车辆人机工程学试题
机车车辆人机工程学考核试卷
C.驾驶室内强烈的反光
D.使用易于识别的图标
19.在机车车辆人机工程学中,以下哪种方法用于评估驾驶员的操纵力?()
A.心率监测
B.力量测试
C.耐力测试
D.车辆速度记录
20.以下哪个因素不是在设计机车车辆人机界面时需要考虑的?()
A.驾驶员的年龄
B.驾驶员的经验
C.驾驶员的性别
D.驾驶员的工作时间
C.车辆的外观设计
D.驾驶员的工作空间
15.机车车辆人机工程学中,以下哪种方法通常用于评估驾驶员的工作负荷?()
A.心率变异分析
B.车辆速度记录
C.车辆保养记录
D.驾驶员体重
16.在机车车辆设计中,为了减少驾驶员的生理疲劳,以下哪种做法是正确的?()
A.增加座椅硬度
B.减少座椅调节功能
C.提供可调节的脚踏板
机车车辆人机工程学考核试卷
考生姓名:答题日期:得分:判卷人:
一、单项选择题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1.机车车辆人机工程学主要研究的是()
A.机车车辆的设计
B.机车车辆的操作
C.人与机车车辆间的交互作用
D.机车车辆的维修
2.以下哪项不是人机工程学在机车车辆设计中的应用?()
A.使用抗反射涂层
B.保持显示器色彩平衡
C.优化信息显示布局
D.提高显示器亮度
6.人机工程学在机车车辆设计中要考虑的人体尺寸主要包括以下哪些?()
A.身高
B.体重
C.坐姿眼高
D.手臂长度
7.以下哪些措施可以提升机车车辆的安全性能?()
A.增加紧急制动按钮
铁路机车车辆配件人机工程学考核试卷
3.评估方法有实验研究、观察研究、访谈和问卷调查。实验研究在受控环境中测试特定变量,观察研究在真实环境中收集用户行为数据。
4.通过用户研究确定关键操作,设计简洁一致的界面,提供即时反馈,减少用户认知负荷,使用户能快速熟悉操作界面。
4.请阐述在铁路机车车辆配件设计中,如何通过人机工程学原则来提高操作界面的易用性和用户体验。
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. C
3. C
4. D
5. A
6. C
7. B
8. D
9. C
10. C
11. C
12. D
13. C
14. C
15. D
16. B
17. D
18. C
19. D
20. D
二、多选题
19.以下哪些是人机工程学在铁路机车车辆配件设计中考虑的维护和维修因素?()
A.配件的可达性
B.配件的耐用性
C.配件的模块化设计
D.配件的自动化程度
20.以下哪些是人机工程学在铁路机车车辆配件设计中考虑的人体工程学因素?()
A.人体的静态尺寸
B.人体的动态尺寸
C.人体的力量和耐力
D.人体的感知和认知能力
B.人的体重
C.人的视力
D.人的背部曲线
14.在人机工程学中,关于机车车辆驾驶室的设计,以下哪个原则是正确的?()好
C.驾驶室应保证操作便捷性
D.驾驶室应尽量减小窗户面积
15.以下哪个不是铁路机车车辆配件人机工程学的研究方法?()
A.实验研究
B.理论研究
C.模型研究
窄轨机车车辆人机工程学应用考核试卷
A.车辆的重量分布
B.制动系统的设计
C.转向系统的设计
D.驾驶员的驾驶习惯
14.窄轨机车车辆人机工程学中,关于车内噪音的研究主要包括以下哪些方面?()
A.噪音的来源
B.噪音的传播途径
C.噪音的控制措施
D.噪音对人体的影响
15.以下哪些是窄轨机车车辆人机工程学研究的对象?()
1.窄轨机车司机室的设计只需考虑驾驶员的操作便利性,无需考虑视野的开阔性。()
2.窄轨机车车辆的乘坐舒适性只与车辆的速度有关。()
3.窄轨机车驾驶员的座椅设计应使其可以长时间保持同一姿势,以提高操作效率。()
4.在窄轨机车车辆人机交互系统中,显示屏的颜色搭配和符号标识清晰度对驾驶员的操作准确性有重要影响。(√)
4.窄轨机车车辆人机交互系统中的显示屏设计应考虑______、对比度和位置等因素。
5.在窄轨机车车辆人机工程学中,座椅设计应注重______、支撑性和透气性。
6.窄轨机车驾驶员的操作力设计应考虑到______、反馈和方向等因素。
7.评估窄轨机车车辆乘坐舒适性的主要指标包括______、振动和温度等。
5. ×
6. √
7. ×
8. ×
9. ×
10. ×
五、主观题(参考)
1.驾驶员座椅设计考虑因素:人体工程学、支撑性、调节功能。
2.优化人机交互系统:界面直观、操作简便、信息反馈及时。
3.照明设计考虑因素:亮度、色温、避免眩光,影响视觉舒适性和行车安全。
4.提高乘坐舒适性和降低疲劳:考虑驾驶员生理特点、座椅设计、车内环境控制。
A.驾驶员
B.乘客
C.车辆本身
D.轨道环境
车辆人机工程学概论
二、人机工程学研究内容
1
名称来源
国 际 人 类 工 效 学 会 (International
Ergonomics
Association,IEA,2000 年 8 月 ) :人机工程学是研究系统 中的人与其他组成部分的交互关系的一门学科,并运用其
理论、原理、数据和方法进行设计,以优化系统的工效和
人的健康、幸福之间的关系。
二、人机工程学研究内容
4
研究内容
(3)化学环境:包括有毒物质、化学性 有害气体、水质污染等
二、人机工程学研究内容
4
研究内容
(4)生物环境:包括细菌污染、病原微 生物污染等
二、人机工程学研究内容
4
研究内容
