客车基础知识
客车消防安全知识培训
客车消防安全知识培训培训目的客车消防安全知识培训的目的是为了提高客车驾驶员、乘务员和乘客的消防安全意识，掌握基本的消防安全知识和技能，预防和减少火灾事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
培训对象客车驾驶员、乘务员、安全员、乘客等涉及客车消防安全的相关人员。
培训内容一、消防安全基础知识1.火的三要素及其相互作用2.火灾的分类和危害3.燃烧物的分类及其燃烧特性4.火灾的蔓延规律和控制方法二、客车消防安全设施与设备1.客车灭火器的类型、性能和操作方法2.客车自动灭火系统的工作原理和操作方法3.客车应急出口的设置及使用方法4.客车消防安全标志的含义和识别三、客车消防安全操作规程1.客车日常消防安全检查2.客车火灾应急预案的制定和执行3.客车火灾扑救方法和技巧4.客车火灾事故的报警和处置四、客车消防安全法律法规1.中华人民共和国消防法2.客车消防安全管理规定3.客车消防安全技术标准4.客车消防安全事故的法律责任培训方式1.理论培训：通过讲解、演示、案例分析等方式，使学员掌握消防安全基础知识、客车消防安全设施与设备、客车消防安全操作规程和法律法规等内容。
2.实操培训：通过模拟火灾现场、灭火器实操、应急疏散等环节，使学员熟练掌握客车消防安全操作技能。
3.考核评估：通过理论知识测试和实操考核，评估学员的消防安全知识和技能掌握情况。
培训时间培训时间拟定为2天，其中理论培训半天，实操培训半天，考核评估半天。
培训师资邀请具有丰富消防安全经验和专业知识的消防人员担任培训讲师。
培训效果通过本次培训，使学员掌握客车消防安全基础知识、设备使用和操作规程，提高消防安全意识和应急处置能力，降低火灾事故发生的风险。
培训费用培训费用包括培训师资、场地租赁、培训资料、实操道具等，具体费用根据实际情况另行制定。
培训组织1.培训主办单位：负责培训的组织、协调和实施。
2.培训协办单位：协助主办单位开展培训工作，提供相关资源和支持。
3.培训参与单位：参与培训的客车企业、消防部门等相关单位。
CRH培训(01)
3、车辆方位 、
2、车辆尺寸参数 、 • 车辆定距 • 转向架固定轴距 • 车辆最大宽度高度 • 车体长、宽、高 车体长、 • 车钩中心线距轨面高(车钩高 车钩中心线距轨面高 车钩高) 车钩高 • 地板面高 • 车辆全长：两端钩舌内侧面间的距离 车辆全长： • 换长（计算长度）：等于全长除以 换长（计算长度）：等于全长除以11 ）：等于全长除以
长白山” 蓝箭” “中华之星”、“ 长白山” “蓝箭”、 中华之星” 先锋” 北亚” “ 中原之星 ”、“先锋” 、“北亚”、 曙光” 金轮” “ 曙光”、“ 金轮”
4、动车组
• CRH----中国高速铁路，英文全称（CHINA RAILWAY HIGH-SPEED）目前已知有 CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。 • CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原 型是加拿大庞巴迪为瑞典AB提供的Reg250KM/h）。
预留空间： 预留空间： 公差引起的上下、 （1）车辆制造公差引起的上下、左右方向的 ）车辆制造公差引起的上下 偏移或倾斜。 偏移或倾斜。 （2）车辆在名义载荷作用下弹簧受压缩引起 ） 的下沉， 的下沉，以及弹簧由于性能上的误差可能引起 的超量偏移或倾斜。 的超量偏移或倾斜。 磨耗或永久变形而造成的车 （3）由于各部分磨耗或永久变形而造成的车 ）由于各部分磨耗或永久变形 辆下沉， 辆下沉，特别是左右侧不均匀磨耗或变形而引 起的车辆倾斜与偏转。 起的车辆倾斜与偏转。 （4）由于轮轨之间以及车辆自身各部分存在 ） 的横向间隙而造成车辆与线路间可能形成的偏 移。
二、铁道车辆的特点及组成
1、自行导向：有轨道，不需操纵运行方向 、自行导向：有轨道，
2、低运行阻力：滚动摩擦阻力较低 、低运行阻力：
节能环保技术
3、成列运行：可以编组连挂成列车 、成列运行： 4、严格的外形尺寸限制：制定限界，保证安全 、严格的外形尺寸限制：制定限界， 铁路限界：机车车辆限界（车限）， 铁路限界：机车车辆限界（车限）， 建筑限界（建限） 建筑限界（建限）
客车基础知识手册
客车分类
上海肯维汽车零部件
客车
公交客车
公路客车
座位客车
卧铺客车
