桥梁生产实习
桥梁工程实习报告范文7篇
桥梁工程实习报告范文7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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桥梁实习报告4篇
桥梁实习报告4篇经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。
然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。
这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。
同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥与赴xxxx大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于xx港快速路，为连续刚构，是xx 大学城岛上主要对外交通之一。
xxxx大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越xx的一座特大型桥梁。
大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。
主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道;通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m;拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。
辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。
由于xx、顺德、中山、江门、珠海等地往来xx的车辆日益增多，xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。
xxxx大桥是xx环城高速路西南环段跨越xx主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。
全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过xx的主航道。
xx大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。
边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。
主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”形、两组“k”形风撑。
关于桥梁的实习报告四篇
关于桥梁的实习报告四篇桥梁的实习报告篇1为了让新员工更好的了解我院近几年的设计成果，开拓视野，增加知识，接触实际工程，单位团支部于x月x日下午组织部分新员工到市区附近竣工工程现场参观学习。
我们依次参观的主要工程有：__，__。
在参观过程中，聆听了我院的设计高手们对其经手工程的设计思想、设计流程以及设计难点的详尽讲解，这使我身受启发，受益匪浅。
特别是设计前辈们讲解的如何解决在设计和施工过程中遇到的困难，给我流下了非常深刻的印象，这些都非常值得我借鉴学习。
在这次参观中我学到了：1、要全面考虑，要有大局观。
在参观高架桥时，工程师跟我们谈到，在设计高架桥时考虑到线路从居民区中穿过，桥梁建成后可能会安装防噪屏，所以桥梁两侧防撞护拦设计时采用现浇水泥混凝土，这样便于安装防噪屏。
如果防撞护拦设计时采用预制混凝土板的形式，由于风荷载过大，以后就不能再安装防噪屏，便会对周围居民产生噪声影响。
这就要求我们在设计的过程中宏观的考虑，细致的设计，力求让设计更加完美。
2、团结协作，发扬团队精神。
在参观过程中几位设计者都不约而同的谈到了合作，一座大桥，一条隧道，不可能是一个人单独设计完成的，这需要一个群体里的成员，互相沟通，互相帮助，一个人要想成功，必须加入团队中，一切成绩都是大家共同努力的结果。
3、协调好各个方面关系，用积极的态度面对困难。
在设计、施工过程中我们可能会和甲方或施工单位有一定的摩擦，这就要求我们一定要坚持设计原则，在保证设计作品安全的基础上做调整。
一个设计在施工的过程中会遇到很多的困难，这就需要我们临危不惧，从容面对，因为我们的身后还有一个团体，还有一个强大的设计院为后盾，一切困难在大家共同的努力下都会迎刃而解的。
通过参观我们设计院近几年的设计成果，我对设计院有了更深刻了理解，这一条条公路，一座座桥梁隧道承载着我院设计人员的全部心血，是我院设计人员智慧的结晶，我为能加入这样一个满载荣誉的大家庭而感到的无比自豪，这也激励了我在今后的工作中应更加勤奋，努力。
桥梁工程实习报告周记
桥梁工程实习报告周记实习第一周：本周是我在桥梁工程实习的第一周，主要任务是熟悉实习单位的工作环境和工作内容。
实习单位是某桥梁工程公司，位于某城市郊区。
实习期间，我将在这里学习和实践桥梁工程的设计和施工技术。
在实习的第一天，公司为我们安排了一位导师，他负责指导我们在实习期间的学习和工作。
导师首先带领我们参观了公司各部门，了解了公司的发展历程、业务范围和桥梁工程的相关知识。
随后，导师带我们参观了正在施工的桥梁工程现场，让我们对桥梁工程的实际情况有了初步的了解。
实习第二天，我们参加了工程项目的第一次会议。
会议主要讨论了工程项目的进度、质量和安全等问题。
通过会议，我了解了工程项目的各项要求和管理方式。
此外，我还学会了如何阅读桥梁工程的设计图纸和施工图纸，掌握了桥梁工程的基本术语和符号。
实习第三天，我开始参与到桥梁工程的实际工作中。
导师安排我加入了工程测量小组，负责协助测量员进行桥梁工程的测量工作。
测量工作包括测量桥墩、桥梁和路基等部位的尺寸和位置。
通过实际操作，我掌握了测量工具的使用方法和测量数据的处理方法。
实习第四天，我参与了桥梁工程的施工工作。
施工工作主要包括桥梁的钢筋加工、模板安装和混凝土浇筑等工序。
在施工现场，我学会了如何按照施工图纸进行施工，掌握了施工工艺和质量要求。
