滑动轴承材料
滑动轴承
机械设计
第十章 滑动轴承 第九章
31
四、承载能力和索氏数S0
β— 轴承包角，轴瓦连续包围轴颈所对应的角度。(P221)
φ— 从 OO 起至任意 膜厚处的油膜角。
α1+α2— 承载油膜角
φ1— 油膜起始角 φ2— 油膜终止角 p=pmax处：h=h0，φ=φ0
机械设计
第十章 滑动轴承 第九章
32
（P222 式10-19）
流出 流入
Δt— 油温升 Δt = t2－t1
1 1 t m (t 1 t 2 ) t 1 t 75C 平均温度： 2 2
33
积分一次得任意φ处的油膜压力pφ：
p dp
1
6
2
1
(cos cos0 ) d 3 (1 cos )
在φ1至φ2区间内，沿外载荷方向单位宽度的油膜力为：
F1 p cos[180 ( )]rd
1 2
对有限宽轴承，若不计端泄，油膜承载力F为：
p 0 x
，油压为增函数；
可见，对收敛形油楔，油楔内各处油压大
于入口、出口处油压→正压力→承载。
e e
e e
e e
h>h0 p>0 x
p x =0
h<h0 p x <0
p 静止件 x =0 p=0
e e
机械设计 ※若二板平行：
p x
第十章 滑动轴承 第九章
26
任何截面处h=h0， =0 ，不能产生高于出口、入口处的 油压→不能承载。 v
8
2、推力轴承（方法同径向轴承）（自学） 结构：空心、实心、单环、多环
实心式：
滑动轴承材料应满足的主要要求有哪些
滑动轴承材料应满足的主要要求包括以下几个方面：
1. 减摩性：轴承材料应具有较低的摩擦系数，以减少摩擦损失，提高机械效率。
2. 耐磨性：轴承在运行过程中会承受磨损，因此材料应具有良好的耐磨性，以延长轴承的使用寿命。
3. 承载能力：轴承材料应具有足够的强度和刚度，以承受工作过程中的各种载荷。
4. 抗疲劳性能：轴承在循环载荷作用下容易产生疲劳损伤，材料应具有良好的抗疲劳性能。
5. 导热性：轴承在运行过程中会产生热量，材料应具有良好的导热性，以防止温升过高。
6. 耐蚀性：轴承可能接触腐蚀性介质，材料应具有良好的耐蚀性，以防止腐蚀。
7. 冲击韧性：轴承在启动和停止过程中可能遭受冲击，材料应具有良好的冲击韧性，以抵抗冲击载荷。
8. 磨合性：轴承在初始运行阶段需要磨合，材料应具有良好的磨合性，以缩短磨合时间。
9. 工艺性能：轴承材料的制备和加工过程应简便，成本应适中，以便于大规模生产和应用。
10. 环保性：轴承材料的生产和使用过程应符合环保要求，尽量减少对环境的负面影响。
根据不同的工作条件和要求，滑动轴承材料的种类和性能也会有所不同。
常见的滑动轴承材料包括铜基轴承合金、铝基轴承合金、锡基轴承合金等。
在选择轴承材料时，需要根据具体的工作条件和应用要求来选择最合适的材料。
滑动轴承与轴的硬度要求
滑动轴承与轴的硬度要求
对于滑动轴承来说，通常要求轴承材料的硬度要高于轴的硬度。
这是因为滑动轴承通常是由较硬的材料制成，例如钢或铜合金，而
轴通常是由较软的材料制成，例如钢或铝合金。
这种硬度差异可以
确保在轴承受载荷时，摩擦和磨损主要发生在轴承上，从而延长轴
的使用寿命。
另外，滑动轴承和轴的硬度也需要考虑它们在工作条件下的摩
擦和磨损情况。
通常情况下，滑动轴承和轴的硬度要能够保证在高速、高温、高压等恶劣工况下仍能保持良好的工作状态，不易产生
过早的磨损和损坏。
此外，还需要考虑材料的选择和热处理工艺对硬度的影响。
选
择合适的材料和热处理工艺可以提高材料的硬度，从而提高轴承和
轴的耐磨性和抗疲劳性能。
总的来说，滑动轴承与轴的硬度要求需要根据具体的工作条件
和要求来确定，需要综合考虑材料的选择、热处理工艺以及工作条
件对硬度的影响，以确保轴承和轴能够在长期工作中保持良好的性
能和寿命。
滑动轴承的组成及其类型
滑动轴承的组成及其类型滑动轴承是一种广泛应用于机械设备中的传动装置，它通过润滑剂在滑动面之间形成油膜，从而减少摩擦和磨损。
滑动轴承的组成主要包括轴承壳体、衬垫、轴承座、滑动面、润滑剂等部分。
下面将对滑动轴承的组成和类型进行详细介绍。
一、滑动轴承的组成1. 轴承壳体：轴承壳体是滑动轴承的外壳，通常由金属材料（如灰铸铁）制成，具有一定的强度和刚度，能够承受来自外部的载荷和振动。
轴承壳体通常具有圆盘状、圆筒状或半圆筒状等不同形状，以适应不同的安装方式和使用环境。
2. 衬垫：衬垫是滑动面的关键部分，通常由低摩擦材料制成，如自润滑金属（铜、铅合金）或非金属材料（聚四氟乙烯、玻璃纤维等）。
衬垫具有良好的抗磨损、自润滑和耐腐蚀性能，能够有效减少摩擦和磨损。
3. 轴承座：轴承座是将轴承固定在机械设备上的部件，通常由金属材料制成。
轴承座具有一定的强度和刚度，能够承受来自轴承和外部载荷的力。
