《地铁设计防火规范》对广州地铁十三号线给排水消防设计的影响
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消 防技术要 求编 写工作 ， 本文 就十 三号 线给 排水 消 防设
计过 程 中的一些 体会与 大家探 讨 ， 参考 。 供 十三 号线西起 白云区凰 岗 ， 荔湾 区 、 秀 区、 河 经 越 天
车 站
表 １ 地面 及高架车站的室内 消火 栓用水量
建 筑 物 名 称 体积 Ｖ ｍ） （。 消火 栓 同 时使 用 每 根 竖 管 用 水 量 水 枪 数 量 最 小流 量 （／ ） １ ｓ （ 支） （／） １ｓ
１ Ｏ
１ ５
地 面及 ５ ０ ＜Ｖ ５ ０ ０ ０ ≤２ ０ ０
起 建筑规 模发 生变化 及二 次设计 等风 险 ， 十三 号线 给排
水 消防 设计参 照 了 《 地铁 设计 防火规 范》（ 征求 意见 稿第
口单 阀消 火栓 ； 岛式站 台层 宜设两 只单 口单 阀消火栓 。
在 《 铁 设计 规 范》（Ｂ ０ ５ — ０ ３ １ ． ． ８及 其 地 Ｇ ５ １ ７ ２ ０ ） ９ １２
某些 内容 与现 行标 准 比更为 详尽 、具 体而 更 具可 操 作 定 。
性 ， 且参 与编 写的是 具有 多年 国 内地铁 设 计经验 的专 并 家和 设计 院， 具有 先导 性 ， 目前 已是征求 意 见稿第 二稿 ， 有可 能在近 期 实施 。 笔 者参 加 了广 州 市轨 道 交通 十 三 号线 的给 排 水及
护 范 围 内任 何 部位 的理 论 ， 是考 虑 到火 灾 时 ， 若大 火就
中 明确 的 ， 实 际条 件允 许下按 新 规范执 行 。主要 涉及 在
的部分 如下 ：
１ 地面及高架车站消防水量的调整
一
１ ６ 一 ９
广东建材 ２１ 年第 ７ ００ 期
在某 一消火栓 箱 附近燃烧 ， 处 的消火 栓箱 根 本无 法靠 此 近， 不论 它 的栓 箱 里装 了几个 消 火栓 都 无 法使 用 ， 能 只
建筑设计与装饰
５车站控制室的气体 自 动灭火系统设置
《 地铁 设 计 规 范》（Ｂ ０ ５ — ０ ３ １ ． ． １要求 ， Ｇ ５ １７２０ ）９ １３ 地
Ｖ ００ ＞５ ０ ０
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表 ２地面及高架车站的室外消火栓用水量
建 筑 物 名 称 体积 Ｖ ｍ） （。 ５ ０ ＜Ｖ ５ ０ ５ Ｏ ＜Ｖ ５０ Ｏ Ｖ ５０ ０ ０ ０ ≤２ ００ ２０ ０ ≤ Ｏ Ｏ ｌ ＞ ０ ０
区 、 埔 区， 黄 最后 止于增 城市 新塘镇 象颈 岭 。 线路 全长 约 ５ ｋ ， 为地 下 线 敷设 方 式 ； 设置 ２ ７ｍ 均 共 ７座车 站 ， 中换 其 乘站 ｌ ３座 ， 平均 站 间距 约 ２ １ ｋ 。全线 共 设置停 车场 ． ５ｍ
时 （ Ｖ ５ Ｏ Ｏ ３， 如 ＞ Ｏ Ｏ ｍ） 消防用 水量 随之 增大 ， 如市 政管 网不
２ ． ３ ｍ 共 设 置 ｌ 车站 ， 中换乘站 ４座 。 ７２ ｋ ， Ｏ座 其 在象颈 岭 站 附近各 设置 一座主 变 电站 。十三 号线计 划 于 ２ １ 年 ０１
上 半年完 成施 工 图设 计 ， 为防范 将来 消防 设计 调整 时 引
建筑设计与装饰
广东 建材 ２１ 年第 ７ ００ 期
《 地铁设计 防火规范》 对广州地铁十三号线 给排水 消 防设 计 的影 响
潘 志 春
（ 广州地铁设计研 究院有 限公司）
摘 要 ：介绍《 地铁设计防火规范》 对广州地铁十三号线给排水消防设计的影响， 并对新规范的一些
条文进行分析 。结合规范合 理采用地铁水消防设计方案， 在满足消防要求前提 下， 优化 设计 ， 减少投
资。
