上汽1000MW汽轮发电机密封油系统设备介绍及维护
上汽1000MW汽轮发电机密封油系统设备介绍及维护
讲解人：
目录
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密封油系统设备介绍 密封油系统启动和调试 密封油系统的异常及事故处理 密封油系统相关事故分析及处理 危险点分析及预控
一、密封油系统设装置
一、密封油系统设备介绍
二、密封油系统启动和调试
准备工作： • 1、管道的气密试验 • 2、密封油系统冲洗合格； • 3、热工表计、保护校验调试正常。 • （压力、温度、油箱油位，发电机漏液检测等） • 4、油泵绝缘合格； • 5、排烟风机绝缘合格，转向正确； • 6、检测和确认系统各阀门状态正确。
密封油系统启动和调试
一、密封油系统设备介绍
密封油供油集装外貌
一、密封油系统设备介绍
密封油-氢气压差调节阀
密封油压力分两级控制。 • 1）在密封油泵出口进行压力调节：调节密 • 封油泵的旁路，设定好油泵出口压力，控 • 制返回真空油箱的油量大小，以使密封油 • 泵的下游形成较稳定的密封油压力。 • 2）在密封环上游对密封油压的调节：系统 • 安装两个压差调节阀，保持密封油压高压 • 氢压。（注：两密封油差压调节阀的设定 • 值不同。）氢压上升，阀杆向下运动时， • 密封油流量增加时会使轴封处的密封油压 • 力上升。氢压下降，……。
排烟风机
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密封油贮油箱 大容量设计 油系统独立调试 溢流式排油 安全性高 脱气效果好 安装方便 音叉开关 不锈钢桶体
一、密封油系统设备介绍
密封油供油装置
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1000MW汽轮机轴封故障分析与改进
1000MW汽轮机轴封故障分析与改进本文以1000MW汽轮机轴封为例，对其出现的故障进行总结分析，并针对存在的问题及时提出相应的改进措施，保障汽轮机轴封能够更好的运行。
标签：1000MW汽轮机；轴封故障；自密封；真空下降1 汽轮机轴封介绍汽轮机的轴封可将其称之为轴端汽封，其最主要的作用表现为以下两方面，分别为：（1）对大气中的空气进行预防，防止其进入到低压缸，并经由其轴封端随之进入到轴端，最后深入到低压排汽缸内，使得凝汽器中的真空因此下降，从而致使循环热效率下降，使得真空泵的功耗因此迅速上升，与此同时，因低压缸排汽压力迅速上升，其会导致低压叶片的负荷因此加重，低压缸迅速振动，致使机组的运行安全性遭到威胁[1]。
（2）可有效避免高中压汽缸中的蒸汽经由轴端迅速释放到大气中去，从而致使汽轮机油给周围的环境和进水造成污染。
1.1 汽轮机轴封系统汽轮机的轴封系统还可将其细分为两个部分，分别为轴封回汽系统和汽轮机轴端密封系统。
我公司所采用的1000MW汽轮机，其轴封系统在进行设计时，将其设计为正常运行时的汽轮机轴封，其主要通过自密封方式来实现供汽，简单来说，高中压缸轴端会对压力蒸汽进行迅速释放，并以此实现快速减温处理，同时为低压缸的轴端实施密封[2]。
轴封回汽系统主要是将高压缸、中压缸以及低压缸轴端的最末端的汽气混合物实施回收，并经过轴封加热器收集处理之后，使得蒸汽快速凝结成水，并将其迅速回收到凝汽器中，在进行回汽的过程中，不凝结气体会经过轴加风机排放到大气中去，维持轴封系统的负压，也更好的保证了汽轮机轴端不会出现蒸汽泄漏。
1.2 汽轮机轴封系统主要设备的作用轴封加热器主要是通过对轴封回汽热量进行合理利用，并能够实现对凝结水的加热，从而促使凝结水的温度升高，对汽轮发电机组的经济性进行提升，同时还能够将轴封回汽中的蒸汽凝结成水，做到回收工质并排放回凝汽器。
轴加风机主要是将轴封加热器中不凝结的气体来实现快速排放，从而促使轴封回汽管道中以及轴封加热器中，会保持一定的负压，确保蒸汽不会出现泄漏问题。
发电机密封油系统讲解
密封油系统的运行方式
密封油系统具有四种运行方式，能保证各种工况下对机内氢 气的密封。
运行事故规程里关于由于密封油系统故障 影响发电机正常运行的条文
1.发电机密封油中断，发电机大量漏氢着火 ，需要紧急停运发电机 2.发电机密封油系统油系统故障，无法维持 运行，需要紧急停运发电机 3. 发电机密封油系统漏油严重，补油无效， 无法维持运行，需要申请故障停运发电机
部颁25项反措里关于密封油的条文（原文摘要） 11.防止发电机损坏事故 11.2 防止定子绕组故障 11.2.5 防止密封油向发电机内泄漏，避免线圈和半导体漆受到油的 侵蚀、溶解而使绝缘强度和防晕性能降低。 11.2.6 严格控制密封油含水量在规程允许的范围内。 11.4防止氢冷发电机漏氢 11.5.1 大修后气密试验不合格的氢冷发电机严禁投入运行。 11.5.3应按时检测氢冷发电机油系统、主油箱内、封闭母线外套内 的氢气体积含量，超过1％时，应停机查漏消缺。当内冷水箱内的 氢气含量达到2％时报警，加强对电机的监视，若超过10%应立即 停机处理；或当内冷水系统中漏氢量大于0.3 Nm3/d时可在计划停 机时安排消缺；若漏氢量大于5Nm3/d时应立即停机处理。 11.5.4 密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密 封瓦间隙必须调整合格。若发现发电机大轴密封瓦处轴颈有磨损 的沟槽，应及时处理。
密封油系统的运行