同时，我还注意到了施工现场的安全问题，学会了如何正确佩戴安全帽、安全带等防护用品。
实习第五天，我参加了桥梁工程的质量检查工作。
质量检查主要包括对桥梁的结构、材料和施工工艺等方面的检查。
通过质量检查，我了解了桥梁工程的质量标准和要求，学会了如何发现和解决问题。
实习第一周的工作让我对桥梁工程有了初步的认识和体验。
我学会了桥梁工程的基本知识和技能，了解了桥梁工程的施工流程和管理方式。
同时，我也认识到了桥梁工程的重要性和挑战性。
在接下来的实习期间，我将继续努力学习，不断提高自己的专业水平，为将来的桥梁工程事业做出贡献。
桥梁工程实习报告
桥梁工程实习报告•相关推荐桥梁工程实习报告（精选10篇）艰苦的实习生活已经告一段落，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，是时候回头总结这段时间的实习生活了。
很好奇实习报告是怎么写的吧，以下是小编为大家整理的桥梁工程实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
桥梁工程实习报告篇1实习目的：贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。
施工实习不仅仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅仅要注意知识的积累，更就应注意潜力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家能够将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
透过本次实习参观中，我们主要了解了如下资料：1、实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2、了解板的配筋方法、施工要领。
3、了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。
4、了解桥址选取依据，及其与河流走向的关系的资料和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：1、了解路桥结构设计的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建设程序的主要工作资料、工作程序、工作方法及前景；3、了解路桥工程项目管理的主要工作资料、工作程序、工作。
本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告，陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。
以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。
道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。
桥梁工程专业实习心得(5篇)
桥梁工程专业实习心得(5篇) 实习正式提供了一个从学生变成员工，从学习变成工作，从学校走进职场的机会，让大家真实的接触职场。
有了实习的经验，以后就业的道路就会少走很多弯路。
以下是为大家整理的桥梁工程专业实习心得,供您参考学习！桥梁工程专业实习心得篇1 桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们的尝试可以知道，桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。
在很久以前还没有桥梁的时候，人们都是通过渡船来横跨两岸，但是渡船并不容易，而且还很麻烦。
不仅渡船人技术要高超，而且危险系数也很高。
所以这时，桥梁的优点就显现出来了。
然而桥梁的建造并不是一件很容易的事情。
一座桥也许看起来只需要几块砖头，或许只要一根木材，但是在建造的过程中，我们还要考虑到种种方面，例如让桥如何受力合理、如何能让桥发挥的承受里等等问题。
所以说，桥梁看似很简单，但是真正做起来时需要花上一定的功夫和时间。
这次我们在20__年的实习地点是桥和附近的几座桥梁。
这些桥梁都是在很久以前就已经建好了，有些因为年久失修的原因已经弃用，而有些却还仍在使用。
这次的实习让我们掌握了一些关于桥梁方面的专业知识，懂得如何去分析一些桥梁在建造过程中的问题，并且找到解决方案。
通过这次实习，我看到了桥梁建造过程中的困难和艰难，并且还学习到关于解决桥梁问题的方法。
一、实习目的本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二、实习内容通过观察卢沟桥以及附近的几座桥梁，初步掌握和了解桥梁的构造、局部结构和功能作用。
并且通过老师的讲解，能够掌握桥梁的专业术语和知识，并能够自己分析关于桥梁的一些基本问题。
钢结构特点：1、钢结构自重较轻；2、钢结构工作的可靠性较高；3、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好；4、钢结构制造的工业化程度较高；5、钢结构可以准确快速地装配；6、容易做成密封结构；7、钢结构易腐蚀；8、钢结构耐火性差。
关于桥梁的实习报告三篇
关于桥梁的实习报告三篇随着个人的文明素养不断提升，报告的使用频率呈上升趋势，其在写作上具有一定的窍门。
其实写报告并没有想象中那么难，下面是精心整理的桥梁的实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
桥梁的实习报告篇1前言：xx年5月15号在赵老师，王老师，商老师及唐老师的带领下，土木工程系进行了为期一天的桥梁认知实习。
此实习的目的在于加强学生对桥梁的感性认识，增加学生对桥梁的喜爱，及对土木工程专业未来的就业有个初步的认识。
期间共参观了跨越昆都仑景观河的双塔悬索桥——韩土二号桥、独塔斜拉的苏杨二号桥、三跨下承式拱梁组合桥的苏杨一号桥、以及东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥、横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥及乌兰木伦河四号桥。
