岸边集装箱起重机创新技术应用实例

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《2024年岸边集装箱起重机涌浪补偿控制系统》范文

《2024年岸边集装箱起重机涌浪补偿控制系统》范文

《岸边集装箱起重机涌浪补偿控制系统》篇一一、引言随着全球贸易的快速发展,岸边集装箱起重机作为港口物流的重要设备,其工作效率和安全性显得尤为重要。

然而,在海洋环境中,涌浪对起重机作业的影响不容忽视。

为了确保起重机的稳定性和作业效率,涌浪补偿控制系统应运而生。

本文将详细介绍岸边集装箱起重机涌浪补偿控制系统的设计原理、组成及应用,以期为相关研究与应用提供理论支持。

二、系统概述岸边集装箱起重机涌浪补偿控制系统是一种集成了传感器、控制器和执行器等设备的复杂系统。

其核心目标是监测和预测海洋涌浪的影响,实时调整起重机的运行状态,以保持起重机的稳定性和作业效率。

该系统可广泛应用于各类岸边集装箱起重机,以提高其在复杂海洋环境中的作业能力。

三、系统组成1. 传感器模块:传感器模块负责监测海洋涌浪的信息,包括浪高、浪速、浪向等。

这些信息对于预测和控制涌浪对起重机的影响至关重要。

常用的传感器包括雷达测浪仪、激光测距仪等。

2. 控制器模块:控制器模块是涌浪补偿控制系统的核心。

它接收传感器模块的监测信息,通过算法分析和处理,实时调整起重机的运行状态,以实现涌浪补偿。

控制器通常采用高性能的微处理器或DSP芯片,以确保快速、准确的响应。

3. 执行器模块:执行器模块负责实施控制器的指令,调整起重机的运行状态。

常见的执行器包括电机、液压泵等,通过控制执行器的动作,实现起重机的位置、速度和加速度等参数的调整。

四、系统设计原理岸边集装箱起重机涌浪补偿控制系统采用先进的控制算法,根据传感器模块监测到的海洋涌浪信息,实时预测和分析涌浪对起重机的影响。

通过调整起重机的运行状态,使起重机在涌浪的作用下保持稳定,从而提高作业效率和安全性。

常用的控制算法包括模糊控制、神经网络控制、PID控制等。

五、应用与效果岸边集装箱起重机涌浪补偿控制系统的应用,显著提高了起重机在海洋环境中的作业能力和安全性。

通过实时监测和调整起重机的运行状态,有效抵抗了海洋涌浪的干扰,提高了起重机的稳定性和作业效率。

电机动能回收在岸边集装箱起重机中的应用

电机动能回收在岸边集装箱起重机中的应用

近年来,随着全球贸易的快速发展,集装箱运输已成为国际贸易的重要方式之一。

而岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)作为码头生产装卸的主要设备,其性能和效率对于保障货物运输的顺畅与安全具有至关重要的作用。

然而,起重机运行过程中产生的动能却往往被浪费掉。

如何有效回收并利用这些能量,提高起重机的能源利用效率,成为当前研究和探索的重要方向之一。

而电机动能回收作为一种新兴的能量回收技术,被广泛应用于各个领域。

本文以电机动能回收在岸桥中的应用为研究目标,旨在通过对起重机工作过程中能量回收技术的深入研究,探索可行的解决方案,为岸桥能源利用率、降低运营成本和减少环境污染做出贡献[1]。

1.电机动能回收在岸边集装箱起重机的适用性分析岸边集装箱起重机作为现代港口装卸设备中的重要组成部分,其运行过程中产生的动能损失一直是一个需要解决的问题,而电机动能回收技术作为一种能够有效回收和利用起重机运行过程中损失的动能的方法,受到了广泛关注。

首先,电机动能回收技术在岸桥中的适用性体现在其可以有效回收起重机在装卸过程中产生的动能。

起重机在下降或者制动的时候会产生大量动能,然而这部分动能通常被电阻器等装置释放为热能而无法利用。

而通过采用电机动能回收技术,可以将这部分动能转换为电能并反馈给电网或储存起来,以实现能量的回收和再利用,从而减少能源的浪费。

其次,电机动能回收技术在岸桥中的适用性还体现在其可以提高起重机的能效。

由于回收了起重机产生的动能,可以减少对外界电网的需求,进而降低起重机的能耗。

这不仅可以降低码头运营成本,还可以减少对能源的消耗,进而减少对环境的影响。

因此,电机动能回收技术对于提高起重机的能效具有重要意义。

动能回收系统还可以通过减少转动的迅速释放,减小起重机在运行过程中的惯性,降低起重机的震荡幅度,从而提高起重机的稳定性。

此外,通过回收动能,还可以减少起重机制动时的压力冲击和制动摩擦,减小起重机的磨损和故障风险,提高起重机的安全性。

岸边集装箱起重机防撞系统分析与研究

岸边集装箱起重机防撞系统分析与研究

• 56•随着岸桥大型化,智能化的发展,其防撞系统也需要不断升级。

本文对各种常规岸桥防撞系统进行分析研究,详细介绍了激光扫描传感器的在岸桥防撞系统的应用。

岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)防撞系统包括大梁防撞系统和大车防撞系统。

功能是在大车运行过程中,保护大梁机构和大车机构不与障碍物碰撞。

随着船舶和岸桥大型化的发展,大梁和大车车道数量不断增加,船桅杆或雷达越来越高,同时作业的船舶、集卡数量越来越多,碰撞风险都大大增加。

而司机在司机室很难准确判断障碍物情况,就需要岸桥防撞系统发挥作用,避免碰撞事故。

岸桥防撞系统在不断发展升级,从机械、感应限位发展到激光扫描传感器(以下简称激光限位),防撞性能不断提高。

1 大梁防撞系统1.1 采用防撞钢丝如图1所示,前大梁两侧安装防撞钢丝,与大梁外侧面平行,满足安全要求。

1.2.1 大梁上平面斜角度安装如图2所示,激光限位安装在大梁中部上平面,大梁下平面以下0.8m 为保护拖令、拖链、滑触线等相关机构,同时根据激光限位安装高度1.1m 和大梁高度1.8m ,以及上面计算得出的8m 和4m 的减速、停止距离,计算出激光限位的安装角度,角度θ≈47.23°,同岸边集装箱起重机防撞系统分析与研究上海振华重工(集团)股份有限公司 梁 明图1 大梁防撞钢丝两者间距1896mm ,当大车运行时,防撞钢丝碰到了障碍物后,端部张紧架的弹簧会带动限位挡块动作,岸桥电控PLC 接受到限位信号后停止大车运行,避免大梁碰撞。