(5)美学环境:如造型、色彩、背景音 乐等
二、人机工程学研究内容
4
研究内容 人机系统功能分配
人-机关系的研究
系统中人的功能与机的功能之间的联系和制约条件 人、机之间的功能分配方法
人机界面优化匹配
人与机之间的信息传递过程
人对机的操纵控制过程和方法
人机界面的评价和优化匹配 人机界面的优化设计方法
二、人机工程学研究内容
4
研究内容
人-机关系的研究
人机系统特性协调
机器的工作特性对操作者的要求 人的职业适宜性、事故倾向性
国: Human Factors 、 Human Factors Human Engineering Engineering 、
日
本:人間工学
俄罗斯:Эргономика 我 国:人机工程学、人类工效学、人体工程学、人因工 程学、工效学、人-机-环境系统工程学
二、人机工程学研究内容
1
人机工程学考试题ab卷及答案
人机工程学考试题ab卷及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 人机工程学主要研究的是人与机器之间的()。
A. 交互关系B. 工作关系C. 社会关系D. 经济关系答案:A2. 人机工程学中,人体测量数据主要用于()。
A. 产品设计B. 工作流程优化C. 环境美化D. 机器维修答案:A3. 在人机工程学中,视觉工效学主要研究的是()。
A. 视觉与环境的关系B. 视觉与心理的关系C. 视觉与运动的关系D. 视觉与听觉的关系答案:A4. 人机工程学在设计过程中强调的是()。
A. 机器的自动化程度B. 人的工作效率C. 人机的协调性D. 机器的耐用性答案:C5. 人机工程学中,人机界面设计的主要目的是()。
A. 提高机器的工作效率B. 降低人的劳动强度C. 增加机器的使用寿命D. 减少机器的维修成本答案:B6. 人机工程学在考虑人的因素时,主要关注的是()。
A. 人的生理特性B. 人的心理特性C. 人的社会特性D. 以上都是答案:D7. 在人机工程学中,人体力学主要研究的是()。
A. 人体运动的力学原理B. 人体运动的生理原理C. 人体运动的心理学原理D. 人体运动的社会学原理答案:A8. 人机工程学中,环境工效学主要关注的是()。
A. 工作环境对工作效率的影响B. 工作环境对健康的影响C. 工作环境对心理的影响D. 以上都是答案:D9. 人机工程学在设计座椅时,主要考虑的是()。
A. 座椅的美观性B. 座椅的舒适性C. 座椅的耐用性D. 座椅的成本答案:B10. 人机工程学中,作业空间设计的主要目的是()。
A. 提高工作效率B. 降低工作强度C. 改善工作环境D. 以上都是答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 人机工程学的应用领域包括()。
A. 产品设计B. 工作场所设计C. 交通规划D. 医疗设备设计答案:ABCD2. 人机工程学中,人体测量数据的应用包括()。
A. 设计工作台的高度B. 设计座椅的尺寸C. 确定工作空间的大小D. 制定工作流程答案:ABC3. 人机工程学在视觉工效学方面,主要研究的是()。
摩托车操控部件人机工程学考核试卷
B.制动器
C.油箱
D.后视镜
3.人机工程学设计在摩托车操控部件中体现的方面包括哪些?()
A.易用性
B.舒适性
C.安全性
D.美观性
4.以下哪些因素影响摩托车方向把的人机工程学设计?()
A.驾驶员的手臂长度
B.驾驶员的握力
C.方向把的材质
D.方向把的形状
5.在设计摩托车座椅时,以下哪些因素需要考虑?()
()、()
4.摩托车方向把的人机工程学设计需要考虑______、______和______等因素。
()、()、()
5.摩托车座椅的设计应考虑人体______和______,以提供良好的支撑和舒适度。
()、()
6.人机工程学设计中,操控部件的______和______对于提高操作直观性至关重要。
()、()
A.座椅的宽度
B.座椅的硬度
C.座椅的形状
D.座椅的材料
6.以下哪些部件的布局需要考虑人机工程学原则?()
A.制动踏板
B.离合器
C.油门把手
D.音响控制按钮
7.人机工程学设计在提高摩托车操控部件安全性方面主要考虑以下哪些因素?()
A.防误操作
B.驾驶员视线
C.控制部件的反馈
D.控制部件的颜色
8.以下哪些因素会影响摩托车操控部件的尺寸设计?()
1.以下哪个部件不属于摩托车操控部件?()
A.方向把
B.制动踏板
C.油门把手
D.车身座椅
2.人机工程学主要研究哪两个系统之间的交互?()
A.人与机器
B.人与动物
C.机器与机器
D.人与环境
3.在摩托车操控部件设计中,人机工程学原则主要关注以下哪方面?()
交通安全设备人机工程学考核试卷
B.绿色
C.蓝色
D.黄色
5.以下哪个因素会影响驾驶舱内显示器的可读性?()
A.显示器亮度
B.显示器颜色
C.显示器尺寸
D.所有以上因素
6.交通安全设备人机工程学中,以下哪种设计原则有助于降低操作复杂度?()
A.功能分区
B.一键操作
C.语音控制
D.触控屏幕
7.下列哪种交通安全设备主要用于提高驾驶员的注意力?()
D.减少设备的颜色多样性
15.在人机交互设计中,以下哪些原则有助于提高用户的操作效率?()
A.减少操作步骤
B.提供快捷键
C.采用逻辑性的操作流程
D.增加用户的操作难度
16.以下哪些技术可以应用于交通安全设备的故障诊断?()
A.传感器技术
