地铁施工临时用电施工方案
地铁盾构施工临时用电方案设计与分析
地铁盾构施工临时用电方案设计与分析摘要：隧道盾构施工是城市地铁建设中最为重要的一个环节，在研究相关技术基础上，结合某地铁线盾构区间建设情况，设计供电系统总体方案，并对线路、专用高压开关、盾构机电缆及配套设施相关方案进行详细设计，分析和计算配电变压器容量。
通过设计和分析，为盾构机施工用电提供科学方案和可靠技术支持，保障地铁工程建设的顺利进行。
关键词：盾构机专用高压开关配电变压器地铁地铁轨道交通被认为是解决大中型城市公共交通运输问题的重要途径[1-2]，在我国有着广阔的发展前景。
在城市地铁轨道建设过程中，盾构施工是最为关键的一环[3]，施工精度和速度直接影响地铁工程建设的质量和进度。
因此，对盾构临时用电施工方案进行详细设计和分析，事关地铁建设全局，需要重点考虑。
1 工程概况某市地铁线工程出入场线盾构区间呈南北走向，盾构隧道总长1886.7m（以单线隧道长计），其中出场线盾构隧道长951.5m，入场线盾构隧道长935.2m。
盾构区间采用CTE6250盾构机进行施工，盾构掘进分为两次始发、两次接收，首先始发入场线，后始发出场线。
施工临时用电主要包括盾构机、洞内照明、盾构机配套设备及办公生活区用电。
盾构主要配套设备包括龙门吊、砂浆搅拌机、膨化池搅拌机、通风机、电瓶车充电器、循环水泵、冷却塔、排水泵等。
施工临时用电变压器由业主提供，变压器容量及安装位置由施工单位设计，最终由供电单位确定。
2 盾构机临电方案设计2.1 供电系统总体方案设计供电系统总体方案应用TN-S系统（三相五线制）原理，结构上采取三级配电、二级保护或三级保护形式，如图1所示。
对于一级箱到二级箱电线漏电动作而言，其额定电流与额定时间之積必须小于或等于30mA·s。
而对于流动电箱和开关箱之间的漏电动作来说，额定时间一般不超过0.1s，额定电流应该不大于30mA。
变压器接地电阻4Ω，重复接地电阻10Ω，当区域配电箱与电源变压器的距离超过50m时，应将PE线重复接地，其接地电阻值必须小于10Ω。
工程临时用电安全管理办法
大连地铁工程临时用电安全管理办法第一条为加强地铁工程临时用电安全管理，确保地铁工程临时用电安全，防范和遏制地铁工程临时用电安全事故的发生。
根据《施工现场临时用电安全技术规范》及相关安全生产法律法规制定本办法。
第二条本办法适用于地铁工程临时用电系统的安装、使用、维修及拆除等电气作业的安全管理。
第三条地铁工程施工现场临时用电工程的电源中性点直接接地220/380V 三相四线制低压电力系统，必须符合TN—S接零保护、三级配电、三级漏电保护和动照分设的原则。
同一台变压器或发电机的各用电系统，系统接地形式必须保持一致。
第四条从事地铁施工的施工单位在工程施工前，临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50KW及以上者应当编制《临时用电组织设计》。
第五条《临时用电组织设计》应当包括以下内容：（一）现场勘测；（二）确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向；（三）进行负荷计算；（四）选择变压器；（五）设计配电系统；（六）设计防雷装置；（七）确定防护措施；（八）制定安全用电措施和电气防火措施。
第六条临时用电工程图纸应单独编制，临时用电工程应按图施工，如遇变更时应补充有关图纸资料。
第七条《临时用电组织设计》及变更时，必须履行“编制、审核、批准”程序，由电气工程技术人员组织编制，由施工单位技术部门组织本单位施工技术、设备、安全等部门的专业技术人员进行审核。
经审核合格的，由具有法人资格企业的技术负责人签字。
第八条经施工单位审核合格后的《临时用电组织设计》报监理单位，由项目总监理工程师审核签字后方可实施。
第九条施工现场临时用电工程必须严格按照《临时用电组织设计》组织施工，不得擅自修改、调整《临时用电组织设计》。
如遇变更《临时用电组织设计》时，变更后的《临时用电组织设计》应当重新审核。
第十条安装、巡检、维修、拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成。
电工作业必须配戴必要的个人防护用品，电工等级应与工程难易程度和技术复杂性相适应。
长沙地铁一号线电气施工初步方案
宿舍临时用电方案一、编制依据：1、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-20052、《建筑施工安全检查评分标准》 JGJ59-99二、工程概况：长沙轨道交通一号线一标临时驻地建设项目“工程位于长沙市开福区汽车北站北边，紧邻江湾路靠北”。
本工程职工宿舍52间﹑办公用房48间﹑卫生间4间﹑厨房1间﹑餐厅4间﹑门卫房1间。
三、线路敷设：变压器引出两个回路，一路作为生活用电，一路作为空调专用回路。
根据空调负荷拟定空调主线选用BLV3*150+1*90,生活用电选用BLV3*120+1*75.主线各分四路，分别供四路空调和四路照明用电。
主线采用埋地敷设。
空调和照明各设主控制柜一个配置如下。
图一、（空调主控制柜）图二、（照明主控制柜）四、用电情况1、职工宿舍楼分上下两层，底层为12间宿舍和两间接待室，二层为14间宿舍，共28个房间。
