自诊断系统

对车辆进行检修时，借助于ECU的故障诊断接口(插座)，按特定的程序，用人 工跨接的方法或使用故障诊断仪(亦称电脑检测仪或电嘀解码器)，可以将ECU存 储器中的故障代码调出，并以灯光闪烁的方式或直接由诊断仪显示屏以数字形式 显示出来，从而帮助维修人员快速正确地判断故障的类型和范围。
故障排除后，同样按特定的程序，用人工方法或借助于诊断仪，将存储在ECU 存储器中的故障代码清除掉，以免与新产生的故障代码混淆，给检修带来困难。
(2)利用指针式电压表读取故障代码 对于丰田汽车，用指针式万用表读取故障代码的方法与利用CHECK指示灯相
(2)打开专用诊断开关读取法。在有些车上，设有“按钮式诊断开关”，或 在微机控制装置上设置有“旋钮式诊断开关”，当需要读取故障码时，按下或旋 转这些诊断开关，即可由显示器件上读取故障代码；
(3)打开兼顾诊断开关功能的共用开关进行故障码的读取。在另外一些系统 中，空调控制面板上的控制开关，可用作诊断开关，一般足将“()FF(关机)”和 “WARM(加温)”两个键同时按下，即可使系统进入自诊断读码状态；
利用自诊断系统对电控系统的故障进行诊断。进入自诊断测试状态后方可读取故 障代码，再由故障代码表查出该代码所代表的故障。由于汽车制造厂家的不同， 进入自诊断测试状态读取故障码的方法也有一定的区别，归纳起来大体有以下几 种：
(1)跨接导线读取法。有些电控系统在进入自诊断状态时，需要将“诊断输 入接头”和“搭铁接头”用跨接导线进行跨接，才能读到故障代码；
第五章 汽油机电子控制的自诊断系统
第一节 汽车自诊断系统概述
现代汽车电子控制系统愈来愈复杂，当发生故障时要判断故障的部位就更困难。 因此，在电子控制系统中，一般都具有故障自诊断功能。例如，当发动机ECU检 测来自传感器和执行器的故障时，立即将“检查发动机”(CHECK ENGINE)指示灯 点亮，同时将故障信息以故障代码的形式存入存储器中。故障代码一旦存入，即 使将点火开关关闭，指示灯熄灭，仍然保留在存储器中。
一、自诊断原理与故障码
自诊断：汽车在运行时，电子控制系统输入、输出信号的电压值都有一定的变化 范围，当某一信号的电压值超出了这一范围，并且这一现象在一定时间内不会消 失，ECU便判断为这一部分出现故障。ECU把这一故障以代码的形式存入内部存储 器中，这样检修人员在检修发动机时，可以“读出”，使检修人员知道故障的范 围，以便进一步地检查、修理。
(2)故障指示灯闪烁故障码。通过一定的读码程序，可以从故障指示灯(仪表 盘的指示灯或电脑上的LED灯)读出灯光闪烁所代表的故障码。
(3)某些高级轿车中，仪表盘的显示屏可直接显示故障信息。 (4)使用专用仪器，通过诊断接头输出故障码和故障信息
三、故障码的读取和清除 1．故障码读取 读取故障码时，首先应使自诊断系统进入自诊断测试状态，自诊断测试状态是
(4)利用点火开关的约定操作读取。
2．故障码的清除 在对发动机进行维修和排除各种故障后，存储在控制单元中的故障码必须加
以清除，以便记录和存储新故障码。如果不清除旧的故障码，当发动机再次出现 故障后，微机把新旧故障码一并输出，使得维修人员不知道哪些是发动机真正存 在的故障，哪些是以前已经排除的故障。
故障码清除的方法随车型而异。有的车型故障码可以一次清除，有的则只能 一个一个清除。故障码清除可以手工进行，也可用仪器进行。
第二节典型车系自诊断系统 一、丰田(TOYOTA)轿车自诊断系统 日本丰田轿车电脑故障诊断座一般位于发动机附近或仪表板下方，其故障诊断 座有五种形式，如图5—1所示。
当发动机电子控制系统工作时，自诊断系统扫描传感器的输入信号和执行器 反馈电路的反馈信号。如果出现异常，说明控制系统发生故障，故障自诊断系统 将此故障对应的故障代码存入存储器，同时点亮仪表盘上的“CHECK”(检查发动 机)故障指示灯，提示电子控制系统出现故障，应及时予以排除。
1．故障代码的识别 电子控制系统出现故障时，ECU将故障以代码的形式记录到存储器中。当触
发故障自诊断系统时，ECU通过发动机故障指示灯“CHECK”的闪烁或指针式电压 表指针的摆动规律，以故障代码形式输出记录在ECU内的故障信息。
不同诊断模式，将完成不同的诊断测试功能
2．静态诊断模式下故障代码的读取方法 静态诊断模式简称KOEO(Key ON Engine OFF)模式，即点火开关置于“()N”， 但发动机不运转的情况下进行测试。在该模式下，主要提取存储住存储器中间歇 性故障的故障代码和在静态测试状态下发生故Biblioteka Baidu的故障代码。 (1)利用发动机故障指示灯“CHEcK”读取故障代码 ①将点火开关转到“()N”，发动机不转动，仪表板上的“CHECK”故障指示灯 将点亮。如果“CHECK”指示灯不亮，则应检查指示灯灯泡及电路是否良好； ②起动发动机后，“CHECK”指示灯应熄灭。如果发动机处于运转状态时，仪 表盘上的“CHECK”灯仍亮，说明发动机电子控制系统存在故障，应使用故障自诊 断系统读取故障代码； ③读取故障代码。调取发动机故障代码前，发动机应具备以下条件：发动机 温度正常；蓄电池电压应在11V以上；切断所有用电设备电源；节气门完全关闭； 变速器应挂入P挡或N挡； ④将点火开关置于“ON”位置，但不起动发动机。用跨接线跨接故障诊断座 的TEl和E1端子(图5—1a、b、c、e)或5、6端子(图5—1d)； ⑤根据“CHECK”灯的闪烁情况读取故障码； ⑥关闭点火开关，拆下跨接线。
注意：故障代码只表明故障的结果，它可以指明故障的大致范围，但不能直接确 定故障的确切部位。在获取故障代码后，还需进一步检查，以找出发生故障的部 位和线路。
二、自诊断故障信息显示 (1)故障指示灯报警。仪表盘上的“检查发动机(CHECK ENGINE)”指示灯、
ABS 灯、安全气囊灯可以在本系统发生故障时亮起。故障指示灯在点火开关接通后， 一般都会亮起，这是指示灯的自检程序，并不代表发生了故障。发动机起动后， 故障指示灯应熄灭，如果仍亮或闪烁，表示该系统有故障。