优点是安装调试简单;缺点是保护距离太短,没有减速功能。

1.2 采用激光限位常规采用SICK 品牌的LMS511-11100Lite 的激光限位,扫描角度可达到190°,测量有效距离0.5m-80m 。

工作原理是利用发出激光通过按一定速率旋转的三棱镜折射形成一个扇形面域,根据需要设置面域的保护区域,当有障碍物时,系统检测到激光能量发生衰减后输出信号可以由高电平直流24V 变为低电平直流0V (也可以软件设置由低电平变为高电平)。

智慧港口科技创新案例

智慧港口科技创新案例

智慧港口科技创新案例智慧港口科技是近年来兴起的一个领域,利用先进的技术手段,为港口运营提供更加智能化、高效化的解决方案。

下面列举了十个智慧港口科技创新案例,以展示智慧港口科技的应用和发展。

1. 智能集装箱追踪系统利用物联网技术,将集装箱与传感器相连,实时追踪集装箱的位置、温度、湿度等信息。

这样一来,港口可以更准确地掌握集装箱的状态,提前做好准备工作,提高运输效率。

2. 无人机巡检系统通过无人机进行港口设施的巡检,可以高效地检查港口设备的状况,发现潜在问题,及时修复。

这样不仅提高了港口设施的维护效率,还减少了人工巡检的工作量。

3. 智能堆场管理系统通过物联网技术和人工智能算法,实现对港口堆场的实时监控和管理。

系统可以自动识别、定位集装箱,帮助港口工作人员更快速、准确地找到所需的集装箱,提高港口作业效率。

4. 自动化码头设备利用机器人和自动化设备,实现港口码头的自动化作业。

例如,自动化起重机可以自动进行装卸货物,减少人工操作,提高作业效率和安全性。

5. 大数据分析与预测通过收集港口运营的大量数据,运用数据分析和预测算法,可以帮助港口管理者更好地了解港口运营情况,优化资源配置,预测未来的运营需求,提高港口运营效率。

6. 智能安检系统利用人脸识别、X光扫描等技术,实现港口安检的自动化和智能化。

这样可以提高安检的准确性和效率,减少人工操作,为港口的安全运营提供保障。

7. 智能航道导航系统利用卫星导航系统和智能算法,实现对船舶航道的实时监控和导航。

系统可以提供船舶位置、航线规划等信息,帮助船舶准确、安全地进出港口。

8. 货物追踪与溯源系统通过物联网技术和区块链技术,实现货物的追踪和溯源。

港口可以通过系统追踪货物的流向和状态,确保货物的安全运输,同时也可以提供给客户货物的溯源信息,增加货物的可信度。

9. 智能船舶调度系统通过船舶自动识别系统和智能算法,实现对船舶的自动调度和优化。

系统可以根据船舶的实时位置、船舶类型等信息,合理安排船舶的停靠和离港时间,提高港口的作业效率。

基于远控技术的岸边集装箱起重机

基于远控技术的岸边集装箱起重机

基于远控技术的岸边集装箱起重机姚宇宏上海振华重工(集团)股份有限公司 上海 200125摘 要:针对普通常规岸边集装箱起重运输机械位置控制精度差的特点,文中提出了一个远程控制岸边集装箱起重机的解决方案。

远程控制岸边集装箱起重机作为一种全新的集装箱装卸方式,大大提高了岸边集装箱起重机的定位精度和司机操作的舒适度。

以国内某港口远程控制岸边集装箱起重机和国外某HCT远控控制岸边集装箱起重机为例,阐述了大小车、起升位置精准定位的硬件组成、测量和调试原理、利用电子防摇和防扭提高效率,以及远程控制中的难点和解决方法。

该方案可以作为远程控制岸边集装箱起重机的设计和改造提供参考。

关键词:岸边集装箱起重机;远程控制;精准定位;防摇中图分类号:U653.921 文献标识码:B 文章编号:1001-0785(2023)14-0057-06Abstract: Considering the poor position control accuracy of ordinary conventional quayside container crane, a solution to remotely control quayside container crane is proposed. As a brand-new way of container loading and unloading, remote control of quayside container crane can greatly improve the positioning accuracy of quayside container crane and the comfort of driver operation. Taking a domestic port remote control quayside container crane and a foreign HCT remote control quayside container crane as examples, this paper expounds the hardware, measurement and debugging principle of accurate positioning of large and small trolleys and hoisting positions, the use of electronic anti-swing and anti-twist devices to improve efficiency, and the difficulties and solutions in remote control. This plan provides a reference for the design and transformation of remote control quayside container crane.Keywords:quayside container crane;remote control;accurate positioning;anti-swing0 引言目前,国内岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)的位置控制精度相对比较差,特别是大小车均采用编码器定位,必然会造成较大累计位置误差。

岸边集装箱起重机综合节能技术的研究与应用

岸边集装箱起重机综合节能技术的研究与应用
岸 边 集装 箱 起 重机 综 合 节 能 技 术 的研 究 与 应 用
富茂 华 张 明海
上海振 华 重工 ( 集 团 )股 份有 限公 司 上海

