08-05 最低设备清单(MEL)和构型缺损清单(CDL)【运行手册培训——新】

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放行人员培训考试题集（基础三）汇总

放行人员培训考试题集（基础三）汇总放行人员培训考试题集（三）1．适航证件是（）的凭证。

A 合法经营B 合法资格C 具有法律效力2．适航部门通过和颁布各种证件来检验民用航空企业（）要求地程度。

A 营业和符合适航规定B 执法和符合标准C 知道企业行为使其符合航空法3．适航部门代表（）行使管理权力。

A 民用航空局B 国家C 国务院4．适航证有效期满前（）或该航空器完成年检后，航空器所有人或使用人应向本地区适航部门申请新签发适航证。

A 三个月B 二个月C 一个月5．持续适航管理地宗旨是（）促进民用航空事业地发展。

A 加强行之有效地规章使其维修企业内部自身管理的完善和有效运转。

B 保障民用航空安全维护公众利益，促进民用航空事业的发展。

C 加强法制管理，使维修企业适应航空运输业地发展。

6．合格的维单位必须符合（）要求。

A “六三”B “四三”C “五三”7．对某一维修单位地年度检查应每一个12个月进行一次，最长不能超过（）。

A 24个月B 15个月C 18个月8．持续适航管理是对（）地控制。

A 设计、制造、使用、维修B 使用、维修C 设计、制造9．适航指令是总局授权适航司对民用航空产品颁发的强制指令要求，内容涉及飞行安全，如不按规定完成有关的航空器将（）。

A 适航B 不适航C 保留故障继续飞行D 主管工程师批准后飞行10．适航标准是政府要求航空公司强制执行的（）标准。

A 最低使用B 最高使用C 可自行更改的D MMEL11．关于航空器的适航指令（）。

A 营运人必须完成中国民航总局的适航指令B 中国民航总局颁发的适航指令必须由营运人的维修单位执行C 所有适航指令由维修单位视情执行D 所有适航指令由营运人根据自己的能力视情完成12. 适航管理的两个阶段为（）A 初始适航管理和持续适航管理B 适航标准管理和适航审定管理C 适航证件管理和航空器管理D 以上都不对14.合格的维修单位应建立（）A 质量控制、工程技术和生产管理三个系统，质量控制系统必须具有质量否决权B 培训教育、工程技术、质量技术C 质量控制、培训教育、工程技术D 培训教育、工程技术、生产管理15.持续适航管理的三个要素（）A 维修人员、维修机构、飞行人员B 维修机构、航空器、维修人员C 营运人、维修厂、航空器D 营运人、飞行员、维修人员17.直接从事民用航空器和航空器部件维修操作的维修人员要求取得什么证件（）A 维修人员执照B 维修人员上岗证C 维修检验人员执照D 上述三证均应取得18.适航管理的目的是（）A 保障民用航空安全B 维护公众利益C 促进民用航空事业的发展D 上述三个都是19.适航年检是对航空器的适航性评价，其核心（）A 是年检所有适航法定文件的完整有效性B 是检查航空器技术状态C 是检查AD和SB通告在航空器上的执行情况D 是检查所有适用的法定技术文件的完整有效性及其在被检查航空器上落实情况，进而分析评估这种状态对航空器适航性可能造成的影响20.适航性这个词的产生是由于（）的需要A 理论和学术研究B 设计、制造航空器C 维护公众利益的民航立法21.我国民用航空的适航管理的宗旨是（）A 安全第一、正常飞行、优质服务B 安全、正点、低耗C 保障民航安全、维护公众利益、促进民航事业的发展22.民用航空器必须具有民航颁发的（），方可放行A 生产许可证B 适航证C 型号合格证23.加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经（）批准A 原生产厂家B 航空器使用单位的最高领导C 民航局24.民用航空器适航管理规定由（）指定A 国务院B 民航局C 适航司25.维修活动中的事故和差错分为（）A 重大维修事故、一般维修事故B 特大维修事故、维修事故征候C 维修严重差错、维修一般差错D 上述三个都是28.飞机的实用装载包括（）A 机组、燃油、乘客、货物B 机组、燃油、滑油、固定设备C 机组、乘客、燃油、滑油、货物、固定设备D 机组、动力装置、燃油、滑油、货物、乘客29.飞机的最大全重为（）A 飞机空重加上机组、最大燃油、货物、行李B 飞机的空重加上机组、乘客、固定设备C 空重加上使用装载30.在什么情况下，应进行一次特别检查，以判明飞机结构无损伤（）A 日常检查B 100小时检查C 重着陆检查D 年检31.可用件、代修件和报废件（）A 可以混放在一起B 要挂牌区分后放在一起C 不要挂牌，但要隔离D 要挂牌区分并严格隔离32.飞机的故障或缺陷，不能在下次起飞前排除，又对飞机的适航性和放行安全无影响，并经批准短期推迟修复的项目，称为（）A 保留故障项目B 保留工作项目C 超出规定项目D 未处理项目33.故障保留是指（）A 飞机的某一系统中出现故障，一时不能排除B 飞机某一系统中出现故障，因时间和条件限制不能排除C 飞机某一系统出现故障，因时间和条件限制不能排除，但不影响放行安全或降低飞行，并符合要求。