密封油系统配置了一台再循环油泵，用于正常运行中对真空箱 内的密封油形成一个局部循环回路，经处于高度真空状态下 的真空箱顶部设置的喷头降压喷雾，从而析出油中的水分和 气体，不断的排到主厂房外，起到了循环处理净化作用。此 泵与主密封油泵联启联停。真空泵的作用在于形成真空箱内 的高度真空，出口有一储水器，应定期放水。滤网的作用在 于过滤密封油中的油泥和其它杂质，应定期转动旋转手柄并 定期排污。另外，在氢侧回油扩大槽顶部和发电机底部引出 细管，接至油水检测器，用于正常运行及气体置换时检查密 封油进入发电机的程度。发现有油时应及时排放并查找原因 予以消除。
1000MW机组密封油系统调试常见问题及处理
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上汽1000MW汽轮机介绍
上海汽轮机有限公司
超超临界1000MW凝汽式汽轮机 高压缸剖视图
排汽缸
高压内缸 补汽阀进汽口
猫爪
现场动平衡
抽汽口 高排
上海汽轮机有限公司
进汽口
猫爪
高压转子
超超临界1000MW凝汽式汽轮机 高效率单流程高压缸通流
• 高压通流部分采用小直径多级数的设计原则。 • 单流程叶片级通流面积比双流程要增加一倍，叶片端损大幅度 下降。 • 高压切向进汽，斜置45度第一级静叶，结构紧凑、损失小。 • 全周进汽无汽隙激振问题；高温第一级叶片负荷仅为其他的1/3 • 全部采用‘T’型叶根、漏汽损失小。 • 高中低压叶片除末三级外全部采用全三维扭叶片。
• 阀门与汽缸间采用大型螺纹连接，有 利于大修拆装。
• 阀门直接支撑在基础弹性支架，对汽 缸附加作用力小。
• 阀门采取小网眼、大面积的不锈钢永 久性滤网。其特点是过滤网直径小，滤 网刚性好，不易损坏。
上海汽轮机有限公司
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
独特的液压盘车设备
• 盘车设备安装于前轴承座前，采用液压马达进行驱动，油来源于顶轴油。
机组膨胀移动。
轴承座上固定。
• #2轴承座内装有径向推力联合轴承。•中压外缸与低压内缸以及低压内缸
机组的绝对死点和相对死点均在高中 与低压内缸之间以推拉杆形式连接，
压之间的#2轴承座上。
减少低压缸的相对膨胀。
高压
中压
低压1
低压2
上海汽轮机有限公司
转子绝对膨胀 相对膨胀 静子绝对膨胀
超超临界1000MW凝汽式汽轮机
上海汽轮机有限公司
超超临界1000MW凝汽式汽轮机 采用SIEMENS成熟的单轴、HMN组合机型
1000MW等级四缸四排汽汽机运行和维护说明缩编版课件
1000MW等级四缸四排汽超超临界凝汽式汽轮机运行和维护说明书1 前言2 设计数据及限制值2.1 设计数据本说明书中的设计数据为1000MW超超临界四缸四排汽再热凝汽式汽轮机的典型设计参数，根据用户要求不同可能更改，若有不一致之处，应以最终传递图为准。
所有重量计算带有10%的安全余量。
只能使用能提供正确安全保护的绳索。
下同。
注：抽汽口编号按压力由低到高排列，低压加热器按压力由低到高分别为抽汽A1、A2、A3、A4，除氧器为抽汽口5，高压加热器按压力由低到高分别为抽汽A6、A7、A8。
下同。
1）长期运转：无时间限制。
2）短期运转：允许的瞬时值。
每年超过该压力的时间累计不能超过12小时。
3）安装安全阀以确保短期运行时不会超过该值。
4）下列措施保证HP补汽阀MAA14AA151后压力值不超过最大长期允许压力—限制HP补汽阀设计通流面积；—HP补汽阀的位移控制器限制在阀门最大行程内（调试时调整）；—在汽轮机监视系统中有补汽阀后压力测点MAA14CP021的显示。
所有压力是绝对压力。
顶轴油接通和断开速度：在汽轮机转子转速低于510 rpm（8.5s-1）时必须启动顶轴油泵以避免轴承损坏。
在转子速度超过接近540 rpm（9s-1）时停运顶轴油泵。
当汽轮机的I&C系统收到一个火警信号，顶轴油泵会自动切断，在顶轴油泵再一次开启之前，紧急备用油泵必须备用。
2.2 限制值和设定值2.2.1 主机温度限制值1）仅用于汽轮机在满负荷甩负荷具有较高的再热压力条件下。
可以预期汽轮机会立即重新加负荷或者机组在锅炉最小负荷下空负荷运行。
在额定主蒸汽参数下允许在锅炉带最小负荷而机组在空负荷下运行，无时间限制。
平行进汽管之间的允许温度差：无时间限制：17K短时间（15分钟）：28K进汽管道中的最高蒸汽温度不能超过上文列出的温度值。
转子温度：材料的断裂韧度随温度（脆性转变温度）降低。
启动时转子最低温度为20°C。
上汽1000MW汽轮机介绍
上汽1000MW汽轮机介绍上汽1000MW汽轮机介绍一、引言汽轮机是一种利用高温高压蒸汽驱动转子产生机械功的热能机械设备。
上汽1000MW汽轮机是上汽集团研发生产的一款大功率的汽轮机设备，具有出色的性能和稳定可靠的运行。
二、产品概述1·设备结构上汽1000MW汽轮机由高压缸、中压缸、低压缸等多级气缸组成。
其中，高压缸和中压缸由双缸结构，低压缸由双缸串接结构，旨在提高汽轮机的效率和转速。
2·技术特点a·高效率：通过采用先进的气流设计和热力系统优化，上汽1000MW汽轮机的综合效率达到全球领先水平。
b·稳定可靠：经过严格的设计和生产工艺控制，上汽1000MW汽轮机具备高可靠性和长寿命的特点。
c·灵活性：上汽1000MW汽轮机能够适应不同的负荷变化和运行方式，具备较强的灵活性和适应性。
d·低排放：上汽1000MW汽轮机采用先进的燃烧技术和排放处理装置，能够有效降低氮氧化物和颗粒物的排放。
三、技术参数1·输出功率·1000MW2·转速范围·3000-3600rpm3·蒸汽参数：主蒸汽温度600℃，主蒸汽压力23MPa四、应用领域上汽1000MW汽轮机广泛应用于发电厂、石化企业、钢铁工业等领域，为各个行业提供高效稳定的动力支持。
