市政道路岩土工程勘察报
完整版岩土工程勘察报告
实验学校岩土工程勘察报告(报告编号: 2017-10)山东泰山地质勘查公司二O一七年一月实验学校岩土工程勘察报告勘察阶段:详细勘察工程编号:2017-10建设单位:项目负责人:报告编制:校对:审核:勘察单位:山东泰山地质勘察公司月1年2017 期:日察勘装配式钢结构绿色建筑集成基地岩土工程勘察报告详细勘察阶段目录第一部分文字报告1、工程与勘察工作概况 1 1.1 拟建工程概况 11.2 勘察目的、任务要求和依据 11.3 勘察工作方法及勘察工作完成情况 22、场地环境与工程地质条件 3 2.1 地形地貌、气象 3 2.2 邻近建(构)筑物、管线情况与施工临时荷载 3 2.3 区域地质概况 3 2.4 岩土的构成与特性 4 2.5 不良地质作用 5 2.6 不良地质条件与特殊性岩土 52.7 水文地质条件 53、拟建场地工程地质、岩土工程评价 5 3.1 场地稳定性和适宜性评价 5 3.2 环境介质腐蚀性评价 6 3.3 岩土层物理力学指标分析评价与岩土设计参数 6 3.4 地基基础工程分析与评价93.5 基坑工程分析与评价104.结论与建议105.说明11图表第二部分1. 图例1页2. 地基土物物理力学性质统计表1页3.(综合)固结试验成果图1页4. 建筑物总平面布置图、勘探点平面布置图1页5. 工程地质剖面图3页2017-10报告编号:山东泰山地质勘查公司.装配式钢结构绿色建筑集成基地岩土工程勘察报告详细勘察阶段目录6. 钻孔柱状图8页7. (分层)土工试验成果总表2页2017-10报告编号:山东泰山地质勘查公司.详细勘察阶段岩土工程勘察报告1、工程与勘察工作概况1.1 工程概况委托单位:中兴建安公司勘察单位:山东泰山地质勘查公司地理位置:拟建场地位于枣庄市峄城区,交通便利。
拟建工程特性:拟建工程为办公楼1栋,宿舍1栋,餐厅1栋,总建筑面积,建筑物主要特征见下表1.1。
2***m拟建建筑物主要特征 1.1表基础用拟建筑物采建筑物层数荷载底面名称结构类型地基基础标高柱墙(编号)型式地上地下(m) kN/m kN框架结构无厂房独立基础*4具体建筑物的尺寸、层数及平面布置详见《建筑物与勘探点平面位置图》。
岩土工程勘察报告
**地块工程拟建场地岩土工程勘察报告书一、前言㈠工程概况上海**地产有限公司拟在闵行区马桥镇**路以南、**路以东、**路以北及**路以西地块内筹建**地块工程,该工程设计工作由中国**设计研究院有限公司承担。
我公司受托承担此拟建场地的岩土工程详细勘察工作,勘察面积约14.1万m2。
该工程为我公司中标项目。
由于业主、设计急需,本次先行提供该工程已完成的勘探技术孔资料。
本工程水质分析试验工作委托上海市岩土工程检测中心完成。
㈡拟建建(构)筑物的性质及主要设计技术要求根据勘察委托要求,该拟建工程主要由13幢27层、9幢20层、1幢18层、5幢11层(其中2幢与1层商业为连体建筑)高层住宅楼、4幢2~3层配套用房、6幢1~6层商业、2幢2层K型站、1座独立地下车库及1层P型站、煤气调压站、门卫等附属设施组成。
住宅楼采用剪力墙结构,配套用房、商业及独立地下车库采用框架结构,K型站、P型站、煤气调压站、门卫采用砖混结构。
其中高层住宅楼下设有1层地下室,埋深初定为5.00m,与配套用房、商业、K型站均拟采用桩基础型式,独立地下车库埋深初定为5.00m,需设置抗拔桩,附属设施拟采用天然地基基础型式。
有关各建(构)筑物性质及技术要求详见下表(表1.2.1):依据拟建建筑物的性质、场地和地基的复杂程度,按规范综合确定本次岩土工程勘察的等级为乙级。
㈢勘察目的及执行的主要技术标准在本工程拟建场地的岩土工程勘察工作中,执行的主要规范和标准如下:1、国家标准《岩土工程勘察规范(2009年版)》(GB50021-2001);2、国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);3、国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010);4、国家标准《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999);5、国家标准《工程测量规范》(GB50026-2007);6、国家标准《岩土工程勘察安全规范》(GB50585-2010);7、国家工程建设标准《静力触探技术标准》(CECS04:88);8、国家工程建设标准《工程地质钻探标准》(CECS240:2008);9、上海市工程建设规范《地基基础设计规范》(DGJ08-11-2010);10、上海市工程建设规范《岩土工程勘察规范》(DGJ08-37-2002);11、上海市工程建设规范《建筑抗震设计规程》(DGJ08-9-2003);12、上海市工程建设规范《地基处理技术规范》(DG/TJ08-40-2010);13、上海市工程建设规范《基坑工程技术规范》(DG/T J08-61-2010);14、上海市工程建设规范《岩土工程勘察文件编制深度规定》(DGJ08-72-98);15、上海市工程建设规范《岩土工程勘察外业操作规程》(DG/TJ08-1001-2004);16、国家行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);17、国家行业标准《高层建筑岩土工程勘察规程》(JGJ-72-2004);18、国家行业标准《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》(2010年版);19、国家及上海市《工程建设标准强制性条文》(房屋建筑部分)。
北京市北土城东路某市政工程岩土勘察报告
XX路(XX桥~XX路口)市政工程(道路)岩土工程勘察报告目录文字部分:1.工程概述 (1)2.地形地貌及地下水 (3)3.场地工程地质条件 (3)4.岩土工程分析评价 (4)5.结论与建议 (5)1 概述1.1 勘察目的及任务要求受XX市XX公司之委托, 我公司对XX路(XX桥~XX路口)市政工程(道路)工程场地进行详勘阶段岩土工程勘察。
该道路总长为4.3km, 属主干路。
勘察目的: 为施工图设计提供准确、详细地质勘察资料。
勘察工作要求:(1) 按图中所示位置进行勘察, 孔位可视实际情况适当调整, 施钻时注意保护现况管线。
(2)各土层的液限、相对湿度、含水量、稠度、土质分类及土基回弹模量E0值等物理、力学性质。
(3)地下水分布情况。
(4)钻孔深度: 现况地表以下6m。
(5)两相邻勘探孔地质状态有突变时, 请在其间加密探孔以探明突变位置, 标注回填土范围。
(6)土壤液化分析及建议。
(7)除以上要求外, 请按“市政工程勘察规范”要求钻勘。
成果资料要求:(1)按“市政工程勘察规范”要求提供地勘报告(不良地质段需有说明、结论、建议)。
(2)按钻孔编号顺序提供地质柱状图及剖面图。
(3)各土层的物理、力学性质(土基回弹模量等)(包括回填土)。
(4)提供按钻孔编号顺序绘制的地质剖面图软盘。
1.2 勘察工作依据的技术标准勘察工作依据的技术标准是:《市政工程勘察规范》(CJJ56-94);《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064-98);《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85);《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001);《公路抗震设计规范》(JTJ 004-89);《XX地区建筑地基基础勘察设计规范》(DBJ01-501-92);《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001);《公路土工试验规程》(JTJ 051-93)。
1.3 勘察方法及勘察工作布置勘察工作采用SH-30型钻机跟管锤击钻进。
巢湖市S105(电厂路~湖光路 ) 道路及挡墙工程 岩土工程勘察报告(详勘)
巢湖市S105(电厂路~湖光路)道路及挡墙工程岩土工程勘察报告(详勘)工程编号:2011-Y-060院长:审核:校核:工程负责人:安徽省建材工业设计院二零一一年十二月二十八日目录文字部分1、工程概况1.1 工程简介1.2勘察依据1.3勘察目的1.4勘察工作量实施情况2、场地工程地质、水文地质条件2.1 地形、地貌2.2场地岩土层分布及特征2.3岩土层主要物理力学性质指标2.4地下水条件评价2.5膨胀土评价3、场地岩土工程条件综合评价3.1场地稳定性及抗震效应评价3.2地基基础设计参数3.3基础方案及支护方案评价4、结论与注意事项图表部分1、勘探点平面布置图8张2、工程地质剖面图12张3、物理力学指标统计表1张4、土工试验综合成果表2张5、静力触探试验曲线4张6、勘察要求2张1、工程概况1.1 工程简介拟建巢湖市S105路(电厂路~湖光路)道路工程西起电厂路,东接湖光路,全长约3.0Km,道路路幅宽约40m;我院受合肥市规划设计研究院委托,对拟建道路及挡墙工程进行岩土工程勘察工作,此次为详细勘察。
