综合安全评估在自升式钻井船安装简易平台中的应用
自升式平台论文：D80型升降系统胜利十号平台的应用
自升式平台论文：D80型升降系统胜利十号平台的应用摘要：随着我国海洋石油勘探开发及海洋工程领域的不断发展，越来越多的高技术含量、高附加值产品如船舶、平台等海工装备得以开发并投入使用。
“胜利十号”是近年中石化集团公司投资兴建的一条自升式钻井平台，是在总结中油海5、6、7、8号等平台设计的基础上，对平台结构和设备布置进行的优化。
文章以该类型的平台为例，探讨d80升降装置的制作安装易出现的问题及升降系统操作应注意的事项，以供业内人士参考。
关键词：自升式平台；d80；升降系统；电机海上自升式平台在我国海上油田的勘探开发中，占据着非常重要的地位。
由于平台远离陆地，环境恶劣复杂，海洋油气开发由于诸多条件的限制处在高度危险的环境中，因此设备的技术含量较高，而且价格昂贵，发生故障造成的损失也较大。
升降系统是平台极其重要的组成部分。
事实分析证明，自升式平台的事故有一半以上发生在拖航和升降平台的时候。
据统计，在所有海上移动式平台中，自升式平台的事故约占全部平台事故损失数量的75%。
研究升降系统安装、维护和使用，排除系统故障，对于提高平台的整体安全性能，降低设备维护维修运行费用，减少海上施工作业成本，减少升降船时间，提高海上平台生产效率，避免灾害性事故带来的影响等不良后果都有着非常重要的作用。
2010年5月，大船重工海洋工程公司为中石化胜利海洋钻井公司建造的“胜利十号”自升式钻井平台交付，建造周期12个月。
该平台总长75.21m，型宽53m，型深5.5m，作业水深50m，最大钻井深度 7000m，在同一地点可以钻探最多30口井。
该平台建成投产后成为胜利海洋钻井公司适用水深最大、施工能力最强的钻井平台。
1胜利十号平台升降系统简介升降系统装置安装在桩腿和平台主体的交接处，驱动装置使桩腿和主体作相对的上下运动，目前，自升式平台的升降系统大致分为两大类：一类为齿轮齿条式，另一类为液压油缸顶升式。
目前应用最为广泛是齿轮齿条式，齿轮齿条式升降平台从动力驱动系统上一般有两种方式：即液压驱动和电驱动。
自升式钻井平台稳性计算书的建立及应用探究
自升式钻井平台稳性计算书的建立及应用探究发布时间：2022-09-15T05:18:57.431Z 来源：《科技新时代》2022年4期2月作者：贾永兴[导读] 自升式钻井平台与航行船舶存在较大差异，尤其是在对其稳性展开计算时，计算方法贾永兴中海油田服务股份有限公司河北省廊坊市 065201摘要：自升式钻井平台与航行船舶存在较大差异，尤其是在对其稳性展开计算时，计算方法与模型各不相同，基于此，本文以自升式钻井平台为核心，先行探究该平台稳性计算书的建立要点，继而以CJ46型自升式钻井平台为基础，采用NAPA软件对其稳性展开进一步探究，以供参考。
关键词：自升式钻井平台；稳性计算书；建立及应用引言：自升式钻井平台是一种海洋石油勘探设备。
其运行稳定性与垂直方向的插桩作业和水平方向的抗滑能力密切相关。
现有的嵌入式单元运行稳定性研究仅基于经典理论公式和数值计算结果，忽略水平荷载的影响，简单地将水平荷载和垂直荷载分开讨论。
结果与实际情况相差很大，这将导致桩腿插入不到位的现象。
因此，需要进一步计算自升式钻井平台的稳定性，以提高自升式钻井平台的运行稳定性。
一、自升式钻井平台稳性计算书的建立要点1.波流载荷当平台位于底部时，波浪荷载主要作用在小尺度的桩腿上，桩腿之间的距离也相对较大，相互作用相对较小，因此可以将其视为小尺度的隔离桩，因此可以使用莫里森公式来计算波浪力。
在自存条件下，平台最大工作水深76.2m，最大波高16.46m/s，相应周期为13.5s，表面速度为0.5m/s，极限条件为桩腿位于海底淤泥表面以下3M处。
考虑到波、流入射方向与风荷载方向一致的最危险情况，建立桩腿的sacs模型。
桩腿桁架由弦杆、斜杆、水平杆和内杆组成。
绳架材料的屈服极限为690mpa，其他部件的屈服极限为360MPa，材料的弹性模量定义为200GPa：一旦桩靴位于泥面以下3M处，因此不考虑桩靴的变形和破坏，将桩靴模拟为具有大刚度和屈服极限的构件；将平台主体视为刚性体，与桩腿刚性连接，忽略齿轮箱与机架之间的啮合间隙，平台主体自重均匀分布在三个桩腿上；考虑到海洋生物修正的曳力系数和惯性力系数，根据两端齿间的长度，计算弦架在波浪流力作用下的有效长度，波浪流采用斯托克斯五阶波和恒定流[1]。
自升式钻井平台升船及悬臂梁作业能力评价
（ Ｃ Ｎ ｌ ｉ ｎ ｇ＆ Ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｃ ｏ ． ， Ｔ ｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ３ ０ ０ ４ ５ ２ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ）
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第３ ５ 卷
第 ２期
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２ ０ １ ５ 年 ６月