B.数据分析
C.人工智能
D.机械设备维修
17.以下哪些设备有助于提高特殊人群的交通安全?()
A.一致性原则
B.可预测性原则
C.反馈原则
D.所有以上原则
二、多选题(本题共20小题,每小题1.5分,共30分,在每小题给出的四个选项中,至少有一项是符合题目要求的)
1.交通安全设备人机工程学考虑的因素包括哪些?()
A.人的生理特征
B.人的心理特征
C.环境条件
D.设备成本
2.以下哪些是人机界面设计时需要考虑的因素?()
13.下列哪种交通安全设备主要用于提醒驾驶员保持车距?()
A.车辆防撞系统
B.车道保持辅助系统
C.车距监测系统
D.倒车雷达
14.在人机工程学中,以下哪个概念指的是设备在设计过程中考虑到人的生理结构和功能?()
A.人体工程学
B.人类因素工程
安全人机工程学试题库
安全人机工程学试题库一一辨析题1、人机工程学、人类工程学、工效学是同一门学科。
2、提高机械的可靠性便可提高工作效率,减少事故发生,因此人机关系中的主体是机。
3、感觉器官经过恒定持续刺激一段时间后,存在感觉逐渐减小以致消失的现象。
4、人眼辨别不同颜色的视野不同,其中以辨别白色的视野最大。
5、明适应的时间比暗适应的时间长。
6、人可听见低于16Hz的次声,但听不见高于20000Hz的超声。
7、人耳对声音的频率比声音的强度更敏感。
8、显示器的显示精度越高越便于认读。
9、仪表盘尺寸越大认读时间越短。
10、数字显示比模拟显示的认读速度快、准确性高,因此数字显示最终将取代模拟显示。
11、当视觉信息与听觉信息同时输入时,听觉对视觉的影响大,视觉对听觉的影响小。
12、凡是机器能够完成的功能都应该用机器代替人。
13、仪表的指针设计时为了美观应尽可能带有装饰。
14、人的反应知觉时间和动作时间通过训练可以缩短。
15、用闪光做信号是因为选用活动刺激物易成为知觉对象。
16、只要温度相同人的热感觉就相同。
17、我国的照度标准是以最低照度值作为设计的标准值。
18、在仪表盘设计中白底黑字与黑底白字没有差别。
19、形象化的图形和符号指示最适合用于标记操作中的调节量。
20、超声探测器、水声探测器等声波装置属于听觉传示装置。
21、检查用仪表一般不宜采用数字式和小开窗式。
22、当两种颜色相配在一起时,黄底黑字最容易辨认。
23、在视线突然转移的过程中,约97%的视觉是不真实的。
24、人的知觉过程受人的知识、经验、需要、动机等特点的直接影响。
25、作用在人的感觉器官上的刺激消失之后,人对该刺激的感觉不会立即消失。
26、人体测量的数据在设计中应用时应根据具体情况作适当修正。
27、操纵器设计时为减轻人员疲劳,操纵阻力越小越好。
28、美国是世界上开展人机工程学研究最早的国家,但本学科的奠基性工作实际上是在英国完成的。
29、肌肉疲劳试验对人体劳动疲劳进行了试验研究,为以后的“劳动科学”打下了基础。
铁路车辆设计与美学考核试卷
A.电力驱动
B.混合动力
C.高效传动系统
D.车辆轻量化
18.铁路车辆的走行部设计需要考虑以下哪些因素?()
A.轮对与轨道的接触
B.制动性能
C.悬挂系统
D.车辆的载重量
19.以下哪些是现代铁路车辆设计中的人性化考虑?()
A.无障碍设计
B.信息显示系统
C.增加座位间距
4.人机工程学原则在设计中考虑乘客的生理和心理需求,如座椅高度、操作界面布局等,以提高操作的便利性和乘坐的舒适度,对车辆设计产生积极影响。
2.请分析铁路车辆美学设计在提升乘客乘坐体验方面的作用。
3.铁路车辆设计中,如何平衡车辆的经济性、安全性和环保性?请举例说明。
4.请阐述在现代铁路车辆设计中,人机工程学原则是如何应用的,并说明其对车辆设计的影响。
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. B
3. C
4. D
5. D
6. D
7. A
8. C
9. A
A.良好的视觉流线
B.统一的设计风格
C.创新的内饰元素
D.舒适的色彩搭配
15.以下哪些因素会影响铁路车辆的经济性?()
A.生产成本
B.运营成本
C.维护成本
D.载客量
16.铁路车辆设计时,以下哪些措施可以提升车辆的抗疲劳性能?()
A.优化结构设计
B.使用高强度的材料
C.增加焊接点的数量
D.采用防腐蚀措施
A.铝合金
B.钢铁
C.碳纤维
D.塑料
3.铁路车辆的美学设计包括以下哪些方面?()
A.色彩搭配
B.外观造型
C.内饰风格
车辆人机工程学(0103024)
一、单选题1.对于人来说,只有频率为( )Hz的振动,才能产生声音的感觉。
A、50~10000B、100~20000C、20~20000D、20~10000答案: C2.控制台作业面设计时,基于第 2. 5 百分位的女性作业者的视觉舒适区半径是()A、57.5cmB、56.5cmC、54.5cmD、53.5cm答案: D3.坐姿作业岗位不需用手搬移物品的平均高度超过工作面以上()的作业。
A、10cmB、15cmC、20cmD、25cm答案: B4.对单个信号灯,提请注意的信号灯用()A、红色B、绿色C、橙色D、黄色答案: D5.坐立姿两用控制台设计时,从操作者视水平线以上 10毅-45毅的区域,设置斜度为()的面板,配置最重要的显示器和控制器。
A、40°B、60°C、45°D、50°答案: B6.感觉器官经持续刺激一段时间后,在刺激不变的情况下,感觉会逐渐减少以致消失,这种现象称为()。
