、VIN码打印、车辆生产的节点扫描记录；4.6.2调度员4.6.2.1 负责试制过程中物料协调；4.6.2.2 负责参与试制试装多余物料的评审（含试制试装样车、油漆和物料）；4.7 销售公司销售部4.7.1订单专员4.7.1.1 负责将新增的车型、颜色、物料号等信息录入DMS系统中；4.7.1.2 负责新颜色车辆订单的接收；4.8 物流部4.8.1 计划员4.8.1.1负责重新采购合格的外饰件（量产件）4.8.2 物料员4.8.2.1 负责统计基地油漆库存，并将其输入至市场部部长处。
课件4-汽车的外形和色彩
汽车的色彩
(２)认可. 这一组的色彩灵感来自真正的黄金、金属紫铜和青铜以及土褐 色 (３)新鲜. “新鲜”的主题.这是一个蓝色与绿色结合的色系. 蓝色灵活且变幻莫测.可以亮也可以暗.偏红或偏绿.适用于不同风格 ２. ７. ３ 色彩 Ａｐｐ 定制 ＭＩＮＩ 高级定制(图 ４￣１０)、奔驰 Ｓｍａｒｔ、甲壳虫手册等 Ａ ｐｐ 应用程序.除了可以了解最全的车型信息、准确详实的配置参数.可 自选车型进行对比以及掌握销售信息外.关键是可以ＤＩＹ.即可以随意挑 选加装组件、玩转各式轮毂以及试穿各种外装与内饰.同样可以定制自己 喜爱的色彩和搭配.达到个性化定制
汽车的外形
所谓流线型.是指空气流过不产生旋涡的理想形状.流线型应用的最高境界 是飞机的机翼.但是作为汽车.绝对的流线型是不能实现的. 目前.汽车的外 形均是流线型的变化型. 早期汽车外形如图 ４￣１ 所示.
汽车的外形
１. １ 马车形汽车 １８８５ 年.德国的两位工程师戴姆勒和本茨分别试制出 １. １ｋＷ(１. ５ 马力)和 ６２５Ｗ(０. ８５马力)单缸汽油发动机并成功地试制出第一 台汽车.但当时的汽车车身基本还是沿用马车形.如图 ４￣２ 所示.
汽车的色彩
汽车的色彩
２. ６ 汽车颜色的应用 轿车大多数是单色的.但级别不同.其色彩应有差别. 高级轿车应该采用较 稳重的色彩(明度较低).例如黑色、深蓝色、深灰色.中级及小排量轿车则 可采用较活泼的浅色(明度较高).如淡蓝、淡绿、淡黄、灰白色等. 深色的 车身光学效果特别明显.如果车身表面不顺光.则会损害其完美的外形.浅 色的车身却可以缓和高光点的对比.而且太阳不会把车身晒得过热. 提倡 统一并不意味着千篇一律的单调.而是赞成适度的对比，例如在浅色车身 上采用面积较小的饱和色彩会产生活跃的效果.在深色车身上采用镀金或 镀铬的装饰件往往会有华美的感觉。
汽车外型造型工作流程课件
灵感。 又或者在随手勾画中得到新的
手绘草图
思路＋理念 这一阶段主要实为了把设计师的
用更细腻的手法表现出来，加入细描绘和色彩
通过精致的绘画表达这款车的直观感受和立体效果。这是汽车设计的重要环节之一。
观感评估：1/4油泥模型制作
P2—P3阶段：数模制作阶段。1：1模型已经评审完成，整车造型包括大部分的细节 都已确定。此时的更改基本上是因为工程原因造型会有较小的调整，原则上此时的更 改应该量小，且更改范围小（只限于零件小于总成件的更改）。零件的更改如牵涉到 造型，项目组需及时通知设计师和相关工程师一起讨论解决方案，得出几个几方都能 接受的方案后以报告的形式，分析说明各方案的可行性，和各工程系统工程师和造型 设计师的具体建议，以及对各系统的影响利弊权重，提交给经管会（陆总）审批决定。 其他院级单位提出的仅仅是造型方面的更改，原则上不同意更改，因为这是在P2节 点就需要完成的工作。如果是其他原因的更改牵涉到造型更改，按照上面示意图操作： 非研究院部提出造型更改流程示意图 。 P3—SOP阶段：此阶段原则上基本不允许项目或其他部门提出任何的造型更改。如 有特例，请项目管理部考核提出部门，并按照P2-P3接点的实施办法执行。
