汽车音响常见故障维修
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高，表示振动频率高，声音就尖刺。 音色----声音的色彩和特点，不同的人和不同的乐器都 会发出各具特色的声音，可以说它与声源振动的频谱 有关，如果说音调是单一频率的象征，那么音色则是 由多种频率所组成的复合频率的表现。
音量----它主要与声源振动幅度的大小有关，太弱了听 不见，太强了会令人受不了。从电气性能考虑，声音 开的太大还会引起失真。
流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主 机，一般使用最多的是车载CD音响系统
软件与媒体 您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电
台，并且调到正确的频道。想在车上看电视？那更简单 了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算 您想要看DVD谓之音源。这个专有名词看起来似乎不 好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收 音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为 CD-Player，又为激光唱盘
前级讯号控制
前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之 间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级
例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强 弱度。其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右
平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制
音响的改装升级 ： 1、扬声器更换为更高素质的扬声器 2、增加功放再配以超低音系统 3、从主机、功放到扬声器全
A.音响选购的注意事项
（1）价格平衡。例如一部价格为二三十万元的轿车通 常车内噪声较小，车体较厚，隔音效果不错，这时搭 配一套价格在2万元左右的高档机丝毫不足为过。
汽车音响新技术
防瞌睡的汽车音响 当人疲劳产生瞌睡时，心率会发生变化。 该音响系统
有一个安装在方向盘上的传感 装置，可以测试出驾驶 员的心跳频率，并通过微电脑分析其心电图。
当驾驶员萌发睡意时，音响系统会自动播 送节奏明快的 进行曲，让人精神振奋；当驾驶 员急躁不安时，音响系 统会自动播送抒情的古 典音乐，让人情绪平静该系统一 般还装有照相机等设备，镜头对着驾驶员，一旦发现驾 驶员打瞌睡就会发 出警报。
汽车音响新技术 1.采用语音识别技术的汽车音响 2.采用数字调谐技术 3.采用全逻辑控制的磁带放音机芯 4.采用多片连续播放式CD唱机 5.采用新型录音机的汽车音响
6.采用新颖的降噪系统 7.采用模糊逻辑原理的汽车音响
音响效果的四大要素
1、音响效果的四大要素 音调----音调低表示振动频率低，声音显得低沉；音调
功率放大机构
前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体（参见 第5条），因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使 其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫 做功率放大器，也就是俗称的功放
扬声器
将电能变成声波的机件称之为扬声器
传输机构
一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易 被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从 材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同， 都会影响讯号或电量的传送
2.磁带放音机
3.CD唱机
放大器 1.前置放大器
前级放大器，它连接信号源及控制信号的开关并对各种节目进行必要 的处理和放大。 2.功率放大器 主要对前置放大器送来的电压信号进行不失真的电流放大，形成强有力 的功率信号去推动扬声器发声。 3.环绕声放大器
扬声器系统
扬声器系统主要指主扬声器、环绕扬声器等，是汽车音响系统的终端。
音品----任何声音都有一个成长和衰变的过程。这个过 程是决定声音的音品。实际上，音品不同时对其声谱 也有差异，主要表现在谱线的强弱分布不同，所以， 可以认为音品和音色都是由声谱结构确定的，也有的 把两者结合起来称为音品，作为表征声音特色的一个 要素。
2 、音质的五要五不要
音质是我们选择音响最重要的一个因素。它包含有音 区、音高、音色三方面。一般情况下，越高档的机型 音质就越好。各个牌子之间的差别一般体现在音色方 面，如有的清晰、温暖、甜阔，有的则是冷静型，所 以应该选择你所喜欢的类型机种。
AM/FM调谐以及CD
模拟信号汽车收音机使用的是AM/FM调谐器。 汽车收音机的原理是通过频道选择（检波）来 捕捉广播电视台发射的无 线电信号（已调制为可高 频
传送状态的影像及声音 ），然后再解调为原来的影像 及声音。 经调谐器进行检波后，可将不同频率转换成解 调器容 易处理的中频（Intermediate Frequency
汽车音响系统
温福军
第一节 汽车音响系统的结构与工作原理
汽车音响发展： 调幅AM-调频FM-短波SW收音机、磁带放音、CD放
音-VCD/DVD 形成了多功能、数字化、逻辑化、高指标、大功率输
出的立体声系统
音响组成六要素
音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是— —有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含笔者 提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音 响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括 主机、扬声器、功放三部分.
