轻型货车离合器设计1-开题报告
载货汽车螺旋弹簧离合器开题报告 Microsoft Word 文档
汽车离合器开题报告运输车辆的转动系类型与所采用的发动机类型有密切的关系, 如柴油发动机与汽油发动机的扭矩——转速特性就有很大的差异。
为了使运输车辆在各种行驶条件下都有令人满意的牵引力——转速特性, 就必须根据发动机的扭矩——转速特性, 采用相应的传动方案。
对中型载重汽车来讲, 由于它要求自重轻, 行驶速度高, 能适应各种道路条件和机动灵活的特点, 且其发动机有多采用汽油发动机, 这种形式的发动机的扭矩在整个工作转速范围内变化大, 最低稳定转速又比较高, 不能适应汽车可能遇到的各种行驶条件, 如起步, 爬坡等。
因此, 在中型载重汽车上, 就必须设置一套复杂的系统, 使发动机能满足汽车正常行驶的要求。
现代汽车上多采用机械式传动装置, 该装置包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、半轴及车轮等。
本设计就是设计传动装置中的离合器在设计中对各种离合器类型进行分析, 探讨, 最后设计出使用于载重量为9T的汽油发动机汽车用离合器。
离合器的功用，设计要求和类型特点: 设计离合器的必要性和功用. 在汽车传动系中，离合器是一种分离，接合装置，通过离合器的分离和接合实现对传动系动力的中断和传递。
. 在汽车的转动系中设置离合器主要是由于: 目前，汽车上仍广泛采用往复式发动机作动力，这种发动机有一个最低稳定转速，若发动机转速低于这个最低稳定转速，发动机将熄火而停止工作。
另外，在低速时，发动机无法产生足够的动力。
因此，发动机的工作转速总是大于这个最低稳定转速。
然而，在汽车起步时，其车速是由零逐渐增加的，因此，为使汽车平稳起步，就需在汽车驱动轮与发动机飞轮之间有一个既能转递动力，有能产生相对滑转的装置，这个装置就是离合器。
如果没有离合器，而是把发动机与转动系刚性地联结在一起，那么汽车起步时，只要变速器一挂上挡，驱动轮就会突然产生驱动力而使汽车猛烈前冲。
由于汽车质量较大，由静止突.前冲会产生很大的惯性力，这个惯性力以惯性阻力的方式传递给发动机，会导致发动机转速瞬间急剧下降而低于最低稳定转速，造成发动机熄火。
轻型货车离合器设计-开题报告
轻型货车离合器设计-开题报告毕业设计开题报告学生姓名：指导教师姓名：系部：汽车与交通工程学院：XXX从事专业：车辆工程专业、班级：车辆工程是否外聘：否职称：副教授题目名称：轻型货车离合器设计一、课题研究现状、选题目的和意义随着我国汽车产业的高速发展，汽车离合器市场需求不断增加。
2007年以前，我国汽车产量、保有量和出口市场需求的扩张等三大因素推动我国汽车离合器行业连续8年快速发展，2007年我国汽车离合器产量突破1000万套。
尽管受到全球金融危机的影响，到2010年，我国离合器的总销量额达到84亿元。
目前国产离合器已经能够全面覆盖国内各个车型产品并具有足够的研发、制造和供货能力，干摩擦式离合器仍将是“十一五”期间汽车动力系统中的主要应用部件。
在技术目标方面，离合器的可靠性和寿命指标要达到或接近国外同类产品水平，要掌握AT、LTD、DCT和DMF等关键技术，在离合器及其电子操控系统的集成开发方面取得突破，建立离合器的综合自动检测系统，以及建立模拟工况和实车试验标准，形成更为完善的离合器产品评价体系。
双离合器变速器（DCT）已经成为国内各大整车厂竞相研发的技术。
2008年11月，XXX与XXX签署投资生产双离合器的合作协议后，2009年的5月，合资工厂按计划在大连开工。
2009年6月，被冠名为“领先一号”的具有完全自主知识产权的双离合器自动变速器样品在XXX诞生。
此外，XXX、XXX等主机厂也在实施双离合器项目。
双质量飞轮作为先进的离合器未来发展技术，它的产业化一直是国内企业翘首企盼的盛事。
据我们了解，XXX为XXX等开发的双质量飞轮，在几经延期之后，有望在2010年6月实现生产化。
同时，与2008年相比，国内采用双质量飞轮的车型也明显增多，XXX的威麟V5、XXX的旗胜CUV、XXX的欢动、福田汽车的欧马可康明斯（轻卡）、XXX的陆风8X、XXX的福克斯等，都采用了双质量飞轮。
国内自主品牌采用双质量飞轮的车型扩大，为国产的双质量飞轮产业化创造了条件。
离合器设计开题报告
离合器设计开题报告离合器设计开题报告一、引言离合器作为汽车传动系统中的关键部件，起到了连接和分离发动机与变速器的作用。
其设计的合理性直接影响着汽车的性能和驾驶体验。
本文旨在探讨离合器设计的相关问题，以期提出一种更加优化和可靠的离合器设计方案。
二、离合器的作用与原理离合器是实现发动机与变速器之间的连接和分离的装置。
在驾驶过程中，当我们需要换挡或者停车时，离合器起到了连接和分离发动机与变速器的作用。
其工作原理是通过离合器压盘与离合器摩擦片之间的摩擦力来实现发动机与变速器的连接或分离。
三、离合器设计的要求1. 承载能力：离合器在传递发动机动力的同时，需要承受一定的扭矩和压力。
因此，离合器设计需要考虑其承载能力，确保其能够稳定传递动力，不发生滑动或断裂等故障。
2. 摩擦性能：离合器的摩擦性能直接影响着离合器的使用寿命和换挡的平顺性。
因此，在设计过程中需要选择合适的摩擦材料，并进行摩擦系数的测试和优化。
3. 热耐性：离合器在工作过程中会产生大量的摩擦热量，因此需要具备良好的热耐性，以防止摩擦片因过热而失效。
4. 可靠性：离合器作为汽车传动系统中的关键部件，需要具备较高的可靠性，以确保其在各种工况下的正常工作。
5. 轻量化：随着汽车工业的发展，轻量化已成为离合器设计的趋势。
轻量化不仅可以减少汽车的整体质量，提高燃油经济性，还可以提升汽车的操控性能。
四、离合器设计的方法与技术1. 材料选择：离合器摩擦片的材料选择对于离合器的性能至关重要。
常见的摩擦片材料有有机材料、金属材料和复合材料等。
在设计过程中需要综合考虑摩擦性能、热耐性和成本等因素，选择合适的材料。
2. 结构设计：离合器的结构设计包括离合器盘、压盘、离合器壳体等部件的设计。
在设计过程中需要考虑到承载能力、可靠性和轻量化等要求，采用合适的结构形式。
3. 摩擦片表面处理：离合器摩擦片表面的处理可以提高其摩擦性能和热耐性。
常见的处理方法有磨砂处理、喷涂处理和电镀处理等。
离合器系统设计开题报告
离合器系统的未来发展趋势与展望
离合器系统的发展趋势
• 高性能、高可靠性、长寿命的离合器系统 • 节能环保、低噪音、低振动的离合器系统 • 智能化、自动化、人性化的离合器控制系统
离合器系统的展望
• 新材料、新工艺、新技术的应用与创新 • 数字化、网络化、智能化的离合器系统设计 • 全球化、市场化、个性化的离合器系统服务