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Ｖｂ１ ．３ ５ Ｎ ｏ． ２ Ｊ ｕ ｎ． ２ ０１ ５
文 章 编 号 ：１ ０ ０ ８ — ２ ３ ３ ６（ ２ ０ １ ５） ０ ２ ． ０ ０ ９ ８ — ０ ４
自升式钻 井平 台升船及悬臂梁 作业能力评价
ｂ ｉ ｌ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ ｒ ａ ｉ ｓ ｉ ｎ ｇ ｐ ｌ ａ ｔ ｆ ｏ ｒ ｍ， ｔ ｈ ｅ ｌ ｏ ｎ ｇ ｉ ｔ ｕ ｄ ｉ ｎ ａ ｌ ａ ｎ ｄ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｖ ｅ ｒ ｓ ｅ ｃ ｏ ｖ ｅ ｉ ｔ ｎ ｇ ｏ ｆ ｃ ａ ｎ ｔ ｉ ｌ ｅ ｖ ｅ ｒ ｂ ｅ ａ ｍ， ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｂ ｅ ａ ｉ ｔ ｎ ｇ ｌ ｏ ａ ｄ ． Ａ ｓ ｅ ｔ ｏ ｆ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｍｏ ｄ ｅ ｌ
自升式钻井平台高效就位与安全控制技术应用
自升式钻井平台高效就位与安全控制技术应用摘要：随着社会经济的发展，我国的自升式钻井平台建设越来越多，自升式的海洋钻井平台工作的安全性与可靠性直接影响了海洋石油的开采能力。
升降装置作为控制平台升降的主体，其平衡控制十分关键。
本文针对平台在升降过程中出现的问题提出控制系统设计的具体方案，提出基于PLC的平台桩腿电机控制的具体方案，为实现自升式钻井平台升降装置的科学使用提供理论支持。
关键词：钻井平台；升降装置；控制系统设计引言随着作业频次的增多，自升式钻井平台在同一平台多次插桩就位作业的情况越来越多，受到老脚印影响，一方面，自升式钻井平台会产生滑移，会出现碰平台或者覆盖不能完全的情况；另一方面，自升式钻井平台的桩腿受力不均会发生一定角度的倾斜，导致升船困难，严重威胁海上大型联合作业的安全。
因此，亟待解决海油田自升式钻井平台精确就位技术难题。
1自升式钻井平台作业设计影响因素分析1.1作业海域水深自升式钻井平台在设计时都有一个适用水深范围，平台的最大作业水深受限于桩腿长度以及作业环境状态下的稳定性；最小作业水深受限于自升式钻井平台采用湿拖拖航时船体吃水及桩靴回收形式。
在拿到作业海域环境参数文件后需要根据文件里的水深参数及波浪参数初选可以适用于该海域的自升式钻井平台资源。
通常只有当自升式钻井平台的最大适用水深大于作业海域的最大水深，同时拖航路线的水深大于自升式钻井平台的最小适用水深，相应的自升式钻井平台才能被作为可用于该海域的候选资源，如果自升式钻井平台采用干拖，拖航路线的水深需要大于干拖驳船的吃水深度，才能满足将自升式钻井平台拖航到目标海域的要求。
1.2作业时间短由于油价回暖，海上作业量大，钻井平台托航频率高，要求托航就位高效完成。
此外，受到海上天气及政府部门等相关手续影响，影响托航就位的实效。
1.3设备能力钻完井作业对自升式钻井平台设备能力的要求主要有对钻井泵组压力及功率、泥浆罐容积、灰罐容量、井控设备参数等的要求。
自升式钻井平台升降装置评估方法研究
１ 升 降 装 置 系 统 组成
升 降装 置 系统 的组 成 包括 ： 高速 输入 端 的升 降 电机 及升 降 电机 尾部 的刹 车 、 一级 高速齿 轮箱 、 二级
中速齿轮 箱 、 三级 低 速齿 轮 箱 及 输 出端 的爬 升齿 轮 （ ７齿 ） 。该 型号升 降装 置 的总减 速 比达 到 了８７ ６ ８ ， 其 原理如 图 １ 示 。升降装 置除 了要 承担平 台 自身 所 的重力外 ， 还要 承受 风和波 流作用 在船 体 、 腿和平 桩 台设 备上 的环境 载荷 及横 向重心偏 移 而产生 的额 外 垂 直载荷 。同时 ， 设 计 上要 求 具 有一 定 安 全 冗余 在 度， 即每个 桩腿 中 的 １套 升 降装 置 失效 后 仍 能 满 足
世界 上 第 一 波 海 洋 钻 井 平 台建 造 高 潮 开 始 于 ２ ０世纪 ７ Ｏ年代 末 ， 至今 大 多 营运 超 过 ３ 。在 恶 ０ａ
某型 号的齿 轮齿 条升 降 装 置 为例 ， 评 估 检查 方 法 对
进行研 究 。
劣 的海洋 环境 条件 下 ， 于 长期 使 用 条件 下 的升 降 处 装 置零部 件存 在不 同程度 的磨 损 （ 例如 ， 电机尾部 的 刹 车机构 磨损 、 高速 齿轮 箱 的箱 体裂纹 、 轮箱 中的 齿 齿 轮磨损 、 升齿 轮 与桩 腿 齿 轮 的磨 损 等 ） 对 自升 爬 ， 式 钻井平 台整体安 全构成 了威 胁口 ］ 。 升 降传 动 装 置是 平 台 的核 心装 备 ， 是 大 型成 也
ａ ｉ ｏｒｏ ｒ ３ ｅ ｒ ． ｔｎｇ ｆ ｖｅ Ｏ ｙ ａ ｓ
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R-550D自升式钻井平台升降系统的调试
