汽车基础知识(相当全面)
轿车车身结构分析-车身基础知识介绍
车身设计要素
产品开发 车身外形设计 车身室内布置设计 车身结构设计
结构设计强度、刚度要求； 轻量化设计要素； 结构设计的安全性要素； 车身防腐蚀设计要素； 车身密封性设计要素； 结构设计的工艺性要素
白车身结构
白车身框架结构
白车身结构
白车身结构
白车身结构
车身梁结构设计要点
★结构具有足够刚度性能的接头，确保各个结构杆件的连接合理可靠； ★根据性能刚度和耐撞性能的需要选取封闭或开口截面，优化截面形状及尺寸。
前舱
前舱
1.前纵梁
前纵梁是前部碰撞中的关键部件。其变形模式和吸能效果直接关系车辆的碰撞性能， 对它的设计要求很高。变形是一种轴向压溃和弯曲的混合模式。 现在很多乘用车的前纵梁都由前后两段组成，前段较薄，后段较厚，通常将其前段 设置若干诱导结构，后部也设置一凹槽。
车门
设计原因： 1、车门、玻璃升降器、玻璃槽架三弧度是否统一（不同会增加玻璃 上升的阻力）。 2、玻璃升降器本身的电动机是否选用得当（应该考虑玻璃的重量 、玻璃密封条的阻力等等）。 3、叉臂式玻璃升降器定滑槽中心必须同动力臂旋转中心共线。 制造阶段： 玻璃曲面制造精度、门内板与玻璃导槽焊接部位的曲面精度以及导槽本身制造精度、门内板玻璃升降器安 装位置与前后导槽位置精度、门外板与门内板合门时窗口轮廓的位置度精度、车门与车身的内侧间隙精度 控制（为保证通过淋雨试验，工人会调整车门窗框）、导轨胶条制造时的硬度保证。 使用维护阶段： 车门框使用中变形阻力增大、窗口沿及导轨胶条老化（摩擦力增加）、升降电机质量影响使用寿命（推力 不足或烧毁）、升降机钢丝绳限位块损坏、门内板密封薄膜维修中被撕掉或损坏，造成灰尘进入门内污染 升降器传动机构（钢丝绳上有润滑油）加速磨损和增大运动阻力。
汽车分类基础知识
汽车分类基础知识
汽车种类
按形状分：轿车、双门轿车、硬顶轿车、掀背式、客货两用车、皮卡、敞篷汽车、大型轿车。
按构造分：单厢车、两厢车、三厢车。
汽车分级
欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，具代表性。
德国轿车分为A\B\C\D级，其中A级又可分为AOO,AO,A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级相当于我国中级轿车和中高级轿车；D级相当于我国高档豪华轿车．
汽车发动机
发动机缸数：常用缸数有３、４、５、６、８、１０、１２缸。
排量１L以下发动机常用３缸；１-２.５L发动机常用４缸。
3L左右常用６缸；４L左右常用8缸；５L左右常用
１０缸；５.５L以上常用１２缸。
汽缸排列：有L形（直列）、V形、W形。
一般５缸以下发动机的汽缸多采用直列排列，少数６缸和８缸也有直列方式的；６-１２缸多采用V形排列。
V１０主要装在赛车上。
V8成本高，使用较少。
V１２发动机过大过重，只有极个别高级轿车使用。
目前常见的是装在普通级轿车上的L４(直列４缸)和装在中高级轿车上V６（V形６缸）。
汽车级别和排量
微型车发动机排量为１以下；普通级为１-1.６L；中级为１.6-2.5 L;中高级为２.５－４L;高级轿车发动机排量为４L以上．
汽车驱动方式
二驱车（前轮驱动或后轮驱动）＼四驱车＼全时四驱＼分时四驱＼适时四驱＼全模式．汽车的十大系统
发动机系统、车体、悬挂系统、传动系统、转向系统、制动系统、电气系统、点火和能源系统、空调系统、内饰及照明系统。
组装一辆汽车需要14000多个零部件，一般车厂会自己制造发动机系统和车体，其它系统由汽车零部件公司提供。
车辆基础知识
车辆基础知识一、车辆的概念1. 咱先来说说啥是车辆呢？简单来说呀，车辆就是那种能在地上跑的交通工具，像咱们常见的汽车、摩托车，还有大卡车，那都是车辆。
汽车就像是一个移动的小房子，它能带着咱们从一个地方去到另一个地方。
摩托车呢，就比较小巧灵活，在车流里穿梭自如。
大卡车就像是个大力士，能拉好多好多的货物。
2. 车辆这个词呀，它涵盖的范围可广啦。
不管是烧油的、用电的，还是用其他能源的，只要是能在陆地上依靠轮子滚动前进的，都可以叫做车辆。
二、车辆的组成部分1. 首先得有个车身吧。
车身就像是车辆的身体，它把车辆的其他部分都包裹在里面。
车身的形状各种各样，有轿车那种流线型的，看起来特别帅气；也有那种方方正正的面包车车身，虽然样子普通，但是特别实用，能装不少东西呢。
2. 车轮也是车辆必不可少的部分。
车轮就像车辆的脚，没有它，车辆就寸步难行。
车轮还有不同的大小和类型，小汽车的车轮比较小，而大卡车的车轮又大又厚实，这样才能承受更大的重量。
3. 发动机是车辆的心脏。
发动机通过燃烧燃料或者利用电能等方式产生动力，然后把动力传递给车轮，这样车辆才能跑起来。
发动机要是出了问题，就像人的心脏生病一样，车辆也就跑不动了。
4. 车内还有座椅呢。
座椅是给咱们坐的，要是座椅不舒服，那坐在车里可就遭罪了。
现在有些车辆的座椅还有各种调节功能，能让咱们找到最舒服的坐姿。
5. 还有仪表盘，它就像车辆的大脑一样，能告诉咱们车辆的各种信息，比如车速呀、油量呀、水温呀等等。
通过仪表盘，咱们就能随时了解车辆的健康状况。
三、车辆的类型1. 按照用途来分呢，有家用车。
家用车主要是为了方便咱们日常生活中的出行，比如说上下班、接送孩子上学之类的。
家用车一般比较注重舒适性和经济性。
2. 还有商用车。
商用车就是用来做商业用途的，像货车拉货，客车载人。
商用车的设计更侧重于承载能力和运输效率。
3. 按照动力类型来分，有燃油车。
燃油车靠燃烧汽油或者柴油来产生动力，这种车动力比较强劲，但是会产生尾气污染。
汽车安全生产基础知识7-个人防护用品
需要穿足趾防护(防砸)安全鞋的场所和作业
• 作业区 • 装卸区 • 维修、制造区 • 仓库、车库 • 施工现场 • 其它专门规定的区域或作业，如焊接作业穿高帮鞋、绝缘鞋等
防刺穿鞋
防刺穿鞋是在鞋的内底与外底中 间放入一块能防御锐利的物品刺穿， 保护足底部不受伤害的防护鞋。
防刺穿鞋抗剌穿强度要求
级别 特级 Ⅰ级 Ⅱ级
Nomex（诺梅克斯）：杜邦公司产品。一种轻质耐高温芳香族聚酰胺。不燃物，其耐火温度高达 220℃，因此能提供很好的隔热作用。经久耐用且防酸。用于消防员的装备和一些全密封外套。
Tyvek：杜邦公司产品。一种热压粘合的高密度聚乙烯合成纸。有合理的裂缝、小孔和耐磨损性。 可用来防护颗粒物的污染。便宜，适合于做一次性的外衣。
