大众宝来转向系统故障诊断方案设计
汽车转向系统故障诊断与维修 (汽车检测论文)
现代汽车检测与故障诊断简介：汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。
由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。
汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。
因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。
一、汽车检测与故障诊断技术与方法1. 人工深入诊断人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。
2．自我诊断现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。
自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。
3．计算机辅助诊断技术计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。
计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果,并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。
转向系统失灵原因与应对措施
转向系统失灵原因与应对措施转向系统是汽车中一个至关重要的组成部分，它能够使驾驶员按照自己的意愿改变行驶方向。
然而，在某些情况下，转向系统可能会失灵，给驾驶安全带来潜在的威胁。
本文将讨论转向系统失灵的原因，并提出一些应对措施，以确保驾驶员的安全。
一、转向系统失灵原因1.1 油液泄漏：转向系统依赖液压力来产生机械动作。
如果系统中的油液泄漏，液压能力将降低，从而导致转向失灵。
1.2 转向传感器故障：转向系统应该能对驾驶员的操纵进行准确的识别和响应。
如果转向传感器故障，系统将无法正确判断驾驶员的指令，进而影响转向效果。
1.3 零件损坏：转向系统的顺畅运作依赖于各个零部件的正常工作。
如果其中任何一个零部件损坏，如转向泵、转向机械齿轮等，将会导致整个系统失灵。
二、应对措施2.1 定期检查和维护：为了降低转向系统失灵的风险，驾驶员应定期检查液压油液的质量和压力，并及时更换损坏的零部件。
此外，定期维护转向传感器也是必要的。
2.2 学习转向失灵时的正确应对姿势：在转向系统失灵的情况下，驾驶员应保持镇定，正确地应对危机。
常用的方法是踏下刹车，减速并保持稳定的方向，尽可能找到安全停车的地点。
2.3 不过度依赖转向系统：虽然转向系统是汽车行驶的重要组成部分，但我们需要记住，驾驶技术和驾驶技巧同样重要。
驾驶员应该时刻保持警觉，并学习正确的驾驶技巧，以在转向系统失灵时能够做出正确的反应。
2.4 制定预防措施：在设计和制造汽车时，制造商和工程师应该优化转向系统的结构和性能，并采取一些预防措施，以防止转向系统失灵。
这可能包括使用高质量的零件和材料，增加转向系统的冗余性，以及应用先进的控制系统。
三、结论尽管转向系统失灵可能给驾驶带来一定的风险，但通过定期检查和维护、正确的应对姿势、不过度依赖转向系统和制定预防措施等措施，我们可以最大限度地减少转向系统失灵的概率，并确保驾驶员和乘客的安全。
在驾驶过程中，保持专注和警惕是至关重要的。
一汽-大众车系ABS系统故障案例分析
图3 熔丝插口部位有烧蚀痕迹图4 换入R挡后系统就自动结束泊车图5 故障车与正常车正常车数据对比图6 故障车转向扭矩曲线为“000”图7 正常车94通道停车转向辅助数值为“0”维修人员连接故障诊断仪检查故障存储器，车辆系统一切正常。
分析故障原因如下。
（1）自动泊车控制单元损坏。
（2）某个传感器信号问题。
（3）编码和匹配问题。
（4）线束和传感器装配问题。
（5）条件限制。
维修人员根据故障原因分析，与正常车根据上述情况，维修人员分析故障还是出在ABS控制单元上。
但是之前对比了数故障排除：使用故障诊断仪激活停车转向辅助后故障排除，具体操作方法如下。
03——16访问认可——输入登陆码70605——012匹配——094——将0改为1，激活停车转向辅助。
故障3故障现象：一辆2013年款CC轿车，装备CGM发动机，用户反应左后轮气压不足，但仪表上轮胎压力警告灯未报警点亮，同时ABS警报灯偶发性闪亮。
检查分析：测量两后轮胎压，左后轮的胎压比右后轮的胎压低80 kPa，路试10 km，轮胎压力确实未报警。
在路试过程中用户反映，之前胎压报警能起作用，最近车辆发生过一次事故维修，之后出现故障。
连接VAS6150A诊断仪未查询到故障码，打开点火开关时，仪表板上没有出现胎压监测警告灯。
正常车辆在打开点火开关时，仪表板上的胎压监测警告灯会亮几秒钟，自检后熄灭。
操作此车胎压复位校准键图8 胎压校准操作方法图9 轮胎压力出现缺失的报警提醒图10 故障车ABS控制单元编码为227图11 重新进行在线编码故障排除：对故障车辆重新进行在线编码（图11），然后对车辆轮胎进行放气，在亏气状态下试车，轮胎压力出现报警，系统功能恢复正常，故障排除。
回顾总结：该车之前事故维修时，车辆断电引起ABS控制单元的编码改变，而编码的变化导致系统功能的缺失。
G251和偏航率传感器G202的基本设定时，总是无法执行。
查询故障存储器，结果如下。
01—发动机中检测到3个故障：049448——与驻车控制单元没有联系；图12 相关故障码回顾总结：左后轮转速传感器和靶轮用故障引导功能进行检查，发现变速图13 引导性故障查询为左后轮故障故障排除：对左后轮转速传感器和耙轮进行清理，故障彻底排除。
转向系统的故障分析与排除方法
转向系统的故障分析与排除⽅法⾼等教育⾃学考试毕业设计（论⽂）任务书⼀、题⽬：⼆、本环节⾃年⽉⽇起⾄年⽉⽇三、进⾏地点：四、内容要求：指导⽼师：职称：批准⽇期：年⽉⽇转向系统的故障分析与排除⽅法摘要汽车⾏驶过程中，经常需要改变⾏驶⽅向，即所谓的转向，这就需要有⼀套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动⽅向盘的动作转变为车轮的偏转动作。
按转向⼒能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动⼒转向系。
机械转向系的能量来源是⼈⼒，所有传⼒件都是机械的，由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三⼤部分组成。
