戴卡厂史
tnpm推广案例
1. 秦皇岛戴卡轮毂TnPM推进背景（1）戴卡公司必须成为一个世界级的企业戴卡轮毂制造有限公司是中信公司所属的生产汽车铝合金轮毂制造企业。
占地面积12万平方米，职工总人数2527人。
公司肩负着责任和希望，主动地提出“市场国际化战略”、“技术创新”、“高质量低成本”企业发展战略。
目前具备低压铸造技术，又引进国际先进的锻造、旋压铝合金轮毂技术和生产线，正在自主开发铸旋合金轮毂技术。
过去每三年以增长50万件产能的速率上一个台阶，目前公司年产能1000万件。
戴卡当前已发展为由六个轮毂厂组成的戴卡集团，集团的产能达3000万件。
随着汽车行业已成为国民经济增长热点，戴卡轮毂销售不断扩大，已覆盖国内汽车销售市场的60%，国内占据了所有高档车市场如上海大众、广州本田、一汽大众、天津夏利、天津丰田。
德国宝马公司确认戴卡为沈阳宝马的独家配套商。
取得蓝鸟、皇冠等七种车型的独家供货资格。
2001年实现了给德国奥迪等汽车厂供货，2003年实现了通用、福特、戴姆-勒克莱斯乐北美大汽车厂的供货，形成了北美、欧洲、日本为主的世界前12大汽车厂供货的OEM体系。
综合实力达国际同行列第五位。
2005年12月13日，通过了美国福特公司Q1质量体系能力评审，福特公司为我公司颁发旗帜和奖牌。
在亚洲，我公司是第一家获得美国福特公司铝合金轮毂Q1的认证企业。
2006年8月17日荣获国务院商务部颁发的“国家汽车及零部件出口基地企业”证书。
目前，推动戴卡集团公司“十一五”发展战略目标的实现。
力争2008年销售收入达31.9亿元，到“十一五”末销售收入达42.4亿元。
力争到2008年使戴卡牌产品成为国际知名品牌，生产销售能力达到国际同行业前三名。
民族要复兴，中国要科学发展，中国是世界级的工厂，中国需要有世界级的企业，中国需要戴卡成为世界级的企业。
戴卡公司为了尽快实现“戴卡”品牌的国际化战略目标，达到世界级一流水平，满足100%交付能力，在本公司范围内必须开展TnPM（全面规范化生产维护）工作，逐步实现TnPM的5阶6维评价。
中信戴卡在宁波全力打造领先的铝车轮生产基地
２ ０ ０ ０
材料学报 ，２ ０ ０ ４（ ５ ） ：７ ４ — ７ ８ ．
■ ●
ｌ Ｏ ｏ ｏ
［ ５ ５ ］ 周 正． Ｓ ｉ Ｏ 玻 璃在 原 位反 应合 成Ａ １ ／ Ａ Ｉ ２ ０ 复合 材料 中 的作用 研究
［ Ｄ ］ ． 重庆 ：重庆大学 ，２ ０ ０ ０ ：３ ２ ．
力 学 所指示 的方 向进 行 。 因此 ，本 试验 通过 原位 反应
法 成功制备 出 了Ａ ｌ ： ０ 。 颗 粒增强高硅 铝合金复合 材拉罐 回收铝 在建筑 用铝材 中的应 用分 析 ［ Ｊ ］ ＿ 铝加 工 ，
２ ０ ０ ８（ ４ ） ：４ ７ — ４ ８ ．
利用 的途径 ，并在环 境保护方 面有积极 的意义 。 （ ２ ） 当铸 造 旧砂 再 生 粉 尘 的含 量 控 制 在 ２ ０ ％～ ３ ０ ％之 间 ，对烧 结完 成 的胚 体进 行 热压 处理 ，所制 得
“ 。 。 “ ” ” “
［ １ Ｏ ］杨栋 ，冯 乃祥 ，王耀武 ，等． 碳热还原 法制取铝硅合 金的反应 机 理及其动力学 ［ Ｊ ］ ． 中国有色金属学报 ，２ ０ １ １（ １ ） ：２ ２ ７ — ２ ３ ５ ． ［ １ １ ］兰 哗峰 ，王强强 ，李 庆林 ，等 ． 原位反应制备 Ｔ ｉ Ｂ 颗 粒增强Ａ ｌ — ｓ ｉ