汽车音响主要特点
1.采用蓄电池供电 用12V或者24V直流供电
2.外形体积受到限制 3.抗振动并耐高温
位置距离发动机较近 4.抗干扰能力强 5.具有夜间灯光照明
6.配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器
7.调幅/调频灵敏度高、动态范围大 灵敏度<50uv、范围>40dB
8.采用电感式调谐
9.汽车音响防盗
提高音质是整体工程，在建立音响系统时 ：
1. 要CD、MD不要VCD、MP3
2. 要“原汁原味”,不要均衡器
3. 要24bit不要1bit
4. 要大功率不要失真
5. 要考虑升级方便,不要图便宜
汽车音响的基本组成
汽车音响系统主要由信号源设备、放大器、扬声器等组成
信号源： 1.收音机 模拟式：手动调谐选台 数字式：无线电接收装置，去掉调谐部分的调台拉线
音量----它主要与声源振动幅度的大小有关，太弱了听 不见，太强了会令人受不了。从电气性能考虑，声音 开的太大还会引起失真。
流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主 机，一般使用最多的是车载CD音响系统
软件与媒体 您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电
台，并且调到正确的频道。想在车上看电视？那更简单 了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算 您想要看DVD谓之音源。这个专有名词看起来似乎不 好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收 音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为 CD-Player，又为激光唱盘
前级讯号控制
前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之 间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级
例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强 弱度。其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右
平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制
音响的改装升级 ： 1、扬声器更换为更高素质的扬声器 2、增加功放再配以超低音系统 3、从主机、功放到扬声器全
A.音响选购的注意事项
（1）价格平衡。例如一部价格为二三十万元的轿车通 常车内噪声较小，车体较厚，隔音效果不错，这时搭 配一套价格在2万元左右的高档机丝毫不足为过。
汽车音响新技术
防瞌睡的汽车音响 当人疲劳产生瞌睡时，心率会发生变化。 该音响系统
有一个安装在方向盘上的传感 装置，可以测试出驾驶 员的心跳频率，并通过微电脑分析其心电图。
当驾驶员萌发睡意时，音响系统会自动播 送节奏明快的 进行曲，让人精神振奋；当驾驶 员急躁不安时，音响系 统会自动播送抒情的古 典音乐，让人情绪平静该系统一 般还装有照相机等设备，镜头对着驾驶员，一旦发现驾 驶员打瞌睡就会发 出警报。
汽车音响新技术 1.采用语音识别技术的汽车音响 2.采用数字调谐技术 3.采用全逻辑控制的磁带放音机芯 4.采用多片连续播放式CD唱机 5.采用新型录音机的汽车音响
6.采用新颖的降噪系统 7.采用模糊逻辑原理的汽车音响
音响效果的四大要素
1、音响效果的四大要素 音调----音调低表示振动频率低，声音显得低沉；音调
功率放大机构
前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体（参见 第5条），因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使 其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫 做功率放大器，也就是俗称的功放
扬声器
将电能变成声波的机件称之为扬声器
传输机构
一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易 被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从 材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同， 都会影响讯号或电量的传送
2.磁带放音机
3.CD唱机
放大器 1.前置放大器
前级放大器，它连接信号源及控制信号的开关并对各种节目进行必要 的处理和放大。 2.功率放大器 主要对前置放大器送来的电压信号进行不失真的电流放大，形成强有力 的功率信号去推动扬声器发声。 3.环绕声放大器
扬声器系统
扬声器系统主要指主扬声器、环绕扬声器等，是汽车音响系统的终端。
音品----任何声音都有一个成长和衰变的过程。这个过 程是决定声音的音品。实际上，音品不同时对其声谱 也有差异，主要表现在谱线的强弱分布不同，所以， 可以认为音品和音色都是由声谱结构确定的，也有的 把两者结合起来称为音品，作为表征声音特色的一个 要素。
2 、音质的五要五不要
音质是我们选择音响最重要的一个因素。它包含有音 区、音高、音色三方面。一般情况下，越高档的机型 音质就越好。各个牌子之间的差别一般体现在音色方 面，如有的清晰、温暖、甜阔，有的则是冷静型，所 以应该选择你所喜欢的类型机种。
AM/FM调谐以及CD
模拟信号汽车收音机使用的是AM/FM调谐器。 汽车收音机的原理是通过频道选择（检波）来 捕捉广播电视台发射的无 线电信号（已调制为可高 频
传送状态的影像及声音 ），然后再解调为原来的影像 及声音。 经调谐器进行检波后，可将不同频率转换成解 调器容 易处理的中频（Intermediate Frequency
汽车音响系统
温福军
第一节 汽车音响系统的结构与工作原理
汽车音响发展： 调幅AM-调频FM-短波SW收音机、磁带放音、CD放
音-VCD/DVD 形成了多功能、数字化、逻辑化、高指标、大功率输
出的立体声系统
音响组成六要素
音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是— —有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含笔者 提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音 响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括 主机、扬声器、功放三部分.
汽车音响主要特点
1.采用蓄电池供电 用12V或者24V直流供电
2.外形体积受到限制 3.抗振动并耐高温
位置距离发动机较近 4.抗干扰能力强 5.具有夜间灯光照明
6.配用功率大、阻抗小、体积小的扬声器
7.调幅/调频灵敏度高、动态范围大 灵敏度<50uv、范围>40dB
8.采用电感式调谐
9.汽车音响防盗
提高音质是整体工程，在建立音响系统时 ：
1. 要CD、MD不要VCD、MP3
2. 要“原汁原味”,不要均衡器
3. 要24bit不要1bit
4. 要大功率不要失真
5. 要考虑升级方便,不要图便宜
汽车音响的基本组成
汽车音响系统主要由信号源设备、放大器、扬声器等组成
信号源： 1.收音机 模拟式：手动调谐选台 数字式：无线电接收装置，去掉调谐部分的调台拉线