离合器系统的实验设备
• 发动机与传动系统测试平台 • 传感器与数据采集系统 • 仿真软件与实验数据处理软件
离合器系统的仿真与实验结果分析
离合器系统的仿真结果分析
• 传动效率、可靠性、寿命等性能指标的预测 • 摩擦元件的磨损、热变形等关键问题的分析 • 系统结构优化与性能改进的建议
离合器系统的实验结果分析
• 性能指标与评估标准的验证与修正 • 仿真与实验的对比分析，评估模型的准确性 • 系统优化与改进措施的实施与效果评估
04
离合器系统的优化与改进
离合器系统的结构优化
离合器系统的结构优化方法
• 基于仿真的结构优化设计 • 基于实验的结构优化方法
离合器系统的结构优化目标
• 提高传动效率，降低能量损耗 • 提高可靠性，减少故障发生 • 减小系统体积，降低成本
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离合器系统技术发展趋势与挑战
技术发展趋势
• 技术创新：新材料、新工艺、新技术的应用 • 智能化：离合器控制系统的智能化与自动化 • 节能环保：降低能耗、减少污染、提高效率
技术挑战
• 高性能、高可靠性、长寿命离合器系统的设计 • 节能环保、低噪音、低振动离合器系统的研发 • 智能化、自动化、人性化离合器控制系统的实现
离合器系统的性能改进措施
离合器毕业设计开题报告-
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊开题报告1．选题的目的和意义（1）本次选择课题为摩擦离合器设计，设计摩擦离合器意义重大，因为离合器作为底盘传动系统中的重要部件，它起着从发动机到传动系中齿轮之间桥梁的作用，故它的重要性不可忽视，一个良好的离合器能够提高汽车的寿命，所以设计一个操作简便分离快速的离合器更是十分重要的，故选择设计离合器能够做到对汽车重要部件的了解。
（2）离合器作为汽车的重要部件，它的功能不能忽视，离合器基本功用。
○1在汽车起步时，通过离合器主，从动件之间的滑磨，使转速逐渐接近，以确保汽车起步平衡。
○2当变速器换挡时，通过离合器主从动部分的迅速分离切断动力的传递，以减轻齿轮与齿轮之间的冲击，保证换挡时工作平稳。
○3当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主，从动件之间产生滑磨，防止传动系统过载，目前汽车上使用比较广泛的是弹簧压紧的摩擦离合器，因此设计如此重要的汽车传动系统意义重大。
2、国内外研究动态国内外主要汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
而比较先进的离合器为液力偶合器、电磁离合器，具体如下介绍：(1) 摩擦式离合器：发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。
压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。
发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。
压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。
由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。
摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。
当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。
轻型货车离合器的设计
摘要离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。
它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。
所设计的离合器是膜片弹簧离合器，此设计说明书详细的说明了轻型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程，按照离合器系统的设计步骤和要求，对摩擦片外径D的确定，离合器后备系数 的确定，单位压力p的确定,以及从动盘设计包括从动片设计和从动盘毂设计，主动部分的设计，包括压盘、离合器盖设计、弹性传动片设计，其中离合器盖的设计只是简单的设计，操纵机构的设计是大体上计算出踏板的行程、踏板力，是否符合人体工程学要求。
关键词：离合器；设计；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片ABSTRACTThe coupling installs between the engine and the transmission gearbox, the automobile from the start to the travel entire process, needs to use the coupling frequently. Its function is causes between the engine and the transmission gearbox can join gradually, thus guaranteed that the automobile starts steadily; Shuts off between the engine and transmission gearbox's relation temporarily, is advantageous shifts gears and reduces shifts gears the time impact; When automobile emergency brake can play the separation role, prevents transmission systems and so on transmission gearbox to overload, plays certain protective function.The clutch designed is diaphragm spring clutch, the design manual detailed the process of the diaphragm spring clutch designing of light vehicle structure, including parameter selection and calculation process, the