钢管桩沉桩施工方案
“钓鱼法”钢管桩沉桩施工
“钓鱼法”钢管桩沉桩施工一、施工测量钢管桩基础采用板凳桩沉桩施工。
施工过程中用全站仪进行桩位放样，并设置护桩，旋挖钻及振动锤就位后再检验是否居中，钢管下放时需检验其是否居中。
未引孔钢管桩垂直度控制通过调整桩架垂直度进行控制，引孔钢管桩垂直度控制采用控制点上两台仪器对钢管桩两个方向的垂直度进行控制。
二、钢管桩加工钢管桩材质为Q235B，采用专业厂家生产，钢管桩加工采用螺旋焊接，管节标准长度为12m，管节运输至现场加工平台后，根据设计长度和分节情况进行接长、切割。
钢管桩运至现场后及时进行验收，钢管桩所采用的钢材等原材料应有产品合格证和质量证明书，焊缝质量等满足二级焊缝外观质量要求，成型后的管节不得出现凹坑、变形等外观缺陷。
为防止钢管桩施打时发生卷边、撕裂等现象，在钢管桩整桩端头设置40cm长的加劲箍。
为便于打桩控制，用油漆在钢管桩表面每隔1m设置1道明显的标示刻度线，顶口3m范围内加密为10cm一道。
为便于钢管桩吊装，在每个管节上口距离端部约80cm处对称设置2个直径5cm的吊孔。
钢管桩吊装时，采用φ16mm钢丝绳（6×37S+FC），卸扣采用GB/T 25854-6-DW8 D型卸扣。
图 -1 钢管桩吊点布置图三、钢管桩运输钢管桩由平板车运输至施工现场。
装车时管节采用多支垫堆放，垫木均匀放置，垫木顶面在同一平面上。
底层钢管桩两侧用木楔塞紧或设置斜撑防止滚动。
平板车两侧设置支挡，防止坠落。
同时利用钢丝绳或手拉葫芦固定钢管桩，防止运输过程中钢管桩发生位移。
为了防止钢管桩相互挤压变形，管节的堆码层数不得超过3层，同时在堆码时注意保护吊耳。
图 -2 钢管桩运输示意图四、钢管桩沉桩栈桥及钻孔平台的钢管桩规格为∅820×10mm，由于钢管桩地基为岩石或卵石层，钢管桩无法打入地基，栈桥及钻孔平台均采用板凳桩基础。
为确保钢管桩的地基承载力需用DZJ150振动锤振动钢管桩对其承载力校核。
由于钢管无法顺利打入河床，需设置导向架，见图4.5-3。
挡墙钢管桩施工方案
挡墙钢管桩施工方案1. 引言挡墙钢管桩是一种常用的基础工程施工方案，主要用于对土体进行支护或加固。
本文档将详细介绍挡墙钢管桩的施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工技术要点等内容，以帮助相关人员进行施工操作。
2. 施工准备2.1 材料准备•钢管：直径为X英寸、壁厚为Y毫米的无缝钢管；•钢板：厚度为Z毫米的钢板，用于制作挡墙支撑；•钢筋：用于桩身加固的钢筋。
2.2 设备准备•振动沉桩机：用于安装挡墙钢管桩；•砼泵车：用于灌注桩内的砼；•塔吊：用于起重桩材和设备；•桩头清底机：用于清底挡墙钢管桩的桩头。
3. 施工工艺3.1 桩位标定在施工现场根据设计图纸确定桩位，并进行标定。
桩位标定要保证准确度，以确保桩位的精确布置。
3.2 钢管安装1.按照设计要求，确定每根钢管的长度，并进行切割；2.使用塔吊起吊钢管，将其垂直放置在桩位上；3.使用振动沉桩机将钢管沉入土中，直至达到设计深度。
3.3 桩身加固1.按照设计要求，在钢管内预留钢筋孔；2.将钢筋插入钢筋孔中，并使用钢筋连接件进行连接；3.使用砼泵车将砼灌注至钢管内，同时保持砼的振捣，以确保砼的完整性和密实性。
3.4 挡墙支撑安装1.使用塔吊将钢板吊起，并放置在挡墙钢管桩的两侧；2.钢板的长度应保证与挡墙钢管桩的高度相适应，使其能够提供足够的支撑力；3.使用钢筋将钢板固定在挡墙钢管桩上，以确保其稳定性和安全性。
3.5 桩头清底使用桩头清底机对挡墙钢管桩的桩头进行清理，以确保桩身与地基的良好粘结。
4. 施工技术要点•在施工过程中，应严格按照设计图纸和技术规范要求进行施工；•按照设计深度和孔间距要求进行钢管的安装；•砼的灌注过程中应保持振捣，确保砼的均匀分布和密实性；•桩身加固时，钢筋的连接要牢固可靠；•桩头清底时要彻底清理，确保桩身与地基的紧密结合；•在施工过程中，要进行严格的安全操作，确保人员和设备的安全。
5. 施工注意事项•施工前进行详细的方案和安全计划的制定；•操作人员必须熟悉振动沉桩机、砼泵车等设备的使用和操作；•定期对施工设备进行维护和保养，确保其正常运行；•施工现场要保持整洁，及时清理施工废料和杂物；•遇到复杂或困难情况时，及时与设计师或项目负责人进行沟通。
钢管桩施工方案
钢管桩施工方案钢管桩施工，是一门技术活，讲究的是精细与效率。
下面我就结合自己这十年的经验，给大家详细讲讲这个施工方案。
一、工程概况我们要了解工程的具体情况。
这包括工程地点、工程规模、地质条件、施工环境等。
这些信息是制定施工方案的基础。
比如，工程地点如果在沿海地区，那就要考虑到台风等自然灾害的影响；如果地质条件复杂，那就要做好相应的地质勘探工作。
二、施工材料1.钢管桩：选用的钢管桩要符合国家标准，强度高、耐腐蚀。
直径、壁厚等参数要根据工程需求来确定。
2.钢筋笼：钢筋笼要按照设计要求制作，确保质量。
3.混凝土：混凝土强度等级要达到设计要求，确保桩基承载能力。
4.其他材料：如焊接材料、防护材料等，都要符合相关标准。
三、施工工艺1.施工准备：包括现场平整、测量定位、桩基施工平台搭建等。
2.钢管桩制作：根据设计要求，制作符合规格的钢管桩。
3.钢管桩沉桩：采用振动锤、静压法等方法进行沉桩。
4.钢筋笼安装：在钢管桩内部安装钢筋笼。
5.浇筑混凝土：在钢筋笼内部浇筑混凝土。
6.检查验收：对施工质量进行检查，确保符合要求。
四、施工要点1.钢管桩沉桩：沉桩过程中，要确保桩身垂直度，避免桩身偏斜。
同时，要注意桩顶标高控制，确保桩顶在设计高程范围内。
2.钢筋笼安装：钢筋笼安装要牢固，确保钢筋笼在桩内居中。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要连续、均匀，避免出现蜂窝、麻面等质量问题。
4.施工安全：施工过程中，要严格遵守安全规定，确保施工人员生命安全。
五、施工进度安排1.施工前期：进行施工准备，包括现场平整、测量定位等。