A、余觉B、适应C、明适应D、暗适应答案: B7.国际人类工效学学会于 1961 年成立,英文简称是“()”A、IEEAB、IKEAC、IEAD、IES答案: C8.在正常人着装身材尺寸修正值中,因为裤厚的原因,坐姿高的尺寸修正量是( )mm。
A、3B、36C、13D、25~38答案: A9.对于站姿作业,我国女性肘高均值为( )cm。
A、102B、100C、96D、110答案: C10.短时记忆一般是指保持( )min以内的记忆。
A、1B、2C、3D、4答案: A11.对于表面运动的小开窗仪表,其数码应按是()排列。
A、逆时针B、垂直C、水平D、顺时针答案: D12.()对情绪的影响最大。
A、明度B、色调C、饱和度D、色度答案: B13.两种颜色配在一起使用时,最易辨认的两种颜色是()A、黑底白字B、黄底黑字C、蓝底白字答案: B14.人机工程学的发展的第二阶段是在( )A、第一次世界大战B、第二次世界大战前C、第二次世界大战后D、第二次世界大战期间答案: D15.在工作座椅的腰靠设计中,其腰靠长的推荐值是( )mm。
最新车辆人机工程学试题
人机工程学试题一、单项选择题(本大题共20小题,每小题1分,共20分)1.日本称人机工程学为( A )A.人间工学B.人类工效学C.人的因素工程学D.人体工程学2.人机工程学的发展的第二阶段是在( D )A.第一次世界大战B.第二次世界大战前C.第二次世界大战后D.第二次世界大战期间3.下列哪个命名为我国普遍采用的学科名?(B )A.人间工学B.人类工效学C.人类工程学D.人机工程学4.我国成年人人体尺寸数据是代表从事工业生产的法定中国成年人的人体尺寸,其中男性的年龄段是______岁。
( D)A.16~55B.16~60C.18~55D.18~605.在水平面内双眼视区大约在左右______以内。
( B)A.50°B.60°C.70°D.45°6.对于人来说,只有频率为______Hz的振动,才能产生声音的感觉。
(C )A.50~10000B.100~20000C.20~20000D.20~100007.大脑皮质的连络区中哪一区是接受、加工和储存信息的联络区?(B )A.第一区B.第二区C.第三区D.第四区8.视网膜除能辨别光的明暗外,还有很强的辨色能力,可以分辨出__A____种颜色。
A.180B.160C.200D.2509.在正常人着装身材尺寸修正值中,因为裤厚的原因,坐姿高的尺寸修正量是___A___mm。
( A)A.3B.36C.13D.25~3810.常见的主要显示仪表应尽可能排列在视野中心______范围内。
( D)A.5°B.4°C.6°D.3°11.对于远距离观察的信号灯,可选用射程较远的______信号灯。
( D)A.蓝光B.绿光C.黄光D.长波红光12.次要的显示仪表可布置在______视野范围内。
(B )A.20°~40°B.40°~60°C.3°D.80°13.在工作座椅的腰靠设计中,其腰靠长的推荐值是______mm。
机车车辆人机工程学考核试卷
B.驾驶员的心理特性
C.机车车辆的维护
D.驾驶员与车辆的交互界面设计
2.以下哪些因素会影响机车车辆驾驶员的舒适性和工作效率?( )
A.座椅的舒适性
B.控制器的布局
C.驾驶室的温度
D.车辆的动力性能
3.在机车车辆人机工程学中,关于驾驶员座椅的设计,以下哪些说法是正确的?( )
A.座椅应具有良好的支撑性
9.以下哪些措施可以改善机车车辆人机工程学中的振动问题?( )
A.优化车辆的悬挂系统
B.使用减振座椅
C.增加车辆的自重
D.降低车辆的速度
10.在机车车辆人机工程学中,关于驾驶员的培训,以下哪些是正确的?( )
A.培训应包括人机工程学的基本知识
B.培训应帮助驾驶员熟悉车辆的操作界面
C.培训应侧重于提高驾驶员的操作技能
C.振动是由车辆发动机直接传递给驾驶员的
D.需要对车辆的悬挂系统进行优化以降低振动
7.人机工程学中,关于机车车辆噪声控制的说法错误的是:( )
A.噪声会影响驾驶员的集中力和心理状态
B.可以通过优化车辆结构来降低噪声
C.在设计时应尽量减少使用隔音材料
D.合理布局驾驶室内部元件,可以减少噪声的产生
8.机车车辆人机工程学中,关于界面设计的原则,以下哪项是错误的:( )
四、判断题(本题共10小题,每题1分,共10分,正确的请在答题括号中画√,错误的画×)
1.机车车辆人机工程学主要关注车辆的机械性能和动力性能。()
2.在机车车辆人机工程学中,座椅的舒适性设计只需要考虑座椅的材料和硬度。()
3.机车车辆的视野性能只与车辆的外形设计有关。()
4.驾驶室内部照明的颜色设计可以任意选择,无需考虑驾驶员的视觉感受。()
专用车辆人机工程学应用考核试卷
考生姓名:__________答题日期:__________得分:__________判卷人:__________
一、单项选择题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1.专用车辆人机工程学主要研究的是()
A.车辆设计
C.驾驶员的操作习惯
D.驾驶室的空间布局
2.以下哪些因素会影响驾驶员的舒适性和操作效率?()
A.座椅的材质
B.控制装置的布局
C.驾驶室温度
D.车辆的载重量
3.在进行专用车辆设计时,人机工程学关注的驾驶员健康问题包括()
A.视觉疲劳
B.肌肉疲劳
C.心理压力
D.车辆维修