2．具体实施办法： P1—P2阶段：造型效果图单一主题方案已经选定，制作1:1模型阶段。本阶段由效果图转 化为模型，加上工程可行性充分的分析结果和法规要求，更改的内容和更改量会比较大， 在不影响造型概念主题和整车基本参数（如整车长宽高，轴距，总布置尺寸）的情况下， 造型和项目组基本允许此类更改，在P2节点评审时将更改内容进行汇总并向经管会汇报 审批；如果更改内容影响整车造型概念主题和整车基本参数，项目组需及时向经管会汇报 审批决定。此阶段的造型更改除了项目内容输入的变更外，其他系统部门的造型设计输入 如有更改应该尽快提出，更详细的提出。
四年级上册美术教案-《我是汽车设计师》人教新课标(2023秋)
1.理论介绍：首先，我们要了解汽车设计的基本概念。汽车设计是指对汽车外观、内饰、功能等方面进行创意和规划的过程。它是汽车制造业的重要环节，影响着汽车的性能、美观和用户体验。
2.案例分析：接下来，我们来看一个具体的汽车设计案例。这个案例将展示汽车设计在实际中的应用，以及它如何帮助我们解决实际问题。
-在强调设计原则时，可以分析一些经典汽车设计案例，让学生了解实用、美观、环保在具体设计中的应用。
2.教学难点
-创意构思的形成：学生可能难以从日常生活中提炼出创新的设计想法，需要引导他们如何进行头脑风暴和灵感收集。
-草图绘制的技巧：学生在将设计想法转化为视觉图像时，可能会遇到技巧上的困难，如比例、线条的把握等。
-色彩搭配的应用：学生可能不太熟悉色彩理论，难以进行和谐且富有创意的色彩搭配。
-环保意识的融入：学生可能对环保概念理解不深，需要通过实例讲解，让他们明白汽车设计中如何体现环保。
举例解释：
-对于创意构思，可以引导学生从日常交通工具的不足出发，思考如何改进，激发创新思维。
-在草图绘制技巧上，可以通过示范和练习，让学生掌握基本的绘图技巧，如线条的使用、比例的把握等。
-掌握汽车设计的基本原则：实用、美观、环保，并能将这些原则应用于自己的设计作品中。
-学习设计方法，如草图绘制、色彩搭配、创意构思，以及如何将这些方法运用到汽车设计过程中。
-明确汽车设计师的职责和意义，认识到设计对于社会和环境的影响。
举例解释：
-在讲解汽车基本结构时，可以通过展示真实汽车的图片，让学生指出各部分名称，加深理解。
3.重点难点解析：在讲授过程中，我会特别强调汽车的基本结构和设计原则这两个重点。对于难点部分，如创意构思和草图绘制，我会通过举例和步骤分解来帮助大家理解。
汽车外观色彩设计的一般要求和基本流程
２０１３年第１６期 ｌ科技创新与应用
汽车外观色彩设计 的一般要 求和基本流程
王 泉 峰 （南京德兴汽车车辆改装有限公 司，江苏 南京 ２１１１３５）
摘 要 ：随着人们物质生活条件 的不断改善和提 高，人们对于某种产品的热衷 不单单停 留在它的实用性、外形上 ，更多的关注于 其 外观 的 色彩 设 计和 搭 配 。就 以 目前 迅 猛发 展 的 汽 车行 业 来说 ，色彩 经 过 汽 车这 一载 体 实现 了技 术 与 艺术 的 完 美结 合 ，加 深 了人 们 对 于 产 品的 认识 和 了解 ，为汽 车 产 品的 推 广和 营销 起 到 了很 好 的 宣传作 用 ，增 加 了汽 车的 附加 值 。 关 键 词 ：汽 车外 观 ；色彩设 计 ；基 本流 程
１色 彩在 汽 车外 观 设计 中 的作用
２．３特 殊 车 型 的外观 色 彩 设计
１．１适当的色彩设计可 以突显汽车的特性 ，区分消费人群
除 了公 用 、私 用 这 两 种 主 要 的 车 型 以外 ，还 有 一 种 是 用 于 特 殊
在 当今 这 个 及其 彰 显 个 性 的年 代 ，越 来 越 多 的人 通 过 对 色彩 的 用途 的车辆 ，比如押款车 、救护车 、出租车等 ，这些 车型在进行 色彩
成 功 的汽 车 外 观 色 彩 设计 可 以 为 汽 车 的 推广 和 营 销省 下很 多 可行性 、市场接受程度 、色彩 的设计是否 与造型符合等进行评估 ，如
的功夫 ，为汽车本身增色很多。一般汽车的色彩设计工作大致可以 有不恰 当的地方 ，可以征集大家的意见进 行有效及 时的修改和调
