汽轮机本体培训教材
汽轮机培训教材
王坪210MW直接空冷火电机组培训教材汽轮机设备及其系统二〇一〇年八月目录第一章汽轮机本体................................................... 错误！未定义书签。
第一节概述、主要技术规范............................... 错误！未定义书签。
第二节汽轮机本体设备性能............................... 错误！未定义书签。
第三节系统说明..................................................... 错误！未定义书签。
第四节汽轮机设备技术数据............................... 错误！未定义书签。
第二章汽轮机附属设备............................................... 错误！未定义书签。
第一节除氧器......................................................... 错误！未定义书签。
第二节高、低压旁路系统设备........................... 错误！未定义书签。
第三节给水泵....................................................... 错误！未定义书签。
第三节凝结水泵................................................... 错误！未定义书签。
第四节高压加热器............................................... 错误！未定义书签。
第三章汽轮机各种启动状况................................... 错误！未定义书签。
第一节汽轮机启动................................................. 错误！未定义书签。
汽轮机培训教材
前言本讲义主要介绍了该机组的结构、运行和保护等方面的内容，由于时间仓促，水平有限，不免会存在一些不妥的地方，望用户在利用进程中提出宝贵意见，让咱们能在再版中取得修改完善。
第一章汽轮机的本体汽轮机是指以蒸汽为工质的旋转式热能动力机械。
工业汽轮机是指除中心电站汽轮机，船舶汽轮机之外的，主要用于工业生产中作为动力的变转速汽轮机。
它一般具有转速较高，变速范围较大，应用普遍，品种繁多等特点。
汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部份，它由静止部份（静子）和转动部份（转子）组成。
第一节汽轮机静止部份结构静子部份包括：汽缸，喷嘴，隔板，隔板套（或静叶持环），汽封，轴承，滑销系统和有关紧固件等。
一.汽缸汽缸即汽轮机的外壳，是汽轮机静子部份的主要部件之一。
它的作用是将汽轮机的通流部份与大气隔间，以形成蒸汽能量转换的封锁空间，和支承汽轮机的其它静止部件（如隔板，隔板套，喷嘴室等），对于轴承座固定在汽缸上的机组，汽缸还要经受汽轮机转子的部份重量。
1.汽缸的结构：汽缸一般为水平中分形式，上、下两个半缸通过水平法兰用螺栓紧固，为了便于加工和运输，汽缸也常以垂直接合面分成几段，各段通过法兰螺栓连接。
2.汽缸所用的材料：汽缸所用的材料主要取决于蒸汽的温度：本机组用进汽压力为2MPa，进汽温度为320℃，故其汽缸：前下缸（蒸汽室），前上缸，后上缸，后下缸材料皆采用ZG20CrMo（注：工作温度在500～520℃以下时采用的钢种）。
3.汽缸在制造，安装，检修进程主要质量控制项目一般有：①材质的化学成份。
②材质的力学性能。
③无损探伤（UT、PT、MT）。
④水压实验：主要检查材料质量和接合面的加工质量。
⑤汽缸组合后各接合面间隙的检查：各接合面应紧密贴合，以避免工作时漏气，汽缸接合面的间隙是衡量接合面周密性的重要指标。
⑥汽缸中分面连接法兰螺栓孔与连接螺栓间隙均匀度的检查。
⑦揭缸检查：汽缸中分面的高低差不大于，中心误差应小于0.03mm。
4.汽缸常见的毛病为：汽缸法兰变形：其产生的原因为：①汽缸一般都是大型铸件。
汽轮机本体结构培训教材（低压缸及发电机）