［ ９ ］ 付高峰 ，姜澜 ，刘吉等 ． 反应 自生氧化 铝颗粒增强铝 基复合材料
［ Ｊ ］ ． 中国有 色金属学报 ，２ ０ ０ ６（ ５ ） ：８ ５ ３ — ８ ５ ７ ．
４ 结 论
（ １ ）利用 废 旧易拉 罐 和铸造 旧砂 再生 粉尘 为原 料 制备Ａ１ Ｏ ， 颗粒增 强Ａ１ ． ｓ ｉ 基 复合材 料为废 旧易 拉罐 和铸 造 旧砂再 生粉 尘 的资源 化处 理提 供 了一条 废弃 物综 合
试述中信戴卡公司愿景、使命、战略目标及其内涵
试述中信戴卡公司愿景、使命、战略目标及其内涵中信戴卡公司是一家以支付和消费金融为核心业务的信用卡公司，其愿景、使命、战略目标和内涵如下：
1. 愿景：成为全球领先的支付和消费金融服务提供商。
中信戴卡公司的愿景是要成为在全球范围内领导者，为客户提供高品质和创新的支付和消费金融服务，打造全球领先的品牌。
2. 使命：致力于为客户创造价值、为员工提供发展机会、为股东创造回报和为社会做出贡献。
中信戴卡公司的使命是要通过不断创新和提供优质的服务，为客户提供最佳的支付和消费金融解决方案，为员工提供良好的工作环境和发展机会，为股东创造可持续的经济回报，并积极参与社会公益活动，为社会做出贡献。
3. 战略目标：通过创新、精细化和国际化的发展战略，实现可持续增长。
中信戴卡公司的战略目标是通过持续的创新，不断引进新技术和解决方案，提高公司的竞争力和市场占有率；通过精细化管理，提高公司的效率和盈利能力；通过国际化战略，拓展公司的海外市场和影响力，实现长期的可持续增长。
4. 内涵：中信戴卡公司的内涵主要包括以下几个方面：客户关注和价值创造，通过提供优质的服务和产品，满足客户的需求和期望，创造客户价值；创新和技术引领，不断引进新技术，提供创新的支付和消费金融解决方案，保持在市场上
的竞争优势；精细化管理和效率提升，通过优化流程和提高内部管理效率，降低成本，提高盈利能力；国际化发展和市场拓展，积极开拓海外市场，提高公司的国际影响力和竞争力；社会责任和可持续发展，积极参与社会公益活动，履行企业社会责任，实现可持续发展。
长沙戴卡:车轮滚滚奋勇向前
长沙戴卡：车轮滚滚奋勇向前
胡雅南
【期刊名称】《新湘评论》
【年(卷),期】2022()14
【摘要】长沙戴卡科技有限公司(以下简称“长沙戴卡”)是中信戴卡南方智能制造基地,坐落于望城经济技术开发区,占地700亩,总投资50亿元。
作为中信戴卡在华中、华南地区布局的重要产业基地,目前已实现1200万只轮毂的年产能,推动企业快速发展。
凭借着团结一致、奋勇争先的拼劲闯劲,长沙戴卡先后荣获“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“湖南省五一劳动奖状”等荣誉称号。
【总页数】2页(P34-35)
【作者】胡雅南
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.戴卡对铝车轮行业的深远影响
2.中信戴卡产业园铝合金车轮毂1号生产线正式投产
3.中信戴卡北美铝车轮项目启动
4.长沙戴卡建设1200万只铝车轮项目,一期投产
5.中信戴卡铝车轮工厂入选新一批“灯塔工厂”
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中信戴卡股份有限公司
