《汽车人机工程学》第三章 人机界面、作业空间和人机系统设计
人机工程学 人机界面设计
《人机工程学》课后作业
——人机界面设计
以戴尔Inspiron灵越14R为例，对人机界面进行分析。
一、显示界面设计
1、视觉显示设计
形态：
使用清晰澄澈的高清(720p) WLED显示屏和SRS Premium Audio，获得栩栩如生的电影和流视频效果。
材质：
采用阳极氧化铝防污表面，采用铝合金材质外壳，尽显你的金属锋范。
色彩：
外壳可更换：10款可更换缤纷彩壳，用绚丽色彩扮靓你的每一天。
2、听觉显示设计
带有SRS Premium Sound的集成立体声系统，声音圆润动听。
二、控制界面设计1、产品控制界面的视觉设计
在不同的控制键上注有不同的文字和符号，文字和符号为国际标准，简洁明了，可通过这些文字或符号表示控制键的使用功能，如键盘上的音量控制，笔记本侧面的耳机，话筒插口的标识等。
2、产品控制界面的触觉设计
戴尔™ Chiclet 键盘，含触控板。
键盘使用时按下及弹起的触感，非常舒服。
鼠标的操作阻力，滚轮的摩擦力，力度刚好。
3、产品控制界面的听觉设计
声音控制，可用键盘调节，可用鼠标操作。
声音反馈设计，其鼠标点击的“滴滴”
声，键盘敲击的“嗒嗒”声，摄像头拍照时的“咔咔”声，都很好。
人机工程学-人体尺寸和作业空间设计
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《人机工程学》教学大纲
《人机工程学》教学大纲一、课程基本信息课程名称：人机工程学课程类别：专业基础课课程学分：＿____课程总学时：＿____适用专业：＿____二、课程的性质、目的和任务（一）课程性质人机工程学是一门研究人、机器及其工作环境之间相互关系和相互作用的学科。
它是工业设计、机械工程、计算机科学、心理学等多学科交叉的领域，旨在通过优化人机环境系统，提高工作效率、保障人员健康和安全、提升用户体验。
（二）课程目的1、使学生了解人机工程学的基本概念、研究内容和方法，掌握人机工程学的基本原理和知识体系。
2、培养学生运用人机工程学的理论和方法，分析和解决实际问题的能力，能够对产品、系统和环境进行人机工程学设计和评价。
3、引导学生树立以人为本的设计理念，关注人的需求和特点，提高设计的人性化水平。
（三）课程任务1、让学生掌握人体测量学、人体力学、人的感知与反应、人的心理与行为等方面的知识，了解人的生理和心理特性对人机系统设计的影响。
2、使学生熟悉人机界面设计、工作空间设计、作业环境设计等方面的原则和方法，能够进行合理的人机系统设计。
3、培养学生通过实地观察、用户调研、实验测试等方法获取人机工程学数据和信息的能力，并能够对数据进行分析和处理。
4、提高学生的创新思维和综合设计能力，能够在设计实践中运用人机工程学的知识，创造出更符合人的需求和特点的产品和系统。
三、课程教学内容及要求（一）人体测量学1、人体测量的基本术语和方法讲解人体测量的定义、目的和意义。
介绍人体测量的基本术语，如立姿、坐姿、测点等。
演示人体测量的常用工具和方法，如身高计、体重秤、皮尺等。
2、人体尺寸数据的应用分析人体尺寸数据的统计特征，如均值、标准差、百分位数等。
讲解如何根据人体尺寸数据进行产品设计，如座椅高度、工作台面高度、操纵手柄尺寸等。
举例说明人体尺寸数据在服装设计、建筑设计等领域的应用。
3、人体测量的误差和修正分析人体测量中可能产生的误差来源，如测量工具误差、测量方法误差、被测量者姿势误差等。
汽车人机工程学
THANKS.