每间4个床位，并排床位中间部位设一个10A电源插座、电视机及其它用电器单设插座1个、空调专用一个16A壁插，共4个电源插座，门口处设有一单项开关。
每个空调用电量：1.47P*2≈3KW 查表得知配线为ZRLV42每台空调安装一块8A电表每个房间照明用电量：0.1+0.3+1=1.4KW 查表得知配线为ZRLV2.52员工宿舍配电，每一层基本同上。
2、男女卫生间、浴室、晾衣间共5个房间。
男卫生间用电量：2*0.1=0.2KW 查表得知配线为ZRLV2.52男浴室用电量： 5*7KW=35KW 查表得知配线为ZRLV252照明用电量： 2*1KW=2KW 查表得知配线为ZRLV2.52门口处设一单项开关女浴室配电基本同男浴室。
晾衣间用电量： 2*0.1=0.2KW 查表得知配线为ZRLV2.52门口处设一单项开关。
3、（1、2、3）号小餐厅用电量均为：空调2*3KW=6KW查表得知配线为ZRLV42照明用电量：3*0.1KW=0.3KW 查表得知配线为ZRLV2.52餐厅每个餐桌下设防水插座一个，方便聚餐时吃火锅。
地铁临时用电方案说明
...............长春市地铁1号线一期工程02标段北环路站、庆丰路站临时用电施工组织设计编制：审核：批准：日期：临时用电施工组织设计目录一、编制依据............................................. - 3 -1 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005错误！未定义书签。
二、现场临时用电施工组织设计的编制原则................... - 3 -三、现场概况............................................. - 3 -1、工程情况............................................ - 3 -2、临电电源情况........................................ - 5 -四、施工现场用电容量计算................................... - 6 -五、配电系统设计........................................... - 8 -1、施工用电布置原则.................................... - 8 -2、配电系统设计........................................ - 8 -六、现场临时用电安全技术保证措施........................... - 9 -1、施工线路使用安全.................................... - 9 -2、10kv用电管理 ...................................... - 10 -3、配电箱使用安全..................................... - 11 -4、施工工具用电安全................................... - 12 -5、其他设备使用安全................................... - 12 -6、冬雨季用电安全..................................... - 13 -7、接地防雷措施....................................... - 13 -8、安全用电管理办法................................... - 14 -七、电气防火措施.......................................... - 16 -八、外电防护措施.......................................... - 18 -九、安全用电组织措施...................................... - 18 -十、环境保护措施.......................................... - 19 - 十一、职业安全健康管理措施................................ - 19 - 十二、临时用电应急预案.................................... - 20 -1、临时用电原则....................................... - 20 -2、项目应急救援组织机构............................... - 21 -临时用电施工组织设计一、编制依据《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》《供配电系统设计规范》GB50052《用电安全导则》GB/T13869《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99《城市轨道交通工程质量安全检查要点》长春地铁1#线一期工程北环路站、庆丰路站、一匡街站施工总平面布置图《长春地铁1#线一期工程庆丰路站、北环路站、一匡街站、车站及区间工程施工组织设计》二、现场临时用电施工组织设计的编制原则1符合现行国家、地方相关的标准、规范、及规程。