2 0 0 1 2 5
要 :岸边集装箱起重机过去在高效 、大型化方 面有 了长足发展 ,但在环保 、低碳 的新形 势要求 下 ,如
何降低运行能耗是码头与起重机制造商共 同面临 的新课 题 。文 中系统介 绍 了岸 边集装箱 起重 机综合 节能技术 要
Ab s t r a c t : Q u a y s i d e c o n t a i n e r c r a n e h a s m a d e s i g n i f i c a n t d e v e l o p m e n t i n h i g h — e f f i c i e n c y a n d l a r g e — s c a l e ,h o w e v e r ,
点及实施方案 ,并给 出实际应用成效 ,填补 了节能技术在该领域 的研究空 白。
关键词 :岸边集装箱起重机 ;节能技术 ;节能装置 ;能耗 中图分类 号 :U 6 5 3 . 9 2 1 文献标识码 :A 文章编号 :1 0 0 1— 0 7 8 5( 2 0 1 4 )O 1— 0 0 8 6— 0 4
[ J ] .特种橡胶制 品 , 2 0 0 7( 5 ) . [ 3 ]徐滨士 ,刘世 参 ,史佩 京 ,等 .再制造 工程 的发 展及
推进产业化中的前沿 问题 [ J ] .中国表面T 程 ,2 0 0 8 ,
2 1( 1 ) :1 — 6 .
[ 4 ]谭俊 ,陈建敏 ,刘敏 .面向绿色 制造与再 制造 的表面 工程 [ J ] . 机械工程学报 ,2 0 1 1( 2 0 ) :8 4—1 0 2 . [ 5 ]曹庆鑫 .从再生橡胶看废 旧橡胶再制 造产业发 展 [ J ] . 橡胶科技市场 ,2 0 1 1( 4 ) :4— 7 . 装 箱 运 输 的迅 猛 发 展 ,全 球 各 码 头 普遍 采购 大 型 高 效 的岸 边 集装 箱 起 重 机 ( 以下 简 称岸 桥 ) 来最 大 限度地 提 高 装 卸 效 率 ,减 少 船 舶 停 靠 时 间 ,满 足 船 舶 大 型 化 要 求 。 然 而 ,起 重 机 主 参 数 的 不 断 加 大 对 码 头 建 设 及 运 营 带 来 了

岸边集装箱起重机整机顶升改造大车轨距技术方案

岸边集装箱起重机整机顶升改造大车轨距技术方案

岸边集装箱起重机整机顶升改造大车轨距技术方案项旭东 赵双宝 冯子垒上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司 上海 201913摘 要:随着集装箱运输船舶的大型化、新兴市场的崛起、绿色化升级的要求不断提高,大量的用户希望能够在原有岸边集装箱起重机(简称“岸桥”)的基础上进行改造,以最低的成本实现产品性能升级。

通过对用户需求的深入了解,依托公司现有项目,突破改造难度大、周期长、费用高、质量标准不降低等难点,攻克了大车变换轨距等关键技术,使得岸桥主结构各种特殊改造得以实现。

本文通过对西班牙岸桥项目大车轨距改造工艺的解析,重点阐述了岸桥整机顶升改造的方法以及在改造过程中的控制难点,根据现场出现的问题进行总结,优化改造工艺,为以后类似改造积累经验。

关键词:岸桥;联系梁顶升;轨距改造中图分类号:U653.921 文献标识码:A 文章编号:1001-0785(2019)17-0122-05Abstract: With the increasing demand for large container ships, the rise of emerging markets and the needs for green upgrading, alarge number of users wish to upgrade the original container handling crane at the lowest cost. Relying on in-depth understanding of users’ needs and existing projects of the company, the difficulties such as demanding reconstruction, long period, high cost, and no lowering of quality standards have been solved, and key technologies such as gauge change for carts have been overcome, thus realizing various special reconstruction of the main structure of the container handling crane. Based on the analysis of the reconstruction process of the gauge of the cart in Spanish container handling crane project, this paper focuses on the lifting reconstruction method of the whole container handling crane and the control difficulties in the reconstruction process, and summarizes the problems in the field, optimizes the reconstruction process, and accumulates experience for similar reconstruction in the future.Keywords: container handling crane; joining beam jacking; gauge reconstruction0 引言西班牙返修岸边集装箱起重机整机总重约1 850 t ,大车轨距30 m 、前伸距67 m 、后伸距25 m 、基距15.7 m 、起升高度轨上50.8 m 。

模块化设计在岸边集装箱起重机设计中的应用

模块化设计在岸边集装箱起重机设计中的应用
法 。模块 化 的 核 心 思 想 是 将 系 统 根 据 功 能 分 解 为
法 之一 ,近 年 来 在 机床 、汽 车 等行 业 已受 到 广 泛
在 16 2 。~10 进 过 渡 环 ,该 角 度 范 围 内钢 丝 8。
提高设 计 精 度 ,节 约 原 材 料 ,大 型 启 闭 机 的设 计
1 模 块 化 设 计 及 模 块 的划 分
模 块是 一 组 同时 具 有 相 同 功 能 和相 同 结 合 要
素 ( 联接 部位 的 形 状 、尺 寸 和 联 接 件 之 间 的 配 指
合或 接触 参 数 等 ) ,而 具 有 不 同性 能 或 用 途甚 至 不 同结 构 特 征 ,但 能 互 换 的 单 元 ( 件 、组 件 、部 零 件或 系统 ) 。模 块 化设 计 是基 于模 块 的 思 想 ,将 一 般 产 品 设 计 任 务设 计 成 模 块 化 产 品 方 案 的设 计 方
以致产 品设 计周 期 较 长 , 工艺工 装 制 作 工 作 量 大 , 生 产设 计 难 以通 用 化 。为 了解 决 这 些 问题 ,必 须 采 用先 进 的 设 计 方 法 ,提 高 设 计 效 率 ,加 快 产 品 设 计制造 周 期 。模 块 化 设 计 是 先 进 的 现 代 设 计 方
中 图分 类 号 :T 2 H1 文 献 标 识 码 :A 文 章 编 号 :10 0 8 ( 0 1 0 0 5 0 0 1— 75 2 1 ) 4— 0 9— 4
Abs r t Th p rp o o esa mo u a iain d sg t d,ito c st e c n e to o lrz to sg tac : e pa e r p s d l rz to e i n meho n rdu e h o c p fm du aia in de in.a a n—