中信戴卡股份有限公司（以下简称中信戴卡）作为全球领先的铝合金车轮制造商，是中国中信集团公司于1988年投资组建的大陆第一家铝合金车轮制造企业，经过24年的发展，中信戴卡公司从小到大，从弱到强，已经从一个年产不足50万只、销售收入不足几千万元的小企业，发展成为年产近3000万只、销售收入突破100亿元的世界最大的铝合金车轮生产企业；从单一铝车轮制造企业，发展成为集铝车轮制造、汽车底盘、动力总成、车身零部件制造、装备制造、产品表面处理、模具制造为一体的大型汽车零部件企业集团，成为全球领先的铝合金车轮制造商，成长为中信集团制造领域最富生命力的企业之一，在世界汽车零部件生产制造领域具有重要地位和影响力。
回首24年的发展历程，中信戴卡公司在铝合金车轮制造领域始终处于领跑地位，并实现了一次次的自我超越。
从2008到2011年，实现铝合金车轮销量连续4年蝉联世界第一。
2012年6月11日,美国权威汽车杂志《Automotive News》（汽车新闻）公布了2011年全球汽车零部件配套供应商100强名单，中信戴卡公司成为第一个且是目前唯一进入全球汽车零部件配套供应商100强的中国企业，位列第97位；中国企业入围全球汽车零部件100强的“零纪录”被中信戴卡公司打破，为中国的汽车零部件制造业赢得了荣誉。
[1]中信戴卡公司秉承“凝聚、融合、创新、共赢”的企业理念，不断在产业结构和产品结构上进行调整，积极拓展业务领域，2011年成功完成德国KSM铸造集团收购项目，进而从全球最大的单一铝合金车轮制造商成长为世界最大的汽车铝制品零部件公司之一。
经过全体建设者一年零十个月的努力，2012年6月，中信戴卡产业园一期工程已经全部竣工，一座集信息化、高科技、现代与传统相结合、人文生态、循环经济、节能环保等多个特征为一体的汽车零部件产业园区拔地而起。
这标志着中信戴卡公司已经全面完成了轮毂主业的产业升级，开始从“单一零件供应商”向“模块化、轻量化、集成化零部件供应商”迈进，从全球最大“铝车轮制造商”向全球最大的“铝制品零部件供应商”迈进。
15 秦皇岛中信戴卡轮毂制造股份有限公司QC-质保部-“蓝精灵”-消除汽车轮毂表面蓝色污渍4-修改版
实物图
结论：非要因
要因1试用统计表
区分 检查员A 检查员B 零点 6 5 白班 6 7 中班 5 4 零点 4 4 白班 5 5 中班 5 5 合计 31 30 以往用量 6 6 增加数量 25 24
检查员C
5
4
6
5
4
6
30
6
24
结果
共计增加73副手套用量，且轮毂表面发现蓝色印油痕迹4件
秦皇岛中信戴卡轮毂制造股份有限公司
2011-012 2011年6月 5人
姓
名
年龄
职务职称
组内职务
组内分工
胡铁林 佟尔滨 孙静 许冲 李靖静
39 30 36 25 28
部门副经理 科长 检查员 检查员 检查员
组长 副组长 组员 组员 组员
总体规划 效果验证 数据收集 设计验证 资料收集
秦皇岛中信戴卡轮毂制造股份有限公司
三、活动计划表
包装车间
6月27日
胡铁林
秦皇岛中信戴卡轮毂制造股份有限公司
十、按对策实施1
序 号 要因 对策 目标 措施 地点 完成时间 负责人
1
印章上没 安装印章 有防下滑 下滑装置 装置
防止盖章时 手套指尖部 位与印台直 接接触
设计印章防 护垫片
包装车间
6月21日
佟尔滨
第一步：测量印章直径
第二步：设计并制作防护垫片
0
0
无
无
结果
轮毂表面发现蓝色印油痕迹2件
秦皇岛中信戴卡轮毂制造股份有限公司
要因确认4：印章上没有防 下滑装置
印章上没有防下滑装置?