轴承座通常具有圆盘状、方形、槽型等不同形状，以适应不同的安装方式和使用环境。
4. 滑动面：滑动面是轴承衬垫与轴承壳体之间摩擦的表面，通常由衬垫材料制成。
滑动面具有较好的平整度和光滑度，能够有效减少摩擦和磨损，形成润滑油膜，保证轴承的正常运行。
5. 润滑剂：润滑剂是滑动轴承中起到减少摩擦和磨损作用的重要物质。
常见的润滑剂有润滑油和润滑脂。
润滑剂能够填充滑动面的间隙，形成润滑油膜，降低摩擦系数，减少磨损。
二、滑动轴承的类型滑动轴承根据不同的结构和工作原理，可以分为多种类型。
常见的滑动轴承类型包括平衡式滑动轴承、压油式滑动轴承、静压式滑动轴承、摆动步进式滑动轴承等。
1. 平衡式滑动轴承：平衡式滑动轴承是指轴承衬垫的压力分布在一定范围内基本均匀的滑动轴承，常用于中低速、中低载荷、平稳工作条件下的轴承支撑。
2. 压油式滑动轴承：压油式滑动轴承是指通过外部润滑系统提供的高压油膜对轴承进行润滑和冷却的轴承，常用于高速、高温或重载条件下的轴承支撑。
轴承基本知识(滑动轴承、关节轴承、滚动轴承)
第二章 滑动轴承
一、润滑油的主要指标
1.粘度:流体抵抗变形的能力，标志着流体内摩擦阻力的大小。 2.油性（润滑性）：润滑油在摩擦表面形成各种吸附膜和化学反应膜的性能， 边界润滑取决于油的吸附能力。 其它：燃点、闪点、凝点、化学稳定性。
第二章 滑动轴承
边界摩擦：表面被吸附在表面的边界膜隔开
按边界膜形成机理，边界膜分为： 吸附膜—— 润滑剂中分子吸附在金属表面而形成的边界膜；
化学反应膜——润滑剂中以原子形式存在的某些元素与金属反应生 成化合物，在金属表面形成的薄膜。反应膜具有较高的熔点，比吸 附膜稳定。
磨损：使摩擦表面物质不断损失的现象称为磨损。
能。
◆ 磨合性：轴瓦与轴颈表面应易于磨合，从而改善摩擦面的接触状况。
第二章 滑动轴承
二、滑动轴承的材料
1.轴承合金：仅用于轴承衬 2.青铜：广泛应用 3.铝基合金 4.铸铁：经济、耐磨 5.粉末冶金：含油轴承 6.非金属材料
第二章 滑动轴承
4 滑动轴承的润滑
摩擦和磨损
干摩擦
边界摩擦
液体摩擦
1.干摩擦：表面间无润滑剂或保护膜的纯金属间的摩擦； 2.边界摩擦：表面被吸附在表面的边界膜隔开； 3.流体摩擦：表面被流体完全隔开，摩擦性能取决于内部分子间的粘性阻力； 4.混合摩擦：前面三种的混合状态，部分固体凸峰接触。
第二章 滑动轴承
1 滑动轴承概述
一、目前滑动轴承应用的主要场合：
1.转速极高的轴承 滚动轴承在极高的转速下会由于高温使元件回火，流体 润滑滑动轴承由 于摩擦系数极小，发热少，容易散热等原 因，不会对轴承的工作性能产 生影响。（内圆磨床） 2.载荷特重的轴承 由于滚动轴承元件上为高副接触，接触应力大，特别是在重载情况下，极 高的接触应力会使元件失效。滑动轴承是低副接触，接触应力小。 3.冲击很大的轴承 由于滚动轴承元件上为高副接触，接触应力大，在冲击作用下，极易造成 永久变形，滑动轴承的油膜可以起到缓冲作用，不会对元件造成永久性伤 害。（轧钢机）
滑动轴承的分类
滑动轴承的分类一、前言滑动轴承是机械中常见的一种零件，用于支撑旋转轴的运动，减小摩擦和磨损。
根据不同的工作条件和要求，滑动轴承可以分为多种类型。
本文将详细介绍滑动轴承的分类。
二、按材料分类1.金属材料滑动轴承金属材料滑动轴承是最常见的一种，主要由钢铁、铜合金等金属制成。
这类轴承具有较高的强度和刚度，适用于较高负荷和较大转速的工作条件。
2.非金属材料滑动轴承非金属材料滑动轴承主要由塑料、陶瓷等非金属材料制成。
这类轴承具有较好的耐腐蚀性和抗磨损性能，在特殊工况下应用广泛。
三、按结构分类1.平面滑动轴承平面滑动轴承是最简单的一种，由两个平行表面组成。
这类轴承适用于低速低负荷场合。
2.圆柱形滑动轴承圆柱形滑动轴承是一种常见的轴承类型，主要由内、外圆柱面组成。
这类轴承适用于中低速中等负荷场合。
3.锥形滑动轴承锥形滑动轴承由内、外锥面组成，能够承受较大的径向和轴向负荷。
这类轴承适用于高速高负荷场合。
4.球形滑动轴承球形滑动轴承由内、外球面组成，能够承受较大的径向和一定的轴向负荷。
这类轴承适用于中低速中等负荷场合。
5.滚子式滑动轴承滚子式滑动轴承由多个圆柱或锥形滚子组成，能够承受较大的径向和一定的轴向负荷。
这类轴承适用于高速高负荷场合。
四、按润滑方式分类1.干摩擦式滑动轴承干摩擦式滑动轴承没有润滑剂，主要依靠材料自身的耐磨性来减小摩擦和磨损。
这类轴承适用于低速低负荷场合。
2.液体润滑式滑动轴承液体润滑式滑动轴承依靠液体润滑剂来减小摩擦和磨损，主要包括油膜、水膜、气膜等。
这类轴承适用于高速高负荷场合。
3.干油润滑式滑动轴承干油润滑式滑动轴承在摩擦表面上加入一定量的固体或半固体的油脂，能够减小摩擦和磨损。
这类轴承适用于中低速中等负荷场合。