韩土二号桥认知实习的第一站，是位于XX市XX区铁西三期开发区内韩土公路上的韩土二号桥，桥梁部分1170米，其中主桥采用跨径为（49+90+230+90+40=490m）的自锚式悬索桥，中间三跨主梁采用正交异性板钢箱梁，40m边配跨采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。
钢箱梁全长384m，桥面宽50m，梁高3.0m。
钢箱梁距地面26m~35m，不等，主桥钢箱梁及现浇锚固区分别采用直径500螺旋管加钢体系及直径600螺旋加贝蕾体系作为支撑系统。
此桥必然成为鄂尔多斯的一亮点。
苏杨二号桥第二站我们来到了东胜市铁西新区的苏杨二号桥，它由山东公路桥梁公司承建的，是目前国内最宽的桥梁之一，桥高2.5米，桥宽50米。
为保证箱梁外轮廓尺寸及部件位置准确，在现场利用型钢制作一个总拼胎架，按照苏杨二号桥的架梁顺序，全桥共进行3次预拼装，每次预拼装3-5个梁段。
塔高处孔为圆孔，此不仅美观，有新意，还可以大大减小风力对塔的影响，使桥可以使用更长久。
此处必然成为鄂尔多斯旅游景观的又一亮点。
苏杨一号桥认知实习的第三站是距离苏杨二号桥仅一里之遥的苏杨一号景观桥。
苏杨一号桥位于铁西三期与大兴园区结合部，桥长160米，宽50米，为“彩虹型”三跨下承式拱梁组合桥，主跨为（35+90+35=160m）。
桥梁工程实习报告5篇
桥梁工程实习报告一实习是学校教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，老师笑说这是一次“扫盲”。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。
二、实习时间2019年x月x日~x月x日三、实习地点..大桥..大桥..大桥四、实习所见的几座大桥(1)..大桥(2)..大桥五、实习心得这次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁，通过上网查询资料和老师的指导，我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种，它们包括：(1)按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
(2)按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
其中：特大桥：多孔跨径总长≥500米，单孔跨径≥100米大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40米小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米，5<单孔跨径<20米涵洞：多孔跨径总长<8米，单孔跨<5米(3)按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。
(4)按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。
(5)按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。
(6)按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁，他们分别是：圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。
桥梁建设实习总结范文7篇
桥梁建设实习总结范文7篇篇1时间飞逝，转眼间，我在桥梁建设领域已经实习了三个月。
在这段时间里，我深刻体会到了桥梁建设的魅力和挑战。
下面，我将对这次实习进行全面的总结，希望能够在未来的工作中更好地发挥所学所得。
一、实习背景与目标本次实习旨在通过亲身实践，深入了解桥梁建设的设计、施工和管理过程。
我在实习前已经具备了一定的桥梁工程理论知识，但缺乏实际操作经验。
因此，我的目标是掌握桥梁建设的实际操作技能，提升理论知识的应用能力，并培养团队协作和解决问题的能力。
二、实习内容与过程在实习期间，我参与了多个桥梁建设项目，包括桥梁设计、施工管理以及质量控制等方面的工作。
通过亲身实践，我逐渐掌握了桥梁建设的核心技术和流程。
首先，在桥梁设计阶段，我运用所学理论知识，积极参与设计方案的讨论和优化。
我注重考虑结构的稳定性、安全性和经济性，确保设计方案既符合工程需求，又具备可实施性。
其次，在施工管理方面，我负责协调各施工队伍的工作，确保施工进度和质量。
我制定了详细的施工计划，明确了各项任务的分工和协作方式。
同时，我还建立了定期检查和评估机制，及时发现问题并采取相应措施进行解决。
最后，在质量控制环节，我严格把控材料进场检验、过程检验和竣工验收等关键节点。
我注重提高自身质量意识，确保每一道工序都符合质量标准。
通过努力，我所参与的项目均获得了良好的质量评价。
三、实习收获与成长通过这次实习，我不仅掌握了桥梁建设的实际操作技能，还提升了理论知识的应用能力。
我深刻认识到，桥梁建设不仅是一项技术活，更是一项团队协作和管理能力的要求。
在实习过程中，我学会了如何与团队成员有效沟通、如何协调各方资源以及如何应对突发事件。
这些经历不仅锻炼了我的专业技能，更培养了我的团队协作精神和解决问题的能力。
此外，我还意识到，学习是一个永不停息的过程。
在实习过程中，我不断遇到新的挑战和问题，需要我不断学习和研究。
这让我深刻认识到，只有不断学习、不断进步，才能更好地适应这个快速发展的时代。
桥梁工程实习报告周记
一、实习背景随着我国经济的快速发展，桥梁工程在基础设施建设中扮演着越来越重要的角色。
为了让我深入了解桥梁工程的实际操作和施工流程，提高自己的实践能力，我于XX年XX月XX日至XX年XX月XX月在XX桥梁工程公司进行了为期四周的实习。
二、实习内容实习期间，我主要参与了以下工作：1. 桥梁施工前的准备工作在实习的第一周，我跟随师傅学习了桥梁施工前的准备工作。
这包括施工现场的布置、测量放样、材料采购和设备调试等。
通过实际操作，我了解了施工现场的布置原则和施工流程，掌握了测量放样的基本方法和材料采购的注意事项。