对印章进行防滑处理
防止手套在与印台接 触时有惯性下滑
中信戴卡改造建设铸造、差压等试制线
2020年第6期工艺试验与应用39针对以上分析，我们在工艺设计时把浇注位置由端面改在弯角处，暗冒口高度不变，但弯角处增加了筋，使暗冒口更容易发挥补缩作用，以40弯头为例，改进前后如图2所示。
改进前 改进后图2 工艺设计改进对比Fig.2 Process design improvement comparison通过分析认为，90º弯头弯角部位为内角，散热条件较差，散热相对较缓慢，是管件的最大热节所在。
因此，该部位易产生缩松。
4 结语对可锻铸铁管件，在工艺设计时把浇注位置由端面改在弯角处，冒口顶部与上型中的管件高度持平。
另外，在弯角处增设了筋条，这样集中了热节区域，使冒口更易发挥补缩作用，基本消除了该管件缩松缺陷。
此方法可经推广到三通、四通、内外丝弯头的工艺设计中，能显著提高管件的工艺出品率和合格率。
Optimization Riser and Runner Process Prevention Shrinkage Defect of Malleable Cast Iron Pipe FittingAI Chenguang(Hebei Jianzhi Casting Group Co.,Ltd., Tangshan 064100, Hebei China)Abstract: In view of the shrinkage defects in the production of malleable iron pipe connection, the casting structure and solidification characteristics, pouring system and its design were analyzed, and the technological measures to solve the shrinkage defects were put forward: the pouring position was changed from the end face to the bend Angle, and the top of riser was equal to the height of pipe fitting in the upper mold, and good results were obtained.Key words: Malleable iron; Pipe fittings; Shrinkage; Gating system（编辑：柳杨，**********************.cn；编审：娅楠，**********************.cn）中信戴卡改造建设铸造、差压等试制线近日，河北秦皇岛经济技术开发区行政审批局发布公告，对中信戴卡股份有限公司建设的轻量化汽车零部件项目环评审批。
“灯塔工厂”，中信戴卡模式
29第345期 统等方面都有着卓越而深入的创新，能形成快速反应市场需求、创新运营模式、绿色可持续发展的全新形态。
因此，“灯塔工厂”也成为中国广大制造企业的“新目标”。
2022年10月27日，《财富》首次发布最具影响力物联创新榜单，中信戴卡工业互联网智造协同平台位列其中。
作为中信集团先进智造板块的代表企业，中信戴卡股份有限公司（以下简称“中信戴卡”）是国内早期智慧物联的开拓者之一。
此次获评的工业互联网智造协同平台，应用于2021年建成的全球铝车轮行业首家“灯塔工厂（铝车轮六号工厂）”中信戴卡是中国中信集团公司于1988年投资组建的大陆第一家铝合金车轮制造企业。
作为全球领先的铝合金车轮制造商，中国“灯塔工厂”领路人之一，中信戴卡经过24年的发展，已经发展成世界最大的铝合金车轮生产企业。
不仅如此，中信戴卡更是着力发展智能制造，引领轮毂制造技术升级。
中信戴卡打造的铝车轮六号工厂“灯塔工厂”，中信戴卡模式中信戴卡铝车轮六号工厂是全球汽车铝车轮行业唯一的“灯塔工厂”，中国“灯塔工厂”领路人之一，通过分析其数字化转型的成功经验，能够引领和照亮更多中国制造业企业。
■ 本刊记者 / 景川灯塔工厂被称为“世界上最先进的工厂”，是全球制造业发展的新趋势和风向标。
