汽车基本知识培训课程

3、发动机冷却系统
下图为发动机冷却系统在整车管路系统中的示意图：由水泵压送的冷却液从气缸体前端进入气缸体，然后进入气缸盖。 最后从气缸盖后端流出。节温器装在缸盖后端出水口，节温器开启温度为>82℃ 。从气缸体前端中部进入的冷却液分成 左、右两路沿气缸体水腔纵向流动，一边纵流，一边向上进入气缸盖。然后流向缸盖后端的节温器，在节温器的作用下， 当水温低于82℃时，冷却液流向水泵在流回缸体；当水温高于95℃时，冷却液流向散热器，再通过节温器水泵流回缸体； 在82-95℃之间时，根据水温高低，冷却液同时进行大小循环。还有一部分温度较高的冷却液流进了暖风设备，再流回 水泵直至缸体。 发动机的空调系统：空调系统的核心部件压缩机通过皮带轮与发动机相连，进行工作。它将气态的制冷剂压缩为液态， 并送到空调散热器中，冷却后进行膨胀过程，吸收车内的温度，同时制冷剂升华为气态，再次被压缩机压缩，再送回空 调散热器，不断循环
9
总装
89030 H1671 89040 H1770
安装二排座椅 总成（A级）
Z16
10
总装
加注制动液（A） Z16
整车十六 1、将二排座椅总成投入车中。将其安装孔对正车身安装孔。2、按规定力矩紧固。将 工位 座椅装饰盖卡接到位。扭矩合格值范围：35~55N.m,扳手设定值为45±10 N.m。 1、将制动液油杯盖拧下，将加注枪与制动油杯相接。2、将真空加注机连接线与加注 车辆的OBD线插连接。3、将加注机置于自动工作状态。4、启动工作按钮，加注机开始 进入工作状态：一次真空-检漏-二次真空-加注-回吸。5、工作完毕后，取下加注枪， 拔下连接线，并放置在指定位置。6、拧上油杯盖。 补充说明或技术要求： 整车十六 1、检查液面高度，保证液面在MAX位稍下。 工位 2、制动管路的放气按:右后，左后，右前，左前的顺序进行。保证管路内的空气排放 彻底。 3、补液管的抽管要摆放在专用桶中，并保持清洁 4、更换不同厂家的制动液时，要把制动液真空加注机里的制动液排尽，再换另一厂家 的制动液。 1、根据轮胎总成不平衡数，将轮胎分为前后。2、将轮胎总成安装到轮彀上。3、带上 螺母按图示对角顺序分两次固定轮胎总成。4、确认力矩。扭矩合格值范围： 100~120N.m,扳手设定值为110±10 N.m。 补充说明或技术要求： 整车十七 1、轮胎总成单面不平衡量小于70g，内外缘和小于120g；其中前轮轮胎总成外缘不平 工位 衡量小于50g，内外缘和小于100g。 2、同一辆车上四只轮胎要是同一厂家，同一型号产品。 3、轮胎总成紧固顺序见下侧简图 1、将主驾驶座椅放入车中。2、插接好安全带锁扣线束a。3、将左座椅安装孔对准前 地毯安装孔。扭矩合格值范围：35~55N.m,扳手设定值为45±10 N.m。4、用2个螺栓垫 圈总成固定左座椅前端安装孔。5、用定值扳手确认力矩，并卡上装饰盖。6、将左座 椅向前滑动。7、用2个螺栓垫圈总成固定左座椅后端两安装孔。8、用定值扳手确认力 补充说明或 整车十七 矩，并卡上装饰盖。 工位 技术要求：1、装配人员装配主、副驾驶座椅时，先将座椅的四个固定螺栓带上（拧到 螺纹长度的3/4）。2、将座椅滑到前部，然后将座椅往后移动100～150mm锁止座椅， 确认锁止开关回复原位，座椅锁住，紧固后面两螺栓。3、将座椅滑到后部，确认锁止 开关回复原位，座椅锁住，紧固前面两螺栓。4、安装完后检查滑道有无不能锁止现象， 如有要进行调整，直到锁止开关锁止到位。 1、将副驾驶座椅放入车中。2、插接好安全带锁扣线束a。3、将右座椅安装孔对准前 地毯安装孔。扭矩合格值范围：35~55N.m,扳手设定值为45±10 N.m。4、用2个螺栓垫 圈总成固定右座椅前端安装孔。5、用定值扳手确认力矩，并卡上装饰盖。6、将右座 椅向前滑动。7、用2个螺栓垫圈总成固定右座椅后端两安装孔。8、用定值扳手确认力 补充说明或 整车十七 矩，并卡上装饰盖。 技术要求： 1 、装配人员装配主、副驾驶座椅时，先将座椅的四个固定螺栓带上（拧到 工位 螺纹长度的3/4）。2、将座椅滑到前部，然后将座椅往后移动100～150mm锁止座椅， 确认锁止开关回复原位，座椅锁住，紧固后面两螺栓。3、将座椅滑到后部，确认锁止 开关回复原位，座椅锁住，紧固前面两螺栓。4、安装完后检查滑道有无不能锁止现象， 如有要进行调整，直到锁止开关锁止到位。
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3、发动机冷却系统