4.以下哪些是驾驶室设计中需要考虑的人机工程学原则?()
D.车辆的音响系统
18.在专用车辆人机工程学中,以下哪些措施可以提高驾驶员的操作效率?()
A.逻辑清晰的控制装置布局
B.易于理解的符号和指示
C.减少不必要的操作步骤
D.增加控制装置的数量
19.以下哪些是人机工程学在专用车辆驾驶室设计中考虑的要素?()
A.考虑驾驶员的视线和视角
B.考虑驾驶员的肢体活动范围
C.考虑驾驶室内部装饰的材质
D.考虑车辆的油耗和排放
20.在考虑专用车辆的人机工程学时,以下哪些措施有助于提升驾驶员的整体体验?()
A.提供人性化的操作界面
B.减少操作过程中的复杂性
C.提供紧急情况பைடு நூலகம்的快速响应指导
D.优化驾驶室内的储物空间设计
三、填空题(本题共10小题,每小题2分,共20分,请将正确答案填到题目空白处)
1.人机工程学是研究人与机器之间的相互关系,以提高产品的______和______为目标。
车辆人机工程学试题
人机工程学试题一、单项选择题(本大题共20小题,每小题1分,共20分)1.日本称人机工程学为(A )A.人间工学B.人类工效学C.人的因素工程学D.人体工程学2.人机工程学的发展的第二阶段是在(D )A.第一次世界大战B.第二次世界大战前C.第二次世界大战后D.第二次世界大战期间3.下列哪个命名为我国普遍采用的学科名?(B )A.人间工学B.人类工效学C.人类工程学D.人机工程学4.我国成年人人体尺寸数据是代表从事工业生产的法定中国成年人的人体尺寸,其中男性的年龄段是岁。
(D)A.16〜55B.16〜60C.18〜55D.18〜605.在水平面内双眼视区大约在左右以内。
(B)A.50°B.60°C.70°D.45°6.对于人来说,只有频率为 Hz的振动,才能产生声音的感觉。
(C )A.50〜10000B.100〜20000C.20〜20000D.20〜100007.大脑皮质的连络区中哪一区是接受、加工和储存信息的联络区?(B )A.第一区B.第二区。
第三区 D.第四区8.视网膜除能辨别光的明暗外,还有很强的辨色能力,可以分辨出_A 种颜色。
A.180B.160C.200D.2509.在正常人着装身材尺寸修正值中,因为裤厚的原因,坐姿高的尺寸修正量是A mm。
( A)A.3B.36C.13D.25~3810.常见的主要显示仪表应尽可能排列在视野中心范围内。
(D)A.5°B.4°C.6°D.3°11.对于远距离观察的信号灯,可选用射程较远的信号灯。
(D)A.蓝光B.绿光C.黄光D.长波红光12.次要的显示仪表可布置在视野范围内。
(B )A.20° 〜40°B.40° 〜60°C.3°D.80°13.在工作座椅的腰靠设计中,其腰靠长的推荐值是 mm。
( D)A.300B.310C.320D.33014.短时记忆一般是指保持__A min以内的记忆。
儿童童车设计的人机工程学评价考核试卷
5.童车的储物空间设计应尽可能大,以存储更多物品。()
6.在人机工程学评价中,儿童童车的安全性是首要考虑的因素。()
7.儿童童车的轮子尺寸越大,童车的稳定性越好。()
8.童车的遮阳篷设计只需要考虑遮阳效果,无需考虑通风性能。()
9.儿童童车的脚蹬设计应固定不变,无需根据儿童年龄调整。()
A.推行把手的设计
B.童车的重量分布
C.童车的尺寸
D.童车的颜色
10.儿童童车的设计中,以下哪些方面有助于提高使用便利性?()
A.易于清洗的材料
B.快速释放的刹车系统
C.方便调节的座椅靠背
D.童车的价格
11.在儿童童车的设计中,以下哪些做法有助于提高产品的市场竞争力?()
A.创新的安全功能
B.独特的外观设计
A.金属
B.塑料
C.真皮
D.软质泡沫
7.儿童童车的车轮尺寸应基于以下哪个因素来选择?()
A.成本
B.市场趋势
C.儿童的年龄
D.童车的整体重量
8.在人机工程学评价中,儿童童车的储物空间设计应该?()
A.尽可能大,以存储更多物品
B.尽可能小,以减轻童车重量
C.方便家长取用,但不妨碍儿童活动
D.设计得尽可能隐蔽,不影响美观
A.童车在平坦路面推行时晃动
B.童车在加速时出现轻微颠簸
C.童车在转弯时倾斜角度过大
D.童车在坡道上推行时后退
14.在人机工程学评价中,儿童童车的遮阳篷设计应该?()
A.仅考虑防晒效果
B.仅考虑视觉效果
C.同时考虑防晒和通风
D.不做特别设计,由消费者自行决定
15.儿童童车的轮子材料选择主要考虑以下哪个因素?()
儿童童车设计与人机工程学考核试卷
C.刹车系统的成本
D.刹车系统的噪音
6.在儿童童车的设计中,人机工程学要求车把的高度应该( )。
A.低于儿童的眼睛高度
B.高于儿童的头部高度
C.与儿童的胸部高度相等
D.根据儿童的年龄和身高灵活调整
7.以下哪个因素不是决定儿童童车轮径大小的主要考虑因素?( )
A.儿童的年龄
B.儿童的体重
儿童童车设计与人机工程学考核试卷
考生姓名:__________答题日期:_______得分:_________判卷人:_________
一、单项选择题(本题共20小题,每小题1分,共20分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
1.以下哪项不是儿童童车设计时需要考虑的人机工程学要素?( )
A.儿童的生理特点
B.儿童的心理特点
C.童车的材料成本
D.童车的操控性