按照客车用途分类：公路客车&城市客车，标准上并无统一的定义。
客运
公路客车是多种非城市公交用途客车的统称。 Coach 、Bus、City Bus、Inter-city bus、Urban。
旅游
公路客车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及行李，行驶路 线不局限于城市内路况，正常行驶车速和最高车速均高于公交车， 有严格限定的载客人数和座位数。 公路客车分类：座位客车&卧铺客车。
最小离地间隙 接近角 离去角 纵向通过半径 横向通过半径 最大爬坡度
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发动机系统 内燃机分类
按照所用燃料分类
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汽油发动机：汽油机转速高，质量小，噪音小，启动容易， 柴油发动机：柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能好 天然气发动机：清洁，廉价 液化石油气发动机
定量燃油下汽车行驶里 程 km / L
排放性
排放标准 欧标EURO、 国标、美标 EPA 、日标 CO(一氧化碳）：不完全 燃烧的产物 HC(碳氢化合物)：未燃烧 的汽油 NOx(氮氧化物)：高温下 空气中氮气与氧气化合产 生 碳颗粒物
制动性能
制动效能：制动距离、 制动减速度
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客车基础知识手册
上海肯维汽车零部件有限公司
技术部
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目录
汽车编码及客车分类 汽 车（客车）的 主 要 技 术 参 数 汽车（客车）性 能 评 价 指 标 动力及传动系统 底盘系统 车身骨架及车身附件
客车基础知识简介
客车应配备先进的主动避撞系统，如雷达、摄像头等，以 实现车辆对前方障碍物的预警和自动刹车等功能，有效避 免碰撞。
车辆导航与驾驶辅助系统
客车应配备先进的导航系统和驾驶辅助设备，如车道偏离 预警、盲点监测等，以提高驾驶员的行车安全。
被动安全性
车身结构与材料
客车的车身结构应采用高强度材料，以提高 车身的抗撞击能力，为乘客提供更好的保护 。
20世纪80年代
客车开始采用全承载车身结构，提高车辆安全性和舒适性。
第三代客车
20世纪90年代
客车开始采用电控技术和环保设计，提高车 辆性能和安全性，同时降低环境污染。
21世纪初
客车开始采用智能化的驾驶辅助系统，提高 车辆安全性和舒适性。
2010年以后
客车开始采用新能源技术，如电动和混合动 力等，提高车辆性能和环保性。
率，符合环保需求。
政策支持
各国政府对绿色客车的支持 力度不断加大，如优先采购 绿色客车、提供财政补贴等 ，进一步推动了绿色客车的
发展。
市场需求
随着环保意识的普及和油价 的上涨，消费者对绿色客车 的接受度越来越高，市场需 求不断增长。
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制动稳定性
衡量客车在制动过程中方向的稳定性和行驶轨迹 的偏离程度，对乘客的舒适度和行驶安全具有重 要意义。
制动效能
衡量客车的制动效果，包括制动距离和制动减速 度，是评价客车制动性能的重要指标。
燃油经济性
百公里油耗
01
衡量客车在行驶一百公里所消耗的燃油量，是衡量客
车燃油经济性的重要指标。
油耗与速度关系
客车应配备先进的防火装置，如灭火器、烟雾报警器 等，以防止火灾发生并降低火灾造成的损害。
中型客车知识点总结归纳
中型客车知识点总结归纳一、中型客车的定义及分类中型客车是指车长在6米以上、9米以下，座位量在10-20座之间的客车。
根据使用性质和座位布局，中型客车可以分为乘用客车和专用客车两大类。
1. 乘用客车通常用于城市公交、长途旅游、企事业单位接送等场景，座位布局以乘客舒适为主，车辆外观一般较为时尚美观。
2. 专用客车主要指校车、工程车、旅居车等，座位布局和车身结构针对特定的使用需求进行设计，具有较强的适应能力和功能性。
二、中型客车的结构和性能特点1. 车身结构：中型客车通常采用钢制车身结构，具有较强的抗压和抗折能力，车身内部通过隔板和支撑结构进行布局，保证乘客安全。