汽轮机本体结构培训教材（低压缸及发电机）第⼀章600WM汽轮机低压缸及发电机结构简介⼀、汽轮机热⼒系统的⼯作原理1、汽⽔流程：1〉再热后的蒸汽从机组两侧的两个中压再热主汽调节联合阀及四根中压导汽管从中部进⼊分流的中压缸，经过正反各9 级反动式压⼒级后，从中压缸上部四⾓的4 个排汽⼝排出，合并成两根连通管，分别进⼊Ⅰ号、Ⅱ号2个低压缸。
低压缸为双分流结构，蒸汽从中部流⼊，经过正反向各7 级反动式压⼒级后，从2个排汽⼝向下排⼊凝汽器。
排⼊凝汽器的乏汽在凝汽器内凝结成凝结⽔,由凝结⽔泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低压加热器，最后进⼊除氧器，除氧⽔由给⽔泵升压后经三台⾼压加热器进⼊锅炉省煤器，构成热⼒循环。
⼆、汽轮机本体缸体的常规设计低压汽缸为三层缸结构，能够节省优质钢材，缩短启动时间。
汽机各转⼦均为⽆中⼼孔转⼦，采⽤刚性联接，，提⾼了转⼦的寿命及启动速度。
#1 低压转⼦的前轴承采⽤两⽡块可倾⽡轴承，这种轴承不仅有良好的⾃位性能，⽽且能承受较⼤的载荷，运⾏稳定。
低压转⼦的另外三个轴承为圆筒轴承，能承受更⼤的负荷。
三、岱海电⼚的设备配置及选型1）我公司的汽轮机组选⽤上海汽轮机⼚⽣产的N600-16.7/538/538 型600MW 机组。
最⼤连续出⼒可达648.624MW。
这是上海汽轮机⼚在引进美国西屋电⽓公司技术的基础上，对通流部分作了设计改进后的新型机组，它采⽤积⽊块式的设计。
形式为亚临界参数、⼀次中间再热、单轴、四缸、四排汽凝汽式汽轮机。
具有较好的热负荷和变负荷适应性，采⽤数字式电液调节（DEH）系统。
机组能在冷态、温态、热态和极热态等不同⼯况下启动。
汽轮机有两个双流的低压缸；通流级数为28级。
低压汽缸为三层缸结构，能够节省优质钢材，缩短启动时间。
汽机各转⼦均为⽆中⼼孔转⼦，采⽤刚性联接，提⾼了转⼦的寿命及启动速度。
低压缸设有四个径向⽀持轴承。
#1 低压缸的前轴承采⽤两⽡块可倾⽡轴承，这种轴承不仅有良好的⾃位性能，⽽且能承受较⼤的载荷，运⾏稳定。
汽轮机本体结构 培训课件
焊接隔板 1－静叶片喷嘴 2－内围带 3－外围带 4－隔板外缘 5－隔板体 6－焊缝
窄喷管焊接隔板 导流筋与板体分开焊接 导流筋与板体外缘整体结构
汽轮机进汽部分
汽缸、蒸汽室、喷管室整体浇铸结构 汽缸、蒸汽室、喷管室螺栓连接结构
汽缸、蒸汽室、喷管室焊接结构
高参数大功率汽轮机进汽管及调节阀布置
高压汽轮机进汽短管 1－内缸 2－外缸 3－喷嘴室 4－进汽短管 5－喷嘴室进汽管 6－密封衬套 7－连接螺母
8－大法兰 9－叠片式汽封 10－档热衬套 11－薄壁衬环 12－冷却蒸汽排汽管 13－夹层疏水管 14－汽缸疏水管 15－喷管定位销 16－档热护罩
❖ 汽缸支承在基础台板上，基础台板又用地脚 螺栓固定在基础上。汽缸支承方法一般有两 种：一种是汽缸通过猫爪支承在轴承座上， 通过轴承座放置在台板上；另一种是用外伸 的撑脚直接放置在台板上。
下缸猫爪支承
下汽缸水平法兰前后延伸的猫爪称下缸猫爪， 又称工作猫爪(支承猫爪)。在高压缸的下缸前 后各有两只猫爪，分别支承在高压缸前后的 轴承座上。下缸猫爪支承又可分非中分面支 承和中分面支承两种。
焊接结构排汽缸
双层缸排汽缸
法兰和连接螺栓
❖ 汽缸内部承受很大的蒸汽压力，因此水平结 合向的密封是—个非常重要的问题。高参数 汽轮机汽缸所承受的压力很高(特别是高压缸)， 要保证水平结合面的汽密件，就必须采用很 厚的法兰和排列很紧密、尺寸很大的连接螺 栓
国产高压50MW汽轮机法兰螺栓加热装置蒸汽流程示意图
上缸猫爪支承结构 1－上缸猫爪 2－下缸猫爪 3－安装垫片 4－工作垫片 5－水冷垫铁 6－定位销 7－定位健 8－紧固螺栓 9－压块
内缸在外缸上的中分面支承 1－内下缸 2－内缸连接螺栓 3－内上缸 4－外下缸 5－外缸连接螺栓 6－外上缸 7－轴承座 8－支承垫片
汽轮机培训教材