2.在儿童童车的设计中,座位的倾斜角度通常根据以下哪项因素确定?( )
A.成人的舒适度
B.儿童的视线高度
C.儿童的体重
D.儿童的年龄
3.下列哪种材料不适合用于儿童童车座椅的制造?( )
A.聚氨酯泡沫
B. ABS塑料
C.金属
D.草编材料
C.童车的使用环境
D.童车的颜色
8.儿童童车在设计过程中,对于扶手的设计以下哪项是错误的?( )
A.扶手应易于抓握
B.扶手应具有一定的弹性
C.扶手材料应选择尖锐的金属材质
D.扶手设计应符合儿童手部尺寸
9.人机工程学在儿童童车设计中,对于踏板的设计要求以下哪项是正确的?( )
A.踏板应设计得尽量小,以节省空间
B.轮子应易于清洁
C.轮子材料应耐磨
车辆人机工程学复习题
复习题1、人机工程学的英文名称?(P1)答:Ergonomics2、简述人机工程学的定义。
(P1)答:研究各种工作环境中人的因素(解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素);研究人和机器及环境的相互作用;以及在工作中、家庭生活中和休假时怎样统一考虑工作效率,人的健康、安全和舒适等问题的学科。
3、人机工程学发展历史上有哪几个著名试验?(P8)答:(1)1884年德国学者A.Mosso(莫索)进行了肌肉疲劳试验—科学人机工程学的先端;(2)1898年美国学者F.W.Taylor进行了著名的铁锹铲煤试验(3)Frank B Gilbreth夫妇采用高速摄影分析工人的砌砖作业4、什么是人体测量的百分位?解释第5、50、95百分位的含义。
(P16)答:百分位由百分比表示,称为“第几百分位”。
例如,50%称为第50百分位。
一个百分位数将总体或样本的全部测量值分为两部分,有K%的测量值等于或小于此数。
第5百分位代表“小"身材的人群,分别表示有5%的人小于或等于此值,而有95%的人大于此值;第50百分位代表“中"身材的人群,分别表示有50%的人小于或等于此值,而有50%的人大于此值;第95百分位代表“大"身材的人群,分别表示有95%的人小于或等于此值,而有5%的人大于此值。
5、设计适用于90%华北男性使用的产品,试问应按怎样的身高范围设计该产品尺寸?(由表查知华北男性身高平均值M=1693mm,标准差S=56.6mm)解:第95百分位作为设计上限,第5百分位作为设计下限,使设计结果可以满足90%的使用对象。
查表知:第5百分位和第95百分位对应转换系数K为1.645第5百分位的华北男性身高X5=M-SxK=1693-56.6x1.645=1600mm第95百分位的华北男性身高X5=M+SxK=1693+56.6x1.645=1786mm所以应按1600mm~1786mm的身高范围设计该产品尺寸。
摩托车的人机工程学与舒适度设计考核试卷
标准答案
一、单项选择题
1. A
2. C
3. B
4. B
5. C
6. D
7. B
8. A
9. C
10. B
11. A
12. A
13. C
14. B
A.车把倾角
B.风挡形状
C.车身颜色
D.轮胎花纹
14.摩托车座椅的调整范围对骑手的舒适度有何影响?()
A.无影响
B.使骑手更舒适
C.使骑手更不舒适
D.取决于骑手体重
15.以下哪些设计可以减少摩托车骑行时的噪声?()
A.增加车身长度
B.采用隔音材料
C.提高发动机功率
D.减小车头尺寸
16.摩托车驾驶员的腿部支撑设计,以下哪些是正确的?()
A.脚部支撑应位于座椅下方
B.脚部支撑应位于脚部下方
C.脚部支撑应位于脚部上方
D.脚部支撑的位置没有要求
9.以下哪些因素会影响摩托车驾驶员的身体疲劳?()
A.座椅形状
B.车把位置
C.轮胎气压
D.风挡设计
10.摩托车座椅的透气性对骑手的长时间骑行有何影响?()
A.无影响
B.使骑手更舒适
C.使骑手更不舒适
摩托车的人机工程学与舒适度设计考核试卷
考生姓名:答题日期:得分:判卷人:
本次考核旨在评估考生对摩托车人机工程学与舒适度设计的理解与应用能力,检验考生是否能够将理论知识与实际设计相结合,以提升摩托车骑乘体验。
一、单项选择题(本题共30小题,每小题0.5分,共15分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
儿童童车设计的人机工程学优化考核试卷
C.车轮材料应尽量选用硬质材料
D.车轮间距应尽量缩小以提高稳定性
12.以下哪项措施不能有效降低儿童童车使用过程中的意外事故发生率?()
A.增加童车稳定性
B.减少童车制动距离
C.提高童车操作复杂性
D.增设安全带和防护设施
13.在儿童童车人机工程学设计中,关于车身颜色和图案的设计,以下哪项是错误的?()
A.把手的长度
B.把手的材质
C.把手的防滑性
D.把手与儿童视线的位置关系
10.以下哪些因素会影响儿童童车的稳定性和操作性?()
A.车身的重量分布
B.车轮的尺寸
C.刹车系统的位置
D.儿童的活动范围
11.在设计儿童童车时,以下哪些措施有助于减少儿童乘坐时的不适感?()
A.考虑儿童的成长发育特点
B.使用柔软的座椅材料
4.在儿童童车人机工程学设计中,______是评价童车稳定性的重要指标之一。
5.为了提高儿童童车的环境适应性,遮阳篷的设计应能够有效遮挡______和风雨。
6.儿童童车的制动系统设计应确保在______距离内能够有效停车,以减少事故风险。
7.儿童童车的材料选择应优先考虑______和______,以保证儿童的健康和安全。
