2.关于共同推进铁水联运发展合作协议 (1)
运输合同(水陆联运范本)8篇
运输合同（水陆联运范本）8篇篇1甲方（托运人）：____________________乙方（承运人）：____________________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲、乙双方本着平等、自愿、公平的原则，就甲方委托乙方进行水陆联运事宜达成如下协议：一、合同双方甲方（托运人）：____________________（以下简称甲方）公司名称：____________________注册地址：____________________联系人：____________________联系电话：____________________传真号码：____________________乙方（承运人）：____________________（以下简称乙方）公司名称：____________________注册地址：____________________联系人：____________________联系电话：____________________传真号码：____________________二、运输货物及要求1. 货物名称：____________________。
2. 货物规格：____________________。
3. 货物数量：____________________。
4. 货物保险：由甲方自行决定是否购买货物运输保险。
如购买，保险费用由甲方承担。
5. 货物标识及包装要求：甲方应确保货物标识清晰、包装完好，以保证运输过程中的安全。
三、运输方式及路线1. 运输方式：水陆联运，即先由水路运输至指定港口，再转陆路运输至目的地。
2. 运输路线：从______出发，经______港口，最后到达______。
3. 运输时间：预计自本合同签署之日起______天内完成。
具体运输时间根据水陆路况及天气等因素可能有所调整。
四、费用及支付方式1. 运输费用：甲方应按照合同约定的费用标准支付乙方运输费用。
总结经验再接再厉做好当前铁路运输各项工作--铁道部副部长胡亚东访谈
总结经验再接再厉做好当前铁路运输各项工作--铁道部副部长
胡亚东访谈
胡亚东
【期刊名称】《铁道经济研究》
【年(卷),期】2005(000)002
【摘要】@@ 截至3月5日,从2005年1月23日开始、历时40天的铁路春运工作圆满结束.3月7日,铁道部召开全路电视电话会议,总结春运工作,胡亚东副部长发表重要讲话.会议期间,本刊记者结合相关热点问题采访了胡亚东副部长.
【总页数】5页(P7-10,28)
【作者】胡亚东
【作者单位】铁道部副部长
【正文语种】中文
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公铁联运
公铁联运公铁联运的优点(1)手续简单，责任统一(2)减少运输过程中的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险，是货物运输高效快捷(3)节省了运杂费用，降低了运输成本(4)提高运输的组织水平，实现货物的连续运输(5)改善环境，减少能源消耗、城市道路拥挤和交通事故，支持可持续发展(6)发挥铁路线路和仓库的作用，提高铁路车辆的利用率公铁联运的构成要素构成公铁联运必须具备以下特征或基本条件：(1)必须具有一份公铁联运合同，该合同是全程运输经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别公铁联运与一般货物运输的主要依据；(2)必须使用一份公铁联运单据，该单据应满足货物全程运输过程中公路及铁路不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费；(3)必须是公路及铁路两种运输方式的联合运输；(4)是国内货物的运输，不涉及国际货物运输；(5)必须由一个全程运输经营人对货物运输的全程负责，该全程运输经营人不仅是订立公铁联运合同的当事人，也是公铁联运单据的签发人；在全程运输经营人履行公铁联运合同所规定的运输责任的同时，可以将全部或部分运输委托他人(分承运人)来完成，并订立分运合同，但分运合同的实际承运人与原货物托运人之间不存在任何合同关系。
由此可见，公铁联运的主要特点是由全程运输经营人与托运人签订一个公铁联运合同，并由全程运输经营人统一组织全程运输，实行运输全程一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔和全程负责。
它是以方便货主为目的的货物运输组织形式。