2.施工中期：进行钢管桩沉桩、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工作。
3.施工后期：进行施工验收，确保工程质量。
六、施工质量控制1.施工材料：确保材料质量，不符合要求的材料坚决不用。
2.施工工艺：严格按照施工工艺流程进行施工，确保施工质量。
3.检查验收：加强检查验收工作，发现问题及时整改。
4.质量管理：建立健全质量管理体系，确保工程质量。
钢管桩沉桩施工专项安全方案
钢管桩沉桩施工专项安全方案一、总则本方案是为保障钢管桩沉桩施工安全而制定的专项安全方案，旨在确保施工过程中人员的生命财产安全，维护工地的正常秩序与生产进度。
二、施工前的准备工作1.检查施工现场及周边环境，确保施工区域没有其他施工人员和无关人员。
2.检查和核实施工图纸和设计方案，确保施工按照正确的步骤进行。
3.确认桩长和孔深的设计要求，安排好施工设备和材料，并对施工设备进行检查，确保设备的正常使用。
4.检查桩身的材料和质量，确保桩身的质量合格。
5.掌握施工现场的地质情况，了解地下情况的地层构造和地下水情况。
三、施工现场的管理1.设置施工警示标志，明确施工区域，设置围挡隔离施工区域。
2.按照相关规定配备施工安全标志牌、消防器材、安全帽、安全绳索、安全防护网、防滑措施等，保证施工过程的安全。
3.做好施工现场的清洁工作，及时清理施工区域的杂物，保持施工道路的干净整洁。
4.设立进出口检查点，严禁非施工人员进入施工区域。
5.配备合格的专职安全员，对施工现场进行安全巡视和管理，确保施工过程的安全。
四、施工作业的安全要求1.施工人员必须经过专业培训，并拥有相应的资质证书。
2.施工人员必须正确佩戴防护装备，包括安全帽、防尘口罩、耳塞、工作手套、防滑鞋等。
3.施工人员必须严格按照工艺流程进行作业，切勿擅自修改施工方案。
4.严禁施工人员在高处作业时吸烟、喝酒等危险行为，严禁在桩足下面站立或停留。
5.施工人员必须使用合适的工具和设备进行作业，不能使用破损或不符合安全标准的工具和设备。
6.施工人员在上下施工设备或工具时必须使用合适的安全带或绳索，严禁疏忽大意。
7.施工人员必须注意施工现场的秩序，严禁乱丢垃圾和堆放障碍物，确保通道畅通无阻。
五、施工中的安全措施1.在进行沉桩施工时，应根据地质情况选择合适的沉桩方法，必要时进行加固和排水处理，确保桩身的垂直度和稳定性。
2.在进行沉桩施工时，应设立警戒线和警示标志，禁止非施工人员进入施工区域，以防止人员被施工设备伤害。
钢管桩施工方案 图文解释
钢管桩施工方案1. 引言钢管桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于土木工程中。
本文将介绍钢管桩的施工方案和施工过程，并通过图文解释的方式，帮助读者更好地理解和掌握施工过程。
2. 施工前准备在进行钢管桩施工之前，需要进行必要的准备工作。
2.1 桩位测量与标定首先，需要进行桩位的测量和标定。
根据土壤和工程要求，确定钢管桩的布置和间距，使用测量仪器对桩位进行测量，并在地面进行标定，以便后续的施工。
2.2 材料准备除了钢管桩外，还需要准备其他所需材料，如混凝土、钢筋等。
这些材料需要根据设计要求提前准备，并确保其质量符合要求。
2.3 设备准备为了顺利进行钢管桩的施工，需要准备相关的施工设备和机械，如挖掘机、起重机等。
这些设备的选择和准备要充分考虑到工程的具体要求。
3. 施工过程钢管桩的施工过程主要包括钻孔、沉桩和灌注等步骤。
3.1 钻孔首先，使用挖掘机进行钻孔作业。
根据设计要求和土壤情况，确定钻孔的深度和直径。
使用适当的钻头对地面进行钻孔。
在钻孔过程中，需要控制钻孔的倾斜度和竖直度，以保证施工质量。
3.2 沉桩完成钻孔后，将钢管桩安装在钻孔中，用挖掘机或起重机进行沉桩。
在沉桩过程中，需要注意桩头的垂直度和深度的控制，以保证桩的稳定性和承载能力。
3.3 灌注沉桩完成后，需要进行灌注作业。
首先，将预先准备好的混凝土倒入钢管桩中，同时使用振捣器进行振捣，以确保混凝土的密实性和质量。
灌注完成后，需要进行必要的养护，使混凝土逐渐达到设计强度。
4. 安全注意事项在进行钢管桩施工过程中，需要注意以下安全事项：•施工人员必须戴好安全帽和安全鞋，并配备必要的安全防护装备；•操作设备和机械时，必须严格按照操作规程进行，并由经过培训合格的人员操作；•桩位附近需要设置明显的安全警示标志，以提醒周围人员注意安全；•在施工过程中，必须定期检查设备和机械的工作状态，确保其正常运行。
5. 施工质量控制钢管桩的施工质量控制是保证工程质量的关键。
(完整版)钢管桩施工方案
工程（专项施工方案）钢管桩沉桩施工方案编制人员：沙益春钟凯孙浩审核：徐秉岳编制单位：年月一、工程概况二、具体施工方案2．1、钢管桩沉桩施工工艺流程清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→沉第一节桩→焊接接桩→沉第二节桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准→移机至下一桩位。
2．2、钢管桩沉桩施工2．2．1搬运和存放搬运钢桩时严禁桩体撞击，吊桩点要布置合理。
存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。
2．2．2沉桩施工前的准备在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线；标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除，保持干燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤，若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。
2．2．3垂直度控制为保证垂直度，首先要确保场地密实、平整，打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。