determination of friction plate diameter, back-up clutch coefficient determination unit to determine the pressure, as well as the follower plate follower piece design includes the design and the design of the driven wheel disc, part of the design of the initiative, including the pressure plate, Clutch cover design, flexible drive chip design, which covered the design of the clutch is a simple design, is designed to manipulate the whole body out of the trip pedal, pedal power, with the ergonomic requirements. reverse the shock absorber of the coil spring design.Key words：Clutch; Design；Diaphragm Spring; Driven Plate; Pressure Plate; Friction Disc.目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1离合器的设计要求 (1)1.2离合器的工作原理 (1)1.3离合器的研究内容 (2)第2章离合器主要结构的选取 (3)2.1设计参数和结构要求 (3)2.2从动盘数的选取 (3)2.3压紧弹簧结构形式及布置 (3)2.4压盘驱动方式 (5)2.5分离轴承的类型 (6)2.6本章小结 (7)第3章离合器基本参数确定 (8)3.1离合器基本参数的选择 (8)3.1.1后备系数的选择 (8)3.1.2单位压力的确定 (8)3.1.3摩擦片外径、内径和厚度的确定 (9)3.1.4摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙的选择 (10)3.2本章小结 (10)第4章离合器从动盘设计 (11)4.1从动盘结构总成和设计 (11)4.1.1从动片的选择 (12)4.1.2从动盘毂的设计 (13)4.1.3摩擦片的材料选取 (15)4.2扭转减振器的设计 (16)4.2.1扭转减振器的介绍 (16)4.2.2减振弹簧的参数设计 (17)4.3本章小结 (19)第5章离合器膜片弹簧的设计 (20)5.1 膜片弹簧的结构特点 (20)5.2膜片弹簧的基本参数的选取 (21)5.3膜片弹簧的设计 (22)5.4本章小结 (27)第6章离合器盖与压盘的设计 (28)6.1压盘的驱动方式 (28)6.2压盘的设计 (28)6.2.1压盘的设计要求 (28)6.2.2压盘的参数选取 (28)6.3离合器盖的设计 (29)6.4传动片的选取与校核 (29)6.4.1传动片的参数选取 (29)6.4.2传动片的强度校核 (30)6.5本章小结 (30)第7章离合器操纵机构的设计 (31)7.1操纵机构的设计要求 (31)7.2操纵机构的结构形式 (31)7.3踏板行程的计算和踏板力的校核 (31)7.4本章小结 (32)结论 (33)参考文献 (34)致谢 (35)附录 (36)第1章绪论1.1 离合器的设计要求离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。
离合器开题报告1
洛阳理工学院毕业设计（论文）开题报告系（部）：机械工程系 2011年3月30日（学生填表）课题名称汽车离合器的设计学生姓名孙方方专业班级机制B09021229课题类型应用型指导教师赵海军职称讲师课题来源生产1.综述本课题国内外研究动态与发展趋势，说明选题的依据和意义汽车是作为一种交通工具而产生的，但是汽车发展到今天已经不能把它理解为单纯的“行”的手段。
因为“汽车化”改变了当代世界的面貌，它已经成为当代物质文明与进步的象征及文明形态的一种代表。
人类社会及人民生活的“汽车化”，大大地扩大了人们日常生活的活动范围，扩大并加速了地区间、国际间的交往，成倍地提高了人们外出办事的效率，极大地加速了人们的活动节奏，促进了世界经济的大发展与人类的快速进步，开创了现代“汽车社会”这样一个崭新的时代。
随着社会节奏的加速以及人们生活水平的提高，对汽车来说，人们要求它有自重轻、行使速度高、加速性能好、使用于各种路面上甚至无路地区行驶及机动灵活等特点。
为了满足汽车各种行使的需求，在汽车上要需要有一套复杂的传动系统。
现代汽车上最常用的是机械式传动系统，它是由发动机以及离合器、变速器、万向节传动轴、主减速器、差速器和驱动车轮的传动装置（如半轴）等部件组成。
其中离合器是作为一个独立的部件而存在的。
它在传动系统中起着传扭、分离传动、减振和过载保护多重功用，其品质攸关汽车的性能，对于使用工况复杂、超载严重的中国汽车更是如此。
随着汽车发动机转速和功率的不断提高、汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。
从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结果正逐步地向拉式结果发展，传统的操作形式正向自动操作形式发展。
因此，提高离合器的可靠性和使用寿命，适应高转速，增加传递转矩的能力和简化操作，已成为离合器的发展趋势。
国内外研究动态与发展趋势：现代汽车工业具有世界性，是开发型的综合工业，竞争也越来越激烈。
我国自1953年创建第一汽车制造厂至今，已有130多家汽车制造厂，700多家汽车改装厂。
离合器开题报告
离合器开题报告离合器开题报告一、引言离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，承担着实现发动机与变速器之间的动力传递和控制的重要任务。
随着汽车工业的发展和技术的进步，离合器的性能要求也越来越高。
本报告旨在对离合器的工作原理、设计要求以及未来发展方向进行探讨，以期为离合器的研发和优化提供参考。
二、离合器的工作原理离合器的主要功能是在发动机和变速器之间传递动力，并能够根据驾驶员的需求进行连接和断开。
其工作原理可以简单概括为：通过离合器压盘上的压力使离合器片与飞轮片紧密接触，实现动力传递；通过减小或消除压力，使离合器片与飞轮片分离，实现动力断开。