公铁联运的运作国内公铁联运的概念很早就提出，但是长时间以来并没有得到真正的贯彻实施。
下面简要介绍北美驮背运输(TOFC)的运作过程。
基于是否拥有和经营公路拖车的不同，可以将驮背运输业务分成以下几种情况。
(1)铁路承运人拥有或租用拖车。
在这种情况下，铁路承运人签发全程运输单证，自行完成门到门运输。
(2)货主拥有或租用拖车。
在这种情况下，铁路承运人仅负责铁路区段的运输，而公路运输则有货主自行完成。
宁夏惠农陆路港
一、简介宁夏惠农陆路口岸是宁夏回族自治区确定重点建设的“三大口岸”之一，目前已完成了海关监管区、检验检疫区、集装箱堆场、铁路专用线、口岸信息系统及联检办公生活区等建设项目，海关、检验检疫等联检单位正式入驻开办业务。
通过铁路或公路运输与海港连接，实现海铁联运或海陆联运，是大宗工业产品及原材料的主要物流集散地，货物主要流向美国、巴西、印度、韩国、日本、阿联酋等30多个国家和地区。
2011年，围绕陆港经济区建设，进一步完善了口岸及物流园区基础设施功能，启动实施了陆港物流基地项目，整合公路物流市场，组建了海关监管车队。
惠农陆路口岸全面实现了“属地申报，口岸验放”的内陆通关模式，成功经验在2011年9月份天津市召开的全国无水港工作交流会上进行了交流和推广。
截至2011年底，口岸实现货物吞吐量3万标箱65万吨，集装箱发运量位居天津港联动的21个内陆无水港第一位，惠农陆路口岸已成为天津港服务于腹地的最大内陆港，成为天津港向内陆无水港推广的成功典范和标杆，成为石嘴山市乃至自治区发展外向型经济的重要平台。
二、发展历程1. 2007/04/05 宁夏回族自治区政府批复石嘴山市惠农（二类）陆路口岸建设新闻来源：石嘴山市人民政府/zsszs/liulukouan/16854.htm2007年4月5日，自治区人民政府发文，同意设立惠农陆路（二类）口岸，这标志着我区首个陆路口岸将正式开工建设，也是我区银川河东机场航空口岸自2006年8月正式开放以后在加快口岸建设方面的又一重要举措。
项目选址位于石嘴山工业园区，紧靠惠农站（一等编组站），专用线可直接从车站引出。
项目占地总面积约15万平米（225亩），规划总投资1.17亿。
建设内容主要有铁路专用线800米、集装箱堆场（含海关办公用房、监管库、停车场等）8万平米、联检单位办公、生活用房5300平米、口岸信息系统建设等。
项目完成后可实现年吞吐量10万标箱，预计年收入5.56亿元，利税3800万元。
国务院办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）的通知
国务院办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2021.12.25•【文号】国办发〔2021〕54号•【施行日期】2021.12.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文国务院办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）的通知国办发〔2021〕54号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》已经国务院同意，现印发给你们，请结合实际，认真组织实施。
国务院办公厅2021年12月25日推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以加快建设交通强国为目标，以发展多式联运为抓手，提升基础设施联通水平，促进运输组织模式创新，推动技术装备升级，营造统一开放市场环境，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，更好服务构建新发展格局，为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。
（二）工作目标。
到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
重点区域运输结构显著优化，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例力争达到80%；晋陕蒙煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%。
铁道部、交通运输部召开集装箱铁水联运阶段总结会
析 ，找准 提 高作业 能 力 的着力 点 ，才 能作 业程 序
的 “ 关键 环节 ”进 行优 化 ，使港 口铁 路运 输适 应 港 口发展 的需 要 。才 能缓解 港 口生产 的增 长对 铁 路 运 输带 来 的压力 ，使 我们 跟上 未来 港 口铁路 的 快 速 发展 的步伐 ！