全性能的损坏。 • 如发现任何损坏，应进行更新。
安全帽不安全
没有正确佩戴
2、眼面防护用品
1. 防护眼镜 2. 眼罩 3. 面罩：需在有防护眼
镜条件下配戴 4. 电焊面罩
汽车维修、钣金、喷漆所用防护眼镜
世界技能大赛冠军蒋应成
用途：发生高压电事故时，防止电弧灼伤，拆除及安装高压部件使用。 检查：观察护目镜面有无破损、刮花。目镜的宽窄和大小要适合使用者的脸型。
防静电鞋和导电鞋
防静电鞋: 消除人体静电积聚，能防止250V以下电源电击 导电鞋：具有良好的导电性能，可在短时间内消除人体静电积聚，只能用于没有 电击危险场所的防护鞋，这是与防静电鞋的重要区别 • 电阻值要求 （1）防静电鞋电阻值：100KΩ-1000MΩ。 （2）导电鞋电阻值：≤100KΩ。
•伤害足部警示
聚乙烯：通常作为聚烯烃材料的涂层，能增加防酸、防碱、防盐性能。是一次性产品的较佳选择。 Saranex：由莎纶制成，陶氏公司产品。非常好的一次性材料。其防护性能要比聚乙烯好。耐氯
车辆安全驾驶基础知识
道路交通安全行车常识
除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不能在 紧急停车带和路肩上行车。 长时间驾驶车辆易发生疲劳，会出现高速行驶催眠现 象，引起对速度的麻痹感，应采取调整车速，观察路 边信息，或者到服务区休息等做法消除疲劳。 遇雾、雨、雪、大风等恶劣气候，应集中精力、注意 路况、降低车速、谨慎驾驶。如有限速提示，应按提 示速度行驶。路面行车没有安全保障时，应驶入服务 区暂避，或听从交通警察指挥驶离高速公路。
摩托车驾驶安全知识
一、摩托车驾驶员的着装
由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶 摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。 1 镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的 刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为 白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。
．两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目
摩托车驾驶安全知识
摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟 得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。在高速公路上 行车时，正常情况下行驶时速为80km/h，行车间距应在80m 以上；行驶时速为50km/h时，行车间距应在50m以上。 摩托车夜间行车时，应按规定使用灯光，要注意利用周 围汽车的灯光看清前方的情况和判断路况，如前方车辆尾灯 上下跳跃，则说明路面隆起或崎岖，此时要增加与其他车辆 的距离并小心驾驶。 此外，交通法规规定，两轮摩托车和轻便摩托车不准牵 引车辆或被其他车辆牵引。
2 ．驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色射目、目标明显 的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风 飘扬影响操作。
摩托车驾驶安全知识
3．夜间驾驶摩托车时，最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光 性的头盔，所穿衣服不要裸露皮肤。 4．驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。 5．为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。 6．冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性 强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对 膝盖、手肘加以保护（夏天也应做好手、脚、头主要部位保护）。
汽车基础知识培训
汽车基础知识培训(共6页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-汽车基础知识培训汽车的整体构造概述：汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
一：发动机的整体构造：1：定义：发动机是给汽车提供动力的部件，是整个汽车核心总成。
是使燃料的化学能转化成热能，最终转变为机械能并输出。
2：发动机的分类：A：按照燃料分类：可分为汽油发动机和柴油发动机。
B：按照行程分类：可分为四行程机和二行程机。
C：按照冷却分类：可分为水冷和风冷。
D：按照气缸数目分类：可分为单缸和多缸。
E：按照气缸的排列方式分类：可分直列、V型和水平对置。
F：按照进气系统分类：可分自然吸气式（汽油）和增压式（柴油）。
3：发动机的基本构造：发动机是由两大机构和五大系统组成。
两大机构：A：曲柄连杆机构：是实现工作循环，完成能量准换的主要运动部件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
B：配气机构：是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合空气和空气进入气缸，并使废气排出，实现换气的过程。
配气机构大多采用顶置气门式，一般由气门组、气门传达组、气门驱动组组成。
五大系统：A:燃料供给系统：根据发动机的工作要求，配制一定数量的混合气体，供入汽缸并燃烧，最终将燃烧后的废气排出。
（汽油机是吸进去的空气和燃料的混合物，柴油机是分别将空气和柴油供入汽缸再形成混合气体。
）B：润滑系统：是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
C：冷却系统：是将受热零件吸收的部分热量及时的散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
