汽车运行材料的合理使用工作液及轮胎

◆不少车主为了减少防冻剂的挥发，有在夏季把发动机防冻 液放出后储存起来的习惯，其实这样做弊多利少。因为没 有了防冻液，冷却水中就没有了防腐剂，这样就很容易使 水箱生锈并堵塞水路，导致发动机的使用寿命降低。
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3、使用要素
实践证明，防冻剂在冷却液中加注比例的增加 会降低后者对发动机的冷却效果，加上汽车防 冻液还存在着抗冻能力的临界点，故防冻剂在 冷却液中的百分比浓度最大不能超过60%，也 即应该把最大抗冻能力控制在零下40摄氏度以 上。不然，若一味追求汽车的抗冻能力，会使 发动机的冷却效果骤降，最后反而伤及汽车。
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•3、 汽车制动液的选用
标准用代号品牌外
代用代号品牌。用
户应尽可能选用标准代号品牌的产品，缺 乏时才考虑选用代用品。如果推荐的代用 品牌也缺乏时，才应选择相应等级的代用 品。
如北京切诺基原车要求用AMC／吉普／雷 诺制动液，没有时选FMVSS No166 DOT3 制动液，若DOT3也缺乏时可选SAEJ1703 或国产4606代用。
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二、汽车轮胎的规格
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轮辋（wang）
俗称轮圈，是车轮周边安装轮 胎的部件。在常见的圆盘式车 轮中，它通常与轮盘制成一体 ，并与挡圈，锁环等附件一起 ，组成轮辋总成。
轮辋一般都用钢制成。一些轿 车采用铝合金铸造成的铝轮辋 ，造型美观，质量轻，散热性 好，但是成本较高。有的铝轮 辋还靠自身的旋转向制动器扇 风，安装时要注意方向。
调制冷系统中。（硅胶与氟石） (5)两种制冷系统中的密封件、橡胶软管、检测仪表
和加注工具等不能混用。
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1.4 汽车轮胎的合理使用
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一、 汽车轮胎的特点
1、汽车轮胎的作用是： （1）支承汽车总质量产生的重力。 （2）与汽车悬架一起吸收、缓和路面的冲击， 以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 （3）保证汽车车轮与路面有良好的附着能力，以提高
来自百度文库
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）
2、载货汽车轮胎规格
（1）微型载货汽车普通断面斜交轮胎 4.50 - 12 ULT
•微型载货汽车轮胎代号
国外典型的发动机冷却液规格是美国材料与试 验协会(ASTM)制订的。
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我国汽车发动机冷却液现行执行标准是SH 05211999《汽车及轻负荷发动机用乙醇型冷却液》。
冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号 、-45号和-50号六个品牌。
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3、 发动机冷却液的选用
发动机冷却液的选用应注意以下问题。
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三、 汽车制动液
1、 汽车制动液的使用性能 在轿车和轻型汽车上广泛采用液压传动行
车制动系，汽车制动液是汽车液压传功制动系 所采用的传递压力的工作介质，汽车制动液应 具有以下使用性能。
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一、良好的高温抗气阻性 二、适当的运动黏度 三、良好的与橡胶配伍性 四、良好的抗腐蚀性 五、良好的稳定性 六、良好的耐寒性 七、良好的容水性 八、良好的抗氧化性 九、良好的润滑性和材料适应性
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3、注意事项
在一段时间内R134a与R12空调制冷系统将并存，因此在制 冷剂选择等方面应防止将两种系统混淆，注意事项如下。
(1)确认汽车是采用哪种制冷剂的空调系统。 (2)NR134a与R12两种制冷剂不能混用。 (3)R12空调制冷系统使用的压缩机润滑油不得用于
R134a空调制冷系统中。 (4)R12空调制冷系统使用的干燥剂不得用于R134a空
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目前世界各国车厂大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇为母 液的汽车防冻液，其中尤以乙二醇型防冻液使用居多。现 在我国进口的汽车，绝大多数都采用乙二醇型防冻液。
乙二醇型防冻液采用乙二醇与软水按不同比例混合而成。 纯净的乙二醇是无色、粘稠而有甜味的液体；乙二醇比水 重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰点为12.5℃，沸点则高 达197℃。其优点是配兑容易、溶液不易挥发、使用安全 可靠。其缺点是当乙二醇的百分比浓度过低时，其对机件 的腐蚀性就会增加。因而一般乙二醇型防冻液都会添加一 定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的作用。
汽车的动力性、制动性和通过性。 汽车轮胎按胎体中帘线排列方向分为普通斜交轮胎和子
午线轮胎。
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轮胎胎体帘布层的帘线呈 斜交方向排（如图 ）。普 通斜交轮胎的胎体坚固， 胎侧不易损坏。在汽车低 速行驶时乘坐舒适性好。
轮胎价格较低。其缺点是 滚动阻力大，使用寿命短 。
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轮胎胎体帘布层的帘线 相对胎面中心线呈垂直 方向排列.
