共享电单车无线充电系统前级双管反激电源设计
基于DSP的电动自行车公共充电系统设计
基于DSP的电动自行车公共充电系统设计
基于DSP的电动自行车公共充电系统设计
设计了一种利用DSP TMS3206711语音处理和控制功能实现具有语音提示功能和良好显示界面的电动自行车公共智能充电系统,给出了智能充电系统的系统硬件设计和对蓄电池充电的智能算法.硬件主要由单端反激式开关电源组成充电主电路,用TMS3206711实现对蓄电池充电智能控制、语音操作提示以及与上位机的通讯.采用SYM32024087可触摸液晶模块显示中文菜单和充电状态.
作者：黎古雄 LI Gu-xiong 作者单位：华南理工大学广州汽车学院,广东广州,510800 刊名：科技信息英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2010 ""(13) 分类号：U4 关键词：电动自行车充电系统智能算法 DSP。
基于无线充电技术的电动自行车智能充电系统的设计
基于无线充电技术的电动自行车智能充电系统的设计肖柄辉【摘要】电动自行车充电一直都是—件让人头疼的事，不规范的充电方式很容易造成安全隐患。
随着国家的重视，社区里出现了传统电动车充电桩，部分缓解了电动车充电中存在的问题，但是传统的有桩充电模式占地面积大，土地利用效率低，可能会浪费许多不必要的土地资源。
基于此，本文提出了一种基于当下流行的无线充电技术的智能充电系统，该系统具有土地利用效率高、占地面积小、易于管理等优势，同时能更好地解决电动车充电难，充电不安全等问题。
【关键词】无线充电;电动自行车;无桩充电;智能充电系统引言电动自行车作为当代绿色朝阳的交通方式，具有便携、灵活、环保等众多优点，在私家车越来越多的城市里，电动车凭借其轻巧的体型，穿梭于城市的大街小巷，为人们带来了不少便利，而随着电动车数量的不断增多，很多问题也暴露了出来。
近些年因为电动车充电而导致的火灾逐渐增多，电动车充电成为城市发展中的一大问题，不规范的充电方式存在着巨大的安全隐患，于是为了减少该类情况的发生，不少社区为电动车主安装了电动车充电桩，一定程度上缓解了火灾等情况的发生。
随着传统充电桩的不断普及，发生在传统充电桩上的问题便暴露无遗，一个传统充电桩一般只能提供一到两个充电口，但却要占据不小的一片地，于是在社区内常常需要大量的充电桩才能够基本满足用户的需求，但是很多社区并不具备这样的条件，常常因为没有更好的方式来满足用户需求而引起不少用户的怨言。
那么，对于传统充电桩的这些问题我们该如何解决呢？本文在此就提出了一个土地利用效率更高，充电更加安全的新型充电方式来解决传统方式所出现的问题。
本文介绍了电动车智能充电系统的总体设计，通过该系统可以实现土地的高效利用，以及更加安全便捷的充电管理，从而更好地缓解充电难、占地面积大、充电不安全等问题，本系统以无线充电为核心，实现了电动车充电的高效化与智能化。
一、无线充电技术当下流行的无线充电方式主要有两大类型，一是小功率无线充电，二是大功率无线充电，这两大类型之下有三种主流充电方式，一是小功率的电磁感应式，大多用于手机的无线充电，但在一些情况下也可以用于汽车的无线充电;二是磁场共振式（谐振式），这是一种大功率充电方式，常被用于汽车的无线充电上;还有一种是早期发展较为成熟的无线电波式，这种方式类似于早期的矿山收音机，这种方式简单且发展较为成熟，不过具有易损耗等缺点。
共享单车新型充电装置的设计开发