最新版地铁车站风水电工程施工组织设计方案
地铁车站风水电工程施工组织设计方案第一章施工组织设计方案1 施工总体进度计划及保障措施1.1 施工进度计划编制依据及原则1）依据**市轨道交通**工程车站、区间及车场机电设备安装施工（风、水、电）项目一标段招标文件（），全面响应招标文件要求。
2）以本标段工程内容、工程量大小、工艺、工法难易程度为依据，类似工程施工经验为参考。
3）综合考虑总工期及关键工期要求，合理安排施工顺序。
4）按照划整为零，统筹考虑的原则进行工期的安排。
5）充分考虑机电设备安装、建筑物装饰装修等工作内容，最大限度减少施工作业的相互干扰，包括减少与本工程相邻区段的施工干扰。
6）对施工现场与工程有关的地铁线路情况、沿线交通以及环境情况等调查资料。
1.1.1 项目概况1.1.2 工程范围本标段包括**区间的风、水、电安装工程及车站设备用房的装饰工程。
本标段内主要工程项目如下：（1）车站及区间低压配电系统设备（除甲供设备外）采购、系统的安装、调试；（2）车站及区间给排水系统设备（除甲供设备外，不含气体灭火系统）采购、系统的安装、调试；（3）车站及区间通风空调系统设备（除甲供设备外）及材料的采购、系统（不含制冷机房水系统）的安装、调试；（4）部分风、水、低压配电及其他有关设备基础工程；（5）房建及装修工程：地下车站内的设备区房间、风道、管线井的砌体工程，及污废水池、风阀支撑矮墙等零星砌体。
车站内所有设备区的房屋建筑装修及管线孔洞防火防烟封堵。
（6）装配式成品综合支吊架系统供货安装：本工程的车站设备区走道、公共区管线密集区及其他业主要求纳入的系统采用装配式成品综合支吊架系统安装（简称综合支吊架）。
同时，还需考虑气体灭火、供电、通信、信号、AFC、FAS、BAS、安全门等本工程范围外的各系统专业吊顶上部的管线及其相关设备的安装空间与荷载，为风、水和电以外的其它管线留出安装条件；（7）包括甲供设备的安装，由供货商直接安装的除外，具体工程量以施工图纸和工程量清单为准。
地铁动力配电及照明工程施工方案
地铁动力配电及照明工程施工方案
一、项目背景
地铁作为城市重要的公共交通工具，其安全运行离不开稳定可靠的动力配电及
照明系统。
为此，本文将就地铁动力配电及照明工程施工方案展开详细介绍。
二、施工范围
1.动力配电系统：主要包括高压变压器、低压配电柜、电缆线路等设备
的安装以及系统调试。
2.照明系统：涵盖车站、隧道及站台等区域的照明设施，包括灯具的安
装和布局设计。
三、施工流程
1. 动力配电系统施工流程
•进场准备：搭建临时工地，准备所需材料和设备。
•高压变压器安装：按照设计要求进行安装，并进行绝缘测试。
•低压配电柜安装：根据图纸布置，连接电缆线路并进行线路检测。
•系统调试：逐步调试各个子系统，确保系统运行稳定。
2. 照明系统施工流程
•照明方案设计：根据地铁不同区域的使用需求，制定照明方案。
•灯具安装：根据设计方案在车站、隧道等区域安装灯具，保证照明效果。
•照明系统调试：调整灯具亮度和色温，确保照明效果符合要求。
四、施工要点
1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保人员和设备安全。
2.精准施工：按照施工方案进行施工，做到精准合格。
3.质量把关：严格按照质量验收标准，确保施工质量。
五、施工总结
地铁动力配电及照明工程是地铁运行的重要保障，施工过程需要注意安全、精
准和质量。
本文详细介绍了动力配电及照明系统的施工流程和要点，相信在施工中能够起到指导作用。
地铁施工现场临时用电
临时用电设备的验收与使用登记
使用登记：设备使用前需进 行登记，记录设Leabharlann 名称、型 号、数量、使用时间等信息
定期检查：对临时用电设备 进行定期检查，确保设备安
全可靠
验收流程：设备采购、安装、 调试完成后，需经过验收合 格方可投入使用
严格执行现场电工值班制度，做好用电 设备和设施的巡视检查及维护保养工作
严格执行作业人员持证上岗制度
严格执行“TN-S”接零保护和“三级漏 电保护”系统
严格执行作业许可制度，严禁无证或非 电气人员从事电工作业
临时用电事故的处理程序与要求
组织专业人员进行现场勘查 和处理
对事故原因进行调查和分析， 制定预防措施
电气设备的安全操作规程
电气设备操作人员 必须经过专业培训， 具备相应的操作技 能和安全意识。
电气设备应按照规 定进行定期检查和 维护，确保设备正 常运行和安全使用。
电气设备在使用过 程中应遵守相关安 全规定，如佩戴防 护用品、禁止私自 拆卸等。
电气设备出现故障 或异常情况时，应 及时报告并采取相 应措施，防止事故 扩大。
维护保养：对临时用电设备 进行维护保养，延长设备使
用寿命
临时用电设备的定期检查与维护保养
定期检查：对临时用电设备进行定期检查，确保设备安全可靠运行。
维护保养：对临时用电设备进行维护保养，延长设备使用寿命，提高设备 运行效率。
记录与报告：对检查和维护保养情况进行记录，及时报告发现的问题和隐 患。