施工时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，然后空打1~2m，再次校正垂直度后正式打桩。
允许倾斜度按桩长的1/100来控制。
施工中，则应使第一节桩保持高度的垂直。
插桩前，桩架的导杆调至垂直，桩进档后，要徐徐放下。
在接桩过程中，尽量做到对称焊接，减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。
锤击过程中，要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。
若开始阶段发现桩位不正或者倾斜，应调正后将钢管桩拔出重新插打。
2．2．4钢管桩的焊接第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时，停止捶击，进行接桩。
钢管桩焊接采用坡口焊，焊接前，坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。
将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上，紧贴管桩内壁分段点焊，然后吊上节桩，其坡口搁置在焊道上，使上下节桩的对口间隙为2~4mm，再用经纬仪校好垂直度，再行点焊。
焊接应对称进行，应用多层焊，钢管桩各层焊缝接头应错开，焊渣应每层清除。
施工时，应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的焊工，严格按焊接规范进行施工。
钢管桩专项施工方案
（一)、具体施工方案1、钢管桩沉桩施工工艺流程清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→沉第一节桩→焊接接桩→沉第二节桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准→移机至下一桩位。
2、钢管桩沉桩施工（1）搬运和存放搬运钢桩时严禁桩体撞击,吊桩点要布置合理。
存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。
（2）沉桩施工前的准备在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线;标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除，保持干燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤,若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。
（3）垂直度控制为保证垂直度,首先要确保场地密实、平整,打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。
施工时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度,然后空打1～2m，再次校正垂直度后正式打桩。
允许倾斜度按桩长的1/100来控制。
施工中,则应使第一节桩保持高度的垂直。
插桩前，桩架的导杆调至垂直,桩进档后，要徐徐放下.在接桩过程中,尽量做到对称焊接,减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。
锤击过程中，要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。
若开始阶段发现桩位不正或者倾斜，应调正后将钢管桩拔出重新插打。
（4)钢管桩的焊接第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时，停止捶击，进行接桩.钢管桩焊接采用坡口焊,焊接前，坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。
将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上，紧贴管桩内壁分段点焊，然后吊上节桩，其坡口搁置在焊道上,使上下节桩的对口间隙为2～4mm，再用经纬仪校好垂直度,再行点焊.焊接应对称进行，应用多层焊，钢管桩各层焊缝接头应错开，焊渣应每层清除。
施工时，应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的焊工，严格按焊接规范进行施工.焊接设备必须性能良好.焊接施工时，要加强质量监理。
在钢管桩对接接头处要增加加劲板,加劲板宽度为300mm，厚14mm.加劲板在与上下节桩要焊接牢固。
钢管桩施工工艺与施工要点
钢管桩施工工艺与施工要点标题：钢管桩施工工艺与施工要点解析一、引言钢管桩作为基础工程中的重要支撑结构，广泛应用于桥梁、码头、高层建筑及海洋工程等领域。
其具有承载力高、施工速度快、适应性强等优点。
本文将详细介绍钢管桩的施工工艺及其施工过程中的关键要点。
二、钢管桩施工工艺1. 施工准备阶段：- 场地清理与平整：确保施工区域无杂物，地质条件满足设计要求。
- 钢管桩预制：根据设计图纸进行下料、卷制、焊接，形成符合规格的钢管桩，并进行质量检测和防腐处理。
2. 钢管桩沉桩施工：- 吊装定位：采用起重机将钢管桩吊至预定位置，通过导向架或全站仪等设备确保垂直度。
- 振动锤沉桩：利用振动锤产生的高频振动和冲击力使钢管桩下沉，过程中需实时监测并调整垂直度和贯入度。
- 冲孔灌注桩法：在软土层中可采用此法，先用冲锤造孔，然后放入钢管桩，最后灌注混凝土。
3. 接桩与封底施工：- 若桩长超过预制长度，需要现场接桩，对接焊缝应严格按照焊接工艺规程操作，并进行超声波或射线探伤检查。
- 桩尖封底：在钢管桩底部设置钢封板或浇筑混凝土封底，以增强承载力和防止地下水渗流。
三、钢管桩施工要点1. 施工前必须对地质情况进行详尽勘察，合理选择桩型和沉桩方式。
2. 确保钢管桩的质量，严格控制焊接质量，做好防腐处理，预防锈蚀。