五、运维与维护1·运维管理：通过定期巡检、维修和保养，保证汽轮机的正常运行。
2·故障排除：配备完善的故障诊断系统，及时发现和排除故障。
3·预防维护：制定并执行科学的维护计划，避免设备因长期运行而产生的损耗和故障。
六、附件本文档附带的附件包括上汽1000MW汽轮机的详细技术参数表和产品图片。
七、法律名词及注释1·汽轮机：一种利用高温高压蒸汽驱动转子产生机械功的热能机械设备。
2·综合效率：指汽轮机在从燃烧能源到电能转换过程中的能源利用效率。
1000MW超超临界汽轮机润滑油系统运行分析.docx
1000MW超超临界汽轮机润滑油系统运行分析摘要摘要内容本文以皖能铜陵发电有限公司为例，讲述1000MW 超超临界汽轮机润滑油系统。
介绍了润滑油系统的主要任务和工作原理，润滑油的品质要求，润滑油系统系统主要设备，运行特性 , 润滑油系统的主要保护整定值 ,运行中油温油压的调节。
关键词：润滑油系统，运行特性，定值润滑油系统的主要任务及工作原理在汽轮机中，为保证轴承的润滑和冷却，需要向个轴承供油。
汽轮机润滑油系统的作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩擦产生的热量和由转子传过来的热量，保证其正常工作，以及向发电机密封瓦提供密封油等，润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的意义。
润滑油系统的主要设备润滑油主油箱主油箱不光是润滑油系统的储油罐，还担负着分离油中的水、气体和沉淀杂质的作用。
箱体上布置有交流润滑油泵、直流润滑油泵、排烟风机、油位计、高低油位报警器、润滑油控制柜等。
我厂主油箱的正常油位约在在1400～ 1500 mm 处，高报警值为 +1550 mm ，低报警值为 1350mm ，低跳闸值为 -1300mm 。
油箱的容量应保证在交流电源失掉且冷油器断水后机组能安全停机，故容量要足够大，以便机组在整个停机过程中，轴承油温不会超过设定值，以保证轴瓦的安全。
同时，油箱的容量还要能保证在机组甩负荷时，能容纳润滑油系统的所有回油。
在正常运行中，要求回油在油箱中停留足够长的时间，以利于油中杂质的沉淀。
油箱是封闭式的，依靠排烟风机的抽吸维持油箱内以及回油系统内有一定的负压，以利于各个轴承及其他部位的回油，同时防止油烟外泄发生危险，通过调整排烟风机，使油箱内维持一定的负压。
油箱的底部设有事故排油口和疏水口，在长期停机时，油渣和水都会沉淀到油箱底部，因此在油系统运行前应从事故排油口排出少量油，将水和杂质带出。
正常运行时也会有沉淀，一般要求进行定期排污。
交流润滑油泵交流润滑油泵又称主油泵，它是由电动机驱动的单级、单吸、立式、离心式油泵，垂直安装于油箱内部。
上海1000MW汽轮机介绍(TC4F)
一、汽轮机总体概貌
1、主要参数和规范
¾型式： ¾额定功率： ¾进汽参数： ¾高压缸排气参数： ¾再热汽参数： ¾背压： ¾额定流量： ¾给水温度：
N1055-27/600/600（TC4F） 1055MW 25.362MPa/600℃ 5.864MPa/365.2℃ 5.394MPa/600℃ 5.2kPa 2732.9112t/h 291.8 ℃
¾Z3准则：主蒸汽过热度大于10℃
¾Z4准则：再蒸汽过热度大于10℃
三、汽轮机自启动介绍
2、判断条件简介
2.2 X-准则
汽轮机启动过程中，启动工质需要满足一定的条件，用来判断主汽门、调门是否
可以开启、汽轮机是否可以升速到额定转速以及是否可以并网，这些条件在自启动 控制系统中被称为X准则
¾X1准则 ¾X2准则 ¾X4准则 ¾X5准则 ¾X6准则 ¾X7a准则 ¾X7b准则 ¾X8准则
三、汽轮机自启动介绍
1、自启动程序简介
汽轮机自启动顺控开始
NO Z3、Z4准则
X2 准则 YES
开启高压主汽门ES 冲转到暖机转速
NO TSC温度裕度 X7a X7b准则
YES
冲转到额定转速
NO TSC温度裕度
X8准则 YES
并网带负荷
汽轮机自启动顺控结束
一、汽轮机总体概貌
2、总体结构特点 特点三：独特的膨胀滑销系统
中压外缸与低压内缸、低压内缸之间推拉杆
一、汽轮机总体概貌
2、总体结构特点
特点四：补汽技术的应用
百万机组汽轮机的进汽方式有：东汽采用复合配汽（喷嘴+节流） 哈汽采用喷嘴调节方式 上汽采用全周进汽+补汽调节技术
¾解决了保持额定负荷和低负荷的高效率、非节流状态下的调峰能力、第一级叶片的 安全可靠性及避免进汽不均对转子的附加汽隙激振等四大技术难题
1000MW汽轮机控制保护系统(介绍)ovation
换到压力控制器，此时负荷保持不变，在初始压力方式，HP 压力由调节阀控制维持在某个设定值，即锅炉负荷的变化使汽 机调节阀位变化。
上海电气 上海汽轮机有限公司
1000MW汽轮机控制系统 1000MW汽轮机控制系统
阀位控制器
。 每个调节阀有一个比例控制器，为了改善控制特
性，阀位控制器接受主控制器信号，每个控制阀有一 个阀门特性校准，此校准将进汽流量要求信号（来自 主控制器）转化为阀位指令信号，油动机上测得的阀 位信号作为反馈送入阀位控制器，阀位控制器控制调 节阀的阀位。如果实际阀位信号失效，则相应的控制 阀缓慢关闭。 阀位限止 阀位设定值限止作用于每个阀位控制器，这样对 每个阀门设定值进行限制，此作用可在控制室进行手 动设定，也可由自动阀门试验(ATT)发出进行阀门试 验
阀位控制卡