汽轮机离心式压缩机基础知识培训教材目录第一章汽轮机 (2)一、汽轮机的定义和分类 (2)二、汽轮机基本原理、结构 (3)三、汽轮机的结构及各部件的用途 (7)四、汽轮机的功率和效率 (12)五、汽轮机的辅助系统 (14)六、空压机组用汽轮机简介 (31)七、氮压机组用汽轮机简介 (33)八、汽轮机组知识问答 (35)第二章离心式压缩机 (48)一、压缩机的定义和分类 (48)二、离心式压缩机工作原理及基本结构 (48)三、离心式压缩机的功耗及效率 (52)四、离心式压缩机运行有关概念 (54)五、离心式压缩机的性能曲线、压缩机与管网联合工作 (60)六、离心式压缩机组辅助系统 (62)七、离心式压缩机工况调节的几种方法 (65)八、空压机组流程简介及说明 (69)九、氮压机组流程简介及说明 (71)十、压缩机知识问答 (72)第一章汽轮机一、汽轮机的定义和分类汽轮机，又叫透平，它是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，它的优点是功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。
正因为这些优点，蒸汽汽轮，蒸汽汽轮机得到了广泛的应用。
来自锅炉或其它汽源的蒸汽通过调速阀进入汽轮机，依次高速流过一系列环形配置的喷嘴(或静叶栅)和动叶栅而膨胀做功(将蒸汽的热能转换成动能)，推动汽轮机转子旋转(将蒸汽的动能转换成机械功)，汽轮机又带动发电机或压缩机，泵等对外做功。
1、汽轮机按照热力过程分为:（1）凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮汽机中做功后全部排入凝汽器冷凝，凝汽器内部压力比大气压低。
（2）抽气凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮机膨胀至某级时，将其中一部分蒸汽从汽轮机中抽出来，供给其它的蒸汽用户；其余蒸汽在后面级中做功后排入凝汽器。
（3）背压式汽轮机蒸汽进入汽轮机膨胀做功后，在大于1个大气压的压力下排出气缸，其排汽供其它低压用户使用。
汽轮机培训讲义(PPT59页)
若工艺过程中有某一个压力的蒸汽用不完 时，就把这股多余的蒸汽用管路注入汽轮 机中的某个中间级内，与原来的蒸汽一起 工作，这样就可以从多余的蒸汽中获得能 量，得到一部分有用功，作为蒸汽热量的 综合利用，称为注入式汽轮机。
另外，汽轮机按工作原理可分为冲动 式、反动式、冲动与反动组合式汽轮机； 按结构可单级汽轮机、多级汽轮机和速度 级汽轮机。
汽轮机培训讲义
第一章 概述
汽轮机又叫蒸汽透平，它是以水蒸汽为工质，转子按一定方向作旋转运动的 连续工作的原动机。广泛地应用于发电、船舰、冶金、石油、化工等工业部 门，已有一百多年的历史。
工业汽轮机是指除去中心电站、中心热电站及船舰用汽轮机以外的其它有关 行业中使用的汽轮机都统称为工业汽轮机。三十年代冶金工业加速了工业汽 轮机的发展，尤其是六十年代初期高压离心式压缩机用于合成氨、乙烯生产， 使工业汽轮机获得极其广泛地使用。
3.汽轮机的转速易于调节，变转速运行的灵敏性及稳定性使工业生产的实际 要求获得满意地实现，自动化控制十分方便；
4.汽轮机的防爆、防潮性比电动机好，可以露天运行，在化工等防爆要求严 格的场所使用汽轮机，安全性好。
5.汽轮机起动几乎不用电，减少对电网供电的依赖性，使运行费用降低。 6.汽轮机在高转速下效率更高，因此用它来驱动在高速运转的离心式压缩机、
泵等，这样机组运行时经济性好。 7.便于实现热能的综合利用，这是最主要的优点。
第二章 汽轮机的分类
1.按热力过程分类： 1）凝汽式汽轮机： 纯凝汽式汽轮机一般简
汽轮机本体培训教材PPT文档32页
汽轮机本体培训教材
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
汽轮机培训教材
前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的平安稳定运行奠定一个良好的理论根底，特编写该培训教材。
本书主要依据?汽轮机设备?、?电力安规?、?设备说明书及技术标准?等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统〔润滑油、EH油〕第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水局部从冷却塔水池排放，局部从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A()T/H。