五、按应用领域分类1.汽车用滑动轴承汽车用滑动轴承主要应用于汽车发动机、变速器等部位，具有较高的耐磨性和耐高温性能。
2.工业机械用滑动轴承工业机械用滑动轴承包括各种大型机械设备，如钢铁、水泥、造纸等行业的生产设备。
滑动轴承合金的分类、典型牌号、性能和用途
ZCuSn10Pl ZCuSn5Pb5Zn5
ZCuPb30
铝基轴承合金
ZAlSn6Cu1Ni1
分类、典型牌号、性能和用途
性能和用途
摩擦系数小，塑性和导热性好，是优良的减 摩擦材料，常用作重要的轴承，如汽轮机、 发动机等、韧性及导热性、耐腐蚀性均较 锡基合金低，且摩擦系数较大；但价格较便 宜。常用来制造承受中、低载荷的中速轴 承，如汽车、拖拉机的曲轴、连杆轴承及电 动机轴承 能承受较大的载荷，广泛用于中等速度及承 受较大的固定载荷的轴承，如电动机、泵、 金属切削机床轴承。锡青铜可直接制成轴 瓦，但与配合的轴颈应具有较高的硬度 （300~400HBW) 与巴氏合金相比，具有高的疲劳强度和承载 能力，同时还有高的导热性（约为锡基巴氏 合金的6倍）和低的摩擦系数，并可在较高 温度（如250℃）下工作。适宜制造高速、 高压下工作的轴承，如航空发动机，高速柴 油机及其他高速机器的主轴承
滑动轴承合金的分类、典型牌号、性能和用途
分类
典型牌号
锡基轴承合 金
巴氏合金
铅基轴承合 金
ZSnSb12Pb10Cu4 ZSnSb8Cu4 ZSnSb11Cu6 ZSnSb4Cu4
ZPbSb16Sn16Cu2 ZPbSb15Sn10 ZPbSb15Sn5 ZPbSb10Sn6
锡青铜
铜基轴承 合金 铅青铜
滑动轴承分类介绍
滑动轴承1、滑动轴承的分类：1）按承受载荷的方向不同，分为径向轴承、径向止推轴承、止推轴承。
2）按承载机理分为固体摩擦轴承、边界摩擦轴承、动压轴承、静压轴承、静电轴承、磁力轴承。
3）按轴瓦材料分为金属轴承、粉末冶金轴承、碳石墨轴承、塑料轴承、橡胶轴承、宝石轴承、木轴承、陶瓷轴承。
4）按润滑剂不同分无润滑油轴承、固体润滑轴承、脂润滑轴承、有润滑轴承、水和气润滑轴承。
5）油润滑轴承按润滑方法不同，有滴油润滑轴承、油垫润滑轴承、油环润滑轴承、含油轴承、油浴润滑轴承、压力供油轴承。
常用滑动轴承：整体式轴承、对开式轴承、四开式轴承、自位式轴承、四油楔式轴瓦、椭圆瓦、止推瓦。
2、滑动轴承的选择选择径向滑动轴承可参考图13.1-1，选择止推滑动轴承可参考图13.1-23、对轴瓦基本要求（1）轴瓦应可靠地固定在轴承体上，不允许有任何相对轴向或径向运动。
（2）足够的强度与刚度。
（3）合金层必须对轴瓦紧密结合，不允许有任何气孔、松动。
（4）散热好。
（5）润滑好。
（6）轴承体有良好同心度，易拆卸检修。
4、对合金层的基本要求（1）抗压及抗疲劳强度足够，保证轴承承载能力大。
（2）可塑性好，允许轴少量倾斜偏移，允许微小硬颗粒嵌入。
（3）耐磨性好，摩擦系数低。
（4）导热性好。
（5）跑合性好，可缩短跑合时间，延长使用寿命。
5、轴瓦的引油方法（1）当轴瓦下半部承受载荷时，应由上部引入润滑油，也就是进油孔应避开轴承区，防止破坏油膜的连续，降低承载能力。
油槽不应沿轴瓦全长上开通，其长度一般为轴瓦长度的80%。
如两端开通，会降低承载能力。
（2）负荷交替作用在上下瓦时，应在轴瓦侧面，如轴瓦结合面附近引油。
（3）负荷随轴旋转而变化时，可借轴颈上钻出的油孔，或者由轴颈表面的纵向油槽布油。
但油孔、油槽应开在油层压力最低处，即应参照轴颈负荷矢量图指定的部位引油。
或在轴承背面开环形油槽引油。
轴瓦检修：1.检查(1)要求用小铅锤沿合金衬里表面顺次敲击，若为清脆声，则表示合金层与底瓦贴合牢固，亦无裂纹与孔洞。
滑动轴承的材料
机械设计基础
Machine Design Foundation
1.1 滑动轴承的材料
滑动轴承的材料
轴瓦和轴承衬的材料称为轴承材料。滑动轴承的 主要失效形式是磨粒磨损、刮伤、胶合、因材料强度 不足而出现的疲劳强度及腐蚀等。
机械设计基础
Machine Design Foundation
滑动轴承的材料
轴承材料应具备ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ主要工作性能是：
1. 良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性； 2. 良好的摩擦顺应性，嵌入性和磨合性； 3．足够的抗拉强度、疲劳强度和冲击能力； 4．良好的耐腐蚀性、传热性和热膨胀性、调滑性（对 油的吸附能力）； 5．良好的塑性，具有适应轴弯曲变形和其他几何误差 的能力； 6．良好的工艺性和经济性等。
机械设计基础
Machine Design Foundation