¾ 阀门控制卡采用爱默生公司专 门开发的阀位控制卡VP卡 ¾ 输出到电液转换器的50mA电 流信号 ¾ 反馈采用4-20mA信号 ¾ 采用两块VP卡控制一个阀门， 每块卡控制一路电液转换器线 圈。 ¾ 从阀位传感器来的4-20mA反馈 信号通过信号处理器分别送到 两块VP卡。 1000MW汽轮机控制系统 1000MW汽轮机控制系统
1000MW汽轮机控制系统 1000MW汽轮机控制系统
上海电气 上海汽轮机有限公司
X准则
可变的温度准则（X准则）描述了在应力限制内，允许汽轮机在 最佳时间内启动所需要的蒸汽工况.可变温度准则详细说明了所 需要的允许下面的动作实现的蒸汽条件。 ¾ 开启高压主汽门，加热主蒸汽管道和阀体 ¾ 开启调门，汽轮发电机带蒸汽冲转 ¾ 汽轮发电机组加速到额定转速 ¾ 汽轮发电机带负荷 可变温度准则按照功能可以分为三个不同的部分： ¾ 最小的蒸汽温度限制以避免加热组件时的不适当冷却 ¾ 最小的汽缸温度限制以避免在给定的蒸汽温度下出现不适当 的瞬时的热载荷 ¾ 在汽轮机带蒸汽冲转前设置过热度
(完整word版)1000MW汽轮机系统介绍
一、1000MW汽轮机及其辅助系统设备介绍一、1000MW汽轮机系统介绍邹县电厂四期工程安装有两台1000MW燃煤汽轮发电机组，电力通过500KV输电线路送入山东电网。
机组运转层标高17m。
邹四工程为汽轮机组由东方汽轮机厂和日本株式会社日立制作所合作设计生产，性能保证由东汽厂和日立公司共同负责。
汽轮机为超超临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式、八级回热抽汽，机组运行方式为定－滑－定，采用高压缸启动方式，不设高排逆止门。
额定主汽门前压力25MPa，主、再汽温度600℃，设计额定功率（TRL）为1000MW，最大连续出力（TMCR)1044.1MW，阀门全开（VWO)下功率为1083。
5 MW.THA工况保证热耗为7354kJ/kwh。
汽机采用高压缸、中压缸和两个低压缸结构,中压缸、低压缸均为双流反向布置.机组外形尺寸为37。
9×9。
9 × 6.8（米）.主蒸汽通过布置在机头的4个主汽门和4个调门进入高压缸，做功后的蒸汽进入再热器.再热蒸汽经2个中压联合汽门由两个进汽口进入中压缸做功后再进入两个双流反向布置的低压缸,乏汽排入凝汽器.以下分系统设备分别介绍:1、汽缸和转子高中低压转子全部采用整锻实心转子，可在不揭缸的情况下进行动平衡调整。
其中高压转子重24。
2吨，中压转子重28.8吨，低压A转子重78.5吨，低压B转子重78.8吨。
高、中压转子采用改良12Cr锻钢，低压转子采用Ni-Cr—Mo-V钢.汽轮机由一个双调节级的单流高压缸、一个双流的中压缸和两个双流的低压缸串联组成。
高、中、低压汽缸全部采用双层缸，水平中分，便于检查和检修，通过精确的机加工来保证汽缸的接合面实现直接金属面对金属面密封.低压缸上设有自动控制的喷水系统，在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀(即大气阀)，该阀有足够的排汽面积，排汽隔离阀的爆破压力值为34.3kPa(g).低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式,凝汽器与基础采用刚性支撑，即在凝汽器中心点为绝对死点，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板，使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀,并考虑了凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响.2、汽机轴承汽轮机四根转子由8只径向轴承支承,＃1～#4轴承，即高中转子支持轴承采用可倾瓦、落地式轴承，＃5～＃8轴承,即两个低压转子支持轴承采用椭圆形轴承，轴承直接座落在低压外缸上.轴承采用球面座水平中分自调心型。
1000MW机组气密式油档简介及操作指导（精品论文）
·214·中国信息化工程技术一、气密式油档工作原理及作用：在汽轮机原轴承密封油档内外挡中间部位，通过特殊改造，通入一股干净、净化、常温及恒压的压缩空气，在内外挡中间形成一道气密封腔室。
利用气压密封，有效阻止轴承箱外侧蒸汽漏入轴承箱，解决油中进水和油挡积碳等问题，也可将轴承箱内的透平油有效的密封在轴承箱内，防止汽轮机油的外漏，确保机组的安全稳定运行（见下图）。
二、气密式油档组成：气密式油档主要包括：厂用压缩空气气源管路、两台干燥过滤器、两台加热器及其控制回路、加热器至#1-4油档进气管路、油档进气软管、油档进气压力表（如下图）。
1、过滤干燥器：它包括上盖、中壳和下壳，上盖和中壳均设置有两个圆孔，上盖和中壳的两个对应圆孔之间并排连接有两个铝桶，形成第一过滤室和第二过滤室，下壳的下端用连接头连接有排水装置，排水装置设置有浮球。
本实用新型采用了以上两级三段式过滤结构，即第一过滤室和第二过滤室以及中壳形成三段式过滤结构，第一过滤器和第二过滤器形成两级过滤方式，过滤器中设置有特殊的过滤材料，使得整个压缩过程可以将空气中的水、油、铁锈以及其它杂项彻底的过滤掉，其过滤效率可以达到99.99％。
2、加热器：空气电加热器是专门为气体加热的设备，该设备由管道电加热器本体和控制系统两部分组成。
发热元件采用1Cr18Ni9Ti不锈钢无缝管作保护套管，0Cr27Al7MO2高温电阻合金丝、结晶氧化镁粉，经压缩工艺成型，使电加热元件的使用寿命得以保证。
控制部分采用高精度数显式温控仪、固态继电器等组成可调测温、恒温系统，保证了电加热器的正常运行。