培训与教育：对相关人员进行培训和教育，提高其对临时用电设备的管理 和维护能力。
地铁施工现场临时用电
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地铁施工安全用电管理制度
一、总则为保障地铁施工过程中的安全用电，预防触电事故发生，确保施工人员生命财产安全，根据《施工现场临时用电安全技术规范》及相关法律法规，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于地铁施工过程中的所有用电活动，包括但不限于临时用电设施、电气设备、电气线路等。
三、安全用电原则1. 安全第一，预防为主。
施工过程中，始终把安全用电放在首位，加强用电安全管理，防止触电事故发生。
2. 严格执行国家标准和规范。
严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》及相关法律法规，规范施工用电。
3. 责任到人，明确分工。
各部门、各岗位人员应明确自己的安全用电职责，共同维护施工现场用电安全。
四、安全用电管理职责1. 施工单位应设立专门的用电安全管理机构，负责施工现场用电安全管理工作。
2. 项目经理负责组织、协调施工现场用电安全管理工作，确保各项安全措施落实到位。
3. 施工现场用电负责人负责现场用电安全监督、检查和整改工作。
4. 电气设备操作人员应持证上岗，严格遵守操作规程，确保操作安全。
五、安全用电措施1. 施工现场用电设施应符合国家标准和规范要求，定期进行检查、维护和保养。
2. 施工现场用电线路应按照规定进行敷设，严禁私拉乱接电线。
3. 施工现场应设立配电箱、开关箱等电气设备，并按照规定进行编号、标识。
4. 施工现场应配备足够的漏电保护器、接地线等安全防护设备。
5. 施工现场应设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全用电。
六、安全用电培训1. 施工单位应定期对施工人员进行安全用电培训，提高施工人员的安全用电意识。
2. 施工人员应掌握安全用电基本知识，熟悉操作规程，提高自我保护能力。
七、事故处理1. 发生触电事故时，应立即切断电源，进行现场急救，并及时报告相关部门。
2. 施工单位应成立事故调查组，对事故原因进行调查分析，提出整改措施。
3. 事故调查结果应上报相关部门，并作为今后安全用电管理的依据。
八、附则1. 本制度自发布之日起施行。
地铁工程施工现场、临时设施布置及现场用水用电方案
地铁工程施工现场、临时设施布置及现场
用水用电方案
本文旨在为地铁工程的施工现场、临时设施布置及现场用水用电提供指南。
对于以下事项我们提供以下建议：
施工现场
- 工地应具有安全围栏和警示标志，以确保安全。
- 工地内应设有定期检查的水龙头和洗手间，以便工人使用。
- 工地应设有易于访问和使用的急救设备和药品箱，以便处理突发事件。
临时设施
- 临时设施应布置在施工现场的杂物堆等不适宜使用的场所。
- 临时设施应包括食堂和休息区，并应根据实际情况提供设备和用具。
- 在临时设施附近应设置垃圾桶，并注意垃圾处理的卫生和环保问题。
用水用电
- 工地应有稳定的电力和足够的用水供应，为施工提供必要保障。
- 在使用和处理水时应注重环保，尽量避免污染和浪费。
- 务必遵守国家和地方相关规定，不得违法使用或乱接乱拆设备。
本文提供的指南，可应根据实际情况适当进行调整。
我们希望通过这些建议，为地铁工程等各类施工提供一些实际可行的指导和思路。
地铁施工现场临时用电
• ∞是不能做为测量结果记录的，因为它不是一个 数值，而是一个范围
地铁施工现场临时用电
•接地电阻测量仪使用方法
地铁施工现场临时用电
•
•接地电阻测量仪
地铁施工现场临时用电
• 5、 接地电阻测量 • 通常采用ZC系列接地电阻测量仪进行测量。 • （1）测量仪布置 • 1）拆开接地干线与接地体的连接点,或者拆开接
地铁施工现场临时用电
地铁工程临时用电安全技术
第三节 安全技术档案
一、地铁工程用电组织设计的全部资料
所谓地铁工程用电组织设计的全部资料是指包括与地铁 工程临时用电组织设计全部内容相关的各项设计说明书 和图纸；以及其“编、审、批”表等资料。 二、修改地铁工程用电组织设计资料 所谓修改地铁工程用电组织设计资料是指当地铁工程用 电工程在使用过程中，当某些部位需要变动时，而事先 编制的变动说明书和相关图纸，同样也包括“修改、审、 批”表等资料。
地铁施工现场临时用电
地铁工程临时用电安全技术
第二节 电工及用电人员
一、电工
1、电工必须经过按现行国家标准《特种作业人员安全 技术考核管理规则》考核合格后，持证上岗。 2、安装、巡检、维修或拆除用电设备和线路，必须由 电工完成，并有人监护。 以上规定从反面来说蕴含三项禁忌： ⑴禁止非电工人员从事电工工作； ⑵禁止考核不合格的电工无证上岗工作； ⑶禁止水平较低的电工从事其不能胜任的电工工作。
斜时,随即调节细调拨盘,直至表针居中为止。以细 调拨盘调定后的读数乘以粗调定位的倍数,即是被 测接地体的接地电阻。例如,若细调读数为0.4,粗 调定位倍数为10,则被测接地体的接地电阻为4Ω。 • 3）为了保证测得的接地电阻值准确可靠,应在测 试后移动两根接地棒,换一个方向进行复测。通常 每次测得的电阻值不会完全相同,可取几次测得值 的平均值作为最后确定的数值。