自动驾驶对人机工程学的挑战
自动驾驶的安全性
自动驾驶技术的发展对人机工程学提出了新的挑战。如何确 保自动驾驶系统在各种路况和交通环境下的安全性和可靠性 ，是亟待解决的问题。
人机协同驾驶
在自动驾驶技术逐渐普及的背景下，人机协同驾驶将成为一 种新的驾驶模式。如何实现人车之间的顺畅交互，提高驾驶 的安全性和舒适性，是未来人机工程学研究的重点。
人机工程学在新能源汽车的应用
用户体验优化
新能源汽车在环保和节能方面具有优势，但同时也面临着续航里程、充电设施等 方面的挑战。人机工程学可以通过优化用户体验，提高新能源汽车的市场接受度 。
人机协同控制
新能源汽车的驾驶控制与传统汽车有所不同，人机工程学可以通过研究人车协同 控制，提高新能源汽车的驾驶安全性和舒适性。
车载娱乐系统
音频系统
01
提供高品质的音响效果，满足驾驶员和乘客的音乐、广播和电
影等娱乐需求。
视频系统
02
通过车载显示屏播放电影、电视节目和游戏等内容，增加行车
途中的娱乐性。
网络连接
03
提供车载Wi-Fi和蓝牙连接功能，方便驾驶员和乘客上网、听歌、
导航和语音通讯等。
汽车人机工程学挑战
05
与未来发展
汽车人机工程学原理
02
人体测量学
人体测量学定义
人体测量学是一门研究人体尺寸、形态、活动范围和生物 力学特性的科学，为汽车人机工程学提供基础数据。
人体尺寸测量
通过测量不同年龄、性别和地区的人体尺寸，为汽车设计 提供参考，确保座椅、方向盘、踏板等部件适应不同人群 的需求。
人体姿态与运动
研究人体在坐姿、立姿和运动状态下的姿态和运动特性， 为座椅、踏板和操作界面设计提供依据，提高驾驶的舒适 性和安全性。
车辆人机工程学ppt课件
车辆 人 机 病原体侵入机体，消弱机体防御机能，破坏机体内环境的相对稳定性，且在一定部位生长繁殖，引起不同程度的病理生理过程
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百分位数
百分位数Pk将随机变量的总体或样本 的全部观测值分为两部分，有k%的观测 值等于和小于它，有(100- k) %的观测值 大于它。
百分位数是一种位置指标、一个界值。 人体尺寸用百分位数表示时，称人体 尺寸百分位数。
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1.4 人机工程学的发展史
➢ 人机学的萌芽期：
《考工记》：“凡兵无过三其身。过三其身，弗能用也，而无己， 又以害人。”“故攻国之兵欲短，守国之兵欲长。”“凡兵，句 兵欲无弹，刺兵欲无蜎，是故句兵椑，刺兵抟。”“凡为弓，各 因其君之躬志虑血气。丰肉而短，宽缓以荼，若是者为之危弓， 危弓为之安矢。骨直以立，忿埶以奔，若是者为之安弓，安弓为 之危矢。”
车辆 人 机 病原体侵入机体，消弱机体防御机能，破坏机体内环境的相对稳定性，且在一定部位生长繁殖，引起不同程度的病理生理过程
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“人机工程学” ➢ Ergonomics （欧）/工效学、人类工效学 ➢ Human Engineering（美）/人体工程学 ➢ Human Factors Engineering /人因工程学、人因学 ➢ Human Factors （美） /人因工程学、人因学 ➢ 人间工学(日） ➢ 工程心理学 ➢ 人机工程学、人机学、