D：点火系统：点火系统通常由蓄电池、发电机、点火线圈、（分电器）和火花塞等组成。
E：起动系统：是使发动机从静止状态过滤到工作状态的全过程，叫发动机的起动。
汽车悬挂基础知识
主销后倾
下面说主销后倾其实大家 天天都能看见如果你出门的话比 如所有自行车、摩托车的前叉都 是向后倾斜的其实这就是主销后 倾
主销后倾的原理和作用
► 主销后倾的作用和主销内倾是差不多的也 是伴随主销内倾而生也是两口子下图可以 看到主销轴线与地面的交点A位于轮胎实 际触地点B之前所以容易保持车身行驶的 正直方向
多连杆式悬挂
通过一根滑动支柱和五根连杆轮子X、Y、Z三 个轴向上的受力都有专门的连杆负责承受和传递这 样的好处就是轮子的上下跳动以及由此而生的外倾 角变化趋势、前束变化趋势均被这几根杆严格、精 确地约束在规定的轨迹上
效果就是轮胎在上下跳动过程中与地面的接触平 正可靠、行驶稳定同时因为侧向力有专门的拉杆承 担高速过弯等状态下的极限性能明显好于其他结构 的后悬
主销内倾
主销内倾的作用是赋予转向轮自动 回正的作用如右图当车轮绕主销轴线转动 也就是转弯时因主销内倾的缘故车轮的触 地点将位于地平面以下实际上轮子不可能 钻到地底下去而是把车身稍稍抬高了一点 那么因为车身重量的作用就有一个让车轮 恢复转向角度、回到正直向前的一个趋势
比如汽车直线行驶时有何外力让转 向轮偏转了一个角度比如侧风那么车身的 重量就把这个偏转给压回来了
拖拽臂式悬挂的优缺点
► 拖拽臂这种悬挂结构最大的优点 在于占用空间很小对于需要极力 挖掘可用空间的小型、微型轿车 来说这是很可贵的；
► 同时因为结构非常简单主要的部 件就是一根接近于H形状的梁因 此成本很低这也比较适合小型、 微型轿车因此拖拽臂及其变种在 小型、微型轿车上的应用非常普 遍
► 其主要的缺点是因为半独立悬挂 方式的限制稳定性、舒适性以及 极限性能均不如双叉臂、多连杆 等形式的悬挂因此在B级或以上 的高级别轿车上应用较少
汽车基础知识大全
汽车基础知识大全！汽车知识小百科汽车术语集合：1、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。
5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
汽车装置英文缩写：GAS可变几何进气系统ASC加速防滑控制器ITEC无离合器电子手排系统ABS防死锁刹车系统ABS T防死锁刹车系统循迹系统RSP电子稳定程序EES座椅自动调节系统DSE全面安全防护SAHR主动式安全头枕TCS防滑控制系统GOA全方位车体吸撞结构发动机的基本参数汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。
一汽解放专用车培训资料(基础知识版2014年终稿)
T9/T10 － 8×2
－车辆特征代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
特征代号汇总：
A－区别号： B－自卸车 S－搅拌底盘
驾 驶 室
发 动 机
可 用 长 度
A80－青汽 E－高栏车 Y－右置方向盘
Z－专用车 G－高原车
驱特 动征 型代 式号
A90－柳特 J－军车
国四型号识别方式——发动机型号
奥威机（四气门+BOSH共轨）+解放体系节油的整车匹配，油耗仍然是行业最低。 发动机设计寿命80-100万公里，可靠性国内最好，故障率低。 服务网点多+维修经验丰富，能修且修得好，提高出勤率。 发动机维修与国三共轨相同。 解放国三奥威机主流都是电控共轨，国内销量最大，服务站具有诊断仪且维修经
C A 6 D L 2 — 3 5 E4
企
缸 燃 产重
业
数 油 品大
名
代 型 系技
称
号 式 列术
代
代 代改
码
号 号进
变
更
E3F-----代表国三EGR
代
号
E3U-----代表国三单体泵
E3 ----- 代表国三高压共轨
马
产
力
品
代
特
号
征
代
号
E4—— 锡柴CR+SCR技术路线；大柴FEUP+SCR技术路线
购车成本适中
购车成本低
燃油经济性好 燃油经济性一般
3. 解放国四车型的核心卖点
1.FEUP+SCR技术路线（J6P自卸车+匹配道依茨的J6L+J6M) ——节油 不挑油 省心 省钱
一缸一泵+电控技术+锡柴和道依茨+解放体系节油的整车匹配，油耗仍然是行 业最低。
汽车装配基础知识
1.1.1 装配中的联接
装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法是联接。装配中的联接 可有以 下分类：
装配联接
活动联接 固定联接
可拆式
不可拆式 可拆式
（1）可拆式活动联接。
不可拆式
两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间 能相对运动，可拆卸后再联
接，不损坏其中任何一个零件，如铰接、圆柱销联接。
① 生产效率高； ② 生产节奏性强，工人作业分工细，专 业化程度高； ③ 生产组织和管理更加复杂严密，更具科学化、现代化。它促进了 企业的计算机管理的发展 以及生产率的提高。
2 汽车总装配工艺概述
汽车是一种复杂的机械产品，按构造可分为发动机、底 盘、车身（含驾驶室和车厢 ）和电器设备四大部分。而底盘又有传动系统、行驶系 统、转向系统、制动系统、操纵 系统、燃料供给系统等组成。按组成汽车的大总成 分，有发动机、变速箱、离合器、前 桥、后桥、车架、车轮、悬架弹簧和驾驶室车 厢等。在一个大型的综合性汽车制造厂里 ，这些总成往往在相对独立的各专业厂中 生产，再运到总装配厂或总装配车间进行总装 。据统计一辆中型卡车总装配的零部 件、总成大约有 500 多种、 2 《 X 幻多件，而轿 车的零部件和总成的数量更多， 所以汽车总装配是一项相当复杂的工作。
凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否 则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变 形、螺母卸不下来； （4）装配的润滑性
按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油
过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，