建造与修理71GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2021年第1期（总第176期） 作者简介：段谟簿 （1986-），男，工程师。
主要从事船舶平台调试、电装工作。
练博强 （1985-），男，工程师。
主要从事船舶、平台工法研究工作。
收稿日期：2019-10-15R-550D 自升式钻井平台升降系统的调试段谟簿，练博强，蓝巨滔（中船黄埔文冲船舶有限公司，广州510715）摘 要：R-550D 自升式钻井平台中采用电动齿轮式升降系统，该系统由多个升降模块构成，均匀分布在各桩腿两侧。
自升式平台在下水后，依靠其升降系统进行站桩作业，以方便码头舾装的进行。
因此，升降装置需在下水后进行联调试验，以确保其尽快达到可使用状态。
关键词：升降系统；组成；调试中图分类号：U674.38 文献标识码：AJacking System Commissioning Difficulties and Solutions of R-550DJack-up Drilling PlatformDUAN Mobu, LIAN Boqiang, LAN Jutao( CSSC Huangpu WenChong Shipbuilding Co., Ltd., Guangzhou 510715 )Abstract: The R-550D jack-up drilling platform adopts electric gear jacking system, which is composed of several jacking units and evenly distributed on both sides of each pile leg. After launching the jack up platform needs to rely on its jacking system for pile operation, so as to facilitate the outfitting at wharf. Therefore, the jacking device should be jointly commissioned after launching to ensure that it could be used as soon as possible. This paper discusses the commissioning difficulties and solutions of the jacking system of the R-550D jack-up drilling platform.Key words: Jacking System; Composition; Commissioning1 概述自升式钻井平台的升降系统，一般安装在自升式平台的桩腿和平台主体的交界位置，经由升降装置驱动平台主体作升、降运行，以满足海上平台相对高度作业需要。
自升式钻井平台高效就位与安全控制技术应用
技术创新29自升式钻井平台高效就位与安全控制技术应用马超①刘峰②陈建宏①王兴起①①中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司②中海石油（中国）有限天津分公司针对渤海油田海管海缆布置密集化、复杂化给自升式钻井平台调整井作业就位时桩腿挂碰海管海缆风险大、钻井平台抛锚难及就位精度要求高等问题，在调研分析导管架平台和海管海缆分布特征基础上，提出了一套国内领先的自升式钻井平台高效就位和安全控制技术。
该套技术主要包括自升式钻井平台就位防滑移稳定技术、二次挂拖技术以及钻井平台就位辅助牵引控制设计。
现场应用效果表明，所提出的技术方案可安全、优质、高效地解决渤海油田自升式钻井平台精确就位的技术难题，对于其他浅水海域自升式钻井平台就位作业具有一定的指导意义和借鉴作用。
1前言随着渤海油田的大规模开发，海上平台、海底管线和电缆等油田设施布局复杂且较为集中，给后期自升式钻井平台调整井作业施工带来很大困难叫在自升式钻井平台就位作业过程中，主要存在钻井平台桩脚和锚缆刮碰周边海管海缆的风险以及覆盖精度高等问题，如有操作不慎将会造成后续再就位困难和钻完井作业无法实施，甚至会造成海管海缆破损溢油断电等严重事故。
与此同时，随着作业频次的增多，自升式钻井平台在同一平台多次插桩就位作业的情况越来越多，受到老脚印影响，一方面，自升式钻井平台会产生滑移，会出现碰平台或者覆盖不能完全的情况；另一方面，自升式钻井平台的桩腿受力不均会发生一定角度的倾斜，导致升船困难，严重威胁海上大型联合作业的安全。
因此，亟待解决海油田自升式钻井平台精确就位^«®。
2渤海自升式钻井平台概况渤海区域水深较浅，因此钻井船均是自升式。
钻井船按照桩腿个数划分为两种：腿和腿钻井船，目前3桩腿钻井船为主流。
按照锚机数量分为两种：有锚钻井船和无锚钻井船。
随着国际油价的回暖，各大油田通过增加钻井数量来提高产量，进而提高企业收入。
随着勘探开发井数量的增加，钻井船的托航就位数量也会增加，托航就位的效率及成功率所影响的开发成本占比就会攀升，仅2018年托航高达114航次，因此如何增加托航就磁率，减少复杂及事故率愈发重要。
海洋自升式钻井平台插桩风险分析