1.2 勘察依据1.拟建巢湖市S105路(电厂路~湖光路)道路工程平面图(1:1000);2.《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年修订版);3.《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98);4.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);5.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);6.《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010);7.《市政工程勘察规范》(CJJ56-94);8.《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999);9.《原状土取样技术标准》(JGJ89-92);拟建构筑物工程重要性等级为二级、建筑场地复杂程度和地基复杂程度等级亦均为二级,按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年修订版)划分该项目工程岩土工程勘察等级为乙级。
道路场地工程地质勘察报告
一、前言(一)工程概况受厦门市市政建设开发总公司的委托,我院承担厦门市环东海域综合整治工程—吉四路道路工程场地工程地质详细勘察任务,设计单位为厦门市市政工程设计院有限公司。
拟建吉四路西起点(里程桩号K0+000)与现建好的道路相接,东与同安西福路相接(里程桩号K1+493.51),道路全长约1493.51m,大致呈东西向,道路红线宽度为30m,沿线路面设计标高8.80~17.30m,西低东高,设计标准为城市Ⅱ级次干道,设计行车速度为30Km/h,路面设计轴载为BZZ100,附属结构物设计荷载为城-B级。
路面结构类型采用沥青砼路面型式。
吉四路其中K0+110~K0+180为官浔溪桥,由2个桥台和2个桥墩组成,K1+170~K1+350段为西福路与同集路立交桥,由2个桥台和4个桥墩组成,设计官浔溪桥桥梁宽度38m,跨度为20m;西福路与同集路立交桥桥梁宽度9m,最大跨度为35m;两座均属中型桥梁,结构型式为混凝土连续梁桥,设计荷载:桥台单桩竖向荷载约为3000kN,桥墩单桩竖向荷载约为5000kN/桩,跨线桥设计荷载为城–A 级。
官浔溪桥桥面设计标高9.13~9.34m,西福路与同集路立交桥设计地坪标高12.50~13.60m。
桥梁基础形式拟采用钻(冲)孔灌注桩基础。
(二)勘察目的、任务和要求本次勘察为一次性勘察,按详勘要求进行,目的是为吕岭路跨线桥,施工图设计提供可靠的工程地质依据和必要的计算参数。
设计院提出的勘察技术要求如下:吉四路勘察技术要求1、本路段地质勘察工作应严格遵守《市政工程勘察规范》(CJJ56-94)中的相关规定和要求。
2、应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价,并为路基工程设计确定回弹模量,为路基压实、防护与加固、路基排水以及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数(土质内磨擦角、粘聚力、地基承载力特征等)、设计建议。
3、应做土的颗粒分析、天然含水量和液、塑限试验,对与路基工程有关的地表水和地下水应做水质分析和简易水文地质试验。
市政工程初步勘察阶段勘察报告
市政工程初步勘察阶段勘察报告市政工程初步勘察阶段勘察报告是什么下面为大家详细介绍。
1、勘察目的、任务要求和依据的技术标准;
2、拟建工程概况;
3、场地地形、地貌、地层、地质构造、岩土性质及其均匀性;
4、各项岩土性质指标,岩土的强度参数,变形参数;
5、地下水埋藏条件、变化规律及其和地表水的补排关系的初步分析;
6、土和水对建筑材料腐蚀性的初步判定;
7、可能影响工程稳定的不良地质作用的描述及对其危害程度的评价;
8、各类市政工程的重点分析评价内容;
9、附图表:勘探点平面布置图、工程地质柱状图、工程地质剖面图、原位测试成果图表、室内试验成果图表等。
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1。
坪山新区丹锦西路市政工程勘察报告
坪山新区丹锦西路市政工程岩土工程勘察报告深圳地质建设工程公司二○一三年九月坪山新区丹锦西路市政工程岩土工程勘察报告项目负责:洪声亮报告编写:洪声亮审核:审定:总工程师:刘都义总经理:刘洪文深圳地质建设工程公司地址:深圳市罗湖区宝岗路7号电话:(0755)82666214 82666300目录1.前言 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.勘察目的与勘察要求 (1)1.3.勘察执行规范 (1)1.4.勘察方法与勘察工作量 (3)1.5.说明 (4)2.区域自然环境条件 (4)2.1.区域气候水文特征 (4)2.2.区域地质构造 (4)3.场地工程地质条件 (5)3.1.地形地貌特征 (5)3.2.岩土层结构及其物理力学性质 (6)3.3.特殊性岩土 (7)3.4.不良地质现象 (7)4.水文地质条件 (7)4.1.水文地质条件 (7)4.2.场地水及土的腐蚀性 (8)5.岩土参数统计分析 (9)6.岩土工程分析评价 (9)6.1.场地稳定性与适宜性评价 (9)6.2.岩土工程性状评价 (9)6.3.场地地基均匀性评价 (10)6.4.道路基础评价 (10)6.5.地震效应评价 (10)6.6.地下水影响评价 (11)7.地基基础参数分析评价 (11)7.1.天然地基参数 (11)8.结论与建议 (11)8.1.结论 (11)8.2.建议 (12)附图附表(件)1、勘探点一览表1张2、土的物理力学性质试验报告1张3、土的腐蚀性试验报告1张4、水质分析报告3张5、击实试验报告2张6、场地及钻探岩芯照片2版1.前言1.1.工程概况受深圳市坪山新区政府投资前期工作办公室的委托,我公司承担了其位于坪山新区东北部沙田片区拟建丹锦西路的岩土工程勘察工作。
丹锦西路位于坪山新区坪山新区东北部沙田片区内,本项目采用城市支路标准,计算行车速度为30km/h,机动车道为双向2车道,道路红线宽24m。
本项目为东西走向,西起丹梓东路,沿线与荣沙路相交,终点接锦绣东路,里程桩号K0+000~K0+427.35m,道路全长427.35m。
疏附县工业园区市政道路勘察报123.doc123.doc1
疏附县工业园区市政道路二期岩土工程勘察报告(上册)工程编号:KC12-KS-01勘察阶段:详 勘中冶地集团西北岩土工程有限公司2012年2月疏附县工业园区市政道路二期岩土工程勘察报告勘察单位:中冶地集团西北岩土工程有限公司项目负责:报告编写:总工程师:审核:经理:提交日期:二○一二年二月目录一、文字报告1前言 (1)1.1工程概况 (1)1.2勘察工作执行的依据、勘察目的及工作方法 (1)1.3勘察完成的工作量 (3)1.4勘探点测放 (4)2地理位置和区域构造 (4)2.1地理位置 (4)2.2水文气象条件 (4)2.3区域地质构造 (5)3场地工程地质条件 (5)3.1地形地貌 (5)3.2场地地层分布及土质特征 (6)4物理力学指标统计 (9)4.1一般物理力学指标统计 (9)4.2地基土分析评价 (9)4.3标贯指标统计 (10)4.4圆锥动力触探试验统计表 (10)4.5颗粒实验分析 (11)5工程地质性质评价 (11)5.1岩土层评价 (11)5.2岩土层物理力学指标 (12)5.3不良地质作用 (12)5.4特殊性岩土 (12)5.5标准冻结深度 (13)6场地地震效应 (13)6.1抗震设防烈度 (13)6.2抗震地段划分 (13)6.3场地适宜性和稳定评价 (13)7地基基础方案选择 (13)7.1人工地基 (13)7.2天然地基 (14)8结论与建议 (14)8.1结论 (14)8.2建议 (17)二、附件1图例……………………………………………………………………2张4钻孔平面位置图………………………………………………………1张3地质剖面图……………………………………………………………60张4颗粒筛分曲线………………………………………………………330张4勘探孔一览表………………………………………………………14张4圆锥动力触探试验统计表……………………………………………23张三、土工试验报告1地基土分析报告表…………………………………………………4张2土工试验报告表………………………………………………………2张1前言1.1工程概况(1)任务来源:我公司受疏附县建设局的委托,对拟建的疏附县工业园区市政道路二期工程进行详勘阶段的岩土工程勘察工作。
工程岩土工程勘察报告.doc
工程岩土工程勘察报告.doc1、某某工程岩土工程勘察报告〔具体勘察〕工程编号:2022-*-*工程负责:***报告编写:****校对:****单位技术负责:***工程负责:***审核:***审定:***法定代表人:***工程联系电话:************公司传真:***********勘察证书业务范围:工程勘察专业类岩土工程乙级;**类。