08-MEL 保留故障和保留项目汇总

一.规章要求
第121.647条仪表或者设备失效 (b)下列仪表和设备不得包含在最低设备清单中： (1)该飞机型号合格审定所依据的适航规章中明确规定或者所要求的，并且在所有运行条件下对安全运行都是必需的仪表和设备。 (2)适航指令要求应当处于工作状态的那些仪表和设备，但适航指令提供了其他方法的除外。 (3)本规则要求该种运行应当具有的仪表和设备。
二.MMEL、MEL和CDL
MEL的编制要求：操作程序(O)和维修程序(M) 包括完成每一程序必需的具体步骤的描述如果这些程序不包括在MEL中，MEL中应当标明具体参考文件的位置对于某些航空器，通常这些程序会直接包括在制造厂家的资料中，例如签派偏离程序指南（DDPG）、签派偏离指南（DDG）等，如果制造厂家没有提供这些资料，而是由运营人负责制定适合自己的程序。
一.规章要求
第121.647条仪表或者设备失效 (c)尽管有本条(b)款第(1)、(3)项的规定，飞机上某些仪表或者设备不工作时，仍可以依据局方颁发的特殊飞行许可运行。
一.规章要求
第121.363条适航性责任 (a) 合格证持有人应当对飞机的适航性负责，包括机体、发动机、螺旋桨、设备及其部件的适航性。 (b) 合格证持有人应当按照本章的要求并依据局方批准或者认可的手册、程序实施下述工作，以确保飞机的适航性和运行设备、应急设备的可用性： (2) 对于影响安全运行的有关缺陷和损伤进行处理并达到批准的标准，如该型飞机有可用的最低设备清单，应符合该清单规定的要求；
二.MMEL、MEL和CDL
MEL项目修复期限修复期限的计算：日历日不包括记录故障的当天，而是从发生故障那天后的子夜0时开始。修复期限的分类 A类：没有规定标准期限，按MEL中给定的限制进行修复 B类：3个连续日历日内修复 C类：10个连续日历日内修复 D类：120个连续日历日内修复时间从发现日午夜（00：00）开始计算

最低设备清单与外形缺损清单

最低设备清单与外形缺损清单1. 最低设备清单为了满足基本的工作和生活需求，以下是所需的最低设备清单：1.1. 电脑•笔记本电脑或台式电脑•操作系统（如Windows、Linux等）•处理器•内存•存储设备（如硬盘或固态硬盘）•显示器（对于台式电脑）•键鼠（对于台式电脑）1.2. 手机•智能手机•操作系统（如Android、iOS等）•处理器•内存•存储空间•电池•充电器1.3. 网络设备•路由器•交换机•网络线1.4. 其他设备•打印机•扫描仪•音箱•麦克风•相机（如需要）请注意，这仅仅是最低设备清单，具体需要根据实际需求进行调整和补充。