关键 词 ： 地铁设计； 防火规范； 地铁设计防火规范： 消防设计： 地铁水消防设计； 地铁消火栓设置 由于地铁 行 业发展 迅速 ， 相关 的技 术条 文需要 及 时 根 据 新规 范 ７ ２ １ 地 面及 高 架车 站室 内消 火栓 用 ．． ，
更新 以满 足 要求 ， 地铁 设 计 防火 规 范》 第 二 次征 求 意 水量不应小于表 ｌ 《 （ 的规定 ； 火灾延续时间不应小于 ２ 。地 ｈ 见稿 ， 以下简 称新 规范） 结合 了 目前 国内地铁 建设 特 点 ， 面及 高架 车 站 的室 外 消火 栓用 水 量不 应 小 于表 ２的规
两座 ， 车辆 段一座 ， 主变 电站 四座 。 中穗 莞深城 际铁 路 其 广 州段 连接 工 程 鱼珠 至 象颈 岭 段线 路 （ 首通 段） 长 约
地面及高架车站
２（ ｓ ０１ ） ／
２ （／） ５１ｓ
Ｉ ０１ｓ （ ） ３ ／
根据 新 规范要 求 ， 当地 面及 高架 车站 达到 一定规 模
二稿） 一些 条文 按 以下原 则 进行 设计 ： 新规 范 正式 的 在 颁 布之前 ， 新规 范 当中 ， 与现 行规 范有抵 触 的 ， 一致 凡 不
的 ， 照现行规 范执 行 ； 行规 范未 明确 ， 按 现 而在 新规 范 当
条文 说 明中 ， 强调站 台层 公共 区消火 栓宜 设在 站厅层 只 至站 台层 的 自动扶 梯 或楼梯 的下 部 ， 因楼梯 间距 可能超 过 ３ｍ ０ ，所 以站 台层 公共 区 的消 火 栓 宜按 双 口双 阀设 置。 根据 《 建筑 设计 防火规 范》 要求 两股 水柱 同时到达保
能满足 用水 要求 ， 应根据 实 际情 况按 用 水量要 求考 虑水
或对 车站 规模进 行调整 、 制 。 控 站 东北 侧设 置 车辆 段 （ 含控 制 中心） 座 ， 一 在夏 园、 塘 池容积 ， 新
２ 车站消火栓的设置要求
７ ２ ３ １ 出 ，室 内消 火 栓 的布 置 应 符 合下 列 规 ． ．． 提 定 ： 厅层 、 站 侧式 站 台层 、 车站 设备 区和 公共场 所 宜设单
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车 站
表 １ 地面 及高架车站的室内 消火 栓用水量
建 筑 物 名 称 体积 Ｖ ｍ） （。 消火 栓 同 时使 用 每 根 竖 管 用 水 量 水 枪 数 量 最 小流 量 （／ ） １ ｓ （ 支） （／） １ｓ
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地 面及 ５ ０ ＜Ｖ ５ ０ ０ ０ ≤２ ０ ０
起 建筑规 模发 生变化 及二 次设计 等风 险 ， 十三 号线 给排
水 消防 设计参 照 了 《 地铁 设计 防火规 范》（ 征求 意见 稿第
口单 阀消 火栓 ； 岛式站 台层 宜设两 只单 口单 阀消火栓 。
在 《 铁 设计 规 范》（Ｂ ０ ５ — ０ ３ １ ． ． ８及 其 地 Ｇ ５ １ ７ ２ ０ ） ９ １２
某些 内容 与现 行标 准 比更为 详尽 、具 体而 更 具可 操 作 定 。
性 ， 且参 与编 写的是 具有 多年 国 内地铁 设 计经验 的专 并 家和 设计 院， 具有 先导 性 ， 目前 已是征求 意 见稿第 二稿 ， 有可 能在近 期 实施 。 笔 者参 加 了广 州 市轨 道 交通 十 三 号线 的给 排 水及
护 范 围 内任 何 部位 的理 论 ， 是考 虑 到火 灾 时 ， 若大 火就
中 明确 的 ， 实 际条 件允 许下按 新 规范执 行 。主要 涉及 在
的部分 如下 ：
１ 地面及高架车站消防水量的调整
一
１ ６ 一 ９
广东建材 ２１ 年第 ７ ００ 期
在某 一消火栓 箱 附近燃烧 ， 处 的消火 栓箱 根 本无 法靠 此 近， 不论 它 的栓 箱 里装 了几个 消 火栓 都 无 法使 用 ， 能 只
建筑设计与装饰
５车站控制室的气体 自 动灭火系统设置