证书编号:********营业执照:******单位:*******勘察工程有限公司地址:*********名目1工程与勘察工作概况41.1拟建工程概况41.2勘察目的、任务要求41.3勘察依据与执行的技术标准41.3.1国家标准:41.3.2行业标准:51.3.3浙江省标准:51.3.4其它:51.4岩土工程勘察等级51.5勘察方法及勘察工作量51.5.1勘察工作2、量的布置51.5.2工程地质调查51.5.3勘探设备和方法61.5.4室内岩、土试验及水〔土〕腐蚀性分析61.5.5勘探完成工作量61.5.6勘探点测放依据71.5.7资料整理、报告编制72场地环境与工程地质条件72.1气象和水文状况72.2场地地形、地貌82.3地基土构成及特性82.4不良地质作用、地下埋藏物及特殊性岩土92.5水文地质条件92.5.1地表水92.5.2地下水93岩土参数统计103.1地基土物理力学性质指标的统计103.2地基土物理力学性质指标建议值104岩土工程分析评价104.1场地稳定性、适合性评价104.1.1不良地质作用和地质灾难评价104.1.2场地地震效应评价114.1.3场地稳定性、适合性评价114.1.4特殊性岩土分析评价114.2地基土3、分析评价114.3地下水和地表水评价124.3.1地下水〔土〕对建筑材料的腐蚀性评价124.3.2地下水对建立工程的影响124.4地基岩土层承载力参数的确定134.5自然地基的可行性及地基根底方案分析134.5.1自然根底条件分析评价134.5.2桩基方案分析评价145结论与建议16附表:1、地基土物理力学指标设计参数表2、地基土物理力学指标数理统计表3、地层分布统计表4、标贯试验成果统计表5、重型动力触探试验成果表6、岩石单轴抗压强度试验统计表7、岩石单轴抗压强度试验表8、土工试验成果总表附图:1、勘探点平面位置图2、工程地质剖面图3、钻孔柱状图4、固结试验分层e-p曲线1工程与勘察工作概况1.1拟建工程概况*******在*****地块建一座*****,进站的专用通道4、宽6米,垂直于****的中心线,直线距离52米,该***为二层,总占地面积65米×40米,其余是厂房及****和****,设计高程为40米,〔±0.00〕,建筑物接受框架构造,拟接受桩根底。
道路勘察报告模板.doc
道路勘察报告模板常熟市沿江开发区万和路道路、挡墙工程岩土工程勘察报告目录第一部分工程勘察文字报告1前言2 1.1工程概况2 1.2目的与任务2 1.3依据技术标准2 1.4外业施工概况3 2工作内容及方法3 2.1地面调绘3 2.2测量定位3 2.3钻探3 2.4资料整理3 3 工程地质条件3 3.1自然地理条件3 3.2地层岩性3 3.3地震效应4 3.4水文地质条件4 3.5不良地质及特殊岩土5 4、路基与挡墙基础方案评价5 5、结论与建议6 第二部分附图、表1、勘探孔平面位置图2、工程地质剖面图3、钻孔柱状图4、静力触探单孔曲线图1、土层工程物理力学指标与建议设计参数一览表2、物理力学性质指标统计表3、土工试验成果总表4、静力触探比贯入阻力统计表5、分层固结试验曲线成果表6、水质分析报告表1前言1.1工程概况拟建的常熟市沿江开发区万和路道路、挡墙工程位于常熟市沿江开发区出口加工区。
本次勘察万和路段,自长春路至长青路,总长约620m,属次干道。
原砼路面机动车道宽度约15m。
路基宽度约27m。
砼路面黄海标高为2.90m左右,经现场调查,路面未见明显破损及翻浆现象。
本次拟对道路改建为沥青路面,路基宽度为30m,其中机动车道沥青路面宽度为15m,慢车道宽度4.0m,快车道与慢车道间绿化带宽度2.0m,北侧人行道3.0m。
路面标高基本不变,黄海标高2.80-3.00m。
南侧路基外5.0m,为宽度约10.0m河道,河底黄海标高为-1.00m左右。
拟建河岸挡墙,拟采用轻型钢筋砼挡墙型式。
挡土墙高约3.00m左右。
本区为沿江软土地基区,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g,属设计抗震分组第一组。
按<建筑抗震设计规范>划分为抗震不利地段,无不良地质现象。
地形地貌较简单,岩土种类较多。
按市政工程勘察规范场地分类应划分为Ⅱ类。
本工程道路为次干道,河道边挡墙为Ⅱ类堤岸。
路基与堤岸间距较近,钻孔沿设计道路边(河道一侧)布置,勘探孔主要为取土钻孔与静力触探孔,间距约50米左右。
岩土工程勘察报告(详勘)
广州万科科学城D地块项目岩土工程勘察报告详细勘察阶段)广州万科科学城D地块项目岩土工程勘察报告详细勘察阶段)广州市建筑科学研究院新技术开发中心有限公司二0一二年二月二十日勘察资质:岩土工程甲级证书编号:192883-Kj报告编号:llk00010-CA-04广州市建筑科学研究院新技术开发中心有限公司二0一二年二月二十日一、前言 (1)(一)工程概况1(二)勘察目的和要求1(三)勘察依据规范1(四)勘察工作方法及完成工作量2二、场地的工程地质条件 (2)(一)地形地貌及环境条件2(二)地层结构及其工程地质特征2(三)地下水概况7三、岩土工程评价9(一)场地稳定性评价9(二)地震烈度及场地地基地震效应10(三)地基土作为基础持力层的适宜性及其评价11(四)不良地质现象和特殊岩土特性及评价11四、地基基础方案建议12(一)土(岩)承载力特征值(f k)等参数12ak(二)基础型式方案13(三)基坑支护方案16(四)地下室抗浮设防17五、基础设计及施工注意事项18I、钻孔平面布置图1张2、工程地质图例…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………1张3、工程地质剖面图23张4、钻孔柱状图115张5、勘探点一览表(附表1)………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………3张6、地层统计表(附表2)1张7、标准贯入试验统计表(附表3)………………………………………………………………………………………………………………………………………………………1张8、标准贯入试验方法判别砂土地震液化情况表6张9、计算土层等效剪切波速、判定场地类别一览表1张10、土工试验报告5张II、岩石物理力学试验报告1张12、水质分析报告表1张13、岩芯样彩色照片19张一、前言(一)工程概况我公司受广州市万怡房地产有限公司的委托,对其拟建的科学城D地块项目场地进行岩土工程勘察,本次勘察为详细勘察阶段。
市政道路工程岩土工程勘察报告[详细]
市政道路⼯程岩⼟⼯程勘察报告[详细]⽯狮市嘉禄路(濠江路⾄东环路)市政道路⼯程岩⼟⼯程勘察报告第⼀章、前⾔⼀、勘察⽬的与任务受⽯狮市市政建设管理处的委托,我院承接了⽯狮市嘉禄路(濠江路⾄东环路)市政道路⼯程岩⼟⼯程详细勘察任务,⽬的是查明沿线⼯程地质条件,为路基设计、边坡的稳定性处理与加固,不良地质现象的防治,施⼯设计排⽔等提供⼯程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议,具体任务为:(1)、查明沿线各地段地质构造,岩⼟类型,各岩⼟层的空间揭露规律及其物理⼒学性质;(2)、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发⽣和诱发条件等,论证对路基稳定性的影响程度,并提出计算参数及整治措施的建议;(3)、查明地下⽔的类型、⽔位、埋藏条件、⽔位变化幅度与规律;地表⽔的来源、⽔位、积⽔时间以及排⽔条件,查明沿线路基的湿度状况提供划分⼲湿类型所需的参数;并判定地下⽔和地表⽔对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响;(4)、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况,回填⼟的⼟类、厚度及密实度,判定场地地震效应等.(5)、未尽事宜详见国家标准《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001及2009年修订本)及⾏业标准《市政⼯程勘察规范》(CJJ56-94)等有关规范要求.⼆、勘察依据的技术标准(1)勘察合同及委托技术要求;(2)国家标准《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001及2009年修订本);(3)国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);(4)国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001及2008年修订本);(5)国家标准《⼟⼯试验⽅法标准》(GB/T50123-1999);(6)交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);(7)⾏业标准《市政⼯程勘察规范》(CJJ56-94);(8)⾏业标准《城市道路设计规范》(CJJ37-90);(9)⾏业标准《公路⼯程地质勘察规范》(JTJ064-98);(10)⾏业标准《公路路基设计规范》(JTG D30-2004);(11)⾏业标准《建筑⼯程地质钻探技术标准》(JGJ87-92);(12)⾏业标准《公路⼯程抗震设计规范》(JTJ004-89);(13)⾏业标准《公路⼟⼯试验规程》(JTJ051-93)(14)福建省标准《岩⼟⼯程勘察规范》(DBJ13-84-2006);(15)福建省标准《建筑地基基础技术规范》(DBJ13-07-2006)(16)《建筑⼯程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)等.