分为 ３类 ，主要是新工厂整体 色彩规划 、具体车型的外观色彩规划 、 整 。
(完整版)汽车造型课程设计
汽车造型课程设计指导书交通运输教研室编甘肃农业大学工学院2007.8前言现代汽车造型技术是汽车自主开发能力的核心部分，也是提高汽车产品竞争能力的最有力手段之一.随着计算机辅助设计水平的日益提高，传统的手工油泥模型造型方法已不能适应现实发展的需要，因此，计算机辅助设计已成为现代造型设计的主要途径。
汽车造型课程设计是汽车造型课程教学后进行的综合应用该课程基本知识和技能的一个教学环节,通过课程设计,使学生系统地掌握汽车造型设计的任务和原则，色彩学等基本理论，造型设计程序和表现技法,人体工程学、空气动力学对汽车造型的作用,从而，学生可以全面了解技术与艺术、设计与审美的相互关系，汽车造型的特点，培养学生解决生产实际问题的能力和所学基本知识的综合应用能力。
培养学生的动手能力和创新能力，加强学生基本技能的训练。
要求学生牢固掌握和深入理解每个设计步骤的技能，养成独立操作和分析能力。
目录1目的与要求 (3)2设计步骤 (5)3编制课程说明 (9)4时间地点 (10)5.设计评分要求 (10)1目的与要求汽车造型设计是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一段综合构思。
汽车造型设计是依据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状，是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学的表现汽车的性能、材料、工艺和结构特点。
汽车造型的目的是以其美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。
汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，但却是决定产品命运的关键。
汽车造型最终通过车身结构设计而体现为产品,它是科学技术与艺术手法相结合的产物。
汽车造型设计是现代化工业设计的一个重要方面，它能够体现工业设计工作的特色。
汽车造型要能表现出汽车的特征,使人们对这种交通工具的性能、材料等内容产生美感。
例如，汽车外形的高速感和稳定感，内饰造型的舒适感和安全感等。
造型设计的目的是使使用者由审美、鉴赏上升为对产品内容更为深刻的理解,并由此产生去使用和占有这种产品的欲望。
汽车内饰色彩、纹理设计流程解析
汽车内饰色彩、纹理设计流程解析[摘要]在中国汽车行业高速发展的今天，许多汽车制造企业和设计公司正在探索如何有效地完成汽车整体开发流程中的内饰色彩、纹理设计问题。
对建立汽车内饰色彩、纹理设计流程的意义进行了探讨，总结了汽车内饰色彩、纹理的设计流程，分别对内饰色彩纹理设计的各个阶段制定相应的设计方法。
通过解析汽车造型开发中的内饰色彩、纹理设计流程为汽车设计建立规范性的系统提供基础，为国内汽车制造企业的提供更全面优质的服务。
关键词：内饰色彩、内饰纹理、设计流程前言随着汽车工业的发展，汽车不仅仅作为一种代步交通工具，而且体现出多种情绪和内涵的诉求，特别是汽车内饰的色彩纹理，无疑是最能体现消费者文化内涵的代表，是消费者“情绪价值”的体现。
另一方面，中国消费者购车的考虑上更加理性，除了关注汽车外观造型设计的变化之外，越来越看重内饰带来的舒适感和美观性。
内饰的纹理和色彩设计是提高其舒适感和美观性的关键。
造型设计体现的是整体风格，而装饰和色彩设计体现的是细节和品位并烘托出内饰的格调。
内饰的设计在整车设计中占有非常重要的地位。
通过内饰的优美造型、优良选材、精工制作可以提高整车的档次，提高车型竞争力。
因此建立一套规范的内饰色彩、纹理设计流程可以帮助企业更有效地完成汽车造型设计，提高了产品设计的一次性成功，从而缩短产品开发周期，降低生产成本，提高了产品质量，给企业带来了更多的商机。