C.不锈钢
D.有毒油漆
6.在儿童童车人机工程学设计中,关于座椅的设计,以下哪项是错误的?()
A.座椅应采用柔软材料以增加舒适性
B.座椅形状应贴合儿童身体曲线
C.座椅应设有安全带以保障儿童安全
D.座椅高度应便于儿童双脚着地
7.以下哪个部件不是儿童童车人机工程学设计中的关键部分?()
A.轮胎
B.刹车系统
C.儿童在车内的活动空间
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人机工程学试题一、单项选择题(本大题共20小题,每小题1分,共20分)1.日本称人机工程学为( A )A.人间工学B.人类工效学C.人的因素工程学D.人体工程学2.人机工程学的发展的第二阶段是在( D )A.第一次世界大战B.第二次世界大战前C.第二次世界大战后D.第二次世界大战期间3.下列哪个命名为我国普遍采用的学科名?(B )A.人间工学B.人类工效学C.人类工程学D.人机工程学4.我国成年人人体尺寸数据是代表从事工业生产的法定中国成年人的人体尺寸,其中男性的年龄段是______岁。
( D)A.16~55B.16~60C.18~55D.18~605.在水平面内双眼视区大约在左右______以内。
( B)A.50°B.60°C.70°D.45°6.对于人来说,只有频率为______Hz的振动,才能产生声音的感觉。
(C )A.50~10000B.100~20000C.20~20000D.20~100007.大脑皮质的连络区中哪一区是接受、加工和储存信息的联络区?(B )A.第一区B.第二区C.第三区D.第四区8.视网膜除能辨别光的明暗外,还有很强的辨色能力,可以分辨出__A____种颜色。
A.180B.160C.200D.2509.在正常人着装身材尺寸修正值中,因为裤厚的原因,坐姿高的尺寸修正量是___A___mm。
( A)A.3B.36C.13D.25~3810.常见的主要显示仪表应尽可能排列在视野中心______范围内。
( D)A.5°B.4°C.6°D.3°11.对于远距离观察的信号灯,可选用射程较远的______信号灯。
( D)A.蓝光B.绿光C.黄光D.长波红光12.次要的显示仪表可布置在______视野范围内。
(B )A.20°~40°B.40°~60°C.3°D.80°13.在工作座椅的腰靠设计中,其腰靠长的推荐值是______mm。
( D)A.300B.310C.320D.33014.短时记忆一般是指保持__A____min以内的记忆。
A.1B.2C.3D.415.重物不超过____D__kg可人力搬运。
A.3B.3.5C.4D.4.516.工作座椅的座高调节范围在______mm之间。
( C)A.350~400B.360~420C.360~480D.400~48017.从事故统计数据来看,发生事故的原因大多是人的不安全行为,其比例高达。
(B)A.50%~60%B.60%~70%C.70%~80%D.80%~90%18.在坐姿控制台的设计中,首先应在操作者视水平线以上10°至以下30°的范围内设置斜度为____A__的面板,该面板上配置最重要的显示器。
A.10°B.15°C.20°D.25°19.当人体温度下降至__A____℃以下时,随意运动丧失,瞳孔反射,人濒临死亡。
A.27B.30C.34D.3620.对于站姿作业,我国女性肘高均值为__C____cm。
A.102B.100C.96D.110二、多项选择题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
1.人机工程学作为一门独立的学科已有60多年的历史,在其形成与发展中,大致经历了______等三个阶段。
( BCD)A.原始人机工程学B.经验人机工程学C.科学人机工程学D.现代人机工程学E.综合人机工程学2.下列哪些选项属于人体结构特征参数?( DE)A.人体各部分的出力范围B.人体各部分的活动范围C.人体各部分的动作速度D.人体各部分的尺寸、体重E.人体各部分的体表面积、比重、重心3.在人体测量中一般被测者姿势有(BC )A.跪姿B.立姿C.坐姿D.卧姿E.趴姿4.人机工程学主要的研究内容是(BCDE )A.产品设计B.人体特性的研究C.人机系统的总体设计D.工作场所和信息传递装置设计E.环境控制与安全保护设计5.人的思维类型有( AB)A.动作思维B.形象思维C.逻辑思维D.直觉思维E.感性思维6.以下哪些选项是属于思维的基本特征?(ABC )A.思维的间接性B.思维的概括性C.思维与语言具有不可分性D.思维的跳跃性E.思维的直接性7.作业场所布置的总体原则是( ACDE)A.重要性原则B.主次原则C.使用频率原则D.功能原则E.使用顺序原则8.以下哪些应用条件需要在设计中涉及人体尺寸应用时选择95百分位的?( CD)A.身高B.坐姿垂直伸手高度C.人体最大厚度D.人体最大宽度E.大腿厚度9.绿色设计主要特点是(ABCD )A.减缓地球资源的消耗B.从源头上减少废弃物的产生C.减少大量的垃圾处理问题D.绿色设计是并行闭环设计E.降低生产成本10.虚拟现实系统具有以下______特征。
(DE )A.虚拟性B.仿真性C.自主性D.交互性E.沉浸感三、判断题(本大题共10小题,每小题2分,共20分)判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。