三、离合器的设计要求1. 承载能力：离合器在传递动力时需要承受发动机的扭矩，因此其设计要求具备足够的承载能力，以确保传动系统的可靠性和耐久性。
2. 热稳定性：离合器在工作过程中会产生大量的摩擦热，因此需要具备良好的热稳定性，以防止过热引起的失效和损坏。
3. 摩擦特性：离合器片与飞轮片之间的摩擦特性直接影响离合器的工作效果和驾驶舒适性，因此需要在设计中考虑摩擦系数、摩擦特性的稳定性等因素。
4. 操控性：离合器需要具备良好的操控性，以满足驾驶员在不同路况和行驶状态下的需求，如启动、换挡、停车等。
四、离合器的发展方向1. 自动化技术：随着自动驾驶技术的发展，离合器在传统手动变速器上的应用逐渐减少，而在自动变速器和双离合器变速器中的应用越来越广泛。
未来离合器的发展方向将更加注重自动化技术的研究和应用，以提升驾驶的舒适性和安全性。
2. 轻量化设计：为了满足节能减排的要求，离合器的轻量化设计已成为研发的重要方向。
通过采用新材料、新工艺以及结构优化等手段，实现离合器的重量减轻，从而降低整车的燃油消耗。
3. 智能化控制：离合器作为传动系统的关键部件，其控制对整车性能和驾驶体验有着重要影响。
未来离合器的发展方向将更加注重智能化控制技术的研究和应用，以实现更精准、更高效的动力传递和控制。
微型汽车离合器故障探究的开题报告
微型汽车离合器故障探究的开题报告一、研究背景离合器是一种汽车传动系统的重要组成部分，用于实现发动机和变速器之间的连接和分离。
在传统的手动挡汽车中，离合器还起到了控制汽车行驶速度和方向的作用。
微型汽车离合器相较于传统的离合器更小、更轻、更简单，但其原理和作用与传统离合器基本相同，所以在微型汽车中仍然是必不可少的部件。
然而，由于微型汽车的制造工艺和材料技术的局限，微型汽车离合器也常常出现故障，导致整个汽车的性能下降，甚至无法驾驶。
因此，研究微型汽车离合器的故障原因和解决方法，具有重要的现实意义和科学价值。
二、研究内容本研究将从以下几个方面探究微型汽车离合器的故障原因和解决方法：1. 离合器的结构和工作原理：介绍微型汽车离合器的结构和工作原理，为后续的故障诊断和解决提供基础知识。
2. 微型汽车离合器故障的分类和诊断方法：根据离合器故障的表现和原因，将其分为常见故障和罕见故障，并探究相应的诊断方法。
3. 微型汽车离合器故障的解决方法：根据故障的具体原因，提出相应的解决方法和改进措施，如更换部件、改进设计等。
4. 微型汽车离合器的未来发展趋势：针对当前微型汽车离合器存在的问题和瓶颈，探讨其未来的发展方向和潜在的技术创新点。
三、研究意义随着城市化和环保意识的提高，微型汽车作为一种环保、便捷的交通工具，受到越来越多消费者的欢迎。
然而，微型汽车离合器故障频繁发生，严重影响了汽车的性能和可靠性。
本研究将深入分析微型汽车离合器的故障原因和解决方法，为汽车制造商、维修技师和车主提供参考和指导。
同时，本研究也可为微型汽车离合器的设计和制造提供参考和思路，促进微型汽车技术的不断进步和发展。
汽车离合器设计与计算-开题报告
汽车离合器设计与计算-开题报告表6 毕业设计（论文）开题报告浙江科技学院本科毕业设计开题报告题目汽车离合器设计与计算学院机械学院专业车辆工程班级学号学生姓名指导教师开题日期一、选题的背景与意义：离合器的发展背景为了实现离合器的自动操纵，有自动离合器。
采用自动离合器时可以省去离合器踏板，实现汽车的“双踏板”操纵。
与其他自动传动系统（如液力传动）相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。
因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。
但是在现有自动离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩的力矩调节特性还不够理想，使用性能不尽完善。
例如，汽车以高档低速上坡时，离合器往往容易打滑。
因此必须提前换如低档以防止摩擦片的早期磨损以至烧坏。
这些都需要进一步改善。
随着汽车运输的发展，离合器还要在原有的基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。
从国外的发展动向来看，近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，国内也有类似的情况。
此外，对离合器的使用要求也越来越高。
所以，增加离合器的传扭能力，提高其使用寿命，简化操作，已经成为目前离合器的发展趋势。
选题的意义后备系数β：是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。
在选择β时，应考虑摩擦片在使用中的磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等因素。
乘用车β选择：1.20～1.75单位压力p：决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素摩擦片外径D：是离合器的重要参数，它对离合器的轮廓尺寸、质量和使用寿命有决定性的影响。
D≈292 mm 。
当摩擦片外径D确定后，摩擦片内径d可根据d/D在0.53～0.70之间来确定。
如何选择离合器这些参数，将直接影响到离合器的性能。
轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计开题报告
开题报告
附件：参考文献注释格式
学术期刊作者﹒论文题目[J]﹒期刊名称，出版年份，卷(期)：页次
如果作者的人数多于3人，则写前三位作者的名字后面加“等”，作者之间以逗号隔开。
例如：
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学术会议论文集作者﹒论文题目﹒文集编者姓名﹒学术会议文集名称[C]，出版地：出版者，出版年份：页次
例如：
[3] 司宗国谢去病王群﹒重子湮没快度关联的研究﹒见赵维勤，高崇寿编﹒第五届高能粒子产生和重离子碰撞理论研讨会文集[C]，北京：中国高等科学技术中心，1996：105
图书著者﹒书名[M]﹒版本﹒出版地：出版者，出版年﹒页次
如果该书是第一版则可以略去版次。
例如：
[4]韩其智孙洪洲﹒群论[M]﹒北京：北京大学出版社，1987﹒101
学位论文作者﹒论文题目[D]﹒学士(或硕士、博士)学位论文. 出版地：出版者，出版年份
例如：
[5]陈异.纳米粒子形貌控制研究[D]. 硕士学位论文. 北京：中国科学院, 2002
专利专利所有者.专利名称[P]. 专利国别：专利号，日期.