特点是全部装配工作都由一组工人在固定的装配地完成，所有的零部 件都根据装配需要不断从附近～的贮存地或生产车间运来。这种装配 方式联接种类 多，对工人的技～术要求高而全面，零件基本单件或少 量生产，在装配过程中可能 会出现修修配配的现象，装配周期也较 长，劳动生产率较低，生产的组织管理相对 较简单。如重型机械或 大型船用柴油机的装配。
常用汽车维修保养小知识
常用汽车维修保养小知识篇一：汽车维修保养基本知识汽车维修基础知识润滑油,机油,换油期,保养一、润滑油作用“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。
润滑油的一般要求如下：1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2.冷却时，摩擦热应随时从机器中排出；3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气；4.耐腐蚀和防锈。
要求保护摩擦表面不受油变质或外部侵蚀；5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6.应力分散缓冲、荷载分散、冲击缓解和减震；7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
二、如何确定换油周期？有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换周期是10,000公里。
但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。
请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是是否应在里程达到10000公里之前更换润滑油？在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。
这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。
所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。
而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。
为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。
此外，通用汽车制造商在车辆维护手册中列出了常规维护和苛刻维护两种情况。
如果您的车辆经常处于以下恶劣条件下，则换油周期应比常规保养短一半：1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；2.在泥泞或多尘环境中行驶；3.长时间的怠速或频繁的停车起步；4.炎热天气；5.在盐路（或相似材料）的地区行驶；6.在崎岖不平的道路或山路上行驶；7.拖车或车顶部有托运架。
新能源汽车基础知识200题
一、单选题1.新能源车是指的采用（ D ）作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
A 甲醇B 电能C 太阳能D 一切新型能源2.（ B ）年，爱丁堡的R.Davidson发明第一辆电动车，使用铁锌电池，不能充电。
A、1853B、1871C、1886D、19023.1997年丰田的第一代（ D ）混合动力轿车下线。
A、卡罗拉B、凯美瑞C、皇冠D、普锐斯4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源，用（ A ）驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
A、电动机B、汽油机C、柴油机D、发电机5.以下不属于纯电动汽车的优点的是（ C ）。
A、无废气污染、噪声小B、结构简单、维修方便C、续航里程长D、能量转换率高6. 新能源汽车车牌号码比传统汽油车多了一位数字，共有（ B ）个号码。
A、5B、6C、7D、87. 吉利帝豪EV450是（ A ）A 纯电动汽车B 混合动力汽车C 插电混动汽车8.卡罗拉双擎汽车是（ B ）A 纯电动汽车B 混合动力汽车C 插电混动汽车9.比亚迪e5是（ A ）A 纯电动汽车B 混合动力汽车C 插电混动汽车10.特斯拉汽车是（ A ）A 纯电动汽车B 混合动力汽车C 插电混动汽车11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比，优点有（ D ）A 节能环保B 动力性好C 结构简单D 以上全是12.纯电动汽车在充电式的方式有（ D ）A 快充充电B 慢充充电C 家用充电D 以上全都是13.不属于纯电汽车的结构元件是( D )A 动力电池B 车载充电机C 电机D 变速器14.纯电动汽车最大的缺点是（ B ）A 加速性能差B 续航能力短C 结构复杂D 操作困难15.下面哪项不属于新能源车激励政策是（ B ）。
A．购车补贴B．免交保险C．免征购置税D．新能源车牌16.燃料电池的排放物是（ A ）。
A．水B．二氧化碳C．一氧化碳D．非甲烷烃17、以下不属于新能源的是（ A ）A、柴油B、太阳能C、地热能D、风能18、不可再生资源是（ D ）A 波浪能B 潮汐能C 海流能D 煤炭19、电动汽车的能量来源是（ D ）。
汽车维修基础知识
汽车维修基础知识汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障缘由，并实行确定〔措施〕使其排除故障并恢复到达确定的性能和安全标准。
以下是由学习啦我整理关于汽车修理基础学问的内容，希望大家宠爱!汽车修理案例1、冷却液选择须谨慎一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未觉察异样。
检查配气机构，觉察有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。
拆下挺柱，觉察机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。
对机油进行检查，觉察机油已经严重变质。