其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动机构的直线运动的机构，是转向系的核⼼部件。
动⼒转向系除具有以上三⼤部件外，其最主要的动⼒来源是转向助⼒装置。
由于转向助⼒装置最常⽤的是⼀套液压系统，因此也就离不开泵、油管、阀、活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池、导线、开关、电视和地线的作⽤。
本⽂阐述了汽车转向系各个部分的作⽤、组成、主要构造、⼯作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进⾏维修的可⾏⽅案；采⽤了理论与实际相结合的⽅法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进⾏了良好的总结归纳，以此进⼀步熟悉掌握汽车转向系统的各⽅⾯知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，⽤实际更好的理解所学内容。
关键词：汽车转向系统，故障原因，故障诊断维修Steering system fault analysis and the eliminationmethodABSTRACTIn the running process of the automobile, the frequent need to change the direction of travel, the so-called steering, which requires a set to be able to in accordance with the driver will make automobile steering mechanism, it will be the driver rotates the steering wheel to wheeldeflection action action.According to the steering force energy is different, can be divided into mechanical steering system steering system and power steering system.Mechanical steering system energy sources are human, all power transmission are the machinery, a steering mechanism, steering gear, a steering transmission mechanism is composed of three. The steering gear is to manipulate mechanism with rotary motion into linear motion of the driving mechanism of the body, is the core component of the steering system.Power steering system in addition to having more than three members, the main power source is the power steering device. Because the power steering device most commonly used is a set of hydraulic system, so it is inseparable from the pump, pipe, valve, piston and an oil storage tank, they are equivalent to the circuit system of batteries, wires, switches, television and ground effect.This paper expounds the function of different parts of automobile steering system, composition, main structure, working principle, and the possible faults, and puts forward to a fault repair options; adopts the method of combining theory with practice, to every problem has a good understanding of the content, the good summed up, further to be familiar with andmaster the knowledge of all aspects of the vehicle steering system, deepen the consolidation of the knowledge, do a combination of theory and practice, in theory study the premise, with the better understanding of the content.KEY WORDS：automobile steering system, fault reason, fault diagnosis and repair⽬录1.摘要 (2)2.前⾔ (6)3.转向系统的故障分析与排除⽅法 (7)3.1转向沉重的判断与排除 (7)3.2低速摆头的判断与排除 (8)3.3⾼速摆头的判断与排除 (10)3.4⾏驶跑偏的判断与排除 (11)3.5单边转向不⾜的判断与排除 (13)3.6动⼒转向系统转向沉重的判断与排除 (14)3.7动⼒转向系统有噪⾳的判断与排除 (16)前⾔转向系⽤来改变或者恢复汽车的⾏驶⽅向。
汽车故障排查转向系统失灵的原因及修复技巧
汽车故障排查转向系统失灵的原因及修复技巧汽车是我们日常生活中常用的交通工具，但在驾驶过程中，偶尔会出现汽车转向系统失灵的情况，这给驾驶者带来了一定的安全隐患。
因此，了解转向系统失灵的原因及修复技巧对我们正常的驾驶至关重要。
本文将介绍一些常见的转向系统失灵原因，以及如何排查和修复这些问题。
