钢构件运输方案

钢构件运输方案
一、出货要领及出货计划
1、出货要领
品名：成品钢结构
类型：钢柱、钢梁
捆扎要求：跟据要求，结合装车要求进行捆扎。

2、出货计划：
汽车运输计划：针对本次的成品钢结构，为配合实际生产情况及工程进度，特制定了计划，构件按构件编号顺序发货。

二、运输过程中的质量保证措施
在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，并派员押车到工地，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给我公司总部，以便作出第一时间的处理，从真正意义上把质量放在第一位。

钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情况。

三、钢结构装载方法
钢结构装载方法见下图：
侧视图
后视图
钢结构运输应按安装顺序进行配套发运。

汽车装载不准超过行驶证中核定的载质量。

装载须均衡平稳、捆扎牢固。

运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。

大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4米，宽度不准超出厢，长度前端不准超出车身，后端不准超出车身2米。

钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯。

钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车。

封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度。

加固
加固材料。

通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木(包括钢材制作的)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链、等。

加固车时，用铁线(或钢丝绳)拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。

四、现场卸货
1、在公路上卸车时要做好安全警示工作，提前向交管部门和城管部门申请。

2、在底下室施工时现场施工场地不能满足构件现在堆放，所以在底下室施工时，构件进场后随下车随安装。

在施工上部结构时施工场地满足构件现在堆放，在安装前构件运抵现场，构件在现场堆码整齐，防止构件变形和栓钉损伤。

五、现场交货及验收
为保证该项目施工工期、安装顺序，使产品数量质量达到安装现场的要求，特制定本交货及验收标准。

钢结构产品运抵到安装地后进行产品的交货及验收。

派专人在安装地负责交货及验收工作。

交货工作由制作司和定做方的专职人员共同进行交货及验收工作。

包装件（箱包装、捆包装、框架包装）开箱清点时由双方人员一起进行。

交货依据：依据开出的“产品发货清单”和图纸。

交货：依据“产品发货清单”和图纸逐件清点，核对产品的名称、标记、数量、规格等内容
＜1＞工程质量管理措施
一、工程质量目标及承诺
确保本工程达到中华人民共和国《工程施工质量验收规范》的合格标准。

钢结构工程做为子分部工程，保证钢结构的制作、除锈、涂装、安装施工质量达到自检一次合格率99%以上，监理、业主检查一次合格率100%；焊接施工质量达到探伤一次合格率为99%，监理、业主检查一次合格率为100%；钢结构的检测、检验、验收等分项工程全部一次合格。

二、质量管理体系:
建立健全质量保证管理机构，推行ISO9000标准质量管理体系。

在项目建立一个由项目经理领导的质量保证机构，形成一个横到边，纵到底的项目质量控制网络，并使工程质量处于有效的监督和控制状态。

三、保证工程施工质量的专项技术措施:
1、钢结构制作工程质量保证措施
我们将在加工制作工厂派驻质量管理监管人员，对构件制作加工质量进行管理监督，以确保加工质量，同时，我们要求制作部门务必派技术人员进驻施工现场，要求他们对现场的构件安装情况及时了解并将相关信息反馈到制作厂，力求制作和安装步调一致、配合紧密，
来共同保证工程质量。

2、制作中保证工程质量的主要措施
以现行ISO9001质量保证体系为基础，对每道工序的生产人员和检验人员制订质量责任制。

严格按规定要求进行检验，每道工序生产过程都需有车间检验员首检，巡检和完工检，生产人员必须全过程参检，加工完毕后由专职检验员专检，确保加工的几何尺寸、形位公差等符合规定要求。

每道工序检验完毕由检验员贴上“合格证”后才准转序。

严格按规定进行试验、化验，特别是对原材料、高强螺栓、电焊条等应进行必要的工艺评定，机械性能测试。

对翻样质量进一步进行控制。

具体要求工艺部做到翻样、校对、批审各负其责。

对原材料采用必须满足用户和规范要求，除用户规定的除外，其余都必须从合格分承包方处采购，对到厂的材料均应严格按程序审核质保资料、外观、检验、化验、力学性能试验，且抽样比例必须达到规范要求。