基于超低净空限高的岸边集装箱起重机的选型及应用

基于超低净空限高的岸边集装箱起重机的选型及应用
,对起重机 的几种 结构选 型进行 了对 比分析 ,并 确定 了最终结构 形式 。针 对
超低净空 的特 点 ,对起 重机采用 的特殊技术和 性能检 验结果 进行 了: 介绍 ,对存 在 的问题提 出 了对策 ,对 同类起 重机选 型及应 用具有指导作用 。 关键词 :岸边集装箱起重机 ;超低净 空限高 ;选型 ;应用
f o r ma n c e d e t e c t i ng r e s u l t s or f t he c r a n e s a r e i n t r o du c e d, wi t h c o u n t e r nl e a s ur e s t a ke n or f e xi s t i ng pr o  ̄e ms , whi c h p r o v i d e s
基 于 超 低 净 空 限 高 的 岸 边 集 装 箱 起 重 机 的选 型 及 应 用
林致 来
厦 门 国贸码 头有 限公 司 厦门 3 6 1 0 0 6

要 :码头邻近机场 ,净 空超低 限制 。根据 码头设 计 能力及 定位 ,确 定 了岸边 集装箱 起重 机关键 参数 ,
参 考 文 献
对 岸 桥 进 行 结 构 选 型 时 ,主 梁 通 常 采 用 伸 缩 式 、
鹅颈 式或俯 仰 式 3种 形 式 。
[ 4 ]F l e i s c h f r e s s e r Wo l f g a n g . H y d r a u l i c s y s t e m s i n m o b i l e a e i r a l w o r k p l a t f o r ms [ J ] . D i e s e l P r o g r e s s I n t e r n a t i o n a l E d i t i o n ,

谈岸边集装箱起重机防雷措施及应用

谈岸边集装箱起重机防雷措施及应用

谈岸边集装箱起重机防雷措施及应用摘要:港口岸边自动智能化生产系统的开发、建立,以及其相关桥吊下人员与相关机器分离开的观念,主要是为了很好地完善和解决,关于以往传统的集装箱船舶岸边装卸和生产过程中,存在的相关的人员安全、设备区域循环重复性作业等实际问题。

放置在空旷码头边缘的集装箱起重机,因面向大海,周边缺乏高大建筑物的阻挡,所以很容易受到雷雨天的袭击。

近多年来,雷击事故的袭击越发增多,这给码头作业带来了巨大的阻碍。

鉴于此,本文就岸边集装箱起重机防雷措施和应用问题做相关分析。

关键词:岸边集装箱;起重机;防雷措施一、岸边集装箱起重机雷击案例分析集装箱起重机设置在专业港口,基本都在市郊的空旷地带,其因配置高度的原因很容易受到雷击,造成电压系统损坏,导致设备系统危险。

因此整合该区域雷电发生数据,明确区域雷电危害,分析危害级别,做好防雷工作,是岸边集装箱起重机免受袭击的重要举措。

案例分析:南方某码头岸边集装箱起重机的防雷事故。

2008到2012,这四年之类,码头岸边的集装箱起重机,每年都有两到三次的雷击事故发生。

强大的雷击,不仅破坏了很多设备,比如风速仪、重量传感器、高压进线开关柜等,还造成了通信、变频等模块的运行瘫痪。

而且在雷击事故中,设备损害的修复难度往往非常大,特别是在故障范围比较广的情况下,损坏设备的处理难上加难。

甚至导致故障的原因都无法确认,这延缓了修理时间的长度,影响了码头作业的进度。

这四年当中,最厉害的一次雷击,发生在12年8月,码头整个受到雷暴天气的袭击,可当时16台设备还在进行作业当中。

突然遇到强阵雷击,三台设备直接停机,原本设备本身寿命可达20多年,但因为雷击,多处损毁,可能会影响岸桥的使用寿命。

造成严重的资源和经济浪费。

二、岸边集装箱起重机雷击原因分析一般来说,岸桥高度七十米左右,有普通避雷针防雷直击。

观察人员可控制电源和信号,实施禁止停止以及电话通讯等命令。

岸桥的机房基本设在岸桥的陆侧面,内部有变压器、浪涌保护器等设备[1]。

PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用

PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用

PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用PLC(Programmable Logic Controller,可编程逻辑控制器)是一种用于自动化控制系统的电子设备。

在岸边集装箱起重机中,PLC被广泛应用于控制电路中,实现对各种运动、传感器和执行器的控制。

下面将详细介绍PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用。

PLC用于监测和控制运动。

岸边集装箱起重机需要完成各种运动,例如起升、伸缩、旋转等。

PLC可以通过读取传感器的信号来监测起重机的位置和状态,然后根据预设的程序控制电机或液压系统实现相应的运动。

PLC还可以监控运动的速度和力度,以保证操作的安全性和准确性。

PLC在集装箱起重机的控制电路中还用于实现自动化控制。

起重机通常需要按照一定的顺序和规则进行操作,例如先下降吊钩,然后起升集装箱,最后移动到指定位置等。

PLC可以根据预设的程序和逻辑,自动控制起重机按照固定的操作顺序和规则进行工作。

这样不仅提高了操作效率,还减少了人工操作的错误。

PLC还用于实时监控和报警。

集装箱起重机在工作过程中会面临各种潜在的安全隐患,例如超载、位移过大等。

PLC可以实时读取传感器的数据,监测起重机的工作状态,并及时判断是否出现异常情况。

一旦发现异常,PLC会发出警报信号,通知操作员及时采取相应的措施,以保障运行过程的安全性。

PLC还可以存储和处理大量的数据。

集装箱起重机需要对各种参数和运行状态进行监测和记录,例如起升高度、工作时间、运行速度等。

PLC可以通过连接传感器和执行器,实时采集和处理这些数据,并存储到内存中。

这样不仅方便了操作人员对数据的查看和分析,还为以后的维护和故障排查提供了依据。

PLC在岸边集装箱起重机控制电路中具有重要的应用价值。

通过PLC的高度灵活性和可编程特性,可以实现起重机的自动化控制、实时监测和报警、数据存储与处理等功能,提高起重机的安全性和工作效率。

新型Stinis上架吊具在岸桥上的应用

新型Stinis上架吊具在岸桥上的应用

c p c t o h r — a e o t i e r n .T i p p r sa e h u ci n f t e S i i a a i f r s o e b s d c n a n r c a e h s a e tt s t e f n t s o t s y o h n s p ai n s e v s s n ,E e r t h l e l g mp a ia l t i t d c s t e a p y n i ai n o e S i i o i h t l i n r u e h p li g s u t ft t s c y o t o h n s p a i n s e v l g o h h r - a e o ti e r n , h r b e s s o l e p i e r t h l e si n t e s o e b s d c n an r c a e t e p o lm h u d b ad o n
操作 的 。这种 上架 具有 更大 的灵活性 , 果 Sii 如 t s n
l 酣
√ 0 ●,
能够 解 决它 与其他 品牌 的 吊具 完全进 行 自由互 换
问题— — 即不 需要 通过 Sii 用 的连 接装 置 , t s专 n
Ca eD i r rn r e v