一、转向系统失灵的原因1. 助力转向泵故障：助力转向泵是转向系统中的重要组成部分，负责给转向系统提供液压动力。
当助力转向泵故障时，会导致转向力度变大，车辆转向困难甚至完全失去转向功能。
2. 转向传动系统故障：转向传动系统由转向轴、传动齿轮等部件组成。
如果传动齿轮松动或磨损，会导致转向系统失灵，使驾驶者无法控制车辆方向。
3. 转向机构故障：转向机构包括齿条、齿轮、伸缩节等。
当其中的任何一个部件出现故障时，都可能导致转向系统失灵，造成驾驶安全问题。
4. 转向液漏失：转向系统中的液压油负责传递动力，如果液压油泄漏，会导致液压系统失去压力，造成转向失灵。
二、转向系统失灵的排查技巧1. 检查助力转向泵：首先，打开汽车发动机盖，检查助力转向泵的油液是否充足。
如果不足，及时加注正确型号的液压油。
其次，启动发动机，观察助力转向泵是否工作正常，有无异常声音。
如有异常，建议去专业汽车维修店修复或更换助力转向泵。
2. 检查转向传动系统：将车辆停放在平坦的地方，拉起手刹，打开车辆前盖，检查转向传动系统是否存在磨损或松动的现象。
如发现问题，建议请专业技师进行修复。
3. 检查转向机构：检查齿轮、伸缩节等转向机构是否有明显的损坏或松动。
同时，检查转向轮是否转动灵活，有无异常。
如果发现问题，应及时更换或修复相关部件。
4. 检查液压油漏失：仔细检查转向系统中是否有液压油泄漏的痕迹。
如果发现泄漏，应及时找到泄漏点并进行修复。
同时，及时更换液压油。
三、转向系统失灵的修复技巧1. 更换助力转向泵：如果助力转向泵故障，建议将其送至汽车维修店更换新的助力转向泵，并保持定期的维护保养。
汽车安全气囊系统的故障诊断
1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码 1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码
65535 安全气囊控制单元损坏
安全气囊控制单元损坏
更换安全气囊控制单元
(4) 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。如在副驾驶座上装有儿童座椅，儿 童背向行驶方向，为防止高速张开的安全气囊击伤儿童头部，可以用V.A.G.1551关闭副驾驶安全气囊单元。一旦不用儿童 座椅，应及时恢复安全气囊功能。注意当副驾驶安全气囊关闭后，电气连接器必须断开，以确保控制系统软件的锁止，在通 过控制单元软件再次打开副驾驶安全气囊前必须先接好安全气囊电气连接器。
4．诊断注意事项 (1) SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄 电池之前，务必要检查诊断代码。
(2) 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后， 切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。
2．诊断后的电气检查程序 用一只12 V的小灯炮代替气囊接入电路，检查时，以下情况小灯炮均不闪亮为正常。 (1) 接通点火开关。 (2) 启动发动机。 (3) 汽车行驶至车速超过80 km/h时，紧急制动。 (4) 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍(如路面有砖头等)，高速驶过。
二、宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车SRS的结构特点 宝来轿车的SRS由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。
(3) SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关 附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。
动力转向系统故障诊断与排除
动力转向系统故障诊断与排除摘要：汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。
如今，一般轿车都有动力转向系统，研究动力转向系统显得尤为重要，通过对动力转向系统的常见故障的分析，提出了有效的故障诊断和排除的方法，同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。
关键词：汽车；动力转向；故障诊断；排除1.概述动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。
动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的，主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。
它的转向油泵为双作用叶片泵，转向器结构型式为齿轮齿条式。
2. 动力转向系统的常见故障及排除动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。
在进行故障排除时，由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因，所以在出现动力转向系统故障时，应先确认是否存在以上问题，然后再进行其它部分故障的排除。
2.1 一般故障动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。
2.1．1转向沉重A.故障现象: 行车转向时，转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时，其值大于30N。
B.可能存在的故障原因:a.油箱缺油或油液高度不足，系统中混入大量空气；b. 轮胎充气不足，四轮定位不准确；c. 动力转向油泵的压力异常；d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞；e. 齿条导向螺塞调整不当。
C.故障排除：a. 检查动力转向油泵的压力。
在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。
其值应等于或略小于1500Kpa，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。