3. 在沉桩过程中，应密切关注桩身垂直度、沉桩速度、贯入阻力等参数变化，遇到异常情况应及时采取措施。
4. 对于特殊地质条件如砂层、卵石层或岩层，应采用相应的辅助措施如预钻孔、水冲等方式降低沉桩阻力。
5. 安全生产是首要原则，施工全程应严格遵守安全操作规程，防范安全事故的发生。
四、结语综上所述，钢管桩施工是一个技术性、实践性极强的过程，只有全面掌握施工工艺，严格执行施工要点，才能确保工程质量，同时保证施工的安全高效进行。
在实际工程中，应结合具体项目特点和地质条件，灵活运用和创新施工技术，推动钢管桩施工技术的进步与发展。
钢管桩施工方案
钢管桩施工方案本工程的钢管桩是用于北侧西端33.5米范围内用于支护基础边坡的稳定而采用的一种护壁桩，与东部灌注桩在一条直线上。
现场施工人员主要为李景泉、牟聪芳，材料供应主要由苏景镇负责。
钢管桩采用工厂生产的螺旋焊接钢管，材质用q235钢，管外径为l，厚度为l，有出厂合格证书。
焊条用采用三点支撑桅杆式柴油打桩机，柴油锤进行打桩。
每根桩的桩位依据桩基施工平面图、用小木桩打好定位桩，并用白灰做出标志。
桩机设备由现场北侧进入，由于桩顶标高比自然坪低米，故进场前由工人平整出一条坡道，并铺5l厚的钢板供设备进场。
钢管由平板拖车运至现场，钢管一端做成20m长的桩尖，用吊车卸于桩机一侧，按打桩先后顺序及桩的要求堆放，并注意方向，施工前，应对打桩机械和起重工具的管道进行检查，并安装和组装设备。
施工前应打入试桩，试桩数量不得少于2根，以确定贯入度和桩长。
专人记录，发现异常及时记录。
施工顺序为：场地平整→ 打桩→ 桩切割→ 混凝土圆盖的安装→ 堵塞桩头→ 填砂填坑口。
钢管桩吊装时一点绑扎，吊至桩位后插入。
钢管桩应与事先用石灰拔出的样桩对齐，使桩位平直，桩身平直。
为防止桩头在锤击过程中受损，应在桩头顶部放置桩帽，并在打桩前在其上放置硬木阻尼木垫。
将锤子、桩帽和桩保持在同一纵线上，然后在空中打桩1-2m，再次校正垂直度，然后正式打桩。
当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时，再行连续打击。
至桩顶高出地面60―80时，停止锤击，进行接桩。
接桩采用半自动无气体保护焊机焊接，焊接前，应将下节桩顶部变形损坏部分修整，上节桩管端部用角向磨光机机磨光，并打焊接剖口，并将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上，紧贴桩管内口并分段焊接。
然后吊接上节桩，使其坡口搁在焊道上。
焊接完毕后应冷却1―5l，再行锤击打桩。
当钢管打入地下时，应切割底座上方的钢管。
切割设备应使用等离子切割机。
焊接、切割钢管桩的机械设备应有可靠的防渗漏措施，并设置漏电保护器。
电焊机应单独设置开关，外壳应不接零或接地。
钢管压桩工程施工方案
钢管压桩工程施工方案一、工程概况1.1 工程名称：xxx钢管压桩工程1.2 工程地点：xxx1.3 工程内容：本工程主要包括xxx。
1.4 工程范围：本工程施工范围为xxx。
1.5 工程时间：本工程施工时间为xxx。
二、施工前准备工作2.1 勘察设计在工程施工前，应对工程现场进行勘察，包括土壤情况、地貌地势、地下管线等情况，以便合理地确定施工方案。
2.2 准备材料和机械设备根据工程设计要求，准备相应的钢管、水泥、混凝土等材料，以及压桩机、吊车、挖掘机等机械设备。
2.3 施工人员培训对施工人员进行相关技术培训，确保他们具备必要的专业知识和技能，能够熟练操作施工设备。
2.4 安全防护措施制定并实施安全生产管理制度，确保施工现场安全生产，做好安全防护工作，避免发生意外事故。
三、施工方法3.1 钢管压桩施工流程（1）对施工区域进行测量和标图，确定桩位。
（2）挖掘桩位，清理桩位周围的杂物。
（3）将钢管按设计要求垂直插入桩位。
（4）利用压桩机对钢管进行压桩，直至达到设计要求的桩位深度。
（5）对已压桩的钢管进行冲孔处理，使其形成桩柱。
（6）将混凝土灌入钢管中，形成桩柱。
3.2 施工要点（1）施工人员应按照设计要求，将钢管垂直插入桩位，确保桩位位置正确。
（2）在进行压桩时，应密切配合振动桩机和对桩的调节，以确保桩在垂直方向上较准确的安装。
（3）钢管压桩途中，需注意桩的沉桩、变形和姿态等情况，及时调节及处理。
3.3 施工质量控制在钢管压桩施工过程中，要安排专人对施工质量进行检测和监督，确保施工质量符合设计要求。
同时，在桩位压桩过程中，要及时调整施工机械的参数，保证桩的垂直度和深度要求。
3.4 现场施工安全与环保在施工现场，要做好三防措施，保证现场工作安全。
对于土地、水源和空气等环境资源，也要做好保护工作，减少对环境的污染。
3.5 施工文明施工在施工现场要贯彻文明施工的指导方针，安排专人对施工现场的卫生情况进行检查，做好施工现场的清洁卫生工作。
钢管桩沉桩施工方案
钢管桩沉桩施工方案一、项目概述本文档旨在介绍钢管桩沉桩施工方案的详细步骤和流程，确保施工过程安全、高效。
钢管桩作为常用的基础工程材料，被广泛应用于建筑、桥梁、水利等领域的地基处理中。
二、施工前的准备工作在开始施工前，需要进行以下准备工作：1. 准备材料和设备确保所有所需的钢管桩材料和设备准备充足。
包括但不限于钢管桩、钢丝绳、千斤顶、导向器和桩头制作工具等。
2. 地质勘察进行地质勘察，了解施工地质情况。
根据地质勘察报告，确定钢管桩的尺寸和长度，以及沉桩的最佳位置。
3. 设定施工范围根据项目要求和地质勘察结果，确定沉桩的施工范围。
确保施工区域没有任何障碍物，并提前清除施工区域。
4. 制定施工方案根据地质勘察结果和项目要求，制定具体的沉桩施工方案，包括工序、操作方法和安全措施等。
三、施工步骤1. 安装导向器首先，根据施工方案，在施工区域的预定位置安装导向器。
导向器的作用是确保钢管桩沉桩的方向和位置准确无误。
2. 钢管桩安装在导向器的引导下，将预先加工好的钢管桩逐个安装到指定位置，直到达到设计标高。
使用千斤顶和钢丝绳等工具来控制和调整钢管桩的位置和方向。
3. 桩头制作与安装制作桩头，确保桩头与钢管桩紧密连接。
4. 沉桩使用千斤顶逐渐施加压力，将钢管桩沉入地下。