汽车内饰不同的色彩面料搭配出丰富的视觉效果一、建立汽车内饰色彩、纹理的设计方法及流程的意义1、汽车内饰色彩、纹理设计的内容内饰的色彩纹理是指主要包括仪表台、门内饰板、座椅、ABC柱、顶棚、地毯、后围和后置物板以及与其相关的功能键和装饰件等汽车内装件构成的汽车内部空间的色彩纹理。
这些内饰件的色彩和纹理直接影响人的视觉以及触觉感官，“就像一件样式新颖、剪裁合体的衣服，要有魅力的颜色与花样来提升，以满足不同人的需要”。
需要特别提出的是，本文提到的内饰色彩纹理，包括了内饰的色彩、皮纹、面料。
汽车内饰色彩设计流程及应用
汽车内饰色彩设计流程及应用发表时间：2019-05-22T17:27:52.900Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：阎尧鹏[导读] 摘要：随着社会经济的发展，我国的汽车行业有了很大进展，在诸多设计手段中，色彩设计堪称影响汽车直观视觉效果的一个重要环节，汽车色彩设计分析是继前期汽车造型设计分析的基础上，而做出的具体色彩设计分析，是方案实现的第一步。
长城汽车股份有限公司哈弗技术中心河北保定 071000摘要：随着社会经济的发展，我国的汽车行业有了很大进展，在诸多设计手段中，色彩设计堪称影响汽车直观视觉效果的一个重要环节，汽车色彩设计分析是继前期汽车造型设计分析的基础上，而做出的具体色彩设计分析，是方案实现的第一步。
关键词：汽车内饰；色彩设计分析；色彩分析引言随着当前阶段汽车行业的快速发展，相应的汽车内饰设计也逐渐发展成为一个比较重要的领域。
文章讲述汽车内饰色彩设计应满足的基本要求，接着对汽车内饰织物色彩的整体设计进行阐述，最后着重讲述汽车内饰的色彩设计的基本原则，期望通过不断完善内饰设计，提升汽车内部的整体美感。
1内饰色彩设计方案的确定内饰色彩方案的设计工作从一开始的草图阶段就开始构思，效果图阶段进一步丰富完善。
在草图构思阶段，设计师根据造型设计风格中行草图设计，在这一阶段内饰色彩设计已经有了一个初步的方案。
在确定造型效果图的方向后设计师会利用计算机辅助设计软件中行效果图的制作，同时在效果图的过程中表现出色彩设计方案，随着效果图的确定内饰色彩设计方案也已初步形成，设计师会根据确定的效果图方案中行CAS数据的制作，CAS数据制作完成之后设计师会利用计算机渲染软件对内饰色彩方案中行设计。
计算机渲染软件是通过对不同零部件赋予不同的颜色、材质，在特定的光照环境下进行计算渲染出接近真实的图片效果。
内饰色彩设计方案渲染完成之后，需要组织领导、相关设计人员、工程人员、销售人员等对色彩方案的风格是否与造型匹配、工艺的可行性以及是否符合市场定位需求等方面中行方案评审，以便及时发现问题进行色彩设计方案的修改与调整，以达到色彩设计方案趋于完美。
汽车造型设计流程
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(５)数字模型团队主要职责:正向建模；逆向建模；虚拟现实可视化技术应用。 数字模型的渲染如图４￣１１ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(６)色彩及装饰设计团队主要职责:内外饰色彩设计与定义；内外饰塑料件花纹 设计与定义；内饰面料、皮革、装饰条等材质设计与搭配。 色彩与装饰设计 过程如图４￣１２ 所示。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第二节
四、小结
汽车造型设计的工作内容
