巴广路TJ1合同段施组

巴南广高速公路TJ1合同段路第二分部

施工组织设计

编制人:

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四川路桥建设股份有限公司

巴南广高速公路TJ1合同段路第二分部

施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划

一、说明

二、工程概况

三、设备、人员动员的内容、方法和周期

四、进场后主要工作

五、施工总体布置、机构设置及资源配置

六、施工进度计划

七、各分项工作施工顺序

第二章主要工程项目的施工方案、方法及措施

一、总体施工方案概要

二、路基土石方

三、特殊路基处理

四、涵洞及通道工程

五、排水及防护工程

六、桥梁工程

七、隧道工程

八、绿化工程

九、重点、关键和难点项目的施工方案、施工方法

十、冬季和雨季施工安排

第三章工期保证体系及保证措施

一、工期保证体系

二、工期保证措施

第四章工程质量管理体系及保证措施

一、工程质量管理体系

二、工程质量管理保证措施

第五章安全生产管理体系及保证措施

一、安全生产管理体系

二、建立、健全安全生产管理保证体系

三、安全生产管理体系保证措施

第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施

一、环境保护体系及保证措施

二、水土保持体系及保证措施

第七章文明施工、文物保护体系及保证措施

一、文明施工保证体系及保证措施

二、文物保护体系及保证措施

第八章项目风险预测与防范、事故应急预案

一、文项目风险预测与防范

二、事故应急预案

第九章其他应说明的事项

一、缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理方案

第一章总体施工组织布置及规划

一、说明

1、本施工组织设计为TJ1-2（二分部）工程总体组织计划，各分项分部工程施工方案概述全线同类工程情况，具体的桥梁、隧道施工以专项方案为准。

2、施工时，还应对各分项工程作详细的施工方案设计及作业指导书，以具体指导施工。

3、开工期以延后进场的时间为准（暂定2013年5月15日），如开工令延后，则所有工期依次顺延。

4、本项目总工期36个月。

二、工程概况

在西部大开发进入第二个十年发展进程中，党中央做出了深入实施西部大开发战略的部署，四川作为西部地区经济总量最大、人口最多的省份，在西部大开发中具有突出地位。2011年5月，国务院正式批准实施《成渝经济区区域规划》，明确要求把成渝经济区建设成为西部重要的经济中心，在带动西部地区发展和促进全国区域协调发展中发挥更加重要的作用。

南充、广安两市均属成渝经济区范围，作为成渝通道发展轴的组成部分，承担着促进成渝经济区快速发展和川渝合作堡的重要作用。巴中是沟通成渝经济区和关中一天水经济区的纽带，也是未来四川、重庆、陕西‘西三角’经济区的重要组成部分。《西部综合交通枢纽建设规划》确定了巴中是重要交通节点城市之一，南充、广安均为区域性次级交通枢纽。巴中至广安（川渝界）高速公路是省高网调整方案中新增的7条南北纵线之一，是川东北地区通过巴中北上陕西沟通关中一天水经济区和成渝经济区，经广安南下重庆的又一条出川通道。

本项目隶属巴南广高速公路TJ1合同段，合同段共分十一个分部，本段属第二分部，分部起止桩号为K10+300~K19+000，全长8.7公里。含路基、桥涵、隧道、立交（预留石门互通）、排水防护、植被恢复、植物防护等工程任务，其中路基土石方61万立方米，特殊路基处治共7万方，高边坡处治一处，大桥3280米/4座（按单线计算），隧道5404米/3座（按单线计算），预留互通式立交1处等。