共享单车新型充电装置的设计开发刘泓利;吕昆岭;刘子博;许宇伟;顾越;王子赟【摘要】本文设计了一种分离式卡片充电装置,对共享单车进行了优化.本装置以蓝牙通讯技术为核心,利用电磁感应装置和太阳能电池板实现电能转换,控制蓄电池和充电卡片对手机进行充电;使用DS2438芯片检测蓄电池剩余电量,同时可以使用手机端APP查看电量情况.此外,只有当充电卡片重新插回充电板槽时,用户才可以在APP上结束行程,防止充电卡片丢失.【期刊名称】《电子测试》【年(卷),期】2018(000)008【总页数】3页(P30-31,70)【关键词】共享单车;卡片充电;电量检测【作者】刘泓利;吕昆岭;刘子博;许宇伟;顾越;王子赟【作者单位】江南大学物联网工程学院,江苏无锡,214122;江南大学物联网工程学院,江苏无锡,214122;江南大学物联网工程学院,江苏无锡,214122;江南大学物联网工程学院,江苏无锡,214122;江南大学物联网工程学院,江苏无锡,214122;江南大学物联网工程学院,江苏无锡,214122【正文语种】中文0 引言随着越来越多的共享单车被投放到了各个城市，可以预见，未来共享单车将成为人们近距离出行的最优选择之一，具有巨大的市场潜力。
因此本项目选择以共享单车作为载体，为方便用户骑行，研究共享单车的搭载分离式卡片充电装置的设计和开发课题。
在对于自行车搭载充电设备的研究上，日本Thanko设计出了一款轻便易用的USB发电机DICHERBY[1]，只需要将设备安装在单车的车轮上，行驶时即可将动能转化为电力，并为手机等装置供电。
2015年美国Pinetics Inc公司推出了一套自行车移动充电设备Cydekick[2]。
这套设备利用电磁感应原理，将骑行产生的动力转换成电能[3]。
我们计划在充电模块采用无摩擦的电磁感应技术，并为用户附设充电装置，解决用户需求。
目前，国内也出现了几款试验型的能给手机充电的共享单车，但功能仍在拓展中。
基于无线充电技术的电动自行车智能充电系统的设计
基于无线充电技术的电动自行车智能充电系统的设计
肖柄辉
【期刊名称】《活力》
【年(卷),期】2018(000)022
【摘要】电动自行车充电一直都是一件让人头疼的事,不规范的充电方式很容易造成安全隐患.随着国家的重视,社区里出现了传统电动车充电桩,部分缓解了电动车充电中存在的问题,但是传统的有桩充电模式占地面积大,土地利用效率低,可能会浪费许多不必要的土地资源.基于此,本文提出了一种基于当下流行的无线充电技术的智能充电系统,该系统具有土地利用效率高、占地面积小、易于管理等优势,同时能更好地解决电动车充电难,充电不安全等问题.
【总页数】2页(P27-28)
【作者】肖柄辉
【作者单位】郑州市第十二中学,郑州450000
【正文语种】中文
【相关文献】
1.汽车智能充电技术对空调系统的影响分析及系统优化 [J], 李先杰;陈辉;刘江;徐奇
2.基于8xC749单片机的电动自行车智能充电器的设计与实现 [J], 杨元栋;孙晓民;慕强;齐国光
3.基于C504单片机的电动自行车智能充电器的设计 [J], 别文群;王留芳
4.基于HT66F50的电动自行车智能充电系统设计 [J], 杨智勇;王德军
5.小区电动自行车智能充电系统设计 [J], 卢伟
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无线充电系统电子电路设计图典藏版
无线充电系统电子电路设计图典藏版1. 前言随着移动设备的普及以及人们对电子产品无线化的需求越来越高，无线充电技术也得到了越来越广泛的应用。
无线充电是对传统有线充电方式的一次革命性突破，其便捷性、效率性以及环保性都得到了很好的体现。
无线充电技术的应用涉及到多个领域，例如智能手机、智能手表、汽车和医疗器械等。
在无线充电系统的设计中，电子电路的设计是非常关键的一部分。
本文将从电子电路的角度来介绍无线充电系统的设计，并提供一些常用的电路设计图典藏，以供读者参考。
2. 无线充电系统电子电路设计原理无线充电系统的本质是利用变压器的原理，在传输电能的同时对电池进行充电。
其主要包括两个部分：发送端和接收端。
2.1 发送端电路设计原理无线充电的发送端主要由以下两个部分组成：•发送线圈：发射线圈主要是由一定数量的线圈所组成的，通过激励电路驱动，能够产生一定频率的磁场。