例如：
[6] 姜锡洲 . 一种温热外敷药制备方案[P]. 中国专利：881056073，1989-07-26.
报纸类作者.篇名[N].报纸名，出版日期（版次）
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轻型货车离合器的设计说明书.doc
汽车设计第二章离合器设计设计参数车型：轻型货车整车质量（ Kg）：3830发动机最大扭矩 / 转速（ N·m/rpm） :220/2100最大功率 / 转速（ Kw/rpm）:67/3000车轮滚动半径：（mm）：340一、离合器的设计目的及原理概述1.1 离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。
了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。
学会如何查找文献资料、相关书籍，培养自己的动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。
1.2 离合器的工作原理离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。
为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。
离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。
1.3 离合器的设计要求1)在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。
2)接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。
3)分离时要迅速、彻底。
4)从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。
5)应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。
6)操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。
7)具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。
轻型载货汽车离合器系统的设计与分析
轻型载货汽车离合器系统的设计与分析轻型载货汽车离合器系统的设计与分析随着城市化的不断发展和物流业的飞速增长，轻型载货汽车在运输行业中占据了重要地位。
而离合器系统作为汽车动力传递的核心部件，其可靠性和稳定性对于车辆的整体性能影响重大，因此需要进行合理的设计和分析。
离合器系统主要由离合器盘、压盘、离合器踏板、液压缸和离合器叉等组成。
其中离合器盘是离合器系统中最重要的部件，其通过摩擦与压盘进行动力传递，达到离合和结合的目的。
因此，对于离合器盘的材质、厚度等参数的选择，需要根据不同的车辆使用情况进行精确的计算和分析。
在设计轻型载货汽车离合器系统时，还需要考虑到以下几个因素：1. 动力参数。
离合器系统需要根据发动机的输出功率和扭矩，选择合适的离合器盘和压盘参数，以确保正常的动力传递。
2. 载重情况。
轻型载货汽车在运输过程中会承担不同的载重要求，因此需要根据不同的载重情况，选择合适的离合器盘和液压缸参数，以确保离合器系统不会出现过度磨损或故障。
3. 操作性能。
离合器踏板的设计和操作力度也需要考虑到驾驶员的操作习惯和体力状况，以提高车辆的操作性能和舒适性。
通过上述因素的分析和计算，确定离合器系统的设计方案，并进行实验验证。
在实际使用中，还需要进行定期的维护保养和故障排除，以确保离合器系统的可靠性和稳定性。
总之，轻型载货汽车离合器系统的设计和分析是一个复杂的工程问题，需要考虑到多种因素的影响。
通过科学的设计理念和有效的实验验证，可以实现离合器系统的良好性能和长期稳定运行。
除了上述因素，轻型载货汽车离合器系统还需要考虑到以下几个方面：1. 离合器排放要求：随着环保意识的增强，各国政府对于汽车尾气排放的要求也越来越严格。
离合器过度磨损会导致二氧化碳和其他有害气体的排放量增加，因此需要在离合器盘和压盘的材质选择上加以考虑。
2. 传动系统匹配：正常的动力传递需要离合器系统、变速器和传动轴等多个部件协同配合。
而不同的变速器和传动轴与离合器系统的匹配也会对车辆的整体性能产生影响，需要进行合理设计和把握。
离合器设计开题报告
离合器设计开题报告离合器设计开题报告一、引言离合器作为传动系统中的重要组成部分，对机械设备的性能和可靠性有着重要影响。
本报告旨在探讨离合器设计的关键问题，并提出合理的解决方案，以提高传动系统的效率和可靠性。
二、离合器的作用和原理离合器是用于控制动力传递的装置，其主要作用是在发动机和传动系统之间建立或断开动力传递。
离合器的工作原理是通过压盘和摩擦片之间的摩擦力来实现动力传递或断开。
在离合器踏板踩下时，离合器压盘与发动机飞轮分离，动力传递中断，实现离合状态；踩松离合器踏板时，离合器压盘与发动机飞轮接触，动力传递恢复，实现联合状态。
三、离合器设计中的关键问题1. 离合器的承载能力：离合器在传递动力时需要承受一定的转矩和压力，因此设计中需要考虑离合器的承载能力，确保其在工作过程中不会发生失效或损坏。
2. 离合器的摩擦特性：离合器的摩擦特性直接影响动力传递的效率和平稳性。
设计中需要选择适当的摩擦材料，并考虑摩擦片与压盘之间的接触面积、摩擦系数等因素，以实现良好的摩擦特性。
3. 离合器的启闭速度：离合器的启闭速度对传动系统的响应速度和平稳性有着重要影响。
设计中需要考虑离合器的启闭速度，并选择合适的启闭机构和控制方式，以满足传动系统的要求。
4. 离合器的磨损和寿命：离合器在长期使用过程中会出现磨损和老化现象，设计中需要考虑离合器的寿命和可维修性，以延长离合器的使用寿命并降低维修成本。
四、解决方案和优化措施1. 优化离合器结构：通过优化离合器的结构设计，提高其承载能力和耐磨性。
可以采用增大摩擦片和压盘接触面积、增加摩擦片数量、优化压盘结构等方式，提高离合器的承载能力和寿命。