若油管正常，则说明转向阀有故障；b. 若被测静态油压正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量油泵在怠速时的卸荷压力，其值应为7200KPa—7800KPa。
若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常；c. 若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N，否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。
汽车转向系统故障诊断与维修案例
3．2 汽车转向系统的维修【案例】现象：一辆东风EQ1090汽车，两前轮轮胎不正常磨损。
诊断：检查两前轮轮胎气压，正常。
检查轮胎磨损特征，发现胎冠呈锯齿状，初步断定故障由前轮定位引起。
测量前束，发现两前轮后端尺寸比前端尺寸小10 mm，为负前束，与该车标准值不符。
进一步检查发现横拉杆弯曲变形，估计是汽车与道路上的障碍物碰撞所致。
由于横拉杆弯曲变形，引起前轮前束变化，从而造成轮胎不正常磨损。
排除：拆下横拉杆，冷压校正后装车，重新调整好前轮前束值。
3．2．1 概述转向系通常由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，可分为机械转向系和动力转向系，它们的一般组成如图3.34和图3.35。
机械转向系的操纵能量由人体产生，动力转向系则兼用人体和发动机动力作为转向能源。
图3.34 机械转向系的组成1—转向器；2—转向万向节；3—转向传动轴；4—转向管柱；5—转向盘；6—转向横拉杆；7—转向纵拉杆；8—转向节；9—转向节臂；10—转向直拉杆；11—转向摇臂图3.35 动力转向系的组成1—转向助力泵；2—转向器；3—控制阀；4—转向油罐；5—油管目前常用的转向器有循环球式和齿轮齿条式。
循环球式转向器一般用于货车等大型车辆；齿轮齿条式转向器由于结构紧凑，传动机构简单，在乘用车上得到广泛使用，有的乘用车上还加装了动力转向机构。
3．2．2 转向系故障诊断机械转向系的常见故障部位主要有：转向盘自由行程、转向传动机构连接处、转向器等。
机械转向系的常见故障主要包括：转向沉重，转向盘自由行程过大和转向轮抖动。
1．转向沉重（1）故障现象汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。
（2）故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。
具体原因主要有：①转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。
新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法
新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法随着新能源汽车的普及，转向系统故障成为了维修保养的重要问题。
转向系统是汽车的重要组成部分，它直接关系到驾驶者的驾驶感受和行车安全。
本文将介绍一些常见的转向系统故障，并提供一些排查方法。
一、方向盘抖动方向盘抖动是新能源汽车转向系统故障中常见的问题之一。
当驾驶者在行驶过程中感到方向盘明显抖动时，需要及时检查转向系统。
首先，检查轮胎是否存在不平衡或磨损不均匀的情况。
如果轮胎正常，可以进一步检查转向机械部件是否松动或损坏。
如果问题仍未解决，可能是转向系统的传动带出现了问题，需要检查并更换。
二、转向力不足转向力不足是另一个常见的转向系统故障。
当驾驶者转动方向盘时，感觉到转向力明显减小，甚至无法正常操控车辆。
这可能是由于转向助力系统故障引起的。
首先，检查转向助力泵是否正常工作，是否有异常噪音。
如果泵工作正常，可以进一步检查转向助力传感器和电动助力转向系统。
如果问题仍然存在，可能需要更换转向助力泵或其他相关部件。
三、转向失灵转向失灵是转向系统故障中最严重的问题之一。
当驾驶者在行驶过程中突然发现无法控制车辆的转向时，需要立即采取措施确保行车安全。
首先，检查转向系统的液压油是否充足。
如果油量正常，可以进一步检查转向助力系统的电源和电路是否正常工作。
如果问题仍未解决，可能是转向助力泵或转向机械部件出现了严重故障，需要及时维修或更换。
四、转向系统噪音转向系统噪音是新能源汽车维修保养中常见的问题之一。
当驾驶者在行驶过程中听到异常噪音时，需要及时检查转向系统。
首先，检查转向助力泵是否存在异常噪音。
如果泵正常，可以进一步检查转向机械部件是否松动或磨损。
如果问题仍然存在，可能是转向助力系统的其他部件出现了故障，需要检查并修复。
综上所述，新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法包括方向盘抖动、转向力不足、转向失灵和转向系统噪音等问题。
通过逐步排查，可以找到故障的原因并采取相应的修复措施。
汽车转向系统故障诊断与维修案例
汽车转向系统故障诊断与维修案例案例一：转向过于沉重问题描述：车辆转向过于沉重，需要用力才能完成转向动作。
故障诊断：由于转向过于沉重，可首先考虑是转向助力系统故障。
检查助力转向油液是否充足，如果不足则补充。
检查油液中是否有气泡，如果有气泡则排出，并检查助力泵是否正常工作。
如果转向助力系统无问题，可进一步检查转向机与轮胎之间是否存在机械阻力或过度磨损。
若有则调整或更换相应零件。
维修方法：根据故障诊断结果，有两种维修方式。
若是转向助力系统故障，则需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，是否需要更换相应部件。
若是机械阻力或过度磨损导致的转向过于沉重，则需要检查转向机和轮胎之间的零件是否需要调整或更换。
案例二：转向失灵问题描述：车辆转向时无法控制方向，转向失灵。
故障诊断：转向失灵可有多个原因。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的连接是否松动或损坏。
还可以检查转向柱和转向节是否工作正常。
若以上均正常，则需要检查转向传感器和控制单元是否故障。
维修方法：根据故障诊断结果，有多种维修方式。
若是转向助力系统故障，需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的维修或更换。
若是连接件松动或损坏导致转向失灵，需要重新连接或更换相应零件。
若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，则需要进行相应的维修或更换。