善竞 争机 制 ，加 强基 层作 业人 员 的培 训和选 拔 ， 形成 由下 而上 的 良性 的竞 争环 境和 较 好升 职 的通
运 示范 项 目。 ．
一
会 ，对 一年 多 来两 部在 加快 铁水 联运 发 展 、建 设
完 善综 合运 输体 系方 面取得 的经验进 行 了总 结 。 铁道 部 副部 长 胡亚 东 、交通运 输 部 副部 长徐
年 多来 ，在铁 道部 、交通运 输部 的共 同推
动和 地 方政府 的共 同努 力下 ，集装 箱铁 水联 运工 作取 得 显著成 效 。２ ０ １ １ 年 ，全 国集装 箱铁水 联运 量达 到 １ ９ ４万 Ｔ Ｅ Ｕ，同 比增 长 １ ９ ％；今 年 １ 月至 １ １月 ，全 国集装箱 铁水 联运 量达 到 １ ８ ３万 Ｔ Ｅ Ｕ，
调度 管 理不 集 中 、作业 和考 核标 准不 统 一 、作业
技 术统计 分 析难 以开展 等 问题 。 因此 ， 应做好 港 口铁路 规章 制度 的修 订工 作 ，
建立 完 善 的管理 制度 体 系 ；理顺 港 内各港 区铁 路
作业 部 门 的关系 ，明确各 自责任 ，避 免 出现管 理 的 “ 真 空 ”和重 复 、无 效 的作业 ；统 一技 术作 业 标准 和各 港 区考 核标 准 ，提 高作业 的整体 性 ；完
区经济 交流和 互补效应 持续增 强， 货运 规模 不断扩 大， 对构建 现代化 综合交通运 输体 系 ， 更好地 适应
多式联运的现状与发展思考
多式联运的现状与发展思考摘要：多式联运因其高效、节能、灵便的特点成为目前最受船货两方喜爱的运输方式。
本文首先通过概述分析国际上多式联运的发展现状与前景，继而将视线转向国内，继续探讨我国集装箱多式联运的状况，指出其存在的多种问题，并且给出相应的解决对策。
关键字：集装箱多式联运现状问题措施一．什么是多式联运？多式联运，是指利用两个或者更多的“合适”的运输方式，同时联合，形成综合运输链，致力于在操作上实现传输货物的高效与低成本的，同时也是一种传输货物从原产地到目的地的可持续方式。
货物运输可以利用一些不同的方式。
一般而言，联合两种运输方式就可以实现有效率的运输。
例如最常见的是最初是公路运输收集货物，最后交付货物的路程由铁路实现干线长途运输，这也就是“路铁联运”。
上述所说的“合适”可以具有许多可以替换的内涵。
在一个给定的情况下，成本可能会单独决定运输的方式，但是多数是其他因素起决定作用。
例如，操作性的实践像是服务频率，交货速度，满足特殊货物包装要求的能力，或者是安全性都可能是决定性因素，或者说可能是一系列的这种原因叠加组合下，产生了一个新的解决方案。
二．多式联运产生的背景在铁路出现的初期，转运公路拖车和道路集装箱转运到铁路干线的实践已经产生。
经过这么多年的实践，多式联运当然也与时俱进产生巨大的改变。
现在国内外的多式联运路程比昔日的国内业务长得多，不过基本原理是相同的。
那些当年被用于马车运输中的简单的木质集装箱，如今已让位给了铁质运输集装箱，并且它应符合国际最新的强度和尺寸标准。
同时，道路拖拉半挂车已从简单的两轮发展成为具有高装载能力的和先进悬浮技术的单位。
实际上，如今半拖车配备有高精度的设备，缓冲空气悬架和减速板，并且能够安全地携带30余吨的载货（目前的法定最高车辆总重为44吨范围内）。
技术上先进的吊装和运输设备的并行发展，使这些装载设备和半挂车得以迅速从公路到铁路或驳船长途运输，并且高效地传递，然后再返回来交付货物。
水陆联运运输合同6篇
水陆联运运输合同6篇篇1甲方（托运方）：___________乙方（承运方）：___________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，甲、乙双方本着诚实、信用、公平的原则，经友好协商，就甲方委托乙方进行水陆联运事宜达成如下协议：一、合同目的本合同旨在明确甲、乙双方在货物水陆联运过程中的权利与义务，保障双方合法权益，确保货物安全、准时到达目的地。
二、运输货物及路线1. 货物名称：__________。
2. 货物规格：__________。
3. 货物数量：__________。
4. 运输路线：从______出发，经______水运至______码头，再经______陆运至______目的地。
三、运输时间本合同运输服务时间自合同签订之日起至货物全部到达目的地止。
具体起运日期和到达日期根据双方约定及实际状况确定。
四、费用及支付方式1. 运输费用：甲方应按照合同约定的费用标准支付乙方运输费用。
费用标准包括：水路运输费、陆路运输费、装卸费等。