2. 桥梁基础施工在实习的第二周，我参与了桥梁基础施工。
这包括桩基础、承台和墩身等施工环节。
在师傅的指导下，我学习了桩基础施工的工艺流程、钻孔灌注桩的施工方法以及承台和墩身施工的注意事项。
同时，我还参与了混凝土浇筑和模板拆除等实际操作。
3. 桥梁上部结构施工在实习的第三周，我参与了桥梁上部结构施工。
这包括梁体预制、安装和桥面系施工等。
我学习了预制梁的工艺流程、梁体安装的技术要求以及桥面系施工的方法。
在师傅的带领下，我参与了预制梁的吊装和安装工作，并参与了桥面系施工的各个环节。
4. 桥梁竣工验收在实习的最后一周，我参与了桥梁的竣工验收。
这包括桥梁的实体质量检查、技术资料审核和现场检测等。
我学习了桥梁竣工验收的标准和要求，了解了工程质量评定和验收的程序。
三、实习体会1. 理论与实践相结合通过这次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在课堂上学习的理论知识，在实际操作中得到了充分的运用和巩固，使我更加深入地理解了桥梁工程的施工原理和工艺流程。
2. 团队协作精神桥梁工程施工是一个复杂的过程，需要多个工种和部门的协同配合。
在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成施工任务。
这使我明白了团队协作精神在工程建设中的重要性。
3. 安全生产意识安全生产是桥梁工程施工的生命线。
在实习过程中，我严格遵守安全生产规章制度，认真学习安全知识，提高了自己的安全意识。
桥梁的实习报告范文6篇
桥梁的实习报告范文6篇桥梁的实习报告篇1我们的第三项实习项目是桥梁工程。
从上我了解到：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等。
（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
（5）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。
（6）桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。
桥在很久以前就诞生了，那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。
但是经过时代的变迁，桥的应用更加广泛，它不再单纯的应用与河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用桥。
比如现在在城市里随处可见的立交桥。
桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。
木桥和石桥是古代最常见的桥，当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。
现在修建最多的是钢筋混凝土桥，原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。
而铁桥也是比较常用的桥，因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长，用途更广泛。
道路桥梁工程专业的实习报告(6篇范文)
道路桥梁工程专业的实习报告（6篇范文）【导语】道路桥梁工程专业的实习报告怎么写好？本文精选了6篇优秀的道路桥梁工程报告范文，都是标准的书写参考模板。
以下是小编为大家收集的道路桥梁工程专业的实习报告，仅供参考，希望您能喜欢。
【第1篇】道路桥梁工程专业的实习报告有关道路桥梁工程专业的实习报告一、实习目的：通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查，了解路桥专业的`概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。
使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。
二、实习方式：指导教师全程指导，采用集中实习方式。
1、地参观：指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。
2、道路桥梁工程录像·专题讲座。
三、实习时间：第十周(11.8-11.12)四、实习地点：日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。
五、实习内容：11.8上午：晓附近道路工程工地参观。
博文路博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长630米。
一、工程概况博文路规划红线40米，道路横断18米宽主车道，每侧1.5米宽行道树，4米宽人行道，主车道结构层设计为压实土路基，18cm厚水泥稳定土地基层，18cm厚水泥稳定碎石土基层，4cm中粒式沥青砼，3cm厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。
二、主要工程量挖土6300m3,四填土9500m3，换填土9800m3，硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m，砌井74座，皮装路沿石1230m。
三、开竣工时间20xx年4月23日至20xx年9月20日。
聊城路一、工程概况聊城路硬化排水工程，西起k1+710，东至青岛路，全长882.216米，道路红线宽度40米，道路硬化宽度18米。
桥梁工程实习报告
桥梁⼯程实习报告桥梁⼯程实习报告范⽂5篇 在不断进步的时代，⼤家逐渐认识到报告的重要性，报告具有语⾔陈述性的特点。
相信许多⼈会觉得报告很难写吧，下⾯是⼩编为⼤家整理的桥梁⼯程实习报告5篇，希望能够帮助到⼤家。
桥梁⼯程实习报告篇1 ⼀、实习时间 20xx年5⽉31⽇ ⼆、实习地点 马鞍⼭长江公路⼤桥北岸，南岸接线⼯程 三、实习⽬的 通过外出的参观实习，使学⽣能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的⼏种常见的桥型、了解桥梁⽅向的专业知识。