2. 发动机和动力系统：中型客车动力系统一般采用柴油发动机，车辆动力输出平稳，燃油经济性较好，适合长途运输和载客场景。
3. 悬挂系统：中型客车悬挂系统设计合理，能够有效减震，提高乘坐舒适性，保证车辆在高速行驶和颠簸路面下的稳定性。
4. 制动系统：中型客车采用液压制动系统，刹车灵敏，制动距离短，保证了车辆在紧急情况下的安全性。
5. 冷却系统：中型客车在行驶过程中会产生大量热量，冷却系统对发动机进行散热，保证了车辆长时间稳定运行。
6. 空调系统：中型客车配备有空调系统，能够在各种气候条件下为乘客提供舒适的乘坐环境。
7. 安全系统：中型客车安全系统多样，包括安全气囊、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统等，提高了车辆和乘客的安全性。
三、中型客车的维护和保养1. 发动机维护：定期更换机油和滤芯，清洗进气道和散热器，保持发动机内部清洁，延长发动机寿命。
2. 变速箱维护：定期更换变速箱油和滤芯，调整传动链条和齿轮，保证变速箱运转顺畅。
3. 制动系统维护：定期检查制动油液位和制动片磨损情况，及时更换制动片，保证制动系统灵敏可靠。
4. 悬挂系统维护：定期检查减震器、弹簧和悬挂连接件，确保悬挂系统正常工作。
5. 电气系统维护：定期检查电瓶电解液位和电路连接情况，保证车辆电气系统正常工作。
中型客车知识点总结
中型客车知识点总结中型客车是指车长在6-8米之间的客车，通常用于城市公交、旅游包车等场合。
了解中型客车的知诟，可以更好地管理和使用这类车辆，提高安全性和效率。
下面我们将从车辆结构、驾驶操作、维护保养等方面进行总结。
一、车辆结构1. 车身结构：中型客车通常采用单体式车身结构，车身材质多为钢板或铝合金材料，具有一定的抗腐蚀和抗冲击能力。
2. 发动机：中型客车的发动机通常为柴油发动机，功率在100-200匹左右，具有较强的扭矩和动力输出能力。
3. 变速器：中型客车的变速器通常为手动变速器或自动变速器，可根据需要选择合适的档位进行驾驶。
4. 制动系统：中型客车的制动系统采用液压制动系统，配备有防抱死系统（ABS）和制动助力器，具有较好的制动性能和稳定性。
5. 悬挂系统：中型客车的悬挂系统通常采用独立悬挂结构，前轮为麦弗逊悬挂，后轮为多连杆独立悬挂，具有较好的通过性和舒适性。
6. 客舱设计：中型客车的客舱设计通常采用前置驾驶座椅和后排座椅布局，能够容纳15-30人不等，具有较大的乘坐空间和舒适性。
二、驾驶操作1. 起步：在启动中型客车时，应先踏下离合器踏板，将变速杆换入空挡，然后踩下刹车踏板，发动发动机，释放离合器踏板，缓慢松开刹车踏板，车辆即可缓慢行驶。
2. 换挡：手动变速器的中型客车在低速行驶时可以使用一挡或二挡，高速行驶时可使用三挡或四挡，根据路况和车速灵活变换挡位。
3. 转弯：在驾驶中型客车时，要根据路况和转弯半径，提前减速，保持车速稳定，适时打转向灯，进行转向操作。
4. 停车：停车时要事先观察周围环境，打开双闪灯和停车灯，拉起手刹，将换挡杆置于空挡，关闭点火开关，然后关闭车窗和车门，确认车辆安全后离开车辆。
5. 紧急情况处理：在紧急情况下，如刹车失灵、轮胎爆炸等，要镇定应对，紧握方向盘，稳住车身，使用手刹和挡位来控制车速，尽量寻找安全地带停车。
三、维护保养1. 发动机维护：定期更换机油和机油滤清器，清洗发动机散热器，检查发动机皮带和正时齿轮是否松动。
铁路车辆电工、《车辆电工》、课后练习、复习题、第六章 客车车辆构造基本知识思考题答案
第六章客车车辆构造基本知识1.铁路车辆按用途分为哪几类？每类常用车种有哪些？答：客车分运送旅客、为旅客服务和特殊用途等3种车辆。
—、运送旅客的车辆1.硬座车——旅客座位为半硬制品（如泡沫塑料）或木制品的座车。
相对的两组座椅中心距离在1800 mm 以下的座车。
2.软座车——旅客座位及靠垫设有弹簧装置，相对的两组座椅中心距离在1800 mm以上的座车。
3.硬卧车——卧铺为三层，铺垫为半硬制品（如泡沫塑料）或木制品的，卧室为敞开式或半敞开式的卧车。
4.软卧车——卧铺为二层，铺垫有弹簧装置，卧室为封闭式单间，单间定员不超过四人的卧车。
5.合造车——一辆车上同时设有两种或两种以上用途的车内设备的车辆6.双层客车——设有上、下两层客室的座车或卧车。
7.简易客车——设有简易设备的客车。
8.代用客车——用货车改装的代替客车使用的车辆。
如代用座车、代用行李车等二、为旅客服务的车辆1.餐车——供旅客在旅行中饮食就餐用的车辆。