沉桩过程中要注意控制沉桩速度和方向，避免偏斜或损坏。
5. 特殊情况处理在沉桩过程中，如果遇到困难或特殊情况，例如遇到坚硬的岩石或软弱的地层，需要根据实际情况调整施工方案，并采取相应的措施解决问题。
6. 桩顶处理当钢管桩达到设计标高后，进行桩顶的处理。
包括修剪和清理桩顶，并确保桩顶与其他结构的连接牢固可靠。
四、施工安全措施在进行钢管桩沉桩施工过程中，需要遵守以下安全措施：1.施工现场必须设立明显的警示标志，阻止非施工人员进入施工区域。
2.所有参与沉桩作业的人员必须配戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3.在进行沉桩作业时必须使用合格的工具和设备，并进行定期检查和维护。
桩基施工中的钢管桩施工工艺与控制
桩基施工中的钢管桩施工工艺与控制引言：桩基施工是建设工程中重要的一环，通过对地下钢管桩的施工工艺和控制进行研究，可以保证工程的质量和安全性。
本文将从桩头处理、钢管沉桩、对接焊接、钻孔施工、灌注混凝土等方面进行论述。
一、桩头处理桩头是桩基施工的重要组成部分，其处理直接关系到桩的承载能力和抗震能力。
在钢管桩施工前，必须对桩头进行清理和处理。
首先，清理桩头周围的杂物，确保桩周的土层清晰可见。
其次，对桩头进行加固处理，采用高强度钢筋套筒固化桩头，增加桩基的稳定性。
最后，对桩头进行抗腐蚀处理，常用的方法是喷涂防腐涂料或使用防腐套管。
二、钢管沉桩钢管沉桩是桩基施工的核心环节，施工质量的好坏直接影响着整个工程的稳定性和承载能力。
钢管沉桩的方法有多种，常用的是顶锤击打法和振动沉桩法。
顶锤击打法一般适用于土层较松软的地区，振动沉桩法适用于土层较坚硬的地区。
在进行钢管沉桩时，需要注意控制沉桩速度和沉桩的均匀性，以确保桩的竖直性和水平度。
三、对接焊接对接焊接是桩基施工中重要的一环，直接关系到桩的整体承载能力和抗震能力。
在对接焊接前，首先需要对焊缝的接触面进行清理和处理，确保焊接质量。
然后，选择合适的焊接方法和材料，常用的是电弧焊接和钢筋焊接。
在焊接过程中，需要控制好焊接电流和时间，确保焊缝的强度和可靠性。
四、钻孔施工钻孔施工是钢管桩施工的前期环节，钻孔的质量直接关系到桩的固定性和承载能力。
在进行钻孔施工时，首先需要确定钻孔的位置和深度，然后选择合适的钻孔设备和工艺。
通常采用旋挖钻和钻孔桩机进行钻孔施工。
在钻孔过程中，需要控制好钻孔的直径和垂直度，以确保钢管的安装。
五、灌注混凝土灌注混凝土是桩基施工的最后一道工序，其质量直接关系到桩的整体性能和抗震能力。
在灌注混凝土前，首先需要对钢管进行检查和处理，确保不出现漏水和变形现象。
然后，选择适当的混凝土材料和配比，进行搅拌和浇筑。
在灌注过程中，需要控制好混凝土的浇筑速度和压实度，以确保灌注质量。
钢管桩施工方案
钢管桩施工方案一、前期准备1.1 钢管桩配料准备钢管桩按照设计规定的类型、规格和长度，经质保部门鉴定无疑问后，进行配料。
应该注意的是：当生产厂家与工程施工方不是同一人时，生产厂家应对钢管桩材料的质量、即外径、壁厚和入口直线度进行检测。
工程施工方应向生产厂家了解配料情况，以确定接收时间，确保施工进程的顺利和质量。
1.2 施工场地准备对于施工场地的要求，必须符合施工要求，划分必要的区域，用于吸收钢管桩、材料和船舶。
场地达到平整、无泥、安全、细致。
设有必要的防洪设备，防止河水和污水在施工进程中进入施工场地，露天港口的设备也应在阳光下进行，确保所有施工承受应力按原良好的质量标准进行。
1.3 钢管桩进场安排钢管桩应按照随机设计安排进行进出厂，进厂前应经过质保检测。
钢管桩进港后，需要对外搬运前，进行检测，检测完后标记，并进行分类的堆放，以便进行施工现场的提取。
在进港前，还要代表施工方进行现场的检查确认，以确定安置地点并进行标记。
二、施工过程2.1 钢管桩提取到现场施工钢管桩的提取必须依据现场布局规划和施工进程要求，将钢管桩提取到施工现场后，必须按照设计方案进行现场测量。
如果钢管桩的拔出力太大，需要在采取其他手段的准备方案下进行，保证行驶的安全性。
2.2 钢管桩快速灌注顺序（1）男士在接触港口前，肉体开车并进行向接点的伸展，可利用中心，一下子到位，显示出个属于港口特点的淳话风采。
（2）把钢管桩按照设计要求定位固定后，用开挖机进行开挖，开挖桩孔。
（3）在孔桩外打出钢板，再在其上部分淌入高强度水泥砂浆，以保证钢板与地下水泥凌的相互熟悉和配合，避免施工过程中产生空隙。
（4）利用桩运输设备将浇筑好水泥砂浆的钢管桩提出桩孔，并在底部与地下凌接触三天后进展浇筑砼，将底部紧凑，确保钢管桩经过凌的支撑并承受水泥凌的强压。
2.3 钢管桩震动灌注顺序（1）利用铲装机进行现场挖孔，在坑内对桩孔底部进行清理。
（2）在清理干净后，进行钢管桩的进场，利用气动或液压振动锤进行压入，直至一定深度。
钢管桩施工方案三篇
钢管桩施工方案三篇篇一：钢管桩施工方案1、编制依据（1）《地下铁道施工及验收规程》GB 50299-1999（20XX版）（2）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-20XX)（3）《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB 50086-20XX）（4）《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-20XX（5）《工程测量规范》GB 50026-20XX（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20XX2、工程概况******主体围护基坑长188.75m，宽20.9m~25.3m，基坑深度为16.7~25.1m，基坑底主要位于强风化~微风化层。
根据本站结构形式、场地条件及地质情况、周边环境特征，在车站308#~321#、140#~150#，B61#~B62#、2#~14#，B1#~B2#桩位置钢管桩进行边坡防护，钢管桩采用A108钢管，间距500mm，钢管桩内填充砂浆。