这三部分工作是按照顺序先后进行的，但因为各部分工作都是相互关联 和相互影响的，所以很多时候会同时开展。 其中，三维设计工作是汽车造型 设计中最为核心的部分，而在这个设计过程中，油泥模型的制作会占据大部 分时间。 相对来说，二维造型设计工作与三维造型设计工作联系更为紧密， 而颜色与装饰设计工作相对较为独立。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(３)内饰造型设计团队主要职责:内饰造型设计；内饰细节造型设计，如座椅、 人机交互设计；对内饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车内饰设计草图如 图４￣９ 所示。
第三节
汽车造型设计团队的构成与职责
(４)实物模型团队主要职责:油泥模型制作；硬模型制作；模型展示；模型扫描。 实物模型制作过程如图４￣１０ 所示。
汽车造型设计团队的构成与职责
(１)造型设计总监是整个设计团队的管理者，也是设计团队的核心，主要工作 是对设计理念、设计方向、设计准则、设计质量进行把握与控制。 (２)外饰造型设计团队主要职责:外饰造型设计；外饰细节造型设计，如车灯造 型、轮辋造型等；对外饰实物及数字模型制作的造型控制。 汽车外饰设计草图 如图４￣８ 所示。
第五节
汽车造型设计流程详解
汽车色彩设计
小间隔法
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小间隔法是指色立体或色度图的两 种色彩在配合时不能靠得太近或太 远而采取小间隔的方法，例如2－4， 3－5或2－5。
这种方法虽不是最佳的配合，但却 是较稳妥的方法。
对色彩不调和的补救办法
1. 减少一种色彩的面积； 2. 加入白色使色彩变淡（称为淡调）； 3. 加入黑灰色，使色彩变暗（称为破
同例：先吃糖，再吃苹果，感觉苹果是酸 的；而先吃淡食，再吃苹果，感觉苹果是 甜的。
4.4 信号与灯光的色彩
蓝色信号灯：用得较少，因为白炽灯泡光线偏黄，通 过蓝灯罩后功率损失太大，而且蓝光的透过性也较差。
红色信号灯：用作警惕信号。增大光照度时其可见度 增加较慢，而增大面积时其可见度增加较快—最合理 是采用大面积的长方形灯。
调）；
4. 用白、灰、黑、金、银镶边，作调和 过渡；
5. 两种色彩交接处用邻接色（色相环或 色度图中两色之间的色彩）隔开。
4. 人的色彩视觉
色彩视觉 色彩同时对比 色彩先后对比 信号与灯光的色彩 色彩透视 色彩给人的心理感觉
4.1 色彩视觉
人的色彩视觉是人辨别不同光波的能 力，是人类在漫长的劳动实践过程中 逐渐演化的结果。
中间纯度最高 两边纯度递减
由右至左明度递增
2.2 孟歇尔（Munsell）系统
按照色彩的三个基本属性将色 彩归入一个三度空间的色立体 之中：
中心轴：按明度由下至上分成 11级，10是黑色，0是白色。
色彩离中心轴愈远，纯度愈高 （接近饱和色）；离中心轴愈 近，纯度愈低（掺进了灰色）。 中心轴上的色彩是白、灰、黑 （无色）。
汽车色彩研究
汽车的色彩设计研究摘要：随着汽车工业的发展和汽车数量的不断增加，汽车的色彩对城市和道路的美化，对人们的精神感染已成为不容忽视的问题。
人对色彩的爱好，随着民族、地区、年龄、性别、职业和文化程度等因素的不同而千差万别。
汽车色彩设计绝非生产商的一厢情愿或者设计师随心所欲，一般要经过色彩研究、想象设计、色彩构成、用户评议、信息反馈、色彩初步确定、环境试验、色彩最终确定的一系列程序。
在设计汽车的汽车色彩时，应主要从汽车的使用功能、使用环境、行驶安全、流行趋势、汽车营销等方面考虑。
关键词：汽车色彩设计1、使用功能汽车在使用过程中已经形成习惯的色彩。
例如，消防车采用红色，除了红色亮度高、醒目、容易发觉外，主要是人们一见到红色的消防车，就会想到有火灾发生，因而赶紧避让。
白色用于医疗救护车，是运用白色的洁白、神圣的含义。
邮政车选择绿色，是因为绿色给人以和平、安全的感觉。
作为军用车辆，一般都为深绿色，使车辆与草木、黑色的沥青路面颜色相近，达到隐蔽安全的目的。
工程车辆多采用黄黑相间的色彩，是运用黄色亮度高、醒目的特点，以引起杏仁和其它车辆的注意。
