车库地面起砂处理方案

地下室车库地面起砂处理

施

工

方

案

编制单位：XXXXXXX建设工程有限责任公司

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目录

第一节工程概况 (3)

第二节起砂的原因分析 (3)

（一）混凝土水灰比配制不当 (3)

（二）原材料不符合要求 (3)

（三）搅拌不均匀 (3)

（四）压光时间掌握不当 (4)

（五）没有进行适当的养护和保温措施 (4)

（六）没有实行有力的成品保护 (4)

（七）基层积水、泥沙未及时处理 (4)

第三节起砂的预防措施 (4)

（一）严控原材料 (4)

（二）严格控制水灰比 (5)

（三）控制好施工工艺 (5)

（四）做好养护工作 (6)

（五）切实重视冬季施工 (6)

第四节施工准备 (6)

第五节施工部署 (7)

第六节主要施工方法及控制措施................. 错误!未定义书签。（一）原材料控制.. (7)

（二）主要施工方法 (7)

第七节质量要求及成品保护措施 (9)

（一）质量要求 (9)

（二）质量保证措施 (9)

（三）成品保护措施 (9)

第八节安全措施及文明施工 (9)

车库地面起砂处理方案

一、工程概况

XXXXXX区地下车库建筑面积18469M2，车库地面为40~100mm厚C20细石混凝土内配Φ6钢筋，由于多种原因，现车库汽车通道部位地面出现不同程度起砂现象，严重处地面外露石子，且有部分停车位出现少量起砂现象。

二、起砂的原因分析

根据现场地面起砂情况及常规施工的质量通病，究其原因分析如下：

1、混凝土水灰比配制不当

（1）水灰比过小，致使水泥用量较多，混凝土比较干硬，施工困难，破坏了面层强度。

（2）水灰比过大。为了增强混合料的和易性，随意加大水灰比，致使水泥用量过少，表面产生泌水现象，混凝土强度降低，面层不耐磨，在其表面行走后出现松散的水泥灰，产生起砂现象。

2、原材料不符合要求

（1）水泥强度等级低，使用安定性不合格、过期、受潮、结块的水泥。

水泥存放时间过长，保管不善，出现受潮、结块现象，仍用于水泥地面施工，致使水泥活性受影响，导致混凝土面层强度降低；水泥安定性不合格，在凝结硬化时变形过大，大大降低了整体强度，表面松动，在外力作用下，面层容易脱落、剥离，形成起砂。

（2）砂的粒径过细，含泥量过大。

砂的粒径过细，拌合时水灰比增大，降低强度；砂、石的含泥量过大，减小了单位体积的水泥用量，在拌制时影响粘结力，降低强度，造成表面耐磨性降低，产生起砂现象。

3、搅拌不均匀

混凝土搅拌不均匀，混凝土收缩时浇水，吃水不一，水分过多处容易出现起砂、脱皮现象。

4、压光时间掌握不当

没有熟悉水泥硬化的基本原理，安排的工序不当或底层较干或较湿等，导致地面压光时间过早或过迟。

（1）压光时间过早，由于水泥的水化作用才开始进行，游离水分还比较多，不利于消除表面孔隙和气泡等缺陷，且会使表面扰动，消弱水泥砂浆面层强度。

（2）压光时间过迟，水泥的胶凝体结构已经形成硬化，表面较干，表面层的毛细孔及抹痕没有办法去掉，硬性压光极易损伤表面的强度和抗磨性能。

（3）施工人员为了操作方便，洒水湿润并强行抹压，造成地面内部结构破坏，强度降低，导致起砂。

5、没有进行适当的养护和保温措施

（1）未能及时养护或养护不充分。混凝土拌和后，经过初凝和终凝到硬化，在潮湿环境的水化作用下，继续向水泥颗粒内部深入进行，混凝土的强度在水化作用下不断增长。如果养护时间过早，表面较“嫩”，水分太多，会导致表面的脱皮、起砂；如果养护时间过长，硬化的深层作用会因为水化热引起的水分迅速蒸发，形成缺水状态，减缓硬化速度，使得强度与耐磨能力明显降低。

（2）在没有保温措施的冬季低温施工时，混凝土容易受冻，表面的强度被破坏，且受冻后，体积膨胀，在解冻后不能恢复，使得空隙率变大，表面形成松散的颗粒，大大降低了表面的强度，经人走动就会起砂。

6、没有实行有力的成品保护

在水泥地面混凝土强度没有达到一定强度时，上人走动或进行下道工序，地面的扰动较大，破坏了强度和抗磨性，从而导致表面出现松散颗粒，引起地面被摩擦起砂。

7、基层积水、泥砂未及进时处理

（1）在混凝浇筑时，如果基层的积水、泥砂未处理干净，致使混凝拌和物处于水中无法进行凝结硬化，严重影响砼的强度，而泥砂会使混凝土拌和物因含泥量过大，严重影响砼的凝结硬化及粘结力强度，降低强度，造成表面耐磨性降低，产生起砂现象。

三、起砂的预防措施

1、严控原材料

（1）水泥的选用

在水泥品种的选择上应优先选用普通硅酸盐水泥。因为普通硅酸盐水泥具有水化热高、抗冻性好且早期强度增长较快、安定性好等优点，有利于冬季施工，能有效地防止地面早期受冻。另外不得混用水泥，禁用火山灰水泥。特别要注意面层所用水泥品种与底层细石混凝土所用水泥强度等级、品种是否一致。严禁使用存放期超过3个月的过期水泥及受潮、结块水泥。

（2）细骨料的选用

应严格控制不得使用细砂，宜采用级配良好的砂石，且含泥量不应大于3%。因为使用细砂拌制的砂浆往往干缩性大，地面易开裂，保水性也差，不利于地面砂浆压光。

（3）经常检查掺合料、外加剂的自动计量系统的工作状态是否正常。

（4）混凝土搅拌车卸料前应检查拌筒内拌合物是否搅拌均匀。

（5）混凝土搅拌车在现场交货地点抽检的坍落度超过允许偏差值时应及时处理。

（6）混凝土搅拌车卸车前已超过配比中规定的缓凝时间，此车混凝土不能浇筑，退回搅拌站。

（7）搅拌车的转速应按搅拌站对装料、搅拌、卸料等不同要求或搅拌车产品说明书要求进行动转，以保证产品质量。

（8）搅拌车开工前要用水浇湿拌筒，并在装料前排清积水。

2、严格控制水灰比

水灰比的大小是直接影响混凝土强度的一个重要因素。在工程施工中，要适当控制水灰比，遇有雨水影响砂、石含水率，应及时通知试验员进行测检，并调整配合比。

3、控制好施工工艺

（1）混凝浇地面施工前，基层必须清理干净。清理后应提前洒水湿润基层。

（2）混凝浇地面应避免在雨天进行施工。同一施工区域必须一次成活，严禁修补，剔凿，不同施工区域停留时间较长时应留设施工缝。

（3）混凝浇筑时应按顺序依次进行浇捣密实，并用磨光机做到初步平整，预先按设计要求的坡度进行找坡，使泌水自然流出控制浇筑的混凝土面标高，随后应掌握好