航道工程复习资料..

第一章航道与航道工程

1．水运的优缺点主要表现在什么地方？

一、优越性①运量大②成本低④投资省③省燃料、能耗低（④投资省⑤占地少⑥水运在现代化国防建设中也起重要作用，是打不烂、炸不垮的交通运输线。

二、弱点1.水运的技术速度和商务速度都比较低2.水运受自然条件的影响较大2.水运受自然条件的影响较大3.水系还自成体系，互不沟通，运输的连续性差。

2．航道整治的目的和任务是什么？

1.航道整治的目标需要进行航道整治的情况（1）以维持现有航道标准为目的；（2）以提高航道尺度和改善通航水流条件为目标

2. 航道整治的任务（1）利用整治建筑物或疏浚调、炸礁整水流与河床，改善航道条件；（2）稳定优良航道。目前航道条件较好，但有恶化趋势的河段，采取工程措施稳定河势。

3．航道的概念及基本要求是什么？

1.定义为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行通道称为航道。

基本要求：(1) 足够的水深、宽度和弯曲半径；(2) 足够的水上净空，包括净空高度和净空宽度；(3) 合适的水流条件，包括流速、比降和流态。

4．我国航道是如何分级的？分为多少级？

我国航道是按照能通航船舶的吨位进行等级划分的，根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

5．航道工程主要有哪些措施？

1、航道整治工程

2、航道疏浚工程。航道疏浚工程是利用机械作用（如挖泥、爆炸）浚深航道中最浅的浅滩部分，以建立并维持枯水期航道所必需的深度和宽度。

3. 渠化工程。利用拦河修建的的闸或坝的壅水作用以抬高天然河流的水位，增加航深、减缓流速，消除了急险滩段。

4. 径流调节：利用水库的容蓄能力人工地改变天然河流的径流分配以改善

水库下游航行条件的方法。

5. 运河工程。通过兴建运河，使不同水系之间得以沟通，有的可以缩短水运距离，有的可以实现跨流域通航，使水运成网、直达，提高效益。

6.辅助工程措施

6．航道尺度有哪些？

航道尺度与通航水流条件在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。

包括：1）在设计最低通航水位下的航道保证水深、航道保证宽度、航道最小弯曲半径；（2）在设计最高通航水位时跨河建筑物的下的净空高度和净空宽度。7．我国内河航船的航行方式有哪些？优缺点？

一、内河船舶的航行方式根据船舶的动力条件，内河船舶可分为自航与非自航两种。自航船就是船舶带有动力；非自航船也称驳船，自己没有动力，需要由机动船带动行驶。根据已经发布的国家标准、行业标准及各大水系的现实情况，内河货运船舶包括分节驳、普通驳船、机动驳船、普通货船、内河集装箱船及江海直达货船等几大系列。在内河上常见的运输方式为编队航行，由多个驳船编在一起，由机动船带动。

1．编队航行的优点：运量大，比单船行驶运输单价低2．编队方式：拖带船队，普通驳顶推船队，分节驳顶推船队（1）拖带船队：拖轮在前，由缆索拖带后面的驳船队。•特点：阻力大，运价高，软联结，要求的航道条件低（2）顶推船队：推轮在驳船后面，与驳船联结成整体① 普通驳顶推船队特点：阻力小，增加船队的稳定性，船员数量大为减少，编队解队简便。② 分节驳顶推船队：由统一规格的驳节，组成的庞大船队特点：改善整体线型，可提高航速；便于建造，降低造价。船型丰满，增加运量。易于标准化和系列化，操作性能较好。

8．航道与航迹带有何区别？

答：航道是指能通航的水域，航迹带是航道宽度再加上航道的富裕宽度，所以航道宽度要比航迹带窄，航迹带能决定船队的宽度，还与船队的长度和操作性能以及航行条件有关。

9．如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？

（一）航道标准水深1．航道标准水深（航道设计水深）的定义设计最低通

航水位下的航道范围内保证的最小水深。

2．航道标准水深的计算H＝T＋ΔH式中：H ─航道标准水深(m)；T ─设计船型标准吃水(m)；△H─富裕水深(m)

（二）航道标准宽度航道宽度＝航迹带宽度＋安全富裕宽度

弯道加宽的情况有些困难弯道因受河道地形限制，不能满足要求的最小弯曲半径，则应采取航道加宽措施。在弯道上航行，还必须有足够的通视距离，以便安全会让对方来船。

10．为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有何意义？

因为浅滩由于泥沙堆积造成局部水深不足，对航行不利所以要减速航行。动吃水：船舶航行时的下沉量（船舶航行时，因绕流作用，其四周流速增大，水位下降，船体下沉因而吃水增加）标准吃水是指代表船型的设计吃水结构吃水是指该船设计时,船体结构所能承受的最大吃水,只在船舶结构设计过程中使用.设计吃水是指设计状态下,船舶满载时所对应的吃水变吃水：一种减小航道工程费用而获得较大的营运经济效益的航运措施，船舶结构吃水大于标准吃水，高水多运，在航道标准上规定同一级航道的标准水深有一个幅度，根据河流的情况确定工程标准。

11．解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数。

船舶在航行过程中，由于受外界因素影响，传播会偏离航向。为保持航行的正确方向，往往使船舶（队）纵轴线与航向保持一定的夹角，即通常所说的航行漂角。船吸：两船队交会时，船队两侧存在着流速差和水位差，从而形成压力差而产生呼吸岸吸：船舶与河岸之间的水流会有推动船首离岸和吸引船尾靠岸的倾向。航道断面系数：指设计最低通航水位时，航道过水断面面积与船舶（船队）标准在载量时的船舯横断面级的比值。

12．为什么要设置航标，内河航标分为那些类型？

原因：标示内河航道的方向、界限与碍碍物，为船舶航行指示安全、经济的航道。

内河航标的种类1.航行标志：标示航道方向、航线、航道边缘界线、礁石、沙滩或其他碍航物所在地及通航桥孔等，使船舶按照航行标志所标示出来的航道