小机排汽量191.4T/H，那么凝汽器冷却水量为〔A+B〕*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
冷却塔名称淋水面积为8500m2，实际淋水面积8240 m2，采用单竖井虹吸配水。
上汽300MW汽机培训教材
第一篇汽轮机本体结构及运行第一章汽轮机本体结构第一节本体结构概述我公司300MW机组汽轮机是上海汽轮机有限公司生产的引进型、亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高、中压合缸、抽汽凝汽式汽轮机。
该汽轮机本体由转动和静止两大部分构成。
转动部分包括动叶栅、叶轮、主轴、联轴器及紧固件，静止部分包括汽缸、喷嘴室、隔板套（静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、滑销系统机座及有关紧固件。
本机通流部分由高、中、低三部分组成，高压汽缸内有一个部分进汽调节的冲动级和11个反动式压力级，中压汽缸内有9个反动式压力级，低压部分分为两分流式，每一分流由7个反动式压力级组成，全机共35级。
高压蒸汽经主汽阀、调节汽阀，然后由高压上缸三个和下缸三个进汽套管连接到高压缸的喷嘴室，蒸汽在高压缸内做完功，通过高压外下缸的一个排汽口流到锅炉再热器，从再热器通过两个再热主汽阀、调节汽阀从中压缸下部进入中压缸的进汽室，蒸汽流经中压叶片，通过连通管到低压缸，再由低压叶片通道的中央，分别流向两端的排汽口。
本机高、中、低压缸均设有抽汽口，共有8级，抽汽口的分布见下表。
对本机的各动、静部件，将在本章中分别介绍。
第二节技术规范及主要性能一、技术规范型号： C300-16.67/0.8/538/538型式：亚临界，一次中间再热，单轴，双缸双排汽，高、中压合缸，抽汽凝汽式额定功率： 300MW额定转速： 3000r/min额定蒸汽流量： 907t/h主蒸汽额定压力： 16.67Mpa主蒸汽额定温度： 538℃再热蒸汽额定压力： 3.137Mpa再热蒸汽额定温度： 538℃额定排汽压力： 0.00539Mpa额定给水温度： 273℃额定冷却水温度： 20℃回热级数： 3级高压加热+1级除氧加热+4级低压加热给水泵驱动方式：小汽轮机驱动低压末级叶片长： 905mm净热耗率： 7892kj/kw.h（额定工况下）临界转速：高中压转子一阶：1732r/min；二阶：＞4000r/min低压转子一阶：1583r/min；二阶：＞4000r/min 振动值：工作转速下轴颈振动值≤0.075mm；过临界时轴颈振动最大允许值0.2mm。
汽轮机培训教材
复速级汽轮机即双列汽轮机。
随着汽轮机越来越趋向高温、高压、大功率，单机汽轮机等已不能满足工 业的需求，所以多级汽轮机就应运而生，下边所讲的汽轮机都是多级汽轮机。
8
第一节 汽轮机的基本概念及分类
3、按蒸汽在汽轮机内部流动的方向分： 轴流式汽轮机、辐流式汽轮机、周流式汽轮机。
轴流式汽轮机：蒸汽在汽轮机内流动的方向和轴平行，现
汽缸中心线一致。 立销：引导汽缸沿垂直向膨胀，并保持汽缸和轴承中心一致。
悬臂横销（猫爪）：保证汽缸在横向方向自由而正确的膨胀，同时随
着汽缸在轴向的膨胀和收缩推动前轴承座前后移动，保持转子与汽缸的轴向 相对位移。
角销：代替连接前轴承箱与基础台版的螺丝，它还有和纵销相同的作
用。 斜销：一种辅助滑销，能起纵向和横向的双重作用。
成组布置的喷嘴又叫喷嘴弧段。 每一调速气门控制一组喷嘴组的进气量，用它来调节汽轮 机的进气量，所以又称调节级喷嘴。
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第二节 喷嘴和隔板
二、隔板
作用：隔开相邻的压力级，组成若干汽室，保持各级前后
的压力差和装设静叶
组成：隔板体、静叶、隔板外缘和隔板轴封。 隔板上的静叶可采用全周进气，也可采用部分进气方式， 隔板制成上下两部，在水平结合处连接，各装在上下缸的凹槽 内，为保证开大缸时不掉下来，在上汽缸左右水平结合面处用
损坏基础。
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第二章
汽轮机本体
第一节 汽缸及热膨胀
一、汽缸的用途和构造
1、作用：