地铁施工临时用电施工方案
地铁号线土建工程站临时用电施工组织设计目录一、编制依据 (3)二、工程简介 (3)2.1、工程概况 (3)2.2、总体用电规划 (4)2.3、可利用的用电情况 (4)三、临时用电设计方案 (4)3.1、施工用电负荷统计 (4)3.1.1、车站施工用电统计 (5)3.1.2、盾构施工用电统计 (5)3.1.3、项目部生活用电统计 (6)3.1.4、变压器容量的取值 (7)3.2、配电系统设计流程 (8)3.3、场区临电布置设计 (8)3.4、系统接地形式 (9)3.5、负荷计算 (9)四、临时用电安全管理 (11)4.1、临时用电组织机构 (11)4.2、安全用电技术组织保证措施 (11)4.3、用电设备安全技术措施 (13)4.4、对电工及用电人员的安全技术要求 (15)4.5、现场照明设计及用电安全技术措施 (16)4.6、对漏电保护器的选择、使用、检测 (17)4.7、建立临时用电定期检查、复查制度 (18)4.8、临时用电巡视维修制度 (18)五、雨季、冬季电气安全技术措施 (19)六、临时用电安全技术交底制度 (20)七、临时用电设施的调试、检查和验收制度 (20)八、临时用电安全技术档案 (22)九、停电事故预防处理措施 (23)十、触电事故应急预案 (23)十一、附图、表 (25)附图一《施工场区临时用电布置图》.................................................... 错误!未定义书签。
附表一电器绝缘电阻测试记录表 . (27)附表二施工现场临时用电巡视维修工作记录 (28)地铁号线土建工程站临时用电施工方案一、编制依据1、北京市规划委员会临时建设用地规划许可证（2010规地市政临字0010号）；2、既有施工图纸及周边电网情况；3、《建设工程施工现场供电安全规范》（GB 50194-93）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；5、《通用用电设备设计规范》（GB 50055-93）；6、《低压配电设计规范》（GB 50054-95）7、现场临时用电设备负荷和配置资料。
长沙地铁3号线2标临时用电施工组织设计(洋湖垸站)
长沙市轨道交通3号线SG-2标洋湖垸站临时用电施工组织设计编制：张化审核：审批：中铁五局集团有限公司2014-4-18临时用电施工组织设计一、工程概况和现场勘察本工程包括一个车站，其中洋湖垸站起讫里程为CK7+592.570～CK7+809.070 ，主体结构形式为地下二层岛式车站，基坑埋深17.7m～19.7m，车站长216.5m。
本站采用明挖法施工，围护结构800mm 厚的地下连续墙，本站含4个出入口、2个风亭、1个冷却塔。
本标段位于湖南省长沙市岳麓区，洋湖垸站处于兴联路与规划的井腰塘路交叉口南侧的井腰塘路上，为3号线与8号线的换乘站。
3号线车站为地下2层岛式车站，有效站台宽12m。
洋湖垸站沿井腰塘路布置于井腰塘路与兴联路交叉口南侧位置，规划的井腰塘路宽11m。
本站站位所在地部分为空地部分，为洋湖景园的施工场地.二、施工现场临时用电整体布置和设计方案为满足SG-2标洋湖垸站的施工，要求配备施工现场临时用电工程专用电源，此为中性点直接接地的220/380V施工用电电源，并在整个施工工地采用三相五线制低压配电系统，此系统必须满足JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》的各项技术要求。
以此来保证洋湖垸站施工的正常用电和安全用电。
按业主招标文件和长沙市地铁施工的具体情况，我单位需要根据具体施工方案进行变压器容量和负荷等计算后提出相应的要求并与供电部门联系请供电部门对我工地所需要变压器进行安装工作。
2.1洋湖垸站主要用电设备情况表备注：其中维护结构施工阶段总功率为：1056KW；主体结构施工阶段总功率为:700KW。
由于为不同施工阶段，所以在变压器选择中总功率按照施工最大负荷计算。
2.2洋湖垸站主要用电设备总功率计算及变压器选型根据洋湖垸站的施工工法、车站结构和主要用电设备等具体情况，车站在总功率计算和设计后来选择变压器的规格和具体型号。
2.2.1车站施工所有设备总功率1336KW。
维护结构施工工序最大功率为1156KW；其中设备总功率为556KW；电焊机总功率为380KW；生活用电照明、修理车间总功率220KW。
地铁临时用电专项施工方案
地铁临时用电专项施工方案
一、项目背景
地铁建设是城市发展的重要组成部分，在地铁建设过程中，临时用电是必不可少的。
为了确保地铁建设工程顺利进行，制定合理的临时用电方案至关重要。
二、目标
制定地铁临时用电专项施工方案，确保施工过程中供电安全、稳定，保障工人和设备的正常运行。
三、施工前准备
1.了解施工现场用电需求，确定用电设备种类和数量。
2.检查临时用电设备的质量和性能，确保安全可靠。
3.制定用电方案，确定线路敷设方式、防火措施等。
四、施工过程
1.临时用电线路敷设应符合技术标准，保证安全可靠。
2.安排专人负责用电设备的操作和维护，定期检查设备运行情况。