案例三：转向力不稳问题描述：转向时感觉方向力不稳定，存在抖动或舵感不明显的情况。
故障诊断：转向力不稳可由多个原因引起。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的零件是否存在磨损或机械阻力，如球头或轴承。
另外，还可以检查转向柱、转向节、转向传感器和控制单元是否正常工作。
维修方法：根据故障诊断结果，需进行相应的维修或更换。
若是转向助力系统故障，需检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的修理或更换。
转向系统的故障诊断
○转○向○系统的故○障○诊○断→机械转向系统的故障诊断与检查一、转向沉重①故障现象在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。
②故障原因☞转向器润滑油不足；☞前轮胎气压不足；☞前轮定位角不正确；☞转向器齿轮齿条间啮合间隙小；☞转向器的输入轴上下轴承过紧，或轴承损坏；☞转向横拉杆桥头销缺油或损坏。
③故障诊断☞按规往转向器加转向机油；☞按规定气压向前轮轮胎充气；☞正确检查和定位前轮定位角；☞调整小齿轮预紧力；☞更换轴承;☞更换球头销。
二、低速摆头低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。
②故障原因➢转向系传动副啮合间隙过大。
➢转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松；➢前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动；➢后轮气压过低；➢由于货物装载原因，导致前轴载荷过小；➢前悬架弹簧错位折断或没有固定好；➢转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大；③故障诊断✓调整传动副啮合间隙；✓更换球头销等；✓重新调整轴承预紧度；✓对轮胎充气，使气压达到规定值；✓对货物装载进行调整✓更换悬架弹簧或重新固定；✓及时更换主销或衬套。
三、高速摆头①故障现象③故障诊断四、跑偏①故障现象②故障原因③故障诊断→液压动力转向系统的故障诊断与检查一、液压动力转向系统转向沉重1.故障现象装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。
2.故障原因一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足。
引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面：①储油罐缺油或油面高度低于规定要求；●用手压下转向油泵的驱动传动带，检查传动带的松紧度，若传动带过松，应调整。
●起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动传动带有无打滑显现，其他驱动型式的齿轮传动有无损坏，发现问题后应按规定更换性能不良的零部件。
②液压回路中渗入空气；③油泵驱动传动带过松或打滑；●若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。
转向系统主要故障分析及其排除
百度文库-让每个人平等地提升自我!转向系统主要故障分析及其排除：一：方向盘自由行程过大原因：1.转向器传动副啮合间隙过大；2.转向传动机构连接处松旷；3.转向节主销与衬套配合间隙过大；4.转向轮轮毂轴承松旷；5.转向系统和转向轮之间装配、调整不当或机件磨损所致；6.转向节臂及横、直拉杆的接头松动。
解决办法：①更换或检修分配阀；②按规范排除系统内的空气，并加注液压油至规定量；③调整各机械连接处的间隙。
二：液压助力转向系统工作时有异响原因：1.驱动皮带轮松动或过紧；2.固定转向泵的螺栓松动或者转向泵故障；3•贮油器的液面过低或有气泡引起的；4.转向各机械连接部位过松或过紧。
解决办法：①检查贮油罐油面，如油面过低，应加注液压油使油面达到略高于标尺位置；②排放液压系统内的空气；③调紧或调松泵传动带；④拆检修复或更换分配阀；⑤检修叶轮泵，必要时对损坏部件进行更换；⑥通过试验纠正液压软管的布置。
三：转向沉重原因：1•轮胎胎压不足；2.主销后倾角过大或前悬架过低；3.四轮定位出现故障；4•液压泵磨损，内漏严重或外泄漏；5•液压系统缺油，使转向助力不够；6.液压油管道堵塞或者滤清器堵塞；7.驱动液压泵的三角皮带打滑或齿轮传动啮合不良，或者缺润滑油；8.叶轮泵的皮带松弛或叶轮泵压力不足；9.贮油罐油面低，或系统中有空气。
解决办法：①调整叶轮泵传动带；②加注液压油，并排除系统中空气；③检修叶轮泵，必要时更换；④检修转向轴衬套；⑤检修调整前悬架；⑥检修或更换液压分配阀；⑦找出外泄漏、内泄漏处，检修或更换不合格机件；⑧排除系统中的空气。
百度文库-让每个人平等地提升自我!四：动力转向系左、右转向轻重不一致原因：1. 分配阀滑阀调整不当，滑阀已偏离中问位置；2. 分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等；3. 滑阀或阀体台肩处有毛刺或碰伤；4. 滑阀内有污物等，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不等5. 动力缸一侧有空气。
6. 机械故障（各部件的间隙、磨损、润滑左右不一致）。
汽车转向系故障诊断与排除方法
汽车转向系故障诊断与排除方法1、转向沉重1.1 故障现象。
转动转向盘，感到沉重。
1.2 分析与诊断。
a.转向器内缺油或油过脏；b.转向杆两端轴承调整过紧或轴承损坏；c.转向螺母与摇臂轴齿扇啮合过紧；d.转向器、转向节主销、轴承衬套部位缺油改调整过紧。
e.横、立拉杆球头销部位缺油或调整过紧；f. 转向节止推轴承缺袖、损坏、调整过紧；g.前轮定位失准，主销后倾角过大或过小。
内倾角过大、前轮前束调整不当；h.转向桥、车架弯曲、变形；i.钢板弹簧挠度和尺寸不符合规定；j.轮胎气压不足。
1.3 故障排除。
a.支起前桥，转动转向盘，若转向盘转向灵活，应检查轮胎否过低．前轮定价是否符合要求。
前钢板弹簧是否良好、前轴、车架是否变形必要时应予以修理或更换；b.支起前桥转向仍沉重，则拆下转问垂臂。
再转动转向盘，若感到转动灵活，表明故障在转向传功机构，应检查各球头销装配是否过紧，转向节止推轴承是否缺油损坏，横直拉杆是否弯曲变形，若有损坏或不符合要求，应予以修理或更换；c.若拆下转向垂臂后。