车辆 人 机 病原体侵入机体，消弱机体防御机能，破坏机体内环境的相对稳定性，且在一定部位生长繁殖，引起不同程度的病理生理过程
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人－机关系
➢ 人机系统功能分配研究：系统中人的功能与机
的功能之间的联系和制约条件，研究人、机之 间的功能分配方法。
2024版《人机工程学》PPT课件
《人机工程学》PPT 课件•人机工程学概述•人体生理与心理特征•人机界面设计原理•工作场所人机工程学应用目录•办公环境人机工程学应用•交通运输领域人机工程学应用•总结与展望CHAPTER人机工程学概述定义与发展历程定义发展历程人机工程学起源于20世纪初的工业生产领域，随着计算机技术的发展，逐渐拓展到信息技术、航空航天、医疗等领域。
研究对象与范围研究对象研究范围学科特点及意义CHAPTER人体生理与心理特征人体生理结构简介肌肉系统循环系统通过收缩和舒张产生运动，维持姿势。
输送氧气和营养物质，排除废物。
骨骼系统神经系统呼吸系统构成人体基本框架，支持体重，保护内脏。
传递和处理信息，控制人体各种活动。
吸入氧气，排出二氧化碳，维持生命活动。
感觉知觉感觉与知觉的关系030201感觉与知觉特性分析认知过程及影响因素认知过程01影响因素02认知负荷03CHAPTER人机界面设计原理清晰易读色彩搭配手机屏幕汽车仪表盘符合人体工学控制器的形状、大小和位置应符合人体工学原理，方便用户操作并减少误操作的可能性。
功能明确控制器的功能应明确、直观，避免使用过于复杂或混淆的操作方式。
•反馈及时：控制器应提供及时的操作反馈，如声音、灯光等提示，帮助用户确认操作是否成功。
电脑鼠标游戏手柄界面一致性减少认知负荷个性化定制多通道交互人机界面优化方法探讨CHAPTER工作场所人机工程学应用1 2 3基于工艺流程的布局规划基于人体工效学的布局规划基于环境因素的布局规划工作场所布局规划方法论述设备选型与配置策略探讨设备选型原则根据工作需求、设备性能、经济效益等因素，选择适合的设备类型和型号。
设备配置策略根据工艺流程、设备功能、空间布局等因素，合理规划设备的布局和配置，提高设备使用效率和工作效率。
设备维护与保养建立完善的设备维护和保养制度，确保设备处于良好状态，延长设备使用寿命。
劳动强度评价方法采用主观评价、客观测量等方法，对员工的劳动强度进行全面、准确的评价。
装甲车辆工程《车辆人机工程学》课程教学大纲
车辆人机工程学》课程教学大纲课程代码：020742087课程英文名称：Vehicle Ergonomics课程总学时：32 讲课：32 实验：0 上机：0 适用专业：装甲车辆工程大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程是装甲车辆工程专业的一门专业选修课。
通过本课程的学习，使学生掌握车辆人机工程设计的基本理论、设计内容和设计方法等知识。
为学生完成装甲车辆设计、综合课程设计、毕业设计等后继课程的学习任务，以及从事车辆工程设计工作提供所需的专业知识。
（二）知识、能力及技能方面的基本要求1. 了解人机工程学研究内容、研究方法与研究工具；2. 掌握人体模型的基本参数及其感知响应特性；3. 掌握显示装置、操纵装置、作业空间及人机系统的设计要点；4. 掌握车内作业环境的设计要点；5. 掌握车辆人机工程设计过程的设计要点；6. 了解常用的人机工程设计辅助工具。