3、周边环境概况******位于XX，沿XX路呈东西向布置，车站南侧毗邻XX住宅小区，北侧紧靠XX 路快车道，车站东北角、西北角与西南角车站基坑位置距离主体围挡较近，为保证道路行车、行人安全，设置钢管桩进行边坡防护。
4、水文地质概况4.1 工程地质（1）场地地形及地貌条件拟建场地地形起伏较大，地势西高东低，地面高程5.9～12.8m。
车站西北侧临近住房公积金管理中心，北侧临近XX住宅小区，南侧临近XX住宅小区。
地面条件较为复杂。
场地地貌类型主要为剥蚀缓坡地貌。
（2）地层岩性场区第四系厚度3.40～5.40m，主要为第四系全新统人工填土层（Q/4ml/）及上更新统晚期陆相洪冲积层（Q/3al+pl/）。
基岩为中生代燕山晚期侵入岩闪长岩（δ/53/），受次生构造影响，部分钻孔中揭露有相应岩性的构造岩。
根据本次勘察揭示情况，本车站共揭示了7个岩土层，现按地质年代由新到老、青岛市区第四系标准地层层序自上而下分述如下：1）填土层（Q/4ml/）第①层、素填土褐色、黄褐色，稍湿，松散～密实，由黏土、粉质黏土、风化砂夹少量碎石等组成，局部夹有碎砖等，局部表层为约10Cm厚的水泥路面或沥青路面。
钢管桩沉桩施工方案
钢管桩沉桩施工方案钢管桩沉桩施工方案一、工程概述：本工程为XXX项目的钢管桩沉桩工程，桩长为5.5米，桩径为0.6米。
二、施工准备：1. 施工前，首先需要对现场进行勘测与测量，确定沉桩位置和桩数，制定详细的施工方案。
2. 准备所需的施工机械与设备包括沉桩机、升降机、起重机等。
3. 准备所需的施工材料包括钢管桩、灌浆材料、扣件等。
三、施工工艺：1. 施工前，需在桩位定位处埋设防撞桩，保证施工安全。
2. 按照设计要求，将沉桩机放置在预定的位置上，保证稳定。
3. 沉桩时，使用沉桩机将钢管桩沉入地下，直至到达设计要求的标高。
4. 沉桩深度每沉一段距离，需用水平仪进行检查，保证桩的水平度。
5. 沉桩完成后，立即进行桩顶测量和调整，调整桩的轴线和周围的桩位垂直。
四、施工注意事项：1. 根据现场情况和施工进度，合理安排施工人员，确保施工的连续性和效率。
2. 严格遵守施工安全规定，保证工人的人身安全。
3. 沉桩过程中及时进行检查，发现问题及时解决。
4. 施工完成后，将施工现场进行清理和整理，保持整洁。
五、施工检验与验收：1. 施工过程中，由监理工程师进行现场监督，对沉桩工艺和质量进行检验。
2. 完成沉桩后，进行桩顶检验，检测桩头的标高和水平度是否符合要求。
3. 完工后，按照规范进行工程验收。
六、施工安全及环保措施：1. 在施工现场设置安全警示标志，保持道路畅通。
2. 严格遵守施工现场的消防和安全规定，安排专人负责消防和急救。
3. 施工过程中，注意保护环境，避免土方、混凝土等杂物污染环境。
4. 严禁乱倒废弃物料，及时处理施工垃圾。
以上是针对钢管桩沉桩施工方案的简要描述，实际施工中还需要根据具体的工程情况进行调整和完善。
同时，在施工过程中应重视人员的安全和环保问题，保证工程质量和施工安全。
钢管桩沉桩施工方案Word版
钢管桩沉桩施工方案一、概述鄂州超凡物流有限公司鄂州超凡码头为高桩梁板式码头，码头平台长277.5 m×宽20m，共36个排架，每个排架钢管桩由5根钢管桩（2根斜桩，3根直桩）组成，桩径φ900δ16，斜桩扭角15。
，伸缩缝处为12。
，斜率（仰桩为5：1，俯桩为7：1），排架间距8.1m，伸缩缝处为4.8m。
共两座引桥，其中1#引桥为99.4m×9m,2#引桥为116m ×12m，1#引桥喇叭口处3根钢管桩，2#喇叭口处12根钢管桩，总计195根钢管桩。
码头位于长江黄州河段右岸，鄂州市三江港区得胜村六组得胜洲港区，根据勘察资料，地基土分布如下：抛石层（层厚2m-7m）、粉质粘土、粉砂（层厚8m-10m）、砂卵石（1m-3m）、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩杂填土（抛石层）。
二．主要施工流程三.主要施工工序1、土石方开挖工程开工于11月28日，属于枯水季节施工，且沉桩区域有大量抛石，对岸坡进行开挖，根据实际地形，上游1#-13#排架桩位基本在陆地上，14#-36#排架，后沿处的桩位在陆上，根据不同的地形图，采用不同的岸坡开挖方式，对于14#-36排架，开挖方量比较小，直接开挖后抛码头前沿处；对于上游1#-13#排架开挖后用泥驳（容量320m3，自卸）转运到14#-36#排架处，抛石应注意抛的位置，结合挖泥抛石断面图，准确定位，抛后应及时测量水深，看看位置是否与图纸一致,考虑到开挖方量比较大，且开挖的时间要求比较紧，采用挖泥船丰源三号进行挖泥，丰源三号挖泥船，为单斗8方.2、沉桩结合桩基布置及打桩船性能，并考虑以下几个因素：1）水位持续下退,考虑水位对沉桩的影响,保证所有桩基都能施工.2）少移船少移锚3）减少沉桩对周围地质及环境的影响4）工程的分段，便于流水作业5) 尽量避免大范围挖泥，减少对岸坡的破坏根据以上要求，确定沉桩总体顺序依次为：码头平台15排架开始，从上游往下游沉桩，待15-36#排架完成后，从1#排架—14排架开始沉桩施工。
振动锤钢管桩施工方案
振动锤钢管桩施工方案振动锤钢管桩施工方案一、工程概况该项目为某工地的地基处理，需要采用振动锤钢管桩进行施工。
该施工方案旨在保证工程质量，提高工作效率，确保施工安全。
二、施工流程1. 确定桩基位置：根据设计要求和地质调查结果，确定桩基位置，并在土方预留好钢管桩点位。
2. 钢管准备：将钢管按要求切割成适当长度，并进行防锈处理。
3. 钢管沉入：利用振动锤将钢管沉入土中，用于支撑和加固地基。
4. 桩头处理：将桩头与上部结构相连接，保证桩身的稳定性和连接牢固度。
5. 后续工作：施工完成后，对桩基进行检查验收，并做好相关记录。
三、施工方案1. 设备准备：准备好振动锤设备、切割机械以及必要的安全防护工具。
2. 施工人员培训：对相关施工人员进行专业培训，包括振动锤的操作方法、安全注意事项等。
3. 施工现场安全：在施工现场设置安全警示标识，并确保施工现场的封闭和安全。