三、拟建⼯程概述拟建⽯狮市嘉禄路(濠江路⾄东环路)市政道路⼯程:本次施⼯路段从K0+036.074⾄K1+165.795,道路全长为1129.721⽶,;道路设计起点坐标(X=35809.166 Y=14831.661),终点坐标(X=35519.613 Y=16014.400),设计起点位于濠江路,桩号为K0+000,设计路⾯标⾼为23.75⽶,西北⾄东南⾛向,终点相交于东环路,桩号K1+165.795,设计路⾯标⾼为40.89⽶;为城市Ⅱ级主⼲道,⽔泥混凝⼟路⾯,设计⾏车速度为40 千⽶/h,设计荷载城-A,设计年限30年,设计道路宽为26⽶,双向四车道,两侧设⼈⾏道,路⾯交通等级为轻等级,轴载标准BZZ-100,⾬⽔、给⽔、电⼒、污⽔、煤⽓、通讯电缆等埋设于道路两侧,管径为DN200-500⽶⽶,埋深为1.0~2.5⽶.本⼯程由⽯狮市规划设计院设计.拟建⼯程重要性等级为三级,场地的复杂程度为⼆级场地,地基的复杂程度为⼆级地基,依据国标《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001)第3.1.1条和福建省标准《岩⼟⼯程勘察规范》(DBJ13-84-2006)表3.2.2条的规定,综合确定本⼯程的岩⼟⼯程勘察等级为⼄级.四、勘察⽅法、勘察⼯作量布置1、勘察⽅法采⽤野外测量、钻探、原位测试和室内试验等⽅法完成本次勘察任务.2、勘察⼯作布置及⼯作完成情况1、⼯作量布置根据设计院提供总平⾯图,依据⾏标《市政⼯程勘察规范》(CJJ56-94)等有关规定,钻孔沿道路中⼼线布置,按40⽶间距布置钻孔,其中每200⽶布设⼀个横断⾯,本⼯程共布设5个横断⾯,共布置钻孔39个,场地内各孔均为取⼟标贯钻孔.2、钻孔定位钻孔位置依据总平⾯图及测量控制点采⽤GPS定位仪等进⾏施放,并在施⼯完成后进⾏定测;放样控制点由业主单位提供,钻孔坐标系统与总平⾯图⼀致,⾼程系统为黄海⾼程系统,放样控制点采⽤位于南环路与西环路交叉处塘园环岛测量控制点A(X=36186.410 Y=11328.347 H=11.315⽶)和位于嘉禄路控制点B(X=36791.735Y=11389.982 H=8.810⽶ ),由于图幅有限,控制点坐标及引测⾼程点均⽆法在平⾯图上显⽰.具体孔位及孔⼝⾼程详见“勘探点平⾯布置图(图号:Ⅰ)”和“勘探点数据⼀览表(表号:附表1)”.3、野外钻探本⼯程野外钻探投⼊XY-100型钻机1台,按回次钻进连续取芯的⽅法钻探、泥浆护壁,钻探施⼯、回次进尺⼯作均严格按照⾏业标准《钻探技术操作规程》的要求执⾏;岩⼟编录和定名等按国标《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001)和福建省⼯程建设地⽅标准《岩⼟⼯程勘察规范》(DBJ13-84-2006)规定进⾏,勘探深度按国标《市政⼯程勘察规范》的有关要求及设计委托技术要求确定,全部为取样测试孔,孔深应达到设计路⾯5⽶以下并钻穿软⼟、可液化⼟层,本次野外钻探共完成钻孔39个.所有勘探孔施⼯和⽔位观测完成后,勘探孔均采⽤粘⼟球分层回填夯实处理.4、岩、⼟、⽔试样的采取⼟样的采取:本⼯程原状⼟样主要在粉质粘⼟②和残积砂质粘性⼟③中采⽤厚壁取⼟器以重锤少击法进⾏.⽔试样的采取:套管隔⽔采取的地下⽔样采⽤纯净玻璃瓶采取,并现场加⼊⼤理⽯粉,48⼩时内送样做⽔质简分析,沿线场地取地下⽔样3组,地下⽔试样在钻孔抽取.5、室内试验对粉质粘⼟②和残积砂质粘性⼟③采取原状⼟样进⾏⼟⼯试验测定出⼟的物理指标、强度指标、压缩性指标;⼟⼯试验参照国标国标《⼟⼯试验⽅法标准》(GB/T50123-1999)和⾏标《公路⼟⼯试验规范》(JTJ051-91)的规定执⾏.⼟⼯试验项⽬以常规、颗分测定为主,主要提供ρ、G S、W、W f、e、n、Sr、ρd、W l、Wp、Ip、I l、φ、C、av1-2、Es0.1-0.2等指标;⼟⼯试验成果表见附表3.⽔质分析的项⽬为PH值、游离CO2、总碱度、碳酸根、氯离⼦、镁离⼦、硫酸根、总硬度等;地下⽔⽔质检验报告表见附表5.6、现场原位测试本场地现场原位测试主要以标准贯⼊试验为主,采⽤导向杆变径⾃动脱钩式的落锤装置,根据探头贯⼊⼟中的难易程度(击数N/30厘⽶或N63.5/10厘⽶)测定⼟的⼯程⼒学性质,贯⼊试验前对孔底进⾏严格清渣,保证锤击数准确,标贯击数杆长修正参照省标《岩⼟⼯程勘察规范》(DBJ13-84-2006)进⾏,试验层位主要为素填⼟①、粉质粘⼟②、残积砂质粘性⼟③及花岗岩风化层,测试间距为1.50-2⽶,并严格按有关规程进⾏操作;现场对各⼟层进⾏了标准贯⼊试验共79次;现场原位测试符合《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001)的要求,标准贯⼊试验成果表见附表2.7、勘察实物⼯作量本次勘察共计各项实物⼯作量见下表1.完成⼯作量⼀览表表1以上各项⼯作质量均满⾜有关规范要求.五、其它说明本⼯程的所有⼟⼯试验、⽔质分析试验等均由我院实验室完成.第⼆章、⾃然地理条件⼀、⽓候及⽔⽂条件本路段属亚热带海洋性季风⽓候,温暖湿润四季长青.年平均⽓温19.5~21.0℃.极端最⾼温度38.9℃(1967.06.29、1979.08.15、2002.07.04),极端最低温度0.0℃(1957.2.12).主要降⽔⽉份集中在4-9⽉,12⽉份最少,年降⾬量1250⽶⽶,⽇最⼤降⽔量300⽶⽶以上.夏秋季节受台风影响,伴有暴⾬,为地质灾害多发季节.⼆、沿线周边环境及地形地貌拟建场地地形起伏较⼤, K0+000~K0+200段地势相对较低,地⾯标⾼在24.70~29.30⽶左右,其余地段地⾯标⾼在30.50~38.60⽶左右.K0+000~K0+820、K1+060~K1+165.795段为残坡积台地,K0+000~K0+820段主要为⼩⼭坡,其中K0+560~K0+820段植被很发育,分布有⼤量果树,且沿拟建道路中线分布有⼀条长约200 ⽶,深约2.0⽶,宽约4⽶的废旧旱渠,K1+060~K1+165.795段主要为居民区(未拆迁).K0+820~K1+060段为冲洪积地貌;其间种植有⼤量果树,其中K0+160右侧、K0+980、K1+040左侧各分布有⼀池塘.第三章、沿线⼯程地质条件⼀、岩⼟层特征根据现有揭露钻孔深度范围内的资料,拟建道路地层⾃上⽽下依次为:素填⼟①、粉质粘⼟②、残积砂质粘性⼟③、全风化花岗岩④、砂⼟状强风化花岗岩⑤、碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦(注:其中风化层根据标准贯⼊试验实测击数N进⾏划分,N<30为残积⼟,50>N≥30为全风化,N≥50为砂⼟状强风化).各岩⼟层特性如下:1)、素填⼟①:灰、灰褐⾊,松散状,成分以粘性⼟堆填为主,局部夹有少量碎砖块,硬杂质含量为10~15%左右,填堆积年限为3-5年以上,⽋固结状态,主要分布于K0+000~K0180、K0+280~K0+540、K1+010~K1+165.795段,揭露厚度为0.50~4.30⽶.2)、粉质粘⼟②:灰黄、浅灰⾊,可塑,稍湿,以粘粒、粉粒为主,含有砂量砂质成分,⽆摇震反应,⼲强度、韧性中等,切⾯稍有光泽,冲洪积形成,主要分布于K0+820~K1+060段,揭露厚度为1.70~8.20⽶,层顶标⾼为31.07~33.56⽶.3)、残积砂质粘性⼟③:黄褐、灰黄⾊,可-硬塑状,稍湿,以粘粒、粉粒为主,>2⽶⽶颗粒含量约15%,⼲强度中等、韧性中等,⼟切⾯稍有光泽,⽆摇震反应,由花岗岩风化残积形成,主要分布于K0+540~K1+165.795段,揭露厚度为2.00~6.60⽶,层顶标⾼为23.47~35.92⽶.4)、全风化花岗岩④:灰黄⾊、灰⽩⾊,含较多⽯英粗颗粒,长⽯全部⾼岭⼟化,组织结构基本破坏,岩芯呈砂⼟状,岩⽯为极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类,主要分布于K0+540~K0+820段,揭露厚度为2.80~6.70⽶,层顶标⾼为23.80~38.59⽶. 5)、砂⼟状强风化花岗岩⑤:灰⽩⾊,浅黄⾊,呈砂⼟状,主要为⽯英和长⽯,含较多⽯英,长⽯部分⾼岭⼟化,局部底部见少量岩⽯碎块;岩⽯为极软岩,岩体极破碎,岩体基本质量等级为Ⅴ类;场地⼤部分地段均有分布,揭露厚度为1.20~5.70⽶,层顶标⾼为20.46~34.50⽶.6)、碎块状强风化花岗岩⑥:灰黄、灰⽩⾊,矿物成分发⽣显著变化,岩体节理裂隙极发育,岩体极破碎,岩芯呈碎块状,岩芯锤击声哑,属较软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ类,仅ZK8钻孔处未有分布,揭露厚度为0.40~7.60⽶,层顶标⾼为17.64~33.80⽶.7)、中风化花岗岩⑦:浅灰⾊、灰⽩⾊,中粗粒结构,块状构造,主要矿物成分为长⽯、⽯英及⾓闪⽯,岩体风化裂隙发育,见铁染,岩芯以短柱状为主,节长⼀般在8~25厘⽶,锤击声较清脆,且不易击碎,岩⽯为较硬岩,岩体较破碎~较完整,岩体基本质量等级为Ⅲ~Ⅳ类,岩⽯质量指标RQD=55~75%.仅K0+200~K0+320段有揭露,揭露厚度为0.80~3.40⽶,层顶标⾼为21.55~33.30⽶.