疲劳驾驶检测仪

DD850疲劳侦测器：
只能记录使用者眼 睛张开和闭合的频率。
Smart Eye AntiSleep： Smart Eye AntiSleep是一个远程的眼睛跟踪系统，把眼 皮闭合、视线方向和头部姿态三个主要监测目标为反映司机 警觉性，并通过使用Smart Eye AntiSleep这一非侵入性设备 精确监测。
谢
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对于大多数人来说，还是在靠主观思想和意识判断开车过程 中的突发事件，随着安全事故频频多发，安全理念已备受人们关 注，数字化被用作汽车安全监测系统成为主流，也备受业内热议。 疲劳驾驶监测仪可以在司机疲劳驾驶的状态下对司机进行提醒， 以达到减少交通事故发生的效果。汽车行业的安全保障始终是一 个不变的话题，只有想顾客之所想，顺应汽车行业发展的，才是 汽车行业未来发展的宏源理念！
疲劳驾驶监测仪
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基本原理 拟解决的主要问题 疲劳驾驶监测仪意义 疲劳驾驶监测仪基本介绍
现有产品： 疲劳驾驶预警系统(Driver Fatigue Monitor System) 是一种基于驾驶员生理反 应特征的驾驶人疲劳监测预警产品，目前全 世界只有美国的Attention Technologies公司 推出的DD850，瑞典的SmartEye公司推出 的AntiSleep系统已经商用，奔驰、沃尔沃的 高端车系以及日本丰田公司在日本销售的13 代皇冠也都标配瞌睡报警系统。
驾驶员疲劳检测系统实现原理： 车内驾驶员疲劳监测技术，本质上是在行驶过程中捕捉并分 析驾驶员的生物行为信息，比如眼睛、脸部、心脏、脑电活动， 等等的技术等等。然而心跳活动和脑电监测由于受接触的限制， 目前没有在车内批量应用。当前最多被采用的疲劳检测手段是驾 驶员驾车行为分析，即通过记录和解析驾驶员转动方向盘、踩刹 车等行为特征，判别驾驶员是否疲劳。但是这种方式受驾驶员驾 驶习惯影响极大。另一大类别的检测方法是：通过图像分析手段 对驾驶员脸部与眼睛特征进行疲劳评估。
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疲劳驾驶监测仪基本介绍
此产品应是基于神念公司 的TGAM（ThinkGear Asic Module）模块进行开发设计的 注意度检测仪，主要用于监测 司机的疲劳驾驶问题。对 TGAM采集的不同频率的脑电 信号进行处理，结合眼电信号， 得出司机的注意度指标，一旦 判定为疲劳驾驶，语音播报 “注意路面情况”。
此产品优点： 可对长途客车驾驶员的前额脑电信号进行实时采集，TGAM 可对采集到的脑电信号进行处理，得到脑电信号中的 θ(4～8 Hz) 和β(14-32 Hz)节律，计算两种节律信号对应的功率谱均值，分析 脑电疲劳状态指标。并且，可检测到脑电波的噪声，从中提取眼 电信号。这样对信号可进行更精细的分析，从而更好地反映信号 的本质特征，使得产品的真实性更强，能较准确的检测司机的疲 劳状况，并且，与上述两种产品相比，直接采集脑电信号，受外 界影响较小，测量结果更准确。
使用51单片机驱动TGAM芯片，进行数据的采集，利用 蓝牙传输到PC机，使用labview对其进行处理，得到疲劳值， 超过设定值时运行语音播报系统进行语音提醒。
灵感来源：
NecoMini 猫耳朵采用的是NeuroSky(神念科 技）世界领先的脑电采集及分析技术，通过干电极 采集人脑前额脑电数据（此位置脑电反应的是人的 认知领域），所有数据由TGAM脑电波芯片进行处 理，芯片内集成情感运算库，能够分析出人的注意 力和放松度并量化为0-100的数值，电脑接收这些 数据后，作为对玩具或其他外界互动产品的操作指 令使用。因此，脑电波猫耳朵上的传感器在探测到 人的具体脑电波后会做出相应的反应，或耸拉或直 立。
ห้องสมุดไป่ตู้
TGAM脑电波芯片： TGAM模块包含了TGAT芯片，此生物 信号传感器芯片的应用对许多消费行业都 具有革命性的意义。突破了医用常规的湿 传感器使用上的不便，TGAM和人体的接 触只需要一个简单的干接触点。其先进的 过滤技术可以排除日常生活中环境的噪音， 让芯片能应用在医院以外一般用户的消费 设备里。玩具公司美泰的Mindflex就因采用 该芯片而被时代杂志评为世界百年最佳玩 具奖。作为世界上第一个消费类脑电传感 器，其发行量已经超过了一百万片。
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疲劳驾驶监测仪意义
近十年来，我国的汽车数量急剧增加，交通事故也随之 增多，据有关报道，我国已成为交通事故多发国家之一。导 致交通事故的因素很多，其中，驾驶员疲劳驾驶是导致交通 事故的主要原因，因此，准确快速检测驾驶员驾驶疲劳状 态并及时提醒驾驶员更加显得尤为重要。
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疲劳驾驶监测仪拟解决的主要问题
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基本原理
监测指标： 综合国内外，驾驶员疲劳瞌睡的监测方法主要有：检测 驾驶员的生理信号，如脑电图（EEG）、心电图（ECG）等： 检测驾驶员外部行为，如眼电图（EOG）等；车辆参数检测， 如方向盘转动角度；还有主观评价方法（SED）。研究得最 多的还是EEG、EOG 和车辆参数，其他指标由于准确、便 利等方面的原因，一般要么用来粗略估计，要么只作为辅助 性指标。驾驶疲劳监测仪对眨眼信号及脑电信号进行分析， 使得结果更为准确。