还有，汽车在底色上采用有功能标志的图案，例如白色救护车上的红十字标志，冷藏车上的雪花、企鹅等图案。
还有一些专用汽车其色彩应符合人们的传统习惯，贴近人们的思想感情。
例如，殡仪车的色彩应具有肃穆、庄重的气氛，白色和黑色是最优选择。
2、使用环境由于不同地区日光照射强度有差别，造成了人们对于不同色彩的偏爱。
在美国，以纽约为中心的大西洋沿岸的人们喜欢淡色，而在旧金山太平洋沿岸的人们则偏爱鲜明色、北欧的阳光接近罚篮的黄色，北欧人喜欢青绿色。
意大利人喜欢黄色和红色，法拉利跑车全是红色。
伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克等国家禁忌黄色，却推崇绿色，认为绿色是生命之源。
汽车行驶在城市中，对城市色彩有一定的装饰作用。
但是，汽车色彩与环境色彩发生碰撞的现象会使原本喧嚣的环境更加嘈杂混乱，使人的视觉感官更易疲劳、因此，汽车色彩与环境色彩还应该相互协调。
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汽车外观色彩设计的一般要求和基本流程
随着人们物质生活条件的不断改善和提高，人们对于某种产品的热衷不单单停留在它的实用性、外形上，更多的关注于其外观的色彩设计和搭配。
就以目前迅猛发展的汽车行业来说，色彩经过汽车这一载体实现了技术与艺术的完美结合，加深了人们对于产品的认识和了解，为汽车产品的推广和营销起到了很好的宣传作用，增加了汽车的附加值。
标签：汽车外观；色彩设计；基本流程
1 色彩在汽车外观设计中的作用
1.1 适当的色彩设计可以突显汽车的特性，区分消费人群
在当今这个及其彰显个性的年代，越来越多的人通过对色彩的选择来表现自己性格和特点。
汽车在进行外观设计的过程中考虑到这一点，所以款式相同的车通常会设计出几种不同的色彩来吸引不同的消费者。
譬如；黑色一般象征着权力、威严和稳重，是一种尊贵的颜色，这种颜色设计的汽车一般备受中年男性的青睐，而且大部分多为私营老板、国家机关干部等。
红色一般象征张扬、热情和活力，是一种欢乐的颜色，这种颜色设计的汽车一般备受青年或中年女性的青睐，其中大部分为外企职员、青年个体工作者等。
色彩除了代表不同的年龄层、职业、性别外，它还彰显着汽车本身的价值。
二十万以上的高档车基本都是以黑色为基调的，配有一些银色和红色；十万以上的中档车颜色就较为丰富，除了以上三种颜色还有白色、蓝色、黄色等；十万元以下的车色彩极为丰富，可谓赤橙黄绿青蓝紫。
人们在购车的过程中可以根据自己的需求结合汽车的色彩选择最为适合自己的汽车。
1.2 适当的色彩设计可以增强汽车的品牌效应和附加值
传统的汽车品牌法拉利经过多年的生产和运营，创造出了独属于自己的特色和广告效应，就像人们看到四个圈就想起奥迪，看见蓝白块就想起宝马，看见三个杈就想起奔驰一样，法拉利以其绚丽的红色吸引着全世界人的眼光，红色已经成为现在法拉利的代名词，它也借助红色向全世界阐述了自己品牌的设计理念：运动精神、激情、速度。
这种色彩效应无形中给汽车做了有效的广告宣传，打响了汽车自身的品牌，吸引更多的消费者主动去了解自己所青睐的那种颜色的汽车，使汽车公司在不增加成本的基础上，运用成功的色彩设计增加了15%-30%的附加值。
2 汽车外观色彩设计的一般要求
成功的汽车外观色彩设计可以为汽车的推广和营销省下很多的功夫，为汽车本身增色很多。
一般汽车的色彩设计工作大致可以分为3类，主要是新工厂整体色彩规划、具体车型的外观色彩规划、特殊车型的外观色彩规划。
2.1 新工厂整体色彩规划
新工厂整体色彩规划是指在汽车零部件等生产完毕并组装好以后汽车整体的一个色彩的搭配和喷绘过程中的工艺手法和设备等的管理的一个整体性的构想和规划，它试图实现色彩的平台化。
在汽车规划的过程中，通常把色彩分为两种，一种是基础色，一种是补充色。
基础色主要是向黑、白、银这样的车型所以用的，可以对其实行全部的喷绘，实现色彩的完整性，提高色彩利用率和工艺的稳定性。