车内设有厨房、餐室及储藏室（同时还有小卖部）等设备。
2.行李车——供运输旅客行李及物品的车辆。
车内设有行李间及办公室等设备。
三、特种用途的车辆1.邮政车——供运输邮件使用的车辆，设有邮政间及邮政员办公室等设备。
常固定编挂于旅客列车中。
2.公务车——供国家机关人员到沿线检查工作时办公用的专用车辆。
3.卫生车——专供运送伤病员使用的车辆，车内设有简单的医疗设备。
4.医疗车——到铁路沿线为铁路职工及家属进行巡回医疗使用的车辆，车内设有医疗设备。
5.试验车——供科学技术试验研究使用的车辆，车内设有试验仪器设备。
6.维修车——供检查和维修铁道线路设备的车辆。
车内有必要的维修检查装备。
7.文教车——为沿线铁路职工进行文艺演出、文化教育和技术教育使用的车辆。
车内设有必要的文娱和教育用器具及设备。
8.宿营车——供列车上乘务人员休息使用的车辆。
2.铁路车辆的标记--般分为哪几种？车号由哪三组成？说明YW；g621356的含义？答：车辆标记分为车号、产权标记、制造标记、检修标记、性能和运用标记以及各种试验标记。
汽车基础知识_入门必修
汽车基础知识入门第一节汽车的类型根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型：1. 货车又称为载货汽车、载重汽车、卡车。
主要用来运送各种货物或牵引全挂车。
货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。
2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。
按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。
3. 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。
自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。
4. 牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。
可分为全挂牵引车和半挂牵引车。
5. 专用汽车为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。
6. 客车指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。
根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。
7. 轿车乘坐2至8人的小型载客车辆。
根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
第二节汽车的总体构造汽车一般由四部分组成：1. 发动机发动机是汽车的动力装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
发动机主要有汽油机和柴油机两种。
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
2. 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机。
客车基础知识简介(底盘)
客车基本结构简介—底盘
4、柴油机转速低于汽油机 原因：1）由于柴油机的压缩比高，所以其受到的机 械负荷较大，故其零部件的质量需较大，导致运 动时惯性力较大。 2）汽油机可燃混合气的混合时间和质量优于 柴油机。 5、柴油机运转噪音高，但有害气体的排放优于汽油 机，而微粒排放较高。 6、柴油机启动困难，汽油机易启动。
客车基本结构简介—底盘
（二）速度特性制取步骤（汽油机为例） 1 ）发动机预热，将点火提前角、水温（ 80 ～ 95 ℃）、油 温（80℃左右）保持最佳。 2 ）将油门固定在某一位置后，先将发动机满负荷稳定运 转在最低转速处，此时即为试验的起点。记录耗一定量 燃油所需要的时间、测功器读数、转速。 3 ）依次减少发动机负荷，使其转速增加，根据发动机所 选择的转速间隔，使发动机稳定工作在某一转速处，再 进行此时数据记录。如此试验几个点，到发动机功率开 始下降为止。 4 ）在坐标上描点。（横坐标发动机曲轴转速，纵坐标为 发动机的功率、转矩、有效燃油消耗率等）
客车基本结构简介—底盘