3.加强现场安全管理，保障用电设备不被破坏或误操作。
五、应急预案
1.制定应急预案，包括突发事故时的应对措施、紧急疏散预案等。
2.定期进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
六、验收和总结
1.完成施工后，对临时用电施工情况进行验收，确保符合安全标准。
2.总结施工中存在的问题和经验教训，为下一阶段施工提供参考。
七、结语
地铁临时用电专项施工方案的制定和执行对于地铁建设工程的顺利进行至关重要。
只有充分考虑安全、稳定的用电需求，才能确保地铁建设工程的顺利进行，为城市交通发展贡献力量。
盾构施工临时用电方案(上报)
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、电压、负荷等级分类 (1)四、现场勘探 (1)五、供配电方式 (2)六、负荷计算 (2)七、低压配电负荷计算及配电导线的选择 (3)八、电气设备选择 (6)九、备用电源 (7)十、接地与防雷 (7)十一、供电设施施工要求 (8)十二、电气防火措施 (11)十三、安全用电措施 (11)一、工程概况南昌市轨道交通1号线盾构1标段区间地铁线路处于蛟桥站和蛟桥停车场之间，本标段工程包含二个盾构区间即蛟桥站～双港大道站～蛟桥停车场。
盾构机先从双港大道站西侧上行线始发向蛟桥站掘进，之后由蛟桥站吊出再运回双港大道站，由双港大道站的西侧下行线始发向蛟桥站掘进，之后再由蛟桥站吊出运回双港大道站，由双港大道站的东侧始发向蛟桥停车场掘进。
业主为我方现场提供3300KVA用电电源。
主要的施工设备为一台盾构机，二台龙门吊，二台空压机，四台充电机，一台循环水泵以及一个搅拌站等，施工的主要特点是用电负荷大，施工用电需要系数大。
二、编制依据1、《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》；2、《建筑施工手册》；3、《电线电缆及其附件实用手册》；4、《建筑电气规范》；5、《供配电系统设计规范》GB50052-95；6、《建筑物防雷设计规范》GB50057-94。
三、电压、负荷等级分类1、电压等级分类隧道盾构推进采用高压供电，电压等级10kV；其它施工用电采用低压供电，电压等级380V。
2、负荷等级分类重要负荷：盾构机及其附属后配套设备、隧道照明、隧道排水负荷。
其它用电设备一般归为次要负荷。
四、现场勘探现场由业主提供临时施工用电，业主将3300KVA的电源引入施工点，其中包括提供1×2000KVA和1×800KVA电源开关柜及地面一台500KVA箱式变压器和高低压电缆，配电室高、低压柜已设电度表，故我方总配电柜内不需要再设电度表。
其中800KVA电源供40T龙门吊和电瓶车充电间使用，500KVA变压器提供10T龙门吊，隧道通风照明、循环水泵等设备；盾构机设备动力为AC400V/230V，控制电压有AC230V，AC24V，DC24V，DC10V，由盾构机配套1800KVA变压器和设备配套变压器提供。
地铁车站临水临电方案
目 录一、 施工临时用电方案 (1)1. 施工临时用电概述 (1)1.1电源 (1)1.2设计依据及分布 (1)1.3配电总网络 (2)2. 负荷计算及电缆选型 (2)2.1主要用电功率计算 (3)2.2 临时用电总功率计算及电缆选型 (4)3. 临时用电的安装与维护 (5)3.1 临时用电安装 (5)3.2 临电的使用与管理 (8)4. 临时停电应急措施 (14)5. 临时用电系统图及平面布置图 ............................ 错误!未定义书签。
二、临时给排水及消防用水方案 (15)1. .................................................................... 概述 152. ........................................................ 临时用水需求计划 153. ................................................ 施工临时用水的设置及管理 15一、 施工临时用电方案1. 施工临时用电概述常青花园站为地下三层岛式车站，车站设4个出口。
车站A端方向为小里程，B端方向为大里程，并设电缆夹层，与站台板下电缆通道相通。
（站台有效宽度13.8米，车站总建筑面积16813.11米）杨汊湖为地下双层式车站，车站设4个出入口，车站A端方向为小里程，B端方向为大里程，与站台板下电缆通道相通。
（车站总长231.3米，标准段宽度21.3米，车站总建筑面积13841.24平方米）工业学院站为两层岛式站台车站，车站设4个出入口，车站A端方向为大里程，B 端方向为小里程，并设有电缆夹层，与站台板下电缆通道相通。
（站台有效宽度12米，车站总建筑面积13229米）1.1 电源杨汊湖车站、常青花园车站、工业学院车站各提供一个200KVA一级变电箱，作为临时用电接入口。