海洋自升式钻井平台插桩风险分析目前渤海湾自升式钻井平台就位频繁，拖航就位作业日趋常规化。
同时采油平台就位侧均经历过多次插桩，桩腿坑越来越多，就位安全风险加大。
对钻井平台插桩作业过程中的相关风险进行分析，为现场作业者提供参考，提高对风险的认知程度和防范措施。
标签：自升式钻井平台;插桩;刺穿;滑移1 引言中国大规模海上油气勘探开发活动中，关于钻井平台事故已多有报道，其中以自升式钻井平台的插桩就位过程中事故为多。
通过对现场实例进行分析，重点提出了作业面对各类风险时的应对措施，并提供参考。
2 插桩主要存在的风险分析按照海洋石油行业的通用作业流程，钻井平台就位作业前，都会对作业区域进行物探及地质钻孔取样工作。
在掌握充分的海底地貌及地质状况的情况下，钻井平台的插桩作业有了相对大的安全保障。
但是仍然存在各种风险，主要分为刺穿、滑移、掏空等三种。
2.1 刺穿2010年9月7日，中国石油化工集团公司胜利石油管理局井下作业公司作业三号（简称胜利三号平台）在渤海埕岛油田作业期间，发生一起倾斜事故，导致36人遇难，其中2人溺水死亡，直接经济损失592万元。
分析其事故主要原因，为平台在未进行插桩分析及极限承载力分析的前提下进行作业。
冷空气和台风造成的波浪流的作用下，导致桩腿刺穿地层，桩腿下滑从而艏部甲板入泥的重大事故。
刺穿风险防范：在存在刺穿风险的区域就位时，现场人员应及时调整压载程序，逐级进行压载，保证插桩作业中平稳安全。
而一旦发生刺穿情况，应尽快评估现场情况，如平台倾斜角度过大及齿轮齒条咬断严重的情况下，应立即组织进行弃平台。
如倾斜角度较小的情况下，平台操作人员应遵循“降平台调平”的原则（使刺穿桩腿持续贯入的同时，其余桩腿同步下降），保持平台水平下降，并使平台尽快接触水面。
在平台下降的过程中，可以同时进行诸如淡水、海水等可变载荷的卸载工作。
同时，根据桩腿的压载情况和桩靴所处位置的土质特征及载荷与入泥关系的资料，分析判断降平台到水面是达到漂浮吃水状态还是站立漂浮吃水状态。
自升式钻井平台就位风险评估与安全控制系统建设及应用
doi:10.3969/j.issn,1001-2206.2020.03.005自升式钻井平台就位风险评估与安全控制系统建设及应用付建民韦龙贵#,张宝平$,杨-%,胡南丁%1•中海石油（中国）有限公司天津分公司，天津3004522•中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司，天津3004523•中国石油大学（北京）石油工程教育部重点实验T,北京102249摘要：自升式钻井平台就位风险识别与安全控制是钻井作业关键技术之一。
中海油将信息技术与自升式钻井平台就位风险评估与安全就位控制技术紧密结合，建成了自升式钻井平台就位风险评估与安全控制系统。
主要介绍了该系统，分析了主要技术能况。
'明：该系统实了自升式钻井平台智能化选+能有效作业风险，作业效，自升式钻井平台就位作业风险，油田开发效有重要。
关键词：钻井平台；风险评估；安全控制；平台优选Construction and application of positioning risk assessment and safety control system for jack-up drilling rigFU Jianmin1,WEI Longgui2,ZHANG Baoping2,YANG Jin3,HU Nanding31.Tianjin Branch of CNOOC Ltd.,Tianjin300452,ChinaOOC EnerTech-Drilling&Production Co.,Tianjin300452,China3.Key Laboratory of Petroleum Engineering Education Department,China University of Petroleum,Beijing102249,ChinaAbstract:Positioning risk identification and safety control of jack-up drilling rig is one of the key technologies in drilling operation. CNOOC combines information technology with positioning risk assessment and safety control technology of jack-up drilling rig,and builds positioning risk assessment and safety control system of jack-up drilling rig.This paper mainly introduces the basic content of the system,and analyses its main technical means,functions and field application.The field application shows that the system realizes intelligent selection of jack-up drilling rig,effectively reduces operational risk,improves operational efficiency,and reduces operational risk of jack-up drilling rig,which is of great significance for improving oil field development efficiency.Keywords:drilling rig;risk assessment;safety control;optimal rig selection目前渤海海域有数百座生产平台，勘探井近千口。