在这个过程中，当主线圈中的电流变化时，会产生磁场，而这个磁场会在空间传播，进而作用在接收线圈中产生电感耦合。
•发送激励电路：发射线圈的激励电路是一种用来把电源的直流电转换成高频交流电的电路，其主要功能是将能量传输到接收线圈中，从而实现无线充电的目的。
接收端主要由以下几个部分组成：•接收线圈：接收线圈也是由一定数量的线圈所组成，可以接收到发送端发送出的磁场，并产生电感耦合。
•整流电路：无线充电效率的提高需要通过使用高效的整流电路。
整流电路主要是将接收到的变化电场转换成直流电，驱动电池进行充电。
•保护电路：保护电路主要是为了防止电池过充、过放以及过流等情况的出现，确保充电的安全。
3. 无线充电系统电子电路设计原则在设计无线充电系统的电子电路时，需要遵循以下几个原则：•尽量降低损耗：无线充电过程中会有一定的能量损耗，因此应该尽可能地降低电路损耗，提高充电效率。
•考虑传输距离：无线充电距离是有限制的，因此需要在设计电路的时候考虑传输距离，尽可能地提高传输能力和传输距离。
简易无线充电系统diy设计方案
简介无线充电技术是一种方便、高效的充电方式，可以消除传统有线充电过程中的麻烦和束缚。
本文将介绍一种简易无线充电系统的diy设计方案，旨在帮助读者了解并实践这一技术。
设计原理无线充电系统的基本原理是利用电磁感应实现能量传输。
通过一个发射器（transmitter）和一个接收器（receiver），电能可以从发射器传输到接收器。
发射器中通过电流产生一个强磁场，而接收器中的线圈可以感受到这个磁场并将其转化为电能。
设计一个简易无线充电系统的关键是确保发射器和接收器之间的磁场传输效率。
所需材料和工具•电源•电容器•电感器•NPN三极管•LED灯•接线电缆•钳子•定制线圈•锡焊和焊锡膏设计步骤1. 确定发射器和接收器的位置发射器和接收器的间距决定了能量传输的效率。
将发射器和接收器分别放置在需要充电的设备上和供电位置上。
为确保充电效果，建议将两者的线圈面积保持在合适的范围内。
2. 构建发射器电路将电容器和电感器串联连接，并与电源连接。
选择合适大小的电容器和电感器，以确保电流稳定。
将NPN三极管连接到电源和LED灯上，以指示电流传输状态。
3. 构建接收器电路接收器电路与发射器电路类似，但需要额外添加整流器电路。
整流器电路可以将交流电输入转换为直流电输出，并用于充电设备。
连接定制线圈到电容器和电感器上，确保线圈的方向与发射器中的线圈方向一致。
4. 连接发射器和接收器使用接线电缆连接发射器和接收器，确保连接稳定。
调整发射器和接收器的位置，使它们之间的磁场传输效率最大化。
5. 测试和调试将接收器放置在充电设备上，观察LED灯的亮灭情况。
如果LED灯亮起，说明充电设备已经接收到了电能。
如果LED灯未亮起，可以尝试调整发射器和接收器的位置或者检查电路连接是否正确。
注意事项•只使用符合安全标准的电源和元件。
•在使用锡焊连接元件时，确保操作安全，避免烫伤。
•使用钳子和正确的工具进行操作，避免电流或其他伤害。
结论本设计方案实现了一种简易无线充电系统的diy，通过合理搭建发射器和接收器电路，可以实现有效的能量传输，并为充电设备提供便利和高效的充电方案。
一种共享单车无线充电系统[实用新型专利]
![一种共享单车无线充电系统[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/f201c56ae53a580217fcfe02.png)
专利名称：一种共享单车无线充电系统专利类型：实用新型专利
发明人：杨磊,何庆刚
申请号：CN201820796517.X
申请日：20180528
公开号：CN208723627U
公开日：
20190409