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4、汽车制动液使用应注意事项
(1)不同规格的制动液不能混用。 (2)防止水分或矿物油混入； (3)制功缸橡胶皮碗不可敞开放置。 (4)汽车制动液多以有机溶剂制成，易挥发、易燃
。因此管理和使用中要注意防火。
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谨慎购买制动液 （补充）
目前制动液 销售市场比较混乱，质量参差不齐。 国家质量技术监督局公布的有关结果显示，我国汽车
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二、防冻剂 1、种类
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯 化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（ CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精） 、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、 丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润 滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂 蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适 量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子 的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水 等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之 间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
(1)发动机冷却液的冰点要低于环境最低气温10℃左右。 (2)按发动机的负荷性质选择汽车制造厂要求的发动机冷却液。 (3)对浓缩液进行稀释时。应使用去离子水或蒸馏水。 (4)经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系的密封性。 (5)按制造厂规定的发动机冷却液更换周期更换。但应经常注意发动机
冷却液的颜色、气味等是否有变化。 (6)不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不能混用。 (7)发动机冷却液的性能既防冻又防沸。
_汽车运行材料的合理使 用工作液及轮胎
2020年6月1日星期一
一、 发动机冷却液
1 发动机冷却液的使用性能
汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系， 冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热 量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工 作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应 具有以下使用性能。
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（1）冰点低、沸点高
•子午线轮胎代号
•轮胎系列（75系列）
•轮胎名义断面宽度（ 205mm） •轿车轮胎代号
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185/70 R 13 86 T
•速度级别（最高形式车速为 190km/h）
•负荷指数（最大负荷为5300N）
•轮辋名义直径（13in） •子午线轮胎代号
•轮胎系列（70系列）
•轮胎名义断面宽度（180mm
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2、子午线轮胎在性能上有以下优点：
（1）使用寿命长。子午线轮胎耐磨性好， 比普通斜交轮 胎使用寿命可延长 30%～50%。
（2）滚动阻力小， 可节约燃料。由于胎冠具有强度较高的带束层，胎面的刚性
大，轮胎滚动时弹性变小，滚动阻力比普通斜交轮胎可减 小25%～30%油耗可降低 5%～8% 。 （3）承载能力大。由于子午线轮胎帘线强度能得到充分 利用，能力大，比普通斜交轮胎提高约 14%。 （4）缓冲能力强， 附着性能好。由于胎侧部分比较柔软，胎体弹性好，能吸收 冲击能量，故缓冲能力强。
制动液抽样合格率仅为41.7%。因此，建议用户购买 时要谨慎，一要尽可能购买长期为汽车厂提供配套制 动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定； 二要尽量到国有大型销售部门购买，以防假冒伪劣产 品。 此外，在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要 购卖已淘汰的醇型制动液。
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严禁混加制动液
混用制动液，这种做法是很危险的。由于不同 种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺 不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，如不注 意观察是很难发现的。这不仅会大大降低原制 动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制 动失灵的严重后果。
（3）不易产生水垢、抗泡沫性好