（三）实施说明教学方法：课堂讲授中要重点对基本理论、基本概念和方法的讲解；采用启发式教学，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，培养学生的自学能力；增加讨论课，调动学生学习的主观能动性，注重培养学生的创新能力。
教学手段：本课程属于技术基础课，建议在教学中采用实物演示及多媒体教学系统等多种教学手段，做到理论与实际工程案例相结合，充分调动学生的主动性，激发学生的学习兴趣，增强学生对有关内容的理解，以确保在有限的学时内，全面、高质量地完成课程教学任务，以获得最佳的教学效果。
（四）对先修课的要求在学习本课程之前，应修完《装甲车辆构造》、《机械设计基础》等课程，并达到相关课程的基本要求。
（五）对习题课、实验环节的要求安排一定的习题练习，并以讲、练、讨论相结合的方式进行。
引导学生对所学内容的基本概念、基本原理和基本方法有更加深入的了解。
结合每次课的内容、重点和难点，有针对性的布置习题，或与有关工程实际的思考题。
人机工程学汽车设计
座椅设计
座椅设计需考虑人体坐姿和受力分布， 通过人机工程学原理优化座椅形状、材 质和调节功能，提高乘坐舒适性。
人机工程学的重要性
提高安全性
01
通过优化人机界面，降低驾驶员操作失误和疲劳驾驶的风险，
提高道路交通安全。
提高舒适性
02
优化座椅和驾驶室环境，提高驾驶员和乘客的乘坐舒适感，增
强驾驶体验。
提高效率
特点
人机工程学强调人因工程和人机交互 的重要性，注重从人的生理、心理和 认知特点出发，实现人与机器的最佳 配合。
人机工程学在汽车设计中的应用
驾驶舱设计
显示与控制系统设计
人机工程学在汽车设计中广泛应用于 驾驶舱布局和操作界面优化，以提高 驾驶员的驾驶体验和安全性。
人机工程学在汽车显示与控制系统设 计中，注重信息的清晰度和可读性， 以及控制装置的易用性和可靠性。
解决方案
在某些情况下，安全气囊可能会误触发，给乘客带来不必 要的困扰。
通过优化安全气囊系统的传感器和算法，降低误触发的可 能性，提高乘客的安全性。
05 未来人机工程学汽车设计 的趋势
智能化人机交互
语音识别与控制
通过语音识别技术，实现 驾驶员对汽车的简单控制， 如导航、音乐播放等。
触控与手势控制
利用触摸屏和手势识别技 术，提供直观、自然的交 互方式，提高驾驶安全性。
感谢您的观看
04 人机工程学在汽车设计中 的挑战与解决方案
驾驶员视野优化
视野盲区
在汽车设计中，驾驶员的视野盲区是一个常 见问题，可能导致驾驶安全风险。
解决方案
通过优化汽车A柱、后视镜等设计，减少驾 驶员视野盲区，提高驾驶安全性。
操作界面简化与人性化
2024版人机工程学(第三版)
目录•人机工程学概述•人体因素与人的特性•人机界面设计原理•作业空间设计与人机系统优化•劳动安全与事故防范策略•未来发展趋势与挑战人机工程学概述定义与发展历程定义人机工程学是研究人、机器及其工作环境之间相互作用的学科，旨在优化人与机器系统的交互，提高工作效率和人的舒适度。
发展历程人机工程学起源于20世纪初的工业生产领域，随着计算机技术的发展，逐渐扩展到办公自动化、交通运输、航空航天等领域。
研究对象与范围研究对象主要包括人、机器和工作环境三大要素。
其中，人是指操作者的生理、心理特征以及行为习惯等；机器是指各种设备、工具、装置和系统等；工作环境是指工作场所的物理环境、社会环境以及组织管理等。