单缸四冲程汽油机的工作原理 1、进气冲程 活塞：从上止点移动到下止点 气门：进气门打开，排气门关闭 曲轴：旋转从 0℃A~180℃A 进气终了压力：pde＝0.075～0.09 Mpa 进气终了温度：Tde＝370～400 K 2、压缩冲程 活塞：从下止点移动到上止点 气门：进气门关闭，排气门关闭 曲轴：旋转从180℃A～360℃A 压缩终了压力：pco＝0.8～2.0 Mpa 压缩终了温度：Tco＝600～700 K
客车基本结构简介—底盘
内燃机的基本工作原理及总体 构造
1、有关汽车发动机的名词术语 2、四冲程内燃机的工作原理 3、二冲程内燃机的工作原理 4、汽车发动机的总体构造
客车基本结构简介—底盘
客车使用知识点总结图
客车使用知识点总结图随着人们生活水平的不断提高，客车在我们的生活中起到了越来越重要的作用。
它可以让我们快速、舒适地到达目的地，为我们的生活和工作提供便利。
但是，对于很多人来说，客车的使用知识并不是很清楚。
本文将为大家总结一些客车使用知识点，帮助大家更好地了解客车的使用和维护。
1. 客车的种类客车可以根据不同的用途和座位数量分为不同的种类。
常见的客车种类包括：大巴车、中巴车、小巴车、面包车等。
每种客车都有其特定的使用范围和适用场所，因此在选择客车的时候要根据具体的需求来进行选择。
2. 客车的驾驶技巧客车的驾驶技巧与普通汽车有很大的不同。
首先，客车的体积较大，行驶起来相对较慢，需要更长的制动距离和转弯半径。
其次，客车的座位数量较多，驾驶员在行车过程中要更加注意乘客的安全。
此外，客车在通过路口和超车时也需要更加谨慎。
因此，驾驶客车需要更加细心和谨慎。
3. 客车的维护保养客车的维护保养工作是保证客车安全行驶的重要环节。
客车的机油更换、轮胎气压调节、刹车系统检查等都是非常重要的维护工作。
另外，客车的定期检测和保养也是很必要的，可以及时发现和解决一些潜在的问题，确保客车的安全性能。
4. 客车的安全知识客车的安全知识也是驾驶员和乘客都需要重点了解和掌握的。
首先，乘客要遵守客车的乘坐规定，不得随意站立、跨座等，要系好安全带。
其次，驾驶员要严格遵守交通法规，不得超速、疲劳驾驶、酒驾等。
另外，客车的紧急疏散和逃生知识也是非常重要的，一旦发生事故能够及时、有效地撤离车辆。
5. 客车的环保知识作为公共交通工具，客车的环保知识也是非常重要的。
客车的排放标准、燃油消耗、减少废气排放等都是需要重点关注的问题。
对于驾驶员来说，要采取节能减排的驾驶方式，对车辆进行定期保养和维护，以减少废气排放。
对于乘客来说，要遵守车辆的环保规定，减少乘坐车辆的次数，减少对环境的污染。
总之，客车的使用知识与维护保养技巧都是非常重要的。
只有了解这些知识，并且在实际的使用中做到落实，才能保证客车的安全行驶，为乘客提供一个舒适、安全的乘车环境。
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非承载式客车的底盘及车身
客车半承载式车身
奔驰O404大客车的承载式车身
前围骨架及蒙皮
车身蒙皮材质主要采用钢板、镀锌钢板、合金铝板、 工程塑料及玻璃钢等；车身侧围蒙皮装焊采用涨拉预 应力组焊工艺或涨拉预应力胶粘焊接工艺，前、后围 的弧面与平面采用焊接对接或胶粘方式。客车的前后 围、轮护面、行李仓门、保险杠等材质采用玻璃钢蒙 皮，是近年发展的一项新技术。
ABS & ASR “ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。
ABS的作用：
加强对车辆的控制。装备有ABS的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控性， 可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避。而未配备ABS的车辆紧急制动时 容易产生侧滑、甩尾等意外情况，使驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。 减少浮滑现象。没有配备ABS的车辆在潮湿、光滑的道路上紧急制动，车轮抱死后会出现车辆在路 面上保持惯性继续向前滑动的情况。而ABS由于减少了车轮抱死的机会，因此也减少了制动过程中 出现浮滑的机会。 有效缩短制动距离。在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20 ％左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的最佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这 一点。 