2. 外形缺损清单当设备在使用过程中出现外形缺损时，除了影响美观外，还可能会对设备的功能和性能造成影响。

以下是常见外形缺损清单：2.1. 屏幕划痕或碎裂屏幕是电子设备中最容易出现外形缺损的部分之一。

划痕或碎裂的屏幕不仅影响美观，还可能导致触控不灵敏或显示异常。

2.2. 外壳变形或破损设备的外壳是保护内部零部件的重要组成部分。

外壳变形或破损可能导致设备无法正常组装，进而影响设备的整体性能和稳定性。

2.3. 按键损坏或松动设备的按键是使用过程中频繁接触的部分，长期使用可能导致按键损坏或松动。

损坏的按键会影响触发效果，松动的按键则可能导致误触等问题。

2.4. 接口松动或破损设备的接口用于连接其他设备或充电，如果接口松动或破损，将无法正常使用相关功能或进行充电。

2.5. 外观污渍或脏物堆积设备外观的污渍或脏物堆积不仅影响美观，还可能导致散热不畅，进而影响设备的性能和稳定性。

3. 总结最低设备清单和外形缺损清单是在选择和使用设备时需要考虑的两个重要因素。

了解所需设备清单，可以确保满足基本工作和生活需求；而了解外形缺损清单，可以在设备使用过程中及时发现并解决问题，保证设备的正常功能和良好使用体验。

以上清单仅供参考，具体的设备选择和使用需根据实际情况进行调整。

飞行培训课件：最低设备清单

五、MEL的使用
2 低能见度ILS 机载进近设备要求 I 类精密进近使用的跑道视程(RVR)最低标准小于800 米时，必须满足以下条件： ➢ 2.1 机载设备相当于Ⅱ类运行的设备(低高度的无线电高度表和
自动油门除外)和得到I 类运行的适航保证； ➢ 2.2 机长在所飞机型上已获得了超过100 小时的机长飞行经验，
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
五、MEL的使用
CDL 首先关心它本身的性能，然而由于它是飞机飞行手册的附录，用CDL 运营必须满足噪音限制。CDL上的减载是用于性能限制重量或噪音限制重量（若限制噪音）以保证噪
音水平不致增加。
除非对丢失部件组合的特定的性能损失已有说明，否则性能损失是累加的。如所列项目的性能损失可忽略不计，则允许丢失的项目不超过三个而仍不计算其损失。对超过三件以上后，每一个丢失项目则要减少起飞、着陆及航路爬升重量限制100 磅（46 千克）。若所列项目是无性能损失的，则丢
“日间运行”：是指从起飞到落地是在日出前30 分钟和日落后30 分钟之间进行的任何飞行。
“飞行日”表示一个24 小时的周期（从午夜到午夜），按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内，对受影响的飞机至少进行一次飞行
冗余项目：指那些已经安装上的按CCAR要求是多余的项目

最低设备清单MEL

第七章最低设备清单和外形缺损清单第一节两种清单的内容和结构7．1．1最低设备清单的结构主最低设备清单（MMEL ）是最低设备清单(MEL)的基础。

各公司的最低设备清单都是由主最低设备清单发展而来，再配以本公司的各种要求附和而成，用来查询飞机上所安装的各种组件、部件、分系统、子系统等在功能缺失条件下，放行飞机的各项要求。

图7-1 最低设备清单如图7-1所示为MMEL 某页的一部分，其内容如下：1、左侧为条目（Item ）：记载了各种子系统、分系统、组件、部件、功能等，前面同样带有A TA 的章节代码，一般情况下与AMM 等手册的代码Chapter-Section部分相一致，这一部分是可以在目录（Table of Contents ）中查到的。

2、维修间隔（Repair Interval ）：按照要求需要维修的时间分为A 、B 、C 、D 四个类别。

A 表示不确定但将在Remarks or Exceptions 部分中另行指出维修的最低时限；B 表示要在故障发生后的3个日历日（72小时）内进行修理，例如：26日早上10点发生故障，则从26日子夜至29日子夜为修理的最大时间间隔；C 表示要在10个日历日（240小时）内进行修理，例如：4月26日早上10点发生故障，则从4月26日子夜至5月6日子夜为修理的最大时间间隔；D 表示要在120个日历日（2880小时）内进行修理；如果超过了上述时间限制要记录在飞机维修标记和/或维修记录中。

