新建铁路隧道施工专项方案

隧道工程专项方案1、工程概况本标段隧道共6座，按线路里程顺序依次为新糖坊隧道、梨儿园隧道、坛蹬岩隧道、龙神坳隧道、四方碑隧道、郭家寺隧道。

隧道设计为单洞双线隧道，隧道总长度为4293m隧道设置见下表“隧道基本概况表”。

“隧道基本概况表”2、各隧道工程地质概况2.1、郭家寺隧道丘陵地貌，自然横坡一般15°〜25°,地面高程326〜400m,相对高差约74m,隧道最大埋深44m。

地表覆盖层主要为坡残积粉质黏土，层厚0〜2m;隧道地层为J2S泥岩夹砂岩，属软岩；产状近水平，节理裂隙发育，全风化带（W4）厚2〜6m，强风化带（W3）厚2〜23m。

地下水主要为基岩裂隙水，富水性季节变化大，水质类型属HCO3--Ca2+型；据区域资料，在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，具硫酸盐侵蚀性。

洞口主要不良地质问题为泥岩风化剥落、砂岩危岩落石，施工中，进出口边仰坡应及时防护，并清除坡面危石；洞身拱部易产生掉块、坍塌等，开挖过程中应加强支护，衬砌紧跟，加强排水，防止坍塌。

下伏基岩为泥岩，泥质胶结，中厚层状，质软，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性。

川中丘陵区天然气蕴藏量大，在构造、裂隙较发育地段，天然气可能沿地层裂隙泄出地表。

DK160+525〜DK160+550边仰坡滑塌、危石落石。

DK160+550〜DK160+980洞身泥岩质软；岩层倾角较缓，节理发育；川中丘陵区天然气蕴藏量大，在构造、裂隙较发育地段，天然气可能沿裂隙泄出地面。

DK160+890〜DK160+945段隧道洞身分布危岩落石。

2.2、四方碑隧道隧区属丘陵地貌。

地表上覆坡残积粉质黏土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩夹砂岩，单斜构造。

地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35&地下水为HCO--Ca2+型水，地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1。

不良地质为泥岩风化剥落、危岩落石。

洞身泥岩质软，岩层近于水平，节理发育。

隧道进、出口岩层风化带厚度较大；隧道进口段存在危石落石。

川中丘陵区天然气蕴藏量大，在构造、裂隙较发育地段，天然气可能沿地层裂隙泄出地表，具有不可预见和无规律性（不确定性）特点，隧道开挖应加强通风与监测工作。

下伏基岩为泥岩夹砂岩，泥岩，泥质结构，中厚层状，质软，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性，为膨胀岩。

岩层近于水平，节理发育。

DK140+585〜DK140+605边仰坡滑塌、危石落石。

DK140+605〜DK141+260段，地表上覆坡残积粉质黏土；下伏基岩为泥质砂岩夹泥岩。

DK140+260〜DK141+310段，土层和岩层风化带较厚。

2.3、龙神坳隧道测区属丘陵地貌。

地表上覆坡残积粉质黏土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩夹砂岩。

测区属单斜构造。

地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

隧洞最大埋深小于40米，测区地表水主要为沟水和坡面暂时性流水，地下水主要为基岩裂隙水，基岩中泥岩裂隙水含量甚微，砂岩中相对较大，呈点滴状产出，流量受季节影响明显，雨季水量较大，旱季相对较小，测区地下水为HCO --Ca2+型水，地下水对混凝土结构无侵蚀性。

测区不良地质为泥岩风化剥落、危岩落石。

洞身泥岩质软，岩层近于水平，节理发育，下伏基岩为泥岩，泥质胶结，中厚层状，质软，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性。

川中丘陵区天然气蕴藏量大，在构造、裂隙较发育地段，天然气可能沿地层裂隙泄出地表。

开挖过程中，拱部易产生掉块、坍塌等。

隧道进、出口岩层风化带厚度较大；隧道进出口段，存在危石落石。

DK138+620- DK138+64C地形陡缓相间，岩层产状近水平，节理发育。

DK138+640- DK139+25C段，下伏基岩为泥岩，泥质胶结，中厚层状，质软，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性。

川中丘陵区天然气蕴藏量大，在构造、裂隙较发育地段，天然气可能沿地层裂隙泄出地表。

DK139+250- DK139+27C段，地形陡缓相间，岩层产状近水平，节理发育。

2.4、坛蹬岩隧道隧区属丘陵地貌，地形较陡，进、出口为一岩质陡崖，地面高程305〜398m。

最大埋深不超过50米，隧道表层为坡残积层粉质黏土和崩坡积层块碎石土覆盖；下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩夹砂岩，属软岩。