2.1 管道电加热器的规格与参数：（1）内筒尺寸：Φ150*800mm （2）口径规格：DN40（3）筒体规格：Φ250*1181mm （4）筒体材质：碳钢（5）加热元件材质：不锈钢304无缝电加热管（6）进口温度；常温（7）出口温度：100度2.2、控制柜的主要技术指标数据（1）、输入电压：380V±5%（三相四线）（2）、额定功率：6kW （3）、输出电压：≤380V （三相四线）（4）、控温精度：±2℃（5）、控温范围：0～100℃（可调）2.3 管道电加热器结构管道电加热器是由多支管状电加热元件、筒体、导流板等几部分组成，管状电热元件是在金属管内放入高温电阻丝，在空隙部分紧密地填入具有良好绝缘性和导热性能的结晶氧化镁粉，采用管状电热元件做发热体，具有结构先进，热效率高，机械强度好，耐腐、耐磨等特点。
上汽1000MW汽轮机介绍本月修正2023简版
上汽1000MW汽轮机介绍上汽1000MW汽轮机介绍概述上汽1000MW汽轮机是由上汽热能设备研发的大型汽轮机产品。
它采用先进的技术和工艺，具有高效、稳定、可靠的特点，广泛应用于电力、冶金和化工等行业，为工业生产提供强有力的动力支持。
技术参数- 名称：上汽1000MW汽轮机- 产地：上汽热能设备- 功率：1000MW- 转速：3000转/分钟- 发电效率：超过45%- 适用介质：水蒸气主要组成部分1. 高压汽轮机高压汽轮机是上汽1000MW汽轮机的核心部分，它通过将高温高压的蒸汽驱动转动叶轮，使机械能转化为电能。
高压汽轮机采用了先进的叶轮设计和材料，具有良好的热传导性能和高温抗氧化能力，能够稳定运行并提供高效的动力输出。
2. 中压汽轮机中压汽轮机是上汽1000MW汽轮机的辅助部件，主要用于对蒸汽进行再利用，提高能源利用率。
中压汽轮机通过将高温高压蒸汽的余热转化为动力，驱动转动叶轮，使机械能转化为电能，同时还可以产生中温中压蒸汽供应给其他工艺设备使用。
3. 低压汽轮机低压汽轮机是上汽1000MW汽轮机的末级部分，主要用于对低压的蒸汽进行再利用，继续转化为动力。
低压汽轮机的设计更加简单，成本更低，但仍能够提供稳定的动力输出，为工业生产提供可靠的能源支持。
4. 辅助设备上汽1000MW汽轮机的辅助设备包括减速器、润滑油系统、冷却水系统等，这些设备的作用是辅助汽轮机的运行，保证其稳定、高效地工作。
优势和应用1. 优势上汽1000MW汽轮机具有以下优势：- 高效节能：发电效率超过45%，节约能源资源；- 稳定可靠：采用先进的技术和工艺，能够在长时间稳定运行；- 适应性强：适用于不同行业的电力需求，如电力、冶金、化工等；- 环保低排放：减少了对环境的污染，符合现代环保要求。
2. 应用领域上汽1000MW汽轮机主要应用于以下领域：- 电力工程：作为主要发电设备，为城市和工业区供应可靠、高效的电力；- 冶金工业：用于驱动冶金设备，提供动力支持；- 化工工业：用于化工生产中的各种动力需求；- 其他工业领域：如造纸、石油等工业部门。
1000MW汽轮机控制保护系统(介绍)ppt课件
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汽轮机控制系统
•蒸汽阀门控制 •应力计算及温度准则（X准则） •汽轮机自启动 •汽轮机辅助系统控制
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蒸汽阀门控制(MYA01)
转速/负荷控制器 启动限制控制器(TAB) 自动阀门试验(ATT) 压力控制器 高排温度控制器
主汽门/再热主汽门油动机
快关电磁阀 方向阀
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快关电磁阀
伺服阀
快关弹簧
阀门 油缸
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行程发送器
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交换器） ➢ 蓄能器（5-50L） ➢ 电子设备（液位开关、压
上汽1000MW汽轮机结构、安装、保养简述
上汽1000MW汽轮机结构、安装、保养简述摘要：随着金属材料加工、汽轮机叶片设计技术的发展，及降耗、提效、保证性能可靠性、产品灵活性需求的前提下，上汽集团引进超超临界1000MW汽轮机西门子技术。
由于其结构设计的特殊性及相对低的普及度，本文就其结构特点、安装及涉及保养情况进行适当阐述。
关键词：1000MW汽轮机；结构；安装；保养前言上汽集团1000MW超超临界汽轮机为：单轴、一次再热、单流圆筒型H30高压缸，双流M30中压缸及两个N30双流低压缸构成的HMN积木块组合式汽轮机。
●高、中压缸机组长度短、精装出厂、整体发送。
●高、中压汽缸两侧各有一只主、调门；高压汽门无导汽管，用大螺母与汽缸直接连接；高压缸有两个补汽口，共设一只补汽阀，配汽为全周切向进汽加补汽阀进汽方式；。
●轴承座落地布置，采用N+1的单轴承支撑方式，四只汽缸共5只轴承。
●＃1、2轴承为双油楔型轴承，＃2轴承为径向推力联合型轴承；＃3、4、5轴承为改进的椭圆形轴承。
●#1轴承座内装有液压马达盘车，位于高压转子调阀端。
一、汽轮机结构简述1.高压缸双层、圆筒型设计。
为桶形外缸，垂直纵向中分面结构内缸。
采用整锻无中心孔转子，各级静叶直接装在内缸上，平衡活塞设在进汽侧以平衡轴向推力。
内缸上均匀分布四个凸键卡入外缸四个凹槽内，并用螺纹环锁紧，与外缸保持对中；内缸由外缸支撑，并从固定点向径、轴向自由膨胀，与转子保持对中。
外缸结合面处布置U型密封环，安装时预压紧，运行时由蒸汽压力将其紧压在轴向密封面上，保持排汽端与大气隔开；定位环处布置U型密封环将进汽腔室和排汽腔室隔开。