自升式钻井平台升降RPD测量及应用分析
自升式钻井平台升降RPD测量及应用分析作者：龚军徐立祥李绪党来源：《科技视界》2016年第11期【摘要】RPD（Rack Phase Difference）是同一桩腿上不同主弦管齿条升降的差异，也可反映桩腿弦管与船体的相对水平和受力状态。
目前，国内外先进自升式钻井平台都配有RPD 监测系统，比如F&G公司JU-2000E平台、Gusto MSC公司CJ46平台，BMC375平台等；本文主要结合海洋石油943平台升降系统，详细介绍自升式钻井平台RPD的测量方法和应用，并对不同状态的RPD进行分析，为平台使用提供参考。
【关键词】RPD（Rack Phase Difference）；固桩区；压载【Abstract】The RPD is measurable difference in the vertical position of the chords relative to one another within an individual leg； the uneven loading in a leg causes RPD and also results in large loads being transferred to leg’s diagonal braces. Hereby refer to HYSY943 jacking system to describe the measurement and analysis for RPD in different status.【Key words】0 前言近年来，随着海洋油气田的开发和利用，自升式钻井平台不断向深水领域进军，其自身的结构安全越来越受到各方的关注，尤其表现在平台就位、升降船、压载等工况下。
如果遇到海底地质情况复杂，海床不平、地层强度不均等因素，影响平台的作业安全，导致平台升降、压载作业不能顺利完成，严重的会引起桩腿撑管变形及设备受损。
自升式钻井平台建造过程中的电气检验
102工程技术 在社会科技飞速发展的大背景下，各国对天然气、石油等资源的需求量越来越大。
石油和天然气等能源的开发与勘探已经从陆地向深海区转移。
自升式钻井平台与传统固定的海上平台相比，需要更多的建造投资，技术难度和风险也相应提高。
海洋勘测过程中，平台的建造质量在很大程度上影响后续的生产效益和资源开发。
自升式钻井平台建造过程中的电气系统能讲不同形式的能量转变成电能，并将转变的电能配送给相应的用电设备。
电气系统是平台建造中的一个重要部分，直接影响整个平台的正常使用。
因此，在平台建造过程中，对电气施工质量的检验和控制对整个工程具有重要意义。
1 电缆的敷设检验 电缆的敷设检验是电气检验中十分重要的一个部分。
电缆一般由绝缘体、绝缘带、导体、中间介质填充物、外护套、铠装、护套这几部分组成。
在敷设工艺上，应注意以下几点。
（1）聚氯己烯制成的电缆不允许使用在冷藏舱内，冷藏舱的低温会在很大程度上降低此种电缆的绝缘性能。
另外，锅炉舱哪的电缆应全部采用明线敷设的方式。
（2）电缆离蒸汽管及其法兰、锅炉和电阻器等热源的距离应大于或者等于100毫米，距离小于100毫米就需要考虑采取有效的隔热措施。
电缆上不允许喷涂泡沫塑料等隔热材料，在隔热绝缘层不允许设有电缆敷设。
（3）电缆穿过浇铸型电缆筒，电缆与电缆或者电缆与筒壁之间应留有一定的间隙，不应将电缆都聚集在电缆筒中间。
另外，电缆的外径总截面积不能超过电缆内径面积的百分之三十。
在电缆敷设检验的过程中，应该注意各个处所实际的防火分隔要求，确保防火贯通件和填料满足要求，排除一定的安全隐患。
2 电气设备的安装检验 （1）靠近油柜、油舱和双层底储油舱外壁的表面不允许安装相关电气设备。
如果必须安装电气设备，舱壁的表面和电气设备之间至少应该具有50毫米的距离。
另外，一些在实际工作过程中会产生高温的电气设备是绝对不允许安装在油柜和油舱外壁的。
（2）在电气设备的安装过程中，首先应该对安装处的防护等级（IPxx）进行检查。
自升式钻井平台电站安全性分析