2. 选择合适的摩擦材料：根据离合器的工作条件和要求，选择适当的摩擦材料，以实现良好的摩擦特性。
可以考虑使用高温耐磨材料、高摩擦系数材料等，提高离合器的摩擦性能和可靠性。
3. 优化启闭机构和控制方式：通过优化离合器的启闭机构和控制方式，提高离合器的启闭速度和平稳性。
轻型载货汽车离合器系统的设计与分析
轻型 汽车技 术
２ ０ １ ３ （ ５ ／ ６ ） 总２ ８ ５ ／ ２ ８ ６
技 术纵横
表 ２ 扭矩后备系数 匹配计算
车型 １ 车型 ２
２ ５
表 １ 竞品车型离合器系统主要参数
庆铃 福 田 日本轻卡
发动机扭矩 Ｎ ． ｍ
２ ８ ５
３ ２ ０
踏板高度 （ 至 地 １ ６ ５ （ 地毯 上表 １ ６ ５ （ 地毯上表 １
的发展趋 势 。本文 阐述 了轻型 载货 汽车液 压 离合 器 的主要 结构 形式 、 操 纵 系统 构
成、 主要参数的选择和 系统的计 算匹配， 分析和研究了液压 离合 器在轻型载货汽
车 中的技 术 方案可行 性 。
关键词 ： 离合器
系统方案
设计 分析
１ 设 计 目标
１ ． １ 离合 器 系统基 本要 求
离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和 绳索相连 ， 如图 １ 所示。
为了可靠地利用离合器中的摩擦传递发动机
转矩 ，离合器静摩擦力矩 Ｔ 。 应大于发动机转矩
～ ，
即 １ ｒ ｃ ：ｐ 一
式中
一
离合器静摩擦力矩
Ｔ 一 发动机 最大转 矩
Ｂ ——离合器扭矩后备系数 Ｂ必须大于 １ ，两款汽车离合器扭矩后备 系数 ８ 的选择范围及匹配计算情况见表 ２ 所示 。 ３ ． ３ 离 合器容 量核算 离合 器容 量是 反 映某一 确定 的汽 车在 正 常使 用离合器的情况下 ， 传递扭矩 的能力。 离合器容量 设计 的合适 ，可使离合器在满足整车各种使用要 求下， 最大限度地提升离合器使用寿命。 从表 ３ 的计算结果看 ，各项指标均小于设计
器 性能保 持稳定 。 １ － ２ 离合器 系统设计 目标 离合 器传递 扭矩能 力 ： 后 备 系数
微型车离合器设计-开题报告
上。
随着国内汽车市场的发育成长，汽车离合器产品型谱逐步细化，产品的针对性越来越强，
因此在保证现有汽车离合器产生和改进的同时，要充分认识到加入世贸后的良好合作开发机
遇，取长补短，同时更应认识到供方、买方、替代者、产品竞争者的巨大压力。要紧跟商用车
行业向高档、高技术含量和智能化方向发展的趋势，要紧跟绿色环保化等的发展方向，开发和
五、参考文献 [1] 何佑之. 微型汽车膜片弹簧离合器改进设计[J]. 广西机械 , 1999, (02) [2] 毛务本. 拉式膜片弹簧优化设计方法与分析[J]. 汽车技术 , 1995, (12) [3] 林世裕. DST 型膜片弹簧离合器的结构分析[J]. 江苏大学学报(自然科学版) , 1989, (02) [4] 李林, 刘惟信. 汽车离合器膜片弹簧的优化设计[J]. 清华大学学报(自然科学版) , 1990, (05) [5] 冉振亚, 赵树恩, 李玉玲. 基于遗传算法的汽车离合器膜片弹簧优化设计[J]. 重庆大学学报(自 然科学版) , 2003, (09) [6] 王洋, 高翔, 陈祥, 朱茂桃. 膜片弹簧设计的概率优化研究[J]. 江苏理工大学学报 , 2001, (01) [7] 林世裕. 膜片弹簧离合器的演变、结构型式与应用[J]. 江苏大学学报(自然科学版) , 1990, (01) [8] 廖林清, 曹建国. 汽车离合器膜片弹簧的三次设计[J]. 四川兵工学报 , 1997, (02) [9] 曹涌, 陶华. 基于灵敏度分析的离合器膜片弹簧优化设计[J]. 西北工业大学学报 , 2003, (06) [10] 许和变, 巍巍. 汽车离合器膜片弹簧的稳健优化设计[J]. 太原重型机械学院学报 , 1998, (02) [11] 林卫, 苏智剑, 叶元烈, 周瑾. 汽车离合器设计专家系统研究[J]. 汽车研究与开发 , 1999, (03)
轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计毕业论文开题报告
轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计毕业论文开题报告中北大学毕业论文开题报告学生姓名: 陈文辉学号: 1101014107 学院: 机械与动力工程专业: 车辆工程设计(论文)题目: 轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计指导教师: 仝志辉2015 年 3 月 17 日毕业论文开题报告一(选题依据:1.汽车离合器的结构发展当戴姆勒发明第一辆四轮车时,车辆并没有所谓的变速箱,也就没有离合器.速度的控制由外部的齿轮通过皮带带动车轴实现,后来皮带改为了链条. 离合器的出现是随着变速箱的出现而出现的,1889年戴姆勒在他的汽车上首次应用了四速变速箱和摩擦离合器(锥形离合器)，但扭矩仍然由皮带传到后轮。
但是其最大的缺点是从动部分的转动惯量太大，引起变速器换挡困难。
而且这种离合器在结合时也不够柔和，容易卡住。
由于需求研究出来的摩擦离合器已经不能满足需求，直到1925年以后人们研究出了多片离合器。
在汽车起步时离合器的结合比较平顺，无冲击。
早期的设计中，多片按成对布置设计，一个钢盘片对着一青铜盘片。
采用纯粹的金属对金属的摩擦副，把它们浸在油中工作，能达到更加满意的性能。
浸在油中的盘式离合器，盘子直径不能太大，以避免在高速时把油甩掉。
此外，油也容易把金属盘片粘住，不易分离。
所以后来被干式多片离合器所取代。
石棉基摩擦材料的引入和改进，使得盘式多片离合器可以传递更大的转矩，能耐受更高的温度。
此外，由于采用石棉基摩擦材料后可用较小的摩擦面积，因而可以减少摩擦片数，这是由多片离合器向单片离合器转变的关键。
它具有从动部分转动惯量小，散热性好，结构简单，调整方便，尺寸紧凑，分离彻底等优点。
而且只要在结构上采取一些措施，也能使其结合平顺。
因此它得到了极为广泛的应用。
如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。