L型密封环将内、外缸进汽端间的夹层与平衡活塞后的腔室隔开，并允许内外缸沿轴向自由移动。
2.中压缸双流、双层缸设计，内、外缸均为水平中分，用法兰螺栓连接。
各级静叶直接装于内缸上，再热汽门无导汽管，在下缸中部水平引入，由法兰螺栓连接；内缸进汽部分为高温，外缸只承受较低压力、温度中压排汽；内缸从固定点开始，沿轴向及径向自由膨胀，与转子保持同心。
1000MW级(百万千瓦)机组汽轮机润滑油系统安装总结
汽轮机油系统安装1.工程概述国电泰州发电有限公司一期2×1000MW机组工程，汽轮机油系统分为：主机润滑油系统、发电机密封油、油净化及顶轴油等四大系统组成，均采用#32透平油。
润滑油系统主要用于向整个汽轮发电机组提供轴承用润滑油，向发电机氢密封提供密封用油以及为顶轴装置油泵提供充足油源。
密封油系统用于密封发电机内的氢气，防止氢气从发电机转子两侧轴端泄漏，以确保机组安全运行，密封油进油为不分空侧和氢侧，回油时为氢侧回油和空侧回油，空侧回油和润滑油汇合后排至扩大槽，氢侧密封油排至氢侧回油箱；顶轴油系统用于在机组启停阶段盘车启动时顶托汽轮机发电机转子，以减轻转轴的磨擦。
顶轴油源直接由冷油器出口润滑油分流而来。
2.工程安装进度油系统2007年8月份开始安装，于2007年12月10全部结束，润滑油及密封油循环冲洗于2008年01月23日全部结束：汽轮机润滑油除NAS等级标准考核外，由日本东芝专家用滤网及放大镜进行检查（各个轴承收集8小时的杂质不能超过0.0063g，可见固体物质要小于0.2mm，连续收集三次方算合格）；密封油系统采取同样的方法进行考核；主要油系统设备完成时间为：2007年9月25日主油箱就位；2007年10月19日主机油净化就位及反冲洗装置就位；2007年10月23日主机顶轴油泵安装就位； 2007年11月24日发电机密封油供油装置就位；2007年12月16日润滑油系统油泵全部试转结束。
安装质量验收均一次合格，验收优良率100％。
3.安装采取的措施工程已开始就打出“为荣誉而战，为把国电泰州电厂建成精品工程，为夺鲁班奖而奋斗”的口号，机炉工程处在争创精品工程的同时，大力开展学习型班组活动，充分提高员工素质，大力推行“5S”、“FP”管理，不断总结创新。
机本体在安装油系统的设备及管道时，严格控制安装质量及工艺质量，1、在管道施工过程中全部采用氩弧焊焊接，并采取充氩措施，以保证将管道焊接时内部的焊接氧化物减少到最少；2、管道安装时每根管道都进行清理检查，保证安装过程中不人为的遗留任何杂物；3、在管道安装时临时的管口做到及时的封堵，再次对口时再次进行清理检查；4、汽轮机主油箱内部经过认证清理，并经过严格的检查，保证进油前油箱内部清洁，无异物。
上汽1000MW汽轮机介绍2023简版
上汽1000MW汽轮机介绍上汽1000MW汽轮机介绍1. 汽轮机的基本概述汽轮机是一种能将流体流动能转化为机械能的热力机械。
它通过循环利用高温高压的蒸汽能够驱动涡轮旋转，从而产生动力。
上汽1000MW汽轮机是一种高效、高功率的汽轮机，广泛应用于大型发电厂中。
2. 上汽1000MW汽轮机的结构和工作原理上汽1000MW汽轮机由涡轮机组和发电机组组成。
涡轮机组由高压缸、中压缸和低压缸组成，每个压缩级都有对应的压缩级组件和燃烧器。
发电机组由转子、定子和冷却系统组成。
上汽1000MW汽轮机的工作原理如下：1. 高温高压蒸汽从锅炉进入汽轮机的高压缸，蒸汽的能量转化为旋转动能。
2. 经过高压缸的蒸汽驱动涡轮旋转后，进一步降温压缩，然后流入中压缸。
3. 蒸汽继续驱动涡轮旋转，产生更多的能量。
4. ，蒸汽经过低压缸后的冷凝器进行冷凝，然后返回锅炉循环。
3. 上汽1000MW汽轮机的特点和优势上汽1000MW汽轮机具有以下特点和优势：- 高效性：采用先进的设计和技术，能够有效地转换燃料的能量为电能，提高发电厂的发电效率。
- 高可靠性：经过严格的和质量控制，确保汽轮机的可靠性和稳定性，减少故障和停机时间。
- 大功率：1000MW的额定功率，能够满足大型工业厂区和城市的电力需求。
- 灵活性：能够适应不同负荷需求，实现快速启动和停机，提高发电厂的运营灵活性。
4. 上汽1000MW汽轮机的应用领域上汽1000MW汽轮机广泛应用于以下领域：- 发电厂：作为主要的发电装置，满足工业和城市的电力供应需求。
- 石化厂：用于提供动力和热力，支持石化生产过程。
- 钢铁厂：为钢铁冶炼和加工提供所需的能源。
- 工业厂区：为大型工业园区提供电力供应。
5.上汽1000MW汽轮机是一种高效、高功率的汽轮机，具有高可靠性和灵活性的优势。
它的广泛应用领域包括发电厂、石化厂、钢铁厂和工业厂区等。
上汽1000MW汽轮机的成熟技术和可靠性能够帮助用户实现高效、稳定的能源供应，满足不同领域的需求。
1000MW汽轮机控制保护系统(介绍)
1000MW汽轮机控制系统 1000MW汽轮机控制系统
上海电气 上海汽轮机有限公司
1000MW汽轮机控制系统 1000MW汽轮机控制系统
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汽轮机启动装置（TAB)的功能
确保汽轮机阀门开启/关闭的正确指令
– – – – – 复置及遮断汽轮机遮断系统 复置及遮断停机电磁阀 模拟阀位信号 闭锁信号 自动或手动调节
• 汽轮机安全停机
1000MW汽轮机控制系统 1000MW汽轮机控制系统
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DEH的功能