具体费用由双方根据货物数量、运输距离、运输难易程度等因素协商确定。
2. 支付方式：甲方应在货物起运前支付总运费的____%作为预付款，货物安全到达目的地后支付剩余运费。
五、运输要求及标准1. 乙方应按照合同约定标准和要求进行运输，确保货物安全、准时到达目的地。
2. 乙方在运输过程中应遵守国家相关法律法规，遵守行业规范，不得擅自变更运输路线和时间。
3. 乙方应提供符合要求的运输工具，保证货物的正常运输。
4. 乙方在装卸货物时应轻装轻卸，确保货物完好无损。
六、保险及赔偿1. 甲方有权要求乙方为货物购买保险，保险费用由甲方承担。
2. 如因乙方的过失或疏忽导致货物损失，乙方应承担相应的赔偿责任。
3. 如因不可抗力因素导致货物损失，双方应协商解决。
七、违约责任1. 若甲方未按合同约定时间支付运费，每逾期一日，应向乙方支付逾期付款违约金。
2. 若乙方未按合同约定时间将货物安全运抵目的地，每逾期一日，应向甲方支付逾期交货违约金。
铁路集装箱年度总结(3篇)
第1篇2023年，我国铁路集装箱运输事业取得了显著成果，实现了持续稳定增长。
以下是本年度铁路集装箱运输工作总结：一、总体情况2023年，我国铁路集装箱运输量达到1.5亿标箱，同比增长15%。
其中，铁路集装箱发送量达到6000万标箱，同比增长12%。
全国铁路集装箱周转量达到1.8亿吨公里，同比增长20%。
本年度，我国铁路集装箱运输市场占有率进一步提升，成为全球铁路集装箱运输的重要力量。
二、主要工作及成效1. 提升集装箱运输能力本年度，我国铁路集装箱运输能力得到显著提升。
通过优化运输组织，提高运输效率，铁路集装箱运输能力同比增长15%。
同时，加强集装箱运输基础设施建设，新增集装箱运输线路1000公里，有效缓解了集装箱运输压力。
2. 推进多式联运发展为推动铁路集装箱多式联运发展，我国铁路部门积极与公路、水路、航空等其他运输方式协同，实现“无缝衔接”。
本年度，铁路集装箱多式联运量同比增长20%，其中铁水联运量同比增长15%，铁公联运量同比增长25%。
3. 优化集装箱运输服务为提升集装箱运输服务质量，我国铁路部门持续优化运输流程，简化办理手续，提高运输效率。
本年度，铁路集装箱运输时限缩短10%，运输成本降低5%。
同时，加强铁路集装箱运输信息化建设，实现集装箱运输全过程跟踪。
4. 加强国际合作与交流本年度，我国铁路部门积极参与国际铁路集装箱运输合作，与俄罗斯、蒙古、朝鲜等国家铁路部门签署了多项合作协议。
同时，积极参与“一带一路”建设，推动铁路集装箱运输向沿线国家和地区延伸。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）铁路集装箱运输能力不足，部分地区出现拥堵现象。
（2）多式联运发展水平有待提高，部分环节存在衔接不畅问题。
（3）铁路集装箱运输服务质量仍有提升空间。
2. 改进措施（1）加大铁路集装箱运输基础设施建设投入，提高运输能力。
（2）加强多式联运协同，优化运输流程，提高衔接效率。
（3）持续优化运输服务，提升客户满意度。
铁道部交通运输部召开集装箱铁水联运工作阶段总结会
规划精神 ，铁道部 和交 通运输部 合力共抓 综合交通体 系建 准 》，聘请 了国家文 物鉴定委员会 近现代历史 文物组 专家参加鉴
设 ，于２ ０ １ １ 年５ 月１ ０ 日签署 了 《 关 于共 同推进铁 水联运 合 定工作 ，确保鉴定结 果的权威性 。经过专家和 鉴定组科学严 谨 、 作发展协议 》，于 １ ０ 月１ ２ 日在连云港共 同启动 了集装 箱铁 认真细致 的考证 、鉴 定 ，本次鉴 定共确定 了７ ７ 件套馆藏 文物为 国 水联运示 范项 目。一年多来 ，在铁道部 、交通运输部 的共 家珍贵 文物 ，其 中一 级文物４ ４ 件 套 、二级文物 ２ １ 件套 、三级文物
珠 江 口 西 岸 结 束 无 货 运 铁 路 的 历 史
村编组站 ，标 志着广州一珠海铁路工程正式竣 工投 入运营 。
鬈
制 ，从支 持一 条线 路扩 展为 多条 线路 ，直
２ ０ １ ２ 年ｌ ２ 月２ ９ 日，满载３ ０ ０ ０ｔ 煤 的货物列车从珠海 高栏 港发车开往京 广线江 信逐 步扩 展 的要求 ，实 现单 网或 多 网的定 广珠 铁路 是广东省 与铁道部合 资建设 的重 点Ｔ程项 目之一 ，是国铁Ｉ 级 电气 至覆 盖整 个城 市轨 道交 通 的全面 线路 。此 化铁 路 ，设计 时速 １ ２ ０ ｋ ｍ，年运 量６ ０ ０ ０ 万ｔ 。线路 自国家铁路 大动脉京广 线 、华 次 ，西安 地铁 １ 、２ 号 线将依 靠摩 托 罗拉 系 南最 大的编组站江村 编组站南端双线 引出 ，终于珠海高栏 港站 ，全长 １ ８ ９ ． ４ｋ ｍ， 统Ｔ Ｅ Ｔ Ｒ Ａ的这 一先 进技 术实现 全部 用户通