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种共享单车无线充电系统，包括移动充电器和设于单车内的开锁设备，开锁设备内包括无线充电模块，移动充电器包括相连的电源管理模块和发射模块，无线充电模块内包括相互连接的接收转换电路和充电电路，电源管理模块与直流电和交流电连接，接收转换电路与发射模块相连。
本实用新型在单车的开锁设备内设置无线充电模块，通过外界的移动充电器对该无线充电模块进行充电，通过使用线圈之间产生的磁场，传输电能，使开锁设备通电，便可通过手机app 对开锁设备发出开锁指令打开开锁设备进行后续操作。
其结构合理、操作简单，将无线充电装置集成到单车系统中，通过无线充电的方式来对开锁设备充电，提高了运维人员的维护效率。
申请人：上海钧正网络科技有限公司
地址：201199 上海市闵行区秀文路898号1幢203
国籍：CN
代理机构：上海唯源专利代理有限公司
代理人：汪家瀚
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一种具有无线充电功能的共享电动自行车[实用新型专利]
![一种具有无线充电功能的共享电动自行车[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/433c58c60066f5335b8121c8.png)
专利名称：一种具有无线充电功能的共享电动自行车专利类型：实用新型专利
发明人：杨凤炳,林桂江,吴丹,陈跃鸿,任连峰,秦铖
申请号：CN201720374036.5
申请日：20170411
公开号：CN206734462U
公开日：
20171212
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种具有无线充电功能的共享电动自行车，包括共享电动自行车和蹲位，共享电动自行车的前车叉内部设置有无线充电接收装置，且与共享电动自行车后轮车架内部的电源装置电性连接，H型蹲位横杆突出部分内部设置有无线充电发射装置，从而使得本实用新型所述的共享电动自行车可实现精准的、效率较高的无线充电，并且在任一停车区域均可充电，使用方便，另外由于采用无线充电方式无需人工插拔电源插头，避免了共享电动自行车充电繁琐的过程，也避免了漏电的危险，提高了安全性。
申请人：厦门新页科技有限公司
地址：361008 福建省厦门市思明区金山路8号和盛大厦11楼
国籍：CN
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共享电单车无线充电系统前级双管反激电源设计共享经济的出现使得共享交通得到快速的发展,而共享电单车相比于共享单车节省体力、快捷等优点,正在渐渐地普及,基于磁共振耦合无线充电技术有望解决共享电单车充电难题。
磁共振无线输电技术前级需要设计合适的驱动源,通过国内外在驱动源技术上的研究,可总结为线性功率放大器技术和开关型功率放大器技术。
由于开关型功率放大器技术具有效率高、功率大等优势,非常适用于无线充电领域。
而开关型功率放大器驱动源需要前级直流电源提供合乎要求的电能,针对共享电单车锂电池充电功率要求,设计1000V(500W)的开关电源。
通过简要对比几种拓扑电路,最后选择双管反激作为前级直流电源的电路拓扑。
针对双管反激式拓扑,进行了详细的系统方案设计。
主要包括主逆变回路电流工作方案设计,采用不连续电流模式;主电路的控制方案设计,采用了电流控制模式;以及辅助电源的拓扑方案设计,采用单端反激拓扑。
根据制定的方案,进行了详细的硬件电路设计。
变换器的控制电路基于UC3825A芯片进行设计;基于TOP258GN集成控制器,设计了四路独立输出的反激式辅助电源;此外,基于IAP15F2K60S2单片机设计了数字控制显示电路。
针对主回路工作频率较高,采用变压器线包分段绕制的方案解决变压器分布电容过大对控制回路的影响。
实验结果表明系统工作可靠,满足前级可调直流电源的指标。