另外 还 有整 体价 格偏 高 问题 ,那么 这种 形式 的上
和 集装 箱 方 向倾 转需要 借助 于尾 部油 缸来 实 现 ,
所 以 目前对 于 摇 臂式 油缸 的 行程 需要 留给 Si s ti n
图 1 Sii上 架 向右 平 移 9 t s n
分离上 架 ,作 为高低 差 调整 的行程为 8 0 0 mm,即 油 缸 平 时 的 零 位 设 定 在 油 缸 最 大 行 程 回 来

岸边集装箱起重机前大梁投光灯自动控制节能改造

岸边集装箱起重机前大梁投光灯自动控制节能改造


幛 位置


主位置 墨 I
图 1 原 岸 桥 前 大 梁 投 光 灯 分 布 图
图 2 改 造 后 投 光 灯 控 制 回路 分 配 图
由图 1可看 出 ,即使 以停 靠最 宽 4 . 的船 5 6m 舶 为例 ,仍 有 2盏 投 光 灯 超 出 了作 业 需 要 的 照 明 范 围。
控 制 的节能 电路 ,即第 2 、4回路分 别 由小 车 的 、3

5 — 5
位 置控 制其 开或关 。
小 车在 7 8m、9 8m和 10m 投光灯 的 自动 开关 。 1
第 1 即最靠 近 陆侧 的 2盏 灯 由司机直 接手动 路 操 作 ,即只 能使 用 投 光 灯 的按 钮 控 制 这 2盏 灯 的 开 关 。当手 动 打 开 前 大 梁 的投 光 灯 ,其 正 下 方 的 投 影宽度 是 1 3m,足 够 满 足 6排 以下 宽 集 装 箱 的
岸 边 集装 箱 起 重机 前大 梁 投 光 灯 自动 控制 节能 改造
曹 小雄
广 州南沙 海港 集装箱码 头有限公 司 广 州 50 0 170
文章 编 号 :lO 0 8 (0 0 3— 0 5— 3 O l一 7 5 2 1 )0 0 5 0
我公 司 的 l 8台岸 边 集装 箱 起 重机 ( 下简 称 以 岸 桥 ) 前 伸 距 为 6 T,岸 桥 整 机 布 置 了 2 5I I 3盏 10 0W投 光 灯 ,其 中大 梁 布 置 有 1 0 0盏 。 由于 挂 靠船 舶船 型大 小 不 一 ,其 中 以驳 船 数 量 最 多 ,平 均每 月有 10 0多 船 次 ,每 月 夜 间 总 作 业 时 间 约 0 15 0h 0 ,驳 船 的宽度 为 1 O~1 3m;大 船约 7 O多船 次 ,大船范 围为 2 . 2 5~4 . I 5 6 1,平 均 作 业 宽 度 为 T 3 3 ,几乎 只有 岸桥 前 大 梁作 业 区域 6 3~ 4i n 5i n的

ABB电控在自动化岸边集装箱起重机上的应用

ABB电控在自动化岸边集装箱起重机上的应用

ABB电控在自动化岸边集装箱起重机上的应用◎ 董文祥 上海振华重工(集团)股份有限公司摘 要:本文旨在研究ABB电控在自动化岸边集装箱起重机上的应用。

通过综合分析ABB电控技术和自动化岸边集装箱起重机技术的现状和特点,探讨ABB电控在提升岸边集装箱起重机自动化水平与性能优化方面的作用和应用。

本研究通过文献综述和实地调研相结合的方法,以ABB电控在自动化岸边集装箱起重机上的成功案例为基础,深入探讨了ABB电控在自动化岸边集装箱起重机控制系统中的应用和在性能优化中的作用。

本文的研究成果对于推动自动化岸边集装箱起重机技术的发展,提升物流行业的运输效率具有重要意义。

关键词:ABB电控技术;自动化岸边集装箱起重机;应用领域;工作原理;性能优化为了提高港口岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)的作业效率和安全性,自动化技术被引入到岸桥的运行中,但岸桥自动化的解决方案仍有很多难题需要攻克,ABB作为自动化领域的领先企业,具有丰富的经验和先进的技术,在远控自动化岸桥上的研究和优化得到了用户的广泛认可。

1.ABB电控技术概述自动化技术在各个行业领域中的广泛应用已经成为一种不可或缺的趋势。

在海运物流行业中,自动化起重机的应用可以大大提高运输效率和安全性。

A BB电控技术作为一种先进的控制系统,可以在自动化岸桥中发挥重要作用。

A BB电控技术是由瑞典A BB集团开发的一种先进的电气控制系统,具有性能优越、高稳定性和智能化的特点。

A BB电控技术还可以实现对起重机的自动化管理和监控,通过集中控制系统,可以远程监控起重机的状态,及时发现问题并进行处理。

自1897年进军起重机业务领域,经过近125年的发展,ABB已经成为全球领先的集装箱起重机自动化和电气系统供应商。

在过去百十年里,A BB彻底转变了集装箱的起重作业方式,为岸边集装箱起重机制提供了聪明的“控制中枢”——自动化和电气控制系统,实现了起重机和码头作业的自动化,使它们能够以更迅速、更安全、更高效的方式处理集装箱,大幅缩短了集装箱货船的停靠时间,降低了码头的运用成本[1]。