进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又始终未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。
那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢?这辆车的冷却液接受的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好准时觉察才没有造成大的损失。
清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。
2、简洁故障不简洁一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始一踩踏板就产生"咕，咕'很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。
该车前几天进行了定期保养，没有觉察什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不行能产生异响。
又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有觉察毛病。
路试，紧急制动时听到较大的响声。
脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，慢慢踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发生转变，拆检无异样。
继续进行检查觉察原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。
在实际修理中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检查后事实上是离合器的问题，往往越是简洁的故障，在修理中最易产生错觉，若检查推断不准或不正确，就会造本钱钱的增加和工期的延长，简洁故障反而"不简洁'了。
汽车仪表基础知识
• 发动机水温表有高温报警功能，可以在水温达到警戒点时点亮冷却液高 温报警灯。
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六、未来组合仪表发展的趋势
总线技术、外观造型、显示内容、智能人性化 智能车载控制终端
表牌
控制芯片
步进电机
后壳
曲面玻璃
调节杆
前框
指针
液晶LCD 显示屏
PCB板 导光支架
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四、基本工作原理
仪表的ICU模块采集转 速传感器、车轮传感器、 发动机水温传感器、燃油 液位传感器、组合开关、 ABS控制器、门开关安全气 囊、ECU、蓄电池等提供的 信号，经过控制芯片控制 对应的显示元件工作
PPK是由整车的变速箱、传感器磁缸极对数（或者非接触式传感器对应 变速箱里程齿轮齿数）及轮胎尺寸大小决定，其中轮胎尺寸大小影响很 大；
仪表的PPK与整车不匹配时，会造成仪表显示速度和行驶的速度相差很 大，显示不准确
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五、显示信息举例
• 发动机转速表
• 发动机转速表（Tacho）指示发动机的当前转速。 M11发动机中的EMS 通过CANBUS总线传送给仪表发动机转速值。仪表按照该值转换成发动 机的实际转速，驱动步进电机在表牌上指示给驾驶员。A11、A15车型 则是转速传感器直接把频率信号传送给仪表。仪表经过计算后，把频 率信号转换为实际车速后指示。
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谢谢!
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● A21 仪 表 (CAN)------------------
汽车方面基础知识
汽车方面基础知识一、什么是润滑油不挥发的油状润滑剂。
按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。
石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油。
二、润滑油要紧作用尽管发动机润滑油的要紧作用是润滑，对发动机的工作状况起着重要的作用。
假如润滑油失去了作用，发动机将会受到严峻损害。
润滑作用清洁作用密封作用冷却作用防锈作用缓冲作用〔1〕润滑作用〔2〕清洁作用〔3〕密封作用〔4〕冷却作用〔5〕防锈作用〔6〕缓冲作用三、润滑油组成润滑油一样由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的要紧成分，决定着润滑油的差不多性质。
添加剂那么可补偿和改善基础油性能方面的不足，给予某些新的性能。
基础油石油基润滑油的要紧来源为原油，原油的生成有两种说法：一为亿万年往常动植物埋藏于地下，受高温高压作用变化而成；二为在地壳深处的高温、高压、绝氧和金属催化条件下，氢和碳的化合物，发生化学反应而成。
由地下挖出或抽出之原油为浅黄色至黑褐色的油状液体。
原油在大气压力下通过蒸馏塔蒸馏之后，可按沸点之不同而分为汽油、石油脑、煤油、柴油、以及残留于塔底之蒸馏余油，称之为常压蒸馏油。
常压蒸馏油通过真空蒸馏、脱沥青、溶剂精炼、溶剂脱蜡及加氢精炼后，即成各种不同品质及粘度的基础油〔Base oil〕。
再以基础油为原料，加入添加剂并掺配一定的粘度，即成为润滑油。
原油炼制的程序基础油的制程有两种方式，一种是分离(separation)，另一种是转化(conversion)。
基础油的制造过程包含有五个步骤：1)真空蒸馏2)脱沥青3)溶剂精炼〔改善粘度指数与品质〕4)溶剂脱蜡〔作用脱蜡以改善低温特性〕5)加氢精炼〔以改善色泽，稳固性等〕API润滑基础油分类早期润滑基础油并无任何分类标准，近年来由于非传统基础油使用日渐增多，因此1993年美国石油学会〔American Petroleum Institute， API〕为使车用机油使用基础油之品质有所依循，因此制订了API Base Oil Interchangeability Guidelines，区分传统、非传统、合成油与其它基础油，将润滑基础油分成Group I, II, III, IV, V五大类；其中Group I, II, III是矿物油而依其含硫量、饱和烃、粘度指数来分类；Group I是传统溶剂精炼出来的基础油，Group II是氢裂解制程所炼出来基础油，Group III那么是氢裂解过程与腊油异构化制程所炼出来基础油，Group IV是PAO合成基础油，Group V 是酯类及其它合成油。