常用的轴承材料分为3大类：
滑动轴承的材料
(1) 金属材料，例如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合 金、减摩铸铁等；
(2) 多孔质金属材料（粉末冶金材料）；
(3) 非金属材料，例如橡胶、塑料、硬木等。
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机械设计基础
peek复合材料在滑动轴承中的应用
peek复合材料在滑动轴承中的应用
peek复合材料在滑动轴承中有广泛应用，这是因为peek材料具有优异的耐高温、自润滑、易加工和高机械强度等性能。
在滑动轴承中，peek材料可用于制造各种机械零部件，如汽车齿轮、油筛、换档启动盘，也可应用于航空航天、电子电气、半导体制造等领域。
peek滑动轴承的出现可以降低燃料消耗和对环境的影响，同时在宽温度范围内可以提高部件寿命，增强部件的耐用性和耐磨性，减少停机时间和组件故障，在恶劣的化学物质和自然元素环境下也能抵抗影响。
peek滑动轴承的优点包括：
1.用更轻的解决方案降低燃料消耗和对环境的影响；
2.通过在宽温度范围内的弹性性能提高部件寿命；
3.增强部件的耐用性和优异的耐磨性；
4.减少停机时间和组件故障，以抵抗恶劣的化学物质和自然元素；
5.依靠长期的机械性能和尺寸稳定性；
6.满足严格的安全要求，具有低火，烟雾和毒性排放；
7.由于对流体和气体的优异的阻隔性能，更大的部件完整性。
因此，peek复合材料在滑动轴承领域具有广泛的应用前景。
滑动轴承介绍
• 一般用塞尺测量，塞进长度不应小于轴 颈直径的1/4，若间隙过小可以刮削瓦口 以增大间隙。侧隙一般为顶隙的1/2，越 向下越小。
3.2.3.2顶间隙 一般采用压铅丝（铅丝受压极限）和抬轴 打表两中方法测量。
3.2.3.3轴向间隙 一般采用打表法。
3.2.4轴瓦压紧力的测量与调整
• 1.1.2浸洗 清洗液：各种清洗液体 用 途：去除工件表面厚重的油污、锈迹
• 1.1.3吹洗 清洗液：蒸汽、压缩空气或氮气 用 途：吹除工件表面污物并使之干燥
1.2清洗注意事项
• 1.2.1用热煤油、溶剂油清洗时，应严格控制油的加热温度， 确保安全。溶剂煤油加热温度应小于65℃，不得用火焰直接 对盛装煤油的容器直接加热。
• 1.2.2用蒸汽或热空气吹扫时，应及时吹除水分，并涂以润滑 油脂。若需要长期储存，可改用其他防锈或防腐类油脂。
• 1.2.3油垢过厚时，应先擦除，再用碱性清洗液清洗。材料性 质不同的零件，不宜放在一起清洗。
• 1.2.4设备加工面上的防锈漆，应用适当的稀释剂或脱漆剂等 溶剂清洗；气相防锈剂可用酒精清洗。
轴承类型
结构特点
装配方法
整体Байду номын сангаас承
结构简单，只能从轴颈端 部拆装，间隙不可调
手工冲击压入，机 具压入，温差法
剖分轴承
剖分结构，间隙可调，易 于维修
手工冲击压入
自位轴承
轴瓦可适当摆动以适应轴 弯曲所产生的偏差
手工冲击压入
2.2.2常用调整措施
调整 方式
着色
刮削 余量
用途
检查轴瓦与轴颈的接 触情况
提高轴瓦与轴颈的接 触精度，增大间隙
实施流体动压效果的介质是气体，具 有黏度低、发热量小的特点
滑动轴承和滚动轴承的特点
滑动轴承和滚动轴承的特点滑动轴承和滚动轴承都是机械传动中常用的轴承，两者之间的差异主要在于其工作原理以及特点。
下面就来详细介绍一下滑动轴承和滚动轴承各自的特点。
滑动轴承是一种以滑动摩擦为主要工作原理的轴承，通常由两个相对面材料之间的相对运动来实现摩擦和承载力。
相对的摩擦阻力使轴承能够支持和承载载荷，同时还能减少摩擦和湿润条件下的磨损。
滑动轴承常用的材料有黄铜、铜合金、钢、不锈钢等，润滑方式主要包括全油膜润滑、边油膜润滑、干滑动态润滑等。
1.承载能力大：由于滑动轴承是以面向面的方式承载载荷，因此相对地漏油少，能够承载大的载荷。
2.运转平稳：由于滑动轴承的摩擦系数低，因此在运动时摩擦力和阻力也很小，能够保持高速运转平稳。
3.润滑方式多样：滑动轴承的润滑方式有多种选择，可以根据不同的工作条件和需求来选择不同的润滑方式。
4.适应性强：滑动轴承适用于温度和压力较高的工作环境，也适用于中低速转动时的负载。
5.易损件多：滑动轴承具有易损件多的缺点，需要频繁维护、更换，同时成本较高。
1.使用寿命长：由于滚动轴承内置有滚动体，因此在运动时只需要承受少量的摩擦力和阻力，因此使用寿命长。
2.精度高：滚动轴承的结构紧密，材料硬度高，制作工艺精细，因此具有较高的精度和可靠性。
3.动摩擦小：滚动轴承在运动时，由于滚动体的滚动摩擦，能够减少动摩擦，从而大大减少磨损。
5.噪音小：滚动轴承的摩擦阻力较小，运转时产生的噪音也较小。