岸边集装箱起重机工作原理

岸边集装箱起重机工作原理

岸边集装箱起重机工作原理岸边的集装箱起重机,这玩意儿可真是个了不起的大家伙!想象一下,海港的场景,阳光明媚,海风轻轻吹,集装箱像小山一样堆在那里,真是热闹非凡。

然后,你会看到那巨大的起重机,像个壮汉一样,慢慢地伸出它的“手臂”,把那些沉重的集装箱一个个拎起来。

哎呀,那种感觉就像看一场魔术表演,真是让人目不暇接。

说起这个起重机,首先得聊聊它的“脑袋”,也就是控制系统。

这个系统就像是起重机的大脑,负责指挥它的动作。

操作员坐在高高的驾驶室里,透过玻璃窗俯瞰整个港口,操控着那些巨大的机械臂。

听起来是不是很酷?控制系统就像是一个老司机,知道什么时候加速,什么时候减速,简直是信手拈来。

就算是个不太熟练的小白,经过几次练习,嘿,也能玩得溜溜的!得说说它的“手臂”,那些铝合金制成的长臂,像大力士的手,能轻松举起几吨重的集装箱。

看着它们缓缓升起的样子,真让人惊叹。

起重机的“手腕”非常灵活,可以在狭小的空间里大显身手,把集装箱精准地放到指定的位置。

这可是个技术活儿,稍不注意,可能就会“打翻一船”的货。

真是让人紧张得捏一把汗啊!当然了,起重机的“腿脚”也非常重要。

它们稳稳地站在地面上,保证了整个系统的平衡。

就像老虎站在山顶,气势十足,给人一种安全感。

这个基础可不是随便的,它需要计算各种力量,确保不会出现倾斜或倾倒的情况。

没错,安全第一,谁也不想看到意外发生嘛!再来聊聊那些集装箱。

每一个集装箱里装的可都是“宝贝”,有的可能是刚刚采摘的新鲜水果,有的则是精密的电子设备。

起重机的工作就是把这些集装箱从船上搬到岸边,再把它们送到指定的仓库。

哇,这活儿可真繁重,每天都要忙个不停。

就像是个忙碌的搬家工人,早出晚归,根本停不下来。

说到这里,可能有小伙伴会问,这个起重机的工作效率到底如何呢?答案是,超高!在一个忙碌的港口,起重机每天可以搬运成百上千个集装箱,真是“能者多劳”,简直是搬运界的“超级英雄”。

它的速度之快,让你不禁想起小时候的赛车游戏,眼花缭乱,手忙脚乱,不过是真实版的体验。

PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用

PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用

PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用1. 引言1.1 PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用PLC在岸边集装箱起重机控制电路中的应用是现代物流行业中的重要组成部分。

随着海运业的发展和集装箱运输的广泛应用,岸边集装箱起重机作为集装箱装卸的主要装备之一,在货物装卸效率和操作安全性方面起着关键作用。

传统的电控系统在集装箱起重机中存在着控制精度不高、维护成本高、故障率高等问题,而PLC技术的引入可以有效解决这些问题。

PLC系统在岸边集装箱起重机控制中,可以实现对各种操作流程的精确控制,包括起升、移动、吊装等功能。

其高可编程性和灵活性使得起重机操作更加稳定和高效。

PLC系统还具有数据采集、监测、诊断等功能,可以实时监控设备运行状态,提高起重机的安全性和可靠性。

通过对PLC系统在岸边集装箱起重机控制中的功能、优势、关键组成部件、工作原理以及实际应用案例的深入研究,可以更好地了解其在物流行业中的应用前景和发展趋势。

2. 正文2.1 PLC系统在岸边集装箱起重机控制中的功能1. 自动化控制:PLC系统可以实现对岸边集装箱起重机的全面自动化控制,包括起吊、放下、移动等操作,无需人工干预,大大提高了操作效率和安全性。

2. 灵活性:PLC系统可以根据不同的工作需求进行编程设置,可以实现各种复杂的控制逻辑,满足不同工作场景下的需求。

3. 故障诊断:PLC系统具有自检功能,可以实时监测设备运行状态,及时发现故障并提供相应的故障诊断信息,方便维修人员进行维护。

4. 数据采集:PLC系统可以实时记录起重机的运行数据,包括负载重量、作业时间、速度等参数,为运营管理提供数据支持。

5. 联网通信:PLC系统可以与其他设备或监控系统进行联网通信,实现远程监控和远程操作,方便管理人员随时掌握设备运行情况。

PLC系统在岸边集装箱起重机控制中具有高度的自动化、灵活性、故障诊断能力、数据采集功能和联网通信能力,极大地提高了起重机操作效率和安全性,是岸边集装箱起重机控制中不可或缺的重要组成部分。