研究范围人机工程学的研究范围涉及多个领域，如工业设计、人机交互、人因工程、可用性工程等。
学科特点及意义学科特点人机工程学具有综合性、交叉性和应用性的特点。
它综合运用了心理学、生理学、医学、工程学等多学科知识，研究人与机器系统的交互问题。
学科意义人机工程学对于提高生产效率、保障人类健康和安全、改善生活质量等方面具有重要意义。
通过优化人与机器系统的交互，可以提高工作效率，减少事故和错误，降低人的疲劳和不适感，从而提高生产效益和生活质量。
人体因素与人的特性包括视觉、听觉、触觉、味觉和嗅觉，是人接收外界信息的主要途径。
负责传递和处理感官信息，控制人体运动和反应。
由骨骼、关节和肌肉组成，支持人体姿势和运动。
输送氧气和营养物质到身体各部分，同时排除废物。
感官系统神经系统运动系统循环系统0102 03认知过程包括注意、记忆、思维等，影响人对信息的处理和理解。
情感与情绪影响人的决策和行为，与人的需求和动机密切相关。
学习与技能形成通过经验和训练，人能够形成新的行为习惯和技能。
ABDC人体测量学研究人体尺寸、形状和功能的学科，为人机工程设计提供基础数据。
人体尺寸数据包括身高、坐高、臂长等，用于设计适合人体尺寸的产品和工作环境。
人体力量数据反映人在各种姿势和动作下的力量输出，为设计提供力学依据。
安全人机工程学课后习题答案知识
安全人机工程学第一章一，人机关系随社会的发展有很大的变化，请举例说明其变化及其特点答：1 原始人机关系，旧石器时代的石刀、石枪、骨针等工具大部分呈直线形状，有利于人使用；到新石器时代，人类所用的锄头、铲刀及石磨等的形状，更适合人的使用。
那是的人类在用这些工具进行笨重的体力劳动时，就自发地存在保护自己和提高劳动效率两方面需要解决的问题。
2 经验人机关系，这些工具由于人的使用经验、体会促使人机关系有简单到复杂，由低级到高级，由自发到自觉，逐渐科学化。
但这个时期的人机关系及发展只是建立在人类不断积累经验和自发的基础上。
3 人机关系越来越复杂，机器要求操作者接受大量的劳动成果，例如：飞机的飞行，座舱及仪表位置设计考虑人的生理、心理和生物力学特性等。
二，如何理解人机工程学的含义？答：人机工程学是根据人的心理、生理和身体结构等因素，研究系统中人、机械、环境相互间的合理关系，以保证人们安全、健康、舒适地工作，并取得满意的工作效果的一门科学。
三，阐述人机工程学与安全人机工程学的联系与区别。
答：安全人机工程学是从安全的角度和人机工程学的着眼点研究人与机的关系，运用人机工程学的原理和方法去解决人机结合面的安全问题的一门新兴学科。
安全人机工程学基础研究的方法与人机工程学的研究方法基本相同，但是研究问题的角度和着眼点主要侧重于从适应人的安全性特征去研究人机界面。
四、举例分析你所熟悉的一个人机系统的人、机及其结合面答：计算机。
在人机系统中，存在一个人与机相互作用的“面”，所有的人机信息交流都发生在这个面上，通常把这个“面”称为人机界面。
在人机界面上，向人表达机械运转状况的仪表或器件叫做显示器。
对机械来说，显示器执行的功能是输出，而对人来说，是输入。
而显示器就是人与计算机的结合面。
人即安全主体。
机这里是指计算机。
五、请说明安全人机工程学在安全工程学中所处的地位与作用答：安全人机工程学是安全工程学学科体系的一部分也是实现安全工程学的科学依据和最活跃的人的作用因素，它与其他三个子系统相互交叉、渗透、影响、制约、互为补充，从而构成了安全工程学这一整体。
第三章_人机工程布置与车室尺寸设计.