总体来看，滑动轴承和滚动轴承各有优劣，具体使用时需要根据具体情况选择。
对于速度较高、负载较重的工作环境，滚动轴承更适合；而对于速度较低、负载大的工作环境，滑动轴承更加适合。
滑动轴承材料
滑动轴承材料
滑动轴承是一种常用的机械传动装置，用于减小机械零件之间的摩擦力和提高机械传动的效率。
滑动轴承通常由轴承套和滚动体两部分组成，其中轴承材料的选取对于轴承的使用寿命和性能有着决定性的影响。
下面将介绍几种常见的滑动轴承材料。
1. 白色合金
白色合金是一种常用的滑动轴承材料，其主要成分包括铜、锡、铅和锑等。
白色合金具有优良的耐磨性和耐腐蚀性能，且可在一定程度上缓冲轴承与轴颈间的摩擦力，提高轴承的使用寿命。
2. 聚合物
聚合物是一种新型的滑动轴承材料，其主要成分包括聚酰亚胺、聚四氟乙烯等。
聚合物轴承具有良好的自润滑性，摩擦系数低，不需要额外的润滑油，适用于一些特殊环境的轴承应用。
3. 石墨
石墨是一种常见的滑动轴承材料，其具有良好的润滑性能和热导性能。
石墨能够形成一层润滑膜，减小摩擦系数，降低磨损，延长轴承寿命。
石墨还具有一定的抗腐蚀性能，适用于一些特殊工作环境的轴承应用。
4. 聚四氟乙烯
聚四氟乙烯，即常见的PTFE，是一种常用的滑动轴承材料。
其具有优异的自润滑性能，摩擦系数低，耐磨性好，可在较宽的温度范围内使用。
聚四氟乙烯还具有良好的抗化学腐蚀性能，适用于一些特殊工作环境的轴承应用。
以上所述仅为常见的滑动轴承材料，不同的工作环境和应用要求可能需要选择不同的轴承材料。
在选择滑动轴承材料时，需要综合考虑材料的摩擦性能、耐磨性、耐腐蚀性以及适应的工作温度范围等因素，以达到最佳的轴承性能和使用寿命。
滑动轴承的材料类型及特点
滑动轴承的材料类型及特点同学们！今天咱来聊聊滑动轴承的材料类型及特点哈。
先说说滑动轴承都有啥材料类型呢？那可不少呢！首先呢，有金属材料。
像巴氏合金，这可是一种很常用的金属材料哦。
它的特点呀，那可厉害啦。
巴氏合金的摩擦系数比较低，这就意味着在使用过程中，它产生的摩擦力相对较小，这样就能减少能量的损耗呢。
而且巴氏合金的顺应性和嵌入性都特别好。
啥叫顺应性和嵌入性呢？顺应性呢，就是说它能够很好地适应轴的形状变化，要是轴有点小变形啥的，巴氏合金也能紧紧地贴合在轴上，保证良好的接触。
嵌入性呢，就是如果有一些小的杂质颗粒进入到轴承和轴之间，巴氏合金能够把这些小颗粒给嵌入进去，不会让它们对轴造成太大的磨损。
这样一来，就大大提高了滑动轴承的使用寿命。
铜合金也是一种常见的金属材料哦。
铜合金的强度比较高，能够承受较大的载荷。
比如说在一些重载的场合，铜合金滑动轴承就表现得特别出色。
而且铜合金的导热性也不错，在工作的时候，能够快速地把热量散发出去，避免轴承因为温度过高而损坏。
除了金属材料，还有非金属材料呢。
比如塑料，塑料滑动轴承的优点可多啦。
首先，它的重量轻，安装和搬运都特别方便。
而且塑料的耐腐蚀性很强，在一些有腐蚀性介质的环境中，塑料滑动轴承就能够发挥出它的优势。
另外，塑料的摩擦系数也比较小，和巴氏合金差不多呢，能减少能量损耗。
还有一种非金属材料是橡胶。
橡胶滑动轴承具有很好的弹性和减震性能。
如果设备在运行过程中会产生一些震动，那么橡胶滑动轴承就能够起到很好的减震作用，保护设备不受损坏。
而且橡胶的密封性也不错，可以防止灰尘、水分等杂质进入轴承内部。
粉末冶金滑动轴承的孔隙可以储存润滑油，这样在工作的时候，就能够持续地为轴承提供润滑，减少摩擦和磨损。
而且粉末冶金材料的成本相对较低，制作工艺也比较简单。
滑动轴承的材料类型多种多样，每种材料都有它自己的特点。
我们在选择滑动轴承材料的时候呢，要根据具体的使用场合和要求来进行选择。
如果是在重载、高速的场合，可能就需要选择强度高、导热性好的金属材料；如果是在有腐蚀性介质的环境中，非金属材料可能就更合适；如果需要减震和密封性能好的，那就可以考虑橡胶滑动轴承。
滑动轴承的组成及其类型
滑动轴承的组成及其类型
滑动轴承是一种常见的机械传动元件，用于支撑和定位旋转和平移运动的轴。
它由以下组成部分构成：
1. 轴承座：轴承座是轴承的支撑结构，用于安装轴承并通过螺栓、焊接或其他方式固定在机械设备上。
2. 轴承套：轴承套是安装在轴承座上的环形零件，用于容纳轴承滚动体或滑动体。
3. 轴承滚动体或滑动体：轴承滚动体通常是球形、圆柱形或圆锥形的滚动元件，用于在轴承内滚动以减少摩擦。
而滑动体则是直接与轴接触并通过润滑油膜进行滑动，减少摩擦和磨损。
4. 保持架：保持架是固定轴承滚动体或滑动体的零件，通常由金属或塑料制成。
其作用是保持滚动体或滑动体的均匀间隔，防止它们彼此碰撞。
常见的滑动轴承类型包括：
1. 润滑油膜滑动轴承：在润滑油的作用下，通过润滑膜的形成，使轴承滑动体与轴之间形成滑动接触，常见的类型包括滚动轴承和滑动轴承。