PLC在港口物流系统中的应用案例分析

PLC在港口物流系统中的应用案例分析

PLC在港口物流系统中的应用案例分析最近几年,随着经济的不断发展以及全球化的程度加深,港口物流系统的建设变得越来越重要。

为了提高物流效率以及节约成本,PLC (可编程逻辑控制器)技术被越来越多地应用于港口物流系统中。

本文将通过几个案例分析PLC在港口物流系统中的应用。

第一个案例:港口集装箱桥式起重机港口集装箱桥式起重机是港口物流系统中最重要的设备之一。

在港口内,集装箱桥式起重机需要进行高频率的卸货和装货操作。

这个过程需要高效地控制机械臂的动作,确保准确地吊起和放下集装箱。

在这个过程中,PLC技术可以精确地控制机械臂的动作,实现集装箱的精确卸货和装货。

第二个案例:港口自动化码头随着物流业务的不断增长,港口自动化码头逐渐成为了一个新兴的领域。

在自动化码头中,PLC技术被广泛应用于物流操作和控制。

自动化码头能够利用PLC技术实现自动化运输和操作,提高物流的效率和安全性,大幅度降低人力成本和物流成本。

第三个案例:港口堆垛机港口堆垛机是一个用于装卸货物在集装箱运输中重要设备。

PLC技术可以优化这一过程,确保货物能够精确地被抓取并放置在正确的位置,减少货物的损坏和堆垛机的故障率。

港口堆垛机利用PLC技术还可以实现自动巡线,保证货物在运输过程中能够准确地定位并直接移动到目的区域。

结论:PLC技术的应用在港口物流系统中是必不可少的。

通过上述案例的分析,我们可以发现,在港口物流系统中,PLC技术可以帮助企业提高物流效率,减少人力和物流成本,提高物流安全性等多种优点。

随着技术的不断进步和创新,PLC技术在港口物流系统中的应用将是一个不断发展的领域,并为港口物流系统的建设注入新的活力。

岸边集装箱起重机自行式小车牵引式改造设计及应用

岸边集装箱起重机自行式小车牵引式改造设计及应用

s a fte a t ol y i a g o e s l a .T i p p ra ay e ev l e a d t e fa ii t t d o u ot l o d fa i e w y h s a e ls st au h e s l y e h r e s b n h n b i o e r fr ,i t d c s te ma h n r e in o e at ft e ta t ra d i t d c s te ft e om h nr u e c i e y d s f k y p r o co n r u e o h g 5 s h r n o h ee t c e i .T e r fr d t co a a s d t e o e ai n e i in y lc r a d sg h e ome a t r s r i p r t f c e c . il n r h e h o
运 行不久 就 旧病 复 发 , 是 提 出将 桥 机 白行 式小 于
随着我国经济和外 贸事业的发展, 集装箱运 输发展突飞猛进。岸边集装箱起重机( 以下简称 桥机 ) 于码 头前 沿 , 过 起 升 机 构 和 小 车 机 构 位 通 将集装箱从集卡吊装到船舶和从船舶上吊卸到集 卡。其中小车运行质量直接影响到桥机的装卸效
率。用牵引式小车替代 自行式小车是个可行的办法。分析 了牵引式小车的价值和可行 性 。从 5个 重要环 节介绍 了小车 牵引式 改造的机 械设计 。介 绍 了小车牵 引式改造 的 电气
设计 。进行 了桥机 自行 式小车 牵引式 改造 的 , 改造后 小车运 行平稳 , 高了作业 效率 。 提 关键词 : 边集装 箱起重机 岸 牵引式 小车 改造 设 计 .
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牵 引车 为集 成产 品 , 除了车架 外 , 大部 分为机 电
配套件 。机 电配 套 件一 般 为 国 内外著 名 品牌 产 品 。 时 , 可避 免地 出现 了一些 不合 理处需 要 改进 , 不 这有
3 结语
作 为一 个 全新 的设 计思 路 , 桥 创新 设 计 意义 岸 是 巨大 的 。对 于产 品本 身来 说 , 以丰 富 岸 桥 的种 可
t r , a d t e ta ay e n o p r st i i e h c lc r c eitc s cal h s n t e e e g a i nd e s os n h n i n lz s a d c m a e herma n tc nia ha a trsise pe ily to e i h n r y s vnga mi— so ed ci n t c o o is in r u to e hn lg e .
工量 低 , 省投 资 , 有很 好 的经济效 益 。 节 具
任 改 运 : 0 0 5 北 京 市 西 城 区 西 直 门 内 大街 2 3号 10 3 , 7 收稿 日期 : O 1 9—2 2 l —0 6
D I 1 .9 3 ji n 10 O : 0 3 6 / .s :0 0—8 6 . 0 2 O . 0 s 9 9 2 1 . 10 1
驱 动机 构实 现 。小 车和起 升 电机通 过差 动减 速箱 输 出扭 矩 , 2只直 径 相 同 的卷 筒平 行 布置 于 差 动 减 速 箱 的输 出轴 上 , 每个 卷筒 上均 匀缠 绕 4排钢 丝绳 , 分
别 引 出 4根钢 丝绳 ( 目前 只缠绕 了 3排 , 将来 吊具 由 6绳 改为 8绳 防 摇 时 , 再 增 加 1对 ) 对 应 吊具 上 可 , 架 上 的海 陆 侧 各 4个 吊点 , 2只卷 筒 不 同方 向的 转
运输 设备 , 具有 运 输 距 离短 、 运行 区 间 固定 、 速 重 低
载、 连续 工作 等特 点 , 要 用 于装 卸 集 装 箱 , 用 于 主 也
装卸 件 杂货 。近年 来 , 国交 通运 输业 的快 速发展 , 我
推 动 了集 装箱 装卸 设 备 的 技 术进 步 , 引车 逐 渐 为 牵
不 少 时 间和成 本 。
万元 。原合 同方 案计 划设 计 工 期 2个月 、 工 制 造 加 3个 月 、 安装 调试 1个 月 , 方 案 的 实 际 总工 期 仅 3 新
个月 , 缩短 工期 9 0天 。
( ) 装调 试简 单 。 因为 保 持 了原 尾 车 的 主体 3安
框架 , 没有 改 变原有 主参 数 和主要 结构 部件 , 只增加 了 2段料 斗 和导料 槽 液 压 驱 动 装 置 , 装 工期 比安 安 装 1台双 尾车 要缩 短 很 多 , 起 重 设 备 要 求非 常低 对 而且 使用 时 间短 。
装 置 , 于取料 时料 斗位 置 的保 持 , 便 方便 实 用 。
() 2 改造 设 备 的制 造 和运 输 简 单 。新 方 案 只需