1发动机冷却系统组成 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系成为风冷系；以冷却液为冷却介质的称水冷系。 1、冷却系统的循环 汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、 冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。 在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一 冷却液。 一、 冷却发动机的主循环： 主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器， 此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温 器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进 入发动机。 二、 车内取暖的循环： 这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后 回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。 2、冷却系统部件分析 在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类 似散热器)。 1)冷却液： 冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性 能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2)节温器： 从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能关闭， 会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过 散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。 3)水泵： 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出 现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。 4)散热器： 发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件， 就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖 开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没 有工作！
前围工艺培训教程
培训纲要
一、培训内容提要：整车工艺急整车装配技能
二、培训要求：提高员工装配操作水平，提高特拉卡品质，，满足客户要求。 三、培训方法：本培训以课堂讲授为主，结合员工自身的装配和安装技巧， 加深员工对整车的各部件结构、工作原理和工作过程的理解。
四、培训内容：
1、整车关键力矩 2、工具使用和安全注意事项
15
总装
紧固后扭杆螺 母（A）
紧固下部连接 总成（A）
Z19
16
总装
Z19
17
总装
HR253 200管连接 离合管路放气 螺栓 （A）
Z19
标记
数量
文件号
签字
日期
编制 审核 质量会签
校对 批准
备注：A级：有可能直接或间接引发人身伤害或事故的故障。如碰撞火灾等。包括有可能引发这些故障前兆。 要求：各工位人员一定要熟悉本工位的各个工序的工艺要求，熟练掌握本工位的安装技巧等技能。对工艺文件如有不明之处，需请教 车间技术人员。同时要求各工位发现部件有质量问题，要及时向班长汇报，通知质量部进行调换。如不能调换要让领导决定是否安装。 不能报有事不关己的心态，让不良品装配到车辆上。
Z2
1、利用控制器将驾驶室平稳移到车架上方。2、将变速箱上线束整理好。3、驾驶 整车二工 室缓慢下落，安装螺栓,将螺栓穿过车架上安装孔。4、穿上垫圈，带上螺母。5、 位 紧固螺母，扭矩合格值范围：28~32N.m，扳手设定值为30±2 N.m 1、将前制动油管与前制动软管对正。 整车二工 2、旋转制动油管的安装丝，将前制动油管与前制动软管连接。 位 扭矩合格值范围：13~17N.m,扳手设定值为14±2 N.m 整车二工 1、将转向连接杆后端花键孔对正方向机下部花键轴，插入。2、用螺栓紧固。扭矩 位 合格值范围：22~27N.m,扳手设定值为25±2 N.m 1、将边窗下内饰板安装孔与车身内板孔、C柱、D柱定位孔对 整车五工 正。2、将边窗下内饰板卡接到位。3、将边窗下内饰板下部用螺钉紧固。4、将左 位 二排安全带下端螺栓按规定力矩固定。扭矩合格值范围：35~55N.m,扳手设定值为 45±10 N.m 1、将边窗下内饰板安装孔与车身内板孔、C柱、D柱定位孔对正，将线束插接到位。 