2. 干摩擦滑动轴承：不需要额外的润滑剂，通过材料本身的摩擦特性来实现轴与轴承之间的滑动，常见的类型包括干滑石墨轴承和干滑聚四氟乙烯轴承。
3. 气体轴承：通过气体压力的作用，形成气体静压力支承轴承滑动体，常见的气体轴承有气体气静压轴承和气体气动轴承。
这些滑动轴承类型根据不同的工作条件和要求选择使用。
滑动轴承的详细信息
滑动轴承的认真信息概况滑动轴承（slidingbearing），在滑动摩擦下工作的轴承。
滑动轴承工作平稳、牢靠、无噪声。
在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有肯定的吸振本领。
但起动摩擦阻力较大。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。
为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。
轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。
常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳—石墨，聚四氟乙烯（特氟龙、PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
原理依据轴承的工作原理可分：滚动摩擦轴承（滚动轴承）和滑动摩擦轴承（滑动轴承）。
滑动轴承:在滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避开了磨损。
滑动轴承的承载本领大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用。
润滑膜的形成是滑动轴承能正常工作的基本条件，影响润滑膜形成的因素有润滑方式、运动副相对运动速度、润滑剂的物理性质和运动副表面的粗糙度等。
滑动轴承的设计应依据轴承的工作条件，确定轴承的结构类型、选择润滑剂和润滑方法及确定轴承的几何参数。
分类滑动轴承种类很多。
①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。
②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。
③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。
④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。
⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。
滑动轴承材料
滑动轴承材料滑动轴承是一种常见的机械零部件，它承担着机器设备中转动部件的支撑和定位作用。
而轴承材料的选择对于滑动轴承的性能和寿命有着至关重要的影响。
在不同的工作环境和工作条件下，需要选择适合的轴承材料，以确保轴承的良好工作状态和长期可靠性。
首先，常见的滑动轴承材料包括金属材料、聚合物材料和复合材料。
金属材料是传统的轴承材料，如铜、铝、钢等，具有良好的强度和耐磨性，适用于高负荷、高速度和高温环境。
而聚合物材料则具有自润滑性能，摩擦系数低，适用于低速、低负荷和腐蚀性环境。
复合材料则是将金属材料和聚合物材料相结合，兼具两者的优点，适用于特殊工况和特殊要求的轴承应用。
其次，滑动轴承材料的选择需要考虑工作条件、负荷、转速、温度和润滑条件等因素。
在高温环境下，需要选择耐高温的轴承材料，如含铜合金、高温聚合物等；在高速度和高负荷下，需要选择耐磨、高强度的轴承材料，如铜铝合金、高速钢等；在腐蚀性环境下，需要选择耐腐蚀的轴承材料，如不锈钢、特种聚合物等。
此外，还需要考虑轴承材料的自润滑性能，以降低摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命。
最后，随着科学技术的不断发展，新型的滑动轴承材料不断涌现，如纳米材料、陶瓷材料、纤维增强复合材料等，这些新材料具有更优异的性能和更广泛的应用前景。
例如，纳米材料具有超强的耐磨性和自润滑性能，适用于高速、高负荷和特殊工况下的轴承应用；陶瓷材料具有优异的耐高温和耐腐蚀性能，适用于高温、腐蚀性环境下的轴承应用；纤维增强复合材料具有高强度、低密度和良好的耐磨性能，适用于特殊工况和特殊要求的轴承应用。
综上所述，滑动轴承材料的选择是一个复杂而重要的问题，需要综合考虑工作条件、负荷、转速、温度和润滑条件等因素，以确保轴承的良好工作状态和长期可靠性。