转动转向盘仍然沉重，则故障在转向器。
应检查转向器是否缺油，若缺油，应按规定添加润滑油；若不缺油，应将转向器拆下进行检修。
2、行驶跑偏2.1 故障现象。
驾驶员必须掌握转向盘方能保持直线行驶，若稍微放松转向盘，汽车便自行跑向一边。
2.2 分析与诊断。
a.前轮左、右轮轮胎气压不一致，前钢板弹簧左右弹力不一致；b.一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧；c.两侧主销后倾角或车轮外倾角不相等，前束不符合要求；d.有一侧钢板弹簧错位或折断；e.转向节臂变形；f.转向桥或车架变形，左右轴距相差过大。
2.3 故障排除。
a.检查左、右轮胎气压是否一致。
按规定充气；b.气压一致、可用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承是否过热。
若过热，应调整制动间隙或轮毂轴承；c.若不过热。
应检查钢板弹簧是否折断或弹力不均，必要时应予以更换；d.钢板弹簧完好，应检查前束是否符合要求，两前轮主销后倾角前轮外倾角是否相同。
太众车系转向系统“碰撞切断已触发”故障解决方案
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图１输 入登陆代 码 “１０６０８” （２）对 “４４动力转向”执行 “控制单元自诊 断＞基本设置＞复 位至 出厂设置”（图２）。
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涉 及 的 车 型 包 括 ：一 汽 大 众 全 新 捷 达 、全新 宝来 ；上 汽大 众 新 桑塔 纳 、朗逸 ；上 汽 斯 柯达 等所 有 安 装 了 ＮＳＫ第 二 代 电 控转 向 系 统 的车 型 。
对 于 本 文 所 介 绍 的 维 修 方 法 ，需 要 用 到 的 工具 和 软件 包 括 ： 大众 奥迪 原厂 专用 检测 电脑 ＯＤＩＳ诊断 系统 （软件 ）、诊 断接 口 ＶＡＳ５０５４／ＶＡＳ６１ ５４（硬件）以及ｏＤＩＳ—ＥＴ程师软件 。
“４４ 动 力 转 向 ”执 行 “控 制 单 元 自诊 断 ＞访 问权 限 ” ，登 录 码 为 １０６０８（图 １）。
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汽车转向系统的检修毕业论文
摘要摘要本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、以及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。
关键词：汽车转向系统；主要构造；故障；维修目录1 绪论 (1)1.1汽车转向系统 (1)1.2转向系统简介及工作原理 (2)1.2.1 转向操纵机构 (2)1.2.2.机械转向器 (3)1.2.3转向传动机构 (3)2 汽车转向系统的故障诊断 (6)2.1机械转向系故障诊断 (6)2.1.1 转向沉重 (6)2.1.2 转向盘自由行程过大 (7)2.2动力转向系故障诊断 (8)2.2.1 转向沉重 (8)2.2.2 转向噪声 (9)2.2.3动力转向系的其他故障 (10)2.3转向系仪器检测 (10)2.3.1 转向盘转向力的检测 (10)2.3.2 转向盘自由转动量的检测 (11)3 汽车转向系统的故障维修 (12)3.1机械转向系的维修 (12)3.1.1 转向操纵机构的维修 (12)3.1.2 转向器的维修 (12)3.1.3 转向传动机构的维修 (15)3.2动力转向系的维修 (16)3.2.1 动力转向系的维护 (16)3.2.2 动力转向系的修理 (18)结束语 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1 绪论一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进。
到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。
汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。
传统的汽车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘，通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向。
随着上世纪五十年代起，液压动力转向系统在汽车上的应用，标志着转向系统革命的开始。
车辆转向助力系统故障的常见原因和修复方法
车辆转向助力系统故障的常见原因和修复方法车辆转向助力系统是现代汽车中非常重要的一个部件，它通过电动机、传感器和液压装置等组成，能够减轻驾驶员转动方向盘的力量，提供良好的操控感受。
然而，在长时间的使用过程中，转向助力系统也会出现故障，严重影响驾驶安全。
本文将介绍车辆转向助力系统故障的常见原因以及相应的修复方法。
一、液压助力系统故障液压助力系统是车辆转向助力系统中最常见的一种形式。
其故障通常包括液压泵、液压管路和液压助力缸三个方面。
1. 液压泵故障液压泵的故障可能导致助力系统无法正常工作。
常见原因包括泵体磨损、密封件老化和泵内部零部件损坏等。
修复方法一般为更换液压泵，确保新泵的品质可靠。
2. 液压管路故障液压管路的故障主要体现为泄漏和堵塞。
泄漏可能由管路接头松动或密封件老化引起，堵塞则可能是由于液压油中含有杂质或管路内部结构受损导致。
修复方法包括紧固接头、更换密封件以及清洗液压管路。
3. 液压助力缸故障液压助力缸的故障可能导致转向力量不均匀或完全无法提供助力。
故障原因可能是密封件老化、泄漏或阀门堵塞等。
修复方法一般为更换液压助力缸，并确保新缸的密封性和工作性能良好。
二、电动助力系统故障电动助力系统是现代汽车中越来越普遍的一种转向助力系统。
其故障通常包括电动助力电机、传感器和控制模块等方面。
1. 电动助力电机故障电动助力电机的故障可能导致助力系统无法正常工作或转向力量不稳定。
故障原因常见的有电机损坏、电路连接松动或烧毁等。
修复方法包括更换电动助力电机、检查电路连接是否牢固以及修复可能存在的电路故障。
2. 传感器故障传感器的故障可能导致助力系统对车辆转向角度感知不准确，进而影响助力的输出。
故障原因可能是传感器损坏或信号线路接触不良等。
修复方法包括更换传感器或修复信号线路接触不良的问题。
3. 控制模块故障控制模块是电动助力系统中的核心部件，负责对传感器信号进行处理并控制电动助力电机的工作。