提⾼学⽣对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁⼯程》专业课增加更近⼀步的认识。
四、实习内容 经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁⼯程》外出实习。
5⽉31⽇，往⽇的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且⾮常舒适（虽然之后下了点⼩⾬）。
我们从学校出发，乘坐校车，⼤概⽤了三个多⼩时，就到了马鞍⼭⼯地。
早已在集合地点等待的项⽬经理和总⼯给我们做了⼯程简明的介绍后，便带我们深⼊了⼯地。
在这⾥有必要对我们的实习地点马鞍⼭长江公路⼤桥⼯程加以说明。
据⽼师介绍，马鞍⼭长江⼤桥起于当涂县⽜路⼝（苏皖界），接拟建的溧⽔⾄马鞍⼭⾼速公路江苏段，在马鞍⼭江⼼洲位置处跨越长江，⽌于和县姥桥，暂接省道206线，全长36、140公⾥，其中长江⼤桥长11、000公⾥，南岸接线长19、490公⾥，北岸接线长5、650公⾥。
我们这次去的地⽅是南岸接线⾼架路部分和长江⼤桥北岸⼯程。
马鞍⼭长江公路⼤桥南岸接线长19、32公⾥，路线起点⼤桥南端，终点位于皖苏界的马鞍⼭当涂县⽜路⼝，与拟建的马鞍⼭⾄溧⽔公路江苏段相接，设⼤、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及⽴交桥5座。
我们观看的是其中的⼀段⼯程。
包括预制箱梁施⼯段和现场满堂⽀架浇筑段。
在预制梁段，⽼师带我们从⼀个简易的扶梯上到⾼架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。
桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥⾯铺装了。
在桥上每隔⼀段距离就会有⼀个可以进⼈的洞⼝留在箱梁的上表⾯。
桥梁工程实习报告(精选8篇)
桥梁工程实习报告（精选8篇）桥梁工程实习报告篇1实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。
它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。
土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名拥有专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，利用假期我进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为学好专业课的学习打下坚实的基础。
在这一个月的实习时间中我学到了关于桥梁设计及施工的许多问题。
桥梁设计原则：适用、经济、安全、美观。
桥梁设计程序：包括：前期工作、初步设计、技术设计、施工设计。
桥梁的规划设计：包括：野外勘测与调查研究、纵断面设计、横断面设计、平面布置、桥梁的桥梁体系、造型与美学。
桥梁的体系主要有梁式体系、拱式体系、架刚桥、组合体系;桥梁的设计一定要满足美学要求。
同时在设计过程中必须注意各方面的问题并解决它。
制定桥梁标准问题：根据前面调查的运量或流量先要确定线路等级，其次要确定允许车速、桥梁坡度和曲线半径。
还要委托地震研究机构，进行本地区的地震危险性分析，从而确定桥梁抗震标准。
此外还要确定航运标准、航运水位、航道净空、船舶吨位以及要求的航道数量及位置等。
桥梁专业实习总结范文5篇
桥梁专业实习总结范文5篇篇1引言在大学期间，我有幸参加了桥梁专业的实习项目，通过这次实习，我不仅学到了丰富的专业知识，还提升了自己的实践能力和团队合作能力。
以下是我对这次实习的总结。
一、实习基本情况本次实习为期三个月，地点位于某市的一处正在建设的桥梁工地。
我所在的实习团队主要负责桥梁的施工监督和现场管理。
在实习过程中，我积极参与了每一个环节，认真记录了实习过程中的重要数据和观察，并参与了多次团队讨论和汇报。
二、实习内容及过程在实习过程中，我主要负责了桥梁施工的现场管理和监督工作。
具体内容包括：参与施工前的准备工作，如熟悉设计图纸、制定施工方案等；监督施工过程中的质量、安全和进度问题，确保施工符合设计要求和标准；参与施工后的验收工作，如检查施工质量、收集相关资料等。
在实习过程中，我深刻体会到了理论与实践的结合。
虽然在学校里学了很多理论知识，但实际到工地后才发现，理论知识只是基础，真正的工作中还需要根据实际情况进行调整和运用。
例如，在施工前，我们需要根据设计图纸和实际情况制定详细的施工方案，确保施工过程中的每一个环节都能得到有效控制。
三、实习收获与感悟通过这次实习，我不仅学到了丰富的专业知识，还提升了自己的实践能力和团队合作能力。
在实习过程中，我学会了如何将理论知识与实践相结合，如何解决实际工作中遇到的问题。
同时，在团队中我也学会了如何与他人沟通和协作，共同完成任务。
在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，在施工初期，由于对设计图纸理解不够深入，导致施工过程中出现了一些问题。
但通过与团队成员的沟通和协作，我们共同找到了解决问题的方法，并最终成功完成了任务。
这次经历让我深刻体会到了团队合作的重要性，也让我更加珍惜与团队成员之间的友谊。
四、建议与展望针对本次实习，我有以下几点建议：首先，建议学校在课程设置中加强对桥梁专业的实践教学环节；其次，建议学生在实习前提前了解相关知识和技能；最后，建议学生在实习过程中积极参与、多思考、多提问。
道路桥梁工程施工实习日记(6篇)
道路桥梁工程施工实习日记(6篇)日记是按日期挨次排列的笔记，是具有叙述性质的有用文本。
以下是为大家整理的道路桥梁工程施工实习日记的文章6篇 ,欢迎品鉴！第1篇: 道路桥梁工程施工实习日记一今日至于我来说，具有特别的意义;由于今日是我在XXX公司实习的第一天，也是我为不久的将来迈向社会大舞台的第一步，心里紧急而又感动。
古人云天行健以自强不息，地势坤以厚德载物，对将来的实习生活，我情愿付出极大的热诚和努力。
早晨八点我准时来到位于新华街XXX位置的XX公司，迎面就遇上当时面试我的王副总，副总热忱地带我到了我的办公室旁，给我介绍了其它同事。