4. 施工质量控制：加强施工过程中的质量控制，确保桩基的质量符合设计要求。
5. 施工进度控制：合理安排施工进度，确保施工进度与总体工期的协调。
6. 环境保护：在施工过程中，采取必要措施保护周边环境，减少对环境的污染。
7. 安全措施：施工现场设置安全警示标志，并配备专人负责施工安全。
8. 施工日志记录：每天记录施工过程中的关键数据，以及施工问题与解决方案。
四、施工安全注意事项1. 振动锤操作人员必须熟悉振动锤设备的使用方法，必须经过专业培训后方可操作。
2. 振动锤操作时必须穿戴安全帽、安全鞋、手套等防护用品，严禁穿戴过松或过紧的衣物。
3. 在工地施工现场禁止吸烟，并保持清洁卫生。
4. 施工过程中发现施工质量问题，应立即停止施工并及时汇报上级。
5. 振动锤设备在停机前应保证钢管完全卸载，并进行冷却处理。
六、施工措施1. 在振动锤沉桩过程中，要注重观察和听觉的反馈，在出现异常情况时及时停止施工。
2. 在沉桩过程中，应保持振动锤的稳定，保证钢管的垂直度和水平度。
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目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、地质资料 (3)4、施工组织策划 (5)5、测量控制工作 (10)6、主要施工方法 (10)7、质量管理体系与检验标准 (17)&施工安全保证措施 (18)9、环境保护管理体系与措施 (23)10、施工进度保证措施 (24)11、................................................. 附录251、编制依据1. 1 招投标文件《XX工程》施工投标文件及施工合同。
1. 2 设计文件《XX工程》施工图纸。
1.3施工规范及验收标准1.3.1《海港水文规范》(JTJ213-98)1.3.2《港口工程荷载规范》(JTS144-1-20101.3.3《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)1.3.4《咼桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)1.3.5《港口工程桩基规范》(JTJ167-4-2012)1.3.6《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)1.3.7《港口工程桩基动力检测规程》(JTJ249- 2001)1.3.8《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)1.3.9《海港工程钢结构防腐技术规程》(JTS153-3-2007)1.3.10《水运工程测量规范》(JTS 131-20121.3.11《水运工程测量质量检验标准》(JTS258-2008)1.3.12《水运工程施工安全防护技术标准》(JTJ205-1-2008)1.3.13《建筑施工咼处作业安全技术规范》(JGJ80-91)2、工程概况本工程拟新建码头平台一座、靠船墩一座、系缆墩一座，新建水工建筑物与已建客滚码头通过引桥相联系，新建水工建筑物之间通过人行桥相联系。
码头平台平面尺寸为41.5mX12m。
其中约9.7mX12m部分为桩基墩台结构，采用5根①1500mm钢管桩为基础；另外34.5m X12m部分为桩基梁板式结构，横梁间距8.5m,每个横梁下设2根①1500nm钢管桩为基础。
桩端支撑于强风化岩层，桩尖标高约为-40.0m,共计13根钢管桩，其中4根单根桩长49米，9根单根桩长47米的。
靠船墩平面尺寸为12mxi0m。
基桩采用5根①1500mm钢管桩，桩端支撑于强风化岩层，桩尖标高约为-40.0m，共计5根钢管桩，单根桩长均为47米。
系缆墩设置上层系缆平台，上层平台顶高程为10.0m,尺寸为8m K6.3mX1m, 下层平台顶高程为7.0m,尺寸为10mxi0mx2.5m。
基桩采用4根①1500mm钢管桩，桩端支撑于强风化岩层，桩尖标高约为-40.0m，共计4根钢管桩，单根桩长均为47米。
本工程钢管桩共22根，采用锤击沉桩方式。
主要工程数量如下表：3、地质资料根据xx勘察设计院编写的《xx工程岩土工程勘察报告》（施工图设计阶段），工程范围土层从上往下依次为：①中砂：灰黄色，饱和，松散，仅在陆岛交通码头附近及浅滩有揭示，在陆地揭示为填土。
②淤泥（混砂）~淤泥质土：灰色，饱和，很软，含较多粉细砂及贝壳碎片，稍具臭味，该层主要分布在上部。
局部含较多细砂及贝壳碎片，局部为淤泥质土混砂状。
该层层底标高埋深由1#泊位至防波堤逐渐变低，1#泊位揭示该层标高分布范围为-3.20~-11.00m,待泊泊位-4.30~-12.80m，防波堤-5.70m~-15.60m。
该层可分为几个亚层，分别为②2细砂（混淤泥）。
③1细砂：灰色，浅灰色，灰黄色，灰绿色，饱和，稍密~中密，HK6，HK20，ZK4，ZK16，ZK40等钻孔揭示为松散。
该层厚度大。
③2细砂：灰黄色，灰白色，饱和，中密~密实，级配较差，局部含少量粘粒，含少量贝壳③3中、粗、砾砂：灰黄色，饱和，中密~密实。
③4粉质粘土：灰黄色，褐黄色，饱和，中等~硬。
③5砂混粘性土：灰黄色，饱和，松散，以粗砂为主。
③6淤泥质土：灰色，饱和，软。
④1粘土：灰色，灰绿色，饱和，软~中等，局部混较多粉细砂，本层局部为粘土混砂层。
④2粘土~粉质粘土：灰色，灰黄色，灰绿色，饱和，硬，本层局部为粘土混砂层。
④3粘土~粉质粘土：灰色，灰黄色，灰绿色，饱和，坚硬，本层局部为粘土混砂层。
④4中、粗、砾、砂：灰色，饱和，中密~密实，局部为砂混粘性土。
④5细砂：灰色，饱和，中密~密实，局部为砂混粘性土。
④6胶结砂：灰色，灰黄色，饱和，极密实，局部地段分布，厚度薄。
⑤残积土：灰黄色，湿，硬塑，由花岗岩风化残积而成，主要为砂质粘性土。
⑥全风化花岗岩：浅灰色，少量灰黄色，极软岩，原岩结构尚可辨，粗粒结构，块状构造，岩芯呈砂质粘性土状，主要矿物成分为石英，长石，云母。