故障原因可能是电子元件老化、控制程序出错或电路板损坏等。
宝来1.8T常见故障及解决方法
宝来1.8T常见故障及解决方法◆节气门症状：宝来1.8T的节气门极易被污染，原因是涡轮增压器在工作状态下喷溅出的润滑油颗粒会给节气门带来堵塞。
污浊的节气门会使车辆动力性能降低、油耗增加、车辆在行驶过程中噪音增大及车身抖动等。
诊治：经常清洁节气门，保持不堵塞状态。
◆空滤症状：宝来1.8T的空气滤清器是由棉和特制的纸双层制成，当棉制层被灰尘堵住后，带来的直接影响是进气不畅，影响动力性能及加速性。
诊治：将棉层撕掉（适用于暂时缓解）；及时更换新的空滤。
◆氧传感器症状：由于宝来1.8T采用了双氧传感器结构，当传感器前部出现故障时，直接会引发车身抖动、加速不畅等现象，严重时会出现踩动油门不走车的现象。
诊治：无法自行解决，立即联系专业修理厂进行专业处理。
◆车身搭铁线症状：使用时间长的车辆应保证搭铁线与车身底盘连接部分的接触良好，如果有锈蚀现象产生则会造成电路短路等电器故障。
诊治：对于行驶五年以上或长期在路面条件恶劣的环境下行驶的车辆（如潮湿地面等），要经常检查底盘电路。
◆火花塞症状：老旧的火花塞会造成动力不足，发动机燃烧不完全等动力损失现象的产生。
诊治：每行驶八万公里须及时更换NGK原厂白金火花塞。
◆水温症状：夏季行车过程中，灰尘和毛絮容易堵塞水箱外壁，造成水箱散热不良，从而使水温过高直至开锅。
诊治：经常冲洗清洁水箱和冷凝器外部。
◆燃油症状：不洁的汽油不仅会阻塞油路，严重的还会粘合发动机气门从而造成不能正常着车等现象，严重的情况甚至需要解体发动机。
诊治：尽量保证所使用的油品质量，选用清洁度较高的汽油。
◆涡轮增压器症状：由于长期在高温高压的条件下工作，使用方法不正确会缩短涡轮增压器的使用寿命。
诊治：在车辆经过长时间的高速行驶后，不能立即灭车，应使发动机保持怠速运转3-5分钟；清晨发动机启动后，不能立即猛加速，应使发动机达到正常的运转温度后再加速行驶。
◆助力转向系统症状：发动机运转时，切不可使方向盘处于打满舵的时间超过15秒钟，因为此时液压油泵被强制持续工作，导致液压油过热，损坏动力转向系统；轿车静止时若将方向盘打满舵同样会加大油泵的负荷，产生噪声，短时降低发动机怠速转速；若转向助力机构失灵（如轿车被牵引时），轿车仍可转向，但必须加大转动方向盘的力度。
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毕业设计作品题目：大众宝来转向系统故障诊断方案设计类型：方案设计学生姓名：王青山目录摘要 (1)1、大众宝来车型背景 (2)1.1大众宝来市场发展现状 (2)1.2大众宝来参数配置 (3)2、大众宝来汽车转向系统 (3)2.1大众宝来转向系统 (3)2.2液压动力转向系统的工作原理 (4)3、液压转向系统的主要故障与诊断 (5)3.1转向沉重 (5)3.1.1故障诊断 (5)3.2左、右转向轻重不同 (7)3.2.1故障诊断 (7)3.3转向盘自由行程过大 (8)3.3.1故障排除 (8)结论 (9)参考文献 (10)致谢 (11)摘要汽车动力转向系统是保证车辆安全行驶的重要系统，该系统为双回路液压系统，主要由分配阀、转向器、转向油箱、溢流阀、精滤器等组成。
针对某型号车辆频繁出现的转向器故障，分析了转向系统的工作原理，并深入剖析了加在转向器上的力矩变化规律，找出了动力转向液压系统中转向器频繁损坏的原因，指出了该系统的不足，并提出了相应的改进措施。
通过分析大众宝来液压动力转向系统的运行原理，分析了大众宝来转向系统的主要故障体现以及故障的主要原因及其诊断方案。
动力转向系统故障主要有转向沉重、转向冲击、转向不灵、转向回跳、转向噪声和油液渗漏等。
关键词：大众宝来；转向系统；故障诊断；液压；1大众宝来车型背景1.1大众宝来市场发展现状大众宝来（VolkswagenBora）是一款紧凑型轿车，外观简洁时尚，操控性强，动力性能强劲。
它一直深受汽车爱好者的喜爱，但汽车数量增加，每天的使用频率也在增加。
还出现了几个常见的缺陷。
一汽大众汽车有限公司从10月1日起回收2010年5月至2012年3月期间生产的1.4吨硼砂汽车的一部分，共回收54,024辆汽车。
本次召回范围内的车辆，由制造原因制造商的转向辅助车辆的回流管在极端条件下被破坏，转向助力性能降低，转向增加，安全风险有可能发生。
质量主管检疫总监表示，如果召回措施无法有效消除缺陷，生产者必须采取召回等措施。
大众宝来的历史可以追溯到1997年。
当时大众以高档化为目标推出与奥迪A3拥有大部分共用部件的BORA。
2001年一汽大众正式将BORA引入中国，并取名“宝来”。
至今他在中国已经有长达17年的历史。
2008年第二代宝来基于PQ34平台进行改良开发，中德双方历时三年零八个月共同研发无论外观还是内饰都发生了很大的变化。
知道2013年大众宝来迎来了该款，动力方面依旧使用熟悉的总成，但外观设计还是更多的“大众脸”。
一汽大众销售有限责任公司副总经理傅睿安用一句话概述了宝来在设计上的变化思路：17年前，这款车就已经进入中国，而今，面对中国市场环境的快速变化和消费需求的日益增加，我们认识到宝来品牌必须与时俱进、突破创新，因此对其做了全方位重生级设计。
就像我们说的“除了名字，一切都变了”。
我们不仅刷新了整车形象，并且努力做到车型的颠覆性再生。
这也是为什么我们称其为“重生的宝来”。
由于奥迪在大众集团中的重要战略地位，一汽大众在很长一段时间当中会并没有将宝牌压在大众品牌上，但是面临当下中国汽车市场所提供的一系列机遇：从传统汽车制造商向可持续的移动出行解决方案提供商转变的进程；传统能源汽车向新型能源汽车的过渡等等。
一汽大众对自身的发展定位重新制定了规划。
以全新宝来为首，基于全新生产平台——MQB平台和MEB平台的全新产品体系，将帮助一汽-大众建立起全新的体系堡垒，赢得未来战争的胜利。
1.2大众宝来参数配置2018年6月4日在京举办的“‘即•刻设计’一汽-大众全新一代宝来（一下简称全新宝来）沉浸设计展”，充分展现了全新宝来极具张力、重获新生般的设计魅力。
全新宝来秉承“即•刻设计”的全新设计理念，“即”指一触即发的内在势能，体现年轻活力和进取精神；“刻”指动感锐意的造型设计，强调整车的动态雕刻造型。
得益于MQB平台的“短悬长轴”设计，全新宝来轴距得以拓展至2688mm，不仅成就了新车内部空间的最大化布局，超长轴距同样使整体造型更显修长大气。
此外，全新宝来采用了豪华车车肩的设计，车肩形面简洁流畅、干净利落，亦是整车时尚优雅的点睛之笔。