我坐在公司为我预备的办公桌上开头熟识负责人给我的一些资料。
部门同事都开头间续来上班，非常热忱的跟我沟通，他们看起来都很友好。
我感觉心里也很轻松。
但是当我接触到详细要处理的文件时，我深深的发觉自己所具有的专业学问完全不够用，许多时候必需借助同事们的关心，这让我熟悉到自己不足。
整整一天我都在努力的听取领导和同事们的建议和关心，对于公司基本业务和条例把握的越来越精熟。
一天的时间没感觉就一晃过去了，看起来不大的公司，里面的结构却很简单。
明天的工作我肯定会更加专心，我在心里暗暗下定决心。
二今日伊始，经理召集我们全部科室的员工开每周的例行会议。
尽管昨天我是第一天来的，由于对分管工作不够熟识，单经理仍旧让我参与。
会议一开头经理就进行了发言，总结了最近一段工作时间内公司的状况和面临的问题，对于经受的力量和口才，我真是由衷感到佩服。
接着各个科室的负责人也先后发言：销售科、售后服务科、财务室、人事科，最终是我所在的行政后勤科。
我们科室的负责人姓周，大家叫他周哥，他不愧是工作阅历丰富的老员工，简练却不简洁的几句发言，总结了我们的工作，让我暗暗佩服肯定要向他学习。
会议结束后，我依旧是熟识工作的流程和文件，由于老话说的好，冰冻三尺非一日之寒，想要尽快投入工作中并非那么简洁。
开心而又充实的一天很快结束了。
桥梁实习报告自我鉴定
一、前言时光荏苒，转眼间，我在桥梁工程实习已经过去了一个月。
在这段时间里，我跟随导师和同事们一起参与了桥梁工程的建设，亲身感受到了桥梁工程的复杂性和严谨性。
通过这次实习，我不仅提高了自己的专业技能，还锻炼了自己的团队协作能力和沟通能力。
以下是我对这次桥梁实习的自我鉴定。
二、实习内容1. 工程概况本次实习项目为某地区桥梁工程，全长500米，采用预应力混凝土连续梁结构。
桥梁跨越河流，设计荷载为公路I级。
在实习期间，我参与了桥梁的施工前准备、主体结构施工、桥面系施工以及工程验收等全过程。
2. 实习任务（1）施工前准备：了解桥梁工程的基本情况，熟悉施工图纸，掌握施工工艺和施工技术要求。
（2）主体结构施工：参与桥梁墩柱、盖梁、桥面板等主体结构的施工，学习钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板支设等施工工艺。
（3）桥面系施工：参与桥面铺装、伸缩缝安装、排水设施施工等桥面系施工，学习桥面铺装材料、伸缩缝类型及施工方法。
（4）工程验收：协助验收人员对桥梁工程进行质量检查，掌握验收标准及验收流程。
三、实习收获1. 专业技能提升（1）施工图纸阅读：通过实习，我学会了如何阅读桥梁施工图纸，掌握了桥梁结构组成、尺寸、材料等基本信息。
（2）施工工艺掌握：在实习过程中，我了解了桥梁工程的各种施工工艺，如钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板支设等，并亲自动手操作，提高了自己的动手能力。
（3）工程验收知识：通过参与工程验收，我了解了桥梁工程的质量要求、验收标准及验收流程，为今后从事桥梁工程管理工作打下了基础。
2. 团队协作能力在实习过程中，我学会了与团队成员沟通、协作，共同完成工作任务。
在施工过程中，我与施工人员、监理人员保持良好沟通，确保工程顺利进行。
3. 沟通能力实习期间，我积极参加各类会议，与导师、同事、施工人员等沟通交流，提高了自己的沟通能力。
4. 抗压能力在实习过程中，我面临了许多困难和挑战，如施工进度滞后、质量问题等。
通过努力克服困难，我提高了自己的抗压能力。
桥梁工程实习日记
桥梁工程实习日记1、桥梁工程实习日记8月9日星期三上午：多云下午：多云平均温度：26℃～33℃今天工地上不再做防水层，所以就根据所看到的学习一些涂料防水层的施工的一些规定和要求，具体如下：① 涂料涂刷前应先在基面上涂一层与涂料相容的基层处理剂。
② 涂膜应多遍完成。
涂刷应待前遍涂层干燥成膜后进行。
③ 每遍涂刷应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接宽度宜为30～50mm。
④ 涂料防水层的施工缝应注意保护，搭接接缝宽度应大于100mm，接除前应将其甩在表面处理干净。
⑤ 涂刷程序应先做转角处穿墙管道，变形缝等部位的涂料加强层后进行大面积涂刷。
⑥ 涂料防水层中铺贴的胎体增强材料，同层相邻的搭接宽度应大于100mm，上下层接缝应错1/3副宽。
⑦ 涂料防水层的施工质量检验数量应按涂层面积每100平方米抽查一处，每处10平方米且不得少于3处。
⑧ 保护层要求与卷材防水层一样。
8月10日星期四上午：多云下午：多云平均温度：26℃～33℃裙楼部分的沥青卷材防水都已经做好了。
主楼部分还没有完全完成，裙楼基础的防水层上开始做保护层了，防水层的保护层细石混凝土和钢筋网组成有一定的厚度要求。
这是在大的基面上的做法承台坑砖胎模侧面及地基梁的侧面及底水坑面的防水层保护层用加胶水的素混凝土做成。
按设计要在保护层的上面再做一层，找平层，但在实际做法中只把保护层的'标高做到找平层所要求的标高为止。
没有另外再做找平层，保护层中的钢筋按构造配筋，配双向φ6@200的钢筋，在布筋过程工人也只是根据自己的目测来控制挖制钢筋的间距，没有严格要求也存在一定的误差。
8月11日星期五上午：睛下午：晴平均温度：26℃～34℃今天工地上主要还是在做保护层，还有在支护结构的钢柱上焊接钢板，这些钢板时用来防水的，叫做正水片。
原立柱是H350×350型钢桩，所焊的钢板采用原为6mm的钢板，其大样如图：焊缝采用满焊，止水片的在立桩上的焊接高度，差不多在基础底板厚度的一半左右，这样可以使止水片位于底板的中间，对防水比较有利。
实用文_桥梁的实习报告3篇
桥梁的实习报告3篇桥梁的实习报告篇1经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。
然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。
这次的桥梁实习的目的是通过实地参观广州市内的几座典型的桥梁与到珠江大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。