自升式钻井平台电站安全性分析于栋亮;张学辉;田庆明【摘要】自升式钻井平台是海上油气钻井钻探的主要装备.将故障树分析法应用于钻井平台电站自动控制系统,创建了电站自动控制系统的故障树,完成对钻井平台电站自动控制系统故障树的定性分析,总结影响电站安全的基本事件及应对措施,同时给电站操作者提出一些建议,对提高自升式平台安全可靠性有一定的实用意义.【期刊名称】《船舶与海洋工程》【年(卷),期】2016(032)003【总页数】5页(P44-48)【关键词】故障树;安全;自动化【作者】于栋亮;张学辉;田庆明【作者单位】上海外高桥造船海洋工程设计有限公司,上海200137;上海外高桥造船有限公司,上海200137;上海外高桥造船海洋工程设计有限公司,上海200137【正文语种】中文【中图分类】U674.38+1.03+3JU2000E自升式钻井平台设有6台柴油发电机，一台应急发电机，主发电机额定功率为1534kW，应急发电机额定功率为800kW，整个电网系统由690V主配电板、480V主/应急配电板、230V主/应急配电板组成。
JU2000E自升式钻井平台的功率管理系统是一个配有发电机智能控制单元（PPU）、调压器、调速器、一个单独的PLC和MP377触摸系统的综合控制系统。
每一台发电机PPU控制单元都具有功率管理、控制和保护功能，任何一台机发生故障都不会影响整个电网的可靠性。
6个PPU控制单元由PLC集中控制，每个控制单元间通过CAN总线进行环网通信。
此外，PLC通过Profibus-DP协议传送大量的信号和信息给中央控制系统，与其进行数据交换。
故障树分析法是可靠性工程中最有效的方法之一，特别适合于大型复杂系统的分析，它可作为评价系统可靠性和安全性的重要手段。
故障树分析法目前已普及到诸多领域，钻井平台电站作为钻井平台的一个重要组成部分，也是钻井平台自动化技术的重要标志，它通常被用来衡量一个平台可靠安全的重要指标。
自升式钻井平台管线施工中常见问题与措施
自升式钻井平台管线施工中常见问题与措施摘要：本文主要探讨自升式钻井平台管线施工中常见问题及其解决措施。
通过研究分析，总结出自升式钻井平台管线施工过程中可能遇到的问题，如管线敷设、防腐处理、安全管理等方面。
针对这些问题，提出了一些可行的解决方案和实用的措施，旨在为自升式钻井平台管线施工提供有益的参考和借鉴。
关键词：自升式钻井平台；管线施工；问题；措施前言：自升式钻井平台是海洋石油勘探和开发中常用的设备之一，其管线施工是平台建设中的重要环节。
然而，在实际操作中，自升式钻井平台管线施工经常会遇到一些问题，如管线敷设、防腐处理、安全管理等方面的问题，这些问题如果得不到及时解决，可能会给施工进度和质量带来严重影响。
因此，本文将进行研究分析，总结自升式钻井平台管线施工中可能遇到的问题，并提出解决方案和措施，以期为自升式钻井平台管线施工提供有益的参考和借鉴。
一、管线敷设自升式钻井平台管线施工中常见的问题（一）管线敷设问题自升式钻井平台的管线敷设需要充分考虑海洋环境的复杂性和不确定性，一些常见的问题包括：海底地形复杂，难以准确预测管线的敷设情况。
管线长度较长，难以保证每一段管线的敷设质量和位置。
管线敷设需要考虑各种力的影响，如风浪、水流、海底地形等，对施工人员技术要求较高[1]。
（二）防腐处理问题在海洋环境中，管线的防腐处理是非常重要的，一些常见的问题包括：海水中含有大量盐分和杂质，需要选择合适的防腐材料和处理方式，否则会影响管线的使用寿命。
海洋环境中的氧化作用和腐蚀作用比陆地环境更为严重，需要进行定期检修和维护。
防腐处理需要考虑海洋环境的变化和管线的使用寿命，防腐材料的选择需要充分考虑使用寿命和成本的平衡。
（三）安全管理问题自升式钻井平台管线施工的安全管理是非常重要的，一些常见的问题包括：自升式钻井平台位于海上，施工中需要考虑海上风浪等恶劣环境对人员和设备的影响。
高空作业和危险化学品的使用需要严格按照相关规定进行管理，以确保施工过程的安全。
海上自升式钻井船精就位定位技术分析
海上自升式钻井船精就位定位技术分析发布时间：2021-07-07T16:54:50.530Z 来源：《建筑实践》2021年3月40卷7期作者：古志平[导读] 目前在海上建有大量的采油平台，在钻井和修井作业中古志平广东省深圳市中海辉固地学服务深圳有限公司广东省深圳市 518000摘要：目前在海上建有大量的采油平台，在钻井和修井作业中，需要将钻井船精准的移动到设计位置，保证井口的全覆盖，其作业实质是在海上复杂的环境中，确定两个海上设施的相对位置关系，设计精度要求较高，本文将对两个海上设施就位原理及误差控制进行分析，提供可靠的就位方案及实施流程。
关键词：钻井船，导管架，精密就位1.引言在海洋石油开发过程中，浅水区的油田通常会建造采油平台，通过采油井口将石油从海底采出。
采油平台安装完成后，需要自升式钻井船尾端靠近采油平台进行开井和修井作业，海上环境恶劣，钻井船在万吨级以上，稍微有点风浪，都会导致平台的漂移，但钻井船在漂浮状态下靠近平台的最近距离通常在5m以内，且钻井船没有动力，是靠锚链和拖轮船拖拽进行平台的靠泊作业，风险较大。
一旦撞到采油平台，将会造成巨大损失。
本文就如何在靠泊就位过程中进行两个平台的相对位置定位，提供实时可视化的导航图，并对海上恶劣环境下可达到的定位精度分析，有效可靠的降低平台就位过程中的风险。
2.钻井船靠泊采油平台技术设计根据钻井船悬臂梁的覆盖范围，在保持两个平台安全距离的前提下，确保悬臂梁完全覆盖采油平台所有井口。
考虑钻井船压载和升船可能的偏移，就位时横向纵向最大偏移距控制在±1.0米为佳。
初就位过程采用基于全球参考台站网络的Starfix.G2差分信号进行定位，可达到0.15m的实时定位精度，艏向采用测量罗经进行定向。