注：按照中国民航总局关于故障放行的相关规定，A ，D 类故障不得延期，B ，C 类故障遇备件问题等可以向适航当局申请延长一个周期。

3、安装数量（Number Installed ）：飞机在正常情况下，已安装并正常工作的组件的数量。

4、放行时需要的最小数量（Number Required for Dispatch ）：放行时飞机上至少需要该组件的数量。

3、4两项中“—”代表数量不确定。

民用航空器维修执照考试：民用航空器维修执照考试(强化练习)

民用航空器维修执照考试：民用航空器维修执照考试（强化练习）1、单选机的实用装载包括（）.A.机组，燃油，乘客，货物B.机组，燃油，滑油，固定设备C.机组，燃油，乘客，货物，滑油，固定设备D.机组，动力装置，燃油（江南博哥），乘客，货物，滑油正确答案：A2、单选试车人员的资格为（）.A.持有维修人员执照并有相应的机型签署B.经过合格的试车培训C.经营运人或维修单位授权D.上述三项都满足正确答案：D3、问答题简述ACARS通信系统组成及各部分功能？正确答案：ACARS系统包括以下部分：（1）机载ACARS设备由控制显示组件（CDU）、管理组件（MU），VHF3号收发机和打印机组成。

（2）ACARSVHF无线电网络由遍布世界各地的ACARSVHF无线电地面台组成。

每个地面台可和周围一定空域范围内的飞机进行ACARS数据交换、并通过地面通信网络与ACARS控制中心进行数据传输交换。

（3）ACARS控制中心ACARS控制中心通过地面通信网络与各ACARS地面台、各航空公司信息中心相联系，它通过代码寻址，把航空公司和它相应的飞机联系起来，进行数据和信息双向交换。

（4）各航空公司信息中心由公司内的计算机网络组成。

它通过地面通信网络接收来自ACARS控制中心的飞机数据和信息，并送到公司内相应部门；同时，也收集各部门的询问信息传送到ACARS控制中心，转给相应飞机。

4、单选MEL栏目4备注或例外中（O），（M）的含义为（）.A.（O）表示一个机组操作程序，（M）表示所列出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成B.（M）表示维护排故（O）表示操作程序C.（O）表示一个失效项目（M）表示一个执行程序D.（O）（M）表示不能分开，必须一起使用操作程序正确答案：A5、单选时候部门通过和颁发各种证件来检验民航企业（）要求的程度.A.营业和符合适航规定B.执法和符合标准C.指导企业行为使其符合航空法正确答案：B6、填空题焊条电弧焊时，电弧长度大于焊条直径称为（）。

MEL和CDL

2007-10-19
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ATA章节说明
MEL章节概要 ATA21 空调/AIR CONDITIONING ATA22自动飞行/AUTO FLIGHT ATA23通讯/COMMUNICATIONS ATA24电源/ELECTRICAL ATA25设备装饰/EQUIPMENT FURNISHING ATA26火警保护/FIRE PROTECTION ATA27飞行控制/FLIGHT CONTROLS ATA28燃油/FUEL ATA29液压/HYDRAULIC ATA30防冰除雨/ICE AND RAIN PROTECTION ATA31指示/记录系统/INDICATION RECORDING ATA32起落架/LANDING GEAR ATA33灯光/LIGHTS ATA34导航/NAVIAGTION ATA35氧气/OXYGEN
7) 对于航空器机体或者发动机部件缺失的情况,签派或者放行参考构型缺损清单(CDL). ）
8) 对于那些明显影响航空器适航性的基本设备,如机翼,方向舵,襟翼,发动机,起落架等,没有列入,并且对所有飞行情况必须工作.
9) 机长决定在飞行前纠正允许不工作的设备项目将优先于最低设备清单的规定。对于某次飞行，在当时的具体条件下，如机长判断额外的设备项目对安全是重要的，机长可以提出高于最低设备清单的要求。
airtransportassociationamerica2007101914ata46信息系统informationsystemata73发动机燃油enginefuelata76发动机控制enginecontrolsata77发动机指示engineindicatingata79滑油系统oilata80起动starting2007101915cdlata21空调airconditioningata27飞行控制flightcontrolsrainprotectionata32起落架landinggearata51结构structureata53机身fuselageata57大翼wingsata71动力装置powerplant20071019161首先判断不工作部件的ata章节2根据具体的情况判断使用mel或cdl3找到具体对应的章节以及小节使用项目4必须翻阅对应的m项以及o项标出限制条件和对飞机性能的影响如果相应的影响对签派放行产生限制一定要在签派放行中考虑到建议在放行单中标出如