a、将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其 做工过程。 b、承受汽轮机目些静止部件的重量（隔板、喷嘴、汽封套等） 2、构造： 中小型汽轮机采用单层缸，呈圆筒结构，具有水平中分面，分成 上、下缸，用螺栓连接：汽缸为减少优质材料的消耗，还将汽缸分为 高、低压缸。高压缸内蒸汽压力、温度较高，使用较好的铸钢，低压 缸内的压力、温度相对较低，用一般铸钢制造，高低压缸之间用螺丝 连接并加以密封焊。汽缸水平面的严密性要求严格，结合面处用 0.05mm 的塞尺不能塞入。上汽缸的高压端设有进气室，下缸设有抽气 口、疏水口，上下缸均车有放置隔板用的隔板槽，汽缸两端中心孔处 车有放置汽封套的凹槽。
汽轮机本体培训教材
430 428 521
433 432 463 431
P
434 435
23
466 424
421
491 545
34
546
接至热井底部凝泵入口管
429
励侧
发电机冷氢温度继电器 发出氢气温度高报警 5
H2汇流排 CO2汇流排
高压区 低压区
低压区 高压区 汽端
5
56 7 8
六、轴承和轴承座 七、盘车装置 八、滑销系统
九、发电机 1、概述 2、机座 3、冷却
25 定子出水温度高报警（85℃） 定子进水温度高报警（53 ℃） 24 信号送至ATC
TE
励端
定子线圈
汽端
512
P
发电机氢水差压低 报警开关（0.035MPa)
554 400
JV
FV B
499
安全阀压力 整定为0.035MPa
103
H2汇流排
N2汇流排
4、端盖与轴承
热导分析仪 压力变送器
纯度指示
1 2
1 2 3
1A 2A
湿度仪
25 26 32
浮子检漏 仪C
19 22 24
浮子检漏 仪B
29 28
浮子检漏 仪E
压力指示
17 16
浮子检漏 仪A
31
13 14
浮子检漏 仪D
取样系统
27 21
23
30
18
15
34 33
整定压力调节器G时用的排汽阀
压力调节器G 整定压力0.7MPa
10C 9B
10B
P
整定压力0.7MPa
压力调节器A
汽轮机本体培训课件
超超临界1000MW等级汽轮机培训资料上海汽轮机有限公司目录1. 概述2. 汽轮机本体结构特点2.1总体结构特点2.2高压缸的特点2.3主汽门调门2.4 补汽阀2.5中压汽轮机2.6再热主汽门2.7低压汽轮机2.8中低压连通管道2.9轴承座2.10盘车装置3．辅助系统3.1轴承3.2.疏水系统3.3润滑油系统3.4轴封系统3.5低压缸喷水系统3.6高压缸通风4.热力性能和启动4.1热力循环4.2热力特性4.3启动5.控制保护系统1.概述本机组为具有超群的热力性能、高度可靠性、高效率、高稳定性、容易维护、检修所花时间少、运行灵活、快速启动及调峰能力。
机组形式为四缸四排汽、中间再热机组。
机组的设计蒸汽参数、功率、转速等均标在汽轮机的名牌上。
汽轮机的内部结构详见汽轮机总剖面图。
机组的高、中压缸均可采用厂内精装出厂，整体发运现场的先进的组装形式。
机组的五个轴承座均为落地布置，不参与机组的滑销系统，除高压转子外，其余三根转子为单轴承支撑。
机组长度短。
推力轴承位于＃2轴承座内。
汽轮机采用全周进汽加补汽阀的配汽方式，高、中压缸均为切向进汽。
高、中压阀门均布置在汽缸两侧，阀门与汽缸直接连接，无导汽管。
蒸汽通过高压阀门和单流的高压缸后，从高压缸下部的两个排汽口进入再热器。
蒸汽通过再热器加热后，通过两只再热门进入双流的中压缸，由中压外缸顶部的中低压连通管进入两只双流的低压缸。
在每只汽缸的下部都设有用于给水加热用的抽汽口。
运行模式：定-滑-定（由补汽阀调频）汽轮机外型尺寸：29m X 10.4m X 7.75m汽轮机总重：约1570 t2 汽轮机本体结构特点本机组的总体型式为单轴四缸四排汽；所采用的积木块是西门子公司近期开发的三个最大功率可达到1100MW等级的HMN型积木块组合：一个单流圆筒型H30高压缸，“HMN”组合的功率范围为300MW至1100MW。
一个双流M30中压缸，两个N30双流低压缸。
根据排汽容积流量的大小（背压及功率）可选配1至3个低压缸。
汽轮机培训教材
必然有差别，造成各质点间的摩擦，这是动叶片的蒸汽磨擦损失
汽轮机本体
1、汽缸变形，可能造成汽缸水平或垂直接合面不严密而漏气，多发生在高、低 压端轴封附近，有时因蒸汽漏入轴承而破坏润滑 2、低压缸变形严重，空气会漏入凝结器破坏真空