２ ０ １ ２ 年１ ２ 月１ ５ 日，铁道部 、交通运输部 在江苏连 云港 文物的等级鉴定工作 。
铁路发运合作协议书范本
铁路发运合作协议书范本甲方（发运方）：_____________________地址：_________________________________法定代表人：_________________________职务：_________________________________乙方（承运方）：_____________________地址：_________________________________法定代表人：_________________________职务：_________________________________鉴于甲方需要通过铁路运输其货物，乙方具备铁路运输的资质和能力，双方本着平等互利的原则，经友好协商，就甲方委托乙方进行铁路货物运输事宜，达成如下协议：第一条合作内容1.1 甲方委托乙方负责将甲方的货物通过铁路运输至指定的目的地。
1.2 乙方应根据甲方的要求，提供安全、准时、高效的铁路运输服务。
第二条货物信息2.1 甲方应向乙方提供货物的详细清单，包括但不限于货物名称、数量、重量、体积、包装方式等。
2.2 甲方应保证所提供货物信息的真实性、准确性。
第三条运输费用3.1 双方应根据货物的种类、数量、运输距离等因素，协商确定运输费用。
3.2 运输费用的支付方式、时间及条件由双方协商确定，并在本协议中明确。
第四条运输责任4.1 乙方应确保货物在运输过程中的安全，对因乙方原因造成的货物损失或损坏承担赔偿责任。
4.2 甲方应按照约定的时间和方式交付货物，逾期交付的，应承担由此给乙方造成的损失。
第五条风险承担5.1 货物在运输过程中，因不可抗力因素导致的损失，双方互不承担责任。
5.2 因甲方原因导致货物在运输过程中的损失，甲方应自行承担相应责任。
第六条违约责任6.1 任何一方违反本协议约定的，应承担违约责任，并赔偿对方因此遭受的损失。
6.2 违约方应支付违约金，具体金额由双方协商确定。
国际铁路货物联运协议(2024精)
国际铁路货物联运协议1. 引言国际铁路货物联运协议是指不同国家之间为了促进铁路货物运输的便捷和高效而签订的协议。
该协议旨在建立统一的国际铁路货物联运标准和流程，以实现货物的快速、安全和经济的跨国运输。
2. 背景在全球化不断发展的背景下，国际贸易和物流需求不断增加。
传统的国际货物运输方式如海运和航空运输存在一些弊端，包括运输时间长、成本高和环境污染等问题。
相比之下，铁路货物运输具有运输时间短、运营成本低和环保优势，因此在国际货物运输中的地位逐渐提升。
3. 目标与原则国际铁路货物联运协议的目标是促进各国铁路之间的合作和协调，提高货物运输的效率和质量。
其原则包括互利互惠、公平竞争、便利化和合作共赢。
4. 协议内容4.1 货物运输条款国际铁路货物联运协议明确了运输各方的权利和义务。
其中包括货运合同的签订，货物包装和装载的规定，运输路径和运输方案的确定，以及货物损失和索赔的责任等。
通过明确这些条款，可以确保货物的安全和运输的顺利进行。
4.2 货物跟踪和监管国际铁路货物联运协议要求各国铁路运营商建立完善的货物跟踪和监管系统。
通过使用现代化的信息技术手段，可以实时监控货物的运输状态，并及时处理异常情况。
这有助于提高货物运输的可视性和安全性。
4.3 关务合作国际铁路货物联运协议强调各国关务部门之间的合作。
这包括货物申报、清关手续和关务数据交换等方面。
通过简化和加速关务流程，可以提高货物通关的效率，并减少相关成本。
4.4 支付和结算国际铁路货物联运协议规定了货物运输支付和结算的方式。
这包括运费的计算和支付方式，以及货物损失的赔偿责任等。
通过明确支付和结算条款，可以避免货物运输过程中的纠纷和争议。
5. 实施机制国际铁路货物联运协议建立了各国铁路运营商之间的合作机制。
这包括建立联合工作组、定期会议和信息交流平台等。
通过这些机制，各国铁路运营商可以分享经验、解决问题，进一步提高货物运输的效率和质量。
6. 成果与展望国际铁路货物联运协议的实施使得铁路货物联运的规模不断扩大，运输效率和质量不断提高。
铁水联运大通道建设迫在眉睫
以及 国家发展战略 的政策支持 ， 加快产业 发展 和配套基础设施 共 同表示 ， “ 十二五” 期 间要做好铁路 与港 口的规划衔接 ， 以沿海 建设 ， 逐步形成具 有一 定竞争力 的产业发展优势 ， 承接东部外 向 型产业 ， 实现 内陆经济发展 目 标， 进而稳定外贸出 口增长形 势。