MEL

允许在特定条件下，某项设备不
工作可以继续飞行。
8
④ 保留故障的依据
①
保留故障/缺陷项目应对航空器的安全性、适航性无影响，并以该机型《最低设备清单》为准，凡在《最低设备清单》规定中不允许带故障的项目，不允许作为保留故障/
缺陷。
②
维修手册中规定应立即修复的项目不能保留，影响或限制整个系统的工作或具有隐蔽功能的故障/缺陷项目不能保留。
14
在安全的前提下争取正常

最低设备清单是在确保飞行安全的基础上争取飞行正常，根据航空器的性能和设计余度，允许在特定条件下，某项设备不工作可以继续飞行而制定的；是花了大量时间和精力对安全进行详尽分析的结果。

只要符合最低设备清单的具体条款，并按其规定的要求进行操作，飞行安全是可以得到保证的。
30
MEL
概述适航法规
MEL详解
31
MEL相关的公司要求
《维修工程管理手册》最低设备清单《维修工程管理手册》保留故障/缺陷
32
保留故障的依据
保留故障/缺陷项目应对航空器的安全性、适航性无影
响，并以该机型《最低设备清单》（注：厦航《最低设备清单》中包含了《构型缺损清单》）为准，凡在
(c)尽管有本条(b)款第(1)、(3)项的规定，飞机上某些仪表
或者设备不工作时，仍可以依据局方颁发的特殊飞行许可运
行。
20
AC121-49规定
主最低设备清单确定了在保持航空器安全水平的情
况下哪些设备项目可以处于不工作状态，这种安全水平是针对航空器型号审定并在审定基础中明确最低标准的具体运行类型而言。
最低设备清单/MEL
厦门航空机务培训中心
MEL

08-05最低设备清单（MEL）和构型缺损清单（CDL）【运行手册培训——新】

08-05最低设备清单（MEL）和构型缺损清单（CDL）【运行手册培训——新】旗开得胜读万卷书行万里路18.5 最低设备清单(MEL)和构型缺损清单(CDL)8.5.1 概述(a)最低设备清单(MEL)是公司飞机在带有不工作设备项目或者设备项目缺损时的放行指南；构型缺损清单(CDL)是公司飞机在遇到机身/发动机外部部件缺损时的放行指南；(b)使用MEL/CDL使飞机在设备项目失效时可利用其余的系统和设备，在确保安全的前提下，最大限度地保证飞机利用率。

MEL/CDL 是公司签派放行飞机的依据之一，所有飞行机组、飞行签派员和飞机维修人员应共同遵守；(c)MEL/CDL只是用于特定条件下决定放行的标准，而不是维护标准。

MEL内的条文并不是处置飞行中不正常或紧急情况的依据；(d)各运行部门必须使用公司现行有效的MEL版本。

在MEL换版过渡期内，以机载MEL版本为准进行相关放行工作；(e)飞行前查阅MEL/CDL以确定：(1)飞机放行的条件；(2)飞机设备、系统失效或飞机/发动机外部部件缺损时飞机的操作程序和限制。

旗开得胜读万卷书行万里路2(f)机长和飞行签派员必须核实飞机放行时飞机设备、系统失效或飞机/发动机外部部件缺损是否符合MEL/CDL的要求，严禁飞机低于MEL/CDL 的标准放行。