整车五工 2、将边窗下内饰板卡接到位。3、将边窗下内饰板下部用自攻螺钉紧固。4、将右 位 二排安全带下端螺栓按规定力矩固定。扭矩合格值范围：35~55N.m,扳手设定值为 45±10 N.m。 1、将点火开关打开，驱动雨刮手柄使雨刮电机转动5秒钟，雨刮手柄回位。点火开 整车十二 关关闭。2、将前雨刮臂花键对正雨刮电机花键轴，调整好位置插入。3用螺母紧固。 工位 扭矩合格值范围：19~28N.m,扳手设定值为24±4 N.m。 1、将点火开关打开，驱动雨刮手柄使雨刮电机转动5秒钟，雨刮手柄回位。点火开 整车十二 关关闭。2、将前雨刮臂花键对正雨刮电机花键轴，调整好位置插入。3、用螺母紧 工位 固，卡上螺母盖。扭矩合格值范围：19~28N.m,扳手设定值为24±4 N.m。
3、发动机冷却系统
4、空调系统工作原理 5、组合仪表 6、车灯
1、关键力矩
单位代码
关 键 过 程 控 制 点
车间 零（部）件代号或工艺代号 零（部）件名 称或工艺名称 工序号 工序名称 特性要求
车型2.4L
序号
备注
1
吊装驾驶 总装 54659 28000自锁螺母 室总成 （A） 总装 前制动油 管的连接 (A) 安装转向 56415 29000转向连 连接杆 接杆螺栓 （A） 安装左边 窗下内饰 板（A） 安装右边 窗下内饰 板（A） 安装前雨 刮臂(A)
2
Z2
3
总装
Z2
4
总装
Z5
5
总装
Z5
6
总装
13454 10001螺母
Z12
7
总装
98248 37000雨刮螺 安装前雨 母帽 刮臂（A）
Z12
8
总装
安装方向盘总成（A 级）
1、将方向盘总成花键套对准转向柱花键轴，将线束抽出，再将方向盘插入花键轴。 将垫圈、螺母带上。2、拔出时钟弹簧的黄色限位卡。 补充说明或技术要求： 整车十二 1. 时钟弹簧处于中立位置并且前轮处于直线正前方时，才能安装方向盘。 Z12 工位 2. 方向盘的大面要在上且安装到位。定中螺母要拧紧，必须将组合开关内的限位 卡压下。 3. 安装完方向盘后，应将时钟弹簧上的限位卡拔出。
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总装
52950 H1000轮胎 安装轮胎总成 螺母 （A）
Z17
12
总装 88010 H1242螺母 安装主座椅总 垫圈总成 成（A级）
源自文库
Z17
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总装 88020 H1242螺母 安装副座椅总 垫圈总成 成（A级）
Z17
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13271 08003螺母 手刹拉线的安 总装 装（A）
Z19
1、先将左右手刹拉线用1/3连接。2、先将手刹拉线后端安装孔与车身下固定孔对正， 整车十九 用2紧固。扭矩合格值范围：20~25N.m,扳手设定值为23±2 N.m。3、再将手刹拉线连 工位 接柱与驻车手柄相接。 1、将后扭杆与后轴的连接螺母以及与车架的连接螺母按规定力矩紧固。扭矩合格值范 整车十九 围：220~250N.m,扳手设定值为235±15 N.m。 工位 整车十九 1、用定值扳手将下部连接杆后端连接螺栓紧固，直到定值扳手发出“喀嚓”声为止。 工位 扭矩合格值范围：150~180N.m,扳手设定值为165±15 N.m。 1、先将车身上离合器管与离合分泵按规定力矩相接。2、一人将离合泵上的储液罐盖 打开，向储液罐内加注制动液，另一人在车内踩离合踏板，离合踏板踩不动时，第三 人在车下将离合分泵放气螺钉扭开，让管路内的空气溢出，如此反复，直到放气螺钉 上的透明塑料管内流出的液体无气泡止。3、紧固放气螺钉。扭矩合格值范围： 13~17N.m,扳手设定值为15±2 N.m。 整车十九 补充说明或技术要求： 工位 1、向离合器储液罐中加注约0.2L 制动液。保证液面在储液罐MIN与MAX刻线之间偏上 限即可。 2、加注离合器制动液要采用专用工具：手摇泵、橡胶壶和加油嘴。不同厂家的制动液 要区分开专用工具，不得混用专用工具。
2、工具使用注意事项
使用和安全注意事项： 1、保持正确的使用姿势，不要触摸气动工具的转动部位，以免伤及自己。 2、气动工具不可投掷、摔落或给予强烈撞击，更不可使用气动工具当作榔头敲砸。气动工具由精密部件构成，强 烈的撞击会造成工具部件损坏和工具产生故障。 3、气动工具使用完成后，要挂到指定位置，套筒、力矩扳手、电钻及其它工具在使用完后，要放到指定位置。工 具如有损坏，要及时报给车间欲于更换。在气动工具不使用时，请务必关掉气源，同时使气动工具与气源接头分开。 在长时间不使用工具时，要把气动工具注油保存。 4、下班后一定要把车间气管阀门的关住，防止不必要的气源浪费。