厂内制作应严格管理，质量应达到设计及制作规范要求，用户指定的特殊精度要求应充分满足，所以生产装备应全面检验和测试，有关机床和夹具、模具的加工精度须评定其工艺能力，确保工艺能力满足精度要求。

检验人员应严格把关，工艺人员在加工初期勤指导，多督促。

严格按规定要求进行焊接探伤试验，抗拉强度试验，摩擦面试验。

对编号、标识、包装、堆放进行规划，应做到编号准确、包装完好、堆放合理、标识明确。

工厂产品加工质量管理系统
通过焊接工艺来保证质量。

从本工程钢结构件的制作特点来看：H型钢是主要的构件；在焊接时，关键问题是如何保证强度和防止变形，在工艺上保证强度能适应载荷的变化，其变形量不致影响安装和使用要求；因此，应在正式焊接前根据现场焊接位置、焊接接头形式、焊接材料做焊接工艺评定和节点力学性能试验，焊接工艺评定按现行国家标准《建筑钢结构焊接规程》JGJ181-91和《钢制压力容器焊接工艺评定》JB4708-90的规定执行，并根据评定报告确定焊接工艺，当符合要求后方能正式施焊。

焊接时根据焊接变形因素选择，尽量采用对称焊接，对变形大的
部位应先焊，焊接顺序不应集中，借以平衡加热量，以便减小变形。

所有钢构件的焊缝质量等级按国家现行标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)进行严格检查验收，对不符合要求的焊缝必须彻底返工，对每一个不合格的焊缝均不能放过。

对外露钢构件的对接焊缝，应磨平焊缝余高，达到与被焊接材料同样的光洁度。

焊接采用CO2气保焊和手工电弧焊二种方法：在工艺可行性好的情况下用CO2气保焊（H08Mn2Si焊丝）；手工电弧焊可在任何场合使用，盖面全部用手工电弧焊；手工电弧焊采用φ4㎜焊条，进行底层和盖面层焊接，并控制焊接的层间温度110—150℃，做好焊接施工记录；焊接过程中，逐道焊缝清渣，除飞溅物，发现缺陷及时用角向砂轮打磨，除去缺陷。

手工电弧焊采用J506或J507焊条，性能与施焊工艺和结构钢材相匹配，满足GB5118-65的要求，直流焊机。

焊接后，必须对焊缝质量进行外观检查，焊缝厚度应符合图纸要求，不能漏焊，不能有裂纹、未溶合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等现象，出现以上问题，应及时进行返修，焊缝的焊波应均匀、平整、光滑，焊接区无飞溅物。

对所有构件的对接焊缝和现场的其它熔透焊缝根据设计规定进行外观检查及超声波探伤，超声波探伤数量根据设计文件要求，根据国家标准《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205-2001的规定，针对二级焊缝，进行超声波探伤，其评定等级为Ⅱ，检验等级为B级，
探伤比例为20%，并且不少于200mm。

钢结构制作、拼装、焊接及油漆工程质量控制程序
质量的保证依赖于科学的管理和严格的要求，为此特制定本工程钢结构制作、拼装、焊接工程质量控制程序图。

附图：钢结构制作工程质量程序控制图
附图：钢结构预拼装工程质量控制程序图
附图：钢结构焊接工程质量程序控制图
3、现场钢结构安装质量控制措施
现场钢结构安装质量控制措施主要有以下几点：
优化施工方案和合理安排施工程序，作好每道工序的质量标准和施工技术交底工作，搞好图纸审查和技术培训工作。