入选灯塔工厂的企业，意味着在大规模采用新技术方面走在世界前沿，并在业务流程、管理系统以及工业互联网、数据系Copyright ©博看网. All Rights Reserved.30制造业，新方案第345期——50家中国“灯塔工厂”领跑全球图表1 中信戴卡的智能制造4个阶段具备高自动化、高智能化、高数字化、高柔性化的特点，年产轮毂300万只，八成以上为高端产品。
这里，我们将借助中信戴卡的数字化转型经历，为中国制造企业挖掘可借鉴价值。
数字化转型指数2011年，中信戴卡面临外界环境的诸多挑战，开始探索数字化转型。
对于中信戴卡来说，要想推动国内外市场持续增长，数字化转型是必由之路。
中信戴卡企业文化之颜色探究
中信戴卡企业文化之颜色探究作者：张善兴来源：《中外企业家》 2017年第5期一个企业能够从无到有，从小到大发展起来，从而建立自己的品牌，成为行业内的领导者，期间除了资金、技术、领导者才能之外，更是有其浓烈的精神文化在支撑。
而位于河北秦皇岛的中信戴卡股份有限公司的企业文化形成了独特的亮点，并在“2015中外企业文化论坛重庆峰会”上获得“国家‘十二五’企业文化建设优秀单位”。
以下将对中信戴卡及其企业文化作简单介绍，并就其别具一格的色彩部分进行探究。
一、中信戴卡股份有限公司简介中信戴卡股份有限公司（以下简称“中信戴卡”）成立于1988年，是中国中信集团公司投资组建的大陆第一家铝合金车轮制造企业。
经过29年的发展，中信戴卡公司从小到大，从弱到强，已经从一个年产不足50万只、销售收入不足几千万元的小企业，发展成为年产近5 000万只、销售收入突破150亿元的世界最大的铝合金车轮生产企业；2013年中信戴卡收购德国KSM集团，企业从单一铝车轮制造，发展成为集铝车轮制造、汽车底盘、动力总成、车身零部件制造、装备制造、产品表面处理、模具制造为一体的大型汽车零部件企业集团。
2016年6月 20日，美国权威汽车媒体“Automotive News”（汽车新闻）公布了2015年全球汽车零部件配套供应商100强名单，中信戴卡公司第五次刷新全球汽车零部件配套供应商100强排名，位列第77位，较2014年排名81位前移了4位，较2011年首次进入100强榜单排名前移了20位[1]。
在世界汽车零部件生产制造领域具有重要地位和影响力。
2017年被国家工信部评为“国家首批制造业单项冠军”。
二、中信戴卡企业文化简介为了继续保持旺盛的活力和发展势头，中信戴卡以全球价值对接为指引，充分挖掘企业生产经营实践中积淀的文化底蕴，通过提炼其白手创业的历史优良文化基因，并汲取多方优秀因子，形成了中信戴卡的“仁（能聚），义（担当），礼（合规），智（创新），信（诚信）”的企业文化价值观。
戴卡交流学习总结报告
戴卡交流学习总结报告2015年9月14日，三门峡戴卡一行三人（杨新茹、成玉虎、牛俊峰）到秦皇岛戴卡交流戴卡2#线改造过程，学习老生产线改造经验。
现汇报如下：1、2#线改造过程及实施项目戴卡2#线是88年建设的老生产线，经长期运行，存在着设备布局不合理，物流不通畅，管道老化，能源消耗大、制造成本高、生产工艺落后等一系列问题，为此，2#线把“调整设备布局，优化产品物流，提高能源效率，引进先进制造工艺，提高产品质量，降低制造成本”为改造的主要目的。
截止目前，重点进行了以下改造：（1）调整设备布局:按轮毂生产流程，把低压机分成两列放置，缩短首尾端距离，便于管道布置和产品转运；（2）物流设备改造：结合场地情况，利用提升机把机台下的轮毂提升至空中，经轨道运送至X光检验；（3）实施水冷工艺，提高铸造质量和效率：使用纯水代替压缩空气，对模具进行冷却，加快冷却速度；（4）液压站冷却采用闭式循环，保证冷却水水质，降低液压站油温；（5）更换老化的水、气管道，使用锈钢材质，防止管道内壁生锈脱落，产生杂物；调整管道走向，缩短管道长度，减少弯头，增大管径，降低管道阻力；（6）安装水源热泵，提取低压轮毂冷却水、空压机循环水的热量，向涂装、机加等工序提供热源，减少电及天然气的使用，降低能源消耗；2、交流学习2#线压缩空气、循环水改造思路及过程按每一百万产量配100立方的压缩空气计算，2#线共需360立方压缩空气，考虑到设备检修及后续产能扩大等因素，2#线空压机配置为：100立方离心式空压机三台，110立方离心式空压机三台，总供气量为630立方，实际开机台数为开四备二，400立方的供气量。