增 加 改造部 分 中心 料斗 及其定 位 装置 、 锁定 装置 , 供
货 量 少 , 工精 度要 求 不高 , 加 无需 探伤 。没 有大 的钢 结构 , 都在 公路 运 输 尺 寸 范 围 内 , 都是 单 件 运 输 , 且 无 需解 体 。 与制造 和 运 输 1台 双尾 车相 比 , 节 约 要
应性 ,配件供 应及 时 ,服务也 远 比进 口车强 。由于 性 价 比高 ,国 内一 些厂 家 的产 品 也 出 口到 了非洲 和 东南 亚 的一些 国家 。
的特点 。据测 算 , 包括新 增 和更新 的车辆在 内 , 内 国
各 港 口码头 每年 对牵 引车 的需求 在 25 0辆 左右 。 0 由于牵 引车 是在特 殊环 境下 使用 , 对车 辆 的桥 、 悬架、 变速器 和 车辆板 材 的要 求 比普通 车辆 高 , 而且
经 前大 梁头 部换 向滑 轮 , 到达 小 车 上 的海 侧 换 向滑 轮, 最终 系 固在 吊具 上架 上 , 而陆侧 4根 钢丝绳从 陆 侧 卷筒 出发 , 经后 大梁尾 部换 绳滑 轮 , 到达小车 上 的 陆侧换 向滑 轮 , 终 系固在 吊具上 架上 。 最
例 比 比皆是 。本文 介 绍 1 集 多项创 新 技术 于一 身 种 的岸 边集 装箱 起 重机 。
K e r :tr n l rcos ot eh ia e trs n rys vn n miso e u t n y wo ds emia a tr ;p r;tc nclfau e ;e eg a iga de sinrd ci t o
1 发 展 应 用 情况
港 口集装 箱 牵 引 车 ( 以下 简 称 牵 引 车 ) 一 种 是 适用 于港 口集 装箱码 头 水平运 输 的特殊类 型 的牵 引
动 组合 , 实现 吊具起 升 、 降 以及 小 车前 后 运 行 。 可 下
() 1 改造 设计 简 单 。新 方 案在 设 计 阶 段充 分 节 省 了时间 。一 般一 台双 尾 车 的设 计 工 期 为 2个 月 , 而 新方 案 只需要 一半 的时 间。新方 案对 活 动头部 料
关 键词 : 牵引车 ; 口; 港 技术特性 ; 节能减排
An App ia i n o e g a i n lc to fEn r y S v ng a d Em iso d to c no o y s i n Re uc i n Te h l g i r ia o t i e a t r n Te m n lC!n a n r Tr c o s
京 ) 重 型汽车 有 限 公 司等 厂 家 的 产 品 正 在 逐 步 取 代进 口车 ,打 破 了国外牵 引车 的垄 断地 位 。国 内产
品以性价 比取 胜 ,进 口车 7 0多 万元 1台 ,而 国 产 车 只要 3 0多 万元 1台 ,而 且 比进 口车 有更 好 的 适
港 口用 户所认 可 , 得 到 大 范 围 的推 广 使 用 。牵 引 并 车 作为 特种 车辆 , 其性 质决定 了具 有数 量少 、 种类 多
及 1台 中压 变压 器 。每 台机 节省 1 辅变 中压馈 线 面 柜 , 中压 辅助 变压 器改成 低压 同样 可 以节 省成本 。 原 新方 案 通 过增 加 和更 换 部 分料 斗 、 料槽 来 实 导 现 的全功 能 工 艺 , 改 变 原 斗 轮 机 所 有 主钢 结 构 。 不 涉及 改造 的机械 和 电气 2个 部 分共 节 约成 本 2 12 7 .
5 结 语
经过 一年 半 的运 行 , 明改 造方 案技 术可行 , 证 施
( ) 本 大 幅 节 约 。根 据 初 步 设 计 的 工 艺 布 4成 置, 对一 期斗 轮 机 的改 造 , 1台全 功 能双 尾 车包 括 机
械部分 、 电气部分 和设 备附属部 分 。机 械部分 主要 外 配套件包 括 主辅尾 车 钢结 构 、 走 车轮 组 、 行 附属 钢 结
斗 专 门设计 了 1套 滚 动 定 位 装 置 , 于 堆料 时尾 车 便 与新增 头部 料 斗 的准 确 对 中; 设计 了 1套 回转 锁 定
控 制 、 明专用 变压器 。控 制 、 照 照明变 压器装 设在 低 压断 路器 之前 。原压 器 。现设计 方案 每 台机采 用 2面中压 柜
港 口装 卸
21 0 2年 第 1期 ( 第 22期 ) 总 0
岸 边 集 装 箱 起 重 机 创 新 技 术 应 用 实 例
上 海 振 华 重 工 ( 团 ) 限公 司 武 成 张 磊 集 有
钢 丝绳 缠绕 相 当简 洁 , 钢 丝绳 从 海侧 卷筒 出发 , 4根
随着 岸边 集装 箱 起 重 机 市 场 的 蓬 勃 发展 , 新 创 技 术层 出不穷 , 观 国 内外 , 新技 术 的成功应 用 实 纵 创
1 岸 边 集 装 箱 起 重 机 上 的创 新 技 术
() 1 起升 和 小 车 驱 动 机 构 合 二 为 一 , 用 差 动 采
减速 箱分 进 合 击 , 图 1 见 。起 升 和小 车缠 绕 方 式 新
颖别 致 , 与众 不 同 , 是该 项 目最大 的特 色 。 由于引 这 入 了差 动设 计理 念 , 升 和 小 车 运 行 可 以通 过 一 套 起
对 安全 性 、 可靠性 要求 更高 , 因此 牵 引车技 术要求 和 造 价都 较 高 。在 市 场 的初 期 阶段 , 国外 品牌 所 占 为
2 主 要 技 术特 性 分 析
牵 引车是 在特 殊环 境下 使 用 , 运行 速 度 为 3 5~ 4 m h 连续 运行 时 间较 长 , 时甚 至会 1天 运 行 5k / , 有
最 近几 年 ,随着 技术 的进 步 ,国产牵 引车逐 渐
得到 了 国内港 口码头 的青 睐 ,中 国重 型 汽车集 团有 限公 司 、陕西 汽车集 团有 限责 任公 司 、上海汇 众 汽 车制 造有 限公 司 、哈 尔 滨 工程 机 械 制 造 有 限公 司 、 北方 奔 驰 重 型 汽 车 有 限责 任 公 司 、中环 动力 ( 北
图 1 差 动减 速箱 及卷 筒
整 个 系统 省 去 了 1套 小 车缠 绕 , 丝绳 也 只增 钢 加 了从 海侧 卷筒 到前 大 梁 头 部 4根 , 时还 省 去 了 同
构、 电机 、 减速机 、 制动器 、 合器 、 耦 胶带 、 走轴 承 、 行 滚 筒、 托辊 、 压轮装 置 、 清扫器 、 泵站 、 油缸 和管路 等 。 电气部 分 主要 包 括机上 分别设 置 动力变 压器 和
领 , 括瑞 典 的 Otw , 兰 的 T reg 美 国 的 c — 包 t a荷 a eb r、 a pc y等 。 在 进 口 的 品牌 中 , 瑞 典 K l r居 多 , ai t 以 a ma
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