水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大； 发动机冷却液如果产生过多的泡沫，不仅会降低传热效率、加剧气
蚀．而且会造成冷却液溢流。
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2 、 发动机冷却液的规格
目前，汽车广泛使用的冷却液是用乙二醇或丙 二醇等化学物质与水按一定比例混合而成的混 合液，还要加入腐蚀剂、清洁剂、阻垢剂和着 色剂等添加剂。
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加强 密封制动液的保管
汽车制动液,多为有机溶剂制成，易挥发、易燃 ，因此要远离火源，注意防火防潮，尤其注意 防止雨淋日晒、吸水变质。
当混入的水分不能完全被制动液溶解时，会沉 到制动系统的底部或凹处，使金属产生腐蚀， 引起轮缸漏液、污损、异常磨损，而且水分本 身凝点高、沸点低，低温时容易结冰，高温时 容易气阻，造成制动故障。
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目前国产的桑塔纳、别克和金杯等系列车型的冷却液中 都加注乙二醇防冻剂，其中桑塔纳车型采用代号G11的 添加剂，其最大抗冻能力达到-40℃；
别克车型专用的DEX-COOL冷却液，其防冻能力达到37℃；
金杯客车的冷却液中含有F35防冻剂，其中乙二醇与软 水的体积各占50%，它的防冻能力达到-35℃。
冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度。 沸点是在发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸
腾的温度。
（2）防腐蚀性好、不损坏汽车有机涂料
为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态； 发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车
的有机涂料层，就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响
国外典型的汽车制动液标准是：
(1)美国联邦政府运输安全部(DOT)制订的联邦机动车辆 安全标准(FMVSS)，这是世界公认的汽车制动液规格 的通用标准。
(2)美国汽车工程师学会(SAE)标准
(3)国际标准化组织标准ISO 4925—1978《机动车制动 液》
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目前，西欧、美国、日本等发达国家的制动液 仍执行FMVSS No116 DOT4和DOT3标准，我 国制动液也是参照这一标准进行分级的。 现市场上销售的进口制动液 主要有SAE系列、 DOT系列、TCL系列和中美合资的 康普顿系列 ，要求使用进口制动液的车辆可按照此对应关 系选用相应等级的国内产品代用。
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汽车制动液通常由溶剂、润滑剂(基础聚合物)和添加 剂三部分组成。
溶剂决定制动液的初沸点。
润滑剂保持制动液的高温黏度和蒸发量，并且使制 动液化学稳定性好。
添加剂能长期保持制动液的物理性质，同时可弥补 溶剂、润滑剂所缺少的物理性质必须加入的成分 ，例如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等。
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2 、 汽车制动液的规格
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三、轮胎的表示方法
基本反映了欧洲、 美国、日本和我国等对汽 车轮胎规格的规定。
1、轿车轮胎规格 （1） 斜交轮胎
6.70-13-6PR
•轮胎名义断面宽度（ 6.7in）
•轮胎层级（6层级）
•轮辋名义直径（ 13in）
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（2 ）子午线轮胎 P 205/75 R 15
•轮辋名义直径（15in ）
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三、 汽车空调制冷剂
1、 汽车空调制冷剂的使用性能
制冷剂是在汽车空调系统压缩机中循环，通过膨胀和蒸发吸收 热量而产生制冷效应的工质汽车空调制冷剂应具有以下使用性能 。 (1)汽化潜热大，且易于液化。 (2)化学安定性好，不易变质。 (3)对金属材料无腐蚀性 (4)与压缩机润滑油、可以任何比例相溶 (5)不燃烧，不爆炸。 (6)不破坏大气层，有利于环境保护。
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2、防冻液使用应注意的事项
◆虽然乙二醇本身并无毒性，但由于防锈剂等物质的存在， 使防冻液也带有了一定的毒性，故车主应将防冻液储存在 儿童不能触及到的专用容器中。
◆加注防冻剂时还需注意不能让防冻剂溅在车漆上，因为它 会损伤漆膜；还要注意不能让防冻剂溢流到高温状态下的 发动机零件上，以免引起燃烧。
◆为了安全起见，车主在自行加注发动机冷却液和防冻剂时 ，应让发动机处于冷机状态。这样，不但加液量准确，而 且更为安全。
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2、 R134a汽车空调制冷剂
汽车中调制冷剂最早广泛使用R12(CFC-12) ，1999年12月26日发布了《关于中国汽车行 业新车生产限期停止使用CFC—12汽车空调的 通知》的文件．规定从2002年1月1日起，所 有新生产的汽车必须停止装配以CFC-12为工 质的汽车空调器．以HFC—134a(R134a)汽车 空调器代之。