减轻了轮胎的磨损。使用ABS消除了在紧急制动过程中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤，即 在轮胎表面形成平斑的可能性。大家留心就会发现，在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备ABS的 车辆，而装备了ABS的车辆，只会留下轻微的刹车痕迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎 和地面的磨损程度。
车桥
车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其 能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。 车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整 体式车桥通常与非独立悬架配合； 车桥也可以是断开式的，象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身， 所以断开式车桥与独立悬架配用。 功
汽车制动系
目前主要用到的行车制动系统有： 1、双回路气压制动系统（中重型汽车一般采用气压制动） 2、双回路液压制动系统
行车气压制动系统由以下几部分组成：
供能装置：空压机、贮气筒。
操纵系统：包括踏板机构、制动阀（总泵）。 管路系统：包括空气干燥器、四回路保护阀、继动阀、尼龙管等。 制动器：鼓式制动器和盘式制动器。
前围骨架及蒙皮
玻璃钢前围、后围 玻璃钢蒙皮的模具成本低、 玻璃钢件本身的防腐性好， 但不利于维修，打磨时的粉尘 危害很大，一般产品未定
后围骨架及蒙皮冲压钢板后围
冲压蒙皮的模具成本比较高，但适合大批量制作，其表面一
般采用电泳工艺。目前在逐步将批量较大的产品切换为冲压
件，以适应电泳工艺的需要。
柴油动力系统基本构成
发电机 膨胀水箱 压缩机
风扇
柴油滤 清器
柴油动力系统基本构成
涡轮增压机 空气滤清器 排气编织软 管 排气消音器
中冷器
水箱散热
上海肯维汽车零部件
离合器系统
客车常用的离合器类型：
单片干式膜片弹簧，单片干式螺旋弹簧；
客车常用的离合器摩擦片尺寸：350、380、395、420、 430mm； 客车常用的离合器品牌：萨克斯SACHS、法雷奥、 西湖铁流、黄石等（上海萨克斯价格较贵，420的3000多， 南京法雷奥的4500，其他厂家在1000-1500不等）
中通客车公司中通客车—LCK6850DGC（LNG）
CNG和LNG的钢瓶在原理及制 作工艺上有着很大的区别，且 价格根据容量有着很大的差别。 LNG车载气瓶由内胆、外壳、绝热结构、支撑系统和刚性组件等组成。 CNG气瓶根据内衬不同分类（钢、铝、塑料、铝合金）
• 3、电动汽车 电动汽车是指纯电动汽车， 即是一种采用单一蓄电池作 为储能动力源的汽车。它利 用蓄电池作为蓄能动力源， 通过电池向电动机提供电能， 驱动电动机运转，从而推动 汽车前进。 • 4、混合动力汽车 • 混合动力汽车就是在纯电力 汽车上加装一套内燃机，其 目的是减少汽车的污染，提 高纯电动汽车的行驶里程。 有串联式和并联式两种结构 形式。 • 5、氢燃料汽车 • 氢燃料汽车是以氢为主要能 量作为移动的汽车。
非独立悬架
独立悬架
空气弹簧
悬架
转向系
定义：汽车上用来改变汽车行驶方向的机构。
分类：机械转向系、动力转向系
主要组成部份：转向盘、转向轴、（角传动器）、转向器、转向摇臂、转向直拉杆等。 转向系统中最重要的总成部件是转向机，目前大部分车辆标配国产转向机，出口车可以考虑采用ZF 转向机。
发动机布置位置及车辆驱动方式 发动机布置位置及车辆驱动方式
FF
FR MR RR 4WD
发动机前置· 前轮驱动：大部分乘用车（除高级轿车和越野车）
发动机前置· 后轮驱动：高级轿车，轻型客车，卡车
发动机中置· 后轮驱动：部分超级跑车，部分VOLVO大型客车 发动机后置· 后轮驱动：大部分大中型客车 发动机前置· 全轮驱动：越野车
变速器系统 客车常用的变速器品牌： 手动变速箱：哈齿、綦江、法士特、杭齿、北奔、ZF 等； 自动变速箱：ZF、福伊特、艾里逊
传动轴