同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。
这次的桥梁实习我们主要参观了广州大学城旁的`跨江桥、珠江大桥、珠江大桥、珠江大桥、珠江大桥与赴珠江大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于广州港快速路，为连续刚构，是广州大学城岛上主要对外交通之一。
珠江大桥是连接广州市与珠海市上主干道跨越广州的一座特大型桥梁。
大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。
主跨380m，桥跨组合为70＋91＋380＋91＋70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37．7m，桥面设8车道和人行道；通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m；拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。
辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。
由于广州、顺德、中山、江门、珠海等地往来的车辆日益增多，广州大桥的建成有效地缓解了广州大桥交通压力。
珠江大桥是广州环城高速路西南环段跨越广州主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。
全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过广州的主航道。
广州大桥分跨为76m＋360m＋76m，桥宽36.5m。
边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。
主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。
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重庆交通大学生产实习报告院(系)别：土木工程学院专业：土木工程专业（桥梁工程）年级：2015级姓名：学号：指导教师：重庆交通大学土木工程学院桥梁工程系制二〇一五年三月目录●1、实习目的●2、实习时间与地点●3、实习内容●4、心得体会●5、参考文献通过桥梁实地实习，我们学生对桥梁专业的概念和内涵有了更加清晰的认识，了解桥梁工程的基本知识，认识桥梁的主要构造等方面的知识，建立起初步的工程意识，理论结合实际，将老师上课所讲的内容进行实地的考察，有更加清晰的认识，掌握的更加扎实，为以后的学习和工作打下良好的基础。
土木工程专业本身就是一门实践性很强的专业，对桥梁工程的学习，我们不仅要注重知识的积累，更应该注重能力的培养。
生产实习是我们土木工程专业教学计划中一个非常重要、不可或缺我的实践性教学环节，它对我们以后走上工作岗位，尽快适应并参与到工作中有着无比重要的作用。
1)理论联系实际，认识并了解桥梁的结构；2)了解桥的配筋方法、施工要领；3)了解桥梁在交通中的作用，及其与道路线型的主从关系；4)了解桥梁选址依据；5)了解桥梁的结构构造特点；6)了解桥梁结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法；2、实习时间与地点2017年12月23日，学院组织我们进行了桥梁生产实习。
我们主要去参观研究了以下八座桥梁：重庆寸滩长江大桥、大佛寺长江大桥、朝天门长江大桥、东水门长江大桥、石板坡长江大桥（含复线桥）、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥。
3.1重庆寸滩长江大桥寸滩长江大桥是连接重庆市南岸区弹子石中央商务区、江北两路寸滩保税港区及两江新区的一座跨江大桥，全长1520米，主桥主跨880米，双向八车道设计。
南北桥塔分别高194.5米和199.5米，相当于60多层楼高，是重庆最高的桥塔。
重庆寸滩长江大桥主桥为250ｍ＋880ｍ＋250ｍ的单跨简支钢箱梁悬索桥。
该桥设2根主缆，主缆采用预制平行高强钢丝索股结构。
全桥共布置57对吊索，吊索采用预制平行钢丝束，与索夹采用销接式连接方式。
主索鞍为全铸式结构，鞍底设置座板作为滑动副。
散索鞍为底座式结构，底部设置柱面钢支座。
主缆锚固系统采用型钢锚固系统。
加劲梁采用流线型扁平式封闭钢箱梁，梁高3.5ｍ，宽42ｍ。
南、北锚碇均为重力式锚碇，现浇扩大基础，锚体在平面均呈U 形。
桥塔为钢筋混凝土门式框架结构，两塔柱竖直布置，基础为分离式承台桩基础。
3.2大佛寺长江大桥重庆大佛寺长江大桥位于重庆市朝天门码头下游约五公里处，于1997年11月开工建设，2002年1月建成通车。
大佛寺大桥为双塔双索面飘浮体系预应力砼斜拉桥，该桥总长1168m，桥面宽30.6米，双向六车道。
主桥为跨径198+450+198m双塔双索面斜拉桥。
主墩塔最大高度206.68m，大桥主跨450米，每塔双面55对斜拉索，索距8.1m（边支座处除外），斜拉索倾斜角范围（27°16′～80°27'），均居全国同类型桥梁之首。
引桥为预应力钢筋混凝土T型简支梁桥。
主桥梁段采用牵索挂篮悬臂浇注。
大桥主塔施工采用爬模施工法。
安全优质的完成了主塔施工。
在主梁的施工中，设计出“巨无霸”牵索挂篮，一次灌注宽30.5米、长8米的主梁。
挂篮采用了塔上竖索的方法，使非常性变形降到了最小，保证了主梁的线性流畅。
挂篮采用了栓焊桁架结构，分块制造，保证了制造和安装的精度。
特别是采用了小起小落的新工艺，即在托架托模行走时，托架桁梁少许离开梁体，梁体中的隔板、底模等再次降落到顶面与梁体底面平齐就可行走，避免了数百吨的托架桁梁大起和降落3米之后再前行，消除大佛寺长江大桥了不安全因素，为“巨无霸”超大型挂篮施工奠定了基础。
经专家论证，在结构上，北主塔上30米宽的主梁一次灌注成型，优于南主塔上主梁左右幅两次灌注成型。
3.3朝天门长江大桥朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主桥为主跨552m的公轨两用的特大型拱桥，主跨为世界跨径最大的拱桥。