上述各岩⼟层的分布规律、顶板埋深及厚度等详见各⼯程地质纵、横⾯图(图号:Ⅱ)及钻孔柱状图(图号:Ⅲ).⼆、不良地质作⽤及对⼯程不利的埋藏物场地地貌上属冲洪积、残坡积台地,地形起伏较⼤,场地内及附近⽆滑坡、崩塌、泥⽯流采空区、地⾯塌陷等不良地质作⽤和地质灾害,钻探深度范围内未发现地下洞室、古河道、沟浜、防空洞、隐伏断层等对⼯程不利的埋藏物及地质构造迹象.仅在K0+560~K0+820段且沿拟建道路中线分布有⼀条长约200⽶,深约2.0⽶,宽约4⽶的废旧旱渠; K0+980、K1+040处左侧各分布有⼀池塘;K1+060~K1+165.795段主要为居民区(未拆迁).三、路基⼟类别依据《市政⼯程勘察规范》(CJJ56-94)第2.0.6条的要求,根据⾏业标准《城市道路设计规范》(CJJ37-90)第8.3.3条,拟建道路沿线路基⼟类别:粉质粘⼟②液限(W L)为32.1%~34.8%,为中液限粘质⼟,残积砂质粘性⼟③液限(W L)为31.9%~34.5%,为中液限粘质⼟.四、⼟基的⼲湿类型依据《市政⼯程勘察规范》(CJJ56-94)第6.0.3.3条的要求,根据⾏业标准《城市道路设计规范》(CJJ37-90)第8.5.1条,拟建道路沿线道路⼟基的⼲湿类型:粉质粘⼟②的平均稠度B⽶ =0.76, ⼲湿类型为中湿,残积砂质粘性⼟③的平均稠度B⽶ =1.35, ⼲湿类型为⼲燥.五、⽔⽂地质条件1、沿线场地环境类别由于该地区属于湿润区,沿线粉质粘⼟②,其含⽔量⼩于30%,根据国标《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001及2009年修订本)附录G表G.0.1综合判定:沿线场地环境类型为Ⅲ类,地层渗透类型为B型.2、地下⽔类型、⽔位及其腐蚀性评价(1)、地下⽔类型沿线场地地下⽔类型主要为潜⽔,赋存于残积砂质粘性⼟及花岗岩风化层中,⽔位埋藏较深,⽔量不⼤,主要接受⼤⽓降⽔渗⼊补给和邻近⽔域的侧向补给,地下⽔⼀般从地势⾼往地势低处以迳流⽅式排泄.(2)、地下⽔位勘察期间测得K0+000~K0+140、K0+540~K1+165.795段地下初见⽔位埋深位1.30~5.90⽶,钻孔施⼯完成后统⼀测得地下混合稳定⽔位埋深为0.90~5.50⽶,⽔位标⾼为28.15~30.39⽶,地下⽔位随地形起伏⽽变化;地下⽔⽔位受季节性变化影响较⼤,据调查地下⽔⽔位年变化幅度为1.00~2.00 ⽶左右, K0+140~K1+165.795段钻孔为⼲孔.(3)、腐蚀性评价本次勘察为评价地下⽔对建筑材料的腐蚀性,在钻孔ZK2、ZK23、ZK28中,采⽤套管隔⽔取地下⽔样进⾏⽔质简分析.根据⽔质简分析试验成果(详见附表5)判定:①、依据国家标准《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001)有关标准进⾏综合评定:场地地下⽔对混凝⼟结构具微腐蚀性,对钢筋混凝⼟结构中钢筋具微腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性(见表2).②、依《公路⼯程地质勘察规范》(JTJ064-98)有关标准评价:沿线场地地下⽔对混凝⼟结构⽆腐蚀性(见表3).拟建场地地下⽔对建筑材料腐蚀的防护应符合现⾏国家标准《⼯业建筑防腐设计规范》(GB50046)的规定.按国标《岩⼟⼯程勘察规范》评价地下⽔的腐蚀性判别表表2按⾏标《公路⼯程地质勘察规范》评价地下⽔的腐蚀性判别表表33、⼟的腐蚀性评价由于本地区处于亚热带⽓候区,⾬⽔充沛,周围均⽆污染源,地下⽔的化学成分基本代表了⼟壤中可溶盐的成分,根据本地区经验,地下⽔位以上的⼟对混凝⼟结构具微腐蚀性;在长期浸⽔的情况下,对钢筋混凝⼟中的钢筋具微腐蚀性;对钢结构具微腐蚀性.六、岩⼟层的主要物理⼒学性质指标值及设计参数建议值本次勘察采⽤现场原位测试试验、室内⼟⼯试验等⽅法,岩⼟体的主要物理⼒学性质指标按国标《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001)的有关要求进⾏数理统计.根据室内⼟⼯试验、现场测试试验成果及各⼟层的指标统计结果,岩⼟按国标《岩⼟⼯程勘察规范》(GB50021-2001)要求统计后,提出了最⼤值、最⼩值、平均值、标准值,参照⾏标《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)及《市政⼯程勘察规范》等有关规定,并结合地区经验综合分析确定沿线各路段岩⼟层地基承载⼒基本容许值及其它主要参数,见岩⼟物理⼒学指标建议值表(见下表4).岩⼟的物理⼒学指标建议值表表4第四章、场地地震效应评价⼀、地质构造及地震根据钻探揭露和区域地质资料,场地及其附近未见有明显的断裂构造带从本区通过,属基本稳定区,本次钻探深度范围内未发现明显地质构造迹象,沿线的地质调查中未发现影响道路建设的活动性断裂.⼆、地震效应1、场地的设防烈度该场地位于⽯狮市灵秀街道办事处,根据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),和闽建设(2002)37号“关于贯彻执⾏《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001 )的通知,该区抗震设防烈度为7度,设计基本地震动峰值加速度为0.15g,所属的设计地震分组为第⼀组.2、场地类别判定根据国标《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)第4.1.3条规定,结合场地岩⼟⼯程条件及当地⼯程经验综合判定:素填⼟①属软弱⼟;粉质粘⼟②、残积砂质粘性⼟③属中软⼟;全风化花岗岩④、砂⼟状强风化花岗岩⑤属中硬⼟,碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦属岩⽯.根据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001及2008年修订本)4.1.1条的规定对场地⼟类型与场地类别进⾏判别,经对场地K0+000~K0+140、K0+300~K0+165.795段钻孔ZK1、ZK3、ZK9、ZK22、ZK27进⾏⼟层等效剪切波速值估算:得⼟层等效剪切波速值为156.60⽶/s~245.74⽶/s,属250⽶/s≥Vse>140⽶/s范围,根据场地钻探资料,其覆盖层厚度为4.80~15.7⽶,属3~50⽶的范围,根据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)表4.1.6可判定建筑场地类别为Ⅱ类;根据表5.1.4-2设计计算特征周期为0.35s.⾥程K0+140~K0+300段地层主要为碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦,其等效剪切波速值都⼤于500⽶/s,,属<5⽶的范围,根据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)表4.1.6可判定建筑场地类别为Ⅰ类;根据表5.1.4-2设计计算特征周期为0.25s.具体详见⼟层等效剪切波速计算表(附表6).3、软⼟震陷和饱和砂⼟的液化问题拟建场地未见软弱⼟层(淤泥或淤泥质⼟)和可能液化⼟层, 因此设计时可不考虑场地的软⼟震陷影响和液化问题.4、抗震地段划分根据拟建道路平⾯分布上成因、岩性、状态明显不均匀的⼟层,依据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)表4.1.1条⽂说明规定判定:沿线道路属可进⾏建设的⼀般场地.5、抗震设防类别划分根据《建筑⼯程抗震设防分类标准》(GB50223-2008)第3.0.2条及5.3条规定,划分该⼯程抗震设防类别为标准设防类(丙类).第五章、岩⼟⼯程地质评价⼀、市政⼯程场地分类拟建场地岩⼟种类较多,性质变化较⼤,根据《市政⼯程勘察规范》(CJJ56-94)有关标准划分,场地分类属Ⅱ类.⼆、场地、路基稳定性与适宜性据区域地质资料,拟建道路及其附近⽆全新世活动断裂通过,不必考虑活动断裂的影响.拟建道路沿线基底岩⽯为花岗岩,不存在岩溶作⽤;道路沿线及其附近⽆⼈为地下⼯程和⼤⾯积开采地下⽔的活动,不会产⽣地⾯塌陷、地裂缝的灾害;沿线及其附近没有滑坡、泥⽯流、崩塌等不良地质现象.拟建道路沿线区域稳定性总体较好,另外沿线各岩⼟层分布较为稳定;场地适宜拟建道路建设,但K0+180~K0+560段开挖后会形成⾼约2.00~7.00⽶的边坡,可能会引起滑坡、崩塌等不良地质现象.三、路基⼟分析与评价根据拟建道路钻孔揭露情况,拟建线路的素填⼟①主要分布于K0+000~K0180、K0+280~K0+540、K1+010~K1+165.795段,揭露厚度为0.50~4.30⽶,整体厚度不⼤,⼟质均匀性较差,⼯程性能差,未经处理不可以直接作为路基使⽤,建议作挖除处理,挖除全部或部分填⼟后再进⾏分层回填压实.粉质粘⼟②主要分布于K0+820~K1+060段,呈可塑状态,揭露厚度为1.70~8.20⽶,厚度变化较⼤,较为稳定均匀,⼯程性能⼀般,可作为路基和路基填筑⼟的基础持⼒层,也可作为管道基础持⼒层.