《 地铁 设 计 规 范》（Ｂ ０ ５ — ０ ３ １ ． ． １要求 ， Ｇ ５ １７２０ ）９ １３ 地
Ｖ ００ ＞５ ０ ０
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表 ２地面及高架车站的室外消火栓用水量
建 筑 物 名 称 体积 Ｖ ｍ） （。 ５ ０ ＜Ｖ ５ ０ ５ Ｏ ＜Ｖ ５０ Ｏ Ｖ ５０ ０ ０ ０ ≤２ ００ ２０ ０ ≤ Ｏ Ｏ ｌ ＞ ０ ０
区 、 埔 区， 黄 最后 止于增 城市 新塘镇 象颈 岭 。 线路 全长 约 ５ ｋ ， 为地 下 线 敷设 方 式 ； 设置 ２ ７ｍ 均 共 ７座车 站 ， 中换 其 乘站 ｌ ３座 ， 平均 站 间距 约 ２ １ ｋ 。全线 共 设置停 车场 ． ５ｍ
时 （ Ｖ ５ Ｏ Ｏ ３， 如 ＞ Ｏ Ｏ ｍ） 消防用 水量 随之 增大 ， 如市 政管 网不
２ ． ３ ｍ 共 设 置 ｌ 车站 ， 中换乘站 ４座 。 ７２ ｋ ， Ｏ座 其 在象颈 岭 站 附近各 设置 一座主 变 电站 。十三 号线计 划 于 ２ １ 年 ０１
上 半年完 成施 工 图设 计 ， 为防范 将来 消防 设计 调整 时 引
建筑设计与装饰
广东 建材 ２１ 年第 ７ ００ 期
《 地铁设计 防火规范》 对广州地铁十三号线 给排水 消 防设 计 的影 响
潘 志 春
（ 广州地铁设计研 究院有 限公司）
摘 要 ：介绍《 地铁设计防火规范》 对广州地铁十三号线给排水消防设计的影响， 并对新规范的一些
条文进行分析 。结合规范合 理采用地铁水消防设计方案， 在满足消防要求前提 下， 优化 设计 ， 减少投
资。
关键 词 ： 地铁设计； 防火规范； 地铁设计防火规范： 消防设计： 地铁水消防设计； 地铁消火栓设置 由于地铁 行 业发展 迅速 ， 相关 的技 术条 文需要 及 时 根 据 新规 范 ７ ２ １ 地 面及 高 架车 站室 内消 火栓 用 ．． ，
更新 以满 足 要求 ， 地铁 设 计 防火 规 范》 第 二 次征 求 意 水量不应小于表 ｌ 《 （ 的规定 ； 火灾延续时间不应小于 ２ 。地 ｈ 见稿 ， 以下简 称新 规范） 结合 了 目前 国内地铁 建设 特 点 ， 面及 高架 车 站 的室 外 消火 栓用 水 量不 应 小 于表 ２的规
两座 ， 车辆 段一座 ， 主变 电站 四座 。 中穗 莞深城 际铁 路 其 广 州段 连接 工 程 鱼珠 至 象颈 岭 段线 路 （ 首通 段） 长 约
地面及高架车站
２（ ｓ ０１ ） ／
２ （／） ５１ｓ
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根据 新 规范要 求 ， 当地 面及 高架 车站 达到 一定规 模
二稿） 一些 条文 按 以下原 则 进行 设计 ： 新规 范 正式 的 在 颁 布之前 ， 新规 范 当中 ， 与现 行规 范有抵 触 的 ， 一致 凡 不
的 ， 照现行规 范执 行 ； 行规 范未 明确 ， 按 现 而在 新规 范 当
条文 说 明中 ， 强调站 台层 公共 区消火 栓宜 设在 站厅层 只 至站 台层 的 自动扶 梯 或楼梯 的下 部 ， 因楼梯 间距 可能超 过 ３ｍ ０ ，所 以站 台层 公共 区 的消 火 栓 宜按 双 口双 阀设 置。 根据 《 建筑 设计 防火规 范》 要求 两股 水柱 同时到达保
能满足 用水 要求 ， 应根据 实 际情 况按 用 水量要 求考 虑水
或对 车站 规模进 行调整 、 制 。 控 站 东北 侧设 置 车辆 段 （ 含控 制 中心） 座 ， 一 在夏 园、 塘 池容积 ， 新
２ 车站消火栓的设置要求
７ ２ ３ １ 出 ，室 内消 火 栓 的布 置 应 符 合下 列 规 ． ．． 提 定 ： 厅层 、 站 侧式 站 台层 、 车站 设备 区和 公共场 所 宜设单