由于空压机全部是离心式空压机，产出的压缩空气不含油，后续处理较为简单，管道上没有大量的过滤器等零部件，同时，为减少管道压阻，把主管道全部换成大直径的不锈钢管道，采用集气管、分气管稳压，提高压缩空气输送效率。
循环水共有三套系统，分别是：供动力站空压机使用的循环水；供低压机模具和液压站冷却使用的循环水；供毛胚轮毂冷却的冷却水。
戴卡智能科技（常州）有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告戴卡智能科技（常州）有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:戴卡智能科技（常州）有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分戴卡智能科技（常州）有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务配件、工业自动化设备及配件、智能机械设备及1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
中信戴卡F1赛道上的中国符号
中国工业报记者刘杰在刚刚结束的2018赛季F1澳大利亚大奖赛中，出现了首个以生产技术研发形式亮相F1赛道的中国制造企业名字——中信戴卡股份有限公司（以下简称“中信戴卡”）。
日前，记者走访了中信戴卡秦皇岛工厂，了解中信戴卡于F1赛车车轮生产研发过程中，在车轮轻量化与高性能领域取得的创新成果与主要成就。
与普通的乘用车车轮相比，赛车车轮最大的特点是在相同的载荷下，以完全不同的重量，将结构优化做到了极致。
在F1赛车车轮的技术讲解环节中，中信戴卡前瞻技术研究部经理王渭新介绍道，为了实现赛车车轮既要轻又要强的特点，同时满足其特殊的安装要求，项目工程师们严格按照标准来打造每一个赛车车轮。
通过大量的工艺验证和精准的加工检测，中信戴卡确保了“轻”、“强”、“精”的产品要求。
另一方面，中信戴卡也在空气动力学、热平衡管理、局部强化等特殊环节，经过反复设计与研发，最终确保了赛车车轮在赛道的极限环境下，将车轮性能发挥到极致。
“为威廉姆斯车队提供自主研发生产的赛车车轮，是国际顶级赛事车队对中信戴卡创新技术与生产能力的肯定，也是中信戴卡在车轮制造领域跻身世界领先行列的重要证明。
中信戴卡将持续专注于优势产业，做大相关产业，以多元化的产品，为全球客户提供全方位的优质服务，致力成为全球领先的具有核心技术、自主品牌的轻量化、模块化、创新型综合零部件企业集团。
”中信戴卡股份有限公司CEO王永宁，在接受记者采访时说，中国的第一只铝车轮是在中信戴卡诞生的。
经过30年，中信戴卡也是伴随着中国汽车工业的发展，作为中国整个制造业的缩影，从无到有，从小到大，慢慢成长起来。
虽然到今天，地球上有汽车的地方就有中信戴卡的车轮，我们在车轮领域的生产规模与技术能力已经达到了世界的领先水平。
中信戴卡王渭新工程师也提到过，F1代表了世界汽车制造领域最顶端的技术，中信戴卡选择以生产技术研发形式参与F1，是站在世界上最顶尖汽车行业提高的零部件制造水平。
而站在威廉姆斯车队的角度来看，在F1的发展历程中，汽车车轮的供应商实际上非常有限。
戴卡轮毂在打造国际一流生产基地
戴卡轮毂在打造国际一流生产基地
胡永良
【期刊名称】《上海工业》
【年(卷),期】2004(000)002
【摘要】戴卡轮毂制造有限公司成立于1988年，是由中国国际信托投资公司(控股)、香港大成公司和香港VMC公司共同投资组建的中国大陆首家铝合金轮毂专业制造企业。
产品技术和加工设备均从国外引进，技术水平世界领先。
【总页数】2页(P24-25)
【作者】胡永良
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.打造国内领先、国际一流的精品条材和特色薄板生产基地 [J], 桂建明;艾勇;
2.紧盯一流深刻转型打造国际一流汽车板生产基地 [J],
3.紧盯一流深刻转型打造国际一流汽车板生产基地 [J],
4.连云港打造国际一流风力发电机叶片生产基地 [J], 朱其太;王健民
5.山东新和成致力打造国际一流香料生产基地 [J], 本刊讯