汽车基本结构与基础知识
汽车基本结构与基础知识引擎基本构造：缸径冲程排气量与压缩比引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。
以下将各位介绍在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC等名词。
缸径：汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。
冲程：活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。
一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点，此点称为「上死点」；而将远离汽门时的位置称为「下死点」。
排气量：将汽缸的面积乘以冲程，即可得到汽缸排气量。
将汽缸排气量乘以汽缸数量，即可得到引擎排气量。
以Altis 1.8L车型的4汽缸引擎为例：缸径：79.0mm，冲程：91.5mm，汽缸排气量：448.5 c.c.引擎排气量＝汽缸排气量×汽缸数量＝448.5c.c.×4＝1,794 c.c.压缩比：最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。
最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容积，也称为燃烧室容积。
最大汽缸容积即燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位在下死点位置时的汽缸容积。
Altis 1.8L引擎的压缩比为10：1，其计算方式如下：汽缸排气量：448.5 c.c.，燃烧室容积：49.83 c.c.压缩比＝(49.84＋448.5)：49.84＝9.998：1≒10：1引擎基本构造─SOHC单凸轮轴引擎引擎的凸轮轴装置在汽缸盖顶部，而且只有单一支凸轮轴，一般简称为OHC (顶置凸轮轴，Over Head Cam Shaft)。
凸轮轴透过摇臂驱动汽门做开启和关闭的动作。
在每汽缸二汽门的引擎上还有一种无摇臂的设计方式，此方式是将进汽门和排汽门排在一直在线，让凸轮轴直接驱动汽门做开闭的动作。
有VVL装置的引擎则会透过一组摇臂机构去驱动汽门做开闭的动作。
引擎基本构造─DOHC双凸轮轴引擎此种引擎在汽缸盖顶部装置二支凸轮轴，由凸轮轴直接驱动汽门做开启和关闭的动作。
汽车制动相关基础知识
电涡流缓速器首先需要明确的一个概念是涡流，也就是涡电流，是指电磁感应下，在导体内部形成的电流。
涡流制动通常与传统制动搭配使用，在大多数商用车（大中型客车和卡车）上担任控制车速的作用，所以通常也称为电涡流缓速器。
『常见电涡流缓速器实物』『常见电涡流缓速器结构示意图』从上面的示意图可以看到，电涡流缓速器安装在汽车驱动桥与变速箱之间，靠电涡流的作用力来减速。
当缓速器的定子线圈通入直流电的时候，在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻铁心、磁极板、气隙、转子之间形成一个回路，此时如果转子和定子之间有相对运动，这种运动就相当于导体在切割磁力线，由电磁感应原理可知，这时候在导体内部会产生感生电流，同时感生电流会产生另外一个感生磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。
这就是缓速器制动力矩的来源。
ECU通过采集车速、挡位和驾驶员的控制信息（驾驶位通常有对缓速器的控制装置），改变涡流强度，实现制动力矩的变化。
『位于中控台上的缓速器开关（红圈内）』同时，由于转子这个导体很大，在转子上产生的感生电流是以涡电流的形式存在的，从能量守衡的角度上来说，当缓速器起制动作用的时候，是把汽车运动的动能转化为涡电流的电能进而以热量的形式被消耗掉。
因此，电涡流缓速器在工作时会产生巨大的热量，进而，转子的散热能力和控制转子热变形的方向成为转子结构设计的关键，也是电涡流缓速器的核心技术之一，而保持转子风叶等散热表面的清洁也成为缓速器保养的重要项目。
另外，缓速器的转子总成与定子总成之间有很小的间隙（通常为1-1.6mm），保证了缓速器在汽车运行的情况下，可以进行无摩擦自由转动和制动。
缓速器在车辆上的实际安装位置（箭头所指处），可以看出这个位置比较利于散热，但是也需要日常的清洁保养，以确保风叶表面的清洁和散热效果相比传统制动装置，电涡流缓速器有着不少独到的的优越性：1、能够承担汽车运行中绝大部分制动时的负荷，使车轮上传统制动器的温度大大降低，确保车轮制动器处于良好的技术状态，以使在紧急情况和长下坡等恶劣工况面前应对自如；2、采用电流直接驱动，没有中间环节，其操纵响应时间非常短，仅有数十毫秒量级，比液压制动系统的响应时间快得多；3、由于电涡流缓速器的定子和转子之间没有接触，不存在磨损，因而故障率极低，平时除了做好例行检查，保持清洁以外，其他工作很少，所以维修费用极低,。
汽车基础知识
二、车身与外观
车内空间
车内空间
A柱、B柱、C柱
挡风玻璃和左前车门之间的柱叫A 柱。一般情况下，驾驶者通过A柱处的视线，双目重叠角为 5-6度，如果按照驾驶者的舒适角度出发，这个重叠角越小越好，A柱越薄越好，但在设计者 眼里就得需要一个平衡问题，很显然他得保证A柱的高刚度，以减小安全的风险，所以从这个 角度说，A柱不是越小越好。 B柱又称中柱，位于前门和后门之间。它承受着两方面的压力，一是支撑车顶盖，二是承受前 后门的压力。同时在B柱内部还要加装一些附加零件，比如前排安全带，所以为了更好的达到 力传递，B柱都会外凸。 C柱因为处在后方，对视线遮挡的机会不多，所以设计者们往往会把它造的尺寸大一些，这是 为了保证后柱与车身的密封性。
商用车（COMMERCIAL VEHICLE）是指大于9座的客车、载货车、半挂车、以及客车 与载货车非完整车辆等5类品种，在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并 且可以牵引挂车
