国际多式联运实务第13章-国际多式联运保险

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第二节 海上运输货物保险
二、海损
1.全部损失
(1)实际全损 1)保险标的物全部灭失。 2)保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。 3)保险标的物已丧失原有商业价值或用途。 4)载货船舶失踪,杳无音信已达相当一段时间。 (2)推定全损 1)保险标的物受损后,其修理费用超过货物修复后的价值。 2)保险标的物受损后,其整理和继续运往目的港的费用,超过货物到达目的港的价值。 3)保险标的物的实际全损已经无法避免,为避免全损所需的施救费用,将超过获救后标的 物的价值。 4)保险标的物遭受保险责任范围内的事故,使被保险人失去标的物的所有权,而收回标的 物的所有权,其费用已超过收回标的物的价值。
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第一节 国际多式联运保险概述
二、保险种类
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海上保险
陆运险
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航空运输险
邮包险
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第一节 国际多式联运保险概述
三、国际集装箱多式联运保险
1.国际集装箱多式联运保险涉及范围 (1)海运经营人 (2)陆上运输经营人 (3)租箱公司 (4)第三方责任 2.国际多式联运经营人的责任限制与保险 3.货物保险和责任保险
一、船舶全损险和一切险 二、船舶战争险和罢工险
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“十二五”职业教育国家规划教材 经全国职业教育教材审定委员会审定
国际多式联运实务
GUOJI DUOSHI LIANYUN SHIWU 第2版
武德春 武晓 编著
13 国际多式联运保险
国际多式联运实务
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第十三章 国际多式联运保险
CONTENTS
1 国际多式联运保险概述 2 海上运输货物保险 3 陆上、航空、邮包运输货物保险 4 集装箱保险 5 船舶保险
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第二节 海上运输货物保险
一、海上货物运输风险的种类
1.狭义的海上风险 2.外来风险 (1)一般外来风险 一般外来风险是指货物在运输途中由于偷窃、下雨、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、 霉变、串味、沾污、钩损、生锈、碰损等原因所导致的风险。 (2)特殊外来风险 特殊外来风险是指由于战争、罢工、拒绝交付等政治、军事、国家禁令及管制措施所造 成的风险与损失,如因政治或战争因素,运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不 到,某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令,都可能造成货物 无法出口或进口而造成损失。
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第三节 陆上、航空、邮包运输货物保险
二、航空运输货物保险 1.航空运输险和航空运输一切险 2.航空运输货物战争险 三、邮包运输货物保险 1.邮包险和邮包一切险 2.邮包战争险 3.责任起讫
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第四节 集装箱保险
一、集装箱保险
集装箱保险一般分为全损险和综合险,被保险集装箱发生损失时,保险公司按承保险别 和相关条款规定负责赔偿。集装箱保险是赔偿因集装箱箱体的灭失、损坏而产生的经济 损失的保险,一般是由集装箱所有人作为投保人,而在租赁集装箱情况下,则由租借人 作为准所有人签订合同。
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第二节 海上运输货物保险
二、海损
2.部分损失 (1)共同海损 1)共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免的,而非主观臆测的。因为不是所 有的海上灾难、事故都会引起共同海损。 2)必须是自愿地和有意识地采取合理措施所造成的损失或发生的费用。 3)必须是为船货共同安全采取的谨慎行为或措施时所做的牺牲或引起的特殊费用。 4)必须是属于非平常性质的牺牲或发生的费用,并且是以脱险为目的。 (2)单独海损 1)它不是人为有意造成的部分损失。 2)它是保险标的物本身的损失。 3)单独海损由受损失的被保险人单独承担,但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。
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第二节 海上运输货物保险
三、海上运输货物保险的种类
1.基本险 (1)平安险 (2)水渍险 (3)一切险 2.附加险 (1)一般附加险 (2)特别附加险 (3)特殊附加险
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第三节 陆上、航空、邮包运输货物保险
一、陆上运输货物保险 1.陆运险和陆运一切险 2.陆上运输冷藏货物险 3.陆上运输货物战争险
二、集装箱战争险 三、集装箱所有人对第三者的赔偿责任险 四、集装箱承运人(包括多式联运经营人)的货物损害赔偿责任保险
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第五节 船 舶 保 险
船舶保险是以船舶(包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料)为 保险标的的保险业务。船舶保险分为基本险、附加险和特殊附加险三种,又可分为国内 船舶保险和远洋船舶保险两大类。国内船舶保险的保险船舶范围为凡中华人民共和国国 家、集体、个人所有或与他人共有的机动船舶与非机动船舶,但建造或修理中的船舶、 试航的船舶、石油钻探船、失去航行能力的船,以及从事捕捞作业的渔船,都不在保险 范围内。
第一节 国际多式联运保险概述
一、基本概念
1.保险关系人 (1)投保人 (2)被保险人 (3)保险人 (4)保险代理人 (5)保险公证人 2.投保 3.订立保险合同 4.交纳保险费
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第一节 国际多式联运保险概述
一、基本概念
5.分保险 6.再保险 7.出险通知 8.理赔 9.委付 10.代位求偿原则 11.近因原则 12.损失补偿原则 13.可保利益原则
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