汽车传动轴按照不同分类方式，可分为开式和闭式， 目前客车上常用的：非独立悬架，独立悬架（ 对于现在主流的大型客车只有前桥 才有独立悬架，而且弹性元件都是空气弹簧，最大轴荷一般为7吨）。 按使用的弹性元件可分为：空气悬架（使用空气弹簧）、钢板弹簧悬架（使用钢板弹 簧）。
客车分类：按照车辆长度
•
营运客车一般都属于 中型以上客车，城市 公交中存在超过13.7 米的带有铰接盘的通 道车
客车分类：按照能源分类
1、常规能源汽车 主要是内燃机汽车，如柴油车、汽油车。 2、燃气汽车 燃气汽车主要有液化石油气汽车(简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车 (简称CNG汽车或LNG)。这种能源的汽车因为其能源供应的限制通常应用在 城市公交上。但是在公路客运领域还处于起步探索阶段。
型或批量较小时采用。
行李舱
行李舱
为半承载结构的车身截面图
车门
乘客门按照位置分：前门、中门、后门 按照门板数量分：单扇门、双扇门 按照动力源分：手动门、气动门、电动门 按照开合形式分：折叠门、外摆门、内摆门、平移门（很少用到）。
车身分非承载式车身、半承载式车身和承载式车身。 车身6大片：前围、后围、左右侧围、顶盖、地板骨架 客车车身骨架材质主要采用钢材或铝型材
车身及骨架 三种车身结构的特点及优缺点：
非承载式车身的特点：有纵贯全车的大梁车架，车身通过弹性元件与车架柔性连接，受车架影响， 车厢离地较高，一般用于要求通过性很强的货车及越野车。 半承载式车身的特点：车身与车架通过螺栓、铆钉或焊接等方式刚性连接，承载主体以车架为主， 车身除了其固有的承载功能外，还在一定程度上起到加固车架、分担车架部分载荷的作用。
团体
据统计，我国卧铺客车数量占 大客车的比例为1%左右，但其 事故死亡人数占大客车事故死 亡人数比例达10%。自2011年 河南信阳7.22、2012年陕西的 8.26特大交通事故后工业和信 息化部、公安部2011年年底联 合发布632号文件规定：自 2012年3月1日起，相关卧铺客 车产品暂停生产、销售，公安 机关交通管理部门暂停办理卧 铺客车注册登记。但现在各地 市还存在暗销的情况。
客车分类：按照用途
客车
公交客车
公路客车
座位客车
卧铺客车
按照客车用途分类：公路客车&城市客车，标准上并无统一的定义。
客运
公路客车是多种非城市公交用途客车的统称。 团体客车供机关、团体使用，行车时间和路线较灵活，不设行李舱。
旅游
公路客车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及行李，行驶路 线不局限于城市内路况，正常行驶车速和最高车速均高于公交车， 有严格限定的载客人数和座位数。 公路客车分类：座位客车&卧铺客车。
客车基础知识
目录 中国部分客车企业
客车分类 汽 车（客车）的 主 要 技 术 参 数 汽车（客车）性 能 评 价 指 标 动力及传动系统 底盘系统 车身骨架及车身附件
中国部分客车企业
• 1、宇通客车 (中国名牌,中国驰名商标) 宇通集团，目前公司已发展成 为亚洲生产规模最大，工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业。 • 2、金龙客车 (中国名牌,中国驰名商标) 厦门联合汽车工业有限公司 • 3、金旅客车 (中国名牌) 厦门金龙旅行车有限公司 • 4、亚星客车 (知名品牌) 扬州亚星客车股份有限公司 • 5、安凯客车 (知名品牌) 安徽安凯汽车股份有限公司 • 6、黄海客车 (知名品牌) 辽宁黄海汽车集团 • 7、大宇客车 (知名品牌) 桂林客车工业集团 • 8、江淮客车 (知名品牌) 江淮汽车集团 • 9、中通客车控股股份有限公司 • 10、青年汽车客车公司
例：在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确
的路 线转向;最重要的是车辆转弯时，一旦驱动轮打滑就会全车一侧偏移，这在山路上极度危险的，有 ASR的车刚一般不会发生这种现象。
车架
车架是汽车各总成的安装基体，它 将发动机地盘和车身等总成连成一 个整体。同时车架还承受汽车各总 成的质量和有效载荷，并承受汽车 行驶时所产生的各种力和力矩。 （纵梁式、格栅式、三段式） 旅行客车采用三段式或全桁架式车 架或全承载式骨架
全承载式车身的特点：无独立车架，整体式车身结构，具有较好的抗弯和抗扭性能，发动机、前后