8.5.2 MEL配备下述位置都应当至少配备一套现行有效并随时可查阅的适用MEL 副本：(a)每一架飞机上；(b)飞行技术管理部(c)安全运行监察部；(d)机务工程部；(e)运行控制部；(f)其它需要查阅的部门。

8.5.3 MEL使用原则(a)MEL和适航指令冲突时，以适航指令的要求为准，不能回避或延迟适航指令的要求；(b)MEL作为特定条件下放行带有不工作设备项目或功能的飞机的一份偏离性文件，对于未包含在MEL内，但与飞机适航性有关的所有设备项目都应处于正常工作状态；。

MEL最低设备清单

(3) 当重要系统中的设备项目被包括在 MMEL 中时，在安全评估过程中就要考虑其故障特性。对于临时带有这种不工作设备项目而对飞行产生的额外风险应予以评估，并且这种风险应符合在型号审定过程中确定的可接受的发生概率。
(4) 如果不能通过上述方法或标准对设备项目进行验证，那么就要进行安全分析，包括在特定设备项目不工作期间由于另外的故障、问题或环境条件所导致的最严重情况的风险进行定量分析。必须要注意，当使用 MMEL 运行时要记住减少带不工作设备项目的运行时间，并且发生特殊危险的可能性不应超过针对航空器型号设计和运行所制定的最低标准规定的安全水平。
中国民用航空总局飞行标准司
咨询通告
编号：AC-121/135-49 颁发日期：2006 年 3 月 14 日
民用航空器主最低设备清单、最低设备清单的制定和批准
飞行标准司
目录
1. 依据和目的...................................................................................... - 1 2．适用范围.......................................................................................... - 1 3．说明 .................................................................................................. - 1 4．术语和定义...................................................................................... - 2 5．民航总局型号合格审定航空器的MMEL.......................................... - 5 6．民航总局型号认可航空器的MMEL.................................................. - 9 7．运营人的MEL.................................................................................... - 9 8．MEL的使用和控制.......................................................................... - 13 附件一: 推荐的MMEL前言内容.......................................................... - 17 附件二: 推荐的MEL前言内容............................................................ - 25 附件三: MMEL正文格式.................................................................... - 29 附件四: CAAC对认可型号航空器MMEL补充差异表（备用） .... - 30 -

放行人员规章试题

2008年度放行人员规章试题A单位: 部门:姓名: 现岗位: 得分:注意事项:请保持卷面清洁, 不得涂改, 涂改后不得分。

本卷为单项选择, 在正确答案上画圈“O”。

“单位”填写举例: XX维修部航线部；“部门”填写举例: 二车间；‘“现岗位”填写举例: 电子维护。

考试时间60分钟, 请参加考试人员关闭手机和对讲机。

选择题: 50题, 每题2分。

1.在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有:Ａ、中国的国籍登记证Ｂ、公共登记证Ｃ、国籍登记证Ｄ、特许飞行证2.对飞机和动力装置维修执照申请人的要求包括在下列哪一部CCAR中？Ａ、CCAR25 Ｂ、CCAR45 Ｃ、CCAR66 Ｄ、CCAR1453.中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查?Ａ、CCAR45部Ｂ、CCAR145部Ｃ、CCAR66部Ｄ、CCAR39部4.持续适航管理工作三要素是指:Ａ、维修机构、维修人员、民用航空器Ｂ、适航部门、设计部门、航空器营运人Ｃ、设计部门、生产制造部门、航空器营运人Ｄ、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统5.民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？Ａ、适航部门Ｂ、航空器设计部门Ｃ、航空器营运人Ｄ、制造单位6.已取得下列证件的航空发动机另部件, 要安装到民用航空器（发动机）上, 哪个证件还要申请装机批准？Ａ、技术标准规定项目批准书（CTSOA）Ｂ、零部件制造人批准书（PMA）Ｃ、CTSOA和PMA Ｄ、适航批准标签7.外国人制造生产的民用航空器与其发动机等航空产品首次进口中国, 该外国制造人应向民航总局申请领取什么证件？Ａ、型号合格证Ｂ、型号认可证Ｃ、出口适航证Ｄ、生产许可证8.我国适航信息网分为几级？Ａ、１级Ｂ、２级Ｃ、３级Ｄ、４级9.适航信息分为Ａ类和Ｂ类, 它们分别为:Ａ、Ａ类包括运行重要事件, Ｂ类包括检修重要事件Ｂ、Ａ类为重要事件信息, Ｂ类为航空器使用、维修情况统计信息Ｃ、Ａ类为运行重要事件快报, Ｂ类为航班不正常情况统计月报Ｄ、Ａ类为航班不正常情况统计月报, Ｂ类为航空器单机使用和发动机单台使用月报10.下列哪一种说法正确？Ａ、维修单位必须先取得国家计量合格证, 有定期检验并标志和记录制度Ｂ、维修单位不须取得国家计量合格证, 只须有定期检验并标志和记录制度Ｃ、维修单位只须检验计量工具, 不必校验测试设备Ｄ、维修单位的测试设备可以监控使用11.适航证件是. ）的凭证。