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
中信戴卡:中国制造海外腾飞的新力量
作者： 本刊编辑部[1]
作者机构： [1]不详
出版物刊名： 经济导刊
页码： 28-38页
年卷期： 2019年 第7期
主题词： 中国制造;20世纪80年代;力量;海外;铝合金车轮;铝轮毂;中国市场;汽车企业
摘要：20世纪80年代,国外知名汽车企业以合资的形式大举进入中国市场。
当时国外乘用车除高档品牌车外,基本上都使用钢制轮毂,对于中国企业来说,用铝轮毂替代钢轮毂的制造还是一个梦想。
中信戴卡经历了30年的发展,实现了这个梦想,现已发展成为全球最大的铝合金车轮制造企业,销量连续十年位居全球第一。
年销售额266亿，让中国车轮跑遍全球！中信戴卡凭什么？
年销售额266亿，让中国车轮跑遍全球！中信戴卡凭什么？轮胎报——中国轮胎行业大影响者！2020年中国成就对账单数据显示，中国全部工业增加值为31.3万亿元，连续11年成为世界最大的制造业国家。
中国制造业的强大不仅体现在数据上，2018年F1澳大利亚大奖赛上，出现了首个以生产技术研发形式亮相F1赛道的中国制造企业名字——中信戴卡股份有限公司（以下简称“中信戴卡），这家来自河北秦皇岛的企业伴随着威廉姆斯车队征战了两场分赛站，国内媒体纷纷进行了报道，有人说中信戴卡为F1赛场打造了中国的“风火轮”。
相比拉风的造型和酷炫的涂装，车轮在F1赛车身上是个不起眼的存在。
然而，作为强大动力的“传递者”与精准操控的“执行者”，车轮却是赛车身上最关键的部件之一。
相比普通乘用车车轮，F1赛车对车轮的要求更高。
一般情况下F1的前胎宽度一般为305～355mm，而后胎宽度能达到365～380mm。
要知道，普通10万元左右的家用车的胎宽只有195~210mm。
能承载这么宽轮胎的轮毂，重量只与家里的一只装满水的暖壶相当。
不光如此，F1的轮毂还要考虑空气动力学、刹车的散热、极限状态下的强度、韧性、大扭矩下与轮胎的摩擦力等等不计其数的因素。
面对F1车轮严格且数量极多的检测标准，中信戴卡结合使用3D 扫描仪与CMM等先进设备进行检测。
同时，面对难度较大的尺寸测量，中信戴卡也与车队方进行了反复的沟通与研究。
为了完成高难度的检测任务，中信戴卡的工程师们还自主设计研发了一套全新的适用于赛车车轮的检测设备，按标准完成了产品检测工作。
为威廉姆斯车队提供自主研发生产的赛车车轮，是国际顶级赛事车队对中信戴卡创新技术与生产能力的肯定。
中信戴卡从一个年产不足50万个车轮、销售收入不足几千万元的小企业，到现在得到国际赛车队的肯定，这一步，中信戴卡走了三十年。
01新品艰辛开拓国内市场在河北秦皇岛开发区的中信戴卡铝车轮生产车间内，智能化机器人有条不紊地生产作业，熔炼、铸造、热处理、机加、涂装、包装一气呵成……别看现在一派祥和景象，1988年建厂初期却是困难重重。
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附件：
中信戴卡厂史说明
第一阶段：
产品差异化（1988-1992）
1988年创立
1988年5月26日，戴卡轮毂制造有限公司取得第一张营业执照，标志着中国大陆第一家铝车轮制造企业正式注册成立。
1989年 600只
1989年12月5日,戴卡公司第一个装有600只铝车轮的集装箱发往美国。
1991年第100个
1991年3月16日,戴卡公司第100个集装箱车轮出口。
1992年扭亏为盈
1992年，产销量达到20.9万只，实现销售收入5141万元，首次扭亏为盈，实现净利润742万元。
第二阶段：
开拓OEM市场（1993-2002）
1993年打开OEM市场
1993年，北京吉普BJ2020S装配戴卡铝车轮，100辆汽车不到两天便销售一空，也标志着中信戴卡打开OEM市场。
1994年 50万
1994年，戴卡公司基本跨入年产50万只生产能力，达到中等规模生产水平。
1995年商标
1995年4月24日，王军同志到戴卡公司检查工作，听取公司关于“戴卡”“Dicastal”商标提升工作汇报。
同年8月3日在国家工商总局申请商标注册。
“Dicastal”是一个合成词，由三部分含义组成：di源于英文单词“die”,意为“模具”；cast源于英文单词“cast”意为“铸造”；al源于英文单词“aluminum”，意为铝材。