大桥全长1.741km。
大桥为双层桥面，上层桥面为双向六车道，下层桥面为2个预留车道和重庆轨道交通环线过江通道。
朝门天长江大桥主桥设计主要进行了三种结构支承体系的比较，其中边支点布置是相同的，均采用纵向活动铰支座，中间支点的支承方式采用一侧采用固定铰支座，另一侧采用活动铰支座。
桥面主桁结构形式采用无斜腹杆的钢架结构，与主桁形成刚性拱柔性梁的结构体系。
主桁节点在设计上除中间支承节点采用整体节点外，其余均采用拼装式节点。
3.4东水门长江大桥东水门大桥主桥为3跨双塔单索面斜拉钢桁架公轨两用桥，下层为双线轨道交通，上层为双向4车道公路交通。
桥跨布置为222.5m+445m+190.5m=858m。
该桥塔柱采用天梭形，包括上塔柱、中塔柱、下塔墩。
中塔柱设置有横系梁个，上塔柱设置有上横梁、下横梁。
塔柱采用单箱单室结构形式，塔墩采用单箱多室结构形式，塔柱壁厚1.0m，塔墩壁厚2.0m。
根据受力需要，在桥塔上塔柱锚索区、上横梁、下横梁、索塔横系梁、支座牛腿、牛腿侧壁，均设置有一定数量的预应力钢束。
所有桥塔上布置的预应力钢束均采用圆形塑料波纹管、真空辅助压浆工艺。
为避免预应力锚具布置切断过多塔柱钢筋及破坏塔壁外表景观，预应力钢束的张拉端均采用深埋锚工艺，即锚垫板栓接一段套筒，锚垫板应按套筒设计要求对螺栓孔进行攻丝，套筒外缘距塔柱外侧表面为5cm，预应力施工完毕后对套筒进行封锚。
3.5石板坡长江大桥（含复线桥）重庆石板坡长江大桥加宽改造工程是并列于旧桥的新建桥梁工程。
石板坡长江大桥旧桥86.5m+4X138.0m+156.0m+174.0m+104.5m的T形刚构桥，新桥位于旧桥上游，两桥中心距25m，上部结构净距5m。
北接石板坡立交及石黄隧道，南接川黔公路。
重庆石板坡长江大桥加宽改造工程由北向南包括北引道、正桥、南桥头立交、黄葛渡立交。
正桥总体桥跨与旧桥一致，考虑到通航发展，把位于主航道的两跨合并为一跨，去除6号墩，其余桥墩与旧桥一一对应。
结构体系创新性地采用长联大跨径钢-混凝土组合式刚构-连续梁桥，桥跨布置为87.75m+4X138m+330m+133.75m，梁总长1103.5m，单向4车道，桥面全宽19m。
为解决预应力大跨连续刚构因恒载应力过高而难以提高跨越能力的难题，在330m主跨采用钢-混凝土组合连续刚构方案，其构成为111m混凝土梁+108m钢箱梁+111m混凝土梁。
108m钢箱梁结构分为南、北钢混接头和钢箱梁3部分，南、北钢混凝土接头各长4m，其中1.5m在混凝土梁中，2.5m在钢结构中与钢箱梁连接，剩下钢箱梁总长为103m，总重约1400t；根据设计要求，南北钢混凝土接头先吊装上去安装好，待混凝土浇注完毕、预应力张拉后再把103m钢箱梁整体吊装到位，进行南、北两岸的连接，完成主跨合龙工作。
3.6菜园坝长江大桥菜园坝长江大桥主桥是刚构-桁架-系杆拱特大公轨两用无推力式钢箱系杆拱桥。
大桥主桥由420m中跨和两侧对称布置的102m+88m 边跨组成，420m的主跨居世界同类桥梁之首。
主桥全长为880m。
桥梁桥墩尽量避免地下管网和地下结构物布置，上部结构采用等截面斜腹板箱梁，箱梁结构采用逐跨搭架，逐跨张拉预应力，分次落架形式施工，采用锚具和联接器锚固。
下部结构桥墩墩高在30m一下的桥墩采用2.84X1.6m菱形实心截面，基础均采用挖孔灌注桩。
3.7鹅公岩长江大桥鹅公岩大桥，连接九龙坡区和南岸区，位于重庆市九龙坡区长江九龙滩，与九龙铁路车站和九龙港相邻。
于1997年12月开工，总投资概算为14.1亿元人民币。
该大桥全长2.7公里，其中正桥长1420米，主桥长1022米，主跨600米。
该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高163.9米。
跨径布置211 +600 +211m。
桥面为宽35.5m、高3m的扁平钢箱梁，在索塔下不设竖向支座而采用在塔附近设特殊吊索的措施。
在边墩设有粘滞阻尼器，控制加劲梁水平移动的距离。
桥址处为泥岩和砂岩互层地层，西岸为重力锚碇，东岸为隧道锚。
鹅公岩长江大桥长江东岸采用隧道式锚碇结构，长江西岸采用重力式锚碇结构。
该桥西岸重力式锚碇主要受力结构有基础、锚体、散索鞍墩、锚室、横梁组成。
4、心得体会通过此次的桥梁生产实习，我们队桥梁专业方向所涉及的知识领域有了更加深刻的理解，从中受益匪浅。
在此次实习中，我们不仅实践了书本中所学的内容，更了解了很多在书本上学习不到的知识，实践是对科学知识的最好检验，只凭课堂上所学的知识，并不能掌握具体的系统的科学知识，尤其是具体的施工经验。
在课堂上我们学习的理论知识，只有真正地运用到实践中去，才算真正成为我们的一项技能。
进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。
近年来，我国的桥梁事业特别是西北多山地区得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事桥梁的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。
职业道德的缺失显得尤为显眼，不诚信、偷工减料的现象泛滥，这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。
大学生职业道德建设，就像盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢所以我们大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。
5、参考文献【1】中铁大桥勘测设计院集团有限公司,中铁二院工程集团有限责任公司.重庆机场专用快速路工程南段寸滩长江大桥施工图[Z].武汉:2012.【2】曹洪武.重庆双碑大桥主桥斜拉桥设计[J].桥梁建设，2010,(5):35-38.【3】沈锐利.高速铁路桥梁与车辆耦合振动研究(博士学位论文)[D].成都:西南交通大学,1998.【4】李国豪.桥梁结构稳定与振动(修订版)[M].北京:中国铁道出版社,1996.【5】王贵春,潘家英,程庆国.铁路桥梁在列车荷载作用下的动力分析[J].中国铁道科学,1996,17(4):80-89.。