3.1 作业空间设计的原则
作业空间设计的人机工程学原则 (1) 作业空间设计必须从人的要求出发，保证人的安 全、健康、舒适、方便。 (2) 从客观条件的实际出发，处理好安全、健康、舒 适、高效、经济诸方面的关系。 (3) 根据人体生物力学、人体解剖学和生理学的特性, 合理布置操纵装置和显示装置。
W8 AHP点y坐标 H8 AHP点z坐标 L1 PRP点x坐标 W1 PRP点y坐标 H1 PRP点z坐标
代号 含义 H14 眼椭圆上缘到内后视镜下缘垂直距离 H17 转向盘中心到AHP的垂直距离 H30 SgRP到AHP或FRP的垂直距离 H35 后视图上，头廓包络线垂直移动到与顶盖零件
典型的作业空间设计
立姿作业空间设计 • 站立工作时工作台的高度与工作的性质密切相关
– 精密的工作要求工作面距离眼睛近一些，以改善视力 – 而重体力劳动则倾向较低的工作面，以便于手部用力
3.4 工作台设计
工作台是包含操纵装置和显示装置的作业单元, 主要用于以监控为目的之作业场所。
工作台设计的关键任务是将操纵装置与显示装置布置 在操作者的正常作业空间范围内, 保证操作者方便而舒 适地观察和操作, 并为操作者长时间作业提供舒适稳定 的坐姿。
2021/5/30
硬点和硬点尺寸
汽车实际H点：三维人体模型按规定的步骤安放于汽车座椅中时， 人体模型上左右两H点标记连接线的中点。它表示人体在汽车上的 实际位置。它是汽车内饰布置人机工程布置设计的基准点
R点：座椅调整至正常驾驶位置范围的最后、最下时的胯点。是整车 内饰布置设计的开始点。
2021/5/30
2、踝角的定义：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
– 综合考虑整个人机系统中，与其它显示装置和操纵装置 之间的匹配
3.1.2 显示装置的设计
2. 显示装置的几何设计
1）几何形状
• 几何形状的确定不仅要考虑美学要求，更要考虑所显示信 息的排列和人的视觉运动规律
• 常用的仪表有圆形、半圆形、直线形、扇形等；不同形状 仪表，其识读率也不相同
仪表形状 开窗式 圆形 半圆形
3.1.1 显示装置的类型和选择
（1）数字式显示装置
3.1.1 显示装置的类型和选择
（2）模拟式显示装置 • 通过指针和刻度来指示参量的数值或状态
• 给人以形象化的印象，能连续、直观地反映变化 趋势，使人对模拟量在全量程范围内所处的位置 一目了然；但认读速度和准确度均低于数字显示
• 对于状态读识的情况，显示装置只需向操作者显 示被测对象参数变化趋势信息，常选用模拟式显 示装置
寸、指示器、字符、符号和颜色的设计必须适合 人的生理和心理特征
3.1.2 显示装置的设计
1. 显示装置的设计原则 • 视觉显示装置的设计必须遵循以下设计原则：
– 所显示信息的数目应在人的判别和读识能力限度之内 – 信息显示精度的选择综合考虑空间、成本、人的辨别能
力、人机系统布局等因素 – 信息显示的形式应直观、形象、符合人的习惯 – 与所使用的环境形成良好的匹配，包括照明、色彩、温
• 按照显示信息的时间特性分类，视觉显示装置可 分为动态显示和静态显示两类
（1）动态显示装置：所显示的信息随时间变化，如车速 表、车载地图、飞行高度表等
（2）静态显示装置：所显示的信息在较长时间内保持不 变，如交通标记牌、工厂内静态的标志牌等
3.1.1 显示装置的类型和选择
• 按照所显示信息的特点分类，可以分为定性显示 装置和定量显示装置
– 刻度盘认读效果最优的尺寸所对应的视角在2.5°～5°范 围内。只要确定了操作者与显示装置间的观察距离，就 能算出刻度盘的最优尺寸
3.1.2 显示装置的设计
3. 文字和符号 • 显示装置上的信息必须配以文字和符号，才能够
完整、准确地表达所显示的信息含义
• 文字和符号的基本要求是形状简单易读、大小便 于辨认、颜色清晰醒目、立位自然、符号形象