精就位过程使用索佳SET2C全站仪进行测量，通过距离方位法反算钻井船位置进行定位，精度可达到毫米级。
初就位完成后，架设两台全站仪在钻井船尾部，利用全站仪测量导管架上预设观测目标，从而得到高精度的就位数据。
整体式钻井小平台的工程设计和应用
155中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2021.03 （下）单元开始工作，实现重复使用功率单元的目的。
重复使用功率单元既提高了设备的利用率，也降低了设备的投资，同时，减少了有色金属的损耗。
5 结语压气站供电系统首次将SVG 设备集成到变频器中，优化了变电所的整体布局和场区的整体规划，做到了同类型设备进行集中管理，方便运行维护，降低了建设成本等诸多优点。
实现了对长输管道压气站供电系统的统一管理，有效降低了管道站场运行和维护难度。
变频器集成SVG 补偿功能解决天然气管线压气站电能质量的技术的同时，又节省了建设成本，已经推广应用在同期的三个长输管道压气站项目，目前，均已建成投产运行。
为后续长输管道工程站场供电系统的无功治理提供了参考渤海海域的井口生产平台通常为桩基式导管架平台，主要分为导管架基础结构和上部组块，导管架海上安装完成后进行上部组块吊装。
因上部组块陆地建造工期较长，组块的陆地建造完成时间普遍晚于导管架，可达数月之久。
因此，从油田开发整体统筹安排考虑，可以选择在导管架安装完成后即开始进行钻完井作业，即预钻井方式，以便充分利用此时间段，在平台上部组块安装后，即可尽快进行井口生产装置的连接及试生产。
为给预钻井阶段的钻完井作业人员提供操作平台，一般在导管架安装完成后，在导管架井口区的隔水导管顶部区域，以钢结构形式焊接安装一个周边轮廓尺寸大于隔水导管最外围边界的井口操作甲板，即钻井小平台。
本文主要介绍整体式钻井小平台的设计形式、工程应用及与传统形式钻井小平台的对比与经济成效分析。
1 整体式钻井小平台的设计形式及工程应用介绍1.1 整体式钻井小平台的结构设计某项目的井口生产平台结构为8腿导管架平台，设计开采井槽为40个，其中22个为单筒双井，总井数可达62口，井口采油装置布置分为两层，分别位于平台下层甲板和中层甲板。
钻井小平台的上层甲板采用格栅板，下层铺设钢板，甲板四周边缘设计有半圆管围挡。
上海市航海学会为拖带自升式钻井平台“勘探7 号”至东海作业点评估通航安全
NAVIGATION 航海25上海市航海学会为拖带自升式钻井平台“勘探7号”至东海作业点评估通航安全2018年4月20日，上海市航海学会在中远海运（上海）有限公司，召开《“勘探7号”自升式钻井平台从启东中远海运海洋工程有限公司拖航至东海作业点通航安全评估报告》专家评审会。
上海海事局指挥中心、吴淞海事局、崇明海事局、南通海事局、启东中远海运海洋工程有限公司和上海市航海学会等单位代表和特邀专家与会。
经研讨、答辩和评审，报告获得通过。
中国石油化工股份有限公司所属自升式钻井平台“勘探7号”，在启东经中远海运海洋工程有限公司修理完工后，计划拖航出港至东海作业点投入生产。
根据启东中远海运海洋工程有限公司的计划，将以中国石油化工股份有限公司“海洋石油679”轮为主拖，由启东中远海运海洋工程有限公司2艘大马力全回转拖船协助，于4月21日13时由北支1号浮起拖，于4月23日20时抵达东海作业地点（29°41'4"N 125°19'47"E）投入生产。
本航次拖航总距离约220海里。
启东中远海运海洋工程有限公司特委托上海市航海学会，就自升式钻井平台“勘探7号”自启东中远海运海洋工程有限公司拖航至东海作业点进行通航安全评估。
评估内容包括：（1）“勘探7号”自升式钻井平台拖航水域的通航安全状况；（2）“勘探7号”自升式钻井平台拖航对通航安全的影响；（3）“勘探7号”自升式钻井平台拖航期间的安全措施。
与会专家听取了学会对编制报告的汇报，经过研讨和分析，认为评估报告对拖航船队航经水域、通航环境进行了全面、客观的分析，制定的拖带方案较为合理，所提的安全措施是必要的、可行的，结论可信。
“勘探7号”自升式钻井平台拖航船队拖航通过北支水道前，应注意北支水道浅点水深对拖航安全的影响，并安排大马力拖船伴航至启东1号灯浮，严格按拖航计划实施拖带作业。
“勘探7号”自升式钻井平台拖航船队在北支水道拖航条件是：白天，风力小于等于6级，视程大于1海里，留有足够的富裕水深。
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武汉 理工大 学学 报 （ 通科学 与 工程版 ） 交
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆＷ ｕ ａ ｉｅ ｓｔ ｆＴｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｏ ｒ ａ ｈ ｎ Ｕｎｖ ｒ ｉ ｏ ｃ ｎ ｌｇ ｏ ｙ
（ ａ ｓ ｏ ｔ ｔ ｎ Ｓ ｉｎ ｅ ＆ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ ） Ｔｒｎ ｐ ｒａｉ ｃｅ ｃ ｏ ｇｎ ｅｉｇ