转速/负荷控制器
转速控制
负荷控制
应力监视（TSE 升速率监视功能 同步功能 变负荷功能 甩负荷控制 频率单元 1000MW汽轮机控制系统 1000MW汽轮机控制系统
主汽压力控制
压力限制方式 初压控制方式
阀位控制
阀位控制 阀位限制
高排温度控制 高排压比控制 高排压力控制
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负荷控制器
采用允许的负荷率升负荷。最大的升降负荷率 根据锅炉能力，同时还受应力（TSE）限制。在锅 炉故障时或负荷指令变化太快，则由应力限制器对 汽轮机控制阀进行节流。该负荷控制器的功能为： 从负荷控制主汽压力限制方式转为初压力控制 方式。 在甩负荷时防止机组超速。 在带负荷运行时通过频率/负荷静特性支持电网 频率。 根据电网要求以动态及稳定的方式使汽轮发电 机在负荷岛（与电网分开）并列运行。
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二、密封油系统启动和调试
真空泵运行：
• 1、开启泵体上的气体镇定阀 ； • 2、关闭真空泵入口前球阀（ 已避免冷态条件下产生水汽 凝结）； • 3、运行30分钟后，泵的表面 摸上去必须是热的，才能开 启真空泵入口前球阀； • 4、调节真空控制器，使真空 油箱中的真空至约-40kPa。
上汽1000MW汽轮发电机密封 油系统设备介绍及维护
讲解人：
目录
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密封油系统设备介绍 密封油系统启动和调试 密封油系统的异常及事故处理 密封油系统相关事故分析及处理 危险点分析及预控
一、密封油系统设备介绍
氢油水系统现场布置
一、密封油系统设备介绍 检漏装置
一、密封油系统设备介绍
一、密封油系统设备介绍
密封油冷却器
两个全容量密封油冷却器 均设计为板式热交换器， 一台冷却器工作时， 另 一台为备用。两台冷却器 的转换不会影响系统的运 行。 （注意：备用冷却器的油 侧必须要充满油，系统中 设有旁路小阀门,该阀平 时开一圈，在密封油系统 正常工作时，有一小股油 流过备用冷却器，以排出 冷却器中可能存在的气体 ， 使之充满油。）
一、密封油系统设备介绍
密封油泵
• 密封油泵用于向轴密封环提供密封油 。系统中配置了三台密封油泵，其中 二台为交流油泵，互为备用。另一台 为危急油泵（直流油泵）。 密封油泵 系三螺杆式油泵。一个双螺纹传动转 子和两个从动惰轮螺杆紧密啮合在一 起运行。 • 特点： • 1）油质粘度变化大的恶劣环境下， 该 泵仍可正常工作。 • 2）泵启动后，短时内达到额定转速。 • 3）该泵运行平稳。
一、密封油系统设备介绍
密封油过滤器
密封油过滤器由两个100% 容量 的叠片自洁式过滤器及转换阀 组成。(滤芯40um) 运行时可定时（每班一次） 转 动过滤器上的清洁手柄360° 或更多，将滤芯上的杂质括下 ， 沉积在过滤器的底部，开排 污门排出。 （注：备用滤清器的油侧必须 要充满油，打开过滤器的排气 阀可将过滤器中的气体排出。 ）
排烟风机
• • • • • 组装式设计 安装、维护方便 立式风机 多级滤油 防爆电机
密封油贮油箱 大容量设计 油系统独立调试 溢流式排油 安全性高 脱气效果好 安装方便 音叉开关 不锈钢桶体
一、密封油系统设备介绍
密封油供油装置
• • • • • • • • • • • 集装式设计 人性化设备布置 多路油泵备用 二级压力调节 冷却器×2 过滤器×2 压差阀×2 压力变送器×6 音叉开关×3 就地端子箱 不锈钢管道
一、密封油系统设备介绍
真空调节器
一、密封油系统设备介绍
真空调节器结构图
一、密封油系统设备介绍
真空调节阀工作原理
一、密封油系统设备介绍
排油烟风机
排油烟风机的作用是防止氢气泄露到汽机房内或汽轮 机润滑油系统中去。废气从排油烟风机排出，然后经 一条单独的直接穿过汽机房屋顶的排气管排入附近的 空气中。 下列设备连接到排油烟风机： • 发电机轴承室（ 励端和汽端） • 密封油贮油箱 • 密封油真空泵
一、密封油系统设备介绍
真空油泵
• 真空泵在真空油箱中建立负压，清除密封油真空油箱内密 • 封油中的空气和氢气。然后，这种混合气体由管道引到排油烟风机。 • （注意：在真空油箱发高油位报警时，必须应立即断开真空泵的运行， 防止密封油进入真空系统。）
一、密封油系统设备介绍
•
真空泵结构说明
真空泵由一安装在泵壳中的偏心 转子（7）组成。转子配有两个 滑片（5），紧贴泵壳孔的内表 面，从而把泵室分成几个空间。 每个空间的容积随着转子的转动 周期性地改变。通过进气口（1 ）和入口滤网（2）吸入的气体 经打开的进气口阀（3）进入泵 室。滑片关闭进气口后，泵室内 的气体被推进压缩。 真空室中被压缩的气体通过废气 排放阀（9）被排入废气管。具 有过滤油和清除机械杂质功能的 滤油器（10） 把压缩气体中含的 油与气体分离。
•
1．进气口 2．进口滤网 3．进气口阀 4． 进气通道 5．滑片 6．泵壳 7．泵转子 8．排气通道 9．废气阀 10．滤 油器 11．弹簧夹
真空泵工作原理
• 将一股经过控制的气流（通常是 室温干燥的空气）经气镇孔进入 泵的压缩腔中，让这股气流在压 缩过程中与被抽蒸汽相混合，形 成蒸汽和空气的混合物。把这种 混合物压缩到排气压强时，使蒸 汽分压强能保持在泵温状态的饱 和蒸汽压以下，因而蒸汽不会凝 结。这时推开排气阀，蒸汽与其 1为气镇模式，0为运行模式 它气体一起被排至泵外。被抽气 体中 密封油真空真空泵投运后要定期进行气震， 泵气镇是防止蒸汽凝结从而避免油污染的有 • 蒸汽的含量越多，掺入的干燥气 效方法。 体量就要越多。