采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器的结合平顺性。
离合器从动盘总成中装有扭转减震器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系统噪声和动载荷。
离合器毕业设计开题报告
四川工业科技学院毕业设计开题报告姓名：童鑫指导教师：专业: 车辆工程所属院（所）：交通学院2017年 10 月 30 日摩擦离合器所能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。
故对于一定结构的离合器来说，静摩擦力矩是一个定值，输入转矩一达到此值，离合器就会打滑，因而限制了传动系所受转矩，防止超载,因此，对于离合器的具体结构的要求就有这三点：首先是在保证传动发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能要求，即分离彻底和接合柔和.其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小。
如果这个转动惯量大的话，当换档时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好地起到减轻轮齿间冲击地作用.此外，还要求离合器散热良好。
因为在汽车行驶过程中，驾驶员操纵离合器地次数是很多的，这就使离合器中由于摩擦面间频繁地相当滑磨而产生大量地热。
离合器接合愈柔和，产生地热量愈大，这些热量如不技术散出，对离合地工作将产生严重地影响.以上就是摩擦离合器的总体构造和工作原理了，而随着所用摩擦面的数目（从动盘的数目）、压紧弹簧的形式及安装位置，以及操纵机构形式的不同，其总体构造也有差异，因此摩擦离合器又可分为: 单盘离合器：只有一片从动盘，其前后两面都装又摩擦片，因而具有两个摩擦面。
双盘离合器：即增加了一个从动盘。
周布弹簧离合器：采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，并沿摩擦盘圆周分布。
中央弹簧离合器：仅具有一个或两个较强力的螺旋弹簧并安置在中央.膜片弹簧离合器：是以膜片弹簧作为压紧弹簧(2)液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。
当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。
开题报告汽车离合器设计开题报告怎么写
开题报告|汽车离合器设计开题报告怎么写?汽车离合器是汽车传动系统的重要组成部件，汽车离合器盖总成是汽车离合器的关键部件，为了保证汽车行驶的安全性和汽车的整体性能，必须对离合器盖总成的性能指标进行检测。
下面我们通过以下范文来学习一下汽车离合器设计开题报告怎么写。
一、选题的意义在科学技术飞速发展的今天，任何一项新技术的产生都是各种技术互相渗透的结果。
机电一体化是一种复合化技术，它是机械技术和微电子技术、信息技术相互渗透的产物，是机电工业发展的必然趋势。
机电一体化的实体部分是机械技术及电子技术，又通过信息技术把两者有机的结合在一起，从而构成功能更为先进的产品，按照系统分析的观点，机电一体化就是把机械部分和电子部分各作为一个环节统一在一个“系统”之中。
为了使系统运行达最优化，应该是构成系统的所有硬件采取最佳组合方式，为了强化机电一体化产品的功能从系统观点出发把机械部分和电子部分融合在一起进行通盘考虑，决定那些采用机械技术，那些采用电子技术，并通过信息传输与处理把两者有机组合。
因此，从某种意义上来说，机电一体化技术是系统工程学在机械、电子领域的应用，而机电一体化则显示出它的应用效果。
20世纪80年代中期，汽车离合器在国外得以迅速发展，普及率愈来愈高，发动机排量在ZL 以下的轿车也大量装备离合器，而且不少车型都把它作为标准配置推出。
汽车离合器在我国一直是处于十分落后状态，除了70年代长春第一汽车制造厂曾为红旗牌轿车配置了汽车离合器之后，将近二十多年来，国产轿车从未出现过汽车离合器总成。
自从20世纪80年代以来，国外大量的现代轿车进人我国市场，特别在一些国际化大都市，装备有汽车离合器的进口轿车迅速增长。
随着我国改革开放的进一步深入，国家对汽车工业的投资规模日益扩大，国内外汽车生产企业对高质量、高水平、高效率的汽车离合器的需求越来越迫切。
随着国内汽车市场的发育成长，汽车离合器产品型谱逐步细化，产品的针对性越来越强，因此在保证现有汽车离合器生产和改进的同时，要充分认识到加入WTO 后良好的合作开发机遇，取长补短，同时更应认识到供方、买方、替代者、产品竞争者的巨大压力。
开题报告新(1)
课题名称
轻型货车离合器设计
课题来源
题目自拟
学生姓名
专业
车辆2班
学号
13558117
指导教师姓名
职称
教授
研究内容
1、了解离合器的构成与设计基本要求；
2、选定车型参数根据不同零件进行计算对照参考表选取合适尺寸；
3、根据所得尺寸，使用Autocad软件进行绘图。
研究计划
1、收集资料，了解离合器原理及功能；
2、通过参考选取车型参数，查询资料选取各参数主要参考表，进行核对计算，选取合适尺寸同时进行绘图；
3、撰写毕业论文，准备答辩；
特色与创新
指导教师意见
教研室意见
院系意见
主要领导签名：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ年月日
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占市场份额来看，由于乘用车中自动档比例的上升，汽车离合器市场份额受挫，呈现下跌趋势。目前 国内主要汽车离合器生产企业按目标市场的不同，可分为 OEM 市场、售后市场和出口市场三类。其中， OEM 市场如：长春一东、湖北三环、东传苏汽配等；售后市场如：杭州西湖、杭州奇碟、重庆长安等；
出口市场如：杭州西湖、珠海华粤、宁波宏协等。由于各目标市场对企业规模、供货能力的要求不同， 因而进入各市场的难易程度也不同。目前，售后市场中企业间的差别最大，从小作坊到大型国企，从 民营私企到外方独资、国有控股等呈多样化，产品质量也参差不齐。据环咨人员统计：2006 年我国