估、 费用 和受 益评估 ， 出合 理 的并 能有 效 地控 制 提
风险的措施 ， 安全 的角度 论证 了方案 的可行 性． 从 说 明了 Ｆ Ａ在 海 洋结 构物 上 的 应用 框架 和 步 骤 ， Ｓ 探讨 了 Ｆ Ａ 由理论 到实 际应用 的可行性 ． Ｓ
能 够安装 的简 易 平 台是 有 一 定 约 束 的 ， 者 在简 或
易平 台设 计时 就要 考虑将 来用 钻井 船安 装 的约束 条件 ；４ 辅 助设 备 配置 ． 来 安 装 简 易平 台 的钻 （） 用
井 船往 往为 了更 好 的进行 吊装 作 业 ， 要 进 行必 需
要 的改 造和辅 助设 备 的配置 ． 如局 部结 构 的加强 ， 增加 导 向滑轮 、 辅助 空 中翻转 机构 、 稳定 吊点 的牵 索 等等． ５ 与 浮 吊相 比 ， （） 钻井 船坐 底 ， 吊装过 程 中
法进行 了研 究 ， 将概率影像 图理论和证 据理论 引入 到船舶综合安 全评估 中分 别用 于解决 Ｆ Ａ 中的定 Ｓ
量风险分析 问题 和缺乏历史数 据 问题 Ｅ 本文参 照 ．
文献 Ｅ －对 自升式悬 臂 钻井 船经 过 简单 改造 用 于 ５， １
安装 简易平 台方案 中存在 的危 险进行 识别 、 风险评
海 洋 钻 井船 经 过 简 单 改造 用 于 安装 简 易 平 台 的 可行 性 ， 明 了综 合 安 全 评 估 方 法 在 海 洋 工 程 中 的 说
应 用 框 架 和 步骤 ， 讨 了 ＦＳ 由理 论 到 实 际应 用 的可 行 性 ． 探 Ａ
关键 词 ： 险 分 析 ； 合 安 全 评 估 ； 风 综 自升 式 钻 井 船 ； 易 平 台 简
中 图法 分 类 号 ： ６ ． Ｕ６ ４ ３ ＋ １ Ｕ６ １ ４； ７ ． ８ Ｄ ： ０ ３ ６ ／．ｓｎ １ ０ — ８ ３ ２ １ ． ３ ０ ４ ＯＩ １ ． ９ ３ ｊｉｓ ． ０ ６２ ２ ． ０ １ ０ ． １
从 目前 可看 到 的文 献 中， 合 安 全 评估 （ｏ— 综 ｆｒ
ｅ ｌ ａ ｙ ｓｅｓ ｎ，Ｆ Ａ） ｒａ ｓｆｌ ａｓｓｍｅ ｔ Ｓ 方法 在海 洋 工程 界 中 ｅ
是 一 种 比较 新 的方 法 Ｌ ． 国 内 中 国船 级社 于 １ ９ 】在 ｊ ９９
案 ， 一个 比较 新 的课题 ， 是 国内 目前 尚未 有 同类 的
技 术研 究 ． 分析 国外 用 钻井 船 进 行 简 易平 台 的成 功 工程 实例 的技 术 和 工 艺 状态 ， 以 总结 出如 下 可 特 点 ：１ 费 用低廉 ． 吊安装 租 费较 高 ， 于有 些 （） 浮 对 简 易平 台几乎 相 当 于 平 台 自身 的造 价 ； 钻井 船 的 日费也高 ， 与租用 浮 吊船带 来 的昂贵 的动／ 但 复员 费相 比仍然 有 明显 优 势 ； ２ 工期 紧凑 ． 果 使 用 （） 如 钻井船来 打井 ， 而用 该钻 井船 安装 简易 平 台， 继 一 般 是多几 个 工作 日就 可完成 ， 以工期 紧凑 ， 序 所 工 衔接 紧密 ；３ 需 注意 约 束 条件 （ 何 与 载荷 ） 对 （） 几 ． 于某 钻井 船及 其设 计 成 的安 装 方 式 ， 能适 合 于 可 用 安装 某类 规格 的 简 易平 台 （ 其 尺 寸和 重 量 的 受 约束 ） 也就 是说 对 于 某 个 给定 的钻 井 船来 说 ， ． 其
摘 要 ： 用 改 装 的 自升 式悬 臂 钻 井平 台安 装 简 易 平 台 的 工 作 原 理 和 工 作 流 程 ， 综 合 安 全 评 估 的 利 将 方 法 用 于 对 自升 式 悬 臂 钻 井 平 台安 装 简 易 平 台 方 案 可 行 性 研 究 ， 安 全 评 估 的 角 度 论 证 了 自升 式 从
年 １ 月 出版 了《 １ 综合安 全评 估应 用指南 》 Ｌ 且与上 ２
海规范研究所 联合应用 Ｆ Ａ 对长 江地 区高速船 作 Ｓ
了风险评估研究 ； 昌捷 、 郭 张道坤了研究 ， 重点探 讨 了人 为
因素 的风 险分析［ ； ３ 冯恩 德 ， 红对船 舶 Ｆ Ａ 的 方 樊 Ｓ
１ 自升 式 悬臂 梁 钻 井 船 安 装 简 易 平 台 的模 型 和 工 艺过 程
本 项 目研 究 的 钻 井 船 安 装 简 易 平 台 的 工 艺 方
收 稿 日期 ： ０ １０ —０ ２ １ － １２
可 以大大 降低 动 载荷 的影 响 ， 是 由于其 移 动 能 但
力 受 到 限制 ， 确 定 位 能 力 相 对 要 差 ． 准
Ｖｏ Ｉ ５ Ｎｏ ３ ｌ３ ．
Ｊ ｎ ０ １ ｕ ｅ２ １
综 合 安 全评 估 在 自升式 钻井 船 安 装 简 易 平 台 中 的应 用
王 运 龙 陈 明 林 焰 申 陶
（ 连 理 工 大 学 船 舶 Ｃ Ｄ 工 程 中 心 大 连 １ ６ ２ ） 大 Ａ １ ０ ４
王运 龙 （ ９ ８ ： ， 士 ， 师 ， 要研 究 领 域 为 船 舶 与 海 洋 结 构 物船 型开 发 与技 术 经 济 论 证 １ ７ 一） 男 博 讲 主
２ ０ 宁 省博 士科 研 启 动 基 金 项 目 （ 准 号 ：０ ６０ ５ 、 ０ ６辽 批 ２０ １６ ） 中央 高 校 基 本 科 研 业 务 费项 目资助