的物流选择 。 近一年多来交通运输部和铁道部联合推进实施一系列铁水
国际金融市场 持续 动荡 、 世 界经 济增 速下降 。中 国也不例外 ， 进 入２ ０ １ ２ 年后 ， 中国 Ｇ Ｄ Ｐ增速 较 ２ ０ １ １ 年有所 放缓 ， 上半年经 济
下行趋势 明显 ， Ｇ Ｄ Ｐ增速从一 季度 的 ８ ． １ ％跌至二 季度 的 ７ ． ８ ％，
经济增速的拖累局面已经非常迫切 ， 出口“ 这驾马车 ” 不 能放 。中
流合作广度 ， 促 进中西部地区资源开发和产业梯度转 移 ， 更好地 服务内陆地 区的外 向型经济发展 ，为未来经济持久稳定发展注
国外 向型经济仍 主要集 中于东部沿海地 区，广大 内陆地 区的外 土地 、 节 能环保费用 等成本也 大幅增加 ， 如上海地 区 ２ ０ １ ０ 年 人 均年工资 已超过 ７ 万元 ， 是安徽 、 湖北 、 江西等地的两倍多 ， 沿 海 弱。 与此同时 ， 菲律宾 、 印尼等东南亚国家外 向型经济发展强劲 ，
年５ 月１ ０日， 交 通运输 部与铁道部共 同签署《 关 于共 同推进铁 铁水联 运发展的指导意见》 ， 提 出未来铁水联运发展的具体指导 意见 。之后 ， 两部签署 《 关于开展集装箱铁水联运示范项 目的通
外贸市场竞争激烈 ， 未来能否在外 贸市场竞争 中获胜 ， 关键还 需 水联运发展合作协议》 后， 同年 ９月两部又联合发文《 关于加快
推进空铁联运高质量发展战略合作协议
推进空铁联运高质量发展战略合作协议协议方信息：甲方：国家铁路集团有限公司代表人：________________ 。
联系电话：________________ 。
地址：________________ 。
乙方：某某航空公司代表人：________________ 。
联系电话：________________ 。
地址：________________ 。
丙方：地方相关部门（省、市）代表人：________________ 。
联系电话：________________ 。
地址：________________ 。
协议书正文为了推动空铁联运的高质量发展，提升交通服务效率，我们三方（甲方、乙方、丙方）在此庄重签署战略合作协议。
嘿，大家别紧张，咱们这份协议可不是那种枯燥无味的文件，而是一个充满机遇和希望的“火车票”！一、背景与目标哎，大家都知道，现在交通越来越发达了，但飞机和火车之间就像是两条平行线，虽然互不干扰，但也错过了不少旅客的欢笑。
所以，咱们的目标就是要让空铁联运更加顺畅，打破这道看不见的墙，让我们的旅客在旅途中的每一步都能感受到“舒适与便利”的双重享受。
二、合作内容1. 资源共享甲方提供铁路网络的实时信息，乙方则提供航班的调度信息。
这样一来，旅客就能通过一个平台查询到最优的出行方案，简直就是“坐享其成”啊！2. 联票服务我们要推出联票，旅客可以通过一个票据，轻松完成空铁联运，根本不需要担心换票的麻烦。
买票时还可以省点小钱，谁不爱呢？3. 乘客体验我们将共同研发一款App，旅客可以在App上查看航班和列车的实时信息、候机和候车的提示，甚至可以在线享受一些小福利，比如临近出发时的咖啡折扣。
4. 宣传与推广一起搞宣传，宣传内容得有趣，画风得带劲儿，让大家知道空铁联运其实是个超棒的选择。
咱们可以在社交媒体上搞个大活动，设立“空铁联运大使”，鼓励大家分享自己的旅行故事，嘿嘿，可能还有奖品哦！三、责任与义务咱们也得说清楚，各自的责任和义务。
公铁联运合同范本3篇
公铁联运合同范本3篇篇一公铁联运合同范本一、合同主体1.1 甲方：指委托乙方进行公铁联运的货物发送方，具体信息如下：甲方名称：____________________甲方地址：____________________甲方联系人：____________________1.2 乙方：指接受甲方委托，提供公铁联运服务的承运方，具体信息如下：乙方名称：____________________乙方地址：____________________乙方联系人：____________________二、合同标的2.1 甲方委托乙方运输的货物名称、数量、性质、价值等详见附件一。
2.2 乙方根据甲方的委托，提供公铁联运服务，确保货物安全、准时、完整地送达目的地。
三、合同期限3.1 本合同自双方签字（或盖章）之日起生效，有效期为____年，自合同生效之日起计算。
3.2 在合同有效期内，双方可根据实际情况提前终止或续签合同。
四、运输费用4.1 乙方按照甲方提供的货物信息，向甲方提供运输费用报价。
4.2 双方协商一致后，甲方按照约定的时间、方式向乙方支付运输费用。