一、密封油系统设备介绍
密封油供油集装外貌
一、密封油系统设备介绍
密封油-氢气压差调节阀
密封油压力分两级控制。 • 1）在密封油泵出口进行压力调节：调节密 • 封油泵的旁路，设定好油泵出口压力，控 • 制返回真空油箱的油量大小，以使密封油 • 泵的下游形成较稳定的密封油压力。 • 2）在密封环上游对密封油压的调节：系统 • 安装两个压差调节阀，保持密封油压高压 • 氢压。（注：两密封油差压调节阀的设定 • 值不同。）氢压上升，阀杆向下运动时， • 密封油流量增加时会使轴封处的密封油压 • 力上升。氢压下降，……。
一、密封油系统设备介绍
密封油贮油箱
• • • • • • • • 大容量设计 油系统独立调试 溢流式排油 安全性高 脱气效果好 安装方便 音叉开关 •不锈钢桶体
一、密封油系统设备介绍
密封油系统图
一、密封油系统设备介绍
氢侧密封油的回油
• 从密封环氢侧排出的油进入发电机消泡室。在消泡室中，油的流速将会减小 ，残留气体的气泡逸出，消除油中的泡沫。然后，密封油从发电机消泡室流 入氢侧油箱，氢侧油箱起阻挡气体外泄的作用。氢侧油箱中的浮球阀将油箱 内的油位控制在预先设定的油位上，从而防止气体进入密封油系统。 • 在正常运行时，氢侧油箱的浮球阀处于开启状态，由于密封油真空油箱处于 真空状态，流出氢侧油箱的密封油将被吸入密封油真空油箱。如流向真空油 箱的流量过大，则从氢侧油箱流出油会流向密封油贮油箱。少量带有氢气的 油流向贮油箱，不会对环境造成危险，因为密封油贮油箱与排油烟风机相连 接，从而将油中的氢气排入大气。
一、密封油系统设备介绍 真空油箱
• • • • • • • • • • • • • • 真空油箱的油取之发电 机轴承和密封油贮油箱。 真空油箱中的浮球液位 控制阀（浮球阀）能够将油 箱中的油位保持在预先设定 的油位。当油位较低时，该 阀能够从密封油贮油箱和氢 侧回油箱中引出油进行补充。 真空泵能够使真空油箱 内的密封油保持在真空状态， 还能够抽出密封油与氢气和 空气接触时吸收的大部分气 体，从而在很大程度上避免 发电机内氢气纯度降低。
一、密封油系统设备介绍
密封瓦结构示意图
• • • • • • • • • • • • • • • • 1 密封瓦支架（空侧） 2 密封瓦支架（氢侧） 3 密封瓦室 4 挡油环（空侧） 5 浮动油油槽 6 钨金 7 密封油环槽 8 密封油进油孔 9 密封瓦 10 二次密封 11 密封条 12 转子 13 迷宫环 14 密封槽 15 绝缘片 16 端盖
一、密封油系统设备介绍
密封油统外貌
一、密封油系统设备介绍
• 密封油系统专用于向发电机密封 瓦提供润滑以防止密封瓦磨损， 且使油压高于发电机内氢压(气压) 一定数量值，以防止发电机内氢 气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄 露，同时尽可能减少进入发电机 的空气和水汽。 • 密封油系统是根据密封瓦的形式 而决定的。最常见的有双流式密 封油系统和单流环式密封油系统。
一、密封油系统设备介绍
密封油系统简图
• • • • • • • • • • • • • • 1. 密封油贮油箱 2. 真空泵 3. 真空油箱 4. 压力调节阀 5. 主交流油泵×2 6. 止回阀 7. 备用直流油泵 8. 油冷却器×2 9. 油过滤器×2 10. 压差阀×2 11. 密封环 12. 发电机消泡室 13. 氢侧回油箱 14. 浮动油流量阀×2
二、密封油系统启动和调试
准备工作： • 1、管道的气密试验 • 2、密封油系统冲洗合格； • 3、热工表计、保护校验调试正常。 • （压力、温度、油箱油位，发电机漏液检测等） • 4、油泵绝缘合格； • 5、排烟风机绝缘合格，转向正确； • 6、检测和确认系统各阀门状态正确。
密封油系统启动和调试
一、密封油系统设备介绍
密封油系统的功能和特点：
1、向密封瓦提供压力油源，防止发电机内压力气体沿转轴逸出。 2、保证密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值，其压差 限定在允许变动的范围之内。 3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的相对 运动而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。 4、系统配有真空净油装置，防止油中的气体污染发电机中的氢气。 5、通过油过滤器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。 6、密封油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。 7、密封油排烟风机排除轴承室和密封油贮油箱中可能存在的氢 气。 8、系统中配置一系列仪器、仪表，监控密封油系统的运行。 9、密封油系统采用集装式，便于运行操作和维修。
一、密封油系统设备介绍
密封油系统主要组成设备： • 发电机密封油系统主要包括2台交流密封油泵、1 台直流密封油泵、2台密封油滤网、2台冷油器、 1个氢侧回油箱、1个密封油真空油箱、2个油氢 差压阀、2个浮动流量阀 、1个密封油储油箱（即 油氢分离器）、1个排烟风机 、1台真空泵和一些 阀门及管道。 • 交、直流密封油泵一样，均为三螺杆泵。有一 个双螺线主动轴和两个双螺线从动轴组成，封闭 在一个小的转动间隙的转子箱内，转子箱由泵盖 密封。