1996年 100万
1996年8月，戴卡公司召开庆典大会，庆祝公司汽车车轮年产能达到达到100万只。
1998年质量体系认证
1998年4月,戴卡公司通过美国QS9000质量体系认证。
9月,戴卡公司获得德国汽车工业协会颁发的DIN EN ISO9001认证证书。
1999年 VDA6.1
1999年9月29日,通过德国汽车工业联合会VDA6.1质量管理体系认证。
2000年亚洲第一家
2000年8月，通过德国奥迪和大众公司的联合评审，成为亚洲第一家为德国奥迪本土供货的企业。
2001年 A级供应商
2001年，戴卡以总评90分的优异成绩取得了奥迪公司、大众公司“A级供应商”资格认证。
2002年全球OEM
2002年，戴卡相继进入日本市场、北美市场。
第三阶段
集团化商业模式创新（2003-2007）
2003年戴卡集团
2003年底，戴卡公司成立了以自身为核心企业的戴卡铝车轮集团，集团旗下拥有6家成员企业。
2004年亚洲第一条
2004年，中信戴卡自主建设亚洲第一条锻造铝车轮生产线。
时任中信集团副总经理王炯等领导到现场视察。
2005年 Q1认证
2005年，12月13日，戴卡公司获得了美国福特公司的供应商最高荣誉——Q1旗帜，成为亚洲第一家获此荣誉的轮毂制造企业。
2006年国家出口基地
2006年，戴卡公司被商务部认定为国家汽车零部件出口基地企业。
2007年股份制改造
2007年，戴卡完成股份制改造，正式更名为中信戴卡轮毂制造股份有限公司，第一届董事会第一次会议决议选举产生新的董事会领导成员，聘任徐佐同志担任中信戴卡轮毂制造股份有限公司总经理。
第四阶段
产业规模跨越式发展（2008-2010）
2008年千万产能
2008年，戴卡公司建厂20周年，第2万个集装箱出口，年产销量从建厂初不足20万只增至1100多万只。
2009年转危为机
2009年，在中信集团各级领导的和公司高管团队的领导下，抢订单、练内功、提管理、降成本，顶住了金融危机的严峻考验，转为危机，逆势而上，一跃成为全球最大的铝车轮供应商。
2010年产业园
2010年，一个代表着世界最高水平的，具有最先进生产设备、自动化、节能环保的轻量化铝车轮生产基地——中信戴卡产业园——投资建设。
2012年10月18日，中信戴卡隆重举行产业园一期工程竣工庆典。
第五阶段
多元化、国际化（2011至今）
2011年收购KSM
2011年10月20日,中信戴卡并购德国KSM公司，完成股权交割。
以此为标志，中信戴卡从此走上多元化、国际化发展的新阶段。
2012年进入一百强
2012年6月11日，中信戴卡首次进入美国权威汽车杂志《Automotive News》（汽车新闻）公布了2011年全球汽车零部件配套供应商100强名单，排名第97位，打破中国企业入围全球汽车零部件100强的“零记录”。
2013年宁波戴卡
2013年12月26日，中信戴卡宁波轮毂制造有限公司正式竣工投产。
2014年1月3日，第一批成品车轮6个集装箱发往北美市场。
2014年凯斯曼秦皇岛
2014年8月1日，中信戴卡全资子公司凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司的机加生产线首批发动机汽缸头罩盖样品成功下线。
2015年 DMS
2015年，中信戴卡提出戴卡数字制造系统DMS，拉开智能制造大幕。
2016年北美戴卡
2016年2月1日，中国农历小年，位于美国密歇根州的北美戴卡正式投产，第一只铝车轮下线。
2017年成都凯斯曼铝车轮六号线
2017年1月3日，戴卡凯斯曼成都汽车零部件有限公司竣工投产仪式在成都举行。
这是中信戴卡并购德国KSM铸造集团后产业向国内转移的第二家工厂
2017年3月27日，中信戴卡铝车轮六号线启动建设，徐佐董事长赋予这条产线“环境像电子工厂一样安静整洁，过程像涓涓流水一样顺畅欢快，产品像古典诗词一样优美浪漫”的定位和期许
2018年 F1
2018年，由中信戴卡自主研发生产的高性能车轮搭载于F1老牌劲旅威廉姆斯车队的新车FW41上，投入使用，开启了中国企业F1元年。
2019年摩洛哥工厂
2019年6月26日，摩洛哥工厂一期300万只铝车轮项目建成投产；11月25日，摩洛哥工厂二期项目举行开工仪式。