二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 基本内容： 设计轻型货车离合器。详细演算离合器主要参数的计算过程，摩擦片、压盘间隙计算、膜片弹簧与
分离轴承间隙计算及机构的确定说明并对压盘进行温升校核。运用 CAD 软件，实现零件图形的绘制。 主要技术指标： 汽车驱动形式：4*2（后桥为驱动桥） 汽车最大加载质量：2000 kg，汽车的质量 4325 kg 发动机位置：前置 发动机最大功率：75KW，转速 4500r/min 最大扭矩≥170N.m 离合器形式：机械、干式、单片、膜片弹簧（压式） 操纵形式：液压人力操纵 摩擦片最大外径：f=225mm 汽车最大时速≥110 km/h 解决问题：
自动操纵的行驶发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离 合器传递转矩的能力和简化槽中，已成为离合器的发展趋势。
从 1891 年摩擦式汽车离合器的诞生，到 1948 年液力变矩器的出现，再到各种智能控制技术不断
应用于汽车工业，汽车离合器技术始终伴随着汽车工业的发展而发展。随着新兴汽车传动技术的越来 越普及应用，传统的汽车离合器将逐渐淡出历史舞台。
选题目的和意义： 离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成，通常装在发动机和变 速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。其主要的功用是能够在必要时中 断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩， 防止传动系过载。为了保证离合器具有良好的工作性能，设计的离合器应满足以下基本要求： （1）在任何行驶条件下，既能可靠的传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，能防止传动 系过载。 （2）接合时要完全、平顺、柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击。 （3）分离时要迅速、彻底。 （4）从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。 （5）应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命. （6）应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力。 （7）操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。 （8）作用在从动盘上的总压力和摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的 工作性能。 （9）具有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、使用寿命长。 （10）结构应简单、紧凑，质量小，制造工艺性好，拆装、维修、调整方便等。 通过对离合器的设计让我加深对汽车构造，汽车设计的理解，同时在设计的过程中可以了解到自己 的不足并进一步提高自己的能力，也对以后的从事汽车工作的我起到的帮助。
据环咨人员调查，目前全国有汽车离合器生产企业约 200 多家，其中具有一定生产能力和规模的
汽车离合器生产企业只有 30 多家，主要有：长春一东、湖北三环、杭州西湖、杭州奇碟、桂林福达、 东传苏汽配、上海萨克斯、南京法雷奥、重庆爱思帝、珠海华粤、宁波宏协等。2005 年，我国 14 家 离合器生产企业离合器总成产量约为 516.49 万套。2006 年，受国内汽车市场的迅猛发展的影响，汽 车离合器产量也获得快速增长，12 家企业离合器总成产量突破 862 万套。但是从传统汽车离合器所
汽车零部件市场中，正规企业产品约占市场份额的 30%，仿制产品约占 40%，翻新产品约占 30%。从 各类企业性质来看，国企约占 26.2%，外企占 34.8%，民企占 39%。在产品配套方面，乘用车领域体 系内配套的情况较为明显，而商用车的采购范围则较广。
我国汽车离合器行业在经历了改革改造、引进消化、改制重组，在激烈的市场竞争中，汽车离合
毕业设计（论文）开题报告
学生姓名
系部 汽车与交通工程学院 专业、班级
指导教师姓名
职称
讲师
从事 专业
车辆工程 是否外一、课题研究现状、选题目的和意义 研究现状：
现代的汽车工业是开发型的综合工业，国内外竞争非常的激烈，随着我国经济的快速发展和人们 生活水平的提高，在汽车不断的改进中，人们对离合器的要求也越来越高，从提高离合器的工作性能 的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式离合器结构发展，传统的操纵形式正向
1.离合器的基本结构尺寸和参数（后备系数β、摩擦片的外径 D、内径 d 和厚度 b、单位压力 P0
等）的选择和设计 2.离合器的零件结构尺寸和参数的选择和设计 3. 扭转减速器、从动盘、压盘、离合器盖的设计 4. 应用 CAD 软件绘制离合器的装配图和零件图 5.膜片弹簧的强度校核、参数的选择和设计
器市场在行业规模、产品技术、经营管理等方面取得了较好的发展。但是我国的离合器企业相对来
说还有很多不足，比如说我国主要的汽车离合器生产厂家基本都是通过引进国外的技术和设备发展起 来的，目前群过有离合器生产的厂家约有 200 家，其中具有一定生产能力和规模的离合器厂家只有 30 多家，在这 30 多家中民营企业占三分之二，在整个离合器生产的企业中民营企业则更多，虽然随 着国内离合器技术的发展，很多民营企业也具备了生产高质量汽车离合器产品的规模和实力，但分散 和作坊式的生产形式，使得仿制品、翻新品充斥着我国汽车离合器市场。这不仅制约了正规企业的发 展，也延缓了我国汽车离合器行业发展速度。但是总体来说离合器发展空间很大，对汽车行业发展也 非常重要，应该对它更重视一些。