一、认识汽车
2、乘用车的分类 ①排量级别划分
按照国家规定，排量小于或等于1升，属于微型车；排量大于1升且小于或等于1.6升， 属于普 通级轿车；排量大于1.6升且小于或等于2.5升，属于中级轿车；排量大于2.5且小于或等于4 升，属于中、高级轿车；排量大于4升，属于高级轿车。一般来说，排量越大的轿车，功率越 大，其加速性能也越好，车内的内装饰也可以搞得越高级，其档次划分也就越高。如英国的劳 斯莱斯轿车，排量就达到9.8升。 备注：用轴距加车的长、宽也是一个办法:
4、美系车概览
美系车主要品牌：
4、美系车概览
4、美系车概览
三大：通用(GM)、福特(Ford)、克莱斯勒（Chrysler）
GM通用：通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司,全球总部 位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业 务。2007 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车，旗 下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、 悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星、沃豪和五菱。
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汽车基础知识主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释及其他汽车基础的知识。
汽车的总体结构汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4部分组成。
发动机发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。
大多数汽车都采用往复式内燃机。
它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。
底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘主要由下列部分组成：1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。
3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。
电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备，如微处理器、微电脑以及各种人式智能装置等，显著地提高汽车性能！第一章整车性能是指在无风条件下，水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶度。
汽车说明书上的最高车速，是在1.6 公里长的试验路段上,最高档,最大油门的最后500 米测得为准。
现在的公路用轿车的最高车速从120 公里/时到280 公里每小时不等。
也有专门设计的赛车和跑车的最高车速能接近甚至超过400 公里/时的(有单纯的速度赛车装备了喷气发动机,最高时速可以接近1000 公里/小时,刹车时必须用减速伞!)加速时间(加速能力)是指汽车在行驶中增加行驶速度的能力,通常用加速时间和加速距离来表示。
加速能力包括两个方面,即原地起步加速性和超车加速性。
原地起步加速性指汽车由静止状态起步后,以最大速度连续换挡至最高挡,加速到一定距离或车速所需要的时间,有两种表示方式:车速0 加速到1000 米(或400 米,或1/4 英里)需要的秒数;车速从0 加速到50 公里/时(80 公里/时,100 公里/时,50 英里/时)所需要的秒数,当然时间越短越好,小型轿车的0－100 公里/时的加速则一般超过10 秒;中高级轿车的则一般在10 秒左右或更少,个别的赛车和跑车的0－100 公里/时的加速时间能够少于4 秒。
超车加速性是指汽车以最高挡或次高挡由该挡最低稳定车速预定车速(如30 公里/时,40 公里/时)全力加速到一定高速度所需要的时间。
在道路上超车时,一段时间与被超车辆并行,最容易发生事故,因此超车加速度有重要意义,超车加速性的好坏其实和发动机的扭矩特性有很大关系,发动机最大扭矩段应平缓略降为佳。
最大爬坡度是指汽车在良好的路面上,以1 挡行驶所能爬行的最大爬坡度。
对越野车来说,爬坡能力是一个相当重要的指标,因为它往往要在坏路甚至无路的情况下行驶,一般要求能够爬不小于60％或30 度的坡路;对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力;轿车的最高车速较高,且经常在状况较好的道路上行驶,所以不强调轿车的爬坡能力,一般爬坡能力在20%左右。
最小转弯直径是指在宽阔平整处,将方向盘打到极限位置,汽车的外轮最外端的轨迹圆的直径。
因为左转和右转略有不同,所以要左转弯各三次取平均值。
该值越小,车辆的机动灵活性就越好,这是小型车辆可以在大的豪华车面前扬眉吐气一把的性能指标之一。
燃油消耗量(燃油经济性)“百公里燃油消耗量”（欧美国家的燃油经济性指标为“升燃油行驶里程”），即行驶100 公里所消耗的燃油升数。
这个指标又分为以下两种。
一是等速百公里燃油消耗量：国家标准规定汽车在额定载荷下，以最高挡在水平良好的路面上等速行驶一百公里的燃油消耗量;二是循环工况百公里燃油消耗量：按规定的典型各种行驶工况的组合行驶一百公里的燃油消耗量。
厂家在宣传自己汽车产品的油耗时大多都是指的经济车速时的等速百公里燃油消耗率量(该车速可以通过发动机的外特性曲线上油耗最低点时的转速计算得出来)。
而循环工况百公里燃油量更接近实际汽车运行情况，并且两者的差别还是非常明显的。
所以厂家声称它的车百公里油耗仅为6.5L,而你实际开的结果是10L 时,心里一定要明白是怎么一回事。
离地间隙是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。
而汽车参数表中的最小离地间隙,也就是指地面(平坦的)与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。