测区地下水以基岩裂隙水为主，受季节控制明显，其水质类型为HCO3--Ca2+，在环境作用类别为化学侵蚀环境氯盐环境时，环境等级为H1。

隧道主要不良地质问题为：泥岩风化剥落、砂岩危岩落石、出口崩塌岩堆。

DK135+933〜DK136+010段，上覆中厚层状砂岩、下部位泥岩，洞顶仰坡存在危岩落石及岩堆。

DK136+010〜DK136+050段，穿越地层岩性为泥岩夹砂岩、洞身浅埋。

DK136+050〜DK136+165段，穿越地层岩性为泥岩夹砂岩、隧区位于川中丘陵区天然气蕴藏区。

DK136+165〜DK136+205段，穿越地层岩性为泥岩夹砂岩、洞身浅埋，偏压。

DK136+205〜DK136+214段，上覆中厚层状砂岩、下部位泥岩，洞顶仰坡存在危岩落石及岩堆，偏压。

2.5、梨儿园隧道测区属丘陵地貌，地形坡度一般15-25°,进、出口为一岩质陡坎，地面高程325〜405m。

隧道浅埋，表层为坡残积层粉质黏土和崩坡积层块碎石土覆盖；下伏侏罗系中统沙溪庙组泥岩夹砂岩，属软岩。

测区地下水以基岩裂隙水为主，受季节影响明显，其水质类型为HCO[3](-)Ca(2+)，在环境作用类别为化学侵蚀环境氯盐环境时，环境等级为H1。

洞口主要不良地质问题为：进口地形偏压、泥岩风化剥落、砂岩危岩落石。

地震动峰值加速度为0.2g。

地表出露覆盖层主要第四系全新统坡洪积(Q[4](dl+pl))软土(软粉质黏土)，松软土(软塑状粉质黏土)，坡残积(Q[4](dl+el))粉质黏土，坡崩积层(Q[4](dl+col))碎石土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J[2]s)泥岩夹砂岩。

DK133+644 〜DK133+648、DK134+434 〜DK134+440、DK134+465 〜DK134+475、DK135+194〜DK135+214里程处存在危岩落石。

2.6、新糖坊隧道DK132+954〜DK132+964段，上覆盖中厚层状砂岩、下部为泥岩，洞顶仰坡存在危岩落石及岩堆。

DK132+964〜DK132+984段，穿越岩性为泥岩夹砂岩，洞身浅埋。

DK132+984〜DK133+498段，穿越岩性为泥岩夹砂岩，洞身浅埋，隧区位于川中丘陵区天然气蕴藏区。

DK133+498〜DK133+528段，穿越岩性为泥岩夹砂岩、泥质砂岩、泥岩夹砂页岩及灰岩，洞身浅埋。

DK133+498〜DK133+528段，上覆盖中厚层状砂岩、下部为泥岩，洞顶仰坡存在危岩落石及岩堆。

3、主要不良地质及特殊岩土3.1、不良地质⑴、危岩落石及岩堆隧道进出口仰坡存在危岩落石及岩堆。

泥岩风化剥落、砂岩危岩落石，施工中，进出口边仰坡应及时防护，并清除坡面危石。

⑵、浅埋、偏压隧道均为浅埋，地层岩性泥岩夹砂岩，洞口附近崩坡积层块碎石土覆盖，洞门位置岩堆分布，存在偏压现象。

3.2、特殊岩土我部6座隧道洞身均穿过膨胀性岩土地层，基岩为泥岩夹砂岩，泥岩，泥质结构，中厚层状，质软，具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性，施工过程应加强预测预报，防止变形、塌方事故。

3.3、天然气蕴藏区隧区位于川中丘陵区天然气蕴藏区。

川中丘陵区天然气蕴藏量大，在构造、裂隙较发育地段，天然气可能沿地层裂隙泄出地表，具有不可预见和无规律性（不确定性）特点。

隧道施工过程应加强监测。

4、施工安排原则隧道施工必须遵照《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）的相关规定并遵照以下原则：4.1、总体原则⑴、确保总体施工进度来安排隧道的施工进度并满足设计及成渝客专公司的最低要求。

⑵、梨儿园隧道安排双口掘进，其他隧道安排单口掘进。

⑶、隧道主体完成后在洞内建立CRH网进行监测及沉降评估，在此基础上进行无砟道床施工。

⑷、利用隧道弃碴填筑路基的隧道，施工安排与相邻路基施工同步进行; 一般短隧道工期条件具备时可在相邻区段内安排流水均衡作业。

⑸、二次衬砌采用整体液压衬砌模板台车（提前订货，派专人跟踪落实）配备混凝土泵或混凝土输送车。

附属工程模板均采用定型的金属结构，表面光滑、接缝严密。

⑹、隧道弃碴遵照“先挡后弃”的原则。

4.2、洞口工程⑴、隧道洞口严格执行早进晚出”原则。

加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段采用明洞或半明半暗法进洞。

⑵、隧道洞口边仰坡工程自上而下逐级开挖支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程。

⑶、隧道洞口按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工。

洞口段及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。

4.3、超前地质预报详见专项方案并执行《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）的相关规定。

4.4、隧道开挖⑴、隧道W、V、W级围岩地段、隧道浅埋、下穿建筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照《爆破安全规程》采用控制爆破，或采用非爆破方法。

⑵、软弱围岩隧道w、v、w级地段采用台阶法施工时，应符合以下规疋：①、上台阶每循环开挖支护进尺V、W级围岩不应大于1榀钢架间距,W级围岩不得大于2榀钢架间距。

②、边墙每循环开挖支护进尺不得大于2榀。

③、仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循坏开挖进尺不得大于3m。

④、隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，W、V、W级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。

4.5、初期支护⑴、双线W、V级围岩隧道采用台阶法施耳时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。

双线V级围岩隧道采用台阶法施王时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。

⑵、初期支护钢架应工厂化制造，出厂前必须进行检验（试拼装）。

当采用格栅钢拱架时，应采用八字结格栅拱架。

⑶、喷混凝土采用湿喷工艺，特殊地质条件下另行设计。

4.6、监控量测⑴、隧道监控量测按现行《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）的规定建立等级管理、信息反馈和报告制度。

⑵、隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织。

监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。

对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道,应实施第三方监测。

⑶、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：IV级围岩不得大于10m V级围岩不得太于5m。

⑷、隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。

⑸、当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100m时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。