残积砂质粘性⼟③:呈可-硬塑状,主要分布于K0+540~K1+165.795段,属中等压缩性⼟,⼯程性能⼀般,可作为路基和路基填筑⼟的基础持⼒层,也可作为管道基础持⼒层.全风化花岗岩④、砂⼟状强风化花岗岩⑤、碎块状强风化花岗岩⑥及中风化花岗岩⑦⼒学强度较⾼~⾼,⼯程性能较好~良好,但埋藏较深,在埋深较浅处直接可作为路基及路基填筑⼟持⼒层,也可作为管道基础持⼒层.以上⼟层除素填⼟①外均可作为路基和路基填筑⼟的基础持⼒层,总体评价场地地基均匀性⼀般.四、道路⼯程分析与评价1)、填⽅路段根据道路路⾯设计标⾼,拟建道路K0+000~K0+180、K0+860~K1+ +165.795段为填⽅路段,最⼤填筑⾼度约3.70⽶左右,地基⼟主要为素填⼟①和粉质粘⼟②,素填⼟①⼯程性能差,不能直接作为拟建道路路基填筑持⼒层,建议采⽤换填垫层处理,粉质粘⼟②呈可塑状态,⼯程性能⼀般,可作为路基填筑⼟持⼒层.填筑时,建议挖除全部或部分素填⼟①后再进⾏分层压实或夯实回填,⼟质路基的压实度应根据《城市道路设计规范》表8.4.1的规定,以确保路基的稳定.填⽅路段建议采⽤稳性较好的砂⼟置换后再往上填筑,填筑时需对料⼟进⾏击实试验、保证在最优含⽔量和最⼤⼲密度状态下进⾏分层夯实填筑,以免出现弹簧⼟.路基护坡建议按坡率为1:1.5进⾏修建,且坡⾯均须进⾏防护处理,如采⽤草⽪防护等措施.地势低洼处加强排⽔措施,应先在路基两侧外设置纵向排⽔沟以及横向排⽔管涵,引导路基两侧地块的地表⽔,及时排除路基⽔,防⽌基底受⽔浸泡;在地表⽔较多地段应对坡⾯底部进⾏护砌,防⽌地表⽔对路基边坡的浸泡和冲刷.场地沿线K0+160右侧、K0+980、K1+040处左侧各分布有⼀池塘(详见勘探点平⾯布置图),⽔塘深度和⾯积不等.施⼯时应对各⽔塘底部的塘泥等软弱⼟层采取相应措施,建议对厚度较⼩的塘泥进⾏挖除换填,⽽厚度较⼤的则采取抛⽯挤淤等措施.2)、挖⽅路段根据道路路⾯设计标⾼,拟建道路K0+180~K0+860段为挖⽅段,最⼤挖⽅深度约7.00⽶左右,地基⼟主要有粉质粘⼟②、残积砂质粘性⼟③、全风化花岗岩④、砂⼟状强风化花岗岩⑤、碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦.各⼟层均能满⾜路基设计要求,可直接作为拟建道路路基持⼒层,也可作为管道、涵洞、挡⼟墙基础持⼒层.拟建道路K0+180~K0+300段挖⽅深度内主要为基岩,⽽且不排除钻孔外的个别地点有在挖⽅深度内出现基岩的可能性,施⼯时期应给予注意.对于直接出露的碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦需要进⾏岩⽯爆破,因此岩⽯爆破设计与施⼯必须由具备相应资质的单位和从业⼈员承担,严格按照《爆破安全规程》规定进⾏,并应由当地公安机关批准.建议采取严格控制炸药⽤量和先进的爆破⼯艺等措施,以减少振动等对周边建筑物、道路和⼈⾝安全的影响,保证施⼯安全,建议进⾏爆破开挖后采⽤厚度为20厘⽶的砂砾基础进⾏褥垫处理.由于以上各持⼒层的压缩性质不⼀,不同⼟层接触地段,施⼯时应采取相应的处理措施,防⽌不均匀沉降,确保路基的稳定.五、边坡⼯程分析与评价1)、边坡稳定性评价根据道路路⾯设计标⾼,拟建道路K0+180~K0+860段为挖⽅段为挖⽅段,其中K0+180~K0+560段道路开挖⾼度约为2.00~7.00⽶,形成边坡安全等级为⼆级;边坡开挖深度范围内各⼟层⼯程性能较好,且位于地下⽔位以上,综合评价道路两侧路堑边坡的整体稳定性较好.2)、边坡开挖、⽀护拟建场地沿线K0+180~K0+560段主要为⼭坡荒地,建议道路施⼯时先对沿线各杂草、树丛进⾏清理后,各路段均有利于道路开挖施⼯.本⼯程道路两侧为规划的商业⽤地,道路两侧⾼边坡将存在两种情况:⼀种是道路开挖施⼯时⼀并挖除整平,这在道路施⼯中将不存在⾼边坡情况;另⼀种是先施⼯道路,道路红线外⼭坡将形成⾼边坡,这种情况下,道路施⼯建议路基开挖采⽤放坡开挖,建议残积砂质粘性⼟③、全风化花岗岩④开挖坡率为1:1.00~1:1.25,砂⼟状强风化花岗岩⑤开挖坡率为1:0.75~1:1.00,碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦开挖坡率为1:0.50~1:0.75,边坡开挖时应采⽤分级开挖,并应根据⼟层的性质,做好边坡⽀护等⼯作,边坡⽀护措施建议可采⽤锚杆(索)⽀护或锚杆式挡墙⽀护等.场地地下⽔在开挖地段位于设计路⾯以下,但局部地段在⾬季时会⾼于设计路⾯,对边坡开挖具有⼀定影响,由于地下⽔类型为潜⽔,⽔量不⼤,可采⽤集⽔明排.另外除做好⽀护结构地下排⽔设施外,可增加坡上地表排⽔设施,坡顶设置截⽔沟和坡脚设置排⽔沟,防⽌暴⾬积⽔⼊渗.对于施⼯中植被破坏坡⾯应采取植物措施修复和保护;另外在坡⾯应设置泄⽔孔.六、管道⼯程分析与评价拟建道路两侧均埋设有给⽔、污⽔、⾬⽔、电⼒、通讯电缆等地下管线,给⽔、污⽔、⾬⽔管管径为DN200-500⽶⽶,埋深为1.0-2.5⽶左右;沿线上部⼟层种类较多,埋深变化较⼤,K0+000~K0+180、K1+020~K1+165.795段管道埋深范围内地层主要为素填⼟①,该层⼟需进⾏挖除换填压实处理,K0+180~K0+300段管道埋深范围内地层主要为碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦,K0+300~K1+020段管道埋深范围内地层主要为粉质粘⼟②、残积砂质粘性⼟③、全风化花岗岩④、砂⼟状强风化花岗岩⑤,但持⼒层的压缩性质不⼀,不同⼟层接触地段,施⼯时应采取相应的处理措施,防⽌不均匀沉降,确保管基的稳定.另K0+180~K0+300段管道埋深范围内地层主要为基岩,施⼯时期应给予注意,若需要进⾏岩⽯爆破,侧岩⽯爆破设计与施⼯必须由具备相应资质的单位和从业⼈员承担,严格按照《爆破安全规程》规定进⾏,并应由当地公安机关批准.管槽开挖建议采⽤放坡开挖或采⽤垂直开挖;场地适宜放坡开挖,当采⽤放坡开挖时,建议粉质粘⼟②、残积砂质粘性⼟③、全风化花岗岩④开挖坡率为1:1.00~1:1.25,砂⼟状强风化花岗岩⑤开挖坡率为1:0.75~1:1.00,碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦开挖坡率为1:0.50~1:0.75;当采⽤垂直开挖时,应做好基坑临时⽀护⼯作,⽀护措施建议采⽤⽊桩等临时⽀护措施.在基槽开挖中地下⽔主要来⾃潜⽔,⼀般⽔量不⼤,基槽中⽔量⼩,场地排泄条件较好,建议⽤集⽔坑向外排⽔,并防⽌地表⽔流⼊基槽.七、施⼯注意事项(1)路基施⼯时,应先在路基两侧外设置纵向排⽔措施,引导拦截路基两侧地块的地表⽔,及时排除路基⽔,防⽌基底受⽔浸泡,排⽔疏⼲凉晒后⽅可.(2)路基开挖时应按顺序从⾼处往低处,坡顶不宜堆⼟及其它较重材料,坡顶和坡脚应设置截⽔沟;(3)⼟质边坡开挖坡⾯均须进⾏防护处理,防⽌⼟、⽯块掉落,⼟坡可采⽤草⽪防护、喷锚⽀挡或砌挡⼟墙等防护措施.(4)场地地下⽔位在⾬季可能位于设计路⾯以上,对边坡开挖具有⼀定影响,由于地下⽔类型为潜⽔,⽔量不⼤,可采⽤集⽔明排.但应注意⾬季时地表⽔渗透对边坡的影响,施⼯时坡⾯应设置排⽔孔.(5)路基填筑时,建议应先清除地表浮⼟、杂物等后,再进⾏分层压实或夯实回填.(6)拟建道路部分路段为居民区,勘察期间建筑物未进⾏拆迁,建议路基开挖时应先对居民区居民进⾏妥善安置,确保施⼯安全.(7)本此勘察在钻孔揭露范围内,未发现有孤⽯,但并不排除在其它位置风化层中存在孤⽯的可能,建议建设单位和设计单位做好施⼯前准备.(8)建议路基施⼯时应先对沿线道路范围内的地下地上的各种设施进⾏迁移,以免造成不必要的损失,必要时应协同各有关部门到现场查清.(9)施⼯期间要做好⽀护结构的变形、基槽周边地⾯变形、邻近房屋和地下设施的变形等监测⼯作.(10)基槽开挖时,应通知各有关单位进⾏验槽等⼯作.⼋、筑路材料沿线⼀般砂料、碎⽯、块⽯和⼟料较丰富,路⾯⾯层⽯料较缺乏.(1)、⽯料:沿线花岗岩⼴泛分布,质地致密,块状完整,为硬质岩,可作为块⽯和⼀般碎⽯料,周边储量较多,开采⽅便,易运送.但区内缺乏路⾯⾯层碎⽯料,可能需要外运.(2)、⼟料:沿线⼴泛分布的第四系残坡积层均可提供储量丰富的筑路⽤⼟,线路内的残积台地,可作为取⼟场,但取⼟前应进⾏必要⼟场勘察⼯作,应弄清其⼟质及储量.其开采条件较⽅便,容易运送.(3)、砂料:测区内⽆较⼤规模可采⽤沙砾场,⽤料需外调.第六章、结论与建议1、拟建道路沿线场地根据现场钻孔揭露情况,地层⾃上⽽下依次为:素填⼟①、粉质粘⼟②、残积砂质粘性⼟③、全风化花岗岩④、砂⼟状强风化花岗岩⑤、碎块状强风化花岗岩⑥、中风化花岗岩⑦共七层.2、场地地貌上属冲洪积、残坡积台地,地形起伏较⼤,场地内及附近⽆滑坡、崩塌、泥⽯流采空区、地⾯塌陷等不良地质作⽤和地质灾害,钻探深度范围内未发现地下洞室、古河道、沟浜、防空洞、隐伏断层等对⼯程不利的埋藏物及地质构造迹象.拟建道路沿线区域稳定性总体较好,另外沿线各岩⼟层分布较为稳定;场地适宜拟建道路建设.3、本地区抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.15g,设计地震分组为第⼀组, K0+000~K0+140、K0+300~K0+165.795段建筑场地类别为Ⅱ类,设计计算特征周期为0.35s;K0+140~K0+300段建筑场地类别为Ⅰ类,设计计算特征周期为0.25s.沿线道路属抗震⼀般地段.4、勘察期间测得K0+000~K0+140、K0+540~K1+165.795段地下初见⽔位埋深位1.30~5.90⽶,钻孔施⼯完成后统⼀测得地下混合稳定⽔位埋深为0.90~5.50⽶,⽔位标⾼为28.15~30.39⽶,地下⽔位随地形起伏⽽变化;地下⽔⽔位受季节性变化影响较⼤,据调查地下⽔⽔位年变化幅度为1.00~2.00 ⽶左右, K0+140~K1+165.795段钻孔为⼲孔.。