3、汽缸变形严重时，会造成轴封的磨损和气缸内动、静部分的碰撞，并是震动
加大 六、造成汽缸变形的原因 1、运行中，汽缸温度长时间超过材料允许的温度 2、汽缸隔板与汽缸壁间隙过小，使隔板膨胀时抵住汽缸壁 3、汽缸外部的保温不好或部分脱落，造成汽缸各部温度偏差过大 4、滑销系统卡涩，不能保证机组正常膨胀
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喷嘴
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第二章
汽轮机本体
• 二、隔板 • • • 作用：隔开相邻的压力级，组成若干汽室，保持各级前后的压力 差和装设静叶 组成：隔板体、静叶、隔板外缘和隔板轴封 隔板上的静叶可采用全周进气，也可采用部分进气方式，隔板制 成上下两部，在水平结合处连接，各装在上下缸的凹槽内，为保证开
大缸时不掉下来，在上汽缸左右水平结合面处用销钉和埋头螺栓紧固
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第二章
• 第四节 喷嘴和隔板 • 一、喷嘴 • 喷嘴分为：减缩喷嘴、渐放喷嘴
汽轮机本体
• 作用：把蒸汽的热能转变成动能，也说是说使蒸汽膨胀降压，增加流
速，按一定的方向喷射出来，进入动叶片做功。 • 调节级喷嘴：喷嘴通常根据调速气门的个数成组布置，这成组布置的
喷嘴又叫喷嘴弧段
• 每一调速气门控制一组喷嘴组的进气量，用它来调节汽轮机的进气量， 所以又称调节级喷嘴
在汽缸上，同时还能防止工作时隔板转动
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隔板
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第二章
三、为什么小型机组喷嘴多采用部分进气
汽轮机本体
因高压蒸汽的比容小，在满足汽轮机所需蒸汽量的情况下，需要的蒸 汽通流面积较小，故在保证喷嘴和叶片一定高度的情况下，减少喷嘴 的数目和弧段 四、隔板的受力 1、隔板前后有压力差，产生的有隔板中心向四周的弯曲力，这个力很大， 如：外径1000mm、中心孔内径250mm的隔板，当压力差等于0.1Mpa， 隔板的受力是75t 2、隔板上的静叶喷射蒸汽的反作用力，这个作用力与汽轮机的转向相反
汽轮机运行培训教材(PPT 33张)
苏丹喀北电站汽机资 1.5冷态启动冲转条件 a）主蒸汽压力0.98MPa，主蒸汽温度250℃； b）油温40℃，到45℃间，润滑油压在0.098±0.0196MPa间，调节油压在：抗 燃油为14.8 MPa,透平油为1.96±0.1MPa间； c）冷凝器压力在45-50kPa间； d）盘车运行正常，连续盘车时间不小于2h； e）大轴晃动值不超过原始晃动值0.02mm。
f）抗燃油或透平油油质不合格，油温低于正常（油系统充满油后）； g）保温不完整； h）主要仪表（如轴向位移，相对膨胀，转速表及重要金属温度表，主 蒸汽压力和温度表等）失灵时； i）汽缸调节级区域上下缸温度超过50℃； k)汽轮机真空不能保持0.067MPa时。 f) EH oil or turbine oil is not qualified, and oil temperature is abnormal (after oil system is full of oil); g) Insulation is not complete; h) Main instruments (such as axial displacement, relative expansion, tachometer and important metal thermometer, main steam pressure condenser vacuum meter and thermometer) has failure; i) The upper and the lower casings temperature of turbine governing stage area exceeds 50℃. j) Vacuum of turbine can not keep at 0.067MPa.