• 保证信息醒目的途径主要是使前景与背景有鲜明 的颜色对比
– 例如：要匹配仪表上的数字和背景颜色，最清晰的配色 方案是黑底黄字，而最模糊的配色是黑底蓝字。在实际 使用中，由于黑白两种颜色比较容易掌握，常采用黑底 白字或白底黑字
3.2 操纵装置设计
• 操纵装置是操作者用来操作机器，以改变其运行状态的 装置
– 手操纵装置是由操作者用手控制的装置。常见的手操纵 装置有各种旋钮、按键、手柄、转轮等
3.1.1 显示装置的类型和选择
（2）模拟式显示装置
3.1.1 显示装置的类型和选择
（3）屏幕式显示装置 • 是在显示屏幕上显示信息的装置 • 不但可以显示数字和模拟量，还可以显示工作过
程参数的变化曲线或图形、图像
• 使模拟量的信息更形象化，认读速度和准确度都 较高
3.1.1 显示装置的类型和选择
水平直线形 竖直直线形
最大可见刻度盘尺寸/mm 42.3 54.0 110 180 180
读数错误率 0.5% 10.9% 16.6% 27.5% 35.5%
3.1.2 显示装置的设计
2. 显示装置的几何设计 2）显示装置的尺寸
• 显示装置的大小与其显示的信息精密度和操作者 观察距离有关
– 尺寸较大时，所显示的信息可随之增大，可提高清晰度 ；但却使视线的扫描路线变长，不利于认读的速度，容 易分散观察者的精力，也使安装面积增大，布置不紧凑
• 操纵装置的基本功能是把操作者的响应输出转换成机器 设备的输入信息，进而控制机器设备的运行状态
• 显示装置、操作者和操纵装置，组成了一个完整的人— 机系统的信息传递环节
• 操纵装置的设计是否合理，直接关系到人机系统的工作 效率
• 操纵装置的设计应使操作者能在一个作业班次内安全、 准确、迅速、舒适、方便地持续操纵而不产生早期疲劳
3.1.2 显示装置的设计
4. 指示器 • 显示装置上的指示器用以表示和指示所显示的关
键信息和状态
– 例如：仪表上的指针、温度表上的水银柱
• 指示器的设计要求能够准确指示显示物理量，不 出现掩盖物理量、指示模棱两可、指示器与背景 对比过小的情况
3.1.2 显示装置的设计
5. 颜色
• 显示装置颜色的匹配一方面应考虑人机系统整体 的色彩基调，以确定显示装置的背景色调，还要 使所显示的信息清晰、醒目
第三章 人机界面、作业空间和 人机系统设计
目录
3.1 显示装置设计 3.2 操纵装置设计 3.3 作系统中功能最强大、使用最广泛的人机 界面元素
• 人机系统中，显示装置通过可视化的数值、文字、曲线 、符号、图形、图像等向人传递信息
• 对显示装置的要求，主要是使操作人员观察认读既准确 、迅速，而又不易疲劳
3.1.1 显示装置的类型和选择
• 按显示的视觉信息形式划分，视觉显示装置可分 为数字式、模拟式和屏幕式。
3.1.1 显示装置的类型和选择
（1）数字式显示装置 • 特点是直接用数字来显示信息 • 数字显示的认读过程比较简单，认读速度较快，
认读准确度较高，但不能给人以形象化的印象
• 对于数量识读的情况，其目的是获取准确的数据 ，则应选择数字式显示装置，具有精度高、识读 性好的优点
（1）定性显示装置：只显示信息的性质、趋势，如：用 红色标志灯表示出现危险情况，用绿色表示设备正常运 行，用红色箭头表示温度升高的方向等
（2）定量显示装置：用数量信息表示物理量的水平，主 要用于表示动态信息
3.1.2 显示装置的设计
1. 显示装置的设计原则 • 要使人能迅速而准确地接受信息，显示装置的尺
• 设计、制造机器设备时，不仅要考虑它的运转速度、生 产能力、能耗、耐用性、外观等问题，还应考虑操作者 的人体尺度、生理特点、操作动作和运动特征、心理特 性、体力和能力的限度、以及习惯等因素，才能使所设 计的操纵装置达到高度的宜人化
3.2.1 操纵装置的类型和特点
1. 操纵装置的分类
• 按照操作部位的不同可分为手操纵装置和脚操纵 装置