三、设备、人员动员的内容、方法和周期

我分部接到施工任务后，立即组织人员、设备等进场，开展驻地建设、现场勘查协调、组织协作队伍进场。

施工准备期主要内容是：

1、通过公司安排组织人员、设备进场；

2、完成驻地建设、组织协作队伍进场；

3、完善开工前图纸会审、技术方案、控制点加密复测等工作。

四、进场后的主要工作

1、在业主的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，分别着手办理各种手续

和落实生产生活临时设施；

2、改善及对某些段落施工便道加宽和维护等，对可以利用的原有县、乡道进行加宽，以便确保工程机械的进出和原材料的运输。并派专人和机械进行后续保养，确保便道的畅通；

3、与地方电力部门联系接通施工用电；

4、按施工图纸进行线路的复测，对不合理或错误的地方向监理、业主汇报，在动工之前得到明确答复；

5、进一步了解各种有关材料的购货渠道采购途径，完善各种相关手续；

6、针对各分项工程，详细地编制实施性施工组织计划、作业指导书、操作规程等，并报请监理工程师审批，以指导今后的施工。

7、对用于工程施工的砂、砾石、碎石、水泥、钢材、片石等原材料，进行标准试验，合格后进行各种砼、砂浆配合比试验，同时对路基填料进行标准试验，击实试验。

人员设备到场后，形成规模作业能力，备足易损配件，迅速进行设备的安装调试，为主体工程的全面开工做好最充分的准备。

砂、石、碎石、油料、钢材、水泥等材料经理部将根据需要组建运输队，专门对部分数量大的材料组织运输，对到场的设备尽量放在库房内，材料集中分类堆放在堆放场，加强现场看守，防止被盗和破坏。

五、施工总体布置、机构设置及资源配置

1、组织机构

根据本合同段的情况及详细的现场考察，为确保工程保质保量地按期完成，设置项目分部一个，分部由项目经理及总工程师负责项目的施工组织、管理及协调工作。经理部下设“六科二室”（即工程科、质检科、合同管理科、安全保卫科、机材科、财务科、试验室及办公室），各按其岗位职责协调、高效地完成日常生产及管理工作。同时根据段落线路长、结构物多的特点经理部下设两个路基施工队、三个隧道施工队、三个桥梁施工队，两个预制场施工队。

2、资源配置

为优质按期完成本项目所有的工程任务，我分部为本合同配备足够的各类精兵良将，生产能手及技术骨干，其中项目分部主要管理人员25人，人员构成为：项目经理1名、副经理3名（安全副经理、协调副经理及生产副经理各1人）、项目总工程师1名、各职能处室及后勤20名；具体各时段人员布置见附表六：劳动力计划表。

3、设备配置

为提高生产效率，优质高效地完成本项目工程，拟在本项目投入足够的与工程相适应的配套作业机械和检测仪器，具体配置请详见：《拟投入本标段的主要施工设备表》及《拟投入本标段主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。

六、施工进度计划

本合同工程项目总工期为30个月 (工程暂定于2013年5月15日开工，2015年12月30日完工，准确开工日期以监理工程师下达的开工令日期为准，工期相应调整)。

进场后前45天 (2013年5月15日~2013年6月30日)为施工准备期，主要完成施工测量，施工放样，完成纵向施工便道的全线贯通。落实经理部及各分部、各施工队的住房租建，解决生产及生活所需的电力、水源及通讯等工作。

路基挖填方安排23个月(2013年7月1日~2015年5月30日)完成，工程开工就面临雨季，计划2013年7月开始进行路基处理，主要是完成路基红线范围内的清表、光电、燃气排查及农田、鱼塘排水，水管、水沟改造，特殊路基处治，为路基施工提供工作面，争取旱季能全面施工，保证路基填筑全线贯通。

涵洞及通道工程安排10个月(2013年8月1日~2014年5月30日)完成，涵洞及通道施工尽量抢前，制约填方工程的涵洞、通道要先开工，或根据需要安排半幅施工，以利纵向通道的尽快形成，不影响路基填筑运输。

防护及排水工程安排25个月(2013年12月1日~2015年12月30日)完成，应注意与土石方工程的协调，既要见缝插针，又不能互相干扰，并要相互提供有利条件。

桥梁、隧道工程为本项目重点工程，安排29个月(2013年7月15日~2015年12月30日)完成。施工中突出重点，各分项工程平行作业施工。基础工程2014年12月30日前完成；墩台工程2015年8月30日前完成；梁体工程2015年8月30日前完成；梁体安装2015年10月30日前完成；桥面铺装及附属工程2015年12月30日前完成。