（1）铁路运费：指货物在铁路运输过程中的费用；（2）公路运费：指货物在公路运输过程中的费用；（3）装卸费：指货物在装卸、搬运过程中的费用；（4）保险费：指货物在运输过程中购买保险的费用；（5）其他杂费：指运输过程中产生的其他费用。
五、运输时间及方式5.1 乙方应按照甲方的委托，合理安排运输时间，确保货物安全、准时送达目的地。
5.2 乙方根据货物的性质、价值等因素，选择合适的运输方式，确保货物安全、快速到达目的地。
5.3 运输时间及方式一经确定，双方应严格遵守，如有变动，需提前通知对方。
六、货物交付及验收6.1 乙方应按照约定的时间、地点将货物安全送达甲方指定的收货地点。
6.2 甲方应对货物进行验收，确认货物数量、质量无误后进行支付。
6.3 如甲方对货物有异议，应在验收期内提出，乙方应在接到异议后及时处理。
国内集装箱水铁联运单证改革刍议
随 着 铁 路 建 设 特 别 是 高 铁 的发 展 ， 铁路 运 能 开 始 逐 步 释
放 ，就 可 以提 供 更 好 的 服 务质 量 。长 期 以来 ，铁 路 始 终在 服
务 质 量 和 完成 运 量 间 摇 摆 。然 而 ，对 于 铁 水 联运 来 说 ，服 务 质 量 更 重 要 ，要 求 也 非 常 高 。 随着 高铁 的 发 展 ，运 能 增 加 ， 运 力 释 放 ，铁 路 有 能 力 来 提 高服 务 质 量 。像 广 州 到 深 圳 已经 有 六 条 铁 路 线 ，其 中 两条 高 速 线 、 两条 准 高 速 、两 条 货 运 线 ，
一
、
年 提 高 １ 个 百 分 点 。 根据 指 导 意见 ，我 国将 建 立 铁 水 联 运 ０
１ 差 距 与 原 因 ．
运行机 制 ，加强铁水联运基 础设施和信息共享系统的建设 。
这 意 味 着 铁 水 联 运 有 了实 质 性 的 发 展 ，多 年 沉 积 的 机 制 障 碍 与 技 术 壁 垒 有望 被 打 破 ，社 会 物 流 成本 将 可 能 大 幅降 低 。
三 、赋 予 多 式 联 运 运 单 以物 权 凭 证 功 能 的必 要 性
运 人 的 责 任 期 间 、 运 费 、 留 置 权 、赔 偿 金 额 和 承 运 人 的 免 责
条款 等 。
提 单 正 面 的 内 容 与 运 单 的 内 容 大 体 一 致 ，背 面 所 述 内容 实 际 是 承 托 双 方 签 订 运 输 合 同 的 内 容 ，表 明 在 签 发 提 单 时 就 已 经 得 到 承 托 双 方 的 认 可 。但 提 单 用 于 国 际海 上 货 物 运 输 ， 其 条 款 大 都来 源 于 有 关 国 际公 约 和 国 际惯 例 ， 单 不 能 照 搬 。 运 笔 者认 为 ，如 果根 据 《 同 法 和 水 路 货 物 运输 规 刚 合 的 有 关 规 定 ，将 运 单 分 为 沿 海 货 物 运 单 与 多 式 联 运 运 单 ， 既 保 持 运 单 的 基 本 内容 ，又 吸 收 提 单 的第 三 个 功 能 和 背 面 权 利 义 务 条 款 格 式 ，能 够 避 免 现 行 运 单 的 缺 陷 。
交通运输部、铁道部共同推进集装箱铁水联运示范项目
交通运输部、铁道部共同推进集装箱铁水联运示范项目
陈余德
【期刊名称】《港口科技》
【年(卷),期】2011(000)011
【摘要】2011年10月12日，交通运输部、铁道部在江苏省连云港召开集装箱铁水联运现场推进会，共同开展集装箱铁水联运示范项目。
这标志着两部继今年5月份签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》之后，在加快铁水联运发展、建设完善综合运输体系方面，迈出了实质性的步伐。
【总页数】1页(P3-3)
【作者】陈余德
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F532.6
【相关文献】
1.交通运输部、铁道部共同推进集装箱铁水联运示范项目 [J],
2.交通运输部和铁道部联合调研并肯定连云港港集装箱铁水联运示范项目 [J], 王从旻
3.交通运输部铁道部签署共同推进铁水联运发展合作协议 [J],
4.铁道部交通运输部召开集装箱铁水联运现场推进会 [J],
5.交通运输部和铁道部在连云港召开集装箱铁水联运现场推进会集装箱铁水联运示范项目实施步伐加快 [J], 鞠海涛;王从旻;仲其庄
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《合作协议》明确，两部将在六个方面深化铁水联运合作与交流：一是加强和完善铁水联运发展规划，合理布局联运通道和网络。