外观方面，全新宝来整车造型风格尤为动感、优雅，新车拥有最新的家族式宽扁的“X”型前脸，融合了贯穿式前包围设计，充满力量感和稳定感；结合前低后高的车身设计，辅以极具速度感的贯穿式雕刻双腰线，令整车充满俯冲之势。
加之三段式尾部设计，进一步凸显了全新一代宝来的力量感和运动气质。
此外，高配车型拥有全新LED大灯、日行灯、尾灯，翼子板飞梭侧标，双侧镀铬排气尾管等外观配置，一改往日大众在造型上给人的“死板”印象，焕然一新。
全新宝来在内饰部分同样有着颠覆式的改变，秉承以驾驶员为中心的环抱式设计理念，打造出兼具运动风尚与简约又不失高档的人性化舒适内部空间。
高级真皮撞色双拼座椅、高亮黑钢琴漆装饰面板、反射式室内氛围灯等元素的引入，亦传递出了内部空间的科技感、品质感，可谓匠心独具。
在汽车“智能化”时代，一汽大众这次并没有落下步伐，全新宝来在大众车型中率先采用最新8英寸车载导航多媒体系统，该系统集成语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能于一体，全方位满足中国用户对信息娱乐系统的智能需求，以智能科技突显现代风范。
2大众宝来汽车转向系统2.1大众宝来转向系统大众宝来采用液压转向系统。
该系统主要由三部分组成：动力转向装置，转向机构和舵机。
动力转向装置包括动力转向，动力转向油泵，储油罐，油管和管道。
转向机构包括方向盘（包括驾驶员座椅安全气囊组件），转向柱等。
转向传动机构包括转向垂直臂，转向杆，阻尼器和转向节臂【3】。
2.2液压动力转向系统的工作原理液压助力转向是基于机械转向增加液压动力装置，如转向油箱，转向控制阀，转向油管，转向动力油缸，转向油泵等，克服了转向和转向之间的矛盾。
它是一个机械转向系统，可以同时转向。
液压动力转向的结构和组成如下图1所示。
图1 大众宝来动力转向系统的组成起动发动机，转向助力油泵就会产生高压转向液，当驾驶员需要左转或右转时，转向控制阀阀芯与阀体的相对位置发生变化，高压转向液流向动力缸的腔或R腔，推动动力缸活塞移动，从而推动转向直拉杆、转向节臂，使车轮转向。
农业机械随着工程技术的不断发展，液压转向系统广泛应用于轮式拖拉机和联合收割机的转向机构。
液压动力转向装置由转向油箱，转向油泵，转向线和动力转向装置组成，工作介质为液压油。
当动力转向板旋转时，液压转向系统控制油泵移动油在气缸方向，通过移动所述转向横拉杆组件移动的气缸活塞的左侧和右侧，以实现转向牵引车的转向弯曲车轮。
液压动力转向系统与机械转向系统不同。
液压油，夹紧用液压管道和系统，以及液压元件的技术状态的质量都大大影响直接影响拖拉机转向系统的正常运行对拖拉机的操作。
安全。
因此，必须注意转向系统的技术状态的完整性并检查和调整动力转向系统。
检查液压动力转向系统的技术状态，例如方向盘自由行程，油泵性能，管道阀和动力缸泄漏，液压行程限制器检查。
这些物品在车辆上执行，并且可以检查以确定是否需要拆除。
3液压转向系统的主要故障与诊断3.1转向沉重液压油是液压系统运行期间的动力传输的工作介质。
如果液压油不足，转向系统将无法正常运转。
2空气在液压系统中流动。
液压油具有低压缩比，因此可以准确地传输动力。
一般来说，它的影响可以忽略不计。
当空气进入液压系统时，低压空气的可压缩性很高，约为液压油的空气压力的10,000倍。
液压流体渗入空气的液压大大降低，转向变重。
如果转向很重，首先要检查液压油是否充足。
接下来，检查储油罐中的液压油中是否存在气泡。
如果是，则表示空气进入油系统以找出空气的位置。
为什么空气进入液压系统有以下几种：首先，当储油罐的油位过低，将空气中易从油箱进入液压系统。
其次，液压系统和管道的密封性很差。
如果配件松动，如果密封部件破裂并且液压部件的连接表面松动，则空气将进入系统。
溶解在液压流体中的气体由于节流压力而降低，并且油中的气体在饱和蒸气压下逸出到气泡中。
3.由于油泵出现故障，供油压力不足，手柄变重。
主要影响因素如下。
皮带驱动油泵滑动。
湾发生与油泵磨损和严重内部泄漏有关的零件。
油泵密封元件损坏，漏油。
安全阀断裂和回油。
即溢流阀磨损或粘住，导致过多的回油。
在传递力的过程中，摩擦阻力矩增加并且发生重度转向。
为此，必须逐一检查转向器，转向器球节，主销和衬套。
如果太紧，需要调整。
定期为每个润滑部件添加润滑脂。
在车辆使用过程中，转向器，转向轴和管柱等部件发生变形，液压缸活塞杆弯曲，前轴变形，前轮位置发生位移，导致转向严重。
在车辆大修期间必须消除这些障碍。
由于轮胎的气压不足，转向阻力矩增加，转向变重，并且需要根据轮胎的特定压力使气压膨胀。
3.1.1 故障诊断转向液量不够;液压回路中渗入了空气;助力泵传动皮带过松、打滑;系统连接或密封处泄漏;系统油路堵塞。
图2 大众宝来转向系统示意图(1)首先对转向液压泵驱动装置的工作情况进行检查，然后检查三角皮带是否存在打滑或过松现象，齿轮传动副啮合情况等。
(2)检查转向液压系统的各管路接头是否存在漏油的现象。
(3)检查转向液压系统油箱的油量。
(4)查看转向液压系统内有没有进入空气，如进入空气会在油箱内产生泡沫。
(5)检查液压泵的工作压力。
在液压油路内串联安装压力表和节流阀，启动发动机，并短时间关闭节流阀，观察压力表上的压力值。
此时显示的应该是液压泵的最大工作压力，如果压力值低于规定压力值的90%，则说明液压泵的工作压力不足，存在故障。
(6)检查液压油滤清器和管道是否存在堵塞现象，如存在会导致出现液压泵的压力或流量不够等问题。
1)检查储油罐是否缺油，动力转向油泵驱动皮带是否打滑，并确认系统中是否有空气。
2)检查动力转向油泵的压力。
当压力控制阀和截止阀完全打开时，应测量怠速时的静态油压，其值应等于或略小于1500kPa。
否则，应检查动力转向装置和动力转向油泵之间的进油和回油管路是否柔软。
管是否堵塞，老化或变形。
如果油管正常，则转向控制阀出现故障。
3)如果动力转向油泵的压力正常，当压力控制阀和截止阀完全关闭时，测量油泵在怠速时的卸载压力，其值应为7200~7800kPa。
如果卸载压力过低，请检查流量控制阀和油泵总成是否正常【5】。
4)如果上述检查的卸载压力正常，检查方向盘左右转动时的转向力。
两者之间的差异应该是 2.9N。
否则，检查气缸管路是否变形或安装不正确。
如果气缸管线正常，检查齿条轴是否弯曲变形，齿条导向螺钉调节得太紧。
如果齿条导向螺钉已正确调整，则转向控制阀出现故障。
3.2左、右转向轻重不同(1)分配阀滑阀从阀体偏离一侧。
滑阀在中间位置的预开口间隙通常仅为0.10-0.20mm。
装配过程中不正确的调整可能导致阀芯偏离中间位置，或者由于制造公差，阀芯处于中间位置，并且肩部两侧的预打开间隙不相等。