随着材料科学的不断发展和进步，相信会有更多优异的轴承材料出现，为滑动轴承的应用带来新的突破和发展。
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油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。 4、 尼龙轴承
滑动轴承
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?[huá dòng zhóu chéng]
滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料，表面是聚甲醛，装配时表面涂上润滑油脂，有很长使用寿命，能延长润滑间隔时间，特别适用于高负荷、低速的旋转运动、摇摆运动、间歇运动、冲击疲劳载荷或微振动以及其它加油困难的场合。适宜温度-40℃--100℃范围内连续使用。间歇运动下使用温度高达130℃。
五、轴承合金的浇铸
它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。含
油轴承价格低廉，还能节约有色金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。如另加润滑措施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。 4、 尼龙轴承
轴承合金必须浇铸在轴瓦基体上才能正常使用。由于所用轴瓦材料不同，与轴承的粘和能力也不同，粘和能力的强弱是由青铜、低碳钢、铸钢、铸铁依次减低。对于粘和能力较差的材料，可在轴瓦表面加工出鸠尾槽或钻些不通孔来增加结合强度。
1、 清理轴瓦
浇铸轴瓦合金的轴瓦表面是否清洁，它极大的影响着它与合金的结合质量。因此必须将轴瓦清理干净。氧化皮污垢可用砂布、钢丝刷、喷砂等方法清除。油污可用80℃--90℃苛性钠溶液冲洗十分钟左右，用80℃--100℃热水冲洗，取出烘干。轴瓦锈蚀严重时，用10-15%稀硫酸或稀盐酸溶液洗5—10分钟，然后放入热水中冲洗，再用冷水冲洗并烘干。2、镀锡
轴瓦的磨损与轴颈的材料、轴瓦自身材料、润滑剂和润滑状态直接相关，选择轴瓦材料应综合考虑这些因素，以提高滑动轴承的使用寿命和工作性能。
轴承的材料有
1） 金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等
轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。
三层复合轴承材料是以钢板为基体，以钢粉为中间层，以塑料为摩擦表面层，并牢固结合在一体的自润滑材料。优点是兼容金属和塑料两种材料，既有较高强度，又有良好的自润滑性。国产有聚四氟乙烯钢背复合材料和聚甲醛钢背复合材料两种。
聚四氟乙烯钢背复合材料是一种无油润滑材料，可用作高负荷（1400kg/cm2）高温（270℃）低温（-195℃）、真空、水和水溶液以及其它腐蚀性介质等无油润滑的场合。
常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。尼龙轴承跑合性好、磨损后的碎屑软而不伤轴颈，抗腐蚀性好、可用水或其它液体润滑等优点，但是导热性差、吸水后会膨胀。
5、 轴承合金（巴氏合金）
它是锡、铅、铜、锑等的合金。轴承合金具有很好的减磨性和耐磨性，但是强度低，不能单独制成轴瓦，通常将它浇铸在青铜、铸铁、钢等轴瓦基体上。常用的有两种，即：锡基轴承合金（ZChSnSb11-6），主要成分是锡。铅基轴承合金（ZChPbSb16-16-2、ZChPbSb15-5）其主要成分是铅。锡基的机械性能和抗腐蚀性比铅基好、但价格较贵，常用于重载、高速和温度低于110℃的重要轴承，如汽轮机、大型电机、内燃机和高速车床。 6、 三层复合轴承材料
⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。
滑动轴承
滑动轴承
轴瓦分为剖分式和整体式结构。为了改善轴瓦表面的摩擦性质，常在其内径面上浇铸一层或两层减摩材料，通常称为轴承衬，所以轴瓦又有双金属轴瓦和三金属轴瓦。
轴瓦或轴承衬是滑动轴承的重要零件，轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。由于轴瓦或轴承衬与轴颈直接接触，一般轴颈部分比较耐磨，因此轴瓦的主要失效形式是磨损。
轴承合金必须浇铸在轴瓦基体上才能正常使用。由于所用轴瓦材料不同，与轴承的粘和能力也不同，粘和能力的强弱是由青铜、低碳钢、铸钢、铸铁依次减低。对于粘和能力较差的材料，可在轴瓦表面加工出鸠尾槽或钻些不通孔来增加结合强度。
1、 清理轴瓦