秦皇岛市东港路改造工程(岩土工程勘察报告)
1. 前言1.1工程概况受秦皇岛市建设局市政办的委托,我秦皇岛市大地卓越岩土工程有限公司承担了秦皇岛市东港路改造工程的岩土工程勘察工作。
该工程重点路段是连续下穿秦北、秦东铁路线和建设大街道路的立交桥工程,全长700.0m,宽50.0m,钢筋混凝土结构,拟采用U型槽或盲沟连续壁结构明挖施工。
建设大街立交处拟建双孔预应力简支T 梁路线桥,秦北、秦东铁路联络线立交处拟建顶进箱涵。
该工程是秦皇岛市二OO四年城市市政基础设施重点建设项目。
本次勘察为施工图设计阶段的详细勘察。
1.2勘察目的和要求根据委托任务书:(1)查明勘察范围内各岩土层的类别、结构、深度、分布、厚度、坡度、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特性。
(2)提供各层土的埋深、土层厚度、土层的基本承载力及各层土的物理力学性质(包括密实度、容重、有效粘聚力、内摩擦角、压缩模量、承载力、抗剪强度指标、浮力系数)。
(3)查明地下水位标高,各种水质对混凝土的腐蚀性及土层的透水性。
(4)提出地震基本烈度,地基稳定性,场地类别,地基土种类以及地基液化的可能性。
(5)针对地质情况对路堑结构施工及开挖提出建议及注意事项。
有关水文地质部分,专门勘察,另行委托。
1.3勘察依据《公路工程地质勘察规范》(JTJ 64-98)《市政工程勘察规范》(CJJ 56-94)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85)《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)《原状土取样技术标准》(JGJ 89-92)《土工试验方法标准》(GB/T 50123-1999)《建筑桩基基础技术规范》(JGJ 94-94)《岩土工程勘察报告编制标准》(CECS 99-98)1.4勘察方法和勘察工作量根据工作目的与要求编制了勘察工作技术纲要,按详勘阶段的技术要求进行设计施工,共布置勘探孔30个(受场地施工条件所限,有三个钻孔未能施工)。
市政道路岩土工程勘察报
泉州市华侨经济开发区(三期)经九十九路、纬二十五路岩土工程勘察报告1、前言1.1、工程概况拟建场地位于泉州市河市镇华侨经济开发区下庄村境内,下庄自然村东侧及东南侧.拟建的经九十九路南侧位于棋爬山与曲石山间的坡地上,北侧位于清山西侧的农田上,该道路南与省道310线连接,北接规划中的滨江北路,道路走向为南北向.拟建的纬二十五路东侧位于清山与曲石山间的山坡农田内,西侧位于下庄村前的农田上,该道路西接规划中的滨江北路,东侧终止于山坡农田,道路走向为东西向.各道路设计指标如表1.拟建各道路设计指标一览表表1.各市政道路地下埋设物概况:根据设计方案,本工程道路配套埋设的管线主要有雨水管、污水管、电力电缆及通讯电缆等。
雨水管及污水管道主要铺设在车行道下,其中污水管管底位于设计路面约2。
50m以下,雨水管道管顶覆土控制在0。
70m以上。
电力电缆主要铺设在经九十九路西侧、纬二十五路北侧的人行道下,顶覆土控制在0.80m以上。
通信电缆铺设于经九十九路东侧、纬二十五路南侧有人行道路下,顶覆土控制在0.80m以上。
所有管道路拟采用明挖施工方法。
场地环境情况:拟建道路位于山间坡地及山前平地上,场地主要以种植地为主,农作物主要以水稻、地瓜、蔬菜等,局部地段种有龙眼等经济作物,拟建道路场地及场地附近未见污染源,环境状况良好。
拟建九十九路南侧与省道310线相接,该段交通条件便利,北侧交通便利条件一般。
纬二十五路整个路线位二农田内,场地内只分布一条小土路与下庄村内道路相接,施工器具及筑路材料进场较不方便,交通条件较差。
拟建建筑工程重要性等级为二级,场地属中等复杂场地,中等复杂地基,本次勘察等级为乙级,勘察阶段为施工图设计阶段.该工程由中国市政工程西北设计研究院负责设计,受泉州市华侨经济开发区的委托,我院承担了该工程场地施工图阶段的岩土工程详勘任务。
1.2、勘察目的及任务要求1。
2.1、勘察目的通过详细勘察,查明场地工程地质条件及水文地质条件,对沿线各地段路基的稳定性及岩土性质作出工程地质评价,并为路基设计、确定路基设计回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固、路基排水设计及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的设计参数,并提出相应的建议。
道路勘察报告
宜宾临港纵一路(220KV高压线迁改路径通道)道路工程岩土工程勘察报告工程编号:勘察起止时间:2012年05月24日~2012年06月04日提交单位:中国建筑西南勘察设计研究院有限公司法定代表人:赵翔技术负责人:康景文审定人:陈麟审核人:颜光辉工程负责人:余超贵报告编写人:聂俊提交日期: 2012年06月15日中国建筑西察设计研究院有限公司目录1.概述1.1工程概况1.2勘察目的、任务及工作依据1.3勘察工作布置及方法1.4完成的勘察工作量1.5勘察工作质量评述2.工程地质条件2.1自然地理特征2.2区域地质概况2.3地层结构2.4水文地质条件2.5水和土的腐蚀性分析评价2.6不良地质作用及埋藏物情况3.岩土的测试成果3.1标准贯入试验3.2 室内试验3.3 击实试验4.场地地震效应4.1场地抗震设防烈度4.2场地和场地土的分类4.3砂土液化评价5.岩土工程评价5.1拟建场地的稳定性5.2土的工程特性指标5.3 路段区土基的干湿类型评价5.4地层工程特性评价5.5路基工程地质评价6.结论与建议附件: 1.综合图例1张2.勘探点平面布置图1张3.工程地质纵断面图4张4.工程地质横断面图6张5.岩土测试报告1份宜宾临港纵一路(220KV高压线迁改路径通道)道路工程岩土工程勘察报告1.概述1.1工程概况拟建的宜宾临港纵一路(220KV高压线迁改路径通道)道路工程,位于宜宾市临港工业园内,地处沙坪镇百胜村。
本工程为1条规划城市道路,详情见表1.1 。
该工程业主为宜宾临港工业园管理委员会,受四川中恒设计研究院有限公司委托,我公司对拟建的道路作岩土工程勘察工作。
勘察道路情况说明表表1.11.2勘察目的、任务及工作依据通过工程地质测绘、勘探和测试工作,查明建筑场地的工程地质条件,提供拟建工程所需的地质基础资料。
1.2.2勘察任务①查明沿线各地段的地形、地貌特征,划分地貌单元;②查明沿线地段的地质构造、岩土的类型、性质及其分布,基岩风化层厚度及风化破碎程度;③查明沿线各地段路基的湿度状况,提供划分土基干湿类型所需参数;④查明沿线各地段的地层结构,均匀性,不良地质作用的成因,路基下卧软弱地层和坚硬地层的分布。
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泉州市华侨经济开发区(三期)经九十九路、纬二十五路岩土工程勘察报告1、前言1.1、工程概况拟建场地位于泉州市河市镇华侨经济开发区下庄村境内,下庄自然村东侧及东南侧。
拟建的经九十九路南侧位于棋爬山与曲石山间的坡地上,北侧位于清山西侧的农田上,该道路南与省道310线连接,北接规划中的滨江北路,道路走向为南北向。
拟建的纬二十五路东侧位于清山与曲石山间的山坡农田内,西侧位于下庄村前的农田上,该道路西接规划中的滨江北路,东侧终止于山坡农田,道路走向为东西向。
各道路设计指标如表1.拟建各道路设计指标一览表表1.各市政道路地下埋设物概况:根据设计方案,本工程道路配套埋设的管线主要有雨水管、污⑨、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的分布。
1.2.3、勘察依据本次勘察依据合同、任务委托书及设计单位的勘察要求,执行以下规范:《市政工程勘察规范》(GJJ56-94)《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—98)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85)《公路工程石料试验规程》(JTJ054—94)《公路土工试验规程》(JTJ051—93)《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056—84)《工程测量规范》(GB50026—93)《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)福建省《建筑地基基础勘察设计规范》(DBJ13-07-91)福建省《岩土工程勘察规范》(DBJ13-84-2006)《福建省建筑工程施工图文件设计深度及说明要求》(建筑工程勘察部分)1.2.4、资料利用情况本工作中参考了福建省地质局《1:20万区域地质调查报告》(泉州幅)(1977)。