严格控制进场原材料的质量，对钢材等物资除必须有出厂合格证外，尚需经试验进行复检并出具复检合格证明文件，严禁不合格材料用于本工程。

合理配备施工机械，搞好维修保养工作，使机械处于良好的工作状态。

对产品质量实现优质优价，使工程质量与员工的经济利益密切相关。

采用质量预控法，把质量管理的完全事后检查转变为事前控制工序及因素，达到“预控为主”。

现场钢柱安装质量控制措施
在钢柱装前，要先用经纬仪、水准仪对钢柱安装轴线、标高进行检验复核。

钢柱安装就位后，使用两台视线相互垂直的经纬仪校正钢柱，使钢直柱的垂直度控制在误差范围内即±3mm；用精密水准仪测量并调整钢柱的安装标高，控制在±3mm内，达到规范要求，并进行跟踪测量，通过柱底与柱头的标高控制线调整标高，再调水平偏移和扭转，最后调垂直度。

施工过程中的质量控制
加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的发生。

坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”，上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动，容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证工程质量。

做好各工序或成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。

及时准确地收集质量保证原始资料，并作好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。

4、质量管理制度
根据国家的《工程项目施工质量管理责任制（试行）》建质[1996]42号和本单位的《工程项目施工质量管理责任制实施要点（试行）》，在本工程中特制定以下质量管理制度：
工程项目质量总承包负责制度：总承包单位对工程的全部分部分项工程质量向建设单位负责。

技术交底制度：坚持以技术进步来保证施工质量的原则。

技术部门编制有针对性的施工组织设计，积极采用新工艺、新材料、针对特殊工序要编制有针对性的作业指导书。

每个工种、每道工序施工前组织各级技术交底，包括项目工程师对工长的技术交底、工长对班组长的技术交底、班组长对作业班组的技术交底,各级交底以书面进行。

构件进场检验制度：对于进场的钢构件必须实行严格检查，根据国家规范要求进行检查，对不合格的构件一律退厂重新加工。

施工挂牌制度：施工过程中在现场实行挂牌制，注明管理者、操
作者、施工日期，并做相应的图文记录，作为重要的施工档案保存。

过程三检制度，实行并坚持自检、互检、交接检制度，自检要做好文字记录。

质量否决制度：不合格的焊接、安装必须进行返工。

确保“天府杯”及争闯“鲁班奖”的质量创优措施：
为确保“天府杯”及争创“鲁班奖”，我司将发挥自身技术、经验优势，积极配合土建施工，实现我单位“创造精品，追求卓越”这一质量方针。

加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的发生；坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”，对于质量容易波动，容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证工程质量；做好各工序或成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品；及时准确地收集质量保证原始资料，并作好整理归档工作，为整个工程积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。

四、季节性施工措施
1、气候条件下保护分析
结合工期把钢结构施工应对措施分为两个时间段制定应对措施春、夏、秋三季防雨、防风；冬季防风、防寒。

天津地区春秋两季雨水较少，但风较大。

夏季雨水较丰富。

冬季雨水较丰富，同时有浓雾及冰冻天气。

有针对性的防护措施也是本工
程特点之一。

针对本工程钢结构现场施工工艺及工期安排，以及钢结构工程焊接及工艺特点，对冬、雨季施工应采取严格的、具有针对性的防风、防雨等保护措施，确保冬、雨季的施工质量。

2、冬季施工准备
冬雨季对本工程钢结构最大的不利影响是工期、焊接，其次是安全和对钢构件的加工，所以其准备工作如下：
对所有到达工地现场的钢构件都应放置在干燥和不积水的地方，必要时用枕木或钢架垫高，同时对堆放暂不用的构件采用防雨油布覆盖。

对在施工平台拼接的钢结构采取搭设临时工棚，由于在拼装前后需要对构件进行吊装，所以工棚采用活动式材料围护和覆盖，工棚的结构采用可快速拆装式轻型钢骨架，周边围护则采用轻质压型钢板和油布，以便在大风和雨雪天及时覆盖，吊装时及时拆卸。