开展集装箱等铁水联运示范项目建设，进一步提升港口煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗散货铁路集疏运能力和水平。
二是加强铁水联运基础设施建设。
交通运输（港口）管理部门和港口企业要加快港口铁水联运集疏运场站、设施设备建设，铁路部门要加快港站后方通道及相关配套设施建设，支持港口集疏运铁路建设。
三是研究制定和完善促进铁水联运的相关政策、标准。
两部将联合开展重大课题、项目研究，完善铁水联运运输单证、票据制度，建立促进铁水联运发展的价格体系，统一相关标准和要求等。
四是加强铁水联运组织管理。
充分发挥两部月度运输生产协调机制作用，强化铁水联运组织协调，逐步提高铁水联运比重。
五是加快铁水联运信息化建设，推进信息共享。
建立实时共享的公共信息平台，积极推动铁水联运口岸监管便利化。
六是支持港口、航运和铁路运输企业发展铁水联运业务，提升现代物流服务能力。
鼓励大型港口、航运、铁路运输企业向综合物流运输企业发展，共同培育、扶持一批具有铁水联运服务功能的大型物流运输企业。
5月10日下午，铁道部党组书记、部长盛光祖与交通运输部党组书记、部长李盛霖在北京签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。
两部共同推进铁水联运发展，旨在加快转变运输发展方式，优化运输组织结构，完善综合运输体系，提高运输效率和服务水平，降低物流成本，促进节能减排，促进国家经济结构调整和区域经济协调发展。
长期以来，铁道部与交通运输部在铁水联运方面开展了很好的合作，取得了明显成效。
近年来，每年近6亿吨的煤炭通过铁水联运实现了“西煤东送”“北煤南运”，有力地保障了南方的煤炭供应。
在进口铁矿石、粮食等其他货物运输中，铁水联运也发挥了重要作用。
集装箱铁水联运正在稳步推进，已形成一定规模的联运网
络。
《合作协议》明确，两部将在完善铁水联运发展规划、加快基础设施建设、完善配套政策和标准、加强运输组织管理、推进信息共享、培育龙头企业等六个方面深化合作与交流：一是加强和完善铁水联运发展规划，合理布局联运通道和网络；开展集装箱等铁水联运示范项目建设，进一步提升港口煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗散货铁路集疏运能力和水平。
二是加强铁水联运基础设施建设。
交通运输（港口）管理部门和港口企业加快港口铁水联运集疏运场站、设施设备建设，铁路部门加快港站后方通道及相关配套设施建设，支持港口集疏运铁路建设。
三是研究制定和完善促进铁水联运的相关政策、标准。
两部联合开展重大课题、项目研究，完善铁水联运运输单证、票据制度，建立促进铁水联运发展的价格体系，统一相关标准和要求等。
四是加强铁水联运组织管理。
充分发挥两部月度运输生产协调机制作用，强化铁水联运组织协调，逐步提高铁水联运比重。
五是加快铁水联运信息化建设，推进信息共享。
建立实时共享的公共信息平台，积极推动铁水联运口岸监管便利化。
六是支持港口、航运和铁路运输企业发展铁水联运业务，提升现代物流服务能力。
鼓励大型港口、航运、铁路运输企业向综合物流运输企业发展，共同培育、扶持一批具有铁水联运服务功能的大型物流运输企业。
为认真贯彻落实《合作协议》，两部将建立长效合作机制，共同开展重大政策和标准课题研究，并决定在今年年中，联合召开推进集装箱铁水联运现场会，全面部署集装箱铁水联运工作，启动一批集装箱铁水联运示范项目，推进集装箱铁水联运发展。
铁道部副部长胡亚东在签字仪式上的讲话中说，铁路和水运是国家重要的基础设施，是综合运输体系的重要组成部分。
这一协议的签订，必将成为我们共同推进铁水联运合作的新起点，推动综合运输向更高层次、更深领域发展。
铁道部有关部门和相关铁路运输企业要认真研究落实协议的各项内容，提出操作性强的具体措施，推进铁水联运的快速发展，提升铁路现代物流水平。
交通运输部副部长翁孟勇在签字仪式上的讲话中说，今天，交通运输部和铁道部在这里签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》，这是深入贯彻落实党的十七届五中全会精神和“十二五”规划的具体体现，是加快转变运输发展方式、促进水路和铁路运输业科学发展的重要举措，标志着两部门共同建设完善综合运输体系、推进现代物流发展迈上了一个新的台阶。
铁道部总调度长安路生在签字仪式上宣读了
《合作协议》，中外运长航集团、中铁集装箱运输有限责任公司、大连港集团公司总裁作为企业代表发言。
铁道部总经济师余邦利、部政治部副主任吴利民以及交通运输部、铁道部有关司局负责同志参加签字仪式。
（记者林晓莺）。