确定离地间隙包含有油箱高度,发动机最低轮廓线等。
第二章发动机汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。
因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
燃烧是关键汽车的发动机一般都采用4 冲程。
（马自达的转子发动机在此不讨论）4 冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。
完成这4 个过程，发动机完成一个周期(2圈)。
理解4冲程活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
发动机有关参数有缸数、汽缸排列形式、排量、压缩比、最大功率、最大扭矩、点火方式、使用燃油标号、外特性图(功率扭矩曲线图)、排放控制等等.缸数就是发动机汽缸的数量。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12 缸。
排量1升以下的发动机常用三缸。
排量1~2.5 升一般为四缸发动机,3 升左右的发动机一般为6 缸,4 升左右为8 缸,5.5 升以上用12 缸发动机。
一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。
汽缸排列形式是发动机汽缸的空间几何位置,有直列,V 形和水平对置式。
直列发动机的汽缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。
V 形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且V 型排列的发动机相邻两缸的距离较大,可以通过扩大缸径的方法获得更大的排量和功率。
V8 发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用的较少,V12 发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用。
大众公司近来开发出W 型型发动机,有W8 和W12 两种,即汽缸分四列错开角度布置,形体紧凑。
发动机本身的结构并无横、竖之分,只是在汽车整车布置时,根据不同的位置和驱动型式,有纵向布置和横向布置之分。
所谓的纵向布置主要是指发动机的曲轴沿着车身纵向的方向来布置发动机;所谓横向布置是指发动机的曲轴沿着车身横向(与车身纵向在水平面内成90 度),即车轴的方向来布置发动机。
后轮驱动的汽车大都采用发动机的纵向布置方式,前轮驱动的汽车大都采用发动机的横向布置方式。
气门数是置发动机汽缸上的进、排气门的数目,汽车说明书上有时指的是单缸的气门数,如5 气门;有时指的是所有汽缸的气门数,如16 气门。
以前国产发动机大多采用每缸2 气门,即一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4 气门结构,即2 个进气门,2 个排气门,汽提高了进、排气的效率,同时气门的重量也减小,有利于提高发动机转速和功率;国外有的公司开始采用每缸5 气门结构,即3 个进气门,2 个排气门,主要作用是加大进气量,使燃烧更加彻底。
气门数量并不是越多越好,5 气门确实可以提高进气效率,但是结构极其复杂,加工困难,采用极少,国内生产的新捷达王就是采用五气门发动机。
压缩比是压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
汽油机在运转时,吸进的是汽油与空气混合气,压缩比越大,压缩终了的混合气的压力和温度就越高,混合气中的汽油分子就能气化得更安全,燃烧也更迅速更充分,因而发动机发出的功率越大,经济性越好,排气量也能相应得到改善。
对汽油机来说,通常的低压缩比指的是压缩比在10 以下,数值在10 以上的就算是高压缩比发动机。
压缩比的高低对发动机使用汽油等级的要求有很大影响,一般来说,压缩比越大,要求使用的汽油标号越高。
如果使用了低于建议标号的汽油,可能会产生爆燃“敲缸”,发动机振动加剧,不匀速行驶等问题,还会损害发动机性能,缩短使用寿命。
通常,压缩比低于7.5 可使用90 号汽油,压缩比在7.5~8.0 应选用90 或93 号汽油;压缩比8.0-10之间应选用93 或95 号汽油;压缩比在10.0 以上的应选用97 号汽油。
排气量是每个汽缸工作容积之和。
汽缸工作容积是指活塞上止点到下止点扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机能力的大小,发动机的许多指标都同排气量密切相关,反映了汽车的动力性。
一般而言,轿车级别越高,排量越大。
在我国关于轿车级别划分中,将排量小于或等于1 升的轿车列为微型轿车,大于1 升且小于或等于1.6 升的轿车列为普通轿车,大于1.6升且小于2.5 升的轿车列为中级轿车,大于2.5 升且小于或等于4 升的轿车列为中高级轿车,排量大于4 升的轿车列为高级轿车。
最大功率(最高输出功率)一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。
发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加，发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势.。
一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/min 或rpm),如100ps/5000rpm,即在每分钟5000 转时最高输出功率100 马力。
最大扭矩即发动机从曲轴端输出的最大力矩,同样由于发动机的力矩大小随着负荷(油门)大小,(曲轴)转速高低等因素的不同而变化,所以即使油门位置相同(比如说都是最大油门位置),发动机输出扭矩的大小也随着转速的变化而不同,这就是厂家经常对外提供的发动机扭矩特性。
在说发动机的最大扭矩时,都必须说明它当时的曲轴转速。
比如在悍马H3T 概念车的技术参数中提到扭矩为350/474@3600(lb-ft/Nm@rpm),同时用了英制、公制两套单位来说明它的最大扭矩,分别是磅·英尺(lb-ft),牛顿·米(Nm)。