《mel使用介绍》航空培训

MEL的要素
MEL中列出的设备组成部分及其要求。
MEL的分类
介绍MEL中列出的设备分类。
MEL允许的例外情况
讨论MEL允许的特殊情况和例使用MEL的因素，包括环境条件和维修资源。
MEL的合规要求
讨论遵守MEL的合规要求，包括记录和文件管理。
MEL的解释
提供解释和说明MEL中列出的规定。
《MEL使用介绍》航空培训
这个培训将帮助您了解MEL（最低设备清单）的概念和作用，以确保航班安全。探讨MEL的要素、使用程序、责任和挑战，以及与其他维护计划的比较与未来趋势。
什么是MEL
MEL（最低设备清单）介绍及其在航空中的作用。
MEL的重要性
了解MEL在航班期间确保安全性方面的重要性。

MEL的使用说明

MEL的使用说明1.本书目的最低设备清单是根据ＡＩＲＢＵＳ飞机制造公司推荐的，由法国适航当局(ＤＧＡＣ)批准的主最低设备清单(MMEL)，并结合我公司实际情况制定的。

此设备清单内容适用于中国南方航空公司的飞机。

在确保飞行安全的前提下，为争取飞行正常，当飞机的某些系统或部件失效时，由于相应的设备余度，允许在特定条件下，某项设备不工作可以继续飞行，它绝不是航空器的维护标准，更不是可以长期带故障飞行的依据。

2.修订为保证该清单的现行有效性，根据航空器制造厂提供的更改资料，以及我公司的实际情况及时做相应的修改。

3.文件的内容及组织主要内容分为三部分：第一章——前言第二章——最低设备清单这一章包括了现行MEL中的所有项目，项目的顺序排列与MMEL相同，为了便于使用，页码号使用了章节号、ATA号及项目编号，如下列所示：2. ХХ—ХХ.Х注：如果在同一页上有两个或两个以上的项目，其页码为该页最上面一个项目的号码。

操作程序紧随各项目之后，但对下列情况不需制定操作程序：1.操作程序显而易见；2.认为制定操作程序毫无意义；3.MEL不要求制定程序。

第三章——外形缺陷清单本章包括了各种不同CDL项目的图例，加上必要的系统影响和航路性能影响的信息。

4.程序的使用为简便起见，本最低设备清单不包括重要及明显的部件和系统，如：机翼、操纵面、发动机、起落架等。

另外也不包括象厨房设备、娱乐系统等不影响飞机适航性的项目。

这就是要求所有与适航性有关，并不包括在清单内的项目，对于每一次飞行来说，都应处于可工作状态。

在最低设备清单中，对于有必要采取特殊措施的项目，用字母（M）或（O）标明,并在该项目中具体列出相应的程序。

（M）表示带该缺陷飞行时，为放行飞机，维护人员所需完成的工作。

（O）表示带该故障飞行时，须对正常的机组飞行程序进行修改或补充。

5.《放行标准》的适用范围和执行原则最低设备清单的适用范围，对于航空器始发站和经停站不区别对待。