1.3、工作量布置及勘察方法1.3.1工作量布置根据拟建道路的性质、特征及场地条件,依据规范按Ⅱ类场地布孔要求进行布孔。
布孔主要沿路中心线布设,并在具有代表性的路段布设控制性横断面,每横断面布钻孔数3个。
经九十九路原布钻孔32个,因线路两次调整,根据规范相关要求,对调整后的道路重新布孔。
纬二十五路设计起点段利用滨江路钻孔1个,孔号为“zk19”,为以示区别,于孔号前加“江”。
具体布孔情况如表2.:布孔情况一览表表2.上尺寸测放而成,同时以N2点的地面高程H=28.43引测各孔孔口高程,为泉州市独立坐标系,黄海高程系统。
各孔孔口坐标及高程详见建筑物和勘探点位置图(图1)、勘探点一览表(附表1)。
3、岩芯钻探:采用二台XY-1型液压岩芯钻机,地下水位以上采用干钻方式,地下水位以下采用泥浆护壁,土层及全风化、强风化岩层使用口径Φ110mm合金钻头回转钻进,中风化岩层采用口径Φ75mm金刚石钻头回转钻进。
野外钻探严格按《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92)要求进行。
在各孔完成相关测试后,按要求进行封孔回填。
4、原位测试:本次勘察原位测试采用标准贯入试验及重型动力触探试验方法,测试器具均经计量检定合格,测试数据准确,测试数量均不少于6次。
5、土、水样采取及土工试验:A、试样采取及试样数量:粘性土原状样(含耕植土)按Ⅱ级土样质量等级要求采用厚壁取土器采取,对于淤泥质粘土主要采用活塞薄壁取土器取样。
砂类土主要采用标贯器采取,对卵石主要由岩芯管取样。
取样数量根据规范要求于原地面下或设计路面标高下1.50m内连续取样,取样间距0.50m。
其下每主要粘性土层每一层采取不少于6件原状样。
在拟建线路内取4组土样及4件地下水及3件地表水样做室内土、水的简化学分析。
B、土样试验项目:物理力学指标:含水量、重度、比重、液限、塑限、压缩模量、固结系数、剪切强度、残积土细粒土界限含水量、砂类土及碎石土的室内颗分,取样点力求在空间分布上具有代表性。
C、水、土样的试验项目:测定地下水、地表水及土规范要求所有腐蚀性介质含量。
地下水位观测:沿线各孔均用测水钟量测地下水的初见水位、主要含水层的稳定水位及地下水混合稳定水位。
6、施工时间及完成工作量:野外钻探工作于2006年11月16日始至2007年1月10日结束野外钻探任务,完成的工作量如表3.:完成工作量一览表表3而下描述如下:ml)①灰黑色,湿,松散状,由粘性土及石英中粗砂组成,层表局部地段可见少量1、耕植土(Q4植物根系,局部地段含大量灰黑色碳化物质,工程性能较差,分布较薄,最大厚度1.20m,一般厚度0.40-0.50m。
沿线各路段普遍有分布,需要说明的是,因该层局部地段分布厚度小于0.30,因此未对厚度小于0.30m单独分层。
2、第四系冲、洪积层(Qal+pl)4①、粉质粘土②:灰色,灰黑色,可塑状,湿,以粘性土为主,该层于纬二十五路东侧地段及经九十九路北侧地段含少量碎石,含量占5-10%,上部段含大量褐黄色铁质浸染,局部可见少量碳化物质,切面光滑-粗糙,干强度中等,韧性中等,无振反应,质地均匀性一般,工程性能一般,为冲洪积成因,该层于zk13孔深1.90-2.50m段石英中砂含量占30-40%,表现为中砂透镜体,于zk18孔深4.20m-6.00m,zk10孔深1.40-3.60m段呈软塑状,表现为淤泥质粘土。
该层于近东清溪及水沟处缺失,大部分钻孔有分布,厚度分布均匀性一般,层厚0.50-7.20m。
②、中砂③:灰黄、灰白色,饱和,松散-稍密状,以中粒石英砂为主,石英砂颗粒棱角明显,粘粒含量10-20%,近河沟处粘粒含量较少,石英粗砂含量占10%左右,局部表现为粗砂,分选性一般,胶结差,级配一般,工程性能一般,冲洪积成因,该层主要分布于经九十九路K0+200-K0+720段,呈局部分布,层厚0.70-4.10m。
③、淤泥质粘土④:深灰色,灰色,软塑状,以粘性土为主,含大量灰黑色碳化物质,局部含少量中粗砂,有少许腥臭味,切面光滑,韧性中等,无摇振反应,土柱稍可直立,手按易变形,工程性能差,湖泊相沉积而成。
该层仅于zk11、zk12、zk20及江zk19有分布,其中zk12分布较厚,局部分布,层厚1.90-5.60m。
④、卵石⑤:褐黄色,青灰色,稍密-中密状,饱和,以卵石为主,卵石粒径3-8cm,个别大于20cm 卵石含量占50%以上,卵石成分主要以火成岩及岩浆岩为主,卵石间主要以中粗砂充填,排列混乱,分选性差,胶结差,级配一般,卵石颗粒形状以亚圆形为主,其中纬二十五路东侧卵石颗粒棱角明显,表现为碎石。
该层于经九十九路南侧zk1-zk13地段缺失,局部分布,层厚0.50-7.90mdl+el)3、第四系坡、残积层(Q4①、粉质粘土⑥:砖红色,可塑状,主要以粘性土为主,石英中粗砂含量占10-20%,石英棱角明显,切面粗糙,干强度中等,韧性中等,无摇振反应,工程性能一般,该层主要分布于经九十九路zk1-zk5、zk19及经九十九路第二次线路方案的zk25,zk38-zk44地段,局部分布,该层最大厚度7.30m,平均厚度3.69m。
②、残积砂质粘性土⑦:灰黄、灰白色,局部为灰绿、灰黑色,可塑-硬塑状,湿,以粘性土为主,土层主要成分有石英,长石风化物及少量云母,石英中粗砂含量占20%左右,局部地段石英中粗砂含量较少,表现为残积粘性土,结构较模糊,干强度低,切面粗糙,韧性低,无摇震反应,岩芯遇水易崩解软化,吸水及散水性强,工程性能一般,土质均匀性差,根据土工试验及野外钻探结果,对该层综合定名为残积粘性土。
(GB50021-2001)第14.2.2第2条公式进行数理统计,根据统计结果,当各指标的变异系数大于0.30时,对参与统计离散性较大的数据元素按1.5倍标准差的粗差剔除界限予以合理取舍,或取统计平均值。
统计数据均能达到6个以上,统计结果详见物理力学指标统计表(表4)。
场地内分布的残积砂质粘性土及辉绿岩残积粘性土根据标贯修正击数统计结果及土工实验结果,该两层物理力学指标相近,且辉绿岩残积粘性土属岩脉穿插风化而成,因此本勘将该两层合并为一层进行统计分析。
据标贯修正击数统计结果,全风化辉绿岩及全风化岗岩根两层物理力学指标相近,本勘将该两层并为一层统计分析,强风化花岗岩及强风化辉绿岩两层物理力学指标相近,本勘将该两层并为一层统计分析。
2.3.2岩土参数选取根据物理力学指标统计结果,根据规范有关规定计算各土(岩)的地基承载力,并参照地区经。
拟建场地各岩土层地基承验,综合确定各岩土层主要物理力学指标标准值、地基承载力特征值fak载力及各岩土层物理力学指标建议值见表5,本次勘察所提供的岩土参数可靠、适用,可作为设计依据。
现对取值依据说明如下:1、粉质粘土②、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥及残积土⑦层的天然含水量、天然孔隙比、粘聚力、内摩擦角及各岩土层标贯修正击数均按统计标准值采用。
2、粉质粘土②、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥及残积土⑦层的天然容重按统计平均值采用,其余土层天然重度参照地区经验确定。
3、粉质粘土②、淤泥质粘土④、粉质粘土⑥压缩性指标均按统计平均值采用。
残积土⑦压缩模量根据经验取值。
各岩土层物理力学指标参数表表5备注:表中带*者为经验值3、场地水文地质条件概况zk3、zk29、zk37、zk43、zk44、zk63及东清溪地表水(1#水样)、曲石山与清山间的水沟地表水(2#水样)、棋爬山与曲石山间的水沟地表水(3#水样)各采取一组地表水样进行水质简化学分析,根据水质分析结果(详见附表5),根据国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)的有关规定,根据拟建场地各路段含水层渗透性,将拟建场地分为两个地块分别按表6和表7进行腐蚀性评价,各路段腐蚀性评价如下:1、强透水层路段(经九十九路K0+140~K0+850,K0+940~K1+070及纬二十五路全线):干湿交潜条件下,拟建场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋不具有腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性;长期浸水条件下,拟建场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋不具腐蚀性,对钢结构具有弱腐蚀性;详见地下水腐蚀性判别表表62、弱透水层路段(经九十九路K0+00~K0+140及K0+850~K0+940段:干湿交潜与长期浸水条件下,拟建场地地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋均不具腐蚀性,对钢结构均具有弱腐蚀性,详见地下水腐蚀性判别表(表7)。
根据场地地质情况,强透水层取代表性钻孔zk37、zk54及zk63上部粉质粘土,弱透水层取zk44PH>5.5 6.60 6.65 6.08 6.74 无无无无4、场地地震效应评估4.1、场地地质构造根据区域地质调查报告资料显示,拟建场地位于马甲—磁灶—莲河断裂带东南方向约30km,属新华厦系构造,该断裂属挤压破碎带,断面呈舒缓波状,岩层中常有石英细脉贯入,并伴有强烈的硅化及叶腊石化。