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地铁 号线土建工程站临时用电施工组织设计目 录一、编制依据二、工程简介2.1、工程概况2.2、总体用电规划2.3、可利用的用电情况三、临时用电设计方案3.1、施工用电负荷统计3.1.1、车站施工用电统计3.1.2、盾构施工用电统计3.1.3、项目部生活用电统计3.1.4、变压器容量的取值3.2、配电系统设计流程3.3、场区临电布置设计3.4、系统接地形式3.5、负荷计算四、临时用电安全管理4.1、临时用电组织机构4.2、安全用电技术组织保证措施4.3、用电设备安全技术措施4.4、对电工及用电人员的安全技术要求4.5、现场照明设计及用电安全技术措施4.6、对漏电保护器的选择、使用、检测4.7、建立临时用电定期检查、复查制度4.8、临时用电巡视维修制度五、雨季、冬季电气安全技术措施六、临时用电安全技术交底制度七、临时用电设施的调试、检查和验收制度八、临时用电安全技术档案九、停电事故预防处理措施十、触电事故应急预案十一、附图、表附图一 《施工场区临时用电布置图》附表一 电器绝缘电阻测试记录表附表二 施工现场临时用电巡视维修工作记录地铁 号线土建工程 站临时用电施工方案一、编制依据1、北京市规划委员会临时建设用地规划许可证（2010规地市政临字0010号）；2、既有施工图纸及周边电网情况；3、《建设工程施工现场供电安全规范》（GB 50194-93）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；5、《通用用电设备设计规范》（GB 50055-93）；6、《低压配电设计规范》（GB 50054-95）7、现场临时用电设备负荷和配置资料。
二、工程简介2.1、工程概况站盾构区间：本区间位于地铁号线工程东段，区间线路出南楼梓庄站，沿垡头西路向南行进，为绕避厚俸桥人行楼梯基础，从厚俸桥西侧下穿京沈高速公路后，线路逐渐拐入西侧地块，在欢乐谷天桥西侧、入口广场下至欢乐谷景区站。
车站：本站位于，。
车站总长226.7m，共设置3个通道3个出入口（其中一个预留）及2组4个风亭，其中1号出入口设置于金蝉西路西侧，紧贴红线布置；2号出入口设置于，紧贴红线布置，3号出入口设置于车站西侧，绿化带内，暂按预留设置，待欢乐谷二期规划后，与其结合。
参照规划设计图纸测量放线，并结合现场实际情况统筹考虑施工厂区用地，临时用电布置示意图详见附图一“ 站临电布置示意图”。
2.2、总体用电规划本标段临时用电可分为三部分，一是站施工临电，包含车站各个环节施工时的设备、照明及项目部办公、生活等用电；二是盾构工作场地内施工、照明；三是盾构机专项配电。
其中，在站场区内安放一个500kw的箱式变电站，配有高压进线、计量、低压出线、变压器、低压配电柜的成套设备；在盾构作业区安放一台500kw的变压器并配上辅助设施；盾构机出线柜具有过流、零序保护，分离脱扣等功能，将10KV高压进洞供给盾构掘进机，洞内敷设10KV电缆供盾构机使用，并设计专门的电缆挂设架，沿隧道进洞方向的右侧安设，盾构机上设高压变电柜和变压器，变压器容量为2000KV。
为保证供电的可靠性，可视情况备用一台200KW的柴油发电机，供局部施工、照明、抽排水、通风等应急设备使用。
2.3、可利用的用电情况本站坐落于侧绿地及大部分停车场内，在基坑北端头有一东西走向的10kv架空高压线，引至欢乐谷绿地后以地埋形式铺设，我部在施工过程中需迁改此高压线，同时可利用此线作为我部临电的引入口。
在前期临建过程中，由于用电量很少，可直接与洽商借电事宜。
待大电引入后即可转向正规的用电模式。
三、临时用电设计方案3.1、施工用电负荷统计本标段内施工用电负荷按施工区域及功能可分为三块，即车站临时用电、盾构作业区临时用电和项目驻地办公生活用电负荷。
每一项用电负荷统计均按照施工生产时的最大需求负荷进行统计，确保所配用电额度有一定的安全储备。
3.1.1、车站施工用电统计表3.1-1 站施工场区用电设备一览表序号设备名称设备功率设备数量设备总功率（KW）备注（KW）1龙门吊32140车站吊装2对焊机1001100钢筋焊接3电焊机258200钢筋焊接4调直机428钢筋加工5弯曲机326钢筋加工6木工圆锯机 4.529模板加工7转角切割机326模板加工8振动棒 1.3810.4砼振捣9湿喷机919锚喷支护10空压机55155锚喷支护11搅拌机616锚喷支护12抽水泵 1.35 6.5抽水13场区照明及其他 50综合14办公、生活用电 50综合15总计 555.9 3.1.2、盾构施工用电统计表3.1-2 盾构区间施工场区用电设备一览表序号设备名称设备功率设备数量设备总功率（KW）备注（KW）1盾构机160012000隧道掘进施工2总计1 2000引入10kv电缆3龙门吊901100盾构出土4通风机74174隧道通风5潜水泵 1.35 6.5抽排水6其他设备 40综合7场区及洞内照明 30综合8办公、生活用电 50综合9总计2 300.5 3.1.3、项目部生活用电统计表3.1-3 项目驻地用电设备一览表序号设备名称设备功率设备数量设备总功率（KW）备注（KW）1空调 1.34052 2日光灯0.34012 3电脑0.1510 1.5 4热水器212 5冰柜0.1210.12 6饮水机0.63 1.8 7电热水器212 8其它 10 9总计 81.42 3.1.4、变压器容量的取值变压器容量的配置公式为：P=（K1ΣP1/COSφ1+ K2ΣP2/COSφ2+K3ΣP3/COSφ3+K4ΣP4/COSφ4）其中，ΣP1——电动机额定功率之和；ΣP2——电焊机额定功率之和；ΣP3——施工综合电气额定功率之和；ΣP4——其他用电设备总量；ΣP5——场区照明；K1、2…——同时运行系数；COSφ1、COSφ2、COSφ3、COSφ4——分别为电动机、电焊机、其他设备及照明负载的平均功率因数；用电设备组的 Kx、cosφ如下表：序号用电设备组名称Kx cosφ1门吊0.60.65 2电焊机0.450.453钢筋加工机械、木工加工机械、混凝土振捣器0.70.74照明11 5其它用电设备0.50.65电动机ΣP1取（40+100）=140，电焊机ΣP2取（100+200）=300，施工设备ΣP3取（8+6+9+6+10.4+9+55+6+74）=183.4，其他设备ΣP4取（6.5+60+50+40+6.5+69.42）=232.42，场区、生活照明ΣP5取（40+40+12）=92。
故有P=（0.6*140/0.65+0.45*300/0.45+0.7*183.4/0.7+0.5*232.42/0.65+92）=883.4 KVA考虑到盾构与明挖车站并不是同时开工，变压器容量配置过大势必造成极大的损耗，故计划配置两个变压器分别供车站施工和盾构、项目驻地的施工、照明。
（南端）车站施工专线：P1=（0.6*40/0.65+300+0.5*115.9/0.65+40）=466.1 KVA（北端）盾构作业区及项目驻地：P2=883.4-466.1=417.3 KVA通过计算，需在场区内安设两台500KVA的变压器。
3.2、配电系统设计流程（1）根据施工场地平面布置，总配电箱设于各阶段施工和安全操作运行时负荷集中的空压机房、提升井架和钢筋加工棚之间。
（2）根据现场用电设备的分部位置确定分配电箱和设备开关箱的位置。
（3）首先根据各分箱所分配的负荷进行计算支干线负荷，然后求出总箱负荷，选定支干线、总干线导线截面。
（4）整定各开关的整定保护值，并考虑上下级的配合，以保证设备和线路的安全运行。
3.3、场区临电布置设计本工程采用380/220V市电做为施工、生活用电，在车站一号出入口北端（场区主大门）处设置一箱式变电站，配有500kw变压器、高低压进出线、总开关及漏电保护器等成套设备。
采用vv22铝芯聚氯乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆线直埋地下引至各个用电区总配电箱内。
再由一级配电箱引入二、三级配电柜及各个用电设备。
具体详见附图一《施工场区临时用电布置图》。
3.4、系统接地形式（1）由于现场施工设备变压器的低压侧为380v中性点直接接地,低压系统的接地形式采用TN-S三相五线制系统，如图所示：说明：1—工作接地；2—PE线重复接地；3—电器设备金属外壳；L1、L2、L3—相线；N—工作零线；PE--保护零线；DK—总电源隔离开关；RCD—总漏电保护器；T—变压器（2）当架空线终端、总配电箱、区域配电箱与变压器的距离超过50米时，其保护零线（PE线）应重复接地，接地电阻应小于10Ω。
（3）在总电源开关箱及用电设备的开关箱内，开关的负荷侧设漏电保护器。
3.5、负荷计算首先计算电流量，再查表取电缆线截面。
公式如下：I=k*P/（√3*U*cosφ） I为计算电流，k代表需要系数，P代表功率，U代表电压（V），cosφ代表设备功率因素。
（1）通向车站配电柜支干线①主要用电设备：龙门吊（40kw）、现场照明（30kw）、施工其他机具（80kw），系数Kx为0.6，cosφ0.8。
I1=0.6*（40+30+80）*1000/（1.732*380*0.8）=171 A查表，电缆配置：选择VV22-3×120+2×70mm2电缆，满足负荷需求量。
（2）支干线②主要用电设备：电焊机（300kw）、钢筋弯曲机、调直机等（40kw）、照明（5kw），系数Kx为0.6，cosφ0.8。
I2=0.6*（300+40+5）*1000/（1.732*380*0.8）=393.1 A电缆配置：选择VV22-3×300+2×150电缆，满足负荷需求量。
（3）支干线③主要用电设备:龙门吊(100kw)、空压机（74kw）、场区照明（30kw）、其他设备（40kw）。
I3=0.6*（100+74+30+40）*1000/（1.732*380*0.8）=278 A电缆配置：选择VV22-3×185+2×95电缆，满足负荷需求量。
（4）支干线④、⑤主要用电设备：空调、照明等生活用电共计181kw。
I4=0.6*181*1000/（1.732*380*0.8）=92.3 A电缆配置：选择VV22-3×50+2×25电缆，满足负荷需求量。
见下线缆走向布置图。
四、临时用电安全管理4.1、临时用电组织机构为了加强对临时用电的安全管理，杜绝各类用电安全责任事故的发生，项目部特成立安全用电领导小组，组织机构如下：组长：项目经理 彭森林电气负责人张小奎工程部蒋华安质部任 明各施工队物设部丁彦飞副组长：安全副经理 高儒华副组长：项目总工 杨国华临时用电安全组织机构图4.2、安全用电技术组织保证措施1）、建立健全各级各部门的安全用电责任制和安全检查销项制度。