浇铸轴瓦合金的轴瓦表面是否清洁，它极大的影响着它与合金的结合质量。因此必须将轴瓦清理干净。氧化皮污垢可用砂布、钢丝刷、喷砂等方法清除。油污可用80℃--90℃苛性钠溶液冲洗十分钟左右，用80℃--100℃热水冲洗，取出烘干。轴瓦锈蚀严重时，用10-15%稀硫酸或稀盐酸溶液洗5—10分钟，然后放入热水中冲洗，再用冷水冲洗并烘干。在蒸汽和海水条件下工作。 3、 含油轴承
三、轴承衬材料的种类及用途 1、 灰铸铁
它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-40 2、 铜基轴承合金
它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4）。磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合滑动轴承的装配工艺
三层复合轴承材料是以钢板为基体，以钢粉为中间层，以塑料为摩擦表面层，并牢固结合在一体的自润滑材料。优点是兼容金属和塑料两种材料，既有较高的强度，又有良好的自润滑性。国产有聚四氟乙烯钢背复合材料和聚甲醛钢背复合材料两种。
聚四氟乙烯钢背复合材料是一种无油润滑材料，可用作高负荷（1400kg/cm2）高温（270℃）低温（-195℃）、真空、水和水溶液以及其它腐蚀性介质等无油润滑的场合。
滑动轴承种类很多。
滑动轴承
滑动轴承
①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。
②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。
③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。
④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。
清理后的轴瓦，要先镀一层锡，这样可使轴瓦与合金粘和牢固。
将锡放在锅中加热至420℃，间隔1小时左右在锅溶液上撒一层氧化铵，用来脱氧保持锡纯。 3、 镀锡方法
a 涂擦法：大型轴瓦，要预热260℃--300℃（可用电热炉、煤气等加热），然后涂上一层助溶剂（助溶剂是氧化锌与氯化铵各占50%的饱和溶液），再用锡条在轴瓦上涂擦，用麻或竹、木片将锡涂均匀。
聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料，表面是聚甲醛，装配时表面涂上润滑油脂，有很长使用寿命，能延长润滑间隔时间，特别适用于高负荷、低速的旋转运动、摇摆运动、间歇运动、冲击疲劳载荷或微振动以及其它加油困难的场合。适宜温度-40℃--100℃范围内连续使用。间歇运动下使用温度高达130℃。
五、轴承合金的浇铸
王军民
摘要
滑动轴承的种类、特点及使用的范围要求，轴承合金的浇铸制作要求及其方法，滑动轴承装配要求、技术及其注意事项。
主题词：滑动轴承 轴承合金 装配工艺
目的：进一步了解掌握滑动轴承的特点及其安装工艺要求。
滑动轴承的装配工艺
一、滑动轴承的材料
滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀；（2）有良好的跑合性、减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命；（3）润滑及散热性能好；有良好的工艺技能。
四、轴承衬材料的种类及用途 1、 灰铸铁
它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-40 2、 铜基轴承合金
它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4）。磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合在蒸汽和海水条件下工作。 3、 含油轴承
b 浸锡法：小型轴瓦，先预热110℃--150℃，涂两遍助溶剂，再加热至200℃，然后放入锡锅内镀锡。 三、铸浇轴承合金的方法
铸浇方法有手工浇铸和离心浇铸。手工浇铸用于大型轴瓦，生产批量小的场合。 浇铸前先把胎具放到平台或铁板上预250℃--300℃，在芯棒要涂一层石墨粉，然后把轴瓦放到胎具上，为了防止合金溶液在浇铸时从胎具缝隙处漏出，可用粘土65%、食盐17%、水18%的混合物密封。准备完毕后，应立即将溶化的合金溶液（温度保持在470℃--510℃）倒入预热到300℃左右的铁勺内进行浇铸。此时，合金溶液先流入芯棒的槽内，等槽满后，溶液沿芯棒外圆均匀流下，从下面徐徐平稳升起，这样可以使空气排出，非金属夹杂物因比重不同，可漂在溶液表面。这种浇铸方法简便、又容易保证质量。