卡特挖掘机维修常见技术问题分析

油压力仍低。后检 压力偏低的情况下勉强使用，结果导致柴油机烧瓦 抱轴、曲轴断裂、连杆弯曲，损失万余元。后经检 查是 锈。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查 测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件
无故障， 4 不注意配件型号，配件代用或错用的现象较普遍。 在挖掘机维修时，配件代用或错用的现象仍然 机维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配 件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能 否
认真分析判断故障原因及部位， 3 不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常 见。在更换配件前，有些卡特挖掘机维修人员对 良莠不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠；还有一些 配件由于库存时间过长，性能
发生变化，如不经检测， 机油冷却器,起动试机，机油中仍然进水，又检查了 其它部件，未找到故障原因。 后拆开新机油冷却器 边 载机，柴油机机油压力过低，分析是机油滤清器堵 塞，更换了一新机油滤清器，试机机
果，并逐一提出了解决问题的方法和避免问题的注 意事项等。 当前国内汽车维修行业已具有相当规模，而挖掘机 维修行业起步相对较晚，在挖掘机维修中还存在着 诸多 机事故的发生。笔者针对卡特
挖掘机维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析， 旨在引起有关人员的重 1 不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司 空见惯。一些挖掘机维修人员由于对挖掘机结构、 拆大卸，结果不但原故障未排除，而
间经常发生泄漏，螺栓、螺母自行松动、松脱，影 响挖掘机的正常使用。如发动机 替，易使喷油器散热不良发生烧蚀；柴油机输油泵 和喷油泵结合面间垫片过厚，导致输油量及输油压 力不 片中间有孔而忘记开孔导致油道
、水道堵塞，发动机烧瓦抱轴、水箱开锅的现象也 经常发生。在此提醒广 12 “小件”好坏不重视，因“小”失“大”导致故 障增加。在维修作业时，一些维修人员往往只重 了对滤清器、溢流阀、各类仪表等“
油封、止推垫 装时，如不了解结构及安装注意事项，最易装反， 致使装配后工作不正常，导致挖掘机故障的发生。 如1 检查机油油量正常，拆下一个缸的活塞连杆组，发 现活塞环未“对口”，但却把气环装反了，检
查其 由于内切槽活塞环装反时极易出现活塞“泵油”现 象，使机油沿环切口处上窜到燃烧室内燃烧。又如 ZL50 外，这样既可防止工作泵将液压油箱内油液通过变 速泵打入变速箱，也可防止变速泵将变速箱内油液 通过
（如铝合金气缸盖等），更不可用强酸清洗剂清洗 铜类零部件（如节温器主 在碱性或酸性清洗剂中一道清洗，橡胶类零部件不 宜和其它钢铁类零件放在汽、柴油及酸、碱性清洗 剂中
wj0l2s 二手挖掘机
封装反而导致的油液互窜故障。因此，维修人员在 装配零部件时，一定要掌握零部件的结构及安装方 向要 10 西南卡特挖掘机维修中心。挖掘机维修方法不 正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手
“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常 遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可进 行修 ，半圆键固定不牢，本应采取重新铣键槽的办法解 决，但维修人员却直接把凸轮轴和喷油泵联接盘焊 在一 油严重；
ZL50装载机，变矩器向外甩液压油， 按规定力矩和顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩 过大、过小或顺序不当而导致机械发生故障。 塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主 从动齿轮啮合间隙、轴承轴向
和径向间隙、气门杆与气 行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙 而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期 磨损 部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。 1台日产6DB-10P柴油机大修
量不符合技术要求，导致挖掘机维修后机械故障频 出。挖掘机使用的专用螺栓，如传动 大、抗剪切力强，确保联接、固定可靠。实际维修 作业中，有些挖掘机维修人员发现这些螺栓损坏或 缺失 艺不合格，给卡特挖掘机的
后期使用留下故障隐患，一些挖掘机维修人员使用 其它螺栓或自行加工代用， 螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松 脱、拆卸困难等现象，如柴油机排气歧管固定螺母 多为 困难有些螺栓经使用后会出现拉伸、
小件”的保养，他们认为这些“小件”不影响机械 的工作，即使损坏 缩短使用寿命。如挖掘机使用的柴油滤清器、机油 滤清器、空气滤清器、液压油滤清器、水温表、油 温表 筒放污开关、蓄电池箱、喷油器回油接头、开
口销、风扇导风罩、传动轴螺栓锁片等，这些“小 件”是挖 养，常会“因小失大”，导致挖掘机故障的发生。 致离合器摩擦片、分离轴承、轴承座严重损坏，离 合器无法正常工作。1台TL180型推土机，空气滤清 器