⑥1强风化花岗岩：浅灰色，少量灰黄色，软岩，原岩结构清晰，粗粒结构, 块状构造，岩芯呈砾质粘性土状，局部半岩半土状，主要矿物成分为石英，长石, 云母，局部夹少量破裂状中风化碎块。
⑥2残积土：灰黄色，湿，硬塑，由花岗岩风化残积而成，主要为砂质粘性土。
⑥3中风化花岗岩：浅灰色，岩质坚硬，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英，云母，长石等，岩芯呈碎块状，短柱状，裂隙发育。
⑦强风化花岗岩：浅灰色，少量灰黄色，软岩，原岩结构清晰，粗粒结构，块状构造，岩芯呈砾质粘性土状，局部半岩半土状，主要矿物成分为石英，长石, 云母，局部夹少量破裂状中风化碎块。
⑧中风化花岗岩：浅灰色，岩质坚硬，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为石英，云母，长石等，岩芯呈碎块状，短柱状，裂隙发育。
工程区域各土层的地基容许承载力值、桩基极限摩阻力值和端阻力值详见下表。
各土层的天然地基容许承载力值及桩基极限阻力标准值表4、施工组织策划4.1项目组织组成及分工4.1.1沉桩分项项目组织机构图:项目经理：XX沉桩各施工班组4.1.2沉桩分项项目人员分工表4.2施工船机设备本工程配备主要施工船机有：打桩船1艘、拖轮1艘、600hp抛锚艇1艘、钢管桩运桩船1艘、30匹机动交通船1艘、80匹机动交通船1艘。
4.2.1打桩船根据设计桩型及对该地区类似地质资料的分析，同时根据施工总体部署和海上施工的有效作业时段，本工程码头钢管桩选用“x桩16#”打桩船实施海上打桩。
桩架高度能满足桩长和水深要求，锚泊、收放等动力系统能适应本工程的施工环境。
拟投入的使用的打桩船主要参数见下表：本工程桩基为直径①1500,桩长47m和49m的钢管桩，直径大、桩长中等，桩尖持力层为强风化花岗岩，承载力高。
根据施工区地质特点、桩长、桩型参数及设计要求（设计要求为D160柴油锤），桩锤选择D180型柴油锤，D180性能主要参数见下表：型「 D - 180型柴油锤斜桩最大倾斜度1:2上活塞重量18000kg每次最大打击能量599000Nm打击次数36〜45次/分钟作用于桩上的最大爆炸力5000Nm适应打桩规格最大为150000kg柴油锤总重37500kg柴油锤总高度8.15m油泵四级油量相应的打击能量1档383959Nm2档462428Nm3档537303Nm4档599000Nm二航桩16——|i xx桩16#船型示意图：422拖轮打桩船和驳船使用拖船拖行。
拖船采用xx拖2003”，船总长37.3m,船宽10.0m,型深4.5m,轮机采用2台6DLM-22柴油机，额定功率为809KW/台，满足拖行要求。
4.2.3驳船钢管桩使用水上驳船运输至沉桩现场。
综合考虑本工程桩群的布置形式、桩长及海域自然条件等因素，在施工中选择xx驳175”为运桩船，船总长49.02m，船宽13.5m，型深3.3m,参考载重量1050t,满载吃水深度为2.237m。
有效装载面积长40mx宽8m,满足运桩要求。
运桩船底层可放置4根钢管桩，共堆放3 层，每一船放置桩数为9根。
4.3劳动力安排4.4施工协调项目部派专人负责沉桩施工协调工作，以保证沉桩施工进度。
主要协调工作包括：1、协调钢管桩落驳运输与沉桩施工工作安排；2、协调“ xx ”客运船进出港与打桩船施工交叉干扰问题；3、沉桩施工期间，沉桩收锤标准参数、沉桩过程出现异常情况等相关事宜与监理、设计及时沟通等。
5、测量控制工作根据本工程的特点，施工测量运用的坐标系统如下：WGS-84坐标系统：主要应用于GPS测量；施工测量坐标系统：平面坐标系统采用北京54坐标系，高程采用当地理论潮面高程系统。
5.1前期工作各种测量仪器设备进行调试、校核，对设计提交的控制点进行交接、复核。
复核无误的情况之下布设工程施工控制网，工程控制网的布设以满足精度要求的同时方便后续施工测量放样为原则。
尽量选择基础稳定、通视条件良好的位置布设控制点。
控制网中边长比、角度符合《水运工程测量规范》要求，控制点布设好以后要注意保护，定期复测。
5.2平面控制钢管桩沉桩采用GPS定位，沉桩前期，岸上设两台全站仪按十字交会法校核桩位。
待比对结果无误后，桩位全部采用GPS定位，岸上仅设一水准仪或经纬仪进行贯入度的观测。
为此在项目部驻地布设一个GPS基准站。
施工放样时以设计图纸为依据，计算测点在施工坐标系中的坐标，采用十字法交会法定位，测放原则按照先整体后局部、先控制后细部的原则进行。
5.3高程控制以引接的水准点高程为依据，使用水准仪测放高程，局部区域根据工程需要增设临时高程点。
6主要施工方法6.1沉桩顺序钢管桩沉桩采用常规工艺，即GPS定位（岸上全站仪校合），打桩船配D180 柴油锤水上施打。
根据现场地质情况，经过与设计单位、监理单位协商，钢管桩沉桩顺序为先在系缆墩位置沉桩两根，然后从码头平台由北向南陆续沉桩。
本工程沉桩施工一共分3个区，码头平台13根桩，靠船墩5根桩，系缆墩4根桩，由系缆墩一码头平台-靠船墩一系缆墩陆续施打，为加快施工进度，沉桩以尽快形成排架，尽早进行横梁和墩台混凝土为原则。
在沉桩过程中，项目部指定一名测量员专人观测岸坡及邻近建筑物的位移和 沉降，并做好记录，若发现异常情况，立即停止锤击施工。
6.2沉桩施工工艺6.2.1工艺流程钢管桩落驳f 打桩船驻位f 驳船就位f 划桩f 移船吊桩f 测量定位f 自沉 稳桩f 微调偏位f 锤击沉桩f 停止锤击f 移船进入下一根桩的施工。
6.2.2钢管桩落驳由于钢管桩尺寸长、重量大、易滚动且涂有防腐层，为确保运输安全及钢管 桩防腐层不致损坏，须对驳船进行加固改造。
在驳船上设置运桩底座，防止运桩 过程中桩移动。
底座用于支垫的方木距离不宜过大， 防止在运桩过程中对桩身的 损害。
立挡的设置：直撑和斜撑均采用 2根］20a 背对背进行焊接。
斜撑与直撑的 焊接点到甲板面的垂直高度应与组合管桩的圆心线保持平齐； 斜撑与甲板面的角度在60。
或以上。
为保护钢管桩表面的环氧涂层不受损坏，将立挡与钢管桩接触 的部位粘贴2cm厚橡胶皮，钢管桩每层之间、钢管桩层与层之间的垫枕木，底 层钢管桩两侧用三角木塞紧。