补充色一般是针对那些色彩比较丰富的车系使用的，其充分的表现了车的个性。
另外，在汽车的喷绘过程中采用怎样的手法喷绘以及使用何种工具何种手段进行都是规划阶段所要认真考虑的，避免了色彩定型后的二次返工。
2.2 具体车型的外观色彩设计
在对具体车型进行外观的色彩设计的时候要认真的结合汽车本身的车型、级别和所要展现的风格。
通常情况下，商务型的或者车款比较偏大的其所追求的往往是一种沉稳、尊贵的气质，希望通过汽车的特性来突显汽车所有人身上的某种特性或者某种身份的标志，此时对这款车就可以以无彩色系和低明度有彩色系为主；小型车的所有人一般年纪比较年轻化，他们对汽车颜色的追求比较倾向于张扬和个性，所以在对这款车进行色彩设计的时候要减少明度之偏低的颜色，尽可能的选用一些色彩比较明艳、绚丽的颜色，这样才能更好的彰显汽车所有人身上的那样年轻的活力与气质、蓬勃和朝气。
此外，对于那种专门户外的越野车型，购买的人之所以购买就是为了追求一种自由、放荡不羁和生活，所以在对其进行色彩设计的时候可以选择一些接近自然的颜色来彰显其所具有的粗狂和狂野的个性。
2.3 特殊车型的外观色彩设计
除了公用、私用这两种主要的车型以外，还有一种是用于特殊用途的车辆，比如押款车、救护车、出租车等，这些车型在进行色彩设计的时候要充分的考虑到它们的实用性及主要针对的人群，出租车色彩的设计一定要做到醒目，这样才能方便人们搭乘；押款车要尽可能的做到低调同时要有一定的识别度，防止人们肆意的靠近，这款车的选择基础色尽可能的选择一些暗色系，具体的提醒性标志或者标语可以选用一些醒目的颜色等等，在对特殊车型进行色彩设计时要做到具体问题具体分析，有效的体现汽车的具体用途和功效。
3 汽车外观色彩设计的基本流程
3.1 确定项目，进行准确的色彩定位
当汽车立项开始投入生产以后就可以针对此款车进行色彩的立项，充分的进行市场调查，了解大众对此款车的预估值。
在不脱离汽车的设计理念和目标的情况下，对汽车有一个大致的定位，该定位工作要以汽车项目的市场定位为支撑，对市场上的类似车型和同车型的色彩进行充分的对比和分析，了解主要针对层的
客户的喜好颜色。
3.2 制定色彩创意方案
色彩的创意方案工作是在汽车造型的最终效果图确定以后开展的，这时汽车的造型设计已基本确立，汽车的色彩方案可以在此基础上利用电脑技术形成一个大致的效果图，这种方法还有利于及时的修改。
色彩的设计方案在设计的过程中要结合色彩的美学原则，对汽车的整体和细节进行整体的搭配，防止过分的跳色现象。
3.3 对色彩创意方案进行准确的评估
在形成了初步的创意方案的效果图的基础上纠集与项目相关的设计人员、工程人员、工艺人员和市场销售人员等对色彩方案的可行性、市场接受程度、色彩的设计是否与造型符合等进行评估，如有不恰当的地方，可以征集大家的意见进行有效及时的修改和调整。
3.4 制定展示的模型
电脑中方案和设计图因色彩等的差异性可能与现实中的色彩有一定的偏差性，所以在真正的投入使用前，要制定展示的模型，这样我们才能真切的辨析它在真实形态上的状态和效果。
对于展示活动同样也要征集相关的工作人员进行评估并形成方案的调查调整的意见书，并根据有关的意见进行方案的调整。
3.5 标准样本的展示
在对模型进行适当的调整以后就可以投入到标准样本的展示环节，标准样板就是色彩生产中的准则，在进行颜色涂装之前就要制定好标准，然后由颜料供应商根据样本制定相应的颜色。
在制定颜色标准样本的时候要注意对汽车上将要使用的由颜料供应商提供的颜料进行准确的色彩编号，并在汽车的相应部位予以标注。
4 结束语
汽车色彩是品牌文化的重要组成部分，汽车行业将色彩充分的应用于外观的设计中，给人以视觉的冲击和吸引力，给相应的汽车品牌的营销和推广带来巨大的作用，在不增加成本的基础上，成功的色彩设计可以增加产品的附加值。
参考文献
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