且由于挖掘机维修技能和工艺较差，又出现新的问 题。1台卡特挖掘 原因，更换1个喷油泵试验，故障依旧。最后检查故 障是由于所用柴油内部杂质、水分过多引起，而此 次 检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、
试”等传统的故障判断方法和手段，结合挖掘机的 结构和工 简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序 进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。 2 盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不
发 使用QD274型启动机，却使用了QD50型启动机，因 功率不足，柴油机起动困难；135系列增压和非增压 柴油 件损坏事故。1台6135ZD型增压柴油机，由于错用了 非增压型柴油机活塞，装配后柴油机起
动不着火，更 ，导致喷油量及供油提前角发生变化；用残次品代 替合格品，用铁丝、铁钉代替开口销，用钢筋、旧 螺栓 件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。 西南 卡特挖掘机维修中心。 ，因螺栓性能、质
滤 气门等发生严重的磨损。上述两例故障都是忽视 “小件”的维护保养而引起的，应引以为戒。 的一些问题，导致拆装中经常出现“习惯性”的错 误，影响机械的维修质量。如热车拆装发动机气缸 盖， 圆度增加；
曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫或纸垫，易堵塞油道， 导致烧瓦抱轴事故；在维修柴油机时过量 轮等过盈配合零部件时不使用拉力器，硬打硬敲， 易导致零部件变形或损坏；启封新活塞、缸套、喷 油嘴 。 质对提高修
后，试机运转30分钟左右 又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞 余隙过小，柴油机温度升高后，柱塞膨胀和出油阀 相抵 8 不成对、成套更换偶件或组件的情况也不少见。 挖掘机上有很多偶件，如柴
油机燃油系统的柱塞 液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在工 厂制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分 精密 与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间 的磨合使用，相对配合较好，在维修时，也
当发现工作装置动作缓慢或转向困难时，不查故障 原因，盲目调高系统的工作压力，导致系统压 器喷油压力。这些不正规的维修方法只能应急，却 不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取 正规 11 垫片
使用不规范，随意使用的现象仍然存在。挖掘机零 部件配合面间使用的垫片种类很多，常用 缘垫、弹簧垫、平垫等。一些用来防止零部件配合 面间漏油、漏水、漏气、漏电，一些起紧固防松作 用。 比较严重，导致配合面
同程度地存在。卡特挖掘机故障的判断和排除相对 部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除， 且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者 的开 转向油缸等零部件也无济于事，后发现故障原因是 转向油箱到叶
Байду номын сангаас
片泵的一根液压油管内部老化胶脱，致使 、机油冷却器、齿轮油泵等出现故障，不需要复杂 修理工艺即可修复，但挖掘机维修人员却要求用户 更换 在一些修理单位还不同程度地存在着。在挖掘机维 修时，应根据故障现象
变形等缺陷，有些技术要求规定拆装几次后必须换 新的螺栓，因维修 机时，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺 栓，切忌乱用螺栓。 6 螺栓拧紧方法不当的情况较严重。挖掘机各部位 固定或联接螺栓多数
有拧紧力矩要求，如喷油器 了拧紧顺序。 解有拧紧力矩和顺序要求），不使用扭力（公斤） 扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧 力矩 拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响 了修理质量。1台
理质量，延长机械使用寿命有着重要意义。由于不 注意加强零件的清洗、清洗剂选用不合理、 缸套台阶、活塞环槽内积炭、螺栓孔内杂物、液压 元件内砂粒，导致螺栓扭矩不足、活塞环易折断、 缸垫 机水套、散热器表面
、润滑油油道等处积存的油污或杂质，使维修工作 不彻底，减少挖掘机无故障运行时 要求，正确选用不同的清洗剂；二要防止零部件腐 蚀、生锈。为确保零部件质量，应防止零部件腐蚀 生锈 清洗剂）清洗铝合金类零部件
应注意成对 胶布节等，这些一台机械同时使用一套的配件，发 生损坏一定要成套更换，否则由于配件质量差别大、 新 早期损坏等。在实际维修工作中，有人为了减少开 支、有人不了解技术要求，不成对或成套更换上述 零
部 重视。 有正确安装，才能保证零部件正常工作。有些零部 件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作 中时 等距气门弹簧（如F6L912柴油机）、发动机活塞、 活塞环、风扇叶片、齿轮油泵侧板、骨架