1.我国于1989年正式成立了中国人类工效学学会,这是我国人机工程学发展新的里程碑。
(√ )2.人眼对白色的视野最大,对黄色、蓝色、红色的视野依次减小,而对绿色的视野最小。
( √)3.不同地区间人体尺寸差异不大。
( ×)4.研究表明,坐骨处的压力值以8~15kPa为宜,在接触边界处压力降至2~8kPa。
(√ )5.根据我国征兵体检等局部人体测量资料划分的区域,将我国成年人人体尺寸分布划分为五个区域。
(× )6.为适应不同的使用者,双把手工具最大握力应限制在100N左右。
( √)7.为了保证手的用力和发挥技能,操作时手最好距眼睛25~30cm,肘关节呈直角,手臂自然放下。
(√ )8.一般作业面高度应在肘部以下10~20cm。
(× )9.利用色彩的感情效果,在工作场所构成一个良好的光色环境,称为色彩调节。
( √)10.4M法为技术、教育训练、媒体或环境、法制。
(错 )四、简答题(本大题共4小题,每小题5分,共20分)1.人机工程学的研究内容。
答:人机工程学主要由研究和实验,应用和工程两个学术研究方向构成. (1)人机工程学的学科构成(2)人的特性的研究:人体尺寸及人体测量技术,人体的力学性能。
人的劳动生理功能,劳动中人的心理过程,人的信息传递能力,人的可靠性,人员的选拔和培训,人的动作时间研究及人体模型等。
(3)机的特性的研究:信息传递技术,操纵控制技术,安全保障技术,动力学仿真技术及宜人化技术。
(4)环境特性的研究:作业空间,物理环境,化学环境,生物环境及美学环境。
(5)人-机关系的研究:人机系统功能分配,人机界面优化匹配,人机系统特性协调,人机系统可靠性及人机系统安全性。
(6)人与环境关系的研究。
(7)机与环境关系的研究。
(8)人-机-环境系统总体性能的研究。
2.“人—机—环境”系统设计的一般方法。
答:设计方法包括自成体系的设计思想和相应的设计技术。
1)功能分析与功能分配a)功能化的设计思维b)功能化与功能分解c)功能分配原则:比较分配原则;剩余分配原则;经济分配原则;宜人分配原则;弹性分配原则。
2)作业分析:是指分配给人的功能进行分析,其目的是使作业与作业者之间建立的协调。
a)确定系统作业结构b)确定作业c)描述作业3)作业辅助:指一种“信息装置”或文件,其中包括作业者作业时需要使用的信息。
3.产品功能尺寸具体设定的通用公式。
答:a.最小功能尺寸:产品最小功能尺寸=人体尺寸百分位数+功能修正量。
b.最佳功能尺寸;产品最佳功能尺寸=人体尺寸百分位数+功能修正量+心理修正量。
4.光环境设计的基本原则。
答:1)合理的照度平均水平;2)光线的方向和扩散要合理;3)不让光线直接照射眼睛;4)光源光色要合理;5)让照明和色相协调;6)不能忽视经济条件的制约。
五、综合应用题(本大题共2小题,每小题10分,共20分)1.请阐述现代座椅设计的新观念。
答:(1)动态座椅,其设计特点是:座椅能对坐者的动作与姿势做出自动响应。
通常的座椅背靠与椅面夹角是固定的,座面除椅垫能部分地吸收落坐时的冲击以外,没在有其他吸收冲击的措施。
这种自动调节可以使座椅适应不同使用者习惯的坐姿,使用者也可以在座椅上时常改变姿势,以防止久坐对身体的压力局部积累。
调整后,座椅还可以在任意角度锁紧。
该座椅还可以设计有座面提升机构,以吸收落坐时的冲击。
坐下时,座面下陷一定高度,坐稳后,提升机构使之回复到原来位置。
(2)前倾式座椅,研究表明采用座面适当前倾设计的工作椅会适合于工作,尤其是办公室工作,比如对写字和绘图用椅的设计,见图2.当要求座高较高时,对于倾斜式绘图桌用椅,前倾角应达到15度以上,如果背靠角为90度,则相当于座面与靠背夹角为105度,这是坐姿的最小舒适角度,靠背对于脊椎部还能起适度的支持作用,肌肉紧张较小,背部压力在椎骨上分布也较均匀。
(3)膝靠式座椅,为了适应办公室工作,如打字、书写的坐姿要求,座面应设计成前倾式。
但前倾式座面使坐者有从前缘滑脱的趋势,为了维持坐姿,坐者不得不腿部用力抵住地面,防止前滑。
为了解决这一问题,设计时从膝部支承考虑,提供一膝部下方至小腿中部的膝靠,这样座面倾斜时前滑的趋势被膝靠阻挡发,保持坐姿的稳定。
膝靠式座椅是一种打破传统座椅支承上体重靠臀部的椅子。
其设计特点如下图3所示,由坐骨与膝盖来分担大腿以上部位的重量,以减轻脊柱和臀部的负担。
但膝靠式座椅本身还有一些缺陷有待克服。
主要问题在于进出座椅不方便;坐者只能采取前倾作业姿势,如欲后仰休息,则膝部以下补膝盖所限制。
2.手握式工具设计的一般设计原则。
答:(1)一般原则1)必须有效地实现预定的功能;2)必须与操作者身体成适当比例,使操作者发挥最大效率;3)必须按照作业者的力度和作业能力设计,所以要适当地考虑到性别素质上的差异;4)工具要求的作业姿势不能引起过度疲劳。
(2)解剖学因素1)避免静肌负荷臂部上举或长时间抓握,降低作业效率。
2)保持手腕处于顺直状态3)避免掌部组织受压力4)避免手指重复动作(3)把手设计单把手的工具,操作方式是掌面与手指周向抓握。
设计因素包括直径、长度、形状、弯角等。
1)直径:直径大小取决于用途与手的尺寸。
直径大可以增大扭矩,太大会减小握力,降低灵活性与作业速度,并使指端骨弯曲增加,导致指端疲劳。
着力抓握30~40mm,精密抓握8~16mm。
2)长度:取决于手掌宽度。
掌宽71~ 97mm (5%女性至95%男性),把手长度为100~125mm。