严禁在焊接时有雨、雪飘落在高温焊缝上。

及时掌握气象信息，包括对短期和中长期气象预报的掌握。

并取得与当地气象站台的直接联系管道，确保对严劣天气早掌握，早预防。

准备好充分的防雨、防冬施工物资、器材，如工棚架子材料、工人穿的雨衣雨鞋、防滑材料、预热器材（如电阻板、火焰加热器等），保温材料（如岩棉）。

准备最充分的资源，包括技术力量、机械装备、人力资源，确保缩短工期，争取在严冬到来之前完成主体钢结构的施工。

3、雨雪天施工措施
严禁雨天露天作业和在漏雨的情况下焊接作业和涂装。

在下雨前及时对焊接作业部位进行防雨油布（或压型钢板）围护。

做好防滑安全措施，如穿防滑鞋、辅麻布等。

在作业场地和搬运通道，如没有浇筑混凝土的，则采用细石子辅垫。

雨天搬运、吊装、组装措施等施工都必须穿雨衣、防滑雨鞋，做好安全措施，做好电源保护。

尽可能做到雨天不影响施工进度和质量。

所有杆件、构件如遇泥污、冰雪、水等，都必须及时清除干净，确保构件及杆件接口干净、干燥。

4、防冬措施准备
钢结构的所有材料都严格按设计要求选用。

特别是其焊接、冲击韧性必须保证低温合格。

（包括钢材、螺栓、焊接材料、涂装等）。

冬季偶有霜冻出现，凝结在构件上的冰、水使构件变滑。

吊装时注意绑扎牢固。

另外冬季严寒加之工人衣着较厚动作不灵敏，吊装应全面考虑。

高空作业人员一定穿防滑软底鞋。

大风天焊接，特别是CO2气体焊接必须做好防风措施，以确保焊接质量。

冬季焊接应采用冲击韧性好的低氢焊条，必要时采用高韧性超低氢型焊条，并焊条必须存放在80℃—100℃的烘箱内，使用时应采用保温筒存放，随取随用。

对低温使用、加工、焊接的材料都必须进行工艺评定，以确保加
工、焊接时的工艺参数、施工工序、电流、电压、预热温度、保温时间、冷却速度，要求预热温度100℃—150℃。

低温时钢材焊接时必须按焊接指导书规定工艺要求进行预热，预热可采用电阻器或火焰预热。

在焊接后应立即采取保温措施，一般采用岩棉毡包裹，保温1—2小时，使焊缝缓慢冷却，冷却速度不大于10℃/min。

在低温下涂装前应进行工艺试验，并对杆件表面清洁干净，保持干燥。

为加快涂层干燥，可用热风、红外线照射干燥。

构件运输、安装时必须采取防滑措施，绑扎、起吊钢构件的钢索与构件直接接触时，要加防滑垫、绑扎牢固。

钢结构在低温下安装、焊接时，应从中间向四周扩展。

5、雨季施工
雨季施工前，将根据现场和工程进度情况特定雨季阶段性计划,并提交业主和监理工程师审批后实施。

雨季施工时，现场排水系统应是由专人进行疏通，保证排水沟畅通，施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛等应急材料。

夏季经常有雷雨天气，这就对高空吊装施工存在安全隐患，及时做好天气预警工作，防止安全事故发生。

也要针对天气变化及时合理安排吊装作业保证工期。

焊接施工时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄
膜油布等。

在雨季连续施工的钢结构工程，要有可靠的防雨措施，备足防雨物资，及时了解气象情况，选择较佳的时间施工，从而准确地调整施工流程，确保钢结构工程施工质量。

雨季来临之前应组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采用相应措施，及时落实整改。

对施工现场脚手架等其他一些机械设备必须检查避雷装置是否完好可靠，大风大雨时吊车应停止使用，大风过后，对机械设备、脚手架进行复查，有破损及时加固措施。

雨季期间安排施工计划，应集中人力、分段突出。

本着完成一施工区再开一工区的原则，当日进度当日完成。

边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满，应即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流。

因降雨等原因使母材表面潮湿（相对湿度）80%或大风天气，不得进行露天焊接，但焊工及被焊接部分如果被充分保护且对母材采取适当处置（如预热、取潮等）时，可进行焊接。

雨季来临之前，应掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工。

拟订雨季施工方案和建立雨季施工
6、节假日的施工组织措施
为保证如期竣工，施工现场工作的正常运转，周末正常施工。

如
有特殊的节假日，在保证工期的